互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)要的是日活（互聯(lián)網(wǎng)做平臺(tái)是做什么的）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)要的是日活的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、阿里巴巴又建了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大平臺(tái)！

• 2、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)互通外鏈，我們的機(jī)會(huì)與好處是什么？

• 3、貨運(yùn)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)是怎么樣的，會(huì)消失嗎？

• 4、大家一般直播帶貨在哪些平臺(tái)呢？

一、阿里巴巴又建了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大平臺(tái)！

三年前阿里巴巴布局孕育的“迅犀工廠”，被評(píng)為“世界燈塔工廠”?？梢姲⒗锇桶筒坏谐暗难酃膺€有執(zhí)行落地的能力。

2020年阿里巴巴達(dá)摩院發(fā)布的 科技 趨勢(shì)：5G、IoT設(shè)備、云計(jì)算、邊緣計(jì)算的迅速發(fā)展將推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的超融合，實(shí)現(xiàn)工控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和信息化系統(tǒng)的智能化融合。制造企業(yè)將實(shí)現(xiàn)設(shè)備自動(dòng)化、搬送自動(dòng)化和排產(chǎn)自動(dòng)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)柔性制造，同時(shí)工廠上下游制造產(chǎn)線能實(shí)時(shí)調(diào)整和協(xié)同。

理論與實(shí)踐檢驗(yàn)了阿里巴巴布局的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大平臺(tái)。

(1)芯片設(shè)計(jì)

當(dāng)初阿里巴巴收購了中天微芯片公司。經(jīng)過大量注資，在過去短短一年的時(shí)間里，達(dá)摩院就賣出了兩億多塊芯片。除了簡(jiǎn)單工業(yè)模塊芯片，達(dá)摩院還表示要自研NPU芯片。

(2)“云”中心平臺(tái)

云計(jì)算正在快速融合傳統(tǒng)軟件、算法和基礎(chǔ)硬件，加速各行各業(yè)的智能化數(shù)字化轉(zhuǎn)型。達(dá)摩院指出，無論芯片、AI還是區(qū)塊鏈，所有技術(shù)創(chuàng)新都將以云平臺(tái)為中心，為云定制的芯片、與云深度融合的AI、云上的區(qū)塊鏈應(yīng)用將層出不窮。一言以蔽之，云將成所有IT技術(shù)創(chuàng)新的中心。

(3)模塊化和區(qū)塊鏈

區(qū)塊鏈的商業(yè)化應(yīng)用將加速，這一論斷得到了現(xiàn)實(shí)驗(yàn)證。2019年，區(qū)塊鏈技術(shù)上升為國家戰(zhàn)略，在數(shù)字金融、數(shù)字政府、智能制造等領(lǐng)域逐步落地。達(dá)摩院專為區(qū)塊鏈設(shè)計(jì)的端、云、鏈各類固化核心算法的硬件芯片等應(yīng)運(yùn)而生，日活千萬的區(qū)塊鏈應(yīng)用將走入大眾。以RISC-V為代表的開放指令集，基于IP的模板化芯片設(shè)計(jì)方法，推動(dòng)了芯片敏捷設(shè)計(jì)方法與開源芯片生態(tài)的快速發(fā)展。

一個(gè)以阿里云為中心、以平頭哥、達(dá)摩院為芯片載體，以區(qū)塊鏈為模塊的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大平臺(tái)由此誕生。

行業(yè)改造升級(jí)開啟，所有工業(yè)設(shè)備需求，如同消費(fèi)者在淘寶購物平臺(tái)一樣。

阿里巴巴工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大平臺(tái)來了！

二、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)互通外鏈，我們的機(jī)會(huì)與好處是什么？

互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)曾經(jīng)屏蔽外鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)的筑墻壁壘。如今，互通成為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一劑良藥。解除屏蔽的舉措，讓廣大網(wǎng)友們第一反應(yīng)就是終于能在微信上直接分享淘寶和抖音鏈接了，“懶癌”患者得到了莫大的救贖！那么互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)打開外鏈，對(duì)于我們的新機(jī)會(huì)與好處又是什么呢？下面樊必成帶大家一起了解一下這五大好處與三大機(jī)會(huì)。

各大互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)解除網(wǎng)址鏈接屏蔽形容為，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，就跟“游樂園的通票”一樣爽，并且有五大好處。

第一、 降低整個(gè) 社會(huì) 互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行成本，尤其是企業(yè)現(xiàn)在的線上用戶獲取成本甚至比線下還貴的狀況確實(shí)會(huì)得到很大程度改善；

第二、 打開中小型網(wǎng)絡(luò)企業(yè)發(fā)展的成長空間，改變?cè)瓉砭揞^一統(tǒng)天下大樹底下“寸草不生”現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)有能者皆可上的互聯(lián)網(wǎng)森林生態(tài)化系統(tǒng)發(fā)展；

第三、 實(shí)現(xiàn)用戶的自由選擇權(quán)利，并帶來良好的用戶體驗(yàn)，再也不用被煩惱的“口令”、跳轉(zhuǎn)瀏覽器所折騰；

第四、 對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)巨頭而言，也有利好，因?yàn)轳R太效應(yīng)使得用戶體驗(yàn)越好的平臺(tái)用戶增長更多，時(shí)效更長，所以對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)格局和起伏也會(huì)更大更快；

第五、 更重要的是帶來整個(gè) 社會(huì) 公平，公開的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展環(huán)境，不僅對(duì)于經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)有利，更為公共服務(wù)， 社會(huì) 治理和 社會(huì) 整體發(fā)展提供強(qiáng)勁的動(dòng)力。

互通之后的機(jī)會(huì)又在哪里？

在互通這件事情，大家最關(guān)注的始終是微信。

大家之所以在乎微信，核心還是以下三點(diǎn)原因：

其一微信有著龐大的用戶數(shù)量，每天的日活超過了11億。

其二微信的基礎(chǔ)設(shè)施極其完善，不管是直播、公眾號(hào)、支付等，都為個(gè)人/企業(yè)的經(jīng)營提供了基礎(chǔ)。

其三微信是企業(yè)/個(gè)人沉淀流量最好的選擇，不管是一對(duì)一私聊、朋友圈、微信群。

那微信開放互通之后，機(jī)會(huì)在哪里呢?

1、新私域來臨

私域流量運(yùn)營將會(huì)迎來一波新高潮，說實(shí)話，以前的私域是封閉式的，對(duì)于主站的反應(yīng)是比較小的。

如果用戶在私域習(xí)慣了以后，外部站點(diǎn)的流量、交易、互動(dòng)反而受到了影響。

包括做活動(dòng)，還要同時(shí)操作兩遍，比如李佳琦做直播，既要把用戶導(dǎo)流到私域，又要引導(dǎo)用戶去taobao。

但以前的路徑就只要靠重復(fù)的宣傳，而隨著互通權(quán)限開放后，私域流量是會(huì)反哺外站的，形成了流量的循環(huán)。

2、新品牌崛起

對(duì)于新品牌來說，是個(gè)很好的機(jī)會(huì)。

以前一件事情，要付出雙倍的代價(jià)?，F(xiàn)在只要符合微信的要求，就能在微信中獲得足夠多的曝光機(jī)會(huì)。

而且微信的基礎(chǔ)設(shè)施如此完善，對(duì)于后續(xù)的營銷、成交都是有幫助的，

3、新工具誕生

在抖音開店需要抖音單獨(dú)的工具，在淘寶開店分析需要淘寶上用單獨(dú)的數(shù)據(jù)工具。

三、貨運(yùn)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)是怎么樣的，會(huì)消失嗎？

同城貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)需求旺盛 萬億級(jí)市場(chǎng)高速發(fā)展

何謂同城貨運(yùn)?

同城貨運(yùn)亦屬于專業(yè)物流配送服務(wù)的一種，又被稱為“最后一公里物流”，與順豐、申通、德邦、圓通等全國聯(lián)網(wǎng)的專業(yè)物流公司的的業(yè)務(wù)側(cè)重點(diǎn)不同，同城貨運(yùn)僅提供一個(gè)城市內(nèi)點(diǎn)到點(diǎn)之間的短距離物流配送，通常滿足“多種產(chǎn)品、單方收貨”或“單一產(chǎn)品、多方收貨”兩種不同需求，配送貨品以大件(數(shù)量大、體積大)為主。

同城貨運(yùn)市場(chǎng)行情分析

隨著信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日益廣泛用于物流領(lǐng)域，依托于智能化信息管理技術(shù)的同城貨運(yùn)配送平臺(tái)逐漸取代傳統(tǒng)同城配送形式，成為新興的物流配送平臺(tái)。

其高效的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的運(yùn)作方式使得同城貨運(yùn)配送行業(yè)呈現(xiàn)出驚人的發(fā)展態(tài)勢(shì)，也因此受到了市場(chǎng)和資本的高度重視與熱捧。基于數(shù)據(jù)整理，從2013年開始資本將目光投向“互聯(lián)網(wǎng)+物流”領(lǐng)域，到2016年融資總額達(dá)到歷史高峰。同城貨運(yùn)領(lǐng)域更是倍受資本青睞，相繼有200多家企業(yè)獲得融資。

在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，貨運(yùn)行業(yè)似乎并不火熱。不過，隨著創(chuàng)業(yè)風(fēng)口的探索，也誕生了一批如貨拉拉、快狗打車等互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)。

同城貨運(yùn)萬億市場(chǎng)

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國城市配送行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年底中國同城B2B貨運(yùn)市場(chǎng)總額達(dá)1.5萬億元，不僅需求旺盛，存在供需直接匹配的結(jié)構(gòu)性紅利，還有大量資本涌入。當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)大多采用的是貨運(yùn)界的“滴滴模式”，即線上下單、線下運(yùn)輸。而貨運(yùn)平臺(tái)從2013年開始出現(xiàn)，到2016年誕生了大概200家貨運(yùn)平臺(tái)公司。

同城貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析

城市出行仍然有很多痛點(diǎn)，尤其城市貨物出行面臨著諸多問題與未被滿足的需求，包括打車難、黑車多、帶貨被拒載、無人搬貨等一系列痛點(diǎn)。由于貨運(yùn)行業(yè)高度分散、車貨匹配效率低下等特征，貨車資源閑置和浪費(fèi)的現(xiàn)象也較為嚴(yán)重。加上貨運(yùn)交易環(huán)節(jié)以當(dāng)面和電話交易為主，交易不標(biāo)準(zhǔn)等行業(yè)痛點(diǎn)不斷顯現(xiàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn)能夠在一定程度上改善行業(yè)痛點(diǎn)，提供更為便捷的運(yùn)輸方式。

互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)行業(yè)順勢(shì)而起

近兩年來，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)也發(fā)生了一些變化。相比于過去互聯(lián)網(wǎng)物流行業(yè)的概念，陳小華稱快狗打車打造的是貨運(yùn)打車的概念，戰(zhàn)略目標(biāo)定位于打造城市貨物出行的公共交通設(shè)施，未來兩個(gè)季度在12個(gè)城市投放一批新能源貨車。陳小華在接受記者采訪時(shí)談到，現(xiàn)在平臺(tái)主要訂單來自于B端商戶，未來則將著重開拓C端市場(chǎng)。談及如何吸引C端用戶，陳小華回應(yīng)稱，快狗打車將在口碑和廣告上加強(qiáng)動(dòng)作，但不會(huì)采取補(bǔ)貼戰(zhàn)的方式。

相比于滴滴等這些網(wǎng)約車市場(chǎng)，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)頻次較低，補(bǔ)貼的方式并不適用?；ヂ?lián)網(wǎng)貨運(yùn)市場(chǎng)不會(huì)比滴滴專車小。面向大眾以后，具體市場(chǎng)規(guī)模的數(shù)字無法估算，但中國僅同城貨運(yùn)每年就有1萬億的市場(chǎng)。

互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展阻礙分析

一些互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)已相繼倒下，如神盾快運(yùn)、速派得、藍(lán)犀牛、一號(hào)貨的等。同城貨運(yùn)是一個(gè)低頻、個(gè)性化程度高，且基于熟人交易的市場(chǎng)，除了在價(jià)格上進(jìn)行補(bǔ)貼外，互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)一般很難吸引普通的貨主和司機(jī)進(jìn)駐。對(duì)于神盾快運(yùn)的失敗，行業(yè)的補(bǔ)貼風(fēng)氣及其高運(yùn)營、高投入成本使其難以支撐下去。同時(shí)，公司核心團(tuán)隊(duì)缺乏物流行業(yè)內(nèi)人士，導(dǎo)致快運(yùn)走了不少的彎路。

此外，對(duì)于貨運(yùn)O2O行業(yè)而言，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)難度較大，這也是該行業(yè)發(fā)展的一大挑戰(zhàn)。與客運(yùn)相比，貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化相對(duì)復(fù)雜，路線、時(shí)間、貨物類型、重量體積、車型需求以及司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)程度、可信任程度等方面存在著較大差異化。

而由于運(yùn)營成本較高等問題，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)盈利也是一大難題。未來要實(shí)現(xiàn)盈利主要有兩種路徑：一種是像滴滴一樣，到一定交易量開始抽傭;另外一種是司機(jī)在互聯(lián)網(wǎng)貨車平臺(tái)上的日活量到一定程度后，可以發(fā)展后市場(chǎng)來賺錢，如果使用App的司機(jī)人數(shù)多了，這些互聯(lián)網(wǎng)貨車平臺(tái)可以拓展一些業(yè)務(wù)，比如加油站之類的服務(wù)。

四、大家一般直播帶貨在哪些平臺(tái)呢？

有淘寶直播、蘑菇5261街直播、快手、抖音……當(dāng)然，4102網(wǎng)易考拉直播、1653小紅書直播最近也有乘勝追擊的勢(shì)頭。

短視頻運(yùn)營實(shí)時(shí)更新

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