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杭州南站不開(kāi)通的原因(杭州南站為什么不用了)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于杭州南站不開(kāi)通的原因的問(wèn)題,以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理,讓我們一起來(lái)看看吧。
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本文目錄:
一、杭州火車(chē)南站關(guān)了嗎
杭州火車(chē)南站說(shuō)不上關(guān)了;是杭州火車(chē)南站目前停止運(yùn)營(yíng);
杭州火車(chē)南站,以前的設(shè)施太老了,高鐵進(jìn)不來(lái);決定升級(jí)改造,在過(guò)二年就可以運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)杭州市到長(zhǎng)沙的高鐵,杭州的出發(fā)點(diǎn)就是杭州火車(chē)南站。
二、時(shí)隔7年杭州南站終于開(kāi)了,為什么耗時(shí)這么久?
關(guān)閉七年之久的杭州南站,于近日重新開(kāi)放。
開(kāi)通首日上午六時(shí)許,約60名乘客踏上了站臺(tái),杭州南站迎來(lái)了重新開(kāi)放后的第一批旅客。由上海虹橋站始發(fā),終到臺(tái)州站的G7541列車(chē),也成為南站重新開(kāi)放后的第一趟旅客列車(chē)。從此,住在黔江南岸的杭州市民就不用過(guò)河坐車(chē)了。杭州也正式進(jìn)入了城站、東站、南站“三足鼎立”的新時(shí)代。
鐵路曾經(jīng)像是城市的門(mén)戶(hù),如今,高速鐵路更像是收集人流、資金和信息的“城市客廳”。高速鐵路模糊了城市原始地區(qū)和時(shí)空的界限,高鐵站帶來(lái)的“N小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”就是很好地說(shuō)明。
但是,車(chē)站為什么建了那么久呢?這是眾多市民關(guān)注的問(wèn)題。
媒體從建設(shè)單位獲悉,目前杭州南站運(yùn)營(yíng)前各部隊(duì)準(zhǔn)備工作正在有序進(jìn)行。其中,候車(chē)室和西廣場(chǎng)都已經(jīng)改造完成了。另外,為了具備杭州南站開(kāi)行始發(fā)列車(chē)的條件,列車(chē)出發(fā)工作所需的相關(guān)設(shè)施設(shè)備的改建工作也在進(jìn)行中。
我們得知,如果按照計(jì)劃開(kāi)通杭州南站,以后杭州站(城站)將會(huì)有部分普速旅客列車(chē)轉(zhuǎn)移到南站始發(fā)終到。出于這個(gè)考慮,目前建設(shè)單位正在對(duì)杭州南站相關(guān)功能布局進(jìn)行部分調(diào)整和改造。例如,給出發(fā)列車(chē)添加了所需的設(shè)備,把以前的部分低站臺(tái)改造成了高站臺(tái)。此外,信號(hào)和軌道系統(tǒng)也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。
為了在方便存放機(jī)車(chē),部分地區(qū)還設(shè)置了機(jī)待線。另外,現(xiàn)在杭州南站普速場(chǎng)的14號(hào)股道是滬昆線下行正線。如果始發(fā)終到列車(chē)??吭谶@個(gè)站臺(tái),會(huì)影響正線通過(guò)列車(chē)的運(yùn)行。所以在改造中,對(duì)正線位置進(jìn)行了改造,可以做到互相不影響。
三、杭州南站什么時(shí)候開(kāi)通杭州南站什么時(shí)候開(kāi)通
為2018年6月21日,杭州南站主體建設(shè)已完畢,車(chē)站西廣場(chǎng)已具有開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。
1931年6月,隨著蕭山境內(nèi)鐵路的建設(shè),杭州南站的前身蕭山火車(chē)站正式啟用。1949年,車(chē)站已有6條股道。1992年6月,在現(xiàn)址新建了蕭山站的新站房,原蕭山火車(chē)站停辦客運(yùn)業(yè)務(wù),成為二等貨運(yùn)站,改名叫蕭山西站。
2010年1月1日,蕭山站更名為杭州南站;同年1月20日,因杭州東站改造并取消辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),原在杭州東站??康穆每土熊?chē)部分移至杭州南站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),作為分流車(chē)站之一的杭州南站進(jìn)行了改造并投入使用。2013年7月1日,隨著杭州東站啟用,杭州南站進(jìn)入改建階段,暫不辦理旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)。2018年6月21日,杭州南站主體建設(shè)已完畢,車(chē)站西廣場(chǎng)已具有開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。
擴(kuò)展資料:
杭州南站的相關(guān)情況:
1、新杭州南站站房規(guī)劃的結(jié)構(gòu)為五層,分別為地下二層(地鐵站廳層)、地下一層(出站換乘層)、廣場(chǎng)層、候車(chē)層和商業(yè)候車(chē)室?jiàn)A層。
2、杭州地鐵5號(hào)線位于主城區(qū)的站點(diǎn)已經(jīng)開(kāi)建了,規(guī)劃中的杭州地鐵5號(hào)線一期工程起于余杭區(qū)中央公園站,從主城區(qū)過(guò)江后,終于蕭山區(qū)香樟路站,可直達(dá)火車(chē)南站。
3、杭州地鐵5號(hào)線將于2019年建成試運(yùn)營(yíng)。車(chē)站將擁有7臺(tái)21線的站場(chǎng),設(shè)東西廣場(chǎng),以東廣場(chǎng)為主,西廣場(chǎng)為輔。車(chē)場(chǎng)分為4個(gè)車(chē)場(chǎng),自西向東依次為普速擴(kuò)建場(chǎng)、普速場(chǎng)(擴(kuò)建場(chǎng)及普速場(chǎng)各1臺(tái),共用1臺(tái),總計(jì)3臺(tái)10線)、杭甬場(chǎng)(2臺(tái)6線)、杭長(zhǎng)場(chǎng)(2臺(tái)5線)。
參考資料來(lái)源:百度百科-杭州南站
四、杭州南站還在通火車(chē)嗎?
3年半后,南站將建成7臺(tái)21線鐵軌數(shù)將是現(xiàn)在的3倍多
集高鐵、普鐵、地鐵、公交、長(zhǎng)途為一體
今天零時(shí)起,火車(chē)南站開(kāi)始全封閉,僅開(kāi)通部分鐵路正線以保障列車(chē)通過(guò),為接下來(lái)改擴(kuò)建作準(zhǔn)備。
根據(jù)鐵路部門(mén)計(jì)劃,原??亢贾菽险镜能?chē)次將全部移靠杭州東站和杭州城站,分別有68趟原??苛熊?chē)將改進(jìn)東站???,8趟列車(chē)改進(jìn)城站???。(具體車(chē)次,詳見(jiàn)快報(bào)6月10日A02版報(bào)道)
不過(guò),全封閉不等于馬上改擴(kuò)建。據(jù)了解,杭州南站改擴(kuò)建項(xiàng)目要到今年年底開(kāi)標(biāo),杭州東站擴(kuò)建單位中鐵四局將參與競(jìng)標(biāo)。
目前可以確定的是,杭州南站的擴(kuò)建施工會(huì)像當(dāng)年的杭州東站一樣進(jìn)行擴(kuò)建施工。施工時(shí)間預(yù)期3年半,最終將形成4個(gè)車(chē)場(chǎng),總規(guī)模為7臺(tái)21線,鐵軌數(shù)量為目前南站的3倍多。
建成后,杭州南站將成為整個(gè)杭州樞紐的一個(gè)重要組成部分,成為杭州南部的交通樞紐中心,集高鐵、普鐵、地鐵、公交、長(zhǎng)途為一體。剛剛獲批的地鐵5號(hào)線將在杭州南站設(shè)站點(diǎn),到時(shí)候,從杭州主城區(qū)去杭州南站坐火車(chē)不會(huì)再像現(xiàn)在那么麻煩。杭黃、杭甬等高鐵都將在新南站建成后從這里出發(fā)。
以上就是關(guān)于杭州南站不開(kāi)通的原因相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問(wèn)題,您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢(xún),客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。
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