17年汽車投訴排行榜（18年汽車投訴排行榜）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于17年汽車投訴排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、汽車投訴排行榜？

• 2、汽車質量最新投訴排名出爐，哪家汽車品牌成了“重災區(qū)”？

• 3、怎么查看汽車投訴排行榜

• 4、2月國內(nèi)汽車投訴排行：華晨寶馬X3排名榜首

一、汽車投訴排行榜？

汽車投訴排行榜如下：

1 、阿特茲

馬自達阿特茲在2020年取得了1489例投訴，作為一款銷量并不算高的車型，阿特茲取得如此高的投訴還是很讓人意外的。畢竟一方面它的月銷量也就2000余輛，而另一方面又有著馬自達這一以日系工匠精神代表的品牌加持，但是卻爆發(fā)了異響門，不僅傷了鐵粉的心，更讓馬自達的品牌形象大打折扣。

2、 凱美瑞

廣汽豐田凱美瑞的問題主要來自此前的機油頻繁增多以及機油乳化問題，盡管一豐和廣豐都存在這種問題，并且均表示這并非品質問題，但是出現(xiàn)機油乳化還是不爭的事實，引發(fā)消費者不滿甚至投訴也并不意外。不只是廣豐的凱美瑞，包括一豐的亞洲龍、RAV4榮放也都出現(xiàn)了類似問題。

3、 標致408

標致408一直在汽車投訴榜中位居前列，屬于銷量不高，問題不少的典型代表。眼下問題主要集中在燒機油、輪胎開裂、空調(diào)問題等方面。尤其是輪胎開裂，更是標致408的老問題，反響頗為強烈。

4、大眾速騰

大眾速騰作為大眾的A+級轎車，一直擁有不錯的銷量，除了前些年的斷軸問題引發(fā)廣泛關注外，近期并沒有什么大的問題發(fā)生。2020年其主要投訴問題有車身異響、變速箱頓挫、制動系統(tǒng)異響、行車安全輔助系統(tǒng)故障燈問題。

5、大眾朗逸

朗逸同樣是大眾的銷量王，作為上汽大眾的當家花旦，朗逸一直占據(jù)轎車銷量排行榜的前三位，和軒逸分庭抗禮。而朗逸的投訴問題則主要為變速箱異響、車內(nèi)異味、發(fā)動機異響、輪胎開裂。

6、大眾邁騰

作為一汽大眾的中流砥柱，邁騰并沒有那么多負面消息傳出，但是縱觀2020年，各種變速箱問題成為了邁騰投訴飆升的重要因素，包括變速箱電腦版故障、變速箱故障燈亮等問題。

7、日產(chǎn)軒逸

日產(chǎn)軒逸在銷量上不弱于大眾朗逸，同樣也是轎車中的銷量佼佼者。不過2020年其變速箱異響、頓挫以及發(fā)動機異響等問題則遭到了消費者的頻繁吐槽。

8、別克英朗

在增加四缸機選項后，別克英朗的銷量也有了明顯提升，目前已經(jīng)能夠穩(wěn)居轎車銷量前十的排位，而其投訴則主要集中在轉向系統(tǒng)卡滯、異響以及發(fā)動機抖動、異響等方面。

9、大眾帕薩特

作為上汽大眾的頂梁柱，中保研碰撞中被撞回原形，導致上汽大眾在2020遭遇了滑鐵盧，銷量暴跌不說還使品牌口碑大大受損。其投訴問題除了變速箱異響頓挫外，疑似涉及缺陷也成為了車主們反饋最多的問題。

10、奧迪A4L

A4L是唯一一款進入排行榜的豪車，他之所以進榜一方面和變速箱頓挫異響以及發(fā)動機漏機油有關，另一方面也和自身銷量較高有著密切關系。

二、汽車質量最新投訴排名出爐，哪家汽車品牌成了“重災區(qū)”？

據(jù)最新消息報道，汽車最新投訴榜排名成績已經(jīng)出來，通過這份榜單我們可以發(fā)現(xiàn)豐田汽車成了投訴榜上的重災區(qū)。無論是雷凌還是卡羅拉，都無一幸免。一直以來豐田汽車的銷量都是非?？捎^的，就是因為大家對于他的信任。然而隨著銷量的增加他的問題也越來越多了，所以必須引起重視，如果不及時處理可能會嚴重影響自己在市場上的走向，這對于他們本身的發(fā)展來說是非常不利的。當然除了豐田之外，還有很多其他品牌的合資車也上榜了，比如說北京現(xiàn)代、東風日產(chǎn)等等。通過這些問題反饋，我們可以發(fā)現(xiàn)大多數(shù)汽車都存在一定的異響問題，就比如說現(xiàn)代的異響。不是變速箱異響就是轉向異響，這種問題的存在讓我們的體驗感非常糟糕，那么對于這種問題我該如何處理呢？下面我們一起來簡單了解一下。

首先是，明確具體問題原因。造成異響的原因是非常多的，無論是哪個部位的異響，我們都需要積極關注，然后需要進行全方位的檢查，這樣我們才能明確具體問題在哪里，然后才能確定具體的解決方法。

其次，積極處理。對于我們來說下次有問題，其實并不可怕，大多數(shù)客戶都是可以接受的，但是如果出現(xiàn)問題而無法得到合理的解決，這個時候用戶就不樂意了。所以當發(fā)現(xiàn)問題的時候我們一定要積極的處理，這樣才能避免被投訴。

希望大家能夠引起重視，因為這些東西對于我們來說都是很重要的。如果我們能夠真的知道如何去處理，我們就可以很好的維護自己品牌的形象，從而減少一些類似的投訴現(xiàn)象出現(xiàn)。這對于我們市場的發(fā)展是非常有利的，所以我們要慎重對待。

三、怎么查看汽車投訴排行榜

中國的汽車投訴情況一向比較散亂,大致分布在315汽車網(wǎng)、汽車投訴網(wǎng)、中國質量萬里行網(wǎng)、汽車投訴網(wǎng)、汽車質量網(wǎng)。

四、2月國內(nèi)汽車投訴排行：華晨寶馬X3排名榜首

3月初，車質網(wǎng)公布了2023年2月國內(nèi)汽車投訴排行及分析報告。在2023年2月共受理車主有效投訴信息10026宗，創(chuàng)造了月投訴量歷史同期最高紀錄，環(huán)比上漲32.4%，同比上漲14.9%。數(shù)據(jù)顯示，本月受理的有效投訴信息共涉及716款車型，投訴達兩位數(shù)（含）以上的車型114款。

從投訴排名來看，華晨寶馬X3時隔7個月再次位列投訴榜單首位，投訴量環(huán)比上漲36.7%。奇瑞艾瑞澤8本月投訴量出現(xiàn)激增，投訴量較1月增長近四倍，典型投訴問題集中在車身附件及電器。同時，“儀表臺開裂”和“部件老化”問題依舊頻頻現(xiàn)身，投訴集中在部分日系品牌熱銷車型。相比之下，本月服務問題依舊分散，“系統(tǒng)升級問題”出現(xiàn)頻次相對較多，投訴多來自部分自主和日系品牌車型。

2月，自主、合資和進口品牌投訴量環(huán)比出現(xiàn)一定增長，其中自主品牌漲幅最大，較1月上漲39.9%，投訴占比提高2.3個百分點。反觀合資品牌，投訴占比雖然依舊超過半數(shù)，但較1月下降1.9個百分點。具體數(shù)據(jù)是，自主品牌4422宗，占比44.1%；合資品牌5399宗，占比53.9%，進口品牌200宗，占比2%。

2月，各國別品牌的投訴量環(huán)比均有所上漲，日系品牌投訴量突破2000宗，達到2163宗，投訴占比21.6%，投訴量和投訴占比均達到了近一年來的最高點。德系品牌本月投訴量出現(xiàn)明顯提升，為1945宗，投資占比19.4%。法系品牌投訴量137宗，韓系品牌116宗，歐系品牌184宗。

從車型屬性來看，除了小型車和跑車外，其余各車型的投訴量環(huán)比均出現(xiàn)反彈。SUV車型的投訴量再次回升至4000宗之上，達到4383宗，依舊大幅領先于其他各車型。緊湊型車的投訴量為2402宗，中型車1519宗，中大型車延續(xù)了上個月的上漲勢頭，時隔5個月再次突破千宗，環(huán)比上漲61.4%，為1165宗，小型車為145宗，MPV為127宗。

2月，2020款、2021款和2022款車型的投訴量突破千宗，其中，2022款車型的投訴量時隔5個月重返3000宗，環(huán)比上漲51.3%。2021款車型排名第二位，投訴量持續(xù)高企，大幅領先于其余各年款車型。2023款車型投訴量保持著持續(xù)增長的態(tài)勢，較1月上漲62.9%，投訴增量來自于部分自主品牌車型。

2月，汽油車型投訴占比再創(chuàng)新低，為7107宗，投訴量環(huán)比有所增長，占比為70.9%。純電動車型本月投訴量再次突破千宗，為1431宗，環(huán)比上漲46.9%，投訴占比提高1.4個百分點。油電混合車型的投訴量出現(xiàn)明顯增長，為692宗，環(huán)比上漲54.5%，占比6.9%；插電混動車型投訴量為493宗，占比4.9%。

2月受理的投訴主要分為質量問題、服務問題、綜合問題以及其他問題四大類，單純服務問題的投訴量出現(xiàn)反彈，達到2407宗，環(huán)比上漲29.3%，投訴占比與上月基本持平。質量問題投訴為6420宗，占比64.1%；綜合問題為1124宗，占比11%。

在2月受理的質量投訴中，制動系統(tǒng)迎來爆發(fā)，投訴故障數(shù)環(huán)比出現(xiàn)翻倍增長，占比提高1.7個百分點，投訴增量來自于鈴木維特拉。此外，其余各系統(tǒng)投訴故障數(shù)環(huán)比也都出現(xiàn)不同程度的增長。具體情況是，車身附件及電器的投訴為6537個，占比57.2%；發(fā)動機/發(fā)電機投訴為1756個，占比15.4%；變速箱1322個，占比11.5%；轉向系統(tǒng)600個，占比5.2%；制動系統(tǒng)548個，占比4.8%；前后橋及懸掛系統(tǒng)512個，占比4.5%；輪胎135個，占比1.2%；離合器22個，占比0.2%。

2月，服務問題的投訴分布較1月略有變化，投訴問題點占比超過兩位數(shù)的服務問題達到五個，其中服務流程不完善依舊占據(jù)“C位”，占比較上月有所回落。值得注意的是，本月服務收費問題迎來爆發(fā)，投訴問題點環(huán)比出現(xiàn)翻倍式增長，投訴主要來自于某自主品牌新能源車型。其他問題投訴量略有反彈，疑似設計缺陷問題的投訴量和投訴占比出現(xiàn)明顯提升，占比較1月提高19.9個百分點，投訴集中在部分美系品牌車型。

說完了整體情況，來看看具體的投訴榜單。華晨寶馬X3的2月投訴量為268宗，位居榜首，典型投訴問題是與宣傳不符合和發(fā)動機燒機油，這是它的老問題，之前已經(jīng)因為類似問題上榜。極氪001的2月投訴量為258宗，排名第二，典型投訴問題是銷售承諾不兌現(xiàn)和定（訂）金糾紛，它之前同樣因為相同的問題上榜，并在今年1月排名榜首。鈴木維特拉的2月投訴量為141宗，排名第三位，如果根據(jù)銷量來劃分，維特拉屬于市場上的小眾車型，鈴木品牌也已經(jīng)退出中國市場。據(jù)車主描述，“行駛中制動踏板反饋不正常，隔幾天不開車剎車踏板變硬，剎車要用很大的勁才踩得下去，時間停的越久，剎車越硬，害怕剎車失靈，希望能更換改進的真空泵”。對于這個問題，日本鈴木汽車已經(jīng)委托重慶鈴耀汽車向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計劃，自2023年4月15日起，召回2015年8月22日至2019年12月25日之間生產(chǎn)的維特拉1.4T、鋒馭1.4T、驍途1.4T。

廣汽豐田漢蘭達2月投訴量為140宗，排名第四位，典型投訴問題是系統(tǒng)升級問題和音影系統(tǒng)故障，它在此之前已經(jīng)因為相同的問題上榜。奇瑞艾瑞澤8的2月投訴量為128宗，典型投訴問題是門窗漏風、車身異響，作為奇瑞的高端轎車，艾瑞澤8出現(xiàn)上面的問題多少讓人感到有些意外。

華晨寶馬5系的2月投訴量為113宗，排名第六位，典型投訴問題是與宣傳不符、發(fā)動機漏油，它之前也因為相同的問題上榜?；使陉懛诺?月投訴量為98宗，排名第七，典型投訴問題是系統(tǒng)升級問題，和漢蘭達是相同的原因，它投訴量略少的主要原因是銷量低于漢蘭達。一汽豐田皇冠的2月投訴量為65宗，排名第八，卡羅拉為58宗，排名第九，兩款一汽豐田車型的典型投訴問題都是儀表臺開裂和部件老化，這與用料有直接關系。名爵HS的2月投訴量為55宗，典型投訴問題是系統(tǒng)升級問題和影音系統(tǒng)故障，從銷量來看，名爵HS是一款存在感不高的車型。

長安福特蒙迪歐的2月投訴量為48宗，排名第十一位，典型投訴問題是轉向抖動、車身共振，發(fā)生類似問題的車型，有不少是購買時間不長的新車型。豐田銳志、凱美瑞2月投訴量同為47宗，并列第十二位，兩款車的典型投訴問題都是儀表臺開裂、部件老化，這也是豐田車型的老問題。

馬自達昂克賽拉、吉利星越L的2月投訴量同為39宗，并列第十四位；昂克賽拉典型投訴問題是部件開裂、影音系統(tǒng)故障；有昂克賽拉車主表示，中控屏幕在沒有人為沒外力的情況下脫膠，有不少車都有類似的問題，而且還是過保幾個月就出現(xiàn)問題。星越L的典型投訴問題是影音系統(tǒng)故障、系統(tǒng)升級問題。

日產(chǎn)逍客2月投訴量為35宗，排名第十六位，典型投訴問題是無法加速、發(fā)動機故障燈亮，這也是它的老問題。天籟的2月投訴量為32宗，排名第十七位，典型投訴問題是油箱異響、車載互聯(lián)故障。瑞虎8的2月投訴量為31宗，排名第十八位，典型投訴問題是疑似設計缺陷和發(fā)動機油門故障。它的疑似設計缺陷主要是體現(xiàn)在大燈盲區(qū)較大。除了上述問題之外，瑞虎8還存在中控臺異響和車身生銹問題。

一汽豐田RAV4榮放和長安深藍SL03的2月投訴量為30宗，并列第十九位。RAV4榮放的典型投訴問題是吃胎偏磨、影音系統(tǒng)故障；深藍SL03的典型投訴問題是定（訂）金糾紛、與宣傳不符。廣汽本田飛度2月投訴量為29宗，排名第二十一位，典型投訴問題是發(fā)動機異響和變速箱頓挫。日產(chǎn)軒逸2月投訴量為27宗，排名第二十二位，典型投訴問題是變速箱異響、無法加速；這兩款日系明星車型已經(jīng)多次因動力系統(tǒng)問題進入投訴榜前三十。

吉利繽瑞、別克凱越的2月投訴量同為26宗，并列第二十三位，繽瑞的典型投訴問題是系統(tǒng)升級問題、影音系統(tǒng)故障；凱越的典型投訴問題儀表臺開裂、發(fā)動機漏油。出現(xiàn)儀表臺開裂問題的車型，大多是使用時間超過10年的老車。

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