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2017中國客車十大排名（中國客車十大排名銷量）

發(fā)布時間：2023-03-28 18:02:14 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1423 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于2017中國客車十大排名的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、比亞迪/中車爭前二中通進前五新能源客車品牌影響力8月排行榜
2、國產(chǎn)汽車十大排名
3、目前中國排名前十的汽車企業(yè)
4、宇通破萬輛中車、中通誰第三？前10月新能源客車格局再生變

2017中國客車十大排名（中國客車十大排名銷量）

一、比亞迪/中車爭前二中通進前五新能源客車品牌影響力8月排行榜

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2020年8月國內(nèi)10家新能源客車品牌新聞傳播整體點評：

在2020年8月（2020年8月3日-2020年8月30日）的四周內(nèi)，國內(nèi)10家主流新能源客車品牌的“第一影響力指數(shù)”總得分為1738分，環(huán)比2020年7月（2020年6月29日-2020年8月2日）的五周得分（2316分）下滑25%，同比2019年8月（2019年7月29日-2019年9月1日）的五周得分（1010分）增長72%。

就整體傳播表現(xiàn)而言，今年8月，各新能源客車品牌的活躍度環(huán)比有所下滑，10家品牌中，總分值超過200分的只有3家，而7月則有6家。其中，宇通客車以總分值418分奪得“新能源客車第一影響力指數(shù)”排名冠軍；比亞迪和中車電動同為292分，并列第二；福田歐輝以188分的成績排名第四，中通客車排名升至第五。總體來看，本月新能源客車影響力指數(shù)格局頗有些波瀾不驚，各家企業(yè)的排名，與7月幾乎一致。

海內(nèi)外大單交付宇通8月再刷紀錄

2020年8月，宇通客車蟬聯(lián)“新能源客車第一影響力指數(shù)”的冠軍。8月，宇通客車的傳播熱點主要圍繞《宇通榮登“2020年中國最具價值品牌500強”》和《102輛宇通客車發(fā)往挪威創(chuàng)歐洲純電單筆最大批量訂單記錄！》等新聞為主。

“山高人為峰”，雖然宇通長期霸榜“新能源客車第一影響力指數(shù)”排行，但宇通沒有停下攀登的腳步，勇于超越自己，幾乎每個月的影響力指數(shù)都能再創(chuàng)新高。以8月為例，統(tǒng)計周期為4個星期，影響力指數(shù)總分值為418分；相比7月的五周得分（377分）還增長了11%。

2020年8月“新能源客車第一影響力指數(shù)”排行榜

備注：“微信閱讀傳播”由本站根據(jù)第三方統(tǒng)計網(wǎng)站“新榜”得出

8月，宇通客車在海內(nèi)外市場全面開花。據(jù)悉，102輛宇通純電動客車已于7月中旬開始分批發(fā)運挪威，預計在今年12月，102輛宇通純電動客車將在挪威卑爾根市投入運營。不僅在海外市場大受歡迎，國內(nèi)市場宇通也不遑多讓。8月18日，鄭州公交新購置的30輛宇通氫燃料動力公交車投運；8月6日，宇通客車向東方航空交付一批T7E，成為宇通T7E全國上市后的首批訂單。

比亞迪、中車電動并列亞軍?新能源客車市場亮點頻現(xiàn)

8月，比亞迪表現(xiàn)優(yōu)秀，企業(yè)傳播影響力持續(xù)得到提升，排名上升一位，奪得當月影響力指數(shù)排行榜亞軍。其中，媒體發(fā)布熱點文章包括《比亞迪日本市場再突破純電動巴士首次登陸東京》、《引領綠色交通新風尚比亞迪亮相成都國際新能源汽車展》等。

進入8月，比亞迪的傳播也多以訂單、交車和展會的新聞居多。尤其是海外市場，比亞迪訂單交付之頻繁，簡直令小編目不暇接：比亞迪首次登陸東京、比亞迪客車交付東加勒比海島國巴巴多斯、比亞迪獲西班牙最大純電動巴士訂單、巴西“綠線”BRT引入比亞迪純電動鉸鏈式大巴、比亞迪新能源客車交付德國市場、比亞迪客車向匈牙利成功交付?？梢哉f，論國際知名度，比亞迪在新能源客車市場無愧于執(zhí)牛耳者。

8月，中車電動與比亞迪并肩奪得“新能源客車第一影響力指數(shù)”亞軍，與其在8月的行業(yè)新聞和微信閱讀傳播方面的優(yōu)勢密切相關。在10家新能源客車企業(yè)中，中車電動的行業(yè)新聞發(fā)布數(shù)量最多，傳播力度最大，單月一共有102條新聞。實際新聞和微信閱讀傳播均排列前三，助力中車電動穩(wěn)居三甲。

本月中車電動行業(yè)影響力較大的事件，便是近日，由中車電動突破關鍵技術瓶頸，研制碳化硅大功率燃料電池DC/DC變換器，并成功實現(xiàn)商用，標志著這項一直被美國、日本“卡脖子”的技術被攻破。2017年10月，中車電動牽頭承擔國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項——“寬禁帶半導體電機控制器開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”項目。碳化硅大功率燃料電池DC/DC變換器便是該項目的重大成果，屬行業(yè)首創(chuàng)，彰顯出中車電動的雄厚技術實力。

值得一提的是，日前，中車電動獲得的上汽捷氫400套訂單，正是基于寬禁帶半導體研制的大功率燃料電池DC/DC變換器，這也是國內(nèi)首個商用的碳化硅大功率燃料電池DC/DC變換器。

此外，8月，新能源客車領域有影響力的事件還有不少。其中，福田歐輝首批16米LNG插電增程式公交車在北京投入運營，不僅是福田歐輝推進綠色出行發(fā)展的又一貢獻，也是福田歐輝不斷加快新能源客車研發(fā)的見證；中通客車繼2月在行業(yè)內(nèi)首推“健康客車”后，近日又發(fā)新品，8月13日，中通客車“5G智能駕駛公交車”亮相青島，并上路測試運營，引發(fā)行業(yè)關注。

結(jié)語

綜合來看，今年8月，雖然環(huán)比傳播指數(shù)有所下滑，但各大新能源客車企業(yè)的新聞點并不少。尤其是在新品發(fā)布和訂單交付方面，不少企業(yè)都亮點頻現(xiàn)。

后疫情時代，各家客車企業(yè)都以蓬勃奮進的姿態(tài)，以自己的方式助力新能源客車市場加快復蘇。9月，新能源客車影響力指數(shù)又將發(fā)生哪些變化？第一商用車網(wǎng)將持續(xù)關注。

責任編輯：韋伊琳

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、國產(chǎn)汽車十大排名

國產(chǎn)汽車十大排名：

1、紅旗

紅旗牌轎車在中國是個家喻戶曉的名字?！凹t旗”二字已經(jīng)遠遠超出了一個轎車品牌，不僅是中國汽車制造業(yè)，它已經(jīng)成為中國的一張名片。其實紅旗的發(fā)展歷史悠久，早在1958年紅旗轎牛就成立。

2、比亞迪

比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”），成立于1995年，是一家在香港上市的高科技民營企業(yè)。

3、奇瑞

1997年由安徽5家地方國有投資公司注冊成立。1997年3月18日，品牌加盟建設啟動，1999年12月18日，第一輛奇瑞汽車下線。

4、吉利

浙江吉利控股集團有限公司是中國汽車工業(yè)十強企業(yè)之一。自1997年進入汽車領域以來，憑借靈活的管理機制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，投資項目實現(xiàn)了快速發(fā)展。

5、華晨

沈陽華晨金杯汽車有限公司（前身為沈陽金杯客車制造有限公司（以下簡稱“華晨汽車”）家具信息是由華晨中國汽車控股有限公司和金杯汽車有限公司共同投資組建的合資企業(yè)。

6、長安

1957年，中國第一輛吉普車在長安誕生。1983年，中國最有價值的小型汽車品牌加盟長安。依附長安汽車是長安社會進步的選擇，也是長安發(fā)展的歷史選擇。

7、哈飛

哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團有限公司成立于2006年3月7日。其下屬客廳企業(yè)包括哈飛汽車廠、東安動力廠、東安三菱、東安機電公司、深圳分公司、威海分公司。

8、力帆

力帆集團是中國最大的民營企業(yè)之一，成立于1992年。經(jīng)過打拼，迅速發(fā)展成為以汽車、摩托車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售（含出口）、投資金融行業(yè)為主的大型民營企業(yè)。

9、長城

長城汽車有限公司長城汽車的前身是長城工業(yè)公司，成立于1984年，主要從事汽車軟床改裝。

10、江鈴

由1968年成立的江西汽車廠發(fā)展而來。

三、目前中國排名前十的汽車企業(yè)

中國排名前十的汽車企業(yè)

第十名：江鈴汽車。從一家瀕臨倒閉的地方小廠起步，江鈴以開放的理念和富于進取性的發(fā)展戰(zhàn)略從市場中脫穎而出，成為中國商用車領域最大的企業(yè)之一，國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展最快的企業(yè)和經(jīng)濟效益最好的企業(yè)之一，連續(xù)三年位列中國上市公司百強，2005年被評為中國最具競爭力的汽車類上市公司第一名。

第九名：力帆汽車。力帆汽車位于重慶市汽車園，總體規(guī)劃用地700畝，一期建設300畝。力帆轎車將采用民族品牌，力帆LIFAN。第一個產(chǎn)品定名目前，力帆汽車旗下的全線產(chǎn)品都實現(xiàn)了出口，從轎車到SUV，再到力帆微車，全線產(chǎn)品都在參與全球市場的國際化競爭。

第八名：長安汽車。長安汽車的前身是上海洋炮局，由洋務運動發(fā)起人李鴻章于1862年（清同治元年）12月授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創(chuàng)辦。

第七名：吉利汽車。自吉利1998年第一輛車下線，吉利先后擁有了經(jīng)濟型轎車美日、豪情；中級轎車自由艦、華普、金剛；以及跑車美人豹。

第六名：比亞迪汽車。比亞迪是中國汽車企業(yè)中，或者也可以說是世界的汽車企業(yè)中，堅持新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略最堅強的公司之一。

第五名：長城汽車。長城汽車以穩(wěn)健經(jīng)營而著稱，已連續(xù)10余年創(chuàng)造高增長和盈利的業(yè)績，在市場競爭中創(chuàng)造并保持了國內(nèi)四項第一。

第四名：哈飛汽車?！」枮I哈飛汽車工業(yè)集團有限公司簡稱哈飛汽車，隸屬于中國長安汽車集團，為中國微型車制造和研發(fā)的奠基者和先行者，是中國汽車骨干生產(chǎn)企業(yè)和研發(fā)基地。

第三名：華晨汽車?，F(xiàn)在，華晨金杯旗下已擁有兩大整車產(chǎn)品。它們分別是在國內(nèi)同類車型中市場占有率接近60%的金杯海獅輕型客車和以引進豐田高端技術生產(chǎn)的金杯閣瑞斯多功能商務車。

第二名：奇瑞汽車。奇瑞汽車股份有限公司是一家從事汽車生產(chǎn)的國有股份制企業(yè)，1997年1月8日注冊成立，總部位于安徽省蕪湖市。

第一名：紅旗汽車。紅旗是一汽紅旗汽車銷售有限公司旗下汽車品牌，公司成立于1958年5月12日，主要生產(chǎn)中高端商務車。

四、宇通破萬輛中車、中通誰第三？前10月新能源客車格局再生變

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

華麗麗的“三連漲”，“金九銀十”不負所望！

據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020年10月，我國銷售6米以上新能源客車（含出口）6304輛，同比增長62.43%，自8月以來已成功實現(xiàn)“三連漲”；2020年1-10月，我國累計銷售6米以上新能源客車（含出口）41088輛，同比累計仍為負增長，降幅為21.46%。

橫向來看，今年前10個月，僅6月、9月和10月三個月新能源客車銷量超6000輛，其中9月最高（為6455輛），其次是6月（為6424輛），10月6304輛的銷量目前位于第三高位置；縱向來看，在近五年里，今年10月銷量僅比去年同期高，而相比2018年10月低出800余輛，比2017年同期低出4000多輛，今年1-10月累計銷量則在近五年仍為最低，相比2019、2018和2017年同期累計銷量規(guī)模（均在5萬輛以上）低出1.1-1.6萬輛。

2020年1-10月6米以上新能源客車銷量一覽（單位：輛）

整體來看，目前，新能源客車市場已經(jīng)基本走出疫情的陰霾，正加速回暖之中。下面從企業(yè)和細分市場的角度來看看，今年10月和前10月新能源客車市場呈現(xiàn)出怎樣的特征吧！

10月排行：比亞迪重回第二！歐輝、中車、安凱等同比暴漲

10月份，進入前十的企業(yè)，有8家企業(yè)實現(xiàn)了正增長。與此同時，新能源客車市場排行較9月份呈現(xiàn)出新的變化。

2020年10月6米以上新能源客車銷量排行榜（單位：輛）

位居榜首的依然是宇通客車，10月銷售新能源客車1859輛，同比增長101.63%；榜眼企業(yè)再次發(fā)生變化，比亞迪重回第二，10月新能源客車銷量達到1023輛，同比暴漲247.96%；中車電動位居第三，10月新能源客車銷售847輛，同比暴漲426.09%；中通客車和安凱客車分別蟬聯(lián)第四和第五，其中中通10月新能源客車銷售518輛，安凱銷售362輛；第六到第十席位，分別由廈門金龍、蘇州金龍、上海申沃、廈門金旅和福田歐輝占領。

其中，相比9月廈門金龍由第八升至第六，福田歐輝由十名以外再次踏入前十，蘇州金龍和上海申沃月度排名則分別下降一個位次。引人注意的是，福田歐輝10月142輛的銷量，相比去年同期，實現(xiàn)了735.29%的正增長，漲幅在前十企業(yè)中處于最高位置。

備受關注的金龍汽車“三龍”（包括廈門金龍、蘇州金龍和廈門金旅這三家企業(yè)），10月銷量合計為838輛，同比小幅增長4.88%。比較驚艷的是，宇通和比亞迪，自6月以來連續(xù)五個月實現(xiàn)新能源客車銷量超過千輛，不愧為新能源客車市場的領導者。

1-10月：三龍全部進前十中車、中通30輛之差誰升第三？

新能源客車市場經(jīng)過“三連漲”后，累計銷量格局發(fā)生較大變動。

今年1-10月，新能源客車累計銷量排行前十的企業(yè)依次為：宇通客車（10434輛）、比亞迪（7096輛）、中車電動（3629輛）、中通客車（3599輛）、福田歐輝（2156輛）、蘇州金龍（2155輛）、上海申沃（2045輛）、廈門金龍（1748）、安凱客車（1470輛）、廈門金旅（1227輛）。與1-9月排行相比，前五企業(yè)，宇通、比亞迪繼續(xù)穩(wěn)居前二位置，但第三位置發(fā)生了變動，中車電動由于“金九銀十”的突出表現(xiàn)，以30輛的優(yōu)勢超越中通晉升第三。第六到第十席位，上海申沃和蘇州金龍位置再次發(fā)生交換，安凱客車升至第九，廈門金旅在經(jīng)歷9月的短暫缺席后再次回歸前十。

目前，累計銷量實現(xiàn)正增長的企業(yè)有四家，依次為比亞迪、中車電動、上海申沃和蘇州金龍。增幅最高的是上海申沃，1-10月累計銷售新能源客車2045輛，相比去年同期900輛，多出1145輛，增幅為127.22%；其次是比亞迪，已經(jīng)連續(xù)多月實現(xiàn)大幅正增長，1-10月累計銷售新能源客車3668輛，同比大漲93.46%；另外，中車電動同比累計增長10.3%，蘇州金龍同比累計增長7.05%。

市場份額方面，宇通一家獨大，占比25.39%；比亞迪份額17.27%，除宇通外唯一家企業(yè)份額超10%；中車電動和中通客車份額均在8%以上，并即將突破9%；福田歐輝和蘇州金龍各持5%以上份額，上海申沃即將突破5%，廈門金龍4%以上，安凱3%以上，廈門金旅即突破3%。整體來看，新能源客車市場呈現(xiàn)出“宇通、比亞迪領銜，多家企業(yè)奮勇向前”的市場格局。

2020年1-10月6米以上新能源客車市場份額表

結(jié)語

2020年正一步步走向尾聲，而市場的戰(zhàn)鼓卻越來越振奮人心。接下來兩個月，新能源客車市場還會繼續(xù)實現(xiàn)同比正增長嗎？

可以肯定的是，新的市場格局已經(jīng)開始醞釀。如，中車電動和中通客車的季軍之爭，福田歐輝和蘇州金龍目前累計銷量僅1輛之差誰會繼續(xù)保持優(yōu)勢？還有，南京金龍開沃、廈門金旅和安凱客車的前十入圍之爭，雖然近幾個月南京金龍略顯低調(diào)，暫居前十以外，但一向擁有“超能量”的它，接下來是不是會爆單“殺出重圍”呢？欲知走勢如何，請繼續(xù)關注本站報道。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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