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在細(xì)說電商之前,先來了解一下什么是商業(yè)。商業(yè)的核心是企業(yè),同行企業(yè)構(gòu)成了行業(yè),而相關(guān)的行業(yè)便構(gòu)成了產(chǎn)業(yè)。這也就是一個(gè)商業(yè)流程,可以用價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈來闡述。
價(jià)值鏈就是企業(yè)為顧客創(chuàng)造價(jià)值,可以簡(jiǎn)單的描述為:產(chǎn)品設(shè)計(jì)-原料采購-工廠生產(chǎn)-倉庫存儲(chǔ)-物流運(yùn)輸-營(yíng)銷宣傳-中間銷售-消費(fèi)者購買。而中間的銷售過程,又衍生出很多角色,比如經(jīng)銷商、分銷商、渠道商、零售商等等,就這么一個(gè)簡(jiǎn)單的鏈條又?jǐn)U展出一個(gè)復(fù)雜的“小網(wǎng)”。
供應(yīng)鏈就是在產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中,將相關(guān)的角色,按照合理的流程,組合成合理的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。比如:原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商以及最終消費(fèi)者等。供應(yīng)鏈就像是一個(gè)團(tuán)隊(duì)大網(wǎng),從一家企業(yè)拓寬到多家企業(yè)協(xié)作,將多個(gè)企業(yè)又組合成一張更大的協(xié)同網(wǎng)。
產(chǎn)業(yè)鏈又是什么呢?產(chǎn)業(yè)鏈說起來更為宏觀一點(diǎn),屬于集聚而成的企業(yè)群結(jié)構(gòu),不過產(chǎn)業(yè)維度基本已超出大多數(shù)中小企業(yè)可作為的范疇。
理解了實(shí)體商業(yè)流程,就更容易理解電商產(chǎn)品的商業(yè)模式和產(chǎn)品定位了。電商的類型常見的是B2C、B2B、B2B2C、C2C、O2O、風(fēng)口新零售、C2M、C2B,如果考慮跨境貿(mào)易的有著清關(guān)特殊性,其實(shí)跨境電商也是一大分類。說的更為簡(jiǎn)單一點(diǎn),就是如今的電商模式一般分為:商家對(duì)商家、商家對(duì)用戶、商家對(duì)商家對(duì)用戶、用戶對(duì)商家等,根據(jù)企業(yè)的定位與用戶來選擇不同的電商模式。
在電商如此發(fā)達(dá)的今天,其實(shí)各個(gè)領(lǐng)域都已經(jīng)被電商所覆蓋,并且競(jìng)爭(zhēng)很大,那么,如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,選品就顯得尤為重要。
如果商家沒有找到正確的選品就不能獲得流量和曝光,我們知道足夠的曝光才能帶來轉(zhuǎn)化率,如果曝光量上不去,賺錢無從談起。因此,對(duì)于電商剛剛起步或者是小商家,就要學(xué)會(huì)細(xì)分領(lǐng)域,根據(jù)長(zhǎng)尾效應(yīng)來看,個(gè)性化的產(chǎn)品收益率也是很客觀的。
- 最直接的選品判斷就是拿自己要做的產(chǎn)品,去各個(gè)購物平臺(tái)上搜索,如果商家眾多,那就證明這個(gè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈,反之則可以有所嘗試。國(guó)內(nèi)購物平臺(tái)飽和的情況下,可以選擇考慮跨境電商購物平臺(tái),比如日本的starday,ebay,wish、速賣通等等。
電商最重要的是什么(電商最重要的點(diǎn))
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于電商最重要的是什么的問題,以下是小編對(duì)此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、電商的核心是什么?
隨著電子商務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化,物流–這個(gè)電子商務(wù)中的瓶頸環(huán)節(jié),已經(jīng)成為電商巨頭們決心打造的新的核心競(jìng)爭(zhēng)力,甚至一度有人喊出,“得物流者得天下”。
輕公司輕資產(chǎn)模式
輕公司,國(guó)內(nèi)最早的代表企業(yè)是PPG。它是指,電子商務(wù)企業(yè)做自己最擅長(zhǎng)的,比如平臺(tái)、數(shù)據(jù),而把其他業(yè)務(wù)比如生產(chǎn)、物流都外包給第三方專業(yè)企業(yè)去做,最終是把公司做小,把客戶群體做大。
電商物流中的輕公司輕資產(chǎn)模式,即電商企業(yè)著重在于管理好業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),管理好物流信息,而租賃物流中心的地盤,并把配送環(huán)節(jié)全部外包。這是傳統(tǒng)電商企業(yè)的傳統(tǒng)運(yùn)作模式,也就是說,電商企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)“歸核化”和“服務(wù)外包”。
輕公司輕資產(chǎn)模式,減輕了電商企業(yè)在物流體系建設(shè)方面的資金壓力,但對(duì)與其合作的第三方依賴度很高,如果第三方的服務(wù)出現(xiàn)問題,勢(shì)必連累電商企業(yè)本身。曾有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱,第三方物流的投訴率是電商企業(yè)自建物流的12倍。因此,這種合作模式需要具備較高的合作風(fēng)險(xiǎn)管控能力。
垂直一體化模式
垂直一體化,也被叫作縱向一體化,即是從配送中心到運(yùn)輸隊(duì)伍,全部由電商企業(yè)自己整體建設(shè),這是完全相反于輕公司輕資產(chǎn)模式的物流模式,它將大量的資金用于物流隊(duì)伍、運(yùn)輸車隊(duì)、倉儲(chǔ)體系建設(shè)。典型企業(yè)有京東商城、蘇寧電器等。
垂直一體化模式,改變了傳統(tǒng)電子商務(wù)企業(yè)過于注重平臺(tái)運(yùn)營(yíng)而輕視物流配送的狀況,將較多的資金和精力轉(zhuǎn)投物流體系建設(shè),希望以在物流方面的優(yōu)勢(shì)加大在電商業(yè)務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
半外包模式
相對(duì)于垂直一體化的過于復(fù)雜和龐大,半外包是比較經(jīng)濟(jì)而且相對(duì)可控的模式,它也被稱為半一體化模式,即電商企業(yè)自建物流中心和掌控核心區(qū)域物流隊(duì)伍,而將非核心區(qū)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行外包。
這種半外包模式,仍然需要電商企業(yè)自己投入大量資金進(jìn)行物流體系建設(shè)。垂直一體化也好、半外包也好,實(shí)際上是電商企業(yè)將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到了物流業(yè)的一畝三分地,姑且不論是被動(dòng)擴(kuò)張還是主動(dòng)擴(kuò)張。雖然對(duì)于做好顧客的物流服務(wù)有較高的保障,但是,需要電商企業(yè)投入較多的資金和精力,以及需要電商企業(yè)具備較大的物流管理經(jīng)驗(yàn),可以說,這實(shí)際上存在很大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
云物流云倉儲(chǔ)模式
借鑒目前熱門的云計(jì)算、云制造等概念,云物流模式,顧名思義,就是指充分利用分散、不均的物流資源,通過某種體系、標(biāo)準(zhǔn)和平臺(tái)進(jìn)行整合,為我所用、節(jié)約資源,相關(guān)的概念還有云快遞、云倉儲(chǔ)。
從理論上講,云物流實(shí)現(xiàn)了“三化”:一是社會(huì)化,快遞公司、派送點(diǎn)、代送點(diǎn)等成千上萬的終端都可以為我所用;二是節(jié)約化,眾多社會(huì)資源集中共享一個(gè)云物流平臺(tái),實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng);三是標(biāo)準(zhǔn)化,一改物流行業(yè)的散、亂,建立統(tǒng)一的管理平臺(tái),規(guī)范服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)。
云物流模式,希望利用訂單聚合的能力來推動(dòng)物流體系的整合,包括信息整合、能力整合。的問題在于,但目前,云物流只是提供了一個(gè)信息交換的平臺(tái),解決了供給能力的調(diào)配問題,但不能從根本上改變行業(yè)配送能力的整合問題、服務(wù)質(zhì)量問題、物流成本及物流效率的控制問題。如何整合和管理好云資源,這也是云計(jì)算、云制造面臨的共同問題。
換個(gè)角度說,如果一個(gè)電商企業(yè),把物流服務(wù)整成全國(guó)老大,那它就可能已經(jīng)不再是電商企業(yè)了。因此,合作才是電商企業(yè)和物流企業(yè)亙古不變的主題。不在合作中共同發(fā)展,就可能在競(jìng)爭(zhēng)中相繼衰落。
在電子商務(wù)時(shí)代,物流發(fā)展到集約化階段,一體化的配送中心不單單提供倉儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù),還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目,也可按客戶的需要提供其他服務(wù)。現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理即通過從供應(yīng)者到消費(fèi)者供應(yīng)鏈的綜合運(yùn)作,使物流達(dá)到最優(yōu)化。企業(yè)追求全面的系統(tǒng)的綜合效果,而不是單一的、孤立的片面觀點(diǎn)。
作為一種戰(zhàn)略概念,供應(yīng)鏈也是一種產(chǎn)品,而且是可增值的產(chǎn)品;其目的不僅是降低成本,更重要的是提供用戶期望以外的增值服務(wù),以產(chǎn)生和保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。從某種意義上講,供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪飨到y(tǒng)的充分延伸,是產(chǎn)品與信息從原料到最終消費(fèi)者之間的增值服務(wù)。
在經(jīng)營(yíng)形式上,采取合同型物流。這種配送中心與公用配送中心不同,它是通過簽訂合同,為一家或數(shù)家企業(yè)(客戶)提供長(zhǎng)期服務(wù),而不是為所有客戶服務(wù)。這種配送中心有由公用配送中心來進(jìn)行管理的,也有自行管理的,但主要是提供服務(wù);也有可能所有權(quán)屬于生產(chǎn)廠家,交專門的物流公司進(jìn)行管理。
供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流完全適應(yīng)了流通業(yè)經(jīng)營(yíng)理念的全面更新。因?yàn)?,以往商品?jīng)由制造、批發(fā)、倉儲(chǔ)、零售各環(huán)節(jié)間的多層復(fù)雜途徑,最終到消費(fèi)者手里。而現(xiàn)代流通業(yè)已簡(jiǎn)化為由制造經(jīng)配送中心而送到各零售點(diǎn)。它使未來的產(chǎn)業(yè)分工更加精細(xì),產(chǎn)銷分工日趨專業(yè)化,大大提高了社會(huì)的整體生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)效益,使流通業(yè)成為整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的中心。
另外,在這個(gè)階段有許多新技術(shù),例如準(zhǔn)時(shí)制工作法(Just In Time),又如,銷售時(shí)點(diǎn)信息管理系統(tǒng)(Point of Sale),商店將銷售情況及時(shí)反饋給工廠的配送中心,有利于廠商按照市場(chǎng)調(diào)整生產(chǎn),以及同配送中心調(diào)整配送計(jì)劃,使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益跨上一個(gè)新臺(tái)階。
二、4.電子商務(wù)戰(zhàn)略中最重要和關(guān)鍵的內(nèi)容是什么?
電子商務(wù)戰(zhàn)略中最重要和關(guān)鍵的內(nèi)容是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。電子商務(wù)的基礎(chǔ)和核心是以互聯(lián)網(wǎng)為手段展開的營(yíng)銷活動(dòng)。一般認(rèn)為商務(wù)的核心是營(yíng)銷,而在電子商務(wù)中其核心則是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。
三、電商什么比什么重要
技術(shù)和平臺(tái)支撐:如果沒有互聯(lián)網(wǎng),電子商務(wù)將無從談起;如果沒有網(wǎng)上交易市場(chǎng),電子商務(wù)同樣無從談起。信用體系:沒有保障,沒有信賴,交易無法進(jìn)行。電子支付:不付費(fèi)何談交易?物流:有實(shí)物配送的交易,物流跟不上可不行。目前中國(guó)的物流現(xiàn)狀就有些滿足不了電子商務(wù)快速發(fā)展的需要。首先,盡管“IT技術(shù)和平臺(tái)支撐”重要,但它的重要已經(jīng)象空氣之于人了,沒有必要特別強(qiáng)調(diào);其次,電子支付,盡管重要,但它是可以替代的,網(wǎng)上銀行、第三方支付,甚至是貨到付款;再次,物流,盡管重要,但它也是有很多物流商可以作為替代,并且有些商品的時(shí)效性要求也不高,并且大量虛擬商品的交易甚至不需要物流。信用體系,是最重要的嗎...
四、電商主要是干什么的?
電商其實(shí)是一個(gè)很廣義的概念,它就像一張網(wǎng),而程序只不過是這張網(wǎng)里面細(xì)細(xì)一丁點(diǎn)網(wǎng)絲而已。
以上就是關(guān)于電商最重要的是什么相關(guān)問題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問題,您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢,客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。
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