vi是國(guó)五還是國(guó)六（vi是國(guó)幾-）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于vi是國(guó)五還是國(guó)六的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、v和vi哪個(gè)是國(guó)五

• 2、請(qǐng)問(wèn)這個(gè)標(biāo)志歐VI是國(guó)幾？

• 3、汽車(chē)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)vl和國(guó)v是什么意思？

• 4、柴油機(jī)國(guó)vi屬于國(guó)幾標(biāo)準(zhǔn)

一、v和vi哪個(gè)是國(guó)五

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】v是國(guó)五，國(guó)六是VI，國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)稱為國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)五和國(guó)六的區(qū)別就是排放標(biāo)準(zhǔn)不同，國(guó)六更加嚴(yán)格一些。

v和vi指的是汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)V是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)VI是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。從國(guó)五到國(guó)六A的排放標(biāo)準(zhǔn)過(guò)度，唯一的區(qū)別就在于一氧化碳排放量，從1000mg/km-700mg/km，下降率達(dá)30%。而到2023年要實(shí)行的國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，一氧化碳排放量相比國(guó)五要下降50%，其他的排放物都經(jīng)過(guò)了大幅度的降低。

從國(guó)五和國(guó)六的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，國(guó)六的門(mén)檻明顯要高出很多。而對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，這需要的是更加嚴(yán)苛的環(huán)保技術(shù)。也有人說(shuō)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)就是對(duì)于三元催化器的要求，說(shuō)是沒(méi)錯(cuò)，因?yàn)槿呋骺刂屏塑?chē)輛的尾氣排放質(zhì)量。但凡事都是雙面的，在排放控制的條件下，肯定會(huì)影響到某些性能的表現(xiàn)，而排放最直接的影響的就是發(fā)動(dòng)機(jī)性能，而廠家需要突破的就是在兼顧到排放的同時(shí)，依然能為消費(fèi)者提供他們所需求的動(dòng)力表現(xiàn)。

因此也造就了三缸機(jī)、兩缸機(jī)甚至是單缸機(jī)的出現(xiàn)，因?yàn)轶w積小，缸數(shù)少，排放好控制，這也將成為日后的主流。所以別老以為汽車(chē)廠家推三缸機(jī)就是偷工減料，加大利潤(rùn)空間。其實(shí)在在三缸機(jī)的背后，最大的推手反而是政策，畢竟想要研發(fā)好三缸機(jī)，同樣需要巨大的研發(fā)成本，需要?jiǎng)恿Ρ３趾拖l(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，相比下來(lái)，繼續(xù)采用四缸機(jī)反而更加節(jié)約。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)問(wèn)答叫獸）

二、請(qǐng)問(wèn)這個(gè)標(biāo)志歐VI是國(guó)幾？

是國(guó)六，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)可以說(shuō)是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)階版本，雖說(shuō)是進(jìn)階，但它們之間的差距可不是一點(diǎn)點(diǎn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求排除工況和測(cè)試影響的情況下，汽油車(chē)的一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%。

這可以基于國(guó)際環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)做出來(lái)的，可不是以往換換三元催化器就能解決的。要達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)要優(yōu)化，氧傳感器要改變，油品也要升級(jí)（不過(guò)油價(jià)上漲不是這個(gè)原因），所以想讓自己的舊車(chē)達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)人基本是做不到了的。

既然排放標(biāo)準(zhǔn)要執(zhí)行，那肯定是有執(zhí)行時(shí)間的，但不是所有地方都在2020年7月1號(hào)才開(kāi)始執(zhí)行。有些地方就比較早響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，例如海南，就把執(zhí)行時(shí)間提前到了今年11月1號(hào)，廣州、深圳等其它地方就提前到了這個(gè)月2019年1月1號(hào)，所以這些城市的購(gòu)車(chē)消費(fèi)者需要多關(guān)心。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的施行除了讓部分地區(qū)國(guó)二、國(guó)三車(chē)型無(wú)法上路，國(guó)四車(chē)型上不了牌以外，它還讓車(chē)管所的尾氣排放檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)更高，這時(shí)是個(gè)人開(kāi)車(chē)去過(guò)年審檢查的話，那就很大可能過(guò)不了，要多次復(fù)檢。

除此之外，它還會(huì)讓車(chē)子貶值，排放標(biāo)準(zhǔn)越高，在車(chē)子年限增長(zhǎng)之后，車(chē)子上不了路的概率就越大，車(chē)子就因此出現(xiàn)了無(wú)形的貶值。而且在部分先施行這個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)的地方，排放帶來(lái)的貶值率還會(huì)高于年限的折舊率（國(guó)五車(chē)暫時(shí)影響不大）。

擴(kuò)展資料:

國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介:

1.2018年8月10日，上海市經(jīng)信委發(fā)布《關(guān)于2018年度提前供應(yīng)國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用汽柴油的通知》，通知稱，自2018年10月1日起，上海市全面供應(yīng)國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用汽柴油，同時(shí)停止銷售低于國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用汽柴油。

2.國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)也已納入兩桶油的升級(jí)計(jì)劃當(dāng)中，在北京，霧霾中機(jī)動(dòng)車(chē)排放約占31%。而降低汽油中的硫含量，是解決汽車(chē)尾氣污染、減少霧霾天氣的重要途徑。

3.據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)(微博)》報(bào)道，北京市在2016年將力爭(zhēng)實(shí)施國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，并同步改善油品質(zhì)量；力爭(zhēng)2016年發(fā)布實(shí)施第六階段油品標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)包括五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

4.其中包括兩項(xiàng)油品標(biāo)準(zhǔn)、一項(xiàng)輕型汽車(chē)排放控制標(biāo)準(zhǔn)、兩項(xiàng)重型車(chē)排放控制標(biāo)準(zhǔn)，此外還將修訂兩項(xiàng)重型發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然這些都還在研究論證當(dāng)中。而國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的制定，最 為吸人眼球的當(dāng)屬將首次引入美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。

5.2018年1月8日，廣西玉柴股份公司發(fā)布14款車(chē)用國(guó)六階段發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)首個(gè)發(fā)布系列達(dá)標(biāo)國(guó)六產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，標(biāo)志著玉柴又一次以多項(xiàng)尖端前沿技術(shù)引領(lǐng)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)排放升級(jí)技術(shù)潮流。

6.此次玉柴發(fā)布的14款國(guó)六階段發(fā)動(dòng)機(jī)中，10款為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，4款為燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。與國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)相比，玉柴國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)除了排放指標(biāo)大幅降低外，產(chǎn)品在舒適性、輕量化、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等方面均比國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)顯著提升。目前，國(guó)內(nèi)主流整車(chē)企業(yè)如東風(fēng)商用、東風(fēng)股份、柳汽、江淮、宇通客車(chē)、金龍客車(chē)等，已全面展開(kāi)玉柴國(guó)六階段發(fā)動(dòng)機(jī)的配套工作。

7.2018年8月10日，上海市經(jīng)信委發(fā)布《關(guān)于2018年度提前供應(yīng)國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用汽柴油的通知》，通知稱，自2018年10月1日起，上海市全面供應(yīng)國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用汽柴油，同時(shí)停止銷售低于國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用汽柴油。

參考資料:百度百科國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)

三、汽車(chē)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)vl和國(guó)v是什么意思？

眾所周知我國(guó)越來(lái)越開(kāi)始注重環(huán)境環(huán)保，現(xiàn)在國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始制定禁止出售燃油機(jī)的規(guī)定了，如今大家都知道國(guó)家政策針對(duì)燃油機(jī)對(duì)環(huán)境的污染控制采用以排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做執(zhí)行，目前國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始逐步推行VI排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)從國(guó)V到國(guó)VI的轉(zhuǎn)變

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1. 什么是排放標(biāo)準(zhǔn)？

所謂的排放標(biāo)準(zhǔn)，就是指汽車(chē)廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(微粒，碳煙)等有害氣體含量的規(guī)定，再簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是按照測(cè)一下你的廢棄物排放含量給你定標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在很多新車(chē)上市一般都是支持國(guó)VI！

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2. 國(guó)V國(guó)VI區(qū)別是什么？

現(xiàn)在市場(chǎng)汽車(chē)排量分化為國(guó)V國(guó)VI區(qū)別，那么什么是國(guó)V，什么是國(guó)VI呢？ 國(guó)六(VI)排放標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)五(V)的基礎(chǔ)上提高了40%-50%，和美國(guó)水平相當(dāng)，可以說(shuō)是目前全球范圍內(nèi)最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。

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3.什么時(shí)間開(kāi)始執(zhí)行？

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)分為國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)階段實(shí)施，國(guó)六b比國(guó)六a還要嚴(yán)格。

按照國(guó)家要求，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)階段實(shí)施：

1) 自2020年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車(chē)應(yīng)符合“國(guó)六a”限制要求；

2) 自2023年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車(chē)應(yīng)符合“國(guó)六b”限值要求。

4.新國(guó)標(biāo)下購(gòu)車(chē)需要注意哪些?

新國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)下如何選擇汽車(chē)呢？直接買(mǎi)支持國(guó)VI的品牌嗎？到目前為止我們要知道我們所在的地區(qū)現(xiàn)在有沒(méi)有實(shí)現(xiàn)國(guó)VI的政策，雖然國(guó)家政策上顯示2020年全方面實(shí)行政策，但如今根據(jù)各個(gè)地區(qū)不同有的地區(qū)會(huì)提前執(zhí)行“國(guó)VI”，有地地區(qū)會(huì)等到2020年如果買(mǎi)車(chē)上牌地區(qū)是在國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)還未施行的地域，還是可以同時(shí)考慮國(guó)V和國(guó)VI的車(chē)型，不過(guò)國(guó)V車(chē)型可能會(huì)在排放標(biāo)準(zhǔn)施行之后出現(xiàn)貶值的情況。[視頻推薦：國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)快實(shí)行了，國(guó)五的車(chē)還能買(mǎi)嗎？]

在買(mǎi)車(chē)時(shí)候一定要記著如果想在國(guó)家未實(shí)行國(guó)VI政策之前買(mǎi)國(guó)V的車(chē)的話，一定要選擇一輛自己覺(jué)得心如意可以長(zhǎng)久駕駛的車(chē)，如果當(dāng)時(shí)候國(guó)家政策國(guó)VI一實(shí)行，這款車(chē)你不想開(kāi)了，或者不想要了，這個(gè)時(shí)候成為二手車(chē)，但是是在國(guó)VI實(shí)行時(shí)間，國(guó)V的汽車(chē)二手車(chē)轉(zhuǎn)手將很難，因?yàn)槎周?chē)也是必須要符合國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)才可落戶到指定區(qū)域，所以二手車(chē)也要按照地域排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)購(gòu)買(mǎi)！[視頻推薦：國(guó)V的汽車(chē)二手車(chē)轉(zhuǎn)手將很難]

如果你買(mǎi)車(chē)的地區(qū)以提前劃分為國(guó)VI政策，那么最好慮國(guó)VI車(chē)型才可進(jìn)行落戶，選擇車(chē)型時(shí)一定要把排放標(biāo)準(zhǔn)作為第一篩選條件，以省去不必要的麻煩。現(xiàn)在國(guó)三車(chē)即將被淘汰，還沒(méi)出手的車(chē)主也要盡快賣(mài)出了！

最后在國(guó)家政策國(guó)六還沒(méi)實(shí)行下我們要提前做好準(zhǔn)備，一定要知道自己所在區(qū)域的排放標(biāo)準(zhǔn)和所購(gòu)車(chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)然后買(mǎi)車(chē)，也要記得看看自己已有的汽車(chē)車(chē)型是否已達(dá)到被淘汰的標(biāo)準(zhǔn)！

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四、柴油機(jī)國(guó)vi屬于國(guó)幾標(biāo)準(zhǔn)

屬于國(guó)六。全稱：國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

2018年1月8日，廣西玉柴股份公司發(fā)布14款車(chē)用國(guó)六階段發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)首個(gè)發(fā)布系列達(dá)標(biāo)國(guó)六產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，標(biāo)志著玉柴又一次以多項(xiàng)尖端前沿技術(shù)引領(lǐng)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)排放升級(jí)技術(shù)潮流。

擴(kuò)展資料：

此次玉柴發(fā)布的14款國(guó)六階段發(fā)動(dòng)機(jī)中，10款為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，4款為燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。與國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)相比，玉柴國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)除了排放指標(biāo)大幅降低外，產(chǎn)品在舒適性、輕量化、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等方面均比國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)顯著提升。目前，國(guó)內(nèi)主流整車(chē)企業(yè)如東風(fēng)商用、東風(fēng)股份、柳汽、江淮、宇通客車(chē)、金龍客車(chē)等，已全面展開(kāi)玉柴國(guó)六階段發(fā)動(dòng)機(jī)的配套工作。

參考資料：百度百科-國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

以上就是小編對(duì)于vi是國(guó)五還是國(guó)六問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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