杭州交通規(guī)劃圖2025（杭州交通規(guī)劃圖2025版）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于杭州交通規(guī)劃圖2025的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、未來科技城杭州西站的規(guī)劃？

• 2、想知道: 杭州市國家高鐵規(guī)劃圖在哪？

• 3、杭州八號會到杭四中嗎

• 4、杭州：未來15年將打造特大城市新型空間格局

一、未來科技城杭州西站的規(guī)劃？

關于杭州火車西站樞紐地區(qū)規(guī)劃方案的征集，還有一個名稱叫“倉前科創(chuàng)新城核心區(qū)域城市設計暨概念規(guī)劃方案”征集。從中可以看出，區(qū)域里不僅是造火車西站，而是要造一座倉前科創(chuàng)新城，類似于城東新城。

根據(jù)征集公告，倉前科創(chuàng)新城用地面積約10平方公里；核心區(qū)城市設計，用地面積2至3平方公里（含綜合體建筑區(qū)域）；火車西站樞紐綜合體（概念）建筑設計，用地面積50至100公頃。

今年5月份曾傳出關于杭州火車西站的位置圖，不過當時還有待國家發(fā)改委正式批復?，F(xiàn)在，國家發(fā)改委正式批復，它位于未來科技城倉前地區(qū)，初步選址在320國道以東、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭鐵路以北區(qū)塊。

區(qū)塊周邊，有夢想小鎮(zhèn)、阿里巴巴西溪園區(qū)以及浙江海外高層次人才創(chuàng)新園等等，聚集了很多創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的人，所以在這里建一座新城，新城里有一個核心區(qū)，核心區(qū)內有一座火車西站，意義變得深遠。

正如這一次征集公告寫的，這一座新城將以站城融合為總目標，一體化開發(fā)樞紐及周邊地區(qū)，著力建設成城西科創(chuàng)大走廊的橋頭堡和新核心，建成站城一體、三生融合的3.0版現(xiàn)代化高鐵新城?；疖囄髡灸壳耙褑禹椖壳捌诠ぷ?，有望在2018年開工建設，2022年亞運會前建成。按照設計，火車西站樞紐用地面積50至100公頃，按照全國鐵路樞紐站標準建設，規(guī)模比杭州東站略小。

據(jù)2016年7月公布的《杭州城西科創(chuàng)大走廊綜合交通規(guī)劃方案》，杭州西站是一座鐵路、公路、航空、地鐵、水運等多種交通方式無縫對接的大型綜合交通樞紐。這是杭州除了蕭山機場、火車東站之外的第三大交通樞紐，是一個規(guī)模上與杭州東站雙峰并峙的交通樞紐。

鐵路方面，杭州西站規(guī)劃引入商合杭、寧杭、滬乍杭、滬杭城際、杭黃、杭溫、杭臨績等鐵路。

商合杭高鐵將連接商丘、合肥和杭州，目前已開工建設，預計2020年建成通車，是一條中部地區(qū)的新通道。

滬乍杭鐵路，是杭州到上海的第二條城際鐵路，走向大致與杭浦高速平行，將接入規(guī)劃建設的上海東站（緊挨浦東國際機場），預計明年開工建設、2021年建成通車。

杭溫高鐵，將于明年開工，2021年建成通車，屆時杭州到溫州只需1個左右。

杭臨績高鐵是杭州至武漢高速鐵路的組成部分，從杭州、臨安到安徽績溪，計劃2018年開工建設。杭臨績高鐵與規(guī)劃中的安池績（黃）高鐵、武安高鐵等共同組成杭（州）武（漢）高鐵。

二、想知道: 杭州市國家高鐵規(guī)劃圖在哪？

 杭州市沒有“國家高鐵規(guī)劃圖”，這個國家規(guī)劃圖，在交通運輸部！

中國交通運輸部

地址：建國門內大街11號

三、杭州八號會到杭四中嗎

近日，在杭州市規(guī)劃和自然資源局網(wǎng)站上公布了一則《杭州市四堡七堡單元（JG14)控制性詳細規(guī)劃（修編）》。

在這一份文件中，對四堡七堡單元用地規(guī)劃做了比較詳細的規(guī)劃，涉及住宅、醫(yī)療、教育、公園綠地等等配套。

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除此之外，更值得注意的是，在這一份規(guī)劃上，清晰地標出了1號線，9號線以及8號線延伸段。

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四堡七堡單元（JG14)控制性詳細規(guī)劃圖部分截圖

在這份規(guī)劃圖中，8號線延伸段沿著下沙路，與南北走向的9號線，在九睦路站附近交匯。然后一路往西，再次與1號線交匯。

2021年9月28日，杭州市規(guī)劃和自然資源局網(wǎng)站發(fā)布《杭州市綜合交通專項規(guī)劃（2021-2035年）》，在公示的杭州市軌道線網(wǎng)規(guī)劃中，不含都市區(qū)快線，杭州十區(qū)范圍內地鐵數(shù)量將達22條！

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早期，在一份關于良渚的規(guī)劃圖中，也出現(xiàn)了地鐵8號線。

而在官方發(fā)布的「良渚客廳」視頻中，地鐵8號線也赫然在列。

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仔細看的話就能注意到，跟2號線走向幾乎平行的那條線路，名為「規(guī)劃8號線延長線」，終點站就在夢棲小鎮(zhèn)。

8號線一期已開通的線路為起于下沙文海南路站，止于大江東新灣。

2021年3月，錢塘新區(qū)管委會發(fā)布了一張區(qū)位交通圖，在這張圖上可以看到，8號線在目前的線路上，或將往東延伸一小段。

大江東新灣再往東接近臨江的區(qū)域，有希望迎來8號線的延伸。

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大江東是杭州“城西智造大走廊”的主陣地，這里代表著杭州智造業(yè)的未來，而下沙，經過了20多年的發(fā)展，如今在“騰龍換鳥”有機更新之下，將定位為“大氣精致新城”。

作為錢塘區(qū)的“兩翼”，兩者相輔相成，助力錢塘區(qū)的騰飛。8號線的開通，將助力大江東和下沙的共同發(fā)展。

如果8號線繼續(xù)東延或者西延，將有助于大江東的東部區(qū)域能夠更好融入杭州城市中心。

已開通的8號線一期，雖然客流量不大，但是8號線其實是一條有著很大潛力的路線。

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河景路TOD規(guī)劃范圍圖

根據(jù)規(guī)劃，以8號線青西三路為中心點的河景路站TOD，未來將打造成錢塘區(qū)綜合公共服務中心和商業(yè)中心。

待未來8號線延伸段建成，沿線的繁華指日可待。

杭州地鐵四期開始地質勘測招標

計劃本月上報審批

近日，杭州地鐵四期建設已開始前期準備工作，并掛出了幾個地質勘測的招標。

從市發(fā)改委了解到，杭州地鐵四期規(guī)劃計劃本月上報，先把環(huán)評報生態(tài)環(huán)境部審批，待規(guī)劃環(huán)評獲批后，再上報國家發(fā)改委。

杭州地鐵四期開始地質勘測招標

杭州地鐵四期的部分前期服務項目，正在競爭性磋商采購公告(非政府采購)招標，招標內容涉及三個標段。

招標代理服務I標，線路長度約40.8公里，要進行前期勘察；Ⅱ標，線路長度約61.3公里，也是前期勘察；Ⅲ標，線路長度約102.1公里的地下管線探測及地形圖修測、控制測量、前期勘察監(jiān)理等前期咨詢招標代理服務。

其中Ⅲ標是I標和Ⅱ標的線路總和，根據(jù)招標公示內容，3個招標的“服務對象”，是總長約102.1公里的地鐵線路。

最先勘測的或是前往崇賢的線路

那么，這次招標進行地質勘測的地鐵線路，究竟是哪些線路呢？

去年7月，杭州市地鐵集團發(fā)布了《杭州市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃環(huán)評公眾意見征詢》，四期規(guī)劃含5條新建，7條延伸線路，總長244.8公里。

相比之下，本次I標長度40.8公里，與新建2號線40.5公里相近。

按照環(huán)評公示，新建線路2號線線路起于蕭山亞太路站，止于余杭崇賢站，主要沿蜀山路、博奧路、湘湖路、金雞路、明星路、盈豐路、飛虹路、三新路、景芳路、華池南路、環(huán)城東路、紹興路、東教路、拱康路、崇杭街等道路敷設，設車站30座，新建1段1場、2座主變。

Ⅱ標長度61.3公里，似乎沒有哪一條線路可以匹配，目前也還看不出由哪些線路組成。

這是不是也意味著，最先勘測的是前往崇賢的地鐵線路呢？

從地質勘測到真正開工要多久

地鐵是高密度、特大型、綜合性軌道交通運輸系統(tǒng)，涉及40多個技術專業(yè)，一條線路至少要花3-5年時間才能建成。

巖土勘察，屬于地鐵建設基礎資料收集階段，之后還有初步設計、預算，還要報國務院批準實施等。

每個城市地下情況都不同，由很復雜的巖土構成，地質勘察好比讓我們有了“透視眼”，可以根據(jù)地下的不同情況，進行地鐵線路、建設方式的設計。

杭州地鐵四期規(guī)劃本月上報審批

以上這些只是杭州地鐵四期建設規(guī)劃，最終要以實際批復為準。

軌道交通的建設規(guī)劃，需要經國家發(fā)改委、住建部以及國務院其他相關部門分別審核。規(guī)劃是否能及時獲批，也要視當時的宏觀經濟政策和國家投資導向而定。

一個建設規(guī)劃最終獲批，步驟很多，還要完成好幾個前置工作。獲得生態(tài)環(huán)境部的規(guī)劃環(huán)評批復，就是其中很重要的一個條件。

據(jù)杭州市發(fā)改委透露，杭州地鐵四期規(guī)劃環(huán)評要先報生態(tài)環(huán)境部審批，待規(guī)劃環(huán)評獲批后才能上報國家發(fā)改委。整個規(guī)劃計劃本月上報國家發(fā)改委。

杭州地鐵四期建設規(guī)劃環(huán)評公示中

包括5個新建項目和7個延伸項目

去年7月，杭州市地鐵集團發(fā)布了《杭州市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃環(huán)評公眾意見征詢》，四期規(guī)劃含5條新建，7條延伸線路，總長244.8km。

2021年7月12日，杭州軌道交通四期規(guī)劃經過半年時間的修改后，再次對外公布，本次發(fā)布的規(guī)劃，含5條新建，7條延伸，總長244.8km。

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（1）新建線路1號線（32號線）

線路起于蕭山義橋站，終至世紀大道站，主要沿時代大道、天馬路、江暉路、江漢路、甬江路、始板橋直街、凱旋路、機場路、明石路、九華路、星河南路等敷設，線路長48.0km，全為地下線，設19座車站，新建1段1場、2座主變。

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（2）新建線路2號線（地鐵15號線）

線路起于蕭山亞太路站，止于余杭崇賢站，主要沿蜀山路、博奧路、湘湖路、金雞路、明星路、盈豐路、飛虹路、三新路、景芳路、華池南路、環(huán)城東路、紹興路、東教路、拱康路、崇杭街等道路敷設，線路長約40.5km，全為地下線，設車站30座，新建1段1場、2座主變。

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（3）新建線路3號線（17號線）

線路起于溪塔村站，止于宋家灣路站，主要沿禹航路、荊余路、閑林西路、閑林中路、閑林東路、荊山灣路、聯(lián)勝路等敷設，線路長約16km，全為地下線，設車站13座，新建1座車輛基地、1座主變。

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（4）新建線路4號線（12號線）

本工程由北段和南段組成。北段線路起于美院象山站（不含），終至東西大道站，主要沿美院南路、麗景路、留泗路、葉埠橋路、白龍路、高教路、站北路、規(guī)劃金星路等道路敷設，線路全長31.3km，全為地下線，設17座車站，新建1座車輛段和2座主變；南段起于雙浦車輛段站，止于雙浦站（不含），主要沿科海南路敷設，線路長1.7km，全部為地下線，設車站1座。

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（5）新建線路5號線（11號線）

線路起于民祥路站，終至墾輝六路站，主要沿民祥路、緯二路、水博大道、錢江二路、濱江二路等敷設，線路長16.7km，全為地下線，設11座車站，新建1座車輛段、2座主變。

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（6）延伸線路1號線（10號線南延北延）

本工程由北延段和南延段組成。北延段起于逸盛路站（不含），終至仁和南站，主要沿港虹西路、仁和大道敷設，線路長5.8km，全為地下線，設車站3座；南延段線路起于蕭山區(qū)所前站，終至一期工程起點浙大站（不含），主要沿飛翔路、塘湄線、亞太路、楓樺東路、江涵路、梅靈南路、梅靈北路、靈隱路、玉古路等道路敷設，線路全長約33.8km，全為地下線，設車站20座，新建1座停車場，新建2座主變。

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（7）延伸線路2號線（2號線西延）

線路起于余杭區(qū)瓶窯站，終至良渚站（不含），線路主要沿前程路、古墩路敷設，終至良渚站。線路長約6.8km，全為地下線，設車站3座，不新建段場和主變。

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（8）延伸線路3號線（4號線西延，南延）

本工程由西延段和南延段組成。西延段起于池華街站（不含），終至連具塘站，主要沿西園路、燈彩街、墩余路、荊大路、蘇嘉路、良亭港路、西姚港街等敷設，線路長約12.3km，設車站10座；南延段線路起于聞堰站，終至浦沿站（不含），主要沿浦沿路、萬達北路、萬達中路等敷設，線路長約5.0km，設車站4座。不新建主變，新建1處停車場。

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四、杭州：未來15年將打造特大城市新型空間格局

5月31日，杭州市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布《杭州市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》（草案）。

這一輪規(guī)劃期限為2021年至2035年，近期至2025年，遠期至2035年。規(guī)劃范圍為杭州市行政轄區(qū)，包括上城、拱墅、西湖、濱江、蕭山、余杭、臨平、錢塘、富陽、臨安10個市轄區(qū)，桐廬、淳安2個縣，建德1個縣級市，總面積16850平方公里。

《規(guī)劃》涉及城市格局、人口、區(qū)域協(xié)同、產業(yè)、生態(tài)等各方面內容，其中最值得一提的就是杭州接下來將構建的“一核九星、雙網(wǎng)融合、三江綠楔”的特大城市新型空間格局。

觀點地產新媒體獲悉，早在去年年底，在杭州市委十二屆十一次全體（擴大）會議審議通過的《關于制定杭州市國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議》上，就提出了“一核九星、雙網(wǎng)融合、三江綠楔”這一概念。

本次發(fā)布的《規(guī)劃》，關于國土空間開發(fā)保護策略的第一點，就是堅持科學布局，打開“一核九星”的新空間。

所謂“一核九星”，“一核”為杭州城市核心區(qū)，大致范圍為杭州主城區(qū)（除濱江），“九星”則由濱江、蕭山、余杭、錢塘、臨平、臨安、富陽、桐廬和建德板塊、淳安這9大區(qū)域組成。

隨著城市的不斷發(fā)展，現(xiàn)如今杭州主城區(qū)不斷趨于飽和，已經開始向周邊延伸拓展，拉大城市骨架，接下來，周邊區(qū)域將迎來越來越多的發(fā)展機會。

在開放包容與區(qū)域協(xié)同方面，《規(guī)劃》提出，要增強服務“雙循環(huán)”的樞紐功能，從實體和虛擬兩個方面入手：一是增強實體鏈接，建設國際性綜合交通樞紐，提升蕭山機場的樞紐能級與國際連接度，強化國家鐵路、公路樞紐地位；二是要增強虛擬鏈接，建設全球平臺城市，包括建設浙江自貿區(qū)杭州片區(qū)、數(shù)字貿易重要樞紐等。

不僅要增強樞紐功能，還要進一步融入長三角、引領杭州都市圈協(xié)同發(fā)展。

這方面，《規(guī)劃》提出了一個目標：創(chuàng)建綜合性國家科學中心，打造全國數(shù)字第一城。城西科創(chuàng)大走廊、未來科技城、之江實驗室、杭州高新區(qū)（濱江）、夢想小鎮(zhèn)這些重要的產業(yè)創(chuàng)新平臺都得到了強調。

此外，杭州還將推動制造業(yè)高質量發(fā)展，構建“一灣兩環(huán)、多點支撐”的制造業(yè)整體格局，并不斷提升杭州的國際化服務能級。

另外，《規(guī)劃》也提出，要引導和控制人口增長，“至2035年，常住人口規(guī)模1500萬人左右，服務管理人口規(guī)模2000萬”。

此前5月17日，杭州市發(fā)布《杭州市2020年第七次人口普查主要數(shù)據(jù)公報》，第七次人口普查結果，杭州市常住人口約1193.6萬人，2010年第六次全國人口普查的870萬人，增加了約323.6萬人。

在生態(tài)保護、鄉(xiāng)村振興、歷史文化、集約發(fā)展這些方面，《規(guī)劃》也各自作出了詳細解讀。

以上就是關于杭州交通規(guī)劃圖2025相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。

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