中型suv油耗排行榜（最省油的suv排行榜第一名）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于中型suv油耗排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、5座中型SUV18萬左右哪款好？購車指數(shù)為你推薦這幾款

• 2、就油耗而言，國(guó)產(chǎn)車哪個(gè)品牌做的最好？

• 3、中型suv排行榜前十名有哪些？

• 4、四驅(qū)油耗就大？這幾款四驅(qū)SUV油耗比很多車兩驅(qū)油耗低

一、5座中型SUV18萬左右哪款好？購車指數(shù)為你推薦這幾款

年輕人買車，預(yù)算18萬左右，打算買一輛5座中型SUV18萬左右，外觀時(shí)尚固然是比較在意的，但是否省油、舒適性如何也是很多考慮的因素，現(xiàn)在老司機(jī)為您解惑。小編根據(jù)購車指數(shù)排行榜精選了4款車型，其中柯迪亞克動(dòng)力、油耗表現(xiàn)最好，探界者舒適性、操控表現(xiàn)最強(qiáng)，紅旗HS5保值最高。下面一起來看。

1.紅旗-紅旗HS5

購車指數(shù)分?jǐn)?shù)：3.91分（同級(jí)別429款車中排名NO.8）

全國(guó)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：18.38-24.98萬

級(jí)別：中型SUV

主銷車型長(zhǎng)/寬/高：4760*1907*1700mm

主銷車型軸距：2870mm

紅旗HS5目前擁有9款在售車型，廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為18.38-24.98萬元，其中售價(jià)19.98萬元的2022款 紅旗HS5 改款 2.0T 智聯(lián)旗享版關(guān)注度最高。

首年保值率為80%，在同級(jí)別車中排名第76。銷量方面，紅旗HS5在2022年10月份的銷量為10479輛，近一年紅旗HS5的累計(jì)銷量達(dá)到127114輛。

配置方面，這款車的配置相對(duì)豐富，在外觀及空間方面表現(xiàn)突出，特別是外觀拿到了4.89分的高分，舒適性和操控可能略有欠缺，大家可以結(jié)合自己選車的側(cè)重點(diǎn)評(píng)估購買。小編認(rèn)為在油耗仍有提高空間，尤其希望舒適性及操控能改進(jìn)，對(duì)外觀及空間則比較滿意。

2.零跑汽車-零跑C11

購車指數(shù)分?jǐn)?shù)：3.34分（同級(jí)別429款車中排名NO.75）

全國(guó)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：17.98-22.98萬

級(jí)別：中型SUV

主銷車型長(zhǎng)/寬/高：4750*1905*1675mm

主銷車型軸距：2930mm

零跑C11目前擁有4款在售車型，廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.98-22.98萬元，其中售價(jià)17.98萬元的2021款 零跑C11 豪華版 磷酸鐵鋰關(guān)注度最高。

具體來看，該車型的車主平均成交價(jià)區(qū)間在17.23-17.48萬之間（供參考），銷量方面，零跑C11在2022年10月份的銷量為2170輛，近一年零跑C11的累計(jì)銷量達(dá)到33319輛。

配置方面，這款車的配置相對(duì)豐富，在空間及外觀方面表現(xiàn)突出，特別是空間拿到了4.85分的高分，舒適性和操控可能略有欠缺，大家可以結(jié)合自己選車的側(cè)重點(diǎn)評(píng)估購買。小編認(rèn)為在仍有提高空間，尤其希望舒適性及操控能改進(jìn)，對(duì)空間及外觀則比較滿意。

3.奇瑞-瑞虎8

購車指數(shù)分?jǐn)?shù)：3.30分（同級(jí)別429款車中排名NO.86）

全國(guó)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：7.78-16.29萬

級(jí)別：中型SUV

主銷車型長(zhǎng)/寬/高：4700*1860*1746mm

主銷車型軸距：2710mm

瑞虎8目前擁有40款在售車型，廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為9.58-16.89萬元，其中售價(jià)11.69萬元的2023款 瑞虎8 鯤鵬版 290TGDI 自動(dòng)卓越版關(guān)注度最高。

具體來看，該車型的車主平均成交價(jià)區(qū)間在10.39-10.48萬之間（供參考），首年保值率為73%，在同級(jí)別車中排名第151。銷量方面，瑞虎8在2022年10月份的銷量為3709輛，近一年瑞虎8的累計(jì)銷量達(dá)到65898輛。

配置方面，這款車的配置相對(duì)豐富，在內(nèi)飾及空間方面表現(xiàn)突出，特別是內(nèi)飾拿到了5分的高分，舒適性和操控可能略有欠缺，大家可以結(jié)合自己選車的側(cè)重點(diǎn)評(píng)估購買。小編認(rèn)為在外觀仍有提高空間，尤其希望舒適性及操控能改進(jìn)，對(duì)內(nèi)飾及空間則比較滿意。

4.雪佛蘭-探界者

購車指數(shù)分?jǐn)?shù)：3.24分（同級(jí)別429款車中排名NO.90）

全國(guó)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：11.39-18.39萬

級(jí)別：中型SUV

主銷車型長(zhǎng)/寬/高：4646*1843*1688mm

主銷車型軸距：2725mm

探界者目前擁有6款在售車型，廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為16.99-23.99萬元，其中售價(jià)18.49萬元的2022款 探界者 535T 馳界版關(guān)注度最高。

具體來看，該車型的車主平均成交價(jià)區(qū)間在13.39-13.95萬之間（供參考），首年保值率為70%，在同級(jí)別車中排名第171。銷量方面，探界者在2022年10月份的銷量為1055輛，近一年探界者的累計(jì)銷量達(dá)到20646輛。

配置方面，這款車的配置相對(duì)豐富，在空間及外觀方面表現(xiàn)突出，特別是空間拿到了4.96分的高分，舒適性和內(nèi)飾可能略有欠缺，大家可以結(jié)合自己選車的側(cè)重點(diǎn)評(píng)估購買。小編認(rèn)為在操控仍有提高空間，尤其希望舒適性及內(nèi)飾能改進(jìn)，對(duì)空間及外觀則比較滿意。

5.斯柯達(dá)-柯迪亞克

購車指數(shù)分?jǐn)?shù)：3.19分（同級(jí)別429款車中排名NO.96）

全國(guó)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：15.69-24.39萬

級(jí)別：中型SUV

主銷車型長(zhǎng)/寬/高：4701*1883*1676mm

主銷車型軸距：2791mm

柯迪亞克目前擁有8款在售車型，廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為18.69-24.39萬元，其中售價(jià)20.89萬元的2023款 柯迪亞克 TSI330 7座兩驅(qū)奢享版關(guān)注度最高。

首年保值率為76%，在同級(jí)別車中排名第120。銷量方面，柯迪亞克在2022年10月份的銷量為144輛，近一年柯迪亞克的累計(jì)銷量達(dá)到4375輛。

配置方面，這款車的配置相對(duì)豐富，在空間及動(dòng)力方面表現(xiàn)突出，特別是空間拿到了5分的高分，舒適性和操控可能略有欠缺，大家可以結(jié)合自己選車的側(cè)重點(diǎn)評(píng)估購買。小編認(rèn)為在外觀仍有提高空間，尤其希望舒適性及操控能改進(jìn)，對(duì)空間及動(dòng)力則比較滿意。

總結(jié)：本篇文章我們共推薦了紅旗HS5、<a class="hidden" href="http

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二、就油耗而言，國(guó)產(chǎn)車哪個(gè)品牌做的最好？

就單從油耗來說，國(guó)產(chǎn)車企中當(dāng)屬奇瑞和長(zhǎng)安了。

以奇瑞瑞虎7為例，在燃油經(jīng)濟(jì)性上，瑞虎7在同級(jí)別還是占據(jù)優(yōu)勢(shì)，油耗可以控制到10L以下，1.5T熱效率高，配6速雙離合變速器。在動(dòng)力方面，瑞虎7提供兩款不同發(fā)動(dòng)機(jī)，一款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，和一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。瑞虎7 搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 此前已經(jīng)應(yīng)用在艾瑞澤5 SPORT車型上，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 是現(xiàn)款瑞虎7 上那臺(tái)SQRE4T15發(fā)動(dòng)機(jī) 的升級(jí)版本，代號(hào)SQRE4T15B；而其零部件來自眾多國(guó)際知名供應(yīng)商的成熟產(chǎn)品，其中包含了霍尼韋爾的渦輪增壓 、法雷奧的中冷器 、博格華納提供的正時(shí)鏈條 結(jié)構(gòu)、舍弗勒提供的配氣機(jī)構(gòu) 等等。

這些關(guān)鍵零部件的裝配改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和降低摩擦，其最直接的效果就是熱效率由老款的36%提升至37.1%，也直接的降低了燃油經(jīng)濟(jì)性。

這臺(tái)奇瑞自主研發(fā)的代號(hào)為SQRE4T15B（下文簡(jiǎn)稱E4T15B）的4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率超過37%，成為了中國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)中熱效率的冠軍。

熱效率高了有什么好？

我們都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理可以概括為通過燃燒化學(xué)燃料，產(chǎn)生高溫高壓來推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)做功。不過在這個(gè)做功的過程中，熱能的損失是無法避免的，它也是效率降低的因素之一。目前大多數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，只有一半都不到的燃料能被真正地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能被加以利用，這個(gè)轉(zhuǎn)化的比值也就是我們常說的熱效率。 其實(shí)對(duì)于我們普通消費(fèi)者而言，可以理解為同等排量下這個(gè)比值越高發(fā)動(dòng)機(jī)越有勁，同時(shí)油耗、排放更低 。

優(yōu) 化燃燒系統(tǒng)

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和空氣、汽油混合效果不無關(guān)系，因此改善燃燒系統(tǒng)實(shí)際上包括了對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)、汽油噴射兩方面加以優(yōu)化。對(duì)于進(jìn)氣控制方面，奇瑞與供應(yīng)商霍尼韋爾一起優(yōu)化了渦輪增壓器內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

經(jīng)過優(yōu)化的渦輪增壓器不僅摩擦阻力降低，減少了能量損耗，重新設(shè)計(jì)的葉片還使得渦輪增壓器效率得以提升。因此，它能夠幫助發(fā)動(dòng)機(jī)吸進(jìn)更多新鮮空氣，也就是提高每個(gè)工作循環(huán)的進(jìn)氣量。此外通過控制正時(shí)系統(tǒng)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還能在低轉(zhuǎn)速區(qū)間通過“掃氣”降低燃燒室溫度、抑制爆震等情況。

國(guó)產(chǎn) 汽車 油耗控制水平誰最高·參考以下排名即可找出答案

說明：自主品牌熱銷車型以「SUV·運(yùn)動(dòng)多用途 汽車 」為主，油耗排名可擇出五大品牌的優(yōu)秀車型為參考，排量2.0T。

毫無疑問這五臺(tái)車是最具參考價(jià)值的，因?yàn)樵诟髯缘燃?jí)的SUV中，油耗水平不僅是國(guó)產(chǎn) 汽車 中的佼佼者，同時(shí)也要比大量合資同級(jí)車更低，只是在技術(shù)水平方面長(zhǎng)安 汽車 仍舊略選遜色一些，原因是什么呢？

參考75PLUS-2.0T版本，旗艦版的整備質(zhì)量為1.725噸，雖然定義為緊湊級(jí)車但重量已經(jīng)超越了很多中型SUV；不過這還不是讓油耗偏高的核心因素，原因主要在于匹配的變速箱傳動(dòng)效率比較低。

東安公司出品的「JL483ZQ4-2.0T」的動(dòng)力儲(chǔ)備還是不錯(cuò)的，171kw/360N·m（1750~3500rpm）屬于中等偏上，相比主流合資競(jìng)品則有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；但是這臺(tái)機(jī)器在通過液力變矩器傳動(dòng)的過程中有較大損耗，愛信AT的單向離合器實(shí)現(xiàn)變矩器結(jié)合傳動(dòng)的積極性似乎不是很理想，所以長(zhǎng)安 汽車 的油耗表現(xiàn)總不是很突出，如能換裝濕式雙離合則會(huì)有進(jìn)步。

優(yōu)秀選項(xiàng)點(diǎn)評(píng)

1：廣汽傳祺應(yīng)當(dāng)是目前燃油動(dòng)力 汽車 中的佼佼者，雖然產(chǎn)品的價(jià)格存在一定程度的虛高，但是在不討論性價(jià)比的前提下，就事論事是不能否認(rèn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的；而且GS8這臺(tái)車的定位比較合理，綜合性價(jià)比是挺不錯(cuò)的。

這臺(tái)車之所以能以1.9噸級(jí)別的整備質(zhì)量，做到讓油耗更低；核心因素在于熱效率達(dá)到40.23%的「4B20J1-2.0T」發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)優(yōu)秀的增壓機(jī)油185kw/390N·m（1750~4000rpm）的動(dòng)力儲(chǔ)備，大扭矩可以在低轉(zhuǎn)速輸出充足的動(dòng)力，駕駛車輛無需高頻率拉高轉(zhuǎn)速則必然節(jié)油，所以這臺(tái)車無疑是15/20萬區(qū)間最值得選擇的B級(jí)國(guó)產(chǎn)SUV。

2：長(zhǎng)城哈弗應(yīng)當(dāng)排名第二，即使H6的耗油量高于吉利星越；原因在于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是自主研發(fā)，4C20B-2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅有165kw/385N·m（1800~3600rpm）的動(dòng)力儲(chǔ)備，同時(shí)還做到了質(zhì)量的穩(wěn)定與良好的NVH，綜合水平超過吉利 汽車 。

哈弗H6的整備質(zhì)量也是超過1.7噸的，級(jí)別CS75PLUS相當(dāng)；所以能夠與濕式雙離合匹配，實(shí)現(xiàn)平均不超過11L/100km的油耗已經(jīng)難得，同級(jí)合資競(jìng)品是基本相當(dāng)或更高的。至于整備質(zhì)量偏大則是有利無弊，因?yàn)槟軐?shí)現(xiàn)車身輕量化的高強(qiáng)度鋁合金等材料成本極高，即使是20萬機(jī)的昂科威探界者銳際等車也做不到足夠輕，反之足夠輕的同級(jí)車就令人質(zhì)疑其結(jié)構(gòu)用料水平了。

3：吉利星越按照油耗數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)排名第二，只是綜合水平略遜色一些；因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)主要來自沃爾沃的T5-2.0T，175kw/350N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備還是不錯(cuò)的，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)也沒有令人失望。

不過沃爾沃DriveE系列發(fā)動(dòng)機(jī)多少都有些怠速共振的問題，匹配的8AT變速箱同樣來自愛信，與75PLUS都有些換擋頓挫的問題。所以星越即使油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，整備質(zhì)量也高達(dá)1.74噸，只是綜合水平似乎還略微遜色一些。

至于這三大品牌的小排量選項(xiàng)，油耗則是吉利 汽車 略差，因其1.4T多點(diǎn)電噴機(jī)技術(shù)落后了，1.8T直噴增壓機(jī)只是與長(zhǎng)安長(zhǎng)城的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。

所以優(yōu)秀的小排量選項(xiàng)還是以長(zhǎng)城長(zhǎng)安和比亞迪為首選項(xiàng)，前兩個(gè)品牌都是在保證車身足夠扎實(shí)的前提下實(shí)現(xiàn)低油耗與不錯(cuò)的性能，比亞迪則是通過驍云1.5T全新米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)降低油耗，技術(shù)方向是不同的。

至于標(biāo)榜熱效率的奇瑞 汽車 也只有1.6T選項(xiàng)油耗略低，比如瑞虎8的平均油耗可低至8.5L/100km，然而不足1.6噸的中型SUV就跟開玩笑似的，這臺(tái)車可以選擇但是不推薦。

混合動(dòng)力·選項(xiàng)

再加上2.4噸級(jí)別的「唐DM」，可以說不論在國(guó)產(chǎn)還是合資進(jìn)口 汽車 中，都再也找不到比這些車節(jié)油的選項(xiàng)了，當(dāng)然前提是性能也可以達(dá)到相當(dāng)?shù)乃剑贿@些車中加速能力最差的是宋Pro雙擎版，然而破百成績(jī)還是6.5s，唐DM直接達(dá)到4.3秒。

可以說與其性能相當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)，即使是混動(dòng)技術(shù)的平均油耗會(huì)是這些車的1~2倍；不過實(shí)現(xiàn)高性能的基礎(chǔ)不是內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)有多先進(jìn)，而是電機(jī)的技術(shù)有決定領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。比如120kw的永磁同步電機(jī)，最高轉(zhuǎn)化效率可以達(dá)到97%（熱效率概念），這是進(jìn)口車企或供應(yīng)商都很難達(dá)到的高水平。

重點(diǎn)：DM3.0系統(tǒng)中有BSG發(fā)電啟動(dòng)一體機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)的功能不僅有保證油電混合駕駛不虧電，目前的系統(tǒng)設(shè)定還能夠?qū)崿F(xiàn)中低車速的增程駕駛，未來升級(jí)可能實(shí)現(xiàn)三擎版配合前電機(jī)，做到全速區(qū)間用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的增城駕駛模式，當(dāng)然是可以與HEV進(jìn)行切換的。

同時(shí)BSG電機(jī)可以在雙離合變速箱換擋的過程中，對(duì)內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)雙離合換擋不頓挫。這就是目前國(guó)產(chǎn) 汽車 的實(shí)力，可以做到低油耗與高性能并存；而燃油動(dòng)力選項(xiàng)也至少可以做到高油耗和高性能兩種模式（駕駛風(fēng)格）的切換，能達(dá)到相同水平的合資品牌 汽車 ，至少預(yù)算要增加5-10萬，至于混動(dòng)則要預(yù)算增加3~5倍才有差不多的選項(xiàng)。

天和MCN授權(quán)發(fā)布

雖然說目前很多自主 汽車 品牌都宣稱研發(fā)出了超高熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在實(shí)際使用的過程中，卻發(fā)現(xiàn)這些品牌的車型油耗依然偏高，原因就在于這些所謂的熱效率，往往只能在理想條件下才能達(dá)到，最高熱效率的區(qū)間較窄，再加上較為落后的變速箱技術(shù)，因此國(guó)產(chǎn)車依然要比合資車的油耗高得多，但是如果要問國(guó)產(chǎn)車哪個(gè)品牌在燃油經(jīng)濟(jì)性方面做得更好，那么奇瑞表示，你大爺還是你大爺。

奇瑞的ACTECO 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說是做到了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的高度兼顧，盡管這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最高熱效率“只有”37.1%，但是確實(shí)要比友商動(dòng)輒熱效率超過40%的發(fā)動(dòng)機(jī)更省油，在這里就不點(diǎn)名了，懂得自然懂。

奇瑞的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)不只是一款，有1.6TGDI基礎(chǔ)版、1.6TGDI高功率版、1.2TGDI三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還有后續(xù)會(huì)推出1.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)還有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，我們重點(diǎn)說說奇瑞的1.6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出197匹馬力，290牛米的扭矩，超越了大部分的合資車。這樣的動(dòng)力能夠推動(dòng)瑞虎7以8秒出頭的成績(jī)完成零百加速，可以說動(dòng)力是比較強(qiáng)勁的了。如果搭載在緊湊級(jí)轎車上，完成可以實(shí)現(xiàn)7秒左右的零百加速成績(jī)。

不僅動(dòng)力強(qiáng)，這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也十分強(qiáng)，我們不看工信部油耗，也不看廠商宣傳，直接看車主的真實(shí)油耗。小熊油耗記錄的都是全國(guó)車主的真實(shí)油耗數(shù)據(jù)，從小熊油耗官網(wǎng)可以看出，搭載這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)擋的瑞虎8，能夠位列中型SUV油耗排行榜的第十二名，而且在榜單的前15名中，瑞虎8的動(dòng)力是最強(qiáng)的，197馬力排名第一。

值得一提的是，中型SUV油耗排行榜前15名中，總共6個(gè)自主 汽車 品牌的車型，奇瑞的車型占了5個(gè)，分別是奇瑞瑞虎8的手動(dòng)擋和自動(dòng)擋版本，以及捷途X70、捷途X90等車型，而那幾個(gè)宣稱最高熱效率突破40%的車企卻無一上榜，這足以說明問題了吧。

而從車主的反饋來說，奇瑞的1.5T、1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配雙離合或者手動(dòng)變速箱的車型，確實(shí)也能夠做到非常低的油耗。

而之所以奇瑞這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠有如此強(qiáng)勁的表現(xiàn)，和它堅(jiān)持正向研發(fā)，從研發(fā)之處就針對(duì)“提高熱效”而進(jìn)行了專門的深入研究有關(guān)，其采用了五項(xiàng)核心技術(shù)，包括奇瑞 iHEC (智效)燃燒系統(tǒng)、快速升溫的熱管理系統(tǒng)、快速響應(yīng)的增壓技術(shù)、降摩擦技術(shù)和輕量化技術(shù)。

奇瑞作為自主 汽車 品牌中，少有的一直堅(jiān)持正向研發(fā)的車企，其自主研發(fā)的實(shí)力在國(guó)產(chǎn)車中的確是首屈一指，從這款發(fā)動(dòng)機(jī)上我們也能看到奇瑞的實(shí)力，不過奇瑞 汽車 在設(shè)計(jì)、營(yíng)銷、產(chǎn)品布局等方面確實(shí)還有很長(zhǎng)的路要走，希望奇瑞能夠給我們帶來更多更好的產(chǎn)品，為國(guó)產(chǎn)車的發(fā)展繼續(xù)貢獻(xiàn)力量。

奇瑞 汽車 里凡是安裝有1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，油耗皆比較理想，質(zhì)量也很過硬，并且與比較好的合資車發(fā)動(dòng)機(jī)感覺沒有什么差距。

國(guó)產(chǎn)車哪家最省油我不知道。我的車是比亞迪宋1.5手動(dòng)擋，“最近50公里油耗”顯示最低的時(shí)候是4.4，平均油耗表顯6.7。在SUV車型中，這個(gè)應(yīng)該算比較低的了吧！

對(duì)于國(guó)產(chǎn)車來說，油耗是一個(gè)大問題，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車基本上都是缺少技術(shù)。而這個(gè)技術(shù)最終反映在發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)上。沒有發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，要么是自己仿制的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗自然不會(huì)低，要么就是也國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī)。但是一般情況下都是一件十幾年前或者二十幾年前的老舊發(fā)動(dòng)機(jī)。友好自然是非常高的。比較常見的就是會(huì)常用的三菱的十幾年前的老舊發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)在國(guó)內(nèi)被用的非常的廣泛，很多 汽車 廠商都是用的三菱老舊發(fā)動(dòng)機(jī)。而國(guó)內(nèi)有自己發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的，最厲害的當(dāng)然屬于奇瑞了。還有比亞迪，長(zhǎng)安等，都有了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)。但是說的發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)真正成了一個(gè)事業(yè)上，可以說出去的，那就是奇瑞一家了。

所以說國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)里面奇瑞的房間是最好的。還有很多都是仿制的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是也沒其名，曰是國(guó)內(nèi)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，大多都是一些名譽(yù)而已。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)準(zhǔn)奇瑞就好了。

油耗是很玄學(xué)的東西，你不留意非常容易被人牽著鼻子走

一些車媒體，車評(píng)人，裝模作樣的跑一圈去實(shí)測(cè)油耗——其實(shí)那個(gè)油耗表現(xiàn)一點(diǎn)意義都沒有。路況如何，堵不堵車？開高速還是開省道，司機(jī)的駕駛習(xí)慣怎么樣？全都關(guān)系到油耗表現(xiàn)。

比如說我自己開的是比亞迪一代唐，插電式混動(dòng)。網(wǎng)上見過不少黑比亞迪的，說唐百公里17個(gè)油。人家唐拉著牽引式房車才16個(gè)，你開17個(gè)？當(dāng)然，想要費(fèi)油很容易，什么車大腳油門急剎車，油耗都低不了。我開唐這些年，純油跑的話，省道6個(gè)油，不用特意去節(jié)油就能輕松達(dá)到。高速上100Km8個(gè)油，跑到120油耗10個(gè)左右。你說市內(nèi)，那不知道，市內(nèi)我都用電，等效成油耗的話也就八九個(gè)。

同一臺(tái)車，不同路況油耗肯定不同。市區(qū)油耗那是最虛的，我是一個(gè)三四線城市，下午兩點(diǎn)出去，也不堵車，那油耗是什么樣？你是一線城市，高德地圖都堵得發(fā)紫了，半小時(shí)不挪地方，你還開著空調(diào)，那油耗不高就怪了。

而且駕駛習(xí)慣所占的比重也很大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到前面交通崗，判斷車到近前還是紅燈，那這腳油我就不給了，帶檔滑行往前開，差不多正好到停止線變燈。如果是比較急躁的駕駛員，還給油呢，到跟前再踩剎車，一里一外，能差不少。

我曾經(jīng)參加唐的車友會(huì)活動(dòng)，大家都是同樣的車，同時(shí)走同樣的路，我表現(xiàn)油耗8個(gè)出頭，我前面那個(gè)哥們是11.6L。所以說，車媒體、車評(píng)人跟你說什么車百公里幾個(gè)油，你這話聽聽就算了。他想要黑這款車，油門稍稍給急一點(diǎn)，多踩兩腳剎車，你坐副駕駛也不會(huì)發(fā)現(xiàn)。他要是想捧這款車，挑個(gè)不堵車的時(shí)間，找一條暢通的道路，開出一個(gè)和工信部相仿的油耗也不難。

那油耗怎么看？

你開車轉(zhuǎn)一圈，那個(gè)油耗只能說是你開這個(gè)車，開這段路的油耗，并不能說明問題，但是車輛油耗如何比較？我個(gè)人觀點(diǎn)是分開看。市區(qū)油耗沒辦法比較，因?yàn)槁窙r太過復(fù)雜了，沒辦法量化。所以干脆別研究這個(gè)，你只要知道是48V輕混、雙擎弱混，插電混等有電介入的，結(jié)合自動(dòng)啟停，市區(qū)油耗肯定會(huì)表現(xiàn)的好一些。

個(gè)人認(rèn)為有借鑒意義的是 省道 或者快速路的油耗表現(xiàn)。省道限速70左右，快速路80，也不至于堵車，所以車輛基本上都在以最佳工況工作，這時(shí)候的油耗更能體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的素質(zhì)。

除此之外，還有一個(gè) 高速油耗 ，統(tǒng)一在120Km的時(shí)速下，和省道相比，這里面有一個(gè)風(fēng)阻問題，SUV車型尤為明顯。比如說我的唐，市區(qū)因?yàn)橛须娊槿?，沒有怠速油耗，市區(qū)內(nèi)很容易做到七八個(gè)油，甚至更低。如果是省道的話，降到6個(gè)一點(diǎn)問題都沒有。可是唐的風(fēng)阻較大，高速行駛，電的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮不出來，百公里要10個(gè)油，沒有任何優(yōu)勢(shì)。

另外，如果是多臺(tái)車比較的話，工信部油耗是最具有借鑒意義的。雖然工信部油耗往往實(shí)際開不到，可是畢竟都是同一個(gè)條件下測(cè)出的，用于相互比較問題不大。比如說同是小型SUV，甲車工信部油耗5.9，乙車6.1，那必然是甲車更省油。

國(guó)產(chǎn)車，哪個(gè)品牌油耗表現(xiàn)更好

1、一線品牌，同級(jí)別其實(shí)相差都不大。 別說國(guó)產(chǎn)車，哪怕加上合資，同一級(jí)別的油耗表現(xiàn)都沒有太大差距，比如說國(guó)產(chǎn)一線品牌，比亞迪、奇瑞、吉利、長(zhǎng)城，包括上汽榮威、廣汽傳祺、紅旗、長(zhǎng)安，百公里最多也就是一兩個(gè)油。因?yàn)檫@些國(guó)產(chǎn)品牌，加上合資，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率都差不多，差距很難拉開。

2、小排量小車，變速箱很關(guān)鍵 。理論上小排量肯定要比大排量省油，不過前提是功率足夠的情況下，如果是小馬拉大車，為了提供足夠多功率和扭矩，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)必須高轉(zhuǎn)數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)的話，反而更加費(fèi)油。所以要設(shè)置一個(gè)前提，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率差不多，小排量小車（輕車），基本上油耗都不高，進(jìn)一步?jīng)Q勝負(fù)的要看變速箱，雙離合最省油，CVT次之，最費(fèi)油的必然是AT。這是傳動(dòng)效率決定的。

3、小排量大車，屬于搭配問題 。小馬拉大車，談不到省油，而且動(dòng)力孱弱，并不值得購買。比如說一些1.5L自然吸氣的緊湊級(jí)SUV，1.4T的中型SUV，動(dòng)力真不怎么樣，油耗也不見得低（低速行駛還好）。

4、大排量小車 ：性能車別談什么油耗。你開那個(gè)車你會(huì)不踩油門嗎？你會(huì)不暴力駕駛嗎？如果開車佛系的話，你買這種小鋼炮干嘛？所以這種車別管油耗，你爽就完事了。

5、大排量大車 ：發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎決定一切。其實(shí)大排量的大型車，價(jià)格也是不菲，這種級(jí)別其實(shí)也不太在乎油耗了。如果兩臺(tái)同排量，同級(jí)別的車，都是一樣的變速箱，而A比B更省油，基本上可以判斷，A的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更高。

這些因素，其實(shí)和品牌沒什么關(guān)系的。國(guó)產(chǎn)，乃至于合資發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率都在35%—40%左右，只要匹配合理，油耗拉不開太大差距。

油耗最低的國(guó)產(chǎn)車：

比亞迪秦 DM （包括秦Pro DM）：插混車有點(diǎn)欺負(fù)人了是不？咱不用電。比如說開始50%的電量，結(jié)束也50%。或者把電耗等效為油耗，三度電一升油來計(jì)算。秦DM如果是我這樣的開插混的老鳥來開，平均油耗不會(huì)超過4L。最低有網(wǎng)友開出3L以下的。

明年三月要上市的秦PLus DM-i 超級(jí)混動(dòng)，說虧電情況下百公里油耗3.8L，大家很震驚。其實(shí)沒什么可震驚的，插混技術(shù)早就達(dá)到了，只是雙模，包括沙地、運(yùn)動(dòng)、雪地等不同模式都有不同的換擋邏輯，很多人不會(huì)用。我們會(huì)開混動(dòng)車始終能通過路況切換不同模式，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工況區(qū)間工作。而新款車除了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率更高以外，他們是用ECU來控制這些而已。

秦是插混車油耗的佼佼者，其實(shí)所有插電式混動(dòng)肯定都比燃油車油耗低，這是必然的，降維打擊。

現(xiàn)在的 汽車 不向以前一樣了，以前只要是能夠行駛，載人和拉貨，并且有一定的安全性就可以了。而當(dāng)今的車輛除了車輛的運(yùn)輸基礎(chǔ)功能之外，更重要的是要有平穩(wěn)的操控性、安全可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性，這是一部車輛最基本和追求的性能。

就國(guó)產(chǎn) 汽車 品牌的燃油經(jīng)濟(jì)性(油耗)而言，這就需要在同一條件下才能相對(duì)的比較，如發(fā)動(dòng)機(jī)排量，變速箱的類型以及擋位數(shù)同條件下對(duì)比。而影響燃油經(jīng)濟(jì)性最重要的因素是發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)的有效功與為得到此有效功所消耗的熱量之比 這就是有效熱率，有效熱效率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性也就越好。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)單位所做的有效功消耗量(有效燃油消耗率)越小，說明發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)燃油越好。

長(zhǎng)城的2.0T 4N20(4N20A)發(fā)動(dòng)機(jī)熱率達(dá)到38.3%。奇瑞第三代2.0TGDl發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率38%。還有紅旗的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到39%。長(zhǎng)安的1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)40%的熱效率，當(dāng)然還有奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)。

紅旗HS5 2.0T兩驅(qū)中型SUV車，配6擋手自一體變速箱，整備質(zhì)量1.755噸，工信部綜合油耗7.9L／100km。長(zhǎng)安CS75 pLUS 2.0T緊湊型SUV，配8擋手自一體變速箱，整備質(zhì)量1.625噸，工信部綜合油耗8.1L／100Km。長(zhǎng)安CS95 2.0T 中大型SUV 配6擋手自一體變速箱，整備質(zhì)量2.007噸，工信部綜合油耗8.9L／100km。 從這三款車型上比較來看，紅旗HS5中型車(1.755噸)的油耗比長(zhǎng)安75緊湊型(1.625噸)油耗稍低，旗鼓相當(dāng)。比CS95(2.007噸比紅旗H5多個(gè)200多公斤)油耗少了一升，而紅旗HS5四驅(qū)1.805噸的油耗才百公里8.4升。

總之，國(guó)產(chǎn) 汽車 品牌就油耗而言，從發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率來看，2.0排量的應(yīng)該是紅旗、長(zhǎng)城。1.4 1.6排量的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是奇瑞、長(zhǎng)安等。好的發(fā)動(dòng)機(jī)也要有好的變速箱來匹配。如果是同款車型匹配同發(fā)動(dòng)機(jī)油耗相對(duì)低的來說，匹配的變速箱應(yīng)該是手動(dòng)擋、無級(jí)、雙離合和手自一體(AT)變速箱。但是不同的品牌車型的風(fēng)阻大小不同，變速箱以及擋位數(shù)的不同而油耗有所不同，總體油耗不會(huì)相差太。要說那個(gè)國(guó)產(chǎn)車品牌的油耗做的最好，“最好”二字還真的說不清道不明。

目前開過的國(guó)產(chǎn)車，滿足純汽油、2噸重、2.0排量等條件，最省的是星途攬?jiān)耉X390T。

咱不當(dāng)ppt數(shù)據(jù)黨，只拿實(shí)測(cè)說事，請(qǐng)看實(shí)測(cè)記錄截圖。

通俗易懂回答你:論油耗，其一先講一下排量，在國(guó)產(chǎn)車中，最低排量1T，一般車1T至3T不等，豪車排量6T以上的車多的是……其二說到油耗，同排量，同款車，老司機(jī)駕駛比新手省油，……其三無論手動(dòng)檔車或自動(dòng)檔車，都有一個(gè)省油車速……無論那類車，無論那款車，主要看司機(jī)的駕駛技術(shù)！也看司機(jī)對(duì)車的了解程度。

三、中型suv排行榜前十名有哪些？

中型SUV排行榜前十名有：雪佛蘭探界者、別克昂科威、雷克薩斯NX、大眾途觀L、斯柯達(dá)柯迪亞克、斯巴魯傲虎、標(biāo)致5008、本田冠道、奇瑞瑞虎8、本田UR-V。

1、雪佛蘭探界者（1.5T+6AT，四驅(qū)）

雖然是小排量的1.5T車型摘得頭籌，但探界者的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到180匹，配合經(jīng)過重新優(yōu)化調(diào)校的6AT變速箱，還是在節(jié)油方面展現(xiàn)了功力的，百公里8.56升的車主平均油耗對(duì)于一臺(tái)中型SUV來說已經(jīng)非常出色。

2、別克昂科威

車主平均油耗：8.58升/百公里，作為探界者的兄弟車型，同樣搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)但馬力還小那么一丟丟的昂科威兩驅(qū)版本，在7速雙離合的加持下，油耗表現(xiàn)稍微高出探界者一點(diǎn)點(diǎn)。

3、雷克薩斯NX

車主平均油耗：8.79升/百公里，NX200搭載的這臺(tái)代號(hào)為3ZR-FAE的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有連續(xù)氣門升程可變技術(shù)，在節(jié)油方面有兩把刷子，目前也已搭載在了2.0L版本豐田RAV4榮放上。除了比較省油之外，NX200還有一個(gè)特點(diǎn)就是動(dòng)力非常弱，因?yàn)檫@款2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)僅有150匹的馬力，對(duì)于一臺(tái)超過1.6噸的SUV來說實(shí)在有點(diǎn)小材大用。

4、大眾途觀L（2.0T低功率+7DCT，兩驅(qū)）

車主平均油耗：8.85升/百公里，不得不說目前的大眾車型在油耗表現(xiàn)上是令人信服的。2.0T低功率的EA888雖然只有186匹馬力，但配合自家DQ380雙離合變速箱，官方零百加速8.9秒左右，已經(jīng)是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)了。

四、四驅(qū)油耗就大？這幾款四驅(qū)SUV油耗比很多車兩驅(qū)油耗低

提起SUV車型，除了空間大之外，另一個(gè)要點(diǎn)就是四驅(qū)，四驅(qū)就是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分配到四個(gè)輪子上，讓四個(gè)輪子一起驅(qū)動(dòng)車輛。選購一款四驅(qū)版的SUV車型時(shí)，我們除了比較售價(jià)之外，還會(huì)考慮它于同級(jí)車型在各方面的差別，其中就包括油耗。

對(duì)于四驅(qū)SUV的影響，很多人都覺得油耗高，但判斷依據(jù)只停留在理論層面。因此，現(xiàn)在有不少測(cè)試機(jī)構(gòu)會(huì)對(duì)不同的SUV車型進(jìn)行油耗測(cè)試。最近，美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告雜志就公布了2019年度最省油的四驅(qū)SUV前十排行榜。接下來，我們一起來看一下都有哪些SUV車型進(jìn)入這份榜單。

豐田RAV4

豐田在2019年推出了全新的RAV4，新車的整體造型已經(jīng)徹底改變，看起來并不像現(xiàn)款RAV4這樣適合家用，而是極度動(dòng)感的造型，一切轉(zhuǎn)換成強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)。國(guó)內(nèi)現(xiàn)款的RAV4 2.5L四驅(qū)版本綜合油耗在10.2L/100km左右，而新款車型在越野性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都得到了提升，憑借8.7L/100km的綜合油耗排在了榜單的第十名。

馬自達(dá)CX-3

馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)早前已經(jīng)投放了CX-4和CX-5兩款SUV，小型SUV領(lǐng)域也由CX-3補(bǔ)齊，CX-3是一臺(tái)進(jìn)口版車型，它直接面向繽智、勁客等一眾日系SUV競(jìng)爭(zhēng)。依靠創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)，油耗、操控方面都有不錯(cuò)的體驗(yàn)。國(guó)內(nèi)普遍都是兩驅(qū)版本車型，綜合油耗約在7.2L/100km，而四驅(qū)的車型綜合油耗僅高出一點(diǎn)，測(cè)試的綜合油耗為8.4L/100km，排在榜單的第九名。

本田CR-V

進(jìn)入2019年，本田CR-V在國(guó)內(nèi)的銷量逐步回升，進(jìn)入榜單的有兩款動(dòng)力車型，分別是搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車型，兩款車型均匹配CVT變速箱。2.4L四驅(qū)的混合動(dòng)力車型在國(guó)內(nèi)的綜合油耗約為5.2L/100km，1.5T四驅(qū)的車型在國(guó)內(nèi)綜合油耗高出不少，約為9.0L/100km。這次兩個(gè)動(dòng)力配置車型在國(guó)外測(cè)試的均為汽油版，綜合油耗分別為8.4L和8.7L//100km，這個(gè)成績(jī)也算是比較出色的了，排在榜單的第八名。

斯巴魯森林人

對(duì)想選擇水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，而預(yù)算有限的朋友來說，斯巴魯森林人是不錯(cuò)的選擇，它除了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還搭配出色的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，這足以讓它成為出色的公路神器。斯巴魯森林人在油耗方面下足了功夫，入門版本的2.0i自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本做到了百公里6.1L的超低油耗。測(cè)試中，2.5L的綜合油耗為8.4L/100km，排在榜單的第七名。但是國(guó)內(nèi)沒有2.5L的車型，2.0L的混合動(dòng)力車型在油耗方面會(huì)更加低。

斯巴魯XV

依舊凌厲的操控，出色的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，粗獷的越野車造型，這些都是斯巴魯XV的堅(jiān)持，也是它保持高口碑，粉絲推崇的重要保證。國(guó)內(nèi)在售的均為2.0L車型，有汽油版和混合動(dòng)力版本選。在榜單中它排名第六，測(cè)試的為汽油版車型，綜合油耗為8.1L/100km。

本田繽智

本田繽智是日系車中最為代表性的SUV車型了，在1.5L的本田繽智中它的油耗還不到7L，甚至連一些轎車都達(dá)不到這樣的水平，更何況它還是一臺(tái)重達(dá)1.2噸的SUV。這次測(cè)試的車型為老款1.8L的車型，綜合油耗為8.1L/100km。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，剛上市了1.5T的車型，但是2019款車型全系均沒有四驅(qū)版本，相信1.5T的車型會(huì)有更加低的油耗。

雷克薩斯NX300h

雷克薩斯NX的定位于同門的RX，也是與豐田RAV4同平臺(tái)的SUV，但它質(zhì)量和行駛遠(yuǎn)在豐田之上。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，NX300h的售價(jià)并不低，油耗約為8L/100km。而這次在榜單中測(cè)試的車型為2.5L的混合動(dòng)力車型，測(cè)得綜合油耗為8.1L/100km，排名榜單第四，此外普通汽油版的綜合油耗為9.8L/100km。

雷克薩斯RX450h

雷克薩斯RX450h有著一個(gè)比較有吸引人的前臉，車尾給人的感受也是非常好的，肌肉感是非常強(qiáng)的，給人的感覺眼前一亮，相比它的外觀，它的內(nèi)飾還是使用了家族式的設(shè)計(jì)。這款車它的動(dòng)力輸出是很猛烈，它的頓挫感也比較順滑，百公里加速時(shí)間只需7.7秒，對(duì)比同級(jí)別的車型是一點(diǎn)都不吃虧。這次測(cè)試的車型為搭載3.5L的混合動(dòng)力車型，與之匹配8速自動(dòng)變速箱，綜合油耗為8.1L/100km，排在榜單的第三。

雪佛蘭探界者

一款美系SUV竟然排在了最低油耗榜單的第二名，雪佛蘭探界者是一款中型SUV。測(cè)試的車型是一款國(guó)內(nèi)沒有的1.6T柴油版車型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是185kW，綜合油耗可以低至7.59L/100km。國(guó)內(nèi)搭配1.5T的車型油耗要遠(yuǎn)高于這個(gè)測(cè)試的綜合油耗，而且汽油的油價(jià)還要比汽油貴不少，這不是想讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者眼饞嗎？

雷克薩斯UX

作為雷克薩斯旗下最新的一款SUV，UX繼承了家族式的前臉設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)甚至更加酷炫。除了有良好的乘坐舒適感之外，還有靈敏的操控感。測(cè)試的車型為2.0L的混合動(dòng)力車型，綜合油耗達(dá)到6.36L/100km。但國(guó)內(nèi)UX的四驅(qū)車型只有混合動(dòng)力的260h F Sport全驅(qū)版，暫時(shí)看國(guó)內(nèi)的車主測(cè)試的綜合油耗甚至低至5L左右，看來排在省油冠軍寶座的UX，油耗方面還有更大的提升空間。

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