南京長江大橋道路景觀設(shè)計（南京長江大橋道路景觀設(shè)計理念）

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本文目錄:

• 1、南京長江大橋的橋梁建筑

• 2、南京長江大橋的一些數(shù)據(jù)

• 3、潤揚(yáng)長江大橋介紹？

• 4、南京長江大橋上的三面紅旗分別代表了什么？

一、南京長江大橋的橋梁建筑

南京長江大橋是鐵路公路兩用的特大橋，鐵路橋全長6772米，公路橋全長4589米，橋下可通行萬噸輪船。南京長江大橋是繼武漢長江大橋、重慶白沙陀長江大橋之后第三座跨越長江的大橋，也是三座大橋中最大的一座。大橋鐵路橋?qū)⒔蚱帧麑巸设F道線正式貫通，從北京可直達(dá)上海，自此京滬鐵路的貫通無長江阻攔。其中江面上的正橋長1577米，其余為引橋，是中國橋梁之最。

南京長江大橋江中正橋為鋼桁梁結(jié)構(gòu)，共有9墩10孔，共有10孔（1×128米+9×160米），由1孔128m簡支鋼桁梁和3聯(lián)（3孔為一聯(lián)）9孔跨度各160m連續(xù)鋼桁梁組成，主桁采用帶下加勁弦桿的平行弦菱形桁架，采用懸臂拼裝法架設(shè)。巖床埋在正橋河床33～47米以下，9個橋墩基礎(chǔ)分別采用重型混凝土沉井、鋼沉井加管柱、浮式鋼筋混凝土沉井、鋼板樁圍堰管柱等基礎(chǔ)。正橋10孔鋼筋梁中9孔為160米跨度，采用優(yōu)質(zhì)合金鋼桿件在現(xiàn)場鉚接拼裝架設(shè)。 　簡介圖片公路橋南京長江大橋是雙層雙線公路、鐵路兩用橋，由正橋、南北橋頭堡和南北引橋組成。正橋分上下兩層，上層為公路橋，正橋長1577米，4車道的寬度，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側(cè)人行道各寬2.25米。 鐵路橋下層為鐵路橋，全長6772米，寬14米，鋪設(shè)雙軌，兩列火車可同時對開。正橋長1576米，其余為引橋，公路引橋長3012米，寬19.5米。 引橋引橋建有22個富有特色的橋孔，引橋采用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式，平面曲線部分采用“曲橋正做”做法，即采用直梁按曲線拼裝，而不是直接使用曲線梁。 橋頭堡南京長江大橋的橋頭建筑選用了南京工學(xué)院（現(xiàn)東南大學(xué)）建筑系鐘訓(xùn)正等設(shè)計的設(shè)計方案，橋的南北各有一對復(fù)合式橋頭堡，大橋頭堡一對、小橋頭堡一對。 大橋頭堡 大堡塔樓高70米、寬11米，米黃色，分立于大橋兩側(cè)，大堡高高凸出公路橋面，頂端為高5米、長8米的鋼制“三面紅旗”呈飛躍前進(jìn)狀，象征著50年代的人民公社、大躍進(jìn)和總路線。三面紅旗的橋頭堡在建成后，風(fēng)靡全國，被多次模仿。堡內(nèi)有電梯通往橋下的公園、鐵路橋（不對外開放）、公路橋和堡頂?shù)钠脚_。 小橋頭堡小堡位于大堡向引橋方向68.7米處，結(jié)構(gòu)、外型、顏色與大堡類似，僅體量略小。小堡凸出公路橋面的部分為5米高的灰色“工農(nóng)兵學(xué)商”混凝土群像，各有一座高10余米的工農(nóng)兵等五人雕塑，為當(dāng)時中國社會的5大組成部分，即工、農(nóng)、兵、學(xué)、商，具有典型的文革文藝風(fēng)格。 橋頭堡橋面以下部分在橋頭堡橋面以下部分，大堡側(cè)面寫有“全世界人民大團(tuán)結(jié)萬歲”、“全國各族人民的大團(tuán)結(jié)萬歲”，小堡側(cè)面寫有“人民，只有人民，才是創(chuàng)造世界歷史的動力”、“我們的國家是工人階級領(lǐng)導(dǎo)的以工農(nóng)聯(lián)盟為基礎(chǔ)的人民民主專政的國家”等紅色大幅標(biāo)語。這些紅色標(biāo)語在20世紀(jì)80年代被鏟除，1999年大橋管理處為迎接建國50周年對南堡進(jìn)行整修時恢復(fù)了南堡標(biāo)語。 橋墩南京長江大橋江正橋共有9墩10孔，最高的橋墩從基礎(chǔ)到頂部高85米，每墩底部面積400多平方米，比一個籃球場還大，最高的橋墩從基礎(chǔ)到頂部高85米。墩與墩之間的距離除北岸第一孔是128米外，其余9孔均為160米，橋下可行萬噸巨輪。 欄桿公路正橋兩邊的欄桿上嵌著202塊鑄鐵浮雕，其中100塊向日葵鏤空浮雕，96塊風(fēng)景浮雕，6塊國徽浮雕。在96塊風(fēng)景浮雕中有20塊不重復(fù)的浮雕都是描繪祖國山河風(fēng)貌和歌頌當(dāng)時社會主義中國的巨大成就，堪稱“新中國紅色經(jīng)典”。 路燈人行道旁有150對白玉蘭花形的路燈，每對相隔40米。晚上，橋欄桿上的1048盞泛光燈齊放，橋墩上的540盞金屬鹵素?zé)舭呀嬲盏萌缤讜?，加上公路橋上?50對玉蘭花燈齊明，橋頭堡和大型雕塑上的228盞鈉燈使大橋像一串夜明珠橫跨江上。 公園大橋南北兩岸的橋下，有面積約20公頃的大橋公園，種植著各種花草樹木，并有電梯直抵大橋橋面的橋頭堡。其中大橋南岸的南京長江大橋南堡公園，還設(shè)有展覽館介紹長江大橋的歷史。

二、南京長江大橋的一些數(shù)據(jù)

南京長江大橋所設(shè)計的鐵路引橋由北岸林場車站出岔，南岸經(jīng)孫家洼至南京站接軌。區(qū)間距離22公里。鐵路橋面為雙線，寬14米。線路鋪設(shè)長軌，為無縫線路。鋼軌為50公斤/米，線路坡度為4‰，最小曲線半徑1200米。公路橋面凈寬15米，為4車道。兩側(cè)各設(shè)凈寬2.25米人行道。公路橋面最大坡度3.17‰，最小曲線半徑250米。全橋長度，鐵路部分6772米，公路部分4588米，其中江面正橋長1576米。最高通航水位為+8.27米，橋下凈空為24×120米，可通航5000噸級以下輪船。橋梁載重，鐵路為中—24級，公路為汽—18級。主橋及引橋完工后，南岸建分岔落地公路橋（亦稱回龍橋），長409米。公路橋面和地面車輛可由此上下。[10]

正橋南北兩端各建長97.6米復(fù)堡式橋頭建筑，通稱大小堡。大堡由承受鐵路、公路荷載的前后雙層鋼梁及兩側(cè)塔樓建成。塔樓共10層，頂端形為三面紅旗。自地面至頂尖高70.4米。公路橋面至頂尖30米，為混凝土空腹結(jié)構(gòu)。大、小堡內(nèi)均設(shè)有電梯。大堡底層設(shè)寬敞的會議（休息）廳，大堡上層設(shè)有平臺，另有雕塑座，可供國內(nèi)外賓客觀光旅游。[10]

鐵路引橋孔浦口岸104孔，南岸48孔。橋梁結(jié)構(gòu)：正橋浦口第一孔跨度128米，為簡支鋼橋梁，其余9孔為三聯(lián)3孔等跨160米的連續(xù)鋼桁梁。鋼梁總重31580噸。水中橋墩9座。橋墩基礎(chǔ)按4種水文、地質(zhì)條件，采用4種類型，一種是重型混凝土沉井基礎(chǔ)；一種是鋼沉井加管柱基礎(chǔ)；一種是浮式鋼筋混凝土沉井基礎(chǔ)；一種是鋼板樁圍堰管柱基礎(chǔ)。兩岸鐵路引橋甚長，因地基土壤松軟，故采用跨度31.7米 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁、直徑55厘米鋼筋混凝土管柱基礎(chǔ)方案設(shè)計。

三、潤揚(yáng)長江大橋介紹？

潤揚(yáng)長江大橋位于江蘇省鎮(zhèn)江、揚(yáng)州兩市西側(cè)，為中國第一大跨徑的組合型橋梁，其建設(shè)過程中攻克多項世界性技術(shù)難題。

該橋全長為35.66公里,橋面平均寬31.5米（行車道寬30米）,全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。

該橋是當(dāng)時國內(nèi)工程規(guī)模最大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大、技術(shù)最復(fù)雜、技術(shù)含量最高的現(xiàn)代化特大型橋梁工程，是中國第一座剛?cè)嵯酀?jì)的組合型橋梁。

建設(shè)歷程

潤揚(yáng)長江大橋即鎮(zhèn)江-揚(yáng)州長江公路大橋，于2000年10月20日開工建設(shè)。

2004年4月17日上午10：18，潤揚(yáng)長江公路大橋南汊懸索橋最后一塊鋼箱梁，在鞭炮聲中，緩緩吊起，平穩(wěn)就位，宣告潤揚(yáng)長江公路大橋合龍貫通，標(biāo)志著大橋主體工程全面完工。

潤揚(yáng)長江公路大橋南起鎮(zhèn)江312國道，滬寧高速公路，跨江飛躍世業(yè)洲、北接揚(yáng)州南繞城公路，全長35.66千米，連接鎮(zhèn)江和世業(yè)洲島的南汊橋為單孔雙鉸鋼箱梁懸索結(jié)構(gòu)，鋼箱結(jié)構(gòu)為扁平流線型，梁高3米，寬38.3米，共有93個梁段，鋼箱梁噸位總重24000噸，跨徑1490米，比跨度最長的江陰長江大橋的懸索橋超出115米，是時下“中國第一，世界第三”的大跨徑懸索橋。連接世業(yè)洲島和揚(yáng)州的北汊橋為高塔鋼索斜拉結(jié)構(gòu)，鋼箱梁已于2003年10月3日建成。

該橋跨江連島，南起鎮(zhèn)江，北接揚(yáng)州，全長35.66公里，主線采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速100公里，工程總投資約53億元，工期5年，2005年4月30日建成通車。

潤揚(yáng)長江公路大橋博采了長江上多座橋梁的精華，堪稱是江陰長江大橋和南京長江二橋的完美組合，無論是設(shè)計、施工都達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。

大橋經(jīng)過42個月的施工，已完成投資40多億，時下北汊橋和南北引橋均已完工，4月25日起江面主索已進(jìn)入纏絲階段，此后工程技術(shù)人員還將對兩條猶如銀龍的主索進(jìn)行抽濕和真空處理，大橋交通、景觀、房建工程已全面啟動，隨著南汊橋合龍貫通和橋面鋪裝工程的展開，向建成通車又邁出了堅實(shí)的一步。

潤揚(yáng)長江公路大橋為國家重點(diǎn)工程，是繼南京長江大橋、江陰長江大橋和南京長江二橋之后，在江蘇省境內(nèi)跨越長江南北的第四座大橋。時下長江江蘇段上400多公里的江面上已有10個通道，平均40公里一個過江通道。分別為南京長江大橋、二橋、隧道、三橋、四橋、潤揚(yáng)大橋、泰州大橋、江陰大橋、蘇通大橋、崇啟大橋10個公路過江通道。未來到2020年前，江蘇省規(guī)劃平均20公里一個過江通道，將進(jìn)一步緩解過江難題。

橋梁建筑

潤揚(yáng)長江大橋西距南京長江二橋約60公里，東距江陰大橋約110公里。

潤揚(yáng)長江大橋工程全長35.66公里，由北接線、北汊橋、世業(yè)洲互通高架橋、南汊橋、南接線及延伸段等部分組成，主橋(包括北汊橋、世業(yè)洲互通高架橋和南汊橋)長7.21公里，北引橋及北接線高架橋長1.74公里，北接線長10.27公里，南接線及延伸段長16.44公里。其中南汊主橋采用單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋，主跨徑1490米，為時下中國第二、世界第四，橋下最大通航凈寬700米、最大通航凈高50米，可通行5萬噸級巴拿馬貨輪。

該項目主要由南汊懸索橋與北汊斜拉橋組成，南汊橋主橋為鋼箱梁懸索橋，索塔高有209.9m，兩根主纜直徑為0.868m，跨徑布置是470m+1490m+470m；北汊橋為主雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，跨徑布置是175.4m+406m+175.4m，倒Y型索塔高146.9m，鋼絞線斜拉索，鋼箱梁橋面寬。

水準(zhǔn)

該橋主跨徑1385m比江陰長江大橋長105m。

大橋建設(shè)創(chuàng)造了多項國內(nèi)第一，綜合體現(xiàn)時下國內(nèi)公路橋梁建設(shè)的最高水平。

潤揚(yáng)長江大橋的國內(nèi)第一：大橋南汊懸索橋主跨1490米，為中國第一世界第三大跨徑懸索橋（2009年被浙江舟山西堠門大橋超越，其主跨1650米）；懸索橋主塔高227.21米，為國內(nèi)第一高塔；懸索橋主纜長2600米，為國內(nèi)第一長纜；大橋鋼箱梁總重34000噸，為國內(nèi)第一重；鋼橋面鋪裝面積達(dá)71400平方米，為國內(nèi)第一大面積鋼橋面鋪裝；懸索橋錨碇錨體澆鑄混凝土近6萬立方米，為國內(nèi)第一大錨碇。

重要意義

位于揚(yáng)溧高速上的潤揚(yáng)長江大橋連接京滬高速公路、寧滬高速公路、寧杭高速公路三條高速公路，并使這三條高速公路和312國道、同三國道主干線、上海至成都國道主干線互連互通，成為長江三角地區(qū)又一重要的路網(wǎng)樞紐。

潤揚(yáng)長江公路大橋景觀工程是一個世界級的大橋文化旅游景點(diǎn),總投資4.8億元,其中主要部分在鎮(zhèn)江境內(nèi)。這個得天獨(dú)厚的優(yōu)勢與鎮(zhèn)江歷史文化名城的著名景觀相結(jié)合,使得鎮(zhèn)江旅游資源實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍,給鎮(zhèn)江旅游業(yè)帶來大跨越的發(fā)展機(jī)遇。潤揚(yáng)大橋不僅結(jié)束了揚(yáng)州、鎮(zhèn)江兩座歷史文化名城隔江相望、舟楫以渡的歷史,也為提升我國的橋梁建設(shè)水平,加速從“橋梁大國”邁向“橋梁強(qiáng)國”做出了積極的貢獻(xiàn)。

國家重點(diǎn)工程--潤揚(yáng)長江公路大橋是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和跨長江公路通道規(guī)劃的重要組成部分，北聯(lián)黑龍江省同江至海南省三亞、北京至上海國道主干線（沂淮江高速公路），南接上海至成都國道主干線（滬蓉高速公路）。

潤揚(yáng)大橋的建成，對完善國家和省公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、改善鎮(zhèn)江、揚(yáng)州兩市的交通運(yùn)輸條件，加強(qiáng)兩市經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系，促進(jìn)沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快實(shí)施以上海浦東為龍頭的長江三角洲經(jīng)濟(jì)帶的開發(fā)戰(zhàn)略具有重大意義。

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四、南京長江大橋上的三面紅旗分別代表了什么？

南京長江大橋“三面紅旗”的橋頭堡設(shè)計方案是周恩來最終敲定的。

“三面紅旗”代表總路線、“大躍進(jìn)”和人民公社。周恩來指示，一定要紅旗，而且要永不褪色。

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