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2017年電車排行榜(2017年電動(dòng)汽車銷量排行榜-)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于2017年電車排行榜的問題,以下是小編對(duì)此問題的歸納整理,讓我們一起來(lái)看看吧。
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本文目錄:
一、電動(dòng)車銷量排行榜前十名
電動(dòng)車銷量排行榜前十名:
第一名:特斯拉Model 3
盡管特斯拉旗下幾款車型召回不斷,也阻擋不了人們爭(zhēng)相購(gòu)買特斯拉的熱情。旗下Model 3在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的銷量一直都是遙遙領(lǐng)先,去年上半年就達(dá)成了全球首個(gè)累計(jì)達(dá)100萬(wàn)輛的純電車記錄;而全年也創(chuàng)下了超50萬(wàn)輛的銷量佳績(jī),其中國(guó)內(nèi)就貢獻(xiàn)了超15萬(wàn)輛。
第二名:五菱宏光MINI EV
風(fēng)靡全國(guó)的宏光MINI EV,在國(guó)內(nèi)的純電車銷量榜上是難以匹敵的存在,即使在轎車領(lǐng)域,也是能跟軒逸爭(zhēng)一二的選手。去年總共拿到了超42萬(wàn)輛的銷量,名列第二,雖然這都是國(guó)內(nèi)的銷量。另外宏光MINI EV已經(jīng)是款現(xiàn)象級(jí)的熱銷車,去年涌現(xiàn)出一大批跟風(fēng)者。
第三名:特斯拉Model Y
全球銷量第三的電車又是特斯拉家的,Model Y勁銷41萬(wàn)輛。這樣特斯拉品牌去年就賣了近100萬(wàn)臺(tái),同比大增85%,賺得盆滿缽滿,騷馬更加春風(fēng)得意了。在中國(guó)市場(chǎng)方面,咱們也貢獻(xiàn)了17萬(wàn)多輛,難怪馬斯克這兩年春節(jié)都要向中國(guó)網(wǎng)友拜年。
第四名:大眾ID.4
來(lái)到第四名,銷量就比前三名相去甚遠(yuǎn)了。大眾投入大量人力財(cái)力研發(fā)的ID.4,拿到了12萬(wàn)臺(tái)的銷量。在國(guó)內(nèi),ID.4被分給南北兩家大眾生產(chǎn)銷售,一汽大眾賣得好一點(diǎn),ID.4 CROZZ銷量為2.6萬(wàn)輛,上汽大眾的ID.4 X則為2.1萬(wàn)輛。ID.4的主要銷量戰(zhàn)場(chǎng)還是歐洲,畢竟ID.4的科技性、可玩性、車機(jī)系統(tǒng)等跟自主品牌競(jìng)爭(zhēng)沒啥優(yōu)勢(shì)。
第五名:比亞迪秦PLUS PHEV
其實(shí)也就是秦PLUS DM-i,去年總共拿到11多萬(wàn)輛銷量,名列第五。自從比亞迪發(fā)布超級(jí)混動(dòng)DM-i技術(shù)后,就引爆了關(guān)注度,旗下幾款搭載DM-i技術(shù)的車型出一款就爆一款,全都供不應(yīng)求。其中秦PLUS是賣得最火的,畢竟性價(jià)比真的很高。
第六名:理想ONE
理想作為新勢(shì)力車企,能拿到這個(gè)成績(jī)實(shí)屬不易,而且人家還是只靠一款理想ONE打天下。理想ONE是目前市場(chǎng)上為數(shù)不多的增程式車型,當(dāng)時(shí)很多人都不看好,覺得搞增程式不上不下的??赡芫鸵?yàn)椴簧喜幌?,兼顧了電車和燃油車的?yōu)勢(shì),讓開慣燃油車的車主給喜歡上了。另外理想ONE也是去年國(guó)內(nèi)中大型SUV銷量第一名,比第二名的大眾途昂領(lǐng)先2萬(wàn)多臺(tái)。
第七名:比亞迪漢EV
比亞迪的漢EV作為中大型純電轎車,在細(xì)分板塊里表現(xiàn)也是十分出色的了,去年銷量連續(xù)環(huán)比增長(zhǎng),11月時(shí)候首次月銷破萬(wàn)。
第八名:比亞迪宋Pro/PLUS PHEV
第八名還是比亞迪家的,宋PLUS DM-i隨著超級(jí)混動(dòng)技術(shù)推出的時(shí)候,就收割了一波訂單。后來(lái)由于產(chǎn)能跟不上還一直被投訴。去年年底的時(shí)候,比亞迪又跟進(jìn)了宋Pro版本的DM-i車型,姊妹花打?qū)I上。不過漫哥試駕過感覺兩者區(qū)別不太大,價(jià)格也差不太多,當(dāng)然有錢直接選貴的PLUS更好。
第九名:長(zhǎng)安奔奔EV
長(zhǎng)安的奔奔EV也能擠進(jìn)全球榜來(lái),以7.65萬(wàn)輛的銷量站在的第九位置。這車咱們習(xí)慣稱呼作奔奔E-Star,原本銷量一般般的,去年推出了國(guó)民版車型,性價(jià)比瞬間飆升,斬獲訂單一大波。這讓長(zhǎng)安有點(diǎn)始料不及,產(chǎn)能沒跟上,很多車主吐槽提不到車。
第十名:大眾ID.3
ID.3也是大眾新能源車型里的重要成員,去年10月引入中國(guó),由上汽大眾獨(dú)占。不過國(guó)內(nèi)銷量很一般,很多網(wǎng)友都嫌棄它太貴。所以它主要還是在歐洲那邊賣得好,甚至還是細(xì)分市場(chǎng)銷冠。還是那句話,大眾新能源車在產(chǎn)品方面沒啥太大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),賣這么貴,還得靠信仰加成。
二、十大名牌電動(dòng)車排名有哪些牌子
雅迪比較好。
作為電動(dòng)車領(lǐng)域的“扛把子”品牌,雅迪成為第一名絲毫不出意外,自打新國(guó)標(biāo)實(shí)施之后,雅迪借助了超標(biāo)置換的新國(guó)標(biāo)車的“紅利”,銷量就大幅增加,2019年,全球銷量突破609萬(wàn)輛,2020年雅迪電動(dòng)車完成了1000萬(wàn)臺(tái)的銷售目標(biāo),成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)年銷量破千萬(wàn)的品牌。
連續(xù)10年被評(píng)為電動(dòng)車行業(yè)第一:
2019年6月雅迪再次獲得“中國(guó)輕工業(yè)電動(dòng)車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)”第一名。這也是雅迪連續(xù)十年被評(píng)為中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)第一名,連續(xù)8年上榜“中國(guó)輕工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)”。
2020年12月,雅迪電動(dòng)車年產(chǎn)銷售量率先突破1000萬(wàn)臺(tái),全球累積用戶數(shù)量逾5000萬(wàn),終端門店數(shù)量超過35000家,市場(chǎng)占有率接近22%,渠道覆蓋率居行業(yè)首位,連續(xù)4年行業(yè)全球銷量第一。
2020年位于2020年民營(yíng)企業(yè)排名第409位。
以上內(nèi)容參考百度百科-雅雅迪電瓶車
三、電動(dòng)車十大排名
比較好的電動(dòng)車有:
1、小牛電動(dòng)車:小牛電動(dòng)踏板車采用了與特斯拉同級(jí)的松下18650鋰電池,重量?jī)H為12kg,相比同行的鉛酸電池一般50kg的重量要輕很多,得益于170節(jié)2600mAh電池組合起來(lái)提供1560wh的超大電量,小牛N1動(dòng)力版續(xù)航里程可以達(dá)到100km。
2、小刀電動(dòng)車:小刀集團(tuán)成立于2004年,是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的大型科技型企業(yè),主營(yíng)產(chǎn)品包括:電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車。
3、愛瑪電動(dòng)車:全稱愛瑪科技集團(tuán)股份有限公司。成立于1999年,總部位于天津市靜海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。2010年愛瑪科技天津(靜海)制造基地正式啟用,占地約40萬(wàn)平方米的新廠區(qū)集研發(fā)中心、生產(chǎn)制造、倉(cāng)儲(chǔ)物流于一體,融焊接、注塑、噴涂、裝配等精密加工一條龍。
形成高端自行車、電動(dòng)自行車和電動(dòng)三輪車的集群式制造與生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)。成為天津市地方政府在產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展上的重點(diǎn)支持與扶助企業(yè)對(duì)象。
4、新蕾電動(dòng)車:創(chuàng)立于2002年,是一家專注于電動(dòng)交通工具研發(fā)制造的創(chuàng)新型企業(yè)。新蕾的產(chǎn)品包含自主研發(fā)的豪華車、簡(jiǎn)易車、鋰電車、電動(dòng)三輪車、特種車等,是行業(yè)少數(shù)的綜合性自主研發(fā)與制造的大型企業(yè)。在無(wú)錫、天津、廣東建有四大研發(fā)與制造基地。
5、臺(tái)鈴電動(dòng)車:深圳市深鈴車業(yè)有限公司是兩輪交通工具研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)。
深鈴于2009年進(jìn)入集團(tuán)化運(yùn)營(yíng)階段,集團(tuán)總部位于中國(guó)科技之都深圳,轄深圳、東莞、無(wú)錫、天津四大生產(chǎn)基地和深圳非機(jī)動(dòng)車研發(fā)中心、東莞機(jī)動(dòng)車研發(fā)中心兩大研發(fā)機(jī)構(gòu),全心致力于低碳能源交通工具的研發(fā)及應(yīng)用推廣。
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