貨車司機名片模板（貨車司機名片模板圖片）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于貨車司機名片模板的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、專題：貨車駕駛員信息卡怎么辦理

• 2、貨車去哪里找活？

• 3、貨車運輸合同模板3篇

一、專題：貨車駕駛員信息卡怎么辦理

;     不久前許多網(wǎng)友咨詢關(guān)于“貨車駕駛員信息卡怎么辦理”的相關(guān)資訊，下面我們馬上收集了有關(guān)內(nèi)容給大家：

貨車駕駛員信息卡怎么辦理

      駕駛中型貨車或大型貨車的駕駛員都必須辦理北斗卡，否則若被運政部門抓到，會有相應(yīng)的處罰，根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，應(yīng)保持衛(wèi)星定位裝置正常使用，如果有破壞裝置、干擾或屏蔽信號，偽造、篡改、刪除數(shù)據(jù)等違法行為，處2000-5000元罰款......

駕駛員北斗卡必須辦嗎？貨車北斗不插卡可以嗎

      如果違反該規(guī)定的會被處罰800元罰款，但如果存在破壞裝置、干擾或屏蔽信號等違法行為，處罰2000元到5000元。所以沒有辦理北斗卡的駕駛?cè)耍话銓儆谄帘伪倍沸盘柕男袨?，會有相關(guān)的處罰。

北斗司機卡不是本人怎么處理？北斗怎么改駕駛員信息

      近期，有位新貨車司機反映說，“之前那位貨車司機現(xiàn)在不做了，換我繼續(xù)開他那臺裝有北斗司機卡的貨車，這種會有什么影響嗎？” 首先，這種屬于北斗司機卡不是本人的情況，如果被交警查到，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，實際駕駛?cè)伺c北斗終端插入的IC卡駕駛?cè)松矸菪畔⒉皇峭蝗?，將處?000-5000元罰款，并責(zé)令整改。

北斗駕駛員卡可辦幾張？駕駛員卡別人使用的嚴重后果

      根據(jù)相關(guān)的規(guī)定北斗駕駛員，每個人只能辦理一張卡，可以一卡一車的情況使用，也可以一卡多車的情況。但是不可以存在一個駕駛員辦理多張卡的情況，這種行為是違法行為，因為一個駕駛員多張卡，會導(dǎo)致交警在檢查駕駛疲勞時出現(xiàn)漏判的可能。

二、貨車去哪里找活？

貨車到底好不好跑，關(guān)鍵就在于貨源，而貨車司機一般都是去哪里找活的呢？

其實現(xiàn)在的貨車司機找活的方法普遍就是以下幾種：

1、傳統(tǒng)方式—趴活

傳統(tǒng)的貨車司機一般都喜歡去物流園、工業(yè)區(qū)、建材市場等商品集聚地附近趴活，等著有運輸需求的貨主找上門來。但這種趴活的方式比較低效，有時可能等上個大半天，也遇不到一個貨主，往往時間就在等貨中流失了。

2、分類信息網(wǎng)站

有不少司機會去分類信息網(wǎng)站找貨源，這種網(wǎng)站信息量大，所以貨源相對也就多，常見的分類信息網(wǎng)站有58同城、趕集網(wǎng)、百姓網(wǎng)、企業(yè)黃頁、物流第三方平臺等，貨主可以在平臺上發(fā)布貨源信息，司機可以瀏覽，有意向就可以直接聯(lián)系。但隨著越來越多網(wǎng)絡(luò)安全的問題出現(xiàn)，這種信息網(wǎng)站上的信息資源也越來越雜亂，騙子通過發(fā)布假信息來獲取貨車司機的運費的事例屢見不鮮，所以想通過信息網(wǎng)站找貨源，必須得學(xué)會分辨信息真假。

3、配貨站

通過配貨站、貨源信息部等配貨中介來找活的司機也不少，通常司機需要向貨運站中介上交一定的中介費，這也就導(dǎo)致司機的運輸成本大大增加，利潤也就可想而知了！

4、貨運APP

貨運APP是借助于成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合貨主與司機貨物需求資源的貨運平臺，以專注“互聯(lián)網(wǎng)+同城貨運”的貨拉拉APP為例，貨拉拉致力于高效匹配車貨資源，減少運力成本，提高物流效率。為車找貨(配貨)、貨找車(托運)提供全面的信息及交易服務(wù)。

在貨拉拉，司機只要下載一個APP，就能隨時隨地自由接單拉貨，平臺擁有全國各地的海量貨源，司機接單無需向平臺繳納任何信息費，每筆訂單運輸價格完全透明化，解決散戶司機們的配貨痛點，快速找到合適貨源無后顧之憂。

貨車到底好不好跑，關(guān)鍵就在于貨源，而貨車司機一般都是去哪里找活的呢？

其實現(xiàn)在的貨車司機找活的方法普遍就是以下幾種：

傳統(tǒng)的貨車司機一般都喜歡去物流園、工業(yè)區(qū)、建材市場等商品集聚地附近趴活，等著有運輸需求的貨主找上門來。但這種趴活的方式比較低效，有時可能等上個大半天，也遇不到一個貨主，往往時間就在等貨中流失了。

有不少司機會去分類信息網(wǎng)站找貨源，這種網(wǎng)站信息量大，所以貨源相對也就多，常見的分類信息網(wǎng)站有58同城、趕集網(wǎng)、百姓網(wǎng)、企業(yè)黃頁、物流第三方平臺等，貨主可以在平臺上發(fā)布貨源信息，司機可以瀏覽，有意向就可以直接聯(lián)系。但隨著越來越多網(wǎng)絡(luò)安全的問題出現(xiàn)，這種信息網(wǎng)站上的信息資源也越來越雜亂，騙子通過發(fā)布假信息來獲取貨車司機的運費的事例屢見不鮮，所以想通過信息網(wǎng)站找貨源，必須得學(xué)會分辨信息真假。

通過配貨站、貨源信息部等配貨中介來找活的司機也不少，通常司機需要向貨運站中介上交一定的中介費，這也就導(dǎo)致司機的運輸成本大大增加，利潤也就可想而知了！

貨運APP是借助于成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合貨主與司機貨物需求資源的貨運平臺，以專注“互聯(lián)網(wǎng)+同城貨運”的沙師弟貨車導(dǎo)航APP為例，擁有運力管家整合全國各地貨源信息，免費在沙師弟貨車導(dǎo)航APP上公示貨源信息，司機可在APP上直接查看聯(lián)系貨主，沒有中間商沒有平臺差價，發(fā)貨找貨全免費。

貨車導(dǎo)航致力于高效匹配車貨資源，減少運力成本，提高物流效率。為車找貨(配貨)、貨找車(托運)提供全面的信息及交易服務(wù)。

司機只要下載一個APP，就能隨時隨地自由接單拉貨，平臺擁有全國各地的海量貨源，司機接單無需向平臺繳納任何信息費，每筆訂單運輸價格完全透明化，解決散戶司機們的配貨痛點，快速找到合適貨源無后顧之憂。同時在貨主端發(fā)貨也是無任何費用，貨車運價被最大化提升，保障貨車司機收入。

貨車拉貨找貨源可以到分類信息網(wǎng)站

貨車拉貨找貨源就可以到分類信息網(wǎng)站，因為分類信息網(wǎng)主要就是發(fā)布信息的一個平臺，所以這樣的網(wǎng)站信息量可能會比貼吧的多，所以貨源也就多，常見的分類信息網(wǎng)站有58同城、趕集網(wǎng)、百姓網(wǎng)、企業(yè)黃頁、物流第三方平臺等，平臺上面會發(fā)布貨源信息，可以瀏覽，有意向的可以直接聯(lián)系。

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貨車拉貨找貨源可以到問答類分享平臺

常見的問答類網(wǎng)站有百度知道，好搜問問，搜狗問問，天涯問答，新浪愛問，問答類的網(wǎng)站也像是一個社交群，你可以到百度知道提出疑問，這個上面的回復(fù)還是很快的，就比如上面提問的這個“貨車拉貨在哪找貨源”就可以直接在百度知道上提問，找到自己想要的答案，如果對方的回答還不是很滿意的話，你可以追問，上面還可以加圖片，語音等。

>03

配貨信息網(wǎng)

　我們通常所講的配貨網(wǎng)就是指網(wǎng)上配貨平臺，通過在網(wǎng)上發(fā)布信息和交流，為所有企業(yè)、車主、貨主、配貨站、買家和賣家提供的一個專業(yè)網(wǎng)上配貨交易平臺，以全國物流信息網(wǎng)為例。

　讓更多需要配貨的供需雙方輕松找到自己理想的配貨信息，給物流人士和貿(mào)易者提供溝通的橋梁，更加方便快速完成物流配貨交易，促進中國物流信息化的發(fā)展。配貨網(wǎng)其實是大家對配貨軟件的統(tǒng)稱，大家都是在使用一個集中交換數(shù)據(jù)的軟件。

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配貨軟件

　配貨軟件借助于成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，一般通過網(wǎng)頁與客戶端的雙重形式來保證配貨信息的時效性和互動性，實現(xiàn)物流、貨源信息的網(wǎng)絡(luò)化，縮短配貨時間，提高配貨效率，減少或杜絕運輸車輛空駛現(xiàn)象，滿足線運輸公司及廣大貨主的配貨需求，以叭叭速配找貨為例。

　配貨軟件的優(yōu)勢：客戶端提供配貨信息的發(fā)布、搜索功能。通過客戶端，物流商和貨主能夠自主發(fā)布配貨信息， 貨源、車源信息將實時顯示在信息列表中，使得跟多的人可以通過網(wǎng)絡(luò)查詢到信息，為物流商和貨主提供實時信息，及時滿足貨主和物流商的配貨需求。

今天和樓主聊聊貨車去哪里找活兒這個話題

其實對于貨車，可以分好幾類的，最基本的分類是按藍牌、黃牌進行分類，藍牌是可以進市區(qū)的，而市區(qū)則全天禁行黃牌車輛。

咱們就先從黃牌車輛說起，黃牌車輛一般在市區(qū)周圍，也就是郊區(qū)那些地方。黃牌車輛的運距范圍比較大，運輸貨物也比較多，從一個省跑到另一個省的話一般是停在郊區(qū)的大型停車場，或者直接送到接貨的廠家或商家。他們這一趟下來可以賺個幾千塊錢，但是考慮到現(xiàn)在的油費漲得很厲害，大部分返程車輛也要在回家的途中再拉一些貨，這些貨可能不怎么賺錢也就賺個油錢，但是車輛不至于白跑。綜合算下來還是和核算的。

籃牌車輛，我們接觸比較多，像這樣的車輛可以在市區(qū)里自由通行，比如搬家公司、物流公司、大型商超的配送車輛都是籃牌車型。就是考慮到這樣的車輛，可以裝貨同時也時可以在市區(qū)運行，所以這樣的藍牌車輛比較多。

看到樓主寫的是4.2米的高欄，這樣的車輛還是有很多地方可以去拉活兒的。首先推薦當(dāng)?shù)氐奈锪骰?，因為物流基地的話，很多大型物流公司的城市配送或物流基地之間的轉(zhuǎn)運都要靠藍牌車輛也就是4.2米高欄車輛進行貨物的轉(zhuǎn)運，有很多司機朋友大部分時間就是靠給固定的物流公司進行貨物轉(zhuǎn)運為主的，每個月也會有很理想的收入。

還有就是綠通這一塊，很多做果蔬生意的老板都要靠4.2米高欄車進行蔬菜的批發(fā)，因為這樣的司機大部分是在城市周圍，平常幫忙拉個蔬菜水果很輕松還能賺錢。而且還有高速綠通免費的地方，這樣運輸成本就更低了，貨運司機的收入也會有很高的收入。

以上說的這些都是很普便的地方，但是還有個前提是，你剛開始做可能不好做，但是做的時間長了就會有效果了，因為熟悉了，所以找你的人也就很多了。

隨著現(xiàn)在 社會 的發(fā)展， 科技 的不斷進步，各種貨運類APP軟件不斷的更新，樓主也可以通過APP軟件找活兒干，但是這樣的軟件牽扯到平臺要扣一部分費用，所以運費相比自己聯(lián)系的商戶要便宜一些，但是不會讓司機餓著。

其實對于4.2米高欄來說，這樣的車型既可以多拉貨，還可以跑高速，同時鄉(xiāng)村道路也可以跑，是很好的賺錢工具。

我基本上都是通過這幾個渠道來找貨的，你可以參考一下，順序是根據(jù)我的使用習(xí)慣來排的。

1.通過貨運軟件來找貨

我用了差不多有十來款貨運軟件，現(xiàn)在在用的是約貨司機端，用起來還不錯，你可以試試，現(xiàn)在很多卡友都在罵這些貨運軟件，但我想說的，任何東西都是有利有弊的，有利的我們要利用起來，有弊的我們要避免；

2.配貨站

直接把車開到配貨站，通過信息部接貨就行，但是要付信息費

3.通過信息分類網(wǎng)站

比如58同城這種的，注冊一個賬號就能找貨了，但是有很多假的，要注意分辨。

4.通過熟人介紹或者Q群和微信群

這種貨源平時就要多接觸人，多交一些朋友，微信群，qq群什么的多加一些，在群里也活躍一點，有時會接到貨。

我找貨的方法大概就是這些，希望對你有幫助！

我原來做貨車銷售，對于這個有些了解，我暫且說說。

1.一般要買貨車或者想進入這個行業(yè)的人都會了解這個行業(yè)，都事先知道貨源才決定購車進入這個行業(yè).

2.也有一部分人是經(jīng)親戚朋友介紹進入這個行業(yè)，他們手頭也有一定的貨源。

3.如果是小白想進入這個行業(yè)的可以去找當(dāng)?shù)氐念愃莆锪鲄f(xié)會或者貨車司機協(xié)會這樣的機構(gòu)去打探一下行情。

4.到當(dāng)?shù)匚锪骷⒌厝チ私庖幌?，蔬果批發(fā)市場，百貨批發(fā)市場，石材批發(fā)市場等大型批發(fā)市場去了解。

5.互聯(lián)網(wǎng)上的平臺也可以關(guān)注一下，現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時代，上面有很多平臺的，在這里我就不說出來了有廣告嫌疑。

6.去貨車經(jīng)銷商那里也有一定的信息了解到的。

7.一些養(yǎng)殖場，林場，石場也會需要到貨運。

大概就這幾種方式，希望能幫到你。

貨車去哪找貨?1，物流公司；2，貨運信息部；3，貨運信息網(wǎng)站；4，與工廠掛鉤；5，擺攤設(shè)點；6，張貼廣告；7，掛靠貨運公司；

以前貨車都是，在停車場等活的，或者是配貨站找找活，但是現(xiàn)在物流貨運發(fā)展的太快了！貨運近幾年隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，用手機的App來給貨主提供車，給車主提供貨源，

其實用起來也很方便的，貨車的朋友們好多都在使用

貨車沒貨的確讓人頭疼，本人從事物流多年，給司機朋友一點自己的意見。

第一，首選物流園，配貨中心，把車輛信息提供給他們，讓他們給你找貨，一般收你一點服務(wù)費，不多，幾十幾百不等的，和你運費多少成正比的，他們有各種發(fā)往全國各地的專線，你想去哪里，就找哪里的專線。在物流公司找貨最靠譜。

第二，在北京有比較專業(yè)的，信用度挺好的物流網(wǎng)平臺，首年信息服務(wù)費是2000，次年1500，信息量大，貨源車源很多，一天幾萬條信息，你可以發(fā)布自己車輛想去哪里的信息，這個信息網(wǎng)適合北京地區(qū)的運輸，現(xiàn)在還有一個全國的，運滿滿，貨滿滿也是沒貨司機的讀音，其他城市也應(yīng)該有類似的APP僅供參考。

第三，去你車輛所到達的城市，找工業(yè)園，工廠集中的地方，發(fā)自己的名片，大膽真誠的和他們談業(yè)務(wù)，最重要的是找對負責(zé)人，由于物流信息不透明，他們有貨就找物流公司，中間價格水太深，肯定沒有車主本人運費價格低，具有很大的優(yōu)勢，省去中介費，他們何樂不為呢，跑過運輸?shù)乃緳C都懂這里的意思。

只要每次運輸誠心誠意合作，以后你的回頭業(yè)務(wù)會越來越多，和做人一樣，誠信，親民，一切都會順風(fēng)順?biāo)?/p>

分享一下我經(jīng)歷了八年貨運行業(yè).我是從10年開始握上方向盤的那時候貨源不用愁早出晚歸！那時候貨源價格還好.現(xiàn)在車多貨少交警查車嚴.2017-2018環(huán)保查的嚴好多中小廠直接關(guān)門大吉了！現(xiàn)在貨車貨源都是靠綠色通道農(nóng)產(chǎn)品多.但價錢低的很.貨車春天已經(jīng)過了.

三、我有一輛4.2米高欄貨車，怎樣做才能有貨源啊？

隨著網(wǎng)絡(luò)時代的發(fā)展，貨運行業(yè)也在向集約化、平臺化發(fā)展，在各大平臺上進行在線接單，也是目前很多卡友的選擇。現(xiàn)有的城市配送貨運平臺，比較常見的有貨拉拉、快狗打車都是不錯的拉貨平臺。

高欄貨車司機尋找貨源要從以下幾個地方或平臺開發(fā)：

一是去當(dāng)?shù)嘏湄浾荆?jīng)常去發(fā)些拉貨名片給周邊的人員，建立一個初步的聯(lián)系。

二是去商場和寫字樓里發(fā)名片或傳單，目前拉貨是很多商場、企業(yè)的剛需，只要價格合適是有很多人需要用到的，搬家，拉物資等。

三是去當(dāng)?shù)匦畔⒎诸惥W(wǎng)站里發(fā)布你的需求信息，這樣也可以拉來客戶，畢竟互聯(lián)網(wǎng)時代。

根據(jù)交通部最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年前10月我國公路貨運量為2736797萬噸，同比下降2.4%；根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，承擔(dān)公路貨運的我國卡車，2020年前10月累計銷售386.6萬輛，同比增長24.1%。很顯然，拉貨的卡車以同比24.1%的速度在增長，而要拉的貨物量卻以同比2.4%的速度在下降。

一增一降，說明“僧多粥少”的矛盾越發(fā)突出。不難想象，當(dāng)下貨運市場的競爭程度是何等的激烈！這對大部分卡友司機來說，意味著貨運市場的錢越來越難賺！

四、貨車運輸合同模板3篇

隨著我國經(jīng)濟和社會快速發(fā)展，貨車運輸?shù)膯栴}也層出不窮，因此簽訂貨車 運輸合同 需要注意什么呢?以下是我為大家整理的貨車運輸合同 范文 ，歡迎參考閱讀。

貨車運輸合同模板1

根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)雙方充分協(xié)商、在平等自愿的基礎(chǔ)上，特訂立本合同;供雙方共同遵守。

第一條 運輸物品(貨品)

1、 運輸物品為配電箱、集裝箱電纜線等其他建筑材料類。

2、收貨人為四川華焱建筑工程有限公司項目材料員。

第二條 各方權(quán)利和義務(wù)

1、甲方：要求承運方(乙方)按照規(guī)定時間、地點、數(shù)量把需運輸?shù)奈锲愤\輸?shù)街付康牡?按要求卸車方可離開。

2、甲方：及時安排卸車、按要求清單運輸物品、簽字確認運費費用。

3、乙方：乙方應(yīng)收到公司材料部書面通知后方可發(fā)車開始運輸任務(wù);若乙方未收到公司書面通知而產(chǎn)生的運輸業(yè)務(wù)將無法辦理結(jié)算;國家相關(guān)部門認定的危險品、化學(xué)品、有毒品，不在承運范圍內(nèi);有權(quán)拒絕項目其他未經(jīng)過公司同意運輸?shù)奈锲泛蜆I(yè)務(wù)。

4、乙方：規(guī)定的時間內(nèi)將物品運輸?shù)街付ǖ攸c，物品卸車完畢后當(dāng)場向收貨人開具運輸收貨單。

5、乙方對運輸過程中貨物要負責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞，若輸途中發(fā)生貨物被盜、毀損等，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

6、在運輸過程中遵守交通安全，發(fā)生的事故由乙方自己負責(zé)。

第三條 運輸費結(jié)算及支付方式

1、乙方按實際運輸次數(shù)，運輸車輛大小、運輸距離遠近，按市場價每次完成運輸任務(wù)后辦理貨到現(xiàn)場經(jīng)辦人簽字確認;每月25日前到甲方項目部找經(jīng)辦材料員辦理當(dāng)月運輸結(jié)算手續(xù)，及時向甲方開具增值稅專用發(fā)票。

2、甲方在收到增值稅專用發(fā)票后安排付款。

3、甲方以銀行對公賬戶向乙方對公賬戶轉(zhuǎn)賬或支票方式支付運輸費，乙方開戶行賬號：____________

第四條 雙方責(zé)任

1、乙方在運輸前應(yīng)充分考慮運輸物品的重量、性質(zhì)、超、限載風(fēng)險等相關(guān)法律法規(guī)，若因以上引起甲方損失的乙方應(yīng)相應(yīng)賠償。

2、運輸過程中發(fā)生物品滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等造成甲方損失的乙方應(yīng)承擔(dān)物品同價值賠償甲方。

3、甲方在運輸前應(yīng)明確告知所運輸?shù)奈锲?，運輸物品不應(yīng)是危險品和其他違禁物品。

第五條 合同糾紛處理及合同有限期

本合同如發(fā)生糾紛，當(dāng)事人雙方及時協(xié)商解決，協(xié)商解決不了時，任何一方均可提請業(yè)務(wù)主管機關(guān)協(xié)調(diào)或者向仲裁委員會申請仲裁，也可向成都當(dāng)?shù)厮谌嗣穹ㄔ禾崞鹕显V。

合同執(zhí)行期內(nèi)雙方不得隨意更改合同，合同未盡事宜，須雙方共同協(xié)商處理，做出補充協(xié)議，補充協(xié)議與合同具有同等效力。 本合同自止有效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

貨車運輸合同模板2

甲方(被服務(wù)方)：

乙方(服務(wù)方)：

為了甲、乙雙方運輸經(jīng)營的需要，甲方將分期付款車輛(或全款車輛)以乙方的名義登記入戶，經(jīng)營貨車運輸，并達成如下合同條款。

一、車輛基本情況

車牌號噸位車型、、 入戶時間。

二、甲方的權(quán)利和義務(wù)

1、甲方作為車主以其對車輛的占有、使用、收益，對外獨立承擔(dān)運輸安全風(fēng)險和民事責(zé)任，并自主經(jīng)營、自負盈虧。

2、/月，交全年免2個月，合計元;按國家政策規(guī)定代收代繳車船稅 /年。

3、甲方車輛按國家規(guī)定參加年檢、審驗、一級、二級維護，保持良好的車輛技術(shù)性能。

4、甲方招聘駕駛員必須具備所駕車輛的相關(guān)資格，原件交乙方審核合格后，甲方方可聘用。同時，甲方需與乙方簽訂《道路運輸車輛所有人 安全生產(chǎn) 責(zé)任書 》 。

5、甲方車輛 保險 統(tǒng)一在乙方指定的保險公司辦理，除必須投保交強險外，第三者責(zé)任險并不少于50萬元的保額，不計免賠也應(yīng)投保，司乘險、車輛險足額投保，其他險種自愿投保，保險費用由甲方支付。如發(fā)生交通事故保險，公司理賠不足部分由甲方承擔(dān)，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。

6、甲方車輛發(fā)生交通事故，應(yīng)及時向交警隊、保險公司報案，同時通知乙方。如需乙方協(xié)助處理，應(yīng)向乙方支付差旅費、訴訟費等一切事故處理費用。

7、甲方在運輸經(jīng)營中， 按照行業(yè)主管部門的規(guī)定和要求合法經(jīng)營，不得超速、超載、疲勞駕駛，嚴禁運輸國家禁運物資，為貨主提供安全、優(yōu)質(zhì)、快捷的運輸服務(wù)。

8、甲方未經(jīng)乙方許可不得對外以此車提供擔(dān)保、抵押、轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)賣，不得私自改型、改裝等違法行為。

三、乙方的權(quán)利和義務(wù)

1、合同期內(nèi)乙方為甲方提供車輛掛牌營運、車籍管理、代收代繳稅費、代收代辦車輛保險、協(xié)助處理交通事故、車輛審驗和二級維護。

2、乙方有義務(wù)按照國家法律、法規(guī)、政策和行業(yè)管理部門的規(guī)定監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)甲方的生產(chǎn)經(jīng)營活動及對違法、違規(guī)、違約行為進行 教育 、糾正、制止。

3、乙方有義務(wù)維護甲方的合法權(quán)益，協(xié)助甲方解決生產(chǎn)經(jīng)營中出現(xiàn)的問題和困難，并提出法律、法規(guī)咨詢服務(wù)。

4、當(dāng)甲方車輛出現(xiàn)未按本合同第二條第五款約定投?；蛎摫！⒙┍r，乙方有權(quán)停止其營運，直至達到保險規(guī)定要求。

四、合同的變更及解除

1、有以下情形之一的可以變更合同：

(1)甲乙雙方協(xié)商一致;

(2)代收代繳稅費標(biāo)準(zhǔn)因政策規(guī)定調(diào)整或增加;

(3)因不可抗力使生產(chǎn)經(jīng)營活動受到重大影響的，

2、有以下情況之一的可以解除合同

(1)甲乙雙方協(xié)商一致;

(2)甲方車輛達到報廢年限或者技術(shù)等級達不到行業(yè)管理部門標(biāo)準(zhǔn)而要求強制報廢的;

(3)因不可抗力致使合同無法繼續(xù)履行的可以解除合同。

五、違約責(zé)任

1、甲方違約責(zé)任

有下列情況之一的視為違約，甲方除向乙方支付3000—5000元違約金外，并對違約所造成的經(jīng)營損失負全部責(zé)任，乙方有權(quán)單方解除合同，變賣車輛抵償債務(wù)。

(1)不履行本合同第二條所列義務(wù)的;

(2)私自將車輛轉(zhuǎn)讓、變賣、改型、抵押或進行非法活動的;

(3)拖欠乙方服務(wù)費及乙方代收代繳的費用兩個月以上的;

(4)非法、越級上訪的。

2、乙方違約責(zé)任

(1)不履行本合同第三條所列義務(wù)的，向甲方支付違約金3000—5000元;

(2)因乙方原因未能及時辦理牌證而影響甲方正常經(jīng)營的，乙方應(yīng)賠償甲方相應(yīng)費用;

(3)乙方無故終止合同，應(yīng)賠償甲方因此而造成的損失。民法院裁決。

六、合同簽訂及期限

1、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效。

2、合同期限 年，自 年 月 日起至 年 月 日止。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

貨車運輸合同模板3

甲方：

乙方：

為提高貨運效益，明確承、托雙方的權(quán)利、義務(wù)，本著平等互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商，簽訂此協(xié)議。

1、貨物在日前從河南省西峽縣回車鎮(zhèn)花園村運到 。聯(lián)系人： 電話： 。由甲方負責(zé)押運。年月日前到達對方倉庫。

2、運輸期間一切費用由甲方承擔(dān)。在運輸途中，發(fā)生一切貨損，由甲方照價賠償。

3、車牌號碼：發(fā)動機號：司機名字

4、貨物名稱：香菇，共件，凈重公斤，每箱凈重公斤，運費人民幣 元，貨到由 方付款。

5、本協(xié)議由甲乙雙方簽字生效，若一方違約，違約方包賠對方一切經(jīng)濟損失。

6、本協(xié)議未盡事宜另附協(xié)議，另附協(xié)議同時生效。

7、此協(xié)議一式兩份，甲方、乙方、各一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

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