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vi國幾排放標準怎么看（vi是國幾排放）

發(fā)布時間：2023-04-03 18:32:31 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 101 當前文章關鍵詞排名出租

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文章目錄列表:

1、vi是國幾排放標準
2、vi是幾級排放標準
3、請問這個標志歐VI是國幾？
4、歐vi是國幾排放標準？

vi國幾排放標準怎么看（vi是國幾排放）

一、vi是國幾排放標準

vi是國幾排放標準 VI是國六，VI是羅馬數(shù)字六的意思。國VI相比國V油品，國VI油品顆粒物排放降幅可達10%，將大幅度降低汽車尾氣排放的污染物含量。與目前的“國五”標準相比，“國六”排放標準在其基礎上提高了40%~50%。這是第六個國家排放標準，于2019年7月1日實施。很多地區(qū)在實施國VI排放后，停止了新國v車的上市，所以在買新車的時候一定要去車管所了解一下是否還能上市新國v車。買了不能掛牌子的車，就不能合法上路行駛。國家出臺嚴格的排放法規(guī)不是為了約束消費者，而是為了約束汽車廠商。汽車制造商只有引入嚴格的排放標準，才能開發(fā)新技術來提高發(fā)動機效率，降低發(fā)動機廢氣排放。隨著全球環(huán)境污染問題的日益嚴重，世界各國都在出臺更嚴格的排放法規(guī)，這有利于保護全球環(huán)境。全球所有主要汽車公司都在積極尋找減少發(fā)動機廢氣排放的方法。提高發(fā)動機熱效率可以降低發(fā)動機油耗和廢氣排放。大多數(shù)民用汽車發(fā)動機的熱效率在37%到41%之間。世界上熱效率最高的發(fā)動機是梅賽德斯-amg車隊的f1賽車發(fā)動機，這臺1.6升v6渦輪增壓發(fā)動機的熱效率達到了50%。很多汽車廠商都在積極開發(fā)混合動力汽車，也有一些廠商在積極開發(fā)純電動汽車?；旌蟿恿ζ嚨挠秃南鄬^低，尾氣排放也相對較低。 @2019

二、vi是幾級排放標準

【太平洋汽車網(wǎng)】VI是國六，VI是羅馬數(shù)字六的意思。國VI相比國V油品，國VI油品顆粒物排放降幅可達10%，將大幅度降低汽車尾氣排放的污染物含量。

與目前的“國五”標準相比，“國六”排放標準在其基礎上提高了40%~50%，比“歐六”的標準更高，和美國水平相當，可以說是目前全球范圍內(nèi)最嚴格的排放標準之一。

國VI與國Ⅴ的汽油相比，國Ⅵ標準車用乙醇汽油的芳烴含量上限降低12.5%，烯烴含量上限降低25%，苯含量上限降低20%；車用柴油多環(huán)芳烴指標含量上限下降36%。車用汽、柴油從“國五”升級到“國六”后，油品的環(huán)保性能和使用性能均得到進一步提升，能夠有效減少發(fā)動機積炭，延長發(fā)動機的使用壽命。

由于“國六”排放標準的車型技術含量高，很多品牌廠家的車型尚未完成“國五”排放標準車型向“國六”排放標準車型的切換，雖然目前公布的滿足“國六”排放標準的新車已經(jīng)多達400多款，但具體到型號，目前卻只有50款左右。市場上在售的只有奇駿、全新軒逸、途觀L、凱迪拉克XT4、漢蘭達、凱美瑞、新朗逸、榮威RX5（1.5T）、謳歌CDX混動版等，以及剛剛全系推出“國六”車型的寶馬、啟辰。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)史麗麗）

三、請問這個標志歐VI是國幾？

是國六，國六排放標準可以說是國五排放標準的進階版本，雖說是進階，但它們之間的差距可不是一點點。這個標準要求排除工況和測試影響的情況下，汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%。

這可以基于國際環(huán)保排放標準做出來的，可不是以往換換三元催化器就能解決的。要達到這個標準，發(fā)動機要優(yōu)化，氧傳感器要改變，油品也要升級（不過油價上漲不是這個原因），所以想讓自己的舊車達到這個標準，個人基本是做不到了的。

既然排放標準要執(zhí)行，那肯定是有執(zhí)行時間的，但不是所有地方都在2020年7月1號才開始執(zhí)行。有些地方就比較早響應國家的號召，例如海南，就把執(zhí)行時間提前到了今年11月1號，廣州、深圳等其它地方就提前到了這個月2019年1月1號，所以這些城市的購車消費者需要多關心。

國六標準的施行除了讓部分地區(qū)國二、國三車型無法上路，國四車型上不了牌以外，它還讓車管所的尾氣排放檢驗標準更高，這時是個人開車去過年審檢查的話，那就很大可能過不了，要多次復檢。

除此之外，它還會讓車子貶值，排放標準越高，在車子年限增長之后，車子上不了路的概率就越大，車子就因此出現(xiàn)了無形的貶值。而且在部分先施行這個排放標準的地方，排放帶來的貶值率還會高于年限的折舊率（國五車暫時影響不大）。

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擴展資料:

國家第六階段機動車污染物排放標準簡介:

1.2018年8月10日，上海市經(jīng)信委發(fā)布《關于2018年度提前供應國Ⅵ標準車用汽柴油的通知》，通知稱，自2018年10月1日起，上海市全面供應國Ⅵ標準車用汽柴油，同時停止銷售低于國Ⅵ標準的車用汽柴油。

2.國家第四階段機動車污染物排放標準也已納入兩桶油的升級計劃當中，在北京，霧霾中機動車排放約占31%。而降低汽油中的硫含量，是解決汽車尾氣污染、減少霧霾天氣的重要途徑。

3.據(jù)《經(jīng)濟參考報(微博)》報道，北京市在2016年將力爭實施國家第四階段機動車污染物排放標準，并同步改善油品質量；力爭2016年發(fā)布實施第六階段油品標準，國家第四階段機動車污染物排放標準可能會包括五項標準。

4.其中包括兩項油品標準、一項輕型汽車排放控制標準、兩項重型車排放控制標準，此外還將修訂兩項重型發(fā)動機和機動車標準。當然這些都還在研究論證當中。而國六標準的制定，最為吸人眼球的當屬將首次引入美國標準。

5.2018年1月8日，廣西玉柴股份公司發(fā)布14款車用國六階段發(fā)動機，是國內(nèi)首個發(fā)布系列達標國六產(chǎn)品的發(fā)動機企業(yè)，標志著玉柴又一次以多項尖端前沿技術引領中國內(nèi)燃機行業(yè)排放升級技術潮流。

6.此次玉柴發(fā)布的14款國六階段發(fā)動機中，10款為柴油發(fā)動機，4款為燃氣發(fā)動機。與國五發(fā)動機相比，玉柴國六發(fā)動機除了排放指標大幅降低外，產(chǎn)品在舒適性、輕量化、可靠性、經(jīng)濟性等方面均比國五發(fā)動機顯著提升。目前，國內(nèi)主流整車企業(yè)如東風商用、東風股份、柳汽、江淮、宇通客車、金龍客車等，已全面展開玉柴國六階段發(fā)動機的配套工作。

7.2018年8月10日，上海市經(jīng)信委發(fā)布《關于2018年度提前供應國Ⅵ標準車用汽柴油的通知》，通知稱，自2018年10月1日起，上海市全面供應國Ⅵ標準車用汽柴油，同時停止銷售低于國Ⅵ標準的車用汽柴油。

參考資料:百度百科國六排放標準

四、歐vi是國幾排放標準？

歐vi是國六排放標準，國六排放標準是國五排放標準的進階版本，這個標準要求排除工況和測試影響的情況下，汽油車的一氧化碳排放量降低百分之五十，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降百分之五十，氮氧化物排放限制在百分之四十二。歐vi標準相當于國六A的標準，但比國六B的標準低。目前國家將國六標準分為國六和國六b兩個階段，并計劃分別于2020年和2023年在全國統(tǒng)一實施。國六標準的實施，對排放物一氧化碳、氮氧化物、碳氫化物要求將更加嚴格。

以上就是小編對于vi國幾排放標準怎么看問題和相關問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。