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    家用合資車(chē)銷(xiāo)量排行榜(家用合資車(chē)銷(xiāo)量排行榜最新)

    發(fā)布時(shí)間:2023-04-04 14:48:41     稿源: 創(chuàng)意嶺    閱讀: 59        當(dāng)前文章關(guān)鍵詞排名出租

    大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于家用合資車(chē)銷(xiāo)量排行榜的問(wèn)題,以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理,讓我們一起來(lái)看看吧。

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    本文目錄:

    家用合資車(chē)銷(xiāo)量排行榜(家用合資車(chē)銷(xiāo)量排行榜最新)

    一、合資車(chē)suv質(zhì)量排行榜前十名

    合資車(chē)suv質(zhì)量排行榜前十名:

    1、威蘭達(dá)。威蘭達(dá)整車(chē)的定位是緊湊型家用SUV,它依賴(lài)著符合年紀(jì)較小用戶(hù)的車(chē)輛造型、充裕的車(chē)內(nèi)空間、豐富實(shí)用的配置發(fā)展成兩全其美的選手。

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    2、奔馳GLC。奔馳GLC是北京奔馳旗下的中型運(yùn)動(dòng)多功能車(chē),在豪華車(chē)型中銷(xiāo)量排名名列前茅,比較符合追求豪華感并兼顧家用的消費(fèi)者。和同級(jí)別對(duì)手對(duì)比,GLC的優(yōu)勢(shì)在于奔馳的品牌特性,而且豐富的配置以及適中的價(jià)錢(qián)擁有著不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比。車(chē)內(nèi)的用料和細(xì)節(jié)方面,后排寬敞的空間完全能勝任日常需求。

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    3、途岳。上汽大眾推出的途岳和T-ROC探歌一樣,都是被消費(fèi)者戲稱(chēng)為緊湊型SUV的小型家用車(chē)。它的車(chē)輛大小會(huì)大于小型SUV,軸距上和緊湊型SUV相差不大,因此車(chē)內(nèi)空間要大于小型SUV。不過(guò)在內(nèi)飾用料上,途岳和小型SUV的水平是差不多的,能保證的是,主流廠商絕對(duì)不會(huì)在緊湊型轎車(chē)使用扭力梁。

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    4、繽智。繽智賣(mài)得好不可能是偶然的事情,有日系車(chē)的忠實(shí)擁躉,得到奧德賽空間靈活性的傳承、油耗低且動(dòng)力出色的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加持、Honda Sensing安全系統(tǒng)的裝車(chē)、維護(hù)保養(yǎng)低廉、保值率奇高。

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    5、漢蘭達(dá)。漢蘭達(dá)是豐田公司的一臺(tái)中型多用途汽車(chē),在專(zhuān)業(yè)人士眼里,它還被稱(chēng)為中型SUV的標(biāo)桿。漢蘭達(dá)能夠擁有今天的榮譽(yù),原因是不論在任何方面都做得非常出色,外觀設(shè)計(jì)犀利、空間很寬敞、靜謐性?xún)?yōu)異、價(jià)錢(qián)適中、耐造而且不容易壞,因?yàn)樵谫u(mài)二手車(chē)的時(shí)候都保持著不錯(cuò)的保值率。

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    6、RAV4榮放。RAV4榮放作為一汽豐田的一款緊湊型家用轎車(chē),推出了很長(zhǎng)的時(shí)間,有著豐厚的口碑。新款的RAV4榮放自從更換了豐田的自研TNGA架構(gòu)后,對(duì)比之前的空間充裕了不少,操控性能更加好,全新的外觀設(shè)計(jì)使得新RAV4更硬朗了,擺脫了以往平庸的造型。

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    7、逍客。逍客是一款無(wú)鮮明特點(diǎn)的SUV,但是在差不多的價(jià)格中它也有著不少關(guān)注度。逍客打造的設(shè)計(jì)是比較秀氣的,只能講是任何一種角度都耐看,無(wú)鑰匙車(chē)門(mén)是標(biāo)準(zhǔn)的裝備。車(chē)子內(nèi)飾造型該車(chē)型依然是不變,配置方面質(zhì)感較強(qiáng),機(jī)械按鍵也比較注重實(shí)用性。重點(diǎn)是逍客現(xiàn)在的活動(dòng)優(yōu)惠很多,日常行駛也能夠滿足。

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    8、探岳。探岳這款車(chē)算得上大眾推出的中級(jí)車(chē),途觀L和這款車(chē)聯(lián)手,挑戰(zhàn)著更加高級(jí)的家用SUV市場(chǎng)。和途觀L有差異,這款車(chē)給人感覺(jué)比較有活力,80后90后都HOLD得住。官方說(shuō)這款車(chē)被定為中型車(chē),尺寸上確實(shí)要比主流緊湊型SUV壯一丟丟,空間也是,可是定價(jià)說(shuō)明了大眾探岳應(yīng)該是緊湊型車(chē),這么說(shuō)原因在于提升一個(gè)檔次。

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    9、本田CR-V。對(duì)于本田CR-V這一輛緊湊型SUV,我們可以先從舊機(jī)動(dòng)車(chē)講起,該輛車(chē)不論使用了多少年,即使被貨車(chē)追尾了,賣(mài)到跳蚤市場(chǎng)也是不會(huì)輕易就能買(mǎi)到。這款車(chē)太優(yōu)秀了,空間大、動(dòng)力風(fēng)馳電掣、行駛靈活、好養(yǎng)活、座椅舒適、外觀內(nèi)飾也不差,是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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    10、歐藍(lán)德。三菱歐藍(lán)德是一款價(jià)位非常親民的緊湊型SUV,價(jià)格遠(yuǎn)比同級(jí)別對(duì)手低。該車(chē)在外形上比較突出,中網(wǎng)蜂窩狀的填充再加上前臉八字胡的視覺(jué)效果,內(nèi)飾平淡單調(diào),一切以實(shí)用為主,配置方面已經(jīng)是全方位具備。

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    二、看完2月轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜,我真的替合資轎車(chē)捏把汗

    一直以來(lái)在國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)養(yǎng)尊處優(yōu)的合資車(chē),從來(lái)沒(méi)有像現(xiàn)在這么有危機(jī)感。

    這句話真的不是空穴來(lái)風(fēng),合資車(chē)當(dāng)下在華的處境和遭遇,遠(yuǎn)比我們想象的要艱難。而這一切,皆源于自主品牌借助新能源這條賽道的全面崛起,曾經(jīng)我們一直在說(shuō)的彎道超車(chē),此時(shí)此刻越來(lái)越變成現(xiàn)實(shí)。

    乘聯(lián)會(huì)近期公布了備受期待的2月份轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜TOP15車(chē)型,也就是下方表格。從中我們可以明顯看出,自主品牌新能源車(chē)型對(duì)合資車(chē)形成了一番“圍毆”,無(wú)論是單月銷(xiāo)量還是同比增長(zhǎng)率,合資車(chē)都有點(diǎn)招架不住的感覺(jué)。

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    首先是TOP5車(chē)型,從前到后依次是比亞迪秦、宏光MINIEV、軒逸、比亞迪海豚和新朗逸,三款自主純電車(chē)型擠進(jìn)了前五名,尤其是秦和宏光MINIEV,月銷(xiāo)量都破了3萬(wàn)臺(tái),相較于軒逸的26102臺(tái)和新朗逸的21269臺(tái),差距可謂越拉越大。

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    尤其是從同比增長(zhǎng)率這個(gè)維度去看,軒逸和新朗逸在2月份都出現(xiàn)了8.5%和20.4%的大幅下滑,而比亞迪秦/海豚和宏光MINIEV都是同比大幅正增長(zhǎng),一降一增之間,趨勢(shì)顯露無(wú)疑。

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    再來(lái)看第六名到第十名的五款車(chē)型,分別是埃安AION S、速騰、凱美瑞、雅閣和雷凌。埃安Aion S再次彰顯了自主純電車(chē)型的來(lái)勢(shì)洶洶,畢竟人家月銷(xiāo)量達(dá)到了16827臺(tái),同比增長(zhǎng)率高達(dá)397.8%。

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    而剩下的速騰、凱美瑞和雅閣,分屬A+和B級(jí)車(chē)領(lǐng)域,目前這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)還沒(méi)有被自主品牌給“攻陷”,算是留給了合資車(chē)企在該細(xì)分市場(chǎng)喘口氣的機(jī)會(huì)。不過(guò)在A00、A0和A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)席卷而來(lái)的自主純電新能源汽車(chē),或?qū)⒃贏+和B級(jí)市場(chǎng)再度掀起波瀾。總而言之,留給合資車(chē)企應(yīng)對(duì)的時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)。

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    最后看一下第十一到第十五名,分別是卡羅拉、帝豪、比亞迪漢、奧迪A6L和奔馳E級(jí)。其中卡羅拉的月銷(xiāo)量?jī)H12899臺(tái),同比出現(xiàn)了17.3%的下滑。對(duì)于這款全球銷(xiāo)量最好的車(chē),如今卻被自主新能源吊著打,確實(shí)讓人唏噓不已。

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    帝豪當(dāng)月的銷(xiāo)量為12347臺(tái),雖然同比也出現(xiàn)了下滑,但下滑幅度只有1.8%。作為A級(jí)燃油車(chē)市場(chǎng),中國(guó)品牌為數(shù)不多能和合資硬扛的車(chē)型,帝豪算是實(shí)打?qū)嵉膰?guó)產(chǎn)經(jīng)典轎車(chē),如今它的戰(zhàn)斗力依然強(qiáng),這確實(shí)讓人欣慰不已。

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    接下來(lái)就是比亞迪漢叫板奧迪A6L和奔馳E級(jí)了。不得不說(shuō)這是榜單中最讓人驕傲的劇情,那就是來(lái)自中國(guó)品牌的中大型轎車(chē),能夠在銷(xiāo)量上力壓BBA的主打車(chē)型,說(shuō)出來(lái)就讓咱們中國(guó)人驕傲。

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    綜合整個(gè)2月份轎車(chē)銷(xiāo)量榜單TOP15來(lái)看,雖然合資車(chē)依然有9款車(chē)入席,還是占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。但不得不承認(rèn)的是,自主新能源車(chē)型已經(jīng)“侵蝕”掉了它們的市場(chǎng),并且這樣的趨勢(shì)有不可逆的感覺(jué)。

    就像一位網(wǎng)友說(shuō)的那樣,看完2月轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜,我真的替合資轎車(chē)捏把汗,有可能到今年年底,合資車(chē)在榜單里的身影會(huì)越來(lái)越看不到。對(duì)于此,您又是怎樣的觀點(diǎn)和看法?歡迎和我們留言互動(dòng)。

    【本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者汽車(chē)情報(bào),版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),與易車(chē)無(wú)關(guān)】

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