廈門IP射出底設計

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于廈門IP射出底設計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內優(yōu)秀的企業(yè)，服務客戶遍布全球各地，相關業(yè)務請撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

文章目錄列表:

• 1、廈門地鐵的文化元素是什么?

• 2、有誰知道廈門電信的ip地址是多少

• 3、創(chuàng)新文旅消費新模式 廈門鼓浪嶼系列數字藏品上線

• 4、水生美生態(tài)養(yǎng)護私護抑菌凝膠效果怎么樣？

一、廈門地鐵的文化元素是什么?

廈門地鐵2號線于12月25日開通，根據廈門日報的公眾號報道，廈門地鐵的站點設計融入了很多廈門獨有的文化元素。

1.“金”型山墻造型，財富匯聚

廈門地鐵2號線兩岸金融中心站

2.風帆、船舷造型，“帆與影”

廈門地鐵2號線郵輪中心站

3.“三湖三?！焙汀八紊綁Α保P凰木

三湖為“海滄湖、筼筜湖、湖邊水庫”，三海為“馬鑾灣、西海灣、五緣灣”

廈門地鐵2號線馬鑾灣站

4.“水波元素”，水滴藝術

廈門地鐵2號線海滄商務中心站

5.海潮、鷺島、鳳凰木

廈門地鐵2號線湖濱中路站

6.碧海微波，海洋元素

廈門地鐵2號線五緣灣站

7.愛萌形象

廈門地鐵2號線開通，除了車站根據廈門的文化元素設計之外，廈門地鐵也出了自己的IP形象和文創(chuàng)產品。

地鐵沿線布置的自動販售機

以上就是我所知道的地鐵文化元素，望采納

二、有誰知道廈門電信的ip地址是多少

百度一下了，我這個就是廈門電信的,本機IP: 120.32.234.17 福建省廈門市 電信,

三、創(chuàng)新文旅消費新模式 廈門鼓浪嶼系列數字藏品上線

日前，為慶祝鼓浪嶼成功申請世界遺產名錄五周年，“鼓浪嶼日與夜”系列數字藏品在虛獼數藏平臺首發(fā)上線。這些藏品由廈門鼓浪嶼旅游投資集團有限公司和廈門文廣電影控股有限公司聯(lián)合出品，旨在創(chuàng)新文旅消費新模式，推動鼓浪嶼多元數字化發(fā)展。

此次發(fā)行的“鼓浪嶼日與夜”系列數字藏品，包括《鼓浪嶼的日與夜》《日光巖》《八卦樓》等。其中，《鼓浪嶼的日與夜》以“海島翻轉”的方式，凸顯出鼓浪嶼美不勝收的日夜雙景；《日光巖》以日光巖為主體，用琺瑯彩徽章的展現形式，通過山石、云霧及夜色的烘托，3D繞轉展示日光巖觀景臺靜待早晨第一縷陽光的幽靜之美；《八卦樓》則特別針對別墅的造型進行了細致的還原，利用紅頂石梁和大石柱的設計，充分展示了中西結合的新古典主義風格。

除了上述系列數字藏品外，日前，廈門郵政也攜手鯤尋數藏聯(lián)合發(fā)行了“印跡·鼓浪嶼”數字藏品，受到業(yè)界關注。此外，記者還了解到，今年5月，廈門國有資本運營有限責任公司也上線了以文博文旅為主題的數字創(chuàng)新平臺“元嶼”，計劃對外限量發(fā)行基于鼓浪嶼IP(知識產權)的，以知名的八卦樓、海天堂構、黃榮遠堂、金瓜樓、三一堂等5棟建筑物為主題的5款鼓浪嶼數字紀念藏品。 (海西晨報記者 葉子申)

四、水生美生態(tài)養(yǎng)護私護抑菌凝膠效果怎么樣？

重大消息?。。?！

批了！批了！

近日，國家正式批復！

廈門翔安新機場——

項目可行性研究報告

通！過！了！

一錘定音！廈門新機場工可獲國家正式批復！

國家發(fā)改委于近日正式批復，廈門新機場項目可行性研究報告。廈門新機場規(guī)劃建設啟動于2007年，在國家、省、市等各相關部門的共同努力下，此次項目工可獲批，標志著廈門新機場前期工作取得重大階段性成果。

廈門新機場鳥瞰圖（最終以實際建成效果為準）

國家正式批復！

擲地有聲！

@400萬+廈門人

廈門翔安國際新機場

真！的！要！來！了！

全解密！廈門翔安國際新機場！

廈門新機場選址廈門本島以東，翔安區(qū)大嶝島東南海域，距廈門市中心直線距離25公里，地處閩南金三角的中心地帶。

廈門新機場位置示意圖

國家“一帶一路”重要航空口岸滿足超大型客機使用需求

廈門新機場定位為區(qū)域樞紐機場、重要門戶機場，是國家實施海西戰(zhàn)略的重要支撐，“一帶一路”戰(zhàn)略的重要航空口岸。

建成后將運營至國內主要城市和部分境外城市航線，滿足波音747、空客A380等超大型客機及以下各類機型的使用需求。

廈門新機場航站樓鳥瞰圖（最終以實際建成效果為準）

吞吐量4500萬人次新建4F跑道！

根據國家發(fā)改委批復，廈門新機場本期工程按照滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量75萬噸的目標進行設計。

項目總投資為536.85億元，其中機場工程386億元，新建2條遠距跑道，北跑道按4F標準建設，長3800米、寬45米，南跑道按4E標準建設，長3600米、寬45米。

新建55萬平方米的航站樓，196個機位的站坪以及相關配套設施。

廈門新機場中軸鳥瞰圖（最終以實際建成效果為準）

新機場綜合交通體系！串聯(lián)地鐵3、4號線……

為打造以機場為核心，集城市軌道交通、城際鐵路、高速公路和城市交通于一體的國際性綜合交通樞紐，廈門新機場規(guī)劃建設外部交通集疏運、航站區(qū)陸側交通、航站樓內部交通由外而內三個層次陸域交通無縫銜接的綜合交通體系。

外部交通集疏運體系

重點構建軌道線網和道路交通兩大核心網絡，以及水運為輔的綜合集疏運交通系統(tǒng)。地鐵3、4號線、城際鐵路R1線、溪東路和機場快速路等項目接入機場核心區(qū)，保障機場至市域各分區(qū)間的高效集散。

航站區(qū)陸側交通

整體規(guī)劃為單向逆時針交通流線組織，形成“東進東出、西進西出”的既相對獨立又有效連接的道路交通循環(huán)系統(tǒng)。

航站樓內部交通

規(guī)劃建設多元化、立體化、一體化的綜合交通樞紐中心（GTC），銜接各方向各類型的交通工具及交通服務設施，便攜旅客換乘。

車輛進出機場效果圖（最終以實際建成效果為準）

融入廈門本土文化高辨識度的“四型機場”

廈門新機場的建設

以“人文機場”為戰(zhàn)略

新興技術的實際應用

凸顯閩臺海洋文化底蘊

打造以“平安、綠色、智慧、人文”

為核心的“四型機場”

在外觀設計上

新機場提取廈門本土文化

把閩南建筑“大厝”

嘉庚建筑中西融合

高崎機場建筑語言等要素

與現代航空港建筑結合

并設計了視覺震撼的

機坪觀景平臺

打造高辨識度、強IP化的人文主題空間

國內首個！全國首創(chuàng)！高科技、綠色生態(tài)……

在綠色環(huán)保方面

新機場將打造國內首個

光伏發(fā)電與新能源設施負載

自平衡的航站樓，并于國內機場領域

首創(chuàng)全路徑、全流程生態(tài)水循環(huán)利用系統(tǒng)

此外，新機場將構建旅客全景服務平臺打造物聯(lián)網與人工智能深度融合的安全預警系統(tǒng)，并提供無憂中轉的旅客流程及服務設施

廈門新機場未來意義重大

大好消息不斷傳來

早在今年1月，福建省發(fā)改委公布！

廈門新機場用海初審獲得自然資源部批準！

福建發(fā)改委發(fā)文《成績喜人！2020年我省重點交通項目投資全面超額完成任務》，其中提到，一批重大項目前期工作取得突破，其中，廈門新機場用海初審獲得自然資源部批準，這意味著，廈門新機場建設取得新進展、新突破。

而今工可正式獲批

更是意味著

廈門新機場建設

向前邁進了實質性的一大步！

廈門新機場的建成有利于提升海峽西岸地區(qū)航空運輸等基礎設施的保障能力和服務水平，完善航線網絡和區(qū)域航空樞紐功能，將更好地發(fā)揮廈門市在海峽西岸經濟區(qū)和“一帶一路”核心區(qū)改革發(fā)展中的龍頭作用，促進區(qū)域經濟高質量發(fā)展。下一階段廈門新機場將加快推進各項后續(xù)工作，力爭年內開工，2025年基本建成。

不僅新機場有重大進展

年卡君還要和大家

分享另外一個好消息！

廈門新機場片區(qū)設計獲獎方案正式出爐

設計思路、規(guī)劃效果圖等大曝光

歷時8個月

從52進6，再到6進3

快跟著年卡君一起來看看

52選3！效果圖大曝光

2019年6月，廈門新機場獲得

國務院和國家發(fā)改委的立項批復

迎來全面的開發(fā)建設

新機場片區(qū)區(qū)位圖

2020年8月12日

廈門新機場片區(qū)城市設計，向全球征集方案

城市設計范圍約62平方公里

根據征集方案

本次城市設計國際方案征集的設計范圍分為總體城市設計范圍、重點片區(qū)城市設計范圍?？傮w城市設計范圍包括蓮河、蔡厝、大嶝、機場造地區(qū)及小嶝島，總用地面積約62平方公里；重點片區(qū)城市設計范圍由設計機構根據規(guī)劃思路在總體城市設計范圍內自行劃定，總用地面積控制在10平方公里至15平方公里。

總體城市設計范圍圖

本次國際方案征集包含公開征集及機構遴選、方案編制及評審兩個階段——先由設計機構根據本次國際方案征集規(guī)則及設計任務書，提交相應報名文件和概念提案；再由主辦單位召開專家評審會，擇優(yōu)選取6家入圍機構參與下一階段方案編制及評審。

具有機場片區(qū)、交通樞紐片區(qū)、重點地段、海濱城市的城市設計綜合研究能力與實踐經驗的機構和具有豐富的城市規(guī)劃、建筑風貌、公共空間等設計經驗的機構將優(yōu)先考慮。

新機場片區(qū)衛(wèi)星圖

此后，來自世界各地52家聯(lián)合體設計機構參與

最終6家機構進入第二階段方案編制及評審

并提供了各具特色的設計成果

經主辦方綜合評定

最終3家機構的設計方案獲獎

設計思路、效果圖大曝光

↓↓↓

01一等獎海絲客廳、大美海城

總平面圖

設計挖掘“海景、綠色、人文、生活”——廈門高顏值的生命力基因，希望將新機場片區(qū)營造成為延承過去、代言未來的高顏值城市標桿，一座“海絲客廳、大美海城”。

“海城關系、中心模式、形態(tài)尺度和文化特色”是新機場片區(qū)營造底層邏輯的新起點，由此衍生出四項空間創(chuàng)意：

一灣三色、山海共棲 順應海岸性格特征，加厚海岸生境，形成紅樹濕地、運動海灣、休閑漁港三種海灣景色。

超級十字、創(chuàng)享走廊 不同梯度的創(chuàng)新空間，在南北向的景觀和交通廊中扎根。東西向濱海發(fā)展帶，集聚藝展、游憩帶來海岸公共生活。

三城八景、海韻景城 因借山海景觀格局，塑造城、園、島三個差異化片區(qū)，同時打造富含傳統(tǒng)意蘊的海城八景，營造多視角高顏值形象。

雙層海岸、海味生活 外層海岸連接濱海藝術區(qū)、水街、公園、游艇港，帶來潮尚親海體驗。內層海岸留住歷史記憶，串聯(lián)厝落碼頭、老鹽場、特色小鎮(zhèn)，滋養(yǎng)文化生命力。

鳥瞰圖

本次設計的三個重點片區(qū)：

空港總部島與未來海岸公園 門戶海灣畔的壯觀建筑群落，將辦公、輕社交與落日沙灘、活力內港編織在一起。

空港總部島與未來海岸公園

中央商務綠谷與濱海文化藝術區(qū) 依傍超大海岸公園的立體花園都會，鏈接國際和閩南的文化藝術特區(qū)。

中央商務綠谷與海濱文化藝術區(qū)

海灣科創(chuàng)聚落與水上社區(qū) 島嶼、loft水街與海灣組成的城市創(chuàng)新拼圖，在自然風景中辦公、居住、出行的創(chuàng)新靈感之城。

海灣科創(chuàng)聚落與水上社區(qū)

專家點評本方案功能定位合理，設計理念恰當，設計手法成熟。對山水自然與城市的景觀、生態(tài)關系分析等內容很好地指導了城市布局和形態(tài)設計。以三個重點地區(qū)分別支撐島上和陸上三個片區(qū)的做法非常理性和實用。內容與設計深度完整，重點片區(qū)的空間與功能的詳細設計，符合空港地區(qū)的發(fā)展規(guī)模和彈性要求。本方案對航空都市走廊的把握很恰當，兩個切斷點和走廊高度服務于空側重要的商務會展、商業(yè)服務，以精彩的設計體現了國際性大機場的風貌。

02二等獎陸島共生 雙環(huán)港城

鳥瞰圖

亮點一：構建廈門陸島共生2.0版本

從航海時代邁向航空時代，新機場片區(qū)依托空港機遇和歷史上“鼓浪嶼和鷺江道”陸島共生的成功經驗，通過高質量產業(yè)、高效率空間、高品質服務、高顏值環(huán)境的匹配，打造廈門陸島共生2.0版本，再創(chuàng)一個21世紀鼓浪嶼和鷺江道，引領廈門乃至福建參與新一輪世界分工。

陸島經濟——高質量產業(yè) 雙循環(huán)格局下，依托空港機遇，吸引高端要素集聚，以航空港帶動高附加值高時效產業(yè)，實現港城互動。

陸島空間——高效率空間 基于機場限高因素，形成南低北高，風貌對比強烈的空間組合。大嶝島采用與鼓浪嶼風格相似的閩南厝群風貌，符合機場凈空要求，體現最廈門原鄉(xiāng)特色。北岸基于場地通山達海的空間格局，采用高效方格網組織，構建現代化高強度開發(fā)區(qū)域，展現未來國際門戶形象。

陸島風景——高顏值環(huán)境 營造藍綠空間為骨架的高顏值環(huán)境，并通過13 條山海 T臺激活11km魅力海岸，形成一灣兩岸陸島對話。

陸島生活——高品質服務 提供多元智慧的共享服務，為高凈值人群帶來高品質生活體驗。

大嶝島效果圖

北岸效果圖

亮點二：挖掘場地記憶，重塑原生岸線

保留場地原生岸線，承擔未來高強度開發(fā)的防洪排澇功能，基于匯水量計算科學確定水系寬度，打造大嶝島10公里綠色活力共享環(huán)和北岸串聯(lián)沿線村莊記憶的10公里線性原鄉(xiāng)文化長廊。

大嶝島：綠色活力共享環(huán)效果圖

北岸：原鄉(xiāng)文化長廊效果圖

專家點評方案有一個大的戰(zhàn)略思考，如何在原有的地域文化的基礎上升級，突出城市特色。本方案尊重自然要素、地理要素，重視在地性的認識，利用原生岸線打造原鄉(xiāng)水岸，在場地識別上有較高價值。將片區(qū)與鼓浪嶼和鷺江道的城市空間進行類比，城市設計特色突出，島嶼空間層次清，城市設計特色突出，島嶼空間層次清晰，具有地方特色。整體上，建筑設計和布局平穩(wěn)，適合未來彈性發(fā)展。

03三等獎世界樞紐·生態(tài)島城

本方案從廈門機場的場地環(huán)境出發(fā)，順應航空城的建設背景，充分挖掘閩南文化內涵，開放創(chuàng)新地對接世界，建設世界一流的東南國門，生態(tài)引領、產業(yè)創(chuàng)新的活力島城。

鳥瞰圖

方案從“生態(tài)”、“產業(yè)”、“人文”三個角度切入，提出“云脈”、“云城”、“云游”三大設計戰(zhàn)略。“空港生云，云生萬物”，“云”指代像海綿滲透的韌性生態(tài)系統(tǒng)，也指向智慧營城的“云科技”。

作為“云脈”的生態(tài)系統(tǒng)，為了修復大嶝機場島硬質填海帶來的生態(tài)問題，本方案以“離島”式填海還原基地原有地貌，構建了貫穿翔安片區(qū)與大嶝島的山海生態(tài)走廊，從而構建藍綠交融、城水共生、可持續(xù)發(fā)展的韌性島城。

總平面圖

作為“云城”的城市產業(yè)功能系統(tǒng)，依托國際機場的樞紐效應，將大嶝機場島進一步拓展為包容展貿、休閑和國際事務的“世界群島”，以更智慧創(chuàng)新的產業(yè)類型，更積極活力的城市界面，實現產城一體的空港融城。

分析圖

在人文風貌方面，本次方案充分挖掘“鷺島”廈門的閩南地域文化底蘊和濱海特色，以及古村古厝等元素，以“閩而新”的建筑語匯傳承閩風文化，構筑活力“云游”系統(tǒng)，打造文脈傳承的閩風新城。

效果圖

本次城市設計貫徹整體觀和可持續(xù)發(fā)展觀，以包容地域性的韌性島城，突顯時代性的空港融城，注重文化性的閩風新城，開啟廈門發(fā)展的新篇章！

鳥瞰圖

專家點評方案從生態(tài)修復的角度出發(fā)，突出水系和填海地區(qū)的離島化改造，用小島的方式來解決填海的問題，很有創(chuàng)意，但在技術上還需要論證。對系統(tǒng)經濟的研究比較到位，有明確的產業(yè)價值導向意圖。功能體系和設計策略具有高度和實用價值。建筑設計造型優(yōu)美。

怎么樣，這三項獲獎設計方案

你喜歡哪一項呢？

廈門新機場片區(qū)真的是好消息不斷

近日，廈門新機場片區(qū)

溪東大橋、地鐵等多個工程

也傳來新進展

快來看看吧

廈門新機場片區(qū)工程進展

溪東大橋

預計今年12月底橋梁主體貫通

據悉，溪東大橋于2019年開建，截至目前，樁基、承臺、墩柱等下部結構已完工，全面轉入橋梁上部結構施工，分南北兩段同步施工。

溪東大橋北段位于九溪入海口，北段首聯(lián)箱梁頂板已完成澆筑，5天內第二聯(lián)的鋼管支架也將基本搭設完成。目前，溪東大橋整體建設進度已過半，預計今年12月底橋梁主體貫通。

效果圖

溪東大橋是溪東路的控制性工程，全長1.38公里，跨越南港海域，連接大嶝島和蓮河兩岸，是我市首座采用上下雙層設置“機動車道和非機動車道”的跨海大橋，即上層為機動車道，下層為非機動車道。

溪東路

南通廈門新機場 北接新324國道

溪東大橋屬于溪東路（翔安南路—機場快速路段）項目的一部分，是該項目的控制性工程。溪東路位于翔安東部，南通廈門新機場（接機場快速路），北接新324國道。溪東路分為三段:南段（翔安南路-機場快速路段），路線長6.05公里；中段（海翔大道-翔安南路段），路線長4.74公里；北段（新324國道-海翔大道段），路線長6.7公里。

南段于2019年開工建設，計劃2022年完工；北段也于去年年底開工建設，中段處于前期設計階段。

地鐵3號線

4月8日，地鐵3號線從廈門火車站-蔡厝站的“跑圖”正式開啟。這也標志著地鐵3號線進入了試運營前的沖刺階段！據此前官方招標文件透露，地鐵3號線預計6月30日試運營。

廈門地鐵3號線是廈門第三條跨海地鐵，將串聯(lián)起廈門本島和翔安新城，建成后將形成“中心放射、三向出島”的軌道線網骨架，緩解廈門本島出行壓力，提升市民出行品質，同時地鐵3號線的開通運營為實現“島內大提升，島外大發(fā)展”再添新引擎，助力廈門“兩高兩化”城市建設。

地鐵4號線

據報道，截至2月底，地鐵4號線區(qū)間工程量已經完成了70%左右，將力爭在今年底實現主體結構完工。

作為廈門市第一條島外環(huán)灣快線地鐵，廈門市軌道交通4號線(嵩嶼碼頭至翔安機場)橫穿翔安、同安、集美、海滄4個區(qū)，串聯(lián)了廈門島外四區(qū)諸多重點板塊。線路長69.6公里，是廈門最長的地鐵線路。高架長度約38.4公里，其余為地下線，共設站18座，其中高架車站10座。

廈門的未來將如何

廈門新機場將以怎樣的面貌呈現

讓我們拭目以待吧~

—END—

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