全球最安全的車排行榜

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于全球最安全的車排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、世界上公認(rèn)最安全的車

• 2、什么牌子的汽車安全性能最高？

• 3、世界上安全的汽車有哪些？

• 4、近三年世界上最安全的40款車出爐，沃爾沃只入選1款

一、世界上公認(rèn)最安全的車

世界上公認(rèn)的最安全汽車是沃爾沃，沃爾沃以身為本，有無數(shù)安全發(fā)明。沃爾沃發(fā)明了汽車保險帶（三角式安全帶），側(cè)氣囊，兒童安全坐椅，夾層玻璃，安全氣簾，防抱死剎車系統(tǒng)，肓點(diǎn)系統(tǒng)，酒后自動閉鎖，防撞系統(tǒng)，安全車匡（籠式吸能車匡），行人安全氣囊，主動剎車系動（汽車，自行車，行人識別系統(tǒng)）等等。 @2019

二、什么牌子的汽車安全性能最高？

1，奧迪

奧迪是大眾旗下的一個豪華汽車品牌，我國很多有錢人都喜歡開奧迪的汽車，它在中國也屬于一線豪車行列。奧迪作為高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力集一身的汽車品牌，很多款車型的質(zhì)量都被大家所認(rèn)可。

2，奔馳

奔馳是德國的百年老車企了，一直被稱為世界上最成功的的高檔汽車品牌之一。奔馳汽車經(jīng)過百年的沉淀，技術(shù)方面已經(jīng)非常深厚了，質(zhì)量也非常好。奔馳汽車不但質(zhì)量無可匹敵，而且車系還非常齊全，有C級、E級、S級、G級這些車型，奔馳汽車外觀好看、內(nèi)飾豪華、質(zhì)量還好讓很多國內(nèi)的消費(fèi)者們贊不絕口。

3，本田

本田雖然是日系車，但是它的質(zhì)量也非常好。它最為出名的就是它那地球夢發(fā)動機(jī)了。本田旗下的“神車”思域就是本田汽車質(zhì)量的代表，不管是動力輸出還是駕駛性能都非常不錯，本田汽車在國內(nèi)的口碑也很好。

4，SUV廣汽傳祺GS4

傳祺GS4在廣汽銷量排名第一的時候

又悄悄全面升級，在智能和安全方面下足了功夫可以說是讓我們花最少錢，享最高禮遇亮點(diǎn)

超感交互智能座艙

(就是除了一些基礎(chǔ)的語音互動外，還有動態(tài)手勢切歌，疲勞監(jiān)測、分神提醒、主動通風(fēng)換氣)雙12.3英寸科技大屏）

超大舒適空間，后排可平躺180°

智能輔助駕駛(從主動到被動，安全全面守護(hù))

62%車身高強(qiáng)度鋼，乘員艙骨架100%高強(qiáng)度鋼五星安全認(rèn)證(碰撞測試，綜合得分高達(dá)91%)。

5，沃爾沃

14年沃爾沃S60L，T5最高配2.0T，落地價40多萬，全球公認(rèn)安全性最高的車，城市安全防碰撞系統(tǒng)，哈曼卡頓音響，全車愛馬仕真皮內(nèi)飾，天窗，無匙進(jìn)入啟動，電子手剎。車是好車不過就是不怎么保值。

三、世界上安全的汽車有哪些？

現(xiàn)在的社會不是以前戰(zhàn)亂的年代，為國犧牲不怕死的豪大壯舉已經(jīng)過去了，對于汽車也是，不再像以前要求能開就好，而是對各方面要求都有所提升，尤其保證人們的安全。

現(xiàn)在的社會不是以前戰(zhàn)亂的年代，為國犧牲不怕死的豪大壯舉已經(jīng)過去了，對于汽車也是，不再像以前要求能開就好，而是對各方面要求都有所提升，尤其保證人們的安全。下面小編為大家介紹世界安全汽車排行的車型。

世界安全汽車排行車型介紹――沃爾沃

沃爾沃汽車以質(zhì)量和性能優(yōu)異在北歐享有很高聲譽(yù)，特別是安全系統(tǒng)方面，沃爾沃汽車公司更有其獨(dú)到之處。美國公路損失資料研究所曾評比過十種最安全的汽車，沃爾沃榮登榜首?！皩ξ譅栁謥碚f，每年都是‘安全年’”，這句話源于沃爾沃的一則廣告。沃爾沃的安全歷史顯示：這種說法毫不夸張。自公司于1927年成立至今，沃爾沃已推出大量具有前瞻性的安全發(fā)明。沃爾沃的安全理念始終以關(guān)注人身安全為準(zhǔn)則。沃爾沃的創(chuàng)始人Assar Gabrielsson和Gustaf Lalson曾說過：“車是人造的。無論做任何事情，沃爾沃始終堅持一個基本原則：安全?，F(xiàn)在是這樣，以后還是這樣，永遠(yuǎn)都將如此。”

世界安全汽車排行車型介紹――豐田漢蘭達(dá)混動4WD

漢蘭達(dá)的基本安全設(shè)備包含穩(wěn)定和牽引力控制、ABS、電子制動力分配以及剎車輔助等五項要素，這些連同SST（智能停車系統(tǒng)）應(yīng)用于漢蘭達(dá)系列的所有車型。除此之外，漢蘭達(dá)四驅(qū)混動車型還設(shè)有多方位氣囊、前后排防翻滾感應(yīng)側(cè)氣簾、主動頭枕以及兒童座椅固定裝置、后排兒童鎖等多種安全配置。其安全性可想而知。

世界安全汽車排行車型介紹――奔馳B級

外觀方面，動感飽滿：中網(wǎng)上碩大的三叉星徽標(biāo)讓人很容易聯(lián)想到宣揚(yáng)動感的時尚型奔馳C級，同樣是毫不低調(diào)的炫耀著自己的品牌；全新修改的前保險杠、寬而粗獷的三橫條中網(wǎng)以及柔中帶鋼的引擎蓋，這些元素共同為奔馳B級的動感設(shè)計風(fēng)格定下基調(diào)。內(nèi)飾發(fā)面，高質(zhì)感、注重細(xì)節(jié)、寬敞的車內(nèi)空間，始終是奔馳堅持與追求的目標(biāo)。B 200T透過車室頗具質(zhì)感的配色與用料、內(nèi)裝材質(zhì)所呈現(xiàn)的細(xì)膩觸感、大面積玻璃所帶來的明亮感等，都是奔馳B級車的過人之處。動力方面，奔馳全新B 200搭載了2.0排量自然吸氣式發(fā)動機(jī)，額定功率與扭矩分別為100Kw/5500rpm和185Nm/3500-4000rpm，而與之相匹配的是一款無極變速器。雖然引入國內(nèi)的奔馳全新B 200車型沒有搭載海外已有的增壓引擎，但是2.0排量發(fā)動機(jī)仍然可以滿足日常使用，并且降低了后續(xù)的維修保養(yǎng)費(fèi)用。

要清楚，所有一切外在保護(hù)的都不可能保證萬無一失，只能說它相對其它車型來說更安全，所以一切的安全來源還是要靠我們自己，遵守交規(guī)，不要拿自己生命開玩笑。

本文章來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請立即告知，小編將會做出妥善處理。

四、近三年世界上最安全的40款車出爐，沃爾沃只入選1款

所有人都想買一輛安全的車。

但到底哪些車才是安全的？

一般性地試駕是試不出來的，許多“鍵盤俠”以為可以根據(jù)幾張車禍照片，去判斷一款車安不安全。但這非常不靠譜，因為現(xiàn)實(shí)中每一單車禍情況都不一樣，沒有可比性；即使是兩臺直接發(fā)生碰撞的車輛，也不能直接根據(jù)受損程度去分析誰更安全一點(diǎn)，原因很簡單，被撞的部位不同，不可比；碰撞發(fā)生時的速度不同，也不可比——有人可以將一張撲克牌當(dāng)飛鏢甩出去擊碎一個啤酒瓶，高速水槍可以切割鋼板，我們不能說撲克牌比啤酒瓶硬，更不能說水比鋼板還硬。

只要速度足夠快，一張普通的撲克牌可以擊碎啤酒瓶。這是真的。

所以，那些總愛拿現(xiàn)實(shí)中的車禍照片去分析車輛安全性的——哪怕分析得再頭頭是道，都是“假行家”。

我們只能在其他條件完全相同的情況下，才能去比較不同車輛的安全性。而且這種比較，不能靠肉眼觀察，也不能以車輛的受損程度作為依據(jù)，因為所謂安全，指的是對人的保護(hù)，事故中，車內(nèi)外的人受到傷害程度的大小，才是一輛車真正的安全性所在。于是，就有了專業(yè)的汽車安全測試，這是一個高度嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)、科學(xué)的試驗，試驗中的假人就價值六七萬美元，包含了幾百個部件和幾十個傳感器。

汽車碰撞實(shí)驗用的假人，包含幾百個部件和大量傳感器，價值不菲。

世界上有許多機(jī)構(gòu)每年都會對市面上的車輛進(jìn)行安全測試，并給出各自的安全評級，比較著名的有歐洲NCAP、美國的NHTSA、IIHS等，當(dāng)然也包括中國的C-NCAP。其中，測試項目最多、標(biāo)準(zhǔn)最高的，則要數(shù)IIHS（全稱Insurance Institute for Highway Safety，美國公路安全保險協(xié)會）。

IIHS也幾乎是世界上各大獨(dú)立汽車安全測試機(jī)構(gòu)中，每年測試車型數(shù)量最多的，比如2019-2020年度，青主統(tǒng)計了一下，IIHS共測試了美國市場上銷售的220款車，而歐洲NCAP 2019年只測試了59款，C-NCAP去年則測試了4批共32款車型（其中24款拿到了5星以及5星+）。

（小角度重疊正面碰撞，是IIHS首創(chuàng)的測試項目，也是對汽車被動安全最嚴(yán)苛的一項挑戰(zhàn)。圖為入選了2020年度TSP+的捷尼賽思G80碰撞后的樣子，假人相對于門框、方向盤和儀表板的位置表明駕駛員的生存空間得到了很好的保持。）

所以，IIHS不僅是目前世界上測試項目最多、測試標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)，也是測試覆蓋面最廣的汽車安全測試機(jī)構(gòu)。雖然IIHS的測試只針對美國市場銷售的車型，但美國市場目前仍是世界上除中國以外最有代表性的主要汽車市場，相比之下，歐洲和日本汽車市場的地域色彩更重，因此，在世界范圍內(nèi)，IIHS的安全測試結(jié)果是最具參考價值的。

從2006年開始，IIHS每年都會根據(jù)當(dāng)年的測試結(jié)果發(fā)布一份“TOP SAFETY PICK（“頂級安全之選”，簡稱TSP）”車型名單；從2013年開始，又在TSP之上發(fā)布了一份“TOP SAFETY PICK+（“超級安全之選”，簡稱TSP+）”的車型名單。能入選IIHS每年的TSP/TSP+車型名單，就成了世界上汽車安全領(lǐng)域的最高榮譽(yù)。

1、IIHS的“TSP”比歐洲NCAP五星更有含金量

IIHS每個年度的TSP和TSP+名單一公布，媒體都會第一時間報道，這當(dāng)然是一份值得關(guān)注的名單，但是一次入選，或許還是有一定的偶然性，3年前，青主統(tǒng)計了連續(xù)三年（2015-2017年度）入選TSP+的25款車型，這25款車也當(dāng)之無愧地被稱為當(dāng)時“世界上最安全的車”。

那么，三年過去了，情況又發(fā)生了什么變化？現(xiàn)在又有哪些車可以被稱為“世界上最安全的車”呢？

過去3年，一共有113款車入選了TSP+，150款車入選了TSP，合計263款車。居然有這么多車都入圍了TSP/TSP+，是不是也很水?。侩y道也像某些“五星批發(fā)部”一樣，IIHS也在批發(fā)“TSP”和“TSP+”的頭銜？

還真不是。

2020年度，IIHS一共測試了220款車，但最終入選TSP/TSP+的只有64款，占比只有29%。而C-NCAP整個2019年測試了32款車，得到5星及以上評級的有24款，占比是75%！歐洲NCAP去年測試的59款車?yán)?，只?4款沒有得到5星，5星車型占比超過了76%。這么一對比，就能看出IIHS的TSP/TSP+車型的含金量還是很高的。

2020年度，IIHS測試的微型車、敞篷車、MPV和皮卡，共計39款，居然沒有一款能夠入選TSP/TSP+，這也足以說明TSP和TSP+入選標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛。

2020年度IIHS測試的11款大型車，只有起亞斯汀格1款入選了TSP。

2、安全“王中王”是這8款車

2015-2017年度，有25款車連續(xù)3年入選TSP+，但在2018-2020年度，連續(xù)三年入選TSP+的車型數(shù)量銳減到只有8款（見下表）。并非現(xiàn)在的車突然變得更不安全了，而是因為IIHS修改了標(biāo)準(zhǔn)。IIHS最嚴(yán)苛的一項測試是小角度重疊碰撞測試，之前，只要求司機(jī)側(cè)該項碰撞試驗得到“G（優(yōu)）”評級，但是IIHS今年首次要求，司機(jī)側(cè)和乘員（副駕）側(cè)小角度重疊碰撞測試都必須是“G”，才能入選TSP/TSP+。

上表中的8款車，成為當(dāng)今世界最安全汽車的“王中王”。其中，6款日系，1款韓系，1款德系。這個結(jié)果，是不是有點(diǎn)大出您的預(yù)料呢？但對真正熟悉這個行業(yè)的人來說，這其實(shí)是意料之中的結(jié)果。三年前，連續(xù)三年入選TSP+的25款車中，同樣是日系占了絕對多數(shù)——17款，另外8款是歐洲車。

另外，值得強(qiáng)調(diào)一下的是，上述8款車中有5款已經(jīng)是連續(xù)6年入選TSP+，這些車值得被大家銘記，它們是——斯巴魯力獅、斯巴魯傲虎、豐田凱美瑞、謳歌RDX、奔馳GLE。

八代凱美瑞的乘員側(cè)小角度重疊碰撞測試表現(xiàn)同樣優(yōu)秀。凱美瑞已經(jīng)連續(xù)6年入選TSP+。

3、新版TSP比之前TSP+的標(biāo)準(zhǔn)還高

和3年前不同，隨著IIHS規(guī)則的修訂，TSP和TSP+入選標(biāo)準(zhǔn)的差距已經(jīng)大大縮小，比如2020年度，TSP和TSP+車型的入選標(biāo)準(zhǔn)，除了大燈測試之外，其他主被動安全測試項目要求是完全一樣的，區(qū)別僅僅在于，TSP+要求達(dá)到“A（可接受）”或“G”評級的大燈必須是標(biāo)配（standard），而TSP要求選配（available）即可。

2020版TSP+和TSP入選標(biāo)準(zhǔn)僅有的區(qū)別在于大燈。

按IIHS現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)，2020年度TSP的入選難度其實(shí)比三年前的TSP+還要大，2017年的TSP+對“乘員側(cè)小角度重疊碰撞”沒有“G評級”的要求。因此，青主認(rèn)為，最近3年能連續(xù)入選TSP或者TSP+的車型，都堪稱是“世界上最安全的車”。

那么這樣的車有多少款呢？

也并不多。除了上表所列連續(xù)三年入選TSP+的8款“王中王”，另有32款車型連續(xù)三年入選了TSP或者TSP+（見下表），兩者合計是40款。

4、按傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，沃爾沃仍是最安全的品牌之一

這40款車中，斯巴魯獨(dú)占9款，現(xiàn)代6款，馬自達(dá)5款，豐田4款，本田3款，起亞3款，雷克薩斯3款，日產(chǎn)2款，謳歌、奔馳、捷尼賽思、寶馬、沃爾沃各1款。

根據(jù)這個結(jié)果，我們可以看出，現(xiàn)在這個世界上最安全的汽車品牌，當(dāng)數(shù)斯巴魯、現(xiàn)代、馬自達(dá)和豐田。

有些媒體看到沃爾沃沒有車型入選2020年度TSP+，就仿佛發(fā)現(xiàn)了新大陸一樣，聳人聽聞地說什么“沃爾沃安全神話破滅”、“沃爾沃落選IIHS最安全車型評選”等等，事實(shí)上，沃爾沃的整體表現(xiàn)依然是很不錯的。

比如沃爾沃XC40，僅僅因為低配車型在大燈測試中得了 “P（差）”，才無緣TSP+，實(shí)際上其他各項測試，XC40的成績是全優(yōu)，比某些TSP+的車型還要好（見下圖）。

沃爾沃S90則是因為“車輛對行人”的碰撞預(yù)防功能尚未測試，另外大燈測試只得到了“M（及格邊緣）”評級，而未能入選TSP，其他項目也是全優(yōu)——能在IIHS的司機(jī)和乘員側(cè)小角度重疊碰撞測試中都得到優(yōu)的，安全性都毋庸置疑。按照傳統(tǒng)的安全測試標(biāo)準(zhǔn)，如果只考察被動安全，沃爾沃的表現(xiàn)仍然在最好的行列。

5、主動安全才是趨勢

IIHS第一次引入小角度重疊碰撞測試的時候，受測車型幾乎全軍覆沒，而現(xiàn)在多數(shù)車型都能在司機(jī)側(cè)小角度重疊測試中得到最高的“G”評級，在左右兩側(cè)的小角度重疊碰撞測試中都得到“G”評級的車型也不在少數(shù)，這充分說明，過去這些年汽車行業(yè)在安全領(lǐng)域的巨大進(jìn)步！

鑒于行業(yè)在被動安全領(lǐng)域的進(jìn)步如此巨大，而又不可能把汽車造得堅不可摧，也不可能在被動安全方面追求無限度的乘員保護(hù)，所以，如何避免事故發(fā)生的主動安全已經(jīng)成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。

在世界主要汽車安全測試機(jī)構(gòu)中，IIHS率先做大燈測試。今年，IIHS特別提到了大燈對車輛安全的重要性。

“前照燈的評級是近年來我們獲獎標(biāo)準(zhǔn)的一部分，這也促使了汽車制造商更加注重大燈這一關(guān)鍵的安全配置?！盜IHS總裁大衛(wèi)?哈基（David Harkey）表示，“然而，判斷哪款車的大燈更好，對普通消費(fèi)者來說仍很困難。因此，我們有必要表彰那些排除了這一障礙的廠家?！?/p>

大衛(wèi)?哈基特別提到了捷尼賽思G70、本田Insight、現(xiàn)代Nexo、雷克薩斯NX、斯巴魯Crosstrek Hybrid和特斯拉Model 3，他說，這6款車的全部型號都標(biāo)配了獲得“G”評級的前大燈，它們也都全部入選了TSP+。

（斯巴魯力獅高配車型的大燈測試得到了“G”評級。

IIHS對其近光燈的評價是：直道上，右側(cè)能見度良好，左側(cè)能見度一般；左右彎道能見度均良好；產(chǎn)生了一些眩光；

IIHS對其遠(yuǎn)光燈的評價是：直道上，右側(cè)能見度良好，左側(cè)能見度一般；在漸變左、右彎道上的能見度良好，在左急彎道上的能見度是較好。）

獲得“G”評級的大燈，意味著前照燈為對面駛來的車輛駕駛員提供了無過度眩光的最佳可見度，而良好的能見度是避免在黑暗中撞車的關(guān)鍵。在理想條件下，司機(jī)對障礙物的反應(yīng)需要1.5秒，一輛時速55英里的汽車在這1.5秒里會行駛大約120英尺（約37米），因此，大燈需要在這之前照亮障礙物。

前碰撞預(yù)防系統(tǒng)，是一項重要的主動安全系統(tǒng)，IIHS根據(jù)測試結(jié)果，將車輛的前碰撞預(yù)防系統(tǒng)劃分為Superior（超級）、Advanced（高級）和Basic（基本）三個等級，2020年度，入選TSP和TSP+的車型，無論是車對車，還是車對人，前碰撞預(yù)防系統(tǒng)的評級都必須達(dá)到超級或者高級。

（車對車的前碰撞預(yù)防系統(tǒng)測試速度分12mph和25mph兩種，預(yù)防系統(tǒng)觸發(fā)后，根據(jù)車輛減速效果打分，最高得分是6分。1分評級為“basic”，2-4分評級為“advanced”，5-6分評級為“superior”。）

IIHS在大約一年前發(fā)布了針對行人的前碰撞預(yù)防系統(tǒng)測試項目。IIHS表示，行人偵測技術(shù)能有效解決不斷上升的行人死亡問題。自2009年以來，美國每年行人死亡人數(shù)增加了53%，2018年有大約6000多名行人死于車禍。

IIHS正在進(jìn)行車對行人的碰撞預(yù)防系統(tǒng)測試。

正是因為更加突出了主動安全項目的測試，很多以往在衡量被動安全的碰撞測試中表現(xiàn)上佳的品牌，2020年度都表現(xiàn)一般，比如菲亞特、克萊斯勒和三菱，本年度沒有一款車型入選TSP/TSP+；福特、林肯、沃爾沃和寶馬則沒有一款車入選TSP+。

2020年度，整體表現(xiàn)最出色的是馬自達(dá)和現(xiàn)代。馬自達(dá)有5款車入選TSP+，分別是馬自達(dá)3轎車、馬自達(dá)3掀背車、馬自達(dá)6（阿特茲）、CX-3和CX-5；另外，馬自達(dá)CX-9也入選了TSP；而現(xiàn)代集團(tuán)（包括現(xiàn)代、起亞和捷尼賽思Genesis）一共有14款車入選TSP，3款車入選TSP+，是入選TSP/TSP+車型最多的汽車集團(tuán)。

IIHS最新的測試結(jié)果很充分地表明——今后，沒有優(yōu)秀的主動安全，是不能稱為一部安全的汽車的。

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文 | 青主

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

以上就是關(guān)于全球最安全的車排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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