河南三門峽山水景觀設(shè)計（三門峽景觀圖）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于河南三門峽山水景觀設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、河南三門峽這個城市如何？

• 2、三門峽景點(diǎn)有哪些地方

• 3、三門峽和三峽都是著名的風(fēng)景游覽區(qū)，你覺得哪的風(fēng)景更好看？

• 4、此地有三門六山之險，是秦漢隋唐千年盛衰之命門

一、河南三門峽這個城市如何？

我就住在三門峽，我認(rèn)為三門峽非常好。三門峽以前是一個國家：虢國。曾被趙國和秦國所滅。

旅游就不用說了，黃河大壩、中流砥柱······各種美麗的景觀。冬天，白天鵝還常來。

地理位置我認(rèn)為是特棒的。洪水淹不到，火山噴不到。況且，離西安、洛陽、鄭州也特別近。

三門峽的經(jīng)濟(jì)條件也很好，高樓大廈一個不少。更何況還有，和鳥巢、水立方很像的建筑，特棒。

三門峽的教育也非常好，湖濱區(qū)最好的學(xué)校有：外國語小學(xué)、陽光小學(xué)、實(shí)驗(yàn)一小、市一小。（都可以百度）

我認(rèn)為，三門峽最美的是：三門峽不大，不像鄭州等大城市，從南環(huán)到北環(huán)至少一個小時，還經(jīng)常堵車。而三門峽，公交車只有1路~13路。從東邊到西邊坐公交1路也就20分鐘。

二、三門峽景點(diǎn)有哪些地方

三門峽地處中原豫、晉、陜?nèi)〗唤缣帲ノ髦劓?zhèn)，東與千年帝都洛陽市為鄰，南依伏牛山與南陽市相接，西望古城長安，北隔黃河與三晉呼應(yīng)，是歷史上三省交界的經(jīng)濟(jì)、文化中心。 華夏的古老文明、祖國的今朝奇跡、南疆的湖光山色、北國的秀麗冰川，在這里得到了巧妙的濃縮和展現(xiàn)，發(fā)展旅游業(yè)有著得天獨(dú)厚的條件和十分廣闊的前景。厚重的歷史文化為這里留下了許多馳名中外的名勝古跡和人文景觀。

名勝古跡

三門峽境內(nèi)有全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位6處，省級文物保護(hù)單位33處，館藏文物7萬余件，靈寶西坡遺址被列為全國首選的中華文明探源工程六大遺址之一，仰韶村文化遺址、廟底溝文化遺址、虢國上陽城與虢國墓地三大發(fā)掘入選中國20世紀(jì)百項(xiàng)考古大發(fā)現(xiàn)。2處入選國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄，20處入選省級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。

三門峽市共有文物遺址713余處，其中重點(diǎn)文物保護(hù)單位國家級6處，省級38處，市級28處，縣級641處；館（庫）藏文物7萬多件，其中一級203件，二級681件，三級6801件。

國家級文物保護(hù)單位有：仰韶村遺址、廟底溝遺址、寶輪寺塔、北陽平遺址、虢國墓地遺址、鴻慶寺石窟。

盧氏城隍廟

始建于明洪武初年，宣德年間毀于戰(zhàn)亂之中。天順八年 (1464)至成化二年(1466)重建。嘉靖二十九年(1550)又遭火災(zāi)，至萬歷九年(1581)修復(fù)擴(kuò)建，即成現(xiàn)有規(guī)模。建國后多次撥款整修，廟院面貌一新?，F(xiàn)存建筑有正殿五間，座北向南；香祭亭轉(zhuǎn)角樓和樂樓各三間；東西廂房各十間；左右香積廚各兩間；門前三間，均系黃龍脊，綠瓦與各種脊獸相映成趣。整個建筑，金碧輝煌，檐牙飛翹，工藝精美，朱門高柱，明麗豁敞，是研究古代建筑藝術(shù)的科學(xué)依據(jù)和模樣。建國后縣初級中學(xué)設(shè)此，1960年至今，為縣文化館駐地，是全縣人民的文化活動和文物收藏中心。

虢國貴族墓地

虢國貴族墓地位于三門峽市區(qū)北上村嶺，總面積五十八萬平方米，在經(jīng)文物部門鉆探的十四萬平方米內(nèi)，共有各種貴族墓葬一百四十二座。其中，大中型墓葬十九座，車馬坑十二座，其它種類的祭祀坑五十余座。

在已發(fā)掘清理的九座墓葬中，有國君墓二座，太子墓一座，姬妃墓一座，車馬坑二座。共出土銅、鐵、玉、石、金、陶、木、皮革、麻布等九大類文物一萬七千多件。其中出土的大型青銅禮器二百余件，大部分鑄有銘文。綴玉面罩被確認(rèn)為春秋戰(zhàn)國“瞑目”的祖型。玉組串飾為漢代金縷玉衣的前身。出土的八件甬鐘是西周晚期墓葬發(fā)掘中唯一完整的一套。由十二件金器組成的黃金帶飾為周代考古中所罕見。大量珍貴兵器，尤其是玉柄銅芯鐵劍的出土，被確認(rèn)為我國最早的人工冶鐵實(shí)物，它的發(fā)現(xiàn)將中國冶鐵的年代上溯了一個多世紀(jì)，堪稱“中華第一劍”。

虢國貴族墓地的重大發(fā)現(xiàn)，對研究虢國乃至西周的歷史、政治、經(jīng)濟(jì)、文化、宗教制度以及冶金、交通、紡織、古代戰(zhàn)爭等各個方面，都提供了難得的實(shí)物資料，具有十分重要的歷史價值。

自然景觀

天鵝湖國家城市濕地公園

國家AAAA級旅游景區(qū)，是三門峽市委、市政府為創(chuàng)建最宜人居城市、加強(qiáng)對黃河濕地國家級自然保護(hù)區(qū)的保護(hù)和開發(fā)而實(shí)施的一項(xiàng)重點(diǎn)工程。公園核心景區(qū)包括白天鵝觀賞區(qū)、陜州公園和沿黃生態(tài)林三大部分。2002年8月以來，三門峽市在原來陜州公園的基礎(chǔ)上先后建成青龍壩、蒼龍壩、雙龍橋以及沿黃道路和綠化、景觀等工程，形成了一個連接三門峽市東、西兩區(qū)的自然生態(tài)區(qū)。

天鵝湖景區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，使三門峽市擁有了一個常年5000畝、蓄水期3萬畝水面和5萬畝林地的城市生態(tài)園。每年10月至次年3月，園區(qū)吸引數(shù)萬只白天鵝來這里棲息越冬，三門峽市因此被譽(yù)為“天鵝之城”。2007年2月，天鵝湖景區(qū)被國家建設(shè)部命名為河南省內(nèi)唯一的一家國家級城市濕地公園。

每年入冬時節(jié)到次年的初春，在風(fēng)寒雪飄的季節(jié)里，成千上萬只白天鵝便從遙遠(yuǎn)的西伯利亞飛到三門峽棲息越冬，三門峽庫區(qū)廣闊明澈、碧波蕩漾的湖面，成了黃河上最大的白天鵝聚集和觀賞地。它們在這里悠然自得，或翱翔高空，或巡視大河，或浮游水面，千姿百態(tài)，構(gòu)成了一幅天人合一、萬物空靈的丹青畫卷。2010年3月，三門峽市被中國野生動物保護(hù)協(xié)會授予“中國大天鵝之鄉(xiāng)”稱號。

玉皇山國家森林公園

位于盧氏縣獅子坪鄉(xiāng)淇河林場，距盧氏縣城90公里。玉皇山是河南省的西部屋脊，為秦嶺余脈主支伏牛山系。長嶺根、大塊地、扁擔(dān)溝、騎馬溝為其主要的四個景區(qū)。其山峰玉皇尖海拔2057.9米，比東岳泰山高出527.1米。登臨絕頂．40余平方公里林海盡收眼底。環(huán)顧群峰，千山如海，既可享受一腳踏二縣(盧氏渚南、丹鳳)的樂趣，義可體驗(yàn)“會當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小“的豪邁。曾有”登上玉皇尖，風(fēng)光盡收攬，三山毋須走，五岳水再看“之說。

山上林木蔥郁，森林植被良好，其大塊地挺拔的日本藩葉松是河南省唯一的高人型森林景觀，身臨其中可以領(lǐng)略茫茫林海的蒼勁；原始華山松林更為中南地區(qū)所罕見。公園內(nèi)維管束植物1800余種，木本植物400余種，藥用植物1225種，各種動物400余種。其中保護(hù)植物有連香樹、水曲柳，樺櫟樹等；有珍稀動物金錢豹、麝、青羊、草鹿、紅腹錦雞等，畫眉、鸚鵡等鳥類也在樹枝間來往穿梭，可謂野生動物樂嗣、鳥兒天堂、植物正同。由巖縫、洞穴汩汩涌出的淙淙細(xì)流匯成道道…泉從山澗蜿蜓而下，水質(zhì)甘甜清澈，水聲清脆蜿轉(zhuǎn)，國家二級保護(hù)動物大鯢(俗稱娃娃魚)、游龜嬉戲其問，其鱗可見。由山泉匯成的黃龍?zhí)?白臟潭、烏龍?zhí)?、龍井等如山水畫卷，新雨過后，彩虹飛臥，恰似人間仙境。

三、三門峽和三峽都是著名的風(fēng)景游覽區(qū)，你覺得哪的風(fēng)景更好看？

三峽三門峽，中間一字差。

一個治黃河，一個長江閘。

三峽美如畫，厚重三門峽。

自然風(fēng)光美，文化照華夏。

明珠三門峽，黃河第一壩。

三峽規(guī)模大，世界誰超它。

要問誰更美，結(jié)論不好下。

不妨游一遍，再把意見發(fā)。

三門峽和三峽是個不同的概念類型，不能這樣比較。如果單論風(fēng)景，三峽則更勝一籌。

這就像拿長安城和長城去比較一樣。

三門峽是河南省所轄的一個地級城市，以其為核心的景區(qū)主要是三門峽大壩風(fēng)景區(qū)、黃河公園、陜州公園和天鵝湖濕地公園。 三峽則是地地道道的世界風(fēng)景名勝區(qū)，其風(fēng)景明顯要高出三門峽有關(guān)景區(qū)許多。

一說起“三峽”，人們首先想起的就是著名的長江三峽。其實(shí)，凡是大江大河，兩岸高山夾峙的地方都可以成為三峽，然后傍長江三峽之名，謂之以三峽之名，諸如黃河三峽、洛河三峽，各個河流上的小三峽等等。

長江三峽是長江東出重慶后，瞿塘峽、巫峽、西陵峽的總稱，浩浩蕩蕩的長江，在兩岸高山的夾峙下奇峰夾峙、峭壁對立，自古就是文人墨客、才子佳人、王公貴族歌詠抒懷、彰顯豪邁的游覽勝地。千百來 歷史 形成的各類人文古跡更是數(shù)不勝數(shù)。

自三峽水利樞紐工程建成后，高峽出平湖，更加蔚為壯觀。沿岸的每一個風(fēng)景都值得游客 旅游 攬勝，或抒發(fā)萬丈豪情，或引經(jīng)據(jù)典，憑吊 歷史 滄桑，歌詠詩詞經(jīng)典。

所以，把二者放在一起比較是不合適的，也沒有可比較性，單純從風(fēng)景的角度看，三門峽的風(fēng)景明顯和長江三峽不在一個檔次。

三門峽和三峽是兩個概念，要說三門峽大壩景區(qū)和三峽景區(qū)，相比較那地方更美風(fēng)景更好，才更確切些。三門峽是河南省的一個地級市，有著眾多 旅游 景點(diǎn)，雖然不是很有名，其中三門峽大壩最為岀名，被譽(yù)為黃河第一壩。

而三峽是指長江上的巫峽、西陵峽和瞿塘峽加起來合稱為三峽，這三個地方風(fēng)景秀麗樹木很多；至于兩地的景色各有千秋、各有特色，對于每個人的看法不同。

兩個景區(qū)各有千秋，三峽位于長江，三門峽位于母親河黃河。

三峽是瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段峽谷的總稱，長江三峽也是中國古文化的發(fā)源地之一，它西起奉節(jié)的白帝城，東到宜昌市南津關(guān)，沿途可盡覽三峽風(fēng)光。長江流經(jīng)四川盆地東緣時沖開崇山峻嶺，奪路奔流形成了壯麗雄奇、舉世無雙的風(fēng)景 旅游 大峽谷，游覽三峽最適宜的季節(jié)莫過于春秋兩季，屆時氣候溫和，陽光明媚，無論是綠樹還是秋葉，都很唯美。

三門峽地處豫、晉、陜?nèi)〗唤缣?，相傳大禹治水，使神斧將高山劈成“人門”、“神門”、“鬼門”三道峽谷，三門峽由此而得名。這里有古老的華夏文明、南疆的湖光山色、北國的秀麗冰川，每年入冬以后到次年初春這段風(fēng)寒雪飄的季節(jié)，三門峽總能迎來西伯利亞的朋友——白天鵝，吸引了無數(shù)觀光的游客。

三門峽，位于中華民族的母親河黃河上，主要是一個水電站，被稱為，萬里黃河第一壩，屬于水利工程，景區(qū)建設(shè)一般。三門峽，也是一座城市。

三峽是指位于中國第一大河長江上的，瞿塘峽，巫峽，西陵峽。這是長江上風(fēng)景很美的一段，也是長江彎彎曲曲的一段，兩岸懸崖峭壁，怪石嶙峋，風(fēng)景很美。

我覺得，這兩個地方相比，從 旅游 的角度看，三峽比三門峽要美得多， 旅游 價值更大。

你好！我是加勒比海盜小丸子。我來回答你的問題。 別看這兩個景區(qū)只是一字之差，但是實(shí)際的綜合影響力可是差多了。 三門峽知名度還是不高，是省級景區(qū)。它的來歷相傳是大禹治水時，揮神斧將高山劈成“人門”“神門”“鬼門”三道峽谷，引黃河之水滔滔東去，三門峽由此得名。截至2018年底，三門峽市共有 旅游 景區(qū)（點(diǎn)）27處。其中，A級 旅游 景區(qū)19處，4A級以上景區(qū)（點(diǎn)）14處。 應(yīng)該是一個比較老的景區(qū)了。 而三峽風(fēng)景區(qū)是國家5A級 旅游 景區(qū)。它是指長江重慶白帝城至湖北南津關(guān)之間的瞿塘峽、巫峽、西陵峽的總稱，全程192千米。它可是中外聞名的著名風(fēng)景區(qū)。它以其險峻的地形、綺麗的風(fēng)光、磅礴的氣勢和眾多的名勝古跡稱著于世，是世界著名的 旅游 勝地，也是我國的 旅游 熱點(diǎn)。 而位于長江三峽的葛洲壩工程不僅僅是一項(xiàng)重要的水利工程，同時也是一座縱貫?zāi)媳钡拈L江大橋，其壩頂建有鐵路、公路和人行道，連接了鄂西地區(qū)的南北道路?，F(xiàn)在葛洲壩每天都接待了大量的游客前來參觀飽覽壯麗迷人的大壩風(fēng)光。 我的回答不知你是否滿意？（照片二張取自網(wǎng)頁)

很高興如實(shí)回答你這個問題！

真心來講，三峽我沒去過，但是我心想已久，希望我能早點(diǎn)實(shí)現(xiàn)這個愿望！三門峽我18年10月國慶帶我父母去看的，我把當(dāng)時情況可以說下！

我老家是山西運(yùn)城，離三門峽比較近，我們當(dāng)時是自駕過去的，先去的三門峽地區(qū)陜州地坑院，一種古老而神奇的民居樣式，是全國乃至世界唯一的地下古民居，有“地平線下的古村落”一說，有機(jī)會大家來這邊玩，還是不錯的，后去的三門峽大壩風(fēng)景區(qū)！

三門峽大壩距離三門峽市區(qū)不到20公里，有“萬里黃河第一壩”之稱，是黃河母親河上第一座水利樞紐工程，主要功能是防洪，灌溉，發(fā)電，供水等 社會 綜合效益，造福一方！

三門峽大壩風(fēng)景區(qū)目前是國家3A級景區(qū)，這一點(diǎn)來講，和三峽大壩無法比擬， 旅游 景區(qū)和三門峽水利管理區(qū)是一個地方，景區(qū)門票30元1位，景區(qū)也是在激勵積極 探索 完善中，開展 旅游 只是三門峽大壩輔助業(yè)務(wù)，只是讓大家目睹一下黃河大壩主壩攔截水流的風(fēng)采，主壩為混凝土重力壩，處于黃河峽谷間，周圍險峻，黃土高原地緣生態(tài)風(fēng)景一覽無余，水域遼闊，重點(diǎn)也是看這個景點(diǎn)，太雄偉壯觀了，水流湍急，黃河最險的一段，我有時還在想這個場景，站在三門峽大壩上，眼下就是黃河水滔滔奔流不息向東流！值得一生來一次！

三峽風(fēng)光好看，不多說了。

當(dāng)然是三峽。三峽很早就是中國十大美麗風(fēng)光之一。三峽大壩氣勢磅礴，無以倫比，加上免門票，看輪船爬樓梯，誰不趨之若騖？三峽人家、三游洞、屈原祠、白帝城、奉節(jié)鬼城等眾多景點(diǎn)讓人目不暇接！

三門峽位于河南省西部，每年入冬以后到次年初春這段季節(jié)，總會迎來來自西伯利亞的白天鵝。在三門峽庫區(qū)廣闊明澈、碧波蕩漾的湖面上，成千上萬只白天鵝自由自在地飛翔、飄游，覓食，安詳?shù)匦?養(yǎng)生 息，成為三門峽一道亮麗的景觀，招引四方游人前來觀賞。

三門峽的自然景觀主要有融觀光、登山、避暑為一體，享有“小華山”之美稱的亞武山國家級森林公園；風(fēng)光旖旎、景觀險勝、古跡遍布的三門峽黃河游覽區(qū)等。豫西大峽谷、函谷關(guān)、三門峽黃河大壩等景點(diǎn)，游客可以感受到馳名中外的名勝古跡和人文景觀以及自然景觀。

長江三峽西起重慶奉節(jié)縣白帝城，東至湖北宜昌市南津關(guān)，全長193公里，沿途兩岸奇峰陡立、峭壁對峙，自西向東依次為瞿塘峽、巫峽、西陵峽。長江三峽是萬里長江一段山水壯麗的大峽谷，容納了無盡旖旎風(fēng)光，宏偉壯觀的三峽大壩，很值得一看。

三門峽是黃河上的景區(qū)，三峽則是長江上的景區(qū)，應(yīng)該是各有不同、各代表著華夏民族的特色吧。

四、此地有三門六山之險，是秦漢隋唐千年盛衰之命門

望三門，三門開

黃河之水天上來

神門險，鬼門窄

人門以上百丈崖

黃河劈門千聲雷

狂風(fēng)萬里走東海

望三門，三門開

黃河?xùn)|去不回來

昆侖山高邙山矮

禹王馬蹄長青苔

馬去門開不見家

門前空留梳妝臺

——節(jié)選自賀敬之《三門峽·梳妝臺》

憤怒的母親河

1957年4月，三門峽黃河大壩正式破土動工，這是一座被全國人民寄予厚望的大壩，在此之前，黃河被人們稱之為“害河”，三年決口兩次，每一次決口都給沿岸百姓帶去了無盡的苦難。這不僅是困擾新中國的一道難題，更是歷代王朝興盛衰敗的禍根之一。游覽三門峽大壩，不僅僅觀其表面風(fēng)景，更重要的了解其背后的故事與意義。

在秦漢時，黃土高原的森林逐漸被砍伐殆盡，大量的泥沙混入黃河，這條中國的母親河由此變得性情暴躁。它裹挾著大量泥沙從壺口奔騰南下，行至陜原驟然轉(zhuǎn)向東北，形成一個十分矚目的銳角，一頭撞入三門峽，在砥柱間激起的巨浪沖擊著河床，硬生生在崤山，韶山，中條山，王屋山，太行山，邙山之間沖出一條狹窄河道，過了孟津，又過了偃師，終于奔出洛陽盆地，自此眼前一片開闊景象，這便是華北平原，迎接它的是鄭州和開封，一座是先秦巨城，一座是趙宋東京。這兩座城市的興衰皆系于此河。

水流平靜下來后，一部分的泥沙被帶到渤海緩慢地沖擊出了大片土地，但更多的泥沙在中途就沉積下來形成了新的河床。在鄭州你會看到十分奇異的景象，寬闊的河床上長滿了低矮的野草，站在堤壩上你需要極力遠(yuǎn)眺才能看到對岸，但唯有你走上了黃河大橋，你才能看到那河床中央靜靜淌著一條不算太大的河，既沒有驚濤拍岸，也沒有煙波浩渺。更為奇特的是，在這么寬闊的河床里，黃河并不是安安靜靜呆在一處，它可能今年在靠北岸的地方流，明年就會轉(zhuǎn)到靠南岸的地方流。

如果行至開封，你便會看到另一個奇異景象——地上河，河床的泥沙堆積的越多，河床就會被抬得越高，經(jīng)年累月河床竟然比開封城高出數(shù)米，這就成了懸在開封頭上的定時炸彈。而古代大部分官員治理黃河，只會在兩岸加固抬高堤壩，河床抬高一米，堤壩就加高一米，倘若加固不及時，或者工程質(zhì)量比較差，抑或是加高到無法承受壓力，大壩就可能會決口。歷史記載的黃河決口就多達(dá)1593次，較大的改道出現(xiàn)了26次，其中造成巨大災(zāi)害的改道有6次。也是由此，開封城在歷史上曾多次被敵人采用毀堤淹城的方法攻破，如今在開封市區(qū)原址下方尚埋葬著數(shù)座古代城池。

黃河水患自唐末愈發(fā)嚴(yán)重，在北宋時期出現(xiàn)大規(guī)模改道；南宋時為阻擋金兵，人為掘堤，首次出現(xiàn)黃河奪泗水經(jīng)淮河入海的新河道；金元明時黃河決口已成為了家常便飯，決口點(diǎn)多達(dá)一二十處，當(dāng)?shù)毓賳T往往也置之不理，任由其流淌；嘉靖年間，潘季馴兩次著手解決黃河水患，先處理決口點(diǎn)，使河道固定下來，也就是如今的廢黃河，然后采用束水沖沙的策略解決泥沙堆積的難題。自此黃河雖偶有決口，卻始終沒有改道，直到咸豐年間，黃河再次改道，轉(zhuǎn)而回到北線，注入渤海。

最近第一次大決口是1938年抗戰(zhàn)時期蔣介石下令炸開鄭州黃河花園口，用來阻擋日軍入侵的腳步，此次事故危害豫皖魯蘇四省，數(shù)千萬人因此遭災(zāi)，大量的良田因此成為鹽堿地，八十多萬人因此死亡，接下來兩年間，由此引發(fā)的饑荒災(zāi)害更是危害甚廣，形成的難民潮影響了半個中國，其后續(xù)的毒害整整影響了此后半個世紀(jì)的數(shù)代人。

正因如此，新中國一開始就把治理黃河看作是重中之重的工程，建國伊始，在國家的號召下，無數(shù)水利工作者趕赴黃河沿岸，尋找合適的建壩地址，經(jīng)過多方研討，在蘇聯(lián)方面的幫助下，歷時四年，在三門峽修建了黃河上第一座大型水利樞紐——三門峽黃河大壩。結(jié)束了黃河下游年年水患的問題，這座大壩地跨豫晉，背靠關(guān)中，東臨華北，位置優(yōu)越。實(shí)際控制了黃河91.5%的水域面積；89%的水量；98%的來沙量，被譽(yù)為萬里黃河第一壩。這些水利工作者，施工工人，以及大壩工作人員在大壩南面的黃土塬上居住下來，形成了一座新城——三門峽。

三門峽與大禹

三門峽位于黃河中游，豫陜晉三省的交界處，黃河從壺口南下行至潼關(guān)，然后以神奇的角度拐向東北，在130公里處流經(jīng)三門峽。三門峽兩岸夾水，壁立千仞，怪石嶙峋，十分險要。在水中陡然立著六個巨大的石島，人稱人門島，神門島，鬼門島，張公島，砥柱山，梳妝臺，合稱“三門六山”。黃河激流穿過這些石島，浪花拍打著石壁，頓時濤聲震天，黃色的水沫形似碎玉。穿過三門，緊接著迎面而來的是一座聳立的石柱山，這便是砥柱，數(shù)股亂流混雜在一起沖向砥柱，一時間激起高達(dá)數(shù)丈的浪花，而砥柱仍舊巍然不到，故被贊為“中流砥柱”，看得人熱血沸騰。砥柱旁側(cè)有梳妝臺和張公島兩處險灘，同樣驚險無比。

在當(dāng)?shù)氐膫髡f中，三門峽帶上了許多人文色彩。相傳大禹治水至此，見河水困于此地為重山所隔，無法向前，于是他用利斧劈開大山，形成鬼門，神門，人門三道口，河水才得以繼續(xù)向東流淌。其中鬼門在南，水流十分湍急，舟楫無法通過；神門在中，通道極為狹窄，舟楫無法通過；人門在北，勉強(qiáng)可以通過。舟楫通過人門后直接迎面撞向砥柱，沒有經(jīng)驗(yàn)的船夫會忙著改變船行方向，但當(dāng)?shù)氐拇蛴芯淇陬^禪“朝我來”，也就是說，這時的船夫一定不能緊張，掌握好方向直接向砥柱撞過去，當(dāng)船行到砥柱旁邊時，強(qiáng)烈的回流會瞬間推開船只，然后就可能擦著砥柱的邊兒涉險過關(guān)；否則會被強(qiáng)烈的分流推向兩側(cè)的崖壁和險灘，直接船毀人亡。

《禹貢》：（禹）導(dǎo)河至于底柱。

《水經(jīng)注》：禹治洪水，山陵當(dāng)水者鑿之，故破山以通河，河水分流，包山而過，山見水中若柱然，故曰底柱。

《元和志》：禹鑿底柱，二石見于水中，若柱然。河水至此，分為三派，流出其間，故亦謂之三門。

《陜志》：三門，中神門、南鬼門、北人門。惟人門修廣，可行舟；鬼門尤險，舟筏入者鮮有得脫。三門之廣，約三十丈。其東百五十步，有峰特立，斯為底柱。自底柱而下，至五戶灘，其間一百二十里，夾岸巍峰重嶺，干霄蔽日，蓋亦禹所鑿以通河者。

崤函古道與黃河漕運(yùn)

三門峽不僅是仰韶文化的核心區(qū)，而且是華夏文明的重要發(fā)源地，尤其從春秋戰(zhàn)國開始，三門峽的地位愈發(fā)重要起來，它是連接長安和洛陽，關(guān)中與關(guān)東的咽喉。一度成為主宰國運(yùn)的命門。

戰(zhàn)國之前，中國整體上是各地各自為政的局面，當(dāng)時的各國，人口并不多，基本都集中于各國的幾座大城中，城市被大量的農(nóng)田所包圍，城中所需大多來自于城外的土地，并不需要大規(guī)模的漕運(yùn)。春秋戰(zhàn)國期間，大規(guī)模戰(zhàn)役頻繁發(fā)生，農(nóng)業(yè)技術(shù)革新，城市開始擴(kuò)張，形成了魏國大梁，齊國臨淄，趙國邯鄲，洛陽，新鄭，等一批大城市，這些城市逐漸開始了對外的貿(mào)易往來。而且秦在統(tǒng)一六國期間，需要向關(guān)東運(yùn)輸大量的兵力和糧草。三門峽漕運(yùn)自此開始，成為了左右中國一千五百年歷史的關(guān)鍵所在。

通過三門峽有水陸兩種途徑，陸上便是著名的崤函故道，水上則是歷史難題黃河漕運(yùn)。秦始皇統(tǒng)一六國后，徙六國貴族以補(bǔ)充關(guān)中人口，再加上關(guān)中龐大的官僚人員，即便是物產(chǎn)豐饒的關(guān)中平原也難以支撐如此巨量的人口，從關(guān)東經(jīng)三門峽往關(guān)中運(yùn)輸糧食的需求越來越高。而函谷關(guān)車馬無法并行的狹窄地形限制了陸路運(yùn)輸，水路漕運(yùn)成為了關(guān)中主要的糧食來源。

漢朝初年，人口的削減和政策的寬松，軍事和人口對糧食的需求并不高，三門峽黃河漕運(yùn)量并不大。漢高祖：“漕轉(zhuǎn)關(guān)東粟，以給中都官，歲不過數(shù)十萬石?！苯?jīng)過文景之治，關(guān)中的人口暴增，漕運(yùn)量也迅速增加，到漢武帝時期，頻繁對外用兵，漕運(yùn)量達(dá)到了驚人的四百萬石，元封年間更是達(dá)到了六百萬石，即便是漢宣帝時期，漕運(yùn)量仍然保持在四百萬石左右。

秦朝或據(jù)崤函以自守，或出崤函以馭六國；西漢關(guān)中的發(fā)展，以及對外大規(guī)模的用兵，三門峽在其中的作用是相當(dāng)重要的。但隨著關(guān)中的持續(xù)發(fā)展，三門峽漕運(yùn)漸漸無法支撐關(guān)中龐大的糧食需求。這主要是因?yàn)槿T峽“三門六山”的獨(dú)特地形給漕運(yùn)帶來了巨大的困擾，另外黃河渭河并不算寬闊的河面限制了行船數(shù)量。

為此漢武帝決定在渭河開新的河渠，又命山西官員在山西西南開鑿新航道，“欲省底柱之漕”。但黃河的改道以及龐大的支出使得這項(xiàng)計劃流產(chǎn)。又有人建議打通褒斜道，“漢中之谷可致，山東從沔無限，便于砥柱之漕”。同樣該計劃需要在秦嶺開鑿褒斜道，連接漢中，然后通過漢江通往關(guān)東，這個不切實(shí)際的計劃很快也失敗了。而通過開發(fā)汾河盆地來增加關(guān)中的糧食產(chǎn)量也是治標(biāo)不治本，關(guān)中的糧食仍然需要依靠三門峽漕運(yùn)，這個問題始終困擾著西漢政府，成為了限制關(guān)中發(fā)展的根本所在，桑弘羊建議：只要有人能把糧食從關(guān)東運(yùn)到京師，就可以買到官職和爵位；有罪之人把糧食運(yùn)到京師，可以贖罪。如此一來，沿岸百姓積極參與，效果顯著，“山東漕運(yùn)益六百萬石，一歲之中，太倉，甘泉倉滿?！?/p>

漢成帝時，黃河下游多次決口，丞相楊焉認(rèn)為“從河上下，患砥柱隘”，于是派大量人員“鐫廣”砥柱，開鑿三門。結(jié)果巖石崩落于河水中，結(jié)果“水益湍怒，而河為害甚于平日”。東漢至魏晉期間，朝廷已達(dá)成共識，認(rèn)為鑿廣三門是不切實(shí)際的，轉(zhuǎn)而在河岸崖壁上開鑿棧道，船只行駛到此處，由纖夫牽引溯流而上渡過險灘。時至今日，古棧道留下的痕跡仍然大量存在。

隋唐政權(quán)的中樞與命門

隋唐時期三門峽的漕運(yùn)以及河道治理進(jìn)入最為鼎盛的時代，隋開皇二年，由于“京師倉廩尚虛，議為水旱之備，于是詔于蒲，陜，虢，熊，伊，洛，鄭，懷，邵，衛(wèi)，汴，許，汝等水次十三州，置募運(yùn)米丁，又于衛(wèi)州置黎陽倉，洛州置河陽倉，陜州置常平倉，華州置廣通倉，轉(zhuǎn)相灌注，漕關(guān)東及汾，晉之粟，以供京師”。糧道糧倉都置辦妥當(dāng)，但糧食依舊無法暢通地運(yùn)入關(guān)中，其癥結(jié)便是三門峽。于是又令“蒲，陜以東募人能于洛陽運(yùn)來米四十石，經(jīng)砥柱之險，達(dá)于常平倉者，免其征戎”。開皇四年，又令宇文愷引渭水自黃河至京師修300公里的廣通渠，在三門峽繼續(xù)開鑿棧道，牽引船只過關(guān)。

即便如此，關(guān)中地區(qū)仍舊年年因?yàn)樗疄?zāi)旱災(zāi)鬧饑饉，以至于數(shù)次“上率戶口就食于洛陽”。三門峽漕運(yùn)問題無法解決，隋煬帝干脆遷都洛陽，不僅解決了糧食問題，而且更靠近關(guān)東經(jīng)濟(jì)文化中心，對高麗用兵也更加方便。隋煬帝期間，三門峽漕運(yùn)廢弛。大業(yè)七年，砥柱山崩，偃河逆流數(shù)十里。當(dāng)年河南，山東大水，漂沒三十余郡。即便如此，隋煬帝未予理睬，繼續(xù)北伐高麗。

初唐時期，關(guān)中缺糧不多，三門峽漕運(yùn)一年僅需二十萬石。到了中唐，隨著百姓數(shù)量的暴增，官僚，皇族，軍隊(duì)數(shù)量日益龐大，而府兵制也改為了募兵制。糧食缺口越來越大。經(jīng)核算，關(guān)中地區(qū)一年所需糧食至少三百四十萬石，其中至少一百萬石需要經(jīng)三門峽運(yùn)送。

于是又回到了前朝的老路，唐高宗先是征用士卒開鑿三門，結(jié)果無功而返。又派大匠楊務(wù)廉開鑿棧道，由當(dāng)?shù)匕傩债?dāng)挽夫，站在狹窄的棧道上把繩索一頭捆于胸，一頭牽著漕船，雙手抓著崖壁的把手，把船只拉過三門峽。但繩索很容易斷，挽夫便墜河而死，當(dāng)?shù)匕傩湛嗖豢把浴＠в谌T峽漕運(yùn)，中唐乃至武則天時期，皇帝大多居住在東都洛陽。

唐玄宗時期，采納裴耀卿的建議，在三門以東修建集津倉，以西修鹽倉，兩倉之間在河北岸修18里陸陸，漕船行至集津倉，由陸路轉(zhuǎn)運(yùn)到鹽倉，再繼續(xù)由漕船運(yùn)往京師。一個流程的進(jìn)行的速度，往往是由最慢的那一步?jīng)Q定的。這個轉(zhuǎn)運(yùn)方法雖然慢，但節(jié)省了民力，省下了財政支出，在水陸兩線的協(xié)同作用下，京師每年尚有余糧。

安史之亂后，洛陽長安相繼淪陷，三門峽棧道被破壞，但漕運(yùn)是唐王朝的命脈，一刻也不能停止。史書記載，關(guān)中倉廩竭，禁軍或自脫巾呼吁道：“拘吾于軍不給糧，罪人也?！鄙蠎n之甚，會韓滉運(yùn)米三萬斛之陜，李沖奏子。上喜謂太子曰：“吾父子得生矣！”這說明漕運(yùn)乃國之本，若漕運(yùn)不暢，則根本動搖。

為了提升漕運(yùn)效率，唐代宗采用分段運(yùn)輸法，各地的船夫只在本地的河道行船，糧食通過轉(zhuǎn)運(yùn)方式階梯進(jìn)入京師，事故大大減少，效率得到提升。但之后內(nèi)憂外患，漕運(yùn)又被廢弛，隨即涇原發(fā)生兵變，攻破長安，李希烈占領(lǐng)汴州，漕運(yùn)盡廢。風(fēng)雨飄搖的唐王朝逐漸走向了分崩離析。唐玄宗之后，唐王朝之所以能存續(xù)一百五十年，相當(dāng)大的原因是“恃東南八道財賦之供給”。

宋朝后，由于長安洛陽不復(fù)為都，三門峽走向了衰落，不過在對西夏以及遼金的作戰(zhàn)中，三門峽漕運(yùn)仍舊發(fā)揮著重要作用，這也是宋朝能夠經(jīng)略關(guān)西的原因之一。

如今的三門峽大壩

1957年修建大壩時，三門峽全部被炸毀，僅留下砥柱山屹立在黃河中央。包括上游的陜州，蒲州，潼關(guān)等古城或被淹沒，或被拆除。然而大壩蓄水后大量沙土堆積在水庫底部，導(dǎo)致水位猛增，倒灌入渭河，以至于關(guān)中地區(qū)年年鬧水災(zāi)。無奈，把原設(shè)計的大壩改低了五十米，如此一來，蓄水減少，原本的數(shù)座古城實(shí)際上就不必拆除了，但木已成舟，大量的人口被遷移到其他地方，大量的文物也受到損害。

三門峽大壩雖然解決了黃河下游的水患，但現(xiàn)如今黃河下游水量稀少，大壩蓄水功能的存廢也有待商榷。之后修建的小浪底水庫則吸取了教訓(xùn)，較好得解決了這些問題。

如今的三門峽大壩景區(qū)除了能看到砥柱和古棧道外，還有與其交相輝映的是景色秀美的大禹公園，金碧輝煌的迎賓閣和中西合璧的黃河三門峽展覽館，集春華秋實(shí)于一體的中日友好果園等十幾處景點(diǎn)。她們都以雄偉的大壩為依托，形成了黃河古文化特色的整體，具有獨(dú)特的觀賞品位。特別是冬春蓄水季節(jié)，高峽平湖，碧波蕩漾；夏日泄洪期間，濁浪滔天，一瀉千里。水庫所呈現(xiàn)出的冬、夏兩季截然不同的獨(dú)特景觀，引來無數(shù)游人贊嘆，堪稱人們參觀、旅游、休閑、避暑的理想勝地。

從三門峽大壩至山西芮城大禹渡100公里間，形成了一個巨大的水庫，春秋兩季，野鴨成群，大雁結(jié)隊(duì)，珍貴的白天鵝飛翔在藍(lán)天碧水之間。游人在這里蕩舟揚(yáng)帆，船行柳梢，勝似江南。而每年的6月至10月，大壩泄洪放水，怒濤翻卷，峽谷轟鳴，水花飛濺，彩虹凌空，蔚為壯觀。站在這里，不僅能領(lǐng)會三門峽的山水美景，更能體會到華夏文明的厚重。

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