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國4大概幾年后淘汰(國5車還能開幾年)
大家好!今天讓小編來大家介紹下關(guān)于國4大概幾年后淘汰的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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一、國四車還能開幾年什么時候報廢
一般是15年:1、國一(國Ⅰ)排放標(biāo)準(zhǔn):上世紀(jì)80年代初,我國頒布了一系列機動車尾氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn),包括《汽油車怠速污染排放標(biāo)準(zhǔn)》、《柴油車自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車柴油機全負荷煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》以及其測量標(biāo)準(zhǔn),至此,我國汽車...
國四車還能開幾年什么時候報廢
一般是15年:
1、國一(國Ⅰ)排放標(biāo)準(zhǔn):上世紀(jì)80年代初,我國頒布了一系列機動車尾氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn),包括《汽油車怠速污染排放標(biāo)準(zhǔn)》、《柴油車自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車柴油機全負荷煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》以及其測量標(biāo)準(zhǔn),至此,我國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)才開始一步一步建立。直到2001年7月1日,國一標(biāo)準(zhǔn)才在全國范圍內(nèi)全面實施;
2、國二(國Ⅱ)排放標(biāo)準(zhǔn):在這一階段我國已經(jīng)形成了比較完整的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)以及檢測體系,北京率先開始實施國二排放標(biāo)準(zhǔn)。國二排放標(biāo)準(zhǔn)中對于各種污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的要求進一步提高,至2004年7月1日全國實施;
不同類型貨車,實施國二排放標(biāo)準(zhǔn)的時間:輕型柴油車,2006年7月1日;重型汽油車,重型燃氣車,均為2004年9月1日。重型柴油車則推遲至2005年9月1日;
3、國三(國Ⅲ)排放標(biāo)準(zhǔn):2005年12月30日,北京開始實施國三排放標(biāo)準(zhǔn),也正是在這個時候,OBD設(shè)備開始被大量使用。具體實施時間為:輕型柴油車2009年7月1日;重型汽油車2010年7月1日;重型燃氣車2008年7月1日,重型柴油車2008年7月1日;
4、國四(國Ⅳ)排放標(biāo)準(zhǔn):2008年元旦國四燃油在北京上市,隨后北上廣等多地開始實行國四標(biāo)準(zhǔn)。全國范圍內(nèi)推行的具體時間為:輕型柴油車2013年7月1日;重型汽油車2013年7月1日;重型燃氣車2011年1月1日;重型柴油車2013年7月1日。 國四車報廢標(biāo)準(zhǔn)出臺時間
沒有報廢年限限制,據(jù)最新政策規(guī)定,現(xiàn)在汽車將報廢年限改為公里數(shù),報廢的行駛里程限定為60萬公里:
1、只需要半年年審一次,審核通過就可以繼續(xù)使用,但是如果超過60萬里程,就要強制報廢了;
2、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年,達到報廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的,需要審批,經(jīng)檢驗合格后可延長使用年限,每年定期檢驗2次,超過20年的,從第21年起每年定期檢驗4次;
3、旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年,達到報廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理,但可延長使用年限最長不超過10年,延緩報廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗4次,延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次,超過15年的,從第16年起每年定期檢驗4次;
4、營運大客車的使用年限調(diào)整為10年,達到報廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理,延緩報廢使用不得超過4年,延長使用期間每年定期檢驗4次。 國四車還能開幾年什么時候報廢 @2019
二、國四的車還能開多少年
只要車況良好,國4的車可以一直開。
只要車況良好,國4的車可以一直開,但有些城市會對國四的車限行。我國有明確的規(guī)定,不會對私家乘用車設(shè)立報廢期限,只有行駛到60萬公里后進行引導(dǎo)報廢的規(guī)定。輕貨、大貨強制報廢年限是10年,不過可以最高延緩5年,也就是國四貨車強制報廢年限最高是15年。
國4排放標(biāo)準(zhǔn)的實施開始于2010年7月1日,直到2017年7月1日開始全國范圍全面實施國5,因此2011年至2017年生產(chǎn)的汽車基本上都是國4排放標(biāo)準(zhǔn)。但也不全然如此,因為全國各地區(qū)排放標(biāo)準(zhǔn)的時間是不同的。
關(guān)于汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的介紹
1、汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是指從汽車廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳煙)等有害氣體含量的規(guī)定。
2、廢氣中含有150~200種不同的化合物,由于汽車廢氣的排放主要在0.3米~2米之間,正好是人體的呼吸范圍,對人體的健康損害非常嚴(yán)重。其中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、及固體懸浮顆粒物。
3、我國的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)一直在更新,目的是緩解環(huán)境壓力。2017年國五標(biāo)準(zhǔn)正式實施,2020年將進入國六的世界,而且輕型車“國六標(biāo)準(zhǔn)”采用分步實施的方式,設(shè)置國六a和國六b兩個排放限值方案,分別于2020年和2023年實施。
三、國四車輛什么時候淘汰
我國私家車沒有報廢年限,十五年后需要每年年審兩次,超過二十年后每年年審四次。
但是行駛里程限制在60萬公里。達到60萬公里強制報廢。
而國三車輛大都是2008年8月1日后購買的車輛,這樣算來車齡最長的也不過十年。
一般私家車行駛里程在10-20萬公里之間,狀態(tài)良好的話還可以繼續(xù)開幾年。
四、國四排放標(biāo)準(zhǔn)的車什么時候開始報廢?
國四排放的汽車什么時候開始報廢,完全取決于他自己本身的檢測線是否通過。比如說,現(xiàn)在我們已經(jīng)達到了國六b的標(biāo)準(zhǔn)。這就說明我們的汽車排放量的標(biāo)準(zhǔn)在一直往上漲。那么汽車檢測線兒的標(biāo)準(zhǔn)也會慢慢地往上漲。目前來說,國一國二的汽車已經(jīng)不能在市面上再繼續(xù)進行了,因為它發(fā)動機有缺陷,排放標(biāo)準(zhǔn)高,所以說上檢測線兒一定是審核不過的。
還有國三的汽車,大部分城市都已經(jīng)對他進行了限行,但是并沒有強制讓他報廢。比如說周六日還是可以在路上看見國三的汽車,但是在周一到周五很多地方都已經(jīng)讓他限行了。所以說這類的汽車如果檢測線兒的標(biāo)準(zhǔn)它可以達到,他就沒關(guān)系,他就可以一直開。
麻煩就麻煩在這個檢測線的排放標(biāo)準(zhǔn)上面。如果我們有一輛國四的汽車,因為排放標(biāo)準(zhǔn)不達標(biāo),而且一直檢測不通過。這個時候你的汽車檢測不通過,就不能在城市市面上再跑了。這個時候不管你是國四也好,國五也好,甚至國六,只要你的排放標(biāo)準(zhǔn)不通過。就不會在檢測線上審核通過,也就是說汽車開不了了,只能進行報廢。
所以說影響汽車報廢的標(biāo)準(zhǔn)并不是人為,而是汽車本身的排放。那么肯定會有人說國四的汽車,國五的汽車現(xiàn)在排放標(biāo)準(zhǔn)肯定是沒問題的。那為什么還有那么多人審核不通過呢?這就是因為我們的汽油可能長期加那種劣質(zhì)的汽油,導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)的積碳過多,而且三元堵塞也是有可能的。這個時候大部分國四或者國五的汽車都會清理發(fā)動機內(nèi)的積碳,而清潔之后的汽車一般都可以通過檢測線的審核。
現(xiàn)在汽車強制報廢的時間已經(jīng)取消了,甚至可以開十年,20年,30年都可以。就算是排放標(biāo)準(zhǔn),只要通過就可以肯定。有一些朋友說。那么現(xiàn)在電動汽車的排放也沒有什么排放,人家是屬于新能源汽車,他沒有排放,是不是他的使用年限就很長時間。就是說他不瘦,報廢汽車的管轄之內(nèi)呢?確實如此,從理論上來說,確實新能源汽車。不再排放的這個標(biāo)準(zhǔn)就可以一直進行著。
還有一些朋友說,那么里程數(shù)達到了一定量,是不是也代表是可以強制報廢呢?之前有規(guī)定說明達到60萬km的汽車就需要強制報廢。但是我們可以算一個賬,比如一輛家庭轎車一年最多。開兩三萬公里吧。那么最起碼也需要20年的時間來進行。這么20年的時間,說不定我們的汽車零件都已經(jīng)磨損不堪了。所以說汽車到最后強制報廢,說不定是我們已經(jīng)把這輛車開膩了。以上內(nèi)容希望可以幫助到你。
以上就是小編對于國4大概幾年后淘汰問題和相關(guān)問題的解答了,如有疑問,可撥打網(wǎng)站上的電話,或添加微信。
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