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小橋車排行榜

發(fā)布時(shí)間：2023-04-06 19:56:14 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 83

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本文目錄:

1、2020轎車銷量排行榜？
2、20萬左右的轎車排行榜前十名
3、2020年30萬左右的轎車排行榜前十名？
4、轎車銷量排行榜前十？

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一、2020轎車銷量排行榜？

2020轎車銷量排行榜前十名如下：

第一名、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，累計(jì)銷量：540947輛

第二名、上汽大眾朗逸，累計(jì)銷量：449194輛

第三名、一汽豐田卡羅拉，累計(jì)銷量：357165輛

第四名、一汽大眾寶來，累計(jì)銷量：344687輛

第五名、一汽大眾速騰，累計(jì)銷量：311695輛

第六名、別克英朗，累計(jì)銷量：305002輛

第七名、東風(fēng)本田思域，累計(jì)銷量：243312輛

第八名、吉利帝豪，累計(jì)銷量：231576輛

第九名、廣汽豐田雷凌，累計(jì)銷量：230210輛

第十名、廣汽本田雅閣，累計(jì)銷量：215479輛

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擴(kuò)展資料：

1、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸一樣，也是新款與上一代車型同步在售，而且上一代車型命名為軒逸經(jīng)典，在去年7月還剛剛完成了小升級(jí)。

新款軒逸的優(yōu)惠幅度并不是很高，但是依然賣得十分火爆，因?yàn)榫哂谐錾氖孢m性和時(shí)尚的外觀，而且懸架調(diào)校十分舒適，開起來平順輕快。

至于軒逸經(jīng)典，同樣舒適還具有2700mm的軸距，以及不錯(cuò)的噪音控制。2019年軒逸的銷量是475063輛，2020年同比增長了13.9%，日產(chǎn)軒逸一躍成為2020年轎車銷量冠軍。

2、上汽大眾朗逸

上汽大眾汽車?yán)镔u得最好的車型之一就是朗逸，而且朗逸除了新款在售，還有上一代車型名為朗逸啟航也同樣在售。

新朗逸性價(jià)比本就已經(jīng)十分突出，最低配優(yōu)惠完還不到10萬的售價(jià)，而朗逸啟航最低配車型的售價(jià)在優(yōu)惠之后能達(dá)到7萬左右。

特別是對(duì)于中國一些有大眾情結(jié)的人來說，用這樣的價(jià)格買到一臺(tái)大眾汽車真的可以說是超值了。

2019年大眾朗逸的銷量是490944輛，2020年下降了8.5%，究其原因很可能是現(xiàn)階段汽車種類越來越多了，買車的消費(fèi)者中年輕人占比越來越多，大眾情結(jié)也就不那么重要了。

3、一汽豐田卡羅拉

卡羅拉這個(gè)車型真的可以很好地詮釋豐田品牌，作為家庭轎車卡羅拉擁有2700mm的軸距，全系標(biāo)配膝部氣囊和副駕駛坐墊氣囊，全系標(biāo)配車道偏離預(yù)警，車道保持和主動(dòng)剎車，在安全性方面把您的家庭照顧得盡量周全。

而且還擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，和可靠的品質(zhì)能給家里節(jié)省不少開支。2019年卡羅拉的銷量是350755輛，2020年比2019年增長1.8%。

4、一汽大眾寶來

同樣又是一汽大眾，另一款銷量神車當(dāng)然非寶來莫屬。

寶來同樣也有終端優(yōu)惠，作為定位稍低于速騰的車型，價(jià)格自然更加實(shí)惠。最低配優(yōu)惠完之后在8萬元左右，顯然選擇寶來的人群大多數(shù)都購買了中低配車型，作為合資家庭轎車，寶來的價(jià)格降低了購買門檻，讓更多的人可以開上德系家轎。

2019年寶來的銷量是323438輛，2020年比2019年增長6.6%，從側(cè)面也能反映出10萬左右合資家庭車的市場需求很大。

5、一汽大眾速騰

首先軸距超過2731mm，已經(jīng)在同級(jí)別里位于領(lǐng)先水平，能得到更大的后排空間。另外擁有EA211的1.2T和1.4T兩種動(dòng)力可以選擇，燃油經(jīng)濟(jì)性得到提高。

全系多連桿獨(dú)立后懸架，底盤扎實(shí)而且不松散，德系車行駛質(zhì)感很不錯(cuò)。當(dāng)然萬變不離其宗的還是售價(jià)，大眾的車型很多都有終端優(yōu)惠已經(jīng)不足為奇，優(yōu)惠之后性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。

6、別克英朗

別克英朗的銷量好究其原因主要有兩點(diǎn)，其一是價(jià)格便宜，低配終端優(yōu)惠之后才7萬多塊錢。

另一個(gè)原因就是，之前別克在換了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后的銷量直線下滑，如今別克英朗推出了1.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，1.3T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也加入了48V輕混技術(shù)。

全系標(biāo)配自動(dòng)擋，而且底盤扎實(shí)，前后獨(dú)立懸架，高配車型還支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)，頂配優(yōu)惠完也才8萬多。

2019年別克英朗的銷量是256837輛，2020年同比上漲了18.8%，可見成功的價(jià)格策略和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)給英朗帶來非凡的好處。

7、東風(fēng)本田思域

本田思域到底是馬路上一道亮麗的風(fēng)景線，尤其是現(xiàn)款思域從三廂開始那車身流線就那么地迷人，現(xiàn)在兩廂也來湊熱鬧，更是直接點(diǎn)燃了心中的運(yùn)動(dòng)夢(mèng)想。

很多買來本田思域的人也玩起了改裝，其擁有1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力配置，顯然前者更受歡迎，而后者也能成為年輕人的收割機(jī)。

2019年本田思域銷售了234933輛，2020年比2019年銷量高了3.6%，去年兩廂版的加入又延長了思域車型的生命周期。

8、吉利帝豪

吉利帝豪是吉利最成功的車型之一，自2014年開始銷售以來年年銷量都令人十分滿意，作為一款高顏值、高質(zhì)量、高配置、低價(jià)位的神車，吉利帝豪讓很多人成為了有車一族。

如今的吉利帝豪擁有平順的動(dòng)力，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，2650mm的軸距，8英寸的中控顯示屏支持語音控制和車聯(lián)網(wǎng)功能（中高配車型），官方指導(dǎo)價(jià)6.98-9.18萬元。

2019年帝豪的銷量是209825輛，2020年增長了10.4%。

9、廣汽豐田雷凌

雷凌是卡羅拉的姊妹車型，相比卡羅拉的名氣雷凌稍微有些遜色，畢竟卡羅拉在中國的時(shí)間更長。

但是廣汽豐田的車型有顏色優(yōu)勢(shì)，相比于卡羅拉，雷凌顯得更加運(yùn)動(dòng)更加年輕，可選的顏色也都比較鮮艷。

2019年雷凌的銷量是205681輛，2020年相比2019年的銷量上漲了11.9%，也是廣汽豐田主要走量的車型之一。

10、廣汽本田雅閣

本田雅閣發(fā)展到了第十代，擁有燃油動(dòng)力和混合動(dòng)力兩種形式的車型可供選擇，同時(shí)軸距達(dá)到2830mm擁有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，終端也有優(yōu)惠等著大家，性價(jià)比十分不錯(cuò)，開起來舒適還省油。

相比于2019年217899輛的成績，本田雅閣2020年下降了1.1%。

二、20萬左右的轎車排行榜前十名

20萬左右的轎車排行榜前十名的有：1、逍客2、雅閣3、速騰4、本田CR-V5、昂科威6、途觀L7、天籟8、繽智9、途岳10、凱美瑞。

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1、逍客

新逍客前臉的造型更加和諧，炯炯有神的LED組合前大燈，整個(gè)前中網(wǎng)看上去感覺十分干練，整添幾分運(yùn)動(dòng)氣息，這也和軒逸的感覺非常類似，在緊湊型SUV中，逍客的美觀度還是很高的。安靜、平順、二手車貶值率低等方面都是逍客的銷量密碼，作為城市SUV使用真的是無懈可擊。

2、雅閣

本田雅閣是同級(jí)別車型中受歡迎車型之一，它能領(lǐng)先競爭對(duì)手的殺手锏是知道消費(fèi)者喜歡什么樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格、豐富的駕駛輔助裝置、合適的售價(jià)、加速能力突出的動(dòng)力總成、更加有質(zhì)感的車廂布局，但也無可非議本田雅閣有座椅偏硬的劣勢(shì)，不過整體上看，雅閣毫無疑問是值得購買的車款之一。

3、速騰

一汽大眾速騰與朗逸是大眾的兄弟車型，和朗逸相同，速騰也是有著不高的起售價(jià)格，不過售賣的時(shí)間遲了不少，因此達(dá)不到朗逸銷量那么高，不過仍然算是賣得不錯(cuò)的緊湊型車。在速騰上，消費(fèi)者對(duì)代步車的車內(nèi)空間、內(nèi)飾做工、豪華感的要求都能達(dá)到預(yù)期的需求，只是在造型方面會(huì)有點(diǎn)老練，可能不太符合小伙子的品味。

4、本田CR-V

本田CR-V是本田公司一臺(tái)非常暢銷的緊湊型SUV，它基本能滿足你對(duì)家用車的全部要求。不管是燃油版還是混動(dòng)版，本田CR-V的燃油經(jīng)濟(jì)性都很好，而且動(dòng)力也都很好；車內(nèi)飾的皮質(zhì)材料與木紋飾板體現(xiàn)出了高檔的感覺，況且擁有眾多的各種功能。空間那種開闊的感覺令人贊嘆，座椅坐上去也很舒服，行駛的時(shí)候很難感受到頓挫，毫不夸張的說是一款具有代表性的緊湊型SUV。

5、昂科威

昂科威是別克發(fā)布的一臺(tái)中型尺寸的汽車，外觀硬朗內(nèi)飾在選材方面屬于檔次比較高的，使得多數(shù)人選擇昂科威充當(dāng)人生中的首輛車。昂科威的后排空間對(duì)比于同級(jí)車型很難具備優(yōu)勢(shì)，在一個(gè)剛剛夠用的水平，缺點(diǎn)比較明顯的可能就是座椅的包裹性比較差。昂科威動(dòng)力的表現(xiàn)很優(yōu)秀，底盤上提供了智能四驅(qū)系統(tǒng)，是中型SUV中不錯(cuò)的選擇。

6、途觀L

來自大眾的途觀L是SUV中的常青樹，每年在銷量榜都能拿到靠前的位置。途觀L的配置主打高性價(jià)比，提升了用戶對(duì)這款車的使用體驗(yàn)。這款車可以在擁堵的上下班高峰游刃有余，在高速中的巡航既高效又穩(wěn)定。針對(duì)家庭用戶群體，整體給人感覺扎實(shí)可靠，并且各個(gè)車系有豐富的娛樂功能和駕駛功能，完全能夠滿足我們?nèi)粘Ｐ枨蟆?/p>

7、天籟

日產(chǎn)天籟，是產(chǎn)自東風(fēng)日產(chǎn)的中型家用轎車，造型上面對(duì)比雅閣和凱美瑞來說更圓滑，但還是側(cè)重運(yùn)動(dòng)感。截止到目前，天籟都是憑借著舒適性在市場中生存，所以給到我們的新奇感并不明顯，但值得一提的是乘坐感受一直都是許多家庭要追求的點(diǎn)，因此毫不夸張地說天籟還是命中了痛點(diǎn)。

8、繽智

繽智認(rèn)可高絕對(duì)不是偶然的事情，有一直以來的號(hào)召力，得到奧德賽空間人性化布局的延續(xù)、省油且大馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加持、自動(dòng)剎車功能的添加、使用費(fèi)用便宜、二手車保值，盡管銷售價(jià)比1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本高出部分費(fèi)用，不過，長久使用的話繽智無疑是更好的選擇。

9、途岳

上汽大眾旗下的途岳和T-ROC探歌一樣，都是披著緊湊型SUV外號(hào)的小型SUV。整車長度和高低相比于小型SUV會(huì)大一點(diǎn)，但軸距和緊湊型SUV一樣，所以空間要比小型SUV大一點(diǎn)。但是在功能配置上，途岳還是小型SUV的級(jí)別，可以知道的是，主流廠商絕對(duì)不會(huì)在緊湊車型上采用扭力梁。因此這款車的定位也比較明顯，主要是用作小型SUV和緊湊型SUV的過渡，定價(jià)也剛好在兩者之間。

10、凱美瑞

凱美瑞是來自于廣汽豐田的中型家用轎車，進(jìn)入中國市場后披荊斬棘，使得它積攢了非常深厚的口碑。新款的凱美瑞造型上變得犀利，顛覆了大家以往對(duì)凱美瑞的認(rèn)識(shí)，上了TNGA架構(gòu)之后，空間以及操控性能變得更加優(yōu)異，在B級(jí)車中完全不輸競爭對(duì)手。毫無疑問的說，凱美瑞肯定是個(gè)可靠度比較高的選擇。

三、2020年30萬左右的轎車排行榜前十名？

10名以內(nèi)的其它車系分別為，上汽大眾的帕薩特，一汽-大眾奧迪的奧迪A4L，東風(fēng)日產(chǎn)的天籟，北京奔馳的奔馳A級(jí)，上汽通用別克的君越，華晨寶馬的寶馬1系，一汽-大眾的大眾CC。

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1、奔馳C級(jí)

品牌：奔馳，指導(dǎo)價(jià)：31.08-48.68萬

2、寶馬3系

品牌：寶馬，指導(dǎo)價(jià)：28.68-48.38萬

3、邁騰

品牌：大眾，指導(dǎo)價(jià)：18.99-31.69萬

4、帕薩特

品牌：大眾，指導(dǎo)價(jià)：18.99-30.39萬

5、奧迪A4L

品牌：奧迪，指導(dǎo)價(jià)：29-41.1萬

6、天籟

品牌：日產(chǎn)，指導(dǎo)價(jià)：17.58-29.88萬

7、奔馳A級(jí)

品牌：奔馳，指導(dǎo)價(jià)：21.69-29.99萬

8、君越

品牌：別克，指導(dǎo)價(jià)：22.98-30.98萬

9、寶馬1系

品牌：寶馬，指導(dǎo)價(jià)：19.98-31.78萬

10、大眾CC

品牌：大眾，指導(dǎo)價(jià)：25.28-30.98萬

四、轎車銷量排行榜前十？

轎車排名前十有；1.東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸。2.上汽大眾-朗逸廣汽。3.本田-雅閣。4上汽通用別克-英朗。5.東風(fēng)本田-思域。6.一汽-大眾-寶來。7.上汽通用雪佛蘭-科魯澤。8.吉利汽車-帝豪。9.長安汽車-逸動(dòng)。10.上汽集團(tuán)-榮威i5。

拓展資料；

一、轎車(salooncar)是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過九個(gè)。一般轎車強(qiáng)調(diào)的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經(jīng)濟(jì)性考慮出發(fā)，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發(fā)動(dòng)機(jī)。

二、在中國內(nèi)地的行駛證管理方面，轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為"小轎車"。在香港，轎車又稱私家車。

轎車，某些地區(qū)稱房車或私家車，美國英語稱為Sedan，在英國則稱為Saloon，通常指用于人員以及行李運(yùn)輸?shù)钠?，可以分為小型轎車、中型轎車和大型轎車。轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙(某些地區(qū)對(duì)這種外形的分類稱之為三廂)。轎車其外型類似古代轎子(英格蘭稱轎子為Sedanchairs)乘客廂前后有長握柄，故名為"轎車"。

三、(Horse-drawn)Carriage:舊時(shí)車廂外有帷子的載人馬車。Car;Sedan:一種有四門或兩門的、封閉式車身、固定頂蓋和一個(gè)車廂的汽車，一般包括司機(jī)在內(nèi)可乘坐四至七人。在某些時(shí)候，在中國大陸的行駛證管理方面，轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴和中巴的小型汽車，俗稱為"小轎車"。在香港，轎車又稱私家車，是最為常用的交通工具，用于載人及行李。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過9個(gè)，它又以不同的類型所劃分。

四、純電動(dòng)汽車（BEV）：由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)電能來源于車載可充電蓄電池或其他能量儲(chǔ)存裝置。大部分車輛直接采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有一部分車輛把電動(dòng)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點(diǎn)在于電力儲(chǔ)存技術(shù)。本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對(duì)人類傷害較少，而且電廠是固定不動(dòng)的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風(fēng)力、光、熱等，解除人們對(duì)石油資源日見枯竭的擔(dān)心。電動(dòng)汽車還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。有關(guān)研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動(dòng)汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優(yōu)點(diǎn)，使電動(dòng)汽車的研究和應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一個(gè)“熱點(diǎn)”。有專家認(rèn)為，對(duì)于電動(dòng)車而言，目前最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價(jià)格影響了產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，與混合動(dòng)力相比，電動(dòng)車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，

五、而這不是一家企業(yè)能解決的，需要各企業(yè)聯(lián)合起來與當(dāng)?shù)卣块T一起建設(shè)，才會(huì)有大規(guī)模推廣的機(jī)會(huì)。

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