動(dòng)車所景觀設(shè)計(jì)案例（動(dòng)車所景觀設(shè)計(jì)案例分享）

一、醫(yī)院景觀設(shè)計(jì)案例

身處高樓林立、車水馬龍、繁華喧鬧的現(xiàn)代化城市中的人們,對(duì)戶外的自然景色有著一種原始的向往,不管是患有疾病或是身體健康的人們,在自然景色的引導(dǎo)下,都能起到有益于身體放松和自我康復(fù)的效果。而良好的醫(yī)院環(huán)境有利于緩解病人的情緒,以下是我為大家整理的關(guān)于醫(yī)院景觀設(shè)計(jì)案例，歡迎大家前來(lái)觀看!

醫(yī)院景觀設(shè)計(jì)案例篇1

為了促進(jìn)人們身心健康和精神狀況，立特頓醫(yī)院設(shè)計(jì)了康復(fù)花園，為病人及家屬、醫(yī)護(hù)人員、社區(qū)群眾提供一處康復(fù)環(huán)境?？祻?fù)花園包括一系列小花園，各種擁有不同的功能。

噴泉花園：是一個(gè)小型、圍蔽空間，可供人們進(jìn)行冥想和 反思 。這里幽靜自然，設(shè)置有大塊巖石、多 種植 物、分層瀑布，可坐在石椅上休息和放松，遠(yuǎn)離周圍的熱鬧喧囂。

庇護(hù)花園：是一處供病人和訪客聚會(huì)和交流的小空間。石椅分布在特定休息區(qū)域，樹(shù)木密植營(yíng)造出一個(gè)陰涼舒適的環(huán)境，吸引人們來(lái)此休息乘涼、互動(dòng)交流。

私語(yǔ)花園：是一個(gè)讓孩子敞開(kāi)心扉的地方，鼓勵(lì)他們說(shuō)出自己的感受、體驗(yàn)、希望和恐懼。這里設(shè)有特色互動(dòng)裝置——一面發(fā)光的“悄悄話墻”。當(dāng)孩子在墻壁一側(cè)說(shuō)話時(shí)，聲音會(huì)回蕩到墻的另一側(cè)，發(fā)光板上會(huì)顯示鼓勵(lì)的話語(yǔ)。另外，“悄悄話花”種植在這片區(qū)域，也是為了鼓勵(lì)孩子們說(shuō)話。

耙沙花園：是一處供大人與孩子互動(dòng)交流的場(chǎng)所。圍蔽的空間布滿沙灘，散置石塊，供大人和孩子愉快玩耍和藝術(shù)創(chuàng)作。

視覺(jué)焦點(diǎn)：是一處巨大的巖石山丘。這里是花園中最突出的地方，能夠環(huán)看整座花園。旁邊設(shè)有兩條長(zhǎng)凳，周圍遍布雜草，人們可以在此休息，享受新鮮的空氣和陽(yáng)光。

醫(yī)院景觀設(shè)計(jì)案例篇2

目前，斯波爾丁康復(fù)醫(yī)院已經(jīng)搬到了查爾斯頓海軍造船廠的新址上，科普利沃爾夫設(shè)計(jì)公司為醫(yī)院進(jìn)行了景觀設(shè)計(jì)，包括建筑周圍以及一個(gè)綠色屋頂，使得醫(yī)院與周邊的環(huán)境融為了一體。

沿著水邊，使用環(huán)保建材與原有的維修廠組連接成為一條古道，專為病人進(jìn)行各種類似現(xiàn)實(shí)生活中的情景的練習(xí)，以使患者早日適應(yīng)將來(lái)日常生活的各種挑戰(zhàn)。

6英尺寬的混凝土人行道設(shè)置了不銹鋼扶手，便于患者在路徑不平的情況下，活得更多的幫助，以進(jìn)行更多的技巧和耐力練習(xí)。

在二級(jí)路徑上，這里提供了一個(gè)安全的環(huán)境，可以進(jìn)行個(gè)人訓(xùn)練，并可以進(jìn)一步測(cè)試在各種路面行走的能力，甚至是在醫(yī)院環(huán)境之外遇到的問(wèn)題。沿著步道上調(diào)理身體和觸覺(jué)的設(shè)置，為患者提供了感官互動(dòng)的機(jī)會(huì)，當(dāng)然，還有一些重金屬的元素也被設(shè)置其中。

醫(yī)院景觀設(shè)計(jì)案例篇3

福田人民醫(yī)院旨在建設(shè)一個(gè)以病人為中心， 結(jié)合中西醫(yī)療 文化 ，效仿先進(jìn)新加坡醫(yī)療設(shè)計(jì)，擁有國(guó)際水平的高端醫(yī)院造福福田居民，落實(shí)了“首善之區(qū)、 幸福福田” 的治區(qū)理念。設(shè)計(jì)的理念以結(jié)合理想社會(huì)，環(huán)境和醫(yī)療體系的綜合醫(yī)院，創(chuàng)造國(guó)際化，人性化，智能化， 信息化，數(shù)字化，自動(dòng)化，園林化，低碳化的醫(yī)院建筑， 迎合可持續(xù)的未來(lái)發(fā)展。深圳市福田區(qū)人民醫(yī)院位處深圳市中心，基地條件復(fù)雜，被高密度的商業(yè)和住宅的包圍。

建筑設(shè)計(jì)以人為本，人性化，風(fēng)格現(xiàn)代，形式簡(jiǎn)約、環(huán)保，營(yíng)造回歸自然，鳥(niǎo)語(yǔ)花香，無(wú)塵囂市擾，融合現(xiàn)代科技為一體的優(yōu)美環(huán)境。景觀設(shè)計(jì)是立意深圳這個(gè)改革開(kāi)放標(biāo)桿城市的首創(chuàng)性。作為首善之區(qū)的頂級(jí)醫(yī)院，在設(shè)計(jì)上要求達(dá)到標(biāo)桿性，生態(tài)性和前瞻性的設(shè)計(jì)目標(biāo)亦為國(guó)內(nèi)首屈一指。

看過(guò)"醫(yī)院景觀設(shè)計(jì)案例"的人還喜歡看：

1. 醫(yī)院景觀設(shè)計(jì)實(shí)例

2. 產(chǎn)業(yè)園景觀設(shè)計(jì)案例

3. 傳統(tǒng)行業(yè)創(chuàng)業(yè)成功事例

二、重慶的高鐵也能穿樓！為何重慶交通設(shè)計(jì)的如此繁瑣？

因?yàn)橹貞c的地理?xiàng)l件決定了其交通設(shè)計(jì)會(huì)非常繁瑣，它是一座山水之城，有著獨(dú)特的地理造型，而這種造型成就了重慶獨(dú)特的都市風(fēng)情。其實(shí)關(guān)于重慶交通的復(fù)雜性，對(duì)于當(dāng)?shù)厝藖?lái)說(shuō)已經(jīng)視見(jiàn)怪不怪的景象，而對(duì)于初來(lái)重慶的人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一道美麗的交通風(fēng)景線，因?yàn)樗母哞F可以穿樓而過(guò)，這在其它城市是沒(méi)有的景觀。關(guān)于重慶這座魔幻之都的交通設(shè)計(jì)小編主要從以下幾點(diǎn)為大家介紹。

一、重慶道路彎道多設(shè)計(jì)起來(lái)更加費(fèi)勁。

之前沒(méi)去過(guò)重慶，只是聽(tīng)朋友說(shuō)重慶的街道和公路都是死胡同，不像成都隨便走都能最后回到起點(diǎn)，這一點(diǎn)就說(shuō)明重慶山城的特點(diǎn)，道路復(fù)雜且并不是四通八達(dá)，所以在這樣的地形中要建設(shè)高鐵那就要充分發(fā)揮工程設(shè)計(jì)師們的智慧，高鐵穿樓而過(guò)便是這些工程設(shè)計(jì)者針對(duì)重慶特殊地形的設(shè)計(jì)杰作。

二、重慶靠近山峽交通設(shè)計(jì)非?；üΨ?。

重慶靠近山峽可以說(shuō)也是一座水城，山水相依的這座城市在交通設(shè)計(jì)上肯定需要花費(fèi)很多功夫，地理?xiàng)l件決定了重慶的交通設(shè)計(jì)非常有特色和亮點(diǎn)。

三、重慶地形高低起伏大設(shè)計(jì)考慮因素多。

重慶由于地勢(shì)凹凸不平，時(shí)而有高坡，時(shí)而有低洼之處，高鐵的設(shè)計(jì)要更多地考慮動(dòng)車在運(yùn)行過(guò)程中的動(dòng)力等因素，只要做好這些考慮才能讓高鐵正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

綜上所述，重慶雖然是一座山水之城，地勢(shì)復(fù)雜，但是重慶自古以來(lái)就是一個(gè)有著紅色文化的城市，它要發(fā)展就需要強(qiáng)有力的交通作為支撐，所以輕軌便是說(shuō)明一個(gè)是否發(fā)達(dá)的最好證據(jù)。對(duì)于重慶而言輕軌是必須具備的發(fā)展工具，即使在繁瑣，設(shè)計(jì)再?gòu)?fù)雜都必須執(zhí)行。對(duì)于重慶的交通你了解多少？歡迎評(píng)論。

三、云陽(yáng)站規(guī)劃幾列高鐵

1，云陽(yáng)站規(guī)劃6列高鐵。2，高鐵運(yùn)行要考慮東南西北四個(gè)方向運(yùn)行，要考慮人流量和容納度。因此，云陽(yáng)站設(shè)置6列高鐵來(lái)滿足站臺(tái)運(yùn)送需求。

四、請(qǐng)問(wèn)臨沂有沒(méi)有高鐵站，急！??！

臨沂沒(méi)有高鐵站。臨沂高鐵北站正在建設(shè)。預(yù)計(jì)2019年建成投入使用。

臨沂最近一共是棗莊、一個(gè)是兗州、一個(gè)是曲阜。臨沂去坐高鐵最合適就是棗莊、曲阜。兗州比較遠(yuǎn)一些。

往北京方向去兗州和曲阜。去上海方向去棗莊。

臨沂為什么怎么多年沒(méi)有高鐵那？包括日照市也是很多年沒(méi)有高鐵站。原因就是日照站屬于鐵路斷頭路和斷頭站。

什么叫鐵路斷頭路和鐵路斷頭站？就是一個(gè)火車站不能繼續(xù)往前延伸建設(shè)火車站靠近大海的。

因?yàn)槿照照就鶘|是大海。日照站無(wú)法擴(kuò)建所以臨沂日照兩地市很多年沒(méi)有高鐵的原因。

第二種可能就是不是在主要鐵路線、鐵路樞紐、鐵路重點(diǎn)運(yùn)輸線的。

是的！臨沂站是不怎么重要的車站但是臨沂站也算是一個(gè)重要的車站也是濟(jì)南局重要的一個(gè)車務(wù)段原因臨沂站屬于魯南地區(qū)重要鐵路樞紐站，棗莊和臨沂都是魯南地區(qū)重要樞紐鐵路！臨沂站鏈接膠新鐵路、菏澤～兗州～日照鐵路等！臨沂站是山東省鐵路“三橫八縱”規(guī)劃之一！從膠東半島出來(lái)的火車青島、煙臺(tái)、威海等都得從臨沂站中轉(zhuǎn)向進(jìn)入京滬線！

魯西南地區(qū)到膠東半島火車也是在臨沂中轉(zhuǎn)再去膠東半島！下面的第一個(gè)網(wǎng)友回答我不怎么贊成！臨沂市是亞歐大陸橋一個(gè)重要城市之一！原來(lái)臨沂站就是濟(jì)南到日照的火車其他沒(méi)有了原因是：

沒(méi)有高鐵的時(shí)候！鐵路沒(méi)有提速的時(shí)候都是蒸汽機(jī)機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)機(jī)車速度慢鐵路調(diào)度能調(diào)度的過(guò)來(lái)！所以原來(lái)2000年之前臨沂站是不重要的！臨沂當(dāng)然沒(méi)有了，臨沂所在的鐵路線是焦新兗日線，電氣化剛不久，開(kāi)始是西煤東運(yùn)的線，并非重要的客運(yùn)線，客流量也不大，鐵道的質(zhì)量還不行，至今都沒(méi)通動(dòng)車。而高鐵則是更高等級(jí)的鐵路專線，目前國(guó)內(nèi)的高鐵線主要有京滬高鐵，這也是離臨沂最近的，兗州站就設(shè)置為京滬高鐵的一個(gè)重要站點(diǎn)。這個(gè)回答不贊成！

2019年～2020年臨沂通高鐵！并入京滬線（史稱京滬二線）！如果你不知道去百度上查查臨沂高鐵站！臨沂高鐵站

臨沂高鐵站（Linyi North Railway Station），又稱臨沂北站，位于山東省臨沂市蘭山區(qū)白沙埠鎮(zhèn)沂蒙路與孝圣街交匯處，是一座正在建設(shè)中的高速鐵路客運(yùn)車站。隸屬于中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司。

臨沂北站定位為濟(jì)南鐵路局重要車站和區(qū)域大型樞紐站；同時(shí)也是山東省高鐵樞紐。占地規(guī)模約40萬(wàn)平方米，其中站房建筑面積9.6萬(wàn)平方米，分為高架候車層、站臺(tái)層、地下?lián)Q乘大廳、地鐵軌道層，共4層，采用“上進(jìn)下出”的模式。

車站規(guī)劃接入魯南高鐵、京滬高鐵二線、濟(jì)臨高鐵和臨連城際鐵路4條高速鐵路，建成后將是融合高鐵、城際、地鐵、城市公交和出租等諸多功能的大型綜合性交通樞紐。

臨沂高鐵站已于2016年8月全線放線，2017年12月13日正式開(kāi)工建設(shè)。

中文名

臨沂高鐵站

外文名

Linyi Railway Station

建成時(shí)間

預(yù)計(jì)2019年

站址地點(diǎn)

臨沂市蘭山區(qū)白沙埠鎮(zhèn)

站房總面積

96000平方米

動(dòng)工時(shí)間

2017年12月13日

站場(chǎng)規(guī)模

8臺(tái)16臺(tái)面20股道

區(qū)域管理

中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司

途經(jīng)主要線路

魯南高鐵、京滬高鐵二線

車站性質(zhì)

樞紐站、區(qū)間站、技檢站、起訖站

站房形式

跨線高架式

檢修基地

臨沂北動(dòng)車運(yùn)用所

軌道交通

臨沂地鐵1號(hào)線（規(guī)劃、預(yù)留）

車站信息

車站位置

臨沂北站位于臨沂市蘭山區(qū)白沙埠鎮(zhèn)喬家湖村以北，臨沂北站距離臨沂國(guó)際機(jī)場(chǎng)約15公里，距臨沂站約20公里，距離臨沂東站15公里，南部緊鄰臨沂北城新區(qū)。

建筑概況

臨沂北站站房總面積為96000平方米，其中主站房76000平方米，配套用房20000平方米，總規(guī)模為8臺(tái)20線（16臺(tái)面20股道），含4條正線，16條到發(fā)線。其中魯南場(chǎng)為4臺(tái)10線（含2條正線），京滬二通道場(chǎng)為4臺(tái)10線（含2條正線）。站房型式為跨線高架式，站場(chǎng)下部架空，東西寬度約為240米，南北進(jìn)深約為370米，中間設(shè)約100米寬城市通廊，兩側(cè)各設(shè)4車道進(jìn)出站通道。站房及配套設(shè)施一體化設(shè)計(jì)，一次完成審核，結(jié)合實(shí)際分魯南場(chǎng)、京滬二通道場(chǎng)委托魯南高鐵公司代建臨沂北站由站房、站場(chǎng)、雨棚和臨沂北動(dòng)車運(yùn)用所組成，主體建筑為南北雙向客運(yùn)站房、雙向站前廣場(chǎng)，形成南主北輔的規(guī)模格局。

作為魯南現(xiàn)代化程度最高的客運(yùn)車站，臨沂北站設(shè)備設(shè)施自動(dòng)化程度高，站區(qū)范圍內(nèi)將大量設(shè)置自助售票機(jī)、自動(dòng)檢票系統(tǒng)、自動(dòng)引導(dǎo)系統(tǒng)等自助服務(wù)設(shè)備。候車大廳是全開(kāi)放的空間，不設(shè)立分隔的候車室。

旅客進(jìn)入北站站廳后，可以在候車區(qū)域內(nèi)等候，也可以前往商場(chǎng)購(gòu)物或到觀光平臺(tái)游覽。臨沂北站在候車廳的上一層開(kāi)辟了商場(chǎng)區(qū)域，同時(shí)在高處設(shè)置了可以瞭望整個(gè)臨沂北站樞紐的觀光平臺(tái)；候車廳內(nèi)將布置大量綠化，讓旅客享受到舒適的候車環(huán)境。此外，臨沂北站建設(shè)中將廣泛采用多項(xiàng)環(huán)保技術(shù)。

南廣場(chǎng)

臨沂北站南廣場(chǎng)占地面積約20萬(wàn)平方米，地下停車庫(kù)及設(shè)備用房14萬(wàn)平方米、地下商業(yè)6萬(wàn)平方米。站前南廣場(chǎng)（廣場(chǎng)占地約204畝），廣場(chǎng)地下停車庫(kù)、部分商業(yè)及配套用房和落客平臺(tái)引橋及南側(cè)區(qū)間路。項(xiàng)目建設(shè)總投資約14億元。[3]

北廣場(chǎng)

為京滬場(chǎng)配套工程，待京滬高鐵二線建成后投入使用。

臨沂北站高鐵片區(qū)的規(guī)劃以及站房的配套廣場(chǎng)項(xiàng)目，是臨沂北站站區(qū)建設(shè)的重要組成部分，臨沂北站高鐵片區(qū)為臨沂北城新區(qū)拓展的重要極核，區(qū)域規(guī)劃需與高鐵站房的建設(shè)同步進(jìn)行，同時(shí)，站前廣場(chǎng)的建設(shè)需與高鐵站房建設(shè)相同步?？茖W(xué)合理的片區(qū)規(guī)劃，良好的站區(qū)景觀設(shè)計(jì)及交通組織設(shè)計(jì)，對(duì)臨沂市的對(duì)外形象、整合完善城市空間及站區(qū)的交通效率都起著至關(guān)重要的作用。[3]

車站交通

公交線路

臨沂北站設(shè)置公交集散中心，規(guī)劃有臨沂BRT1號(hào)線（臨沂站-臨沂北站），其余公交線路仍在規(guī)劃中。

軌道交通

規(guī)劃中的臨沂地鐵1號(hào)線將在臨沂北站南廣場(chǎng)設(shè)置車站，站廳最大限度靠近城市通廊中心位置設(shè)置方案。臨沂北站市政交通預(yù)留工程建設(shè)方案采用臨沂北站站房城市通廊下區(qū)間通過(guò)。未來(lái)乘坐臨沂地鐵1號(hào)線可快速抵達(dá)臨沂站，途徑蘭山區(qū)、羅莊區(qū)。經(jīng)臨沂地鐵1號(hào)線換乘臨沂地鐵2號(hào)線后可快速抵達(dá)臨沂國(guó)際機(jī)場(chǎng)從而有效地實(shí)現(xiàn)旅客快速集散。

車站選定

據(jù)介紹，市規(guī)劃局與市地方鐵路局進(jìn)行了多輪深入研究，委托中鐵二院編制了魯南快速鐵路客運(yùn)通道可行性研究，并通過(guò)了中鐵總公司的專家評(píng)審。經(jīng)過(guò)多方案比選，魯南快速鐵路臨沂北站選址定于沂蒙路北段東側(cè)，蘭山區(qū)白沙埠鎮(zhèn)喬家湖村以北，南距長(zhǎng)春路約4.5公里，距市政府約10公里。

根據(jù)高鐵指揮部安排，市規(guī)劃局委托山東省城鄉(xiāng)規(guī)劃院編制完成了《魯南快速鐵路客運(yùn)通道曲阜至臨沂臨沂北站由站房、站場(chǎng)、雨棚和臨沂北動(dòng)車運(yùn)用所組成，主體建筑為南北雙向客運(yùn)站房、雙向站前廣場(chǎng)，形成南主北輔的規(guī)模格局。

作為魯南現(xiàn)代化程度最高的客運(yùn)車站，臨沂北站設(shè)備設(shè)施自動(dòng)化程度高，站區(qū)范圍內(nèi)將大量設(shè)置自助售票機(jī)、自動(dòng)檢票系統(tǒng)、自動(dòng)引導(dǎo)系統(tǒng)等自助服務(wù)設(shè)備。候車大廳是全開(kāi)放的空間，不設(shè)立分隔的候車室。

旅客進(jìn)入北站站廳后，可以在候車區(qū)域內(nèi)等候，也可以前往商場(chǎng)購(gòu)物或到觀光平臺(tái)游覽。臨沂北站在候車廳的上一層開(kāi)辟了商場(chǎng)區(qū)域，同時(shí)在高處設(shè)置了可以瞭望整個(gè)臨沂北站樞紐的觀光平臺(tái)；候車廳內(nèi)將布置大量綠化，讓旅客享受到舒適的候車環(huán)境。此外，臨沂北站建設(shè)中將廣泛采用多項(xiàng)環(huán)保技術(shù)。

南廣場(chǎng)

臨沂北站南廣場(chǎng)占地面積約20萬(wàn)平方米，地下停車庫(kù)及設(shè)備用房14萬(wàn)平方米、地下商業(yè)6萬(wàn)平方米。站前南廣場(chǎng)（廣場(chǎng)占地約204畝），廣場(chǎng)地下停車庫(kù)、部分商業(yè)及配套用房和落客平臺(tái)引橋及南側(cè)區(qū)間路。項(xiàng)目建設(shè)總投資約14億元。[3]

北廣場(chǎng)

為京滬場(chǎng)配套工程，待京滬高鐵二線建成后投入使用。

臨沂北站高鐵片區(qū)的規(guī)劃以及站房的配套廣場(chǎng)項(xiàng)目，是臨沂北站站區(qū)建設(shè)的重要組成部分，臨沂北站高鐵片區(qū)為臨沂北城新區(qū)拓展的重要極核，區(qū)域規(guī)劃需與高鐵站房的建設(shè)同步進(jìn)行，同時(shí)，站前廣場(chǎng)的建設(shè)需與高鐵站房建設(shè)相同步?？茖W(xué)合理的片區(qū)規(guī)劃，良好的站區(qū)景觀設(shè)計(jì)及交通組織設(shè)計(jì)，對(duì)臨沂市的對(duì)外形象、整合完善城市空間及站區(qū)的交通效率都起著至關(guān)重要的作用。[3]

車站交通

公交線路

臨沂北站設(shè)置公交集散中心，規(guī)劃有臨沂BRT1號(hào)線（臨沂站-臨沂北站），其余公交線路仍在規(guī)劃中。

軌道交通

規(guī)劃中的臨沂地鐵1號(hào)線將在臨沂北站南廣場(chǎng)設(shè)置車站，站廳最大限度靠近城市通廊中心位置設(shè)置方案。臨沂北站市政交通預(yù)留工程建設(shè)方案采用臨沂北站站房城市通廊下區(qū)間通過(guò)。未來(lái)乘坐臨沂地鐵1號(hào)線可快速抵達(dá)臨沂站，途徑蘭山區(qū)、羅莊區(qū)。經(jīng)臨沂地鐵1號(hào)線換乘臨沂地鐵2號(hào)線后可快速抵達(dá)臨沂國(guó)際機(jī)場(chǎng)從而有效地實(shí)現(xiàn)旅客快速集散。

車站選定

據(jù)介紹，市規(guī)劃局與市地方鐵路局進(jìn)行了多輪深入研究，委托中鐵二院編制了魯南快速鐵路客運(yùn)通道可行性研究，并通過(guò)了中鐵總公司的專家評(píng)審。經(jīng)過(guò)多方案比選，魯南快速鐵路臨沂北站選址定于沂蒙路北段東側(cè)，蘭山區(qū)白沙埠鎮(zhèn)喬家湖村以北，南距長(zhǎng)春路約4.5公里，距市政府約10公里。

根據(jù)高鐵指揮部安排，市規(guī)劃局委托山東省城鄉(xiāng)規(guī)劃院編制完成了《魯南快速鐵路客運(yùn)通道曲阜至臨沂段規(guī)劃選址意見(jiàn)報(bào)告書(shū)》，并順利通過(guò)了省住建廳組織的專家評(píng)審。待環(huán)評(píng)和土地手續(xù)齊全后，省住建廳將予以核發(fā)《建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)》。

“第二京滬高鐵”臨沂是樞紐

可研評(píng)審會(huì)上，國(guó)家鐵總與省市溝通，對(duì)臨沂在高鐵網(wǎng)絡(luò)布局中的定位是魯南樞紐，國(guó)字號(hào)專家直接建議在新的臨沂北站預(yù)留南北大通道接口，與有望列入國(guó)家十三五規(guī)劃的“第二京滬高鐵”接通。

據(jù)了解，規(guī)劃中的“第二京滬高鐵”將連通天津以及省內(nèi)濱州、濰坊、臨沂，并通達(dá)蘇北樞紐淮安，進(jìn)而打通與南京、上海、杭州、福州等地通道，未來(lái)從臨沂坐高鐵將通達(dá)全國(guó)絕大部分省會(huì)城市。

車站效果圖

參考資料

[1] 魯南高鐵臨沂北站12月底開(kāi)建．臨沂市政府．2017-12-12 [引用日期2018-01-25]

[2] 臨沂高鐵站將于十二月開(kāi)工．臨沂市政府 [引用日期2017-12-15]

[3] 終于來(lái)了！臨沂北高鐵站最新進(jìn)展！僅一個(gè)站前廣場(chǎng)就讓人激動(dòng)萬(wàn)分．搜狐網(wǎng)瑯琊新聞?lì)l道．2017-07-30 [引用日期2018-01-25]臨沂北動(dòng)車運(yùn)用所

臨沂北動(dòng)車運(yùn)用所（Linyi North EMU utilization station）又稱“臨沂北動(dòng)車所”，是臨沂北站的重要組成部分，也是山東省四大動(dòng)車組檢修基地之一。

臨沂北動(dòng)車運(yùn)用所走行線長(zhǎng)度約5.91km，占地約4700畝，[1]設(shè)有動(dòng)車組存車線22條，4線動(dòng)車檢修庫(kù)1座，列車檢修診斷棚1座，雙向洗車庫(kù)1座，臨時(shí)檢修車庫(kù)1座。該所主要承擔(dān)魯南地區(qū)以及部分蘇北地區(qū)動(dòng)車組的檢修任務(wù)，服務(wù)于魯南高鐵、京滬高鐵二線、臨連城際鐵路、濟(jì)臨高鐵以及青連鐵路等客運(yùn)專線。運(yùn)用所實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組高度信息化管理，滿足動(dòng)車組的一二級(jí)檢修、動(dòng)車組臨修、客運(yùn)整備以及存車條件。[2]

中文名

臨沂北動(dòng)車運(yùn)動(dòng)所

外文名

Linyi North Motor Vehicle Application

位置

臨沂市蘭山區(qū)白沙埠鎮(zhèn)后城西村

開(kāi)工時(shí)間

2017年

規(guī)模

4線檢修庫(kù)22條存車線

建筑概況

臨沂北動(dòng)車運(yùn)用所是臨沂北站建設(shè)工程的一項(xiàng)重要組成部分，設(shè)有動(dòng)車組存車線22條，4線動(dòng)車檢修庫(kù)1座，列車檢修診斷棚1座，雙向洗車庫(kù)1座，臨時(shí)檢修車庫(kù)1座，是目前魯南地區(qū)規(guī)模最大、功能最先進(jìn)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)代化程度最高的動(dòng)車運(yùn)用所。

整個(gè)動(dòng)車所分兩期建設(shè)，一期建設(shè)4線動(dòng)車檢修庫(kù)一座和12條存車線，預(yù)留10條存車線建設(shè)條件。二期將建設(shè)剩余10條存車線，建成后將于京滬高鐵二線同步投入使用。

它的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步滿足臨沂高鐵樞紐的建設(shè)和客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營(yíng)數(shù)量不斷增加對(duì)動(dòng)車檢修能力的需要，為魯南高鐵及京滬高鐵二線高鐵滿圖試運(yùn)行和正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)具有極大的支撐作用。[2]

目前山東省共設(shè)有四大大動(dòng)車所檢修基地，除在建的濟(jì)南東動(dòng)車運(yùn)用所和臨沂北動(dòng)車運(yùn)用所外，還有已經(jīng)投入使用的濟(jì)南西及青島北動(dòng)車運(yùn)用所。規(guī)模如下：

施工說(shuō)明

濟(jì)南東動(dòng)車所：6線檢查庫(kù)，32條存車線；

臨沂北動(dòng)車所：4線檢查庫(kù)，22條存車線；

臨沂北動(dòng)車所圖片

濟(jì)南西動(dòng)車所：6線檢查庫(kù)，24條存車線；

青島北動(dòng)車所：6線檢查庫(kù)，28條存車線。[2]

建筑介紹

是負(fù)責(zé)檢查車輛狀態(tài)的單位，每天都做必要的安全檢查，以保證好列車所有的部件良好，讓列車安全實(shí)用。形象地說(shuō)就是高鐵動(dòng)車組的“4S”店和“家”，是集動(dòng)車組檢修、保養(yǎng)、清洗和編組等功能于一體的重要基地。[2]

動(dòng)車運(yùn)用所的科學(xué)名稱是動(dòng)車組檢修站，專門(mén)針對(duì)動(dòng)車組列車進(jìn)行檢查、測(cè)試、維修和養(yǎng)護(hù)等作業(yè)，臨沂北動(dòng)車運(yùn)用所

臨沂北動(dòng)車運(yùn)用所（Linyi North EMU utilization station）又稱“臨沂北動(dòng)車所”，是臨沂北站的重要組成部分，也是山東省四大動(dòng)車組檢修基地之一。

臨沂北動(dòng)車運(yùn)用所走行線長(zhǎng)度約5.91km，占地約4700畝，[1]設(shè)有動(dòng)車組存車線22條，4線動(dòng)車檢修庫(kù)1座，列車檢修診斷棚1座，雙向洗車庫(kù)1座，臨時(shí)檢修車庫(kù)1座。該所主要承擔(dān)魯南地區(qū)以及部分蘇北地區(qū)動(dòng)車組的檢修任務(wù)，服務(wù)于魯南高鐵、京滬高鐵二線、臨連城際鐵路、濟(jì)臨高鐵以及青連鐵路等客運(yùn)專線。運(yùn)用所實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組高度信息化管理，滿足動(dòng)車組的一二級(jí)檢修、動(dòng)車組臨修、客運(yùn)整備以及存車條件。[2]

中文名

臨沂北動(dòng)車運(yùn)動(dòng)所

外文名

Linyi North Motor Vehicle Application

位置

臨沂市蘭山區(qū)白沙埠鎮(zhèn)后城西村

開(kāi)工時(shí)間

2017年

規(guī)模

4線檢修庫(kù)22條存車線

建筑概況

臨沂北動(dòng)車運(yùn)用所是臨沂北站建設(shè)工程的一項(xiàng)重要組成部分，設(shè)有動(dòng)車組存車線22條，4線動(dòng)車檢修庫(kù)1座，列車檢修診斷棚1座，雙向洗車庫(kù)1座，臨時(shí)檢修車庫(kù)1座，是目前魯南地區(qū)規(guī)模最大、功能最先進(jìn)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)代化程度最高的動(dòng)車運(yùn)用所。

整個(gè)動(dòng)車所分兩期建設(shè)，一期建設(shè)4線動(dòng)車檢修庫(kù)一座和12條存車線，預(yù)留10條存車線建設(shè)條件。二期將建設(shè)剩余10條存車線，建成后將于京滬高鐵二線同步投入使用。

它的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步滿足臨沂高鐵樞紐的建設(shè)和客運(yùn)專線建設(shè)運(yùn)營(yíng)數(shù)量不斷增加對(duì)動(dòng)車檢修能力的需要，為魯南高鐵及京滬高鐵二線高鐵滿圖試運(yùn)行和正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)具有極大的支撐作用。[2]

目前山東省共設(shè)有四大大動(dòng)車所檢修基地，除在建的濟(jì)南東動(dòng)車運(yùn)用所和臨沂北動(dòng)車運(yùn)用所外，還有已經(jīng)投入使用的濟(jì)南西及青島北動(dòng)車運(yùn)用所。規(guī)模如下：

施工說(shuō)明

濟(jì)南東動(dòng)車所：6線檢查庫(kù)，32條存車線；

臨沂北動(dòng)車所：4線檢查庫(kù)，22條存車線；

臨沂北動(dòng)車所圖片

濟(jì)南西動(dòng)車所：6線檢查庫(kù)，24條存車線；

青島北動(dòng)車所：6線檢查庫(kù)，28條存車線。[2]

建筑介紹

是負(fù)責(zé)檢查車輛狀態(tài)的單位，每天都做必要的安全檢查，以保證好列車所有的部件良好，讓列車安全實(shí)用。形象地說(shuō)就是高鐵動(dòng)車組的“4S”店和“家”，是集動(dòng)車組檢修、保養(yǎng)、清洗和編組等功能于一體的重要基地。[2]

動(dòng)車運(yùn)用所的科學(xué)名稱是動(dòng)車組檢修站，專門(mén)針對(duì)動(dòng)車組列車進(jìn)行檢查、測(cè)試、維修和養(yǎng)護(hù)等作業(yè)，屬于鐵路車輛檢修基地的一種類型。動(dòng)車運(yùn)用所設(shè)置在運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組的鐵路段附近，有專用鐵路支線連接鐵路主線。[3]

建筑特點(diǎn)

動(dòng)車所檢查庫(kù)，地面是用環(huán)保噴繪彩砂打磨過(guò)的，具備比普通砂漿地坪更優(yōu)異的防滑耐磨、抗重壓、抗沖擊等優(yōu)異性能，并具有無(wú)放射性污染，無(wú)有害氣體釋放等特點(diǎn)。同時(shí)，地面材料均采用高純度天然圓粒彩色石英加工，能達(dá)到金剛石一樣的強(qiáng)度，不但能和樹(shù)脂有很好的融合，而且結(jié)合每平方米1.5千克的噴砂可以達(dá)到裝飾的效果。

此外，為提高能源利用率，改善建筑室內(nèi)外熱環(huán)境，動(dòng)車所的建筑物朝向一般采用南北向或接近南北向，主要房間避開(kāi)冬季主導(dǎo)風(fēng)向，并使用節(jié)能型、氣密性良好的塑鋼門(mén)窗，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用能耗低的空心磚或空心砌塊，有效地降低了建筑物的能耗。

以上就是關(guān)于動(dòng)車所景觀設(shè)計(jì)案例相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

推薦閱讀：