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    世界輪胎十大排名2020(世界輪胎十大排名太平洋)

    發(fā)布時間:2023-03-29 10:42:49     稿源: 創(chuàng)意嶺    閱讀: 402        當前文章關鍵詞排名出租

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    本文目錄:

    世界輪胎十大排名2020(世界輪胎十大排名太平洋)

    一、2020中國輪胎企業(yè)排行榜

    2020年中國輪胎企業(yè)排行榜正式發(fā)布,發(fā)布的內(nèi)容包括中國大陸輪胎企業(yè)的銷售額對比、輪胎企業(yè)專利數(shù)對比、輪胎企業(yè)產(chǎn)品銷售等多個維度來分析輪胎企業(yè)的實力。從今年的輪胎企業(yè)排行榜中也能發(fā)現(xiàn)不少問題。

    輪胎企業(yè)銷售額排名

    今年參與排名的輪胎企業(yè)共有51家,2019年的銷售收入仍然是中策橡膠強勢獲得第一名,緊接著是玲瓏輪胎和賽輪集團位于第二、第三,山東昊華輪胎的進步比較大,位于第四。

    輪胎企業(yè)整體銷售額相較于2018年是呈現(xiàn)增長的,但從各個輪胎企業(yè)的增長情況來看,一些大型輪胎企業(yè)的增幅較大,中小輪胎企業(yè)的增長幅度較為緩慢,甚至一些輪胎企業(yè)出現(xiàn)了負增長。這里就不得不說,中小輪胎企業(yè)的市場份額在一步步被壓縮,輪胎企業(yè)的倒閉還在繼續(xù)。

    從表格中,我們也能看出一些輪胎企業(yè)并沒有在名單中,一些可能沒有參與排名,比如實力比較強勁的興源輪胎;還有分成了幾家公司,比如山東恒豐橡塑拆分成了昌豐、米樂奇等;當然還有一些輪胎企業(yè)就比較遺憾,沒有經(jīng)得住2019年的風雨,宣告破產(chǎn)重組,比如盛泰集團。

    前10輪胎企業(yè)所占份額

    以下是前10的輪胎企業(yè)銷售額總數(shù)與41家輪胎企業(yè)總數(shù)相對比的圖片,前10的輪胎企業(yè)占了一半以上的市場份額。2019年整體輪胎銷售額為2010.28億元,前10家輪胎企業(yè)的銷售額就有1110.45億元。產(chǎn)能更加集中化,當然中國輪胎與世界輪胎的距離還是比較大,51家輪胎企業(yè)的銷售額才能敵普利司通一家,就說可不可怕?

    輪胎企業(yè)省份分布

    對于輪胎企業(yè)的省份分布,毫無疑問仍然是山東輪胎企業(yè)占據(jù)了絕大多數(shù),一共有51家輪胎企業(yè),山東的占據(jù)了半壁江山還多,共有33家。這還不包括一些沒有上榜的輪胎企業(yè)。中國輪胎市場中,山東輪胎仍然是主力軍。不過,隨著政府對于輪胎市場的干預,集中產(chǎn)能、優(yōu)化產(chǎn)能成了主流,這就使得輪胎企業(yè)的數(shù)量會變少,一些強勢的輪胎企業(yè)會變多。

    日本輪胎企業(yè)只有4家,占了整個輪胎市場份額的多少相信大家心里都有數(shù),輪胎行業(yè)的洗牌期仍然在初始階段,在輪胎行業(yè)紅利期冒出了許多中小輪胎企業(yè),而現(xiàn)在該是對輪胎市場刮骨療傷的時候了。

    輪胎企業(yè)專利排名

    一個輪胎企業(yè)最重要的是什么,是研發(fā)能力;研發(fā)能力主要體現(xiàn)在哪里,主要體現(xiàn)在企業(yè)的發(fā)明專利。我們不難看出,實力雄厚的輪胎企業(yè)發(fā)明專利數(shù)絕對不會少。廈門正新和山東玲瓏的發(fā)明專利總數(shù)相同。

    一些輪胎企業(yè)甚至都沒有可以拿得出手的專利,甚至還有些靠抄襲生產(chǎn)輪胎,最后被告罰了不少的錢,得不償失。但上表輪胎企業(yè)中有一個特點,就是外觀型專利比較多,實用性專利比較少。與外資輪胎企業(yè)相比,研發(fā)能力仍然是稍遜一籌,如果哪家中國輪胎企業(yè)發(fā)明了一種劃時代變化的輪胎,比如米其林發(fā)明的子午線輪胎,那企業(yè)的發(fā)展一定是突飛猛進。

    暢銷品牌和規(guī)格

    在今年的統(tǒng)計中,還有一項是輪胎企業(yè)的暢銷品牌和暢銷規(guī)格,中國輪胎企業(yè)的實力仍然是卡客車輪胎、工程機械輪胎風頭正盛,乘用車輪胎略有不足。乘用車輪胎向大尺寸輪胎邁進的步伐較為緩慢。還有一點就是越厲害的輪胎企業(yè)越是有自己的招牌,比如中策橡膠的朝陽輪胎。

    對于中國輪胎企業(yè)的發(fā)展,我們?nèi)詽M懷期待,畢竟中國輪胎行業(yè)真正開始發(fā)力也就是最近幾十年,而外資輪胎企業(yè)確實經(jīng)歷了上百年的沉淀。我們可以承認別人優(yōu)秀,但不能成為不思進取的理由,中國輪胎一定可以享譽全球!

    本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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