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中國(guó)新能源銷(xiāo)量十大排名（中國(guó)新能源銷(xiāo)量十大排名第一）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-28 18:00:59 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 169 問(wèn)大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于中國(guó)新能源銷(xiāo)量十大排名的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、新能源汽車(chē)排名前十名的品牌銷(xiāo)量都怎么樣？
2、2022年新能源車(chē)銷(xiāo)量排行榜
3、新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名
4、十月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜

中國(guó)新能源銷(xiāo)量十大排名（中國(guó)新能源銷(xiāo)量十大排名第一）

一、新能源汽車(chē)排名前十名的品牌銷(xiāo)量都怎么樣？

第十名：江淮iEV5 廠商售價(jià)：17.98萬(wàn) 銷(xiāo)量：434輛，第九名：奇瑞eQ電動(dòng) 廠商售價(jià)：15.99萬(wàn)起銷(xiāo)量：500輛，第八名：北汽EX200 廠商售價(jià)：20.69萬(wàn)起銷(xiāo)量：603輛，第七名：吉利帝豪EV 官方售價(jià)：22.88萬(wàn)起銷(xiāo)量：923輛，第六名：江淮iEV4 廠商售價(jià)：15.28萬(wàn)起銷(xiāo)量：1055輛，第五名：眾泰云100 廠商售價(jià)：15.89萬(wàn)起銷(xiāo)量：1076輛，第四名：比亞迪e6 廠商售價(jià)：30.98萬(wàn)起銷(xiāo)量：1241輛，第三名：比亞迪秦EV 廠商售價(jià)：20.98萬(wàn)起銷(xiāo)量：1534輛，第二名：比亞迪e5 廠商售價(jià)：22.98萬(wàn)起銷(xiāo)量：2094輛，第一名：北汽EU260 廠商售價(jià)：23.99萬(wàn)起銷(xiāo)量：3800輛。

拓展資料：

新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)等。

1.純電動(dòng)汽車(chē)

純電動(dòng)汽車(chē)（Battery Electric Vehicles，BEV）是一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車(chē)，它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過(guò)電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車(chē)行駛。純電動(dòng)汽車(chē)的可充電電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等，這些電池可以提供純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力。同時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)也通過(guò)電池來(lái)儲(chǔ)存電能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，讓車(chē)輛正常行駛。

2.混合動(dòng)力汽車(chē)

混合動(dòng)力汽車(chē)（Hybrid Electric Vehicle，HEV），它的主要驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由至少兩個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組合而成的汽車(chē)，混合動(dòng)力汽車(chē)的行駛功率主要取決于混合動(dòng)力汽車(chē)的車(chē)輛行駛狀態(tài)：一種是由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)提供；第二種是通過(guò)多個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)共同提供。

3.燃料電池電動(dòng)汽車(chē)

燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（Fuel Cell Electric Vehicle，F(xiàn)CEV），在催化劑的作用下，燃料電池電動(dòng)車(chē)用氫氣、甲醇、天然氣、汽油等作為反應(yīng)物與空氣中的氧在電池中燃燒，進(jìn)而電能為汽車(chē)提供動(dòng)力源。本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，燃料電池電動(dòng)車(chē)也屬于電動(dòng)汽車(chē)之一，在很多性能和設(shè)計(jì)方面和電動(dòng)汽車(chē)都有很多相似之處，將其分為兩類(lèi)是由于燃料電池電動(dòng)車(chē)是將氫、甲醇、天然氣、汽油等通過(guò)化學(xué)反應(yīng)能轉(zhuǎn)化成電能，而純電動(dòng)車(chē)是靠充電補(bǔ)充電能。

二、2022年新能源車(chē)銷(xiāo)量排行榜

2022年新能源車(chē)銷(xiāo)量第一的是比亞迪汽車(chē)。

截至2022年6月底，全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)3.10億輛，其中新能源汽車(chē)1001萬(wàn)輛，歷時(shí)二十余年，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量終破千萬(wàn)關(guān)口。

盡管新能源汽車(chē)上半年產(chǎn)銷(xiāo)受限，但各大車(chē)企高度重視新能源汽車(chē)產(chǎn)品，供應(yīng)鏈資源優(yōu)先向新能源汽車(chē)集中，從目前發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，整體產(chǎn)銷(xiāo)完成情況超出預(yù)期，各新能源汽車(chē)品牌都保持較高的增速。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)21.6%。

汽車(chē)銷(xiāo)量

比亞迪銷(xiāo)量共計(jì)633777輛，與上汽通用五菱的208043輛和特斯拉中國(guó)銷(xiāo)量197575輛相比，可以說(shuō)，比亞迪在上半年榜單中一騎絕塵，“斷層出道”，銷(xiāo)量遠(yuǎn)超第二三名。

作為本土新能源汽車(chē)品牌的霸王，比亞迪近年加快了從傳統(tǒng)能源汽車(chē)向新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)型。2021年，比亞迪銷(xiāo)售乘用車(chē)73萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)59.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)231.6%。占比達(dá)到81.4%。估計(jì)2年之內(nèi)比亞迪就會(huì)停產(chǎn)傳統(tǒng)能源汽車(chē)了。比亞迪2022年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量可接近100萬(wàn)輛左右，比2021年增長(zhǎng)68%左右。

三、新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名：宏光MINIEV、漢、小螞蟻、奔奔E-Star、東風(fēng)風(fēng)神E70、歐拉好貓。

1、宏光MINIEV

內(nèi)飾設(shè)計(jì)的比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有復(fù)雜的配飾，整個(gè)中控臺(tái)的布局給人的感覺(jué)非常的規(guī)整大方，做工也還算可以。像收音機(jī)，空調(diào)，USB接口這些經(jīng)常用到的功能都有，簡(jiǎn)潔明了。

2、漢

現(xiàn)在國(guó)家大力的提倡新能源，國(guó)家的優(yōu)惠力度也是非常的高的，所以作為上下班代步的工具車(chē)，漢EV還非常的實(shí)用，所以它的養(yǎng)車(chē)和用車(chē)上性價(jià)比都挺高的。

3、小螞蟻

玲瓏小巧的車(chē)身非常的精致迷人，大大的大燈設(shè)計(jì)也是非常的炫酷，整體看上去時(shí)尚大氣，自身就是個(gè)顏控，真的好喜歡它的樣子啊。

4、奔奔E-Star

車(chē)子雖然小，但是動(dòng)力還是比較強(qiáng)，起步還是比較快，超車(chē)也很快，帶點(diǎn)油門(mén)就超過(guò)去了，爬坡的時(shí)候表現(xiàn)也不錯(cuò)，55千瓦功率，扭矩是170，動(dòng)力杠杠的。

5、東風(fēng)風(fēng)神E70

很多人覺(jué)得屏幕大了清晰度會(huì)差，可E70的這塊屏幕畫(huà)質(zhì)還比較清晰，關(guān)鍵是功能鍵很大，觸摸使用起來(lái)還是挺方便的，主要是大屏幕看上去感覺(jué)很有科技感。

6、歐拉好貓

中控臺(tái)和車(chē)門(mén)的包裹做的也挺好，最顯眼的還是中控臺(tái)上超大的液晶顯示屏了，儀表盤(pán)和中控屏是連在一起的，看起來(lái)非常有科技感，分辨率也高。

四、十月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜

十月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜有比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、埃安、上汽乘用車(chē)、奇瑞、哪吒、東風(fēng)易捷特。

1、比亞迪。憑借“DM-i”和“刀片電池”技術(shù)，在市場(chǎng)塑造了良好口碑，加上產(chǎn)品兼顧插混、純電市場(chǎng)，同時(shí)在轎車(chē)、SUV和MPV市場(chǎng)均有布局，產(chǎn)品矩陣完整，是不可多得的“全能選手”。海豹10月銷(xiāo)售11267輛，環(huán)比增長(zhǎng)50.8%；驅(qū)逐艦05車(chē)型10月銷(xiāo)售9111輛。

2、特斯拉。銷(xiāo)量?jī)H7.17萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.7%，是美國(guó)一家電動(dòng)汽車(chē)及能源公司，產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車(chē)輛；特斯拉的愿景是加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。

3、上汽通用五菱。其新能源車(chē)銷(xiāo)量5.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.6%，表現(xiàn)比較穩(wěn)定。但銷(xiāo)量5.2萬(wàn)輛，宏光MINIEV銷(xiāo)售41255輛，拿到了轎車(chē)榜TOP，呈現(xiàn)出產(chǎn)品矩陣失衡的狀態(tài)，上汽通用五菱發(fā)布了旗下全新微型電動(dòng)車(chē)五菱晴空。

4、長(zhǎng)安汽車(chē)。環(huán)比增長(zhǎng)22.7%，成為最大黑馬，新能源車(chē)銷(xiāo)量3.5萬(wàn)輛。長(zhǎng)安Lumin銷(xiāo)量超1.2萬(wàn)輛，成為長(zhǎng)安銷(xiāo)量的主力軍。長(zhǎng)安深藍(lán)SL03于9月9日交付，并且以6385輛的成績(jī)上了十月份新能源轎車(chē)銷(xiāo)量榜。

5、吉利汽車(chē)。10月吉利新能源車(chē)銷(xiāo)量破3萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到31,070輛，環(huán)比下降達(dá)20.8%，其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量26,781輛，同比大漲346%，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量4,289輛，同比增長(zhǎng)292%。

6、埃安。廣汽埃安前身為廣汽新能源，2020年廣州車(chē)展正式發(fā)布進(jìn)行品牌獨(dú)立。將“廣汽埃安”定位為高端智能電動(dòng)車(chē)品牌。同時(shí)，廣汽埃安成立后，將加速新能源與智能汽車(chē)產(chǎn)品的打造，并尋求品牌的向上突破。

7、上汽乘用車(chē)。上汽乘用車(chē)新能源出口18,688輛，蟬聯(lián)自主品牌新能源乘用車(chē)出口冠軍。今年以來(lái)，上汽乘用車(chē)已連續(xù)6月登頂自主品牌新能源乘用車(chē)出口第一。

8、奇瑞。奇瑞汽車(chē)股份有限公司成立于1997年1月8日，公司以打造“國(guó)際品牌”為戰(zhàn)略目標(biāo)，經(jīng)過(guò)十九年的創(chuàng)新發(fā)展，現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)最大的集汽車(chē)整車(chē)、動(dòng)力總成和關(guān)鍵零部件的研發(fā)、試制、生產(chǎn)和銷(xiāo)售為一體的自主品牌汽車(chē)制造企業(yè)，以及中國(guó)最大的乘用車(chē)出口企業(yè)。

9、哪吒。哪吒汽車(chē)是合眾新能源汽車(chē)有限公司旗下的汽車(chē)品牌，其母公司合眾新能源創(chuàng)立于2014年，秉持“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”的發(fā)展理念，讓高品質(zhì)智能電動(dòng)汽車(chē)觸手可及。

10、東風(fēng)易捷特。易捷特是由東風(fēng)汽車(chē)和雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟組建成立的合資公司，東風(fēng)持有50%的股份，雷諾和日產(chǎn)各持有25%的股份。易捷特主要生產(chǎn)雷諾、啟辰、風(fēng)光、風(fēng)神、風(fēng)行等新能源乘用車(chē)，具有年產(chǎn)12萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)如何發(fā)展

隨著汽車(chē)動(dòng)力來(lái)源、生產(chǎn)運(yùn)行方式、消費(fèi)使用模式全面變革，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)正由零部件、整車(chē)研發(fā)生產(chǎn)及營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)企業(yè)之間的“鏈?zhǔn)疥P(guān)系”，逐步演變成汽車(chē)、能源、交通、信息通信等多領(lǐng)域多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”。

相互賦能、協(xié)同發(fā)展成為各類(lèi)市場(chǎng)主體發(fā)展壯大的內(nèi)在需求，跨行業(yè)、跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新和更加開(kāi)放包容的國(guó)際合作成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時(shí)代特征，極大地增強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力，激發(fā)了市場(chǎng)活力，推動(dòng)形成互融共生、合作共贏的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。

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