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80到100萬(wàn)的車排行榜(80到100萬(wàn)的轎車)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于80到100萬(wàn)的車排行榜的問(wèn)題,以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理,讓我們一起來(lái)看看吧。
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一、80至100萬(wàn)的越野車哪個(gè)好
BMW的SUV根本不是用來(lái)越野的,買BMW的還不如Q7和途銳。途銳是和保時(shí)捷卡宴一起開(kāi)發(fā)的,和卡宴一個(gè)技術(shù),越野性強(qiáng)于寶馬和沃爾沃,公路性也不錯(cuò),比沃爾沃強(qiáng)。這車比較中庸。
X5是越野車?yán)锏墓吠跽撸鋵?shí)是根據(jù)轎車底盤(pán)開(kāi)發(fā)的,越野性最差,但是運(yùn)動(dòng)性就和卡宴有一拼。
沃爾沃,安全??!買它就圖個(gè)安全和高貴。XC90號(hào)稱是新定義的豪華SUV,不過(guò)具體怎么個(gè)豪華發(fā)我也無(wú)從感受啦。
如果要極限越野的話就是悍馬H2也不怎么樣,肯定選擇奔馳G500,他可是史上最強(qiáng)悍的越野車! 從奔馳G誕生的那一天開(kāi)始,似乎就注定了它將成為這個(gè)世界上最強(qiáng)的越野車,也許你會(huì)覺(jué)得我的說(shuō)法太過(guò)武斷了,但是仔細(xì)想想:非承載式車身、梯形大梁、全時(shí)四驅(qū)、4MATIC系統(tǒng)、前、中、后三把機(jī)械式差速鎖……幾乎所有這些我們所能想到的關(guān)于越野車的關(guān)鍵詞,在奔馳G身上你全都可以找到。從理論上來(lái)說(shuō),同時(shí)擁有三把機(jī)械差速鎖的全時(shí)四驅(qū)車,已經(jīng)算是到目前為止人類所生產(chǎn)的越野車當(dāng)中獨(dú)一無(wú)二的。當(dāng)然這些只是停留在理論的層面上。 對(duì)于一款強(qiáng)大的越野車來(lái)說(shuō),強(qiáng)勁的動(dòng)力是基本的保障,奔馳為G500配備了一款5.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī),它擁有388馬力的最大功率以及530N·m的最大扭矩,而最大扭矩可以從2800轉(zhuǎn)持續(xù)到4000轉(zhuǎn)。面對(duì)這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù),即使G500的車重超過(guò)了2.5噸,但也仍然信心十足。G500方方正正的外形設(shè)計(jì)其實(shí)從最開(kāi)始就是從實(shí)用的角度出發(fā),一切都是照顧到了野外駕駛的需求,特別是前臉和尾部都非常的簡(jiǎn)練,沒(méi)有任何多余的設(shè)計(jì),其接近角為34°,離去角為29°,通過(guò)角23°,絕對(duì)保證通過(guò)性。首先G500采用的非承載式車身結(jié)構(gòu)這一點(diǎn)毋庸置疑,畢竟這是作為硬派越野車的基礎(chǔ),而它的底盤(pán)是采用梯形大梁結(jié)構(gòu),粗壯的鋼梁骨架以及中間橫向的加固橫梁組合起來(lái),提供了極強(qiáng)的車身剛性,即使在極端的越野道路上車身也很難發(fā)生嚴(yán)重的扭曲變形,抗扭性非常好。另外,我們從圖中還可以看到為了照顧堅(jiān)固的底盤(pán)結(jié)構(gòu),兩條排氣管也分別安排在兩側(cè),并且高度是在大梁以上,絕對(duì)不會(huì)對(duì)通過(guò)性產(chǎn)生影響。剛才我們提到的G500在位于前橋后面的位置設(shè)計(jì)了一根防傾桿,正常來(lái)說(shuō)它的作用就是在正常道路行駛通過(guò)彎道時(shí)限制車身過(guò)分的側(cè)傾,盡量保持兩個(gè)前輪在同一個(gè)水平高度上,以此來(lái)提高車輛的操控性,這在普通車型上是很常見(jiàn)的裝備。但是像G500這種經(jīng)常出沒(méi)于荒野的車型來(lái)說(shuō),在一些極端的越野環(huán)境下,經(jīng)常會(huì)有像一側(cè)車輪壓過(guò)一塊大石頭或者土堆這樣的情況,因此兩側(cè)車輪就會(huì)出現(xiàn)很大的高度落差,而這時(shí)候防傾桿所起到的就不是正面的作用了,它就會(huì)限制越野性能的發(fā)揮。所以奔馳的設(shè)計(jì)師并沒(méi)有把這根防傾桿焊死在大梁上,而是設(shè)計(jì)了幾個(gè)固定螺栓,當(dāng)你可能需要極端越野狀態(tài)時(shí),可以手動(dòng)拆掉防傾桿,這時(shí)候整體的前橋就可以最大限度的傾斜了。 其實(shí)這樣的結(jié)構(gòu)我們并不是頭一次看到,像蘭德酷路澤(LC200)這樣的越野車上也裝有這樣的防傾桿,只不過(guò)它是在需要的時(shí)候可以通過(guò)一個(gè)電磁裝置自動(dòng)斷開(kāi)防傾桿,似乎看起來(lái)要比G500更智能、更方便一些,也許是因?yàn)楸捡Y的工程師對(duì)G500很有自信,認(rèn)為你可能一輩子都不會(huì)需要去拆掉防傾桿,正常狀態(tài)已經(jīng)可以滿足絕大多數(shù)的越野道路。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)G500的四驅(qū)系統(tǒng)是基于一套4MATIC系統(tǒng),具有前、中、后三個(gè)開(kāi)放式差速器,帶有4ETS電子輔助制動(dòng),而在此基礎(chǔ)之上還加入了三把機(jī)械式差速鎖。所以這里我們明確一點(diǎn)就是G500是一款全時(shí)四驅(qū)車型,四個(gè)車輪都有驅(qū)動(dòng)力,其核心就是帶有開(kāi)放式差速器的中央分動(dòng)箱。 高速、低速四驅(qū)的轉(zhuǎn)換就是通過(guò)輸入軸與中間軸之間不同的齒 輪切換來(lái)實(shí)現(xiàn)的,,低速四驅(qū)模式,傳動(dòng)比為2.15:1,也就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力放大了2.15倍,如此強(qiáng)大的動(dòng)力足以克服艱苦的越野環(huán)境。G500的強(qiáng)大之處就是它在4MATIC系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上又加入了前、中、后三把機(jī)械式差速鎖,而目前擁有三把機(jī)械差速鎖的全時(shí)四驅(qū)車型只有奔馳G了。三把差速鎖都是手動(dòng)鎖止,位于中控臺(tái)頂部的三個(gè)非常顯眼的按鍵,中間是中央差速鎖按鍵、左邊是前橋差速鎖,右邊是后橋差速鎖。在操作時(shí)三把差速鎖必須按照按1~3的順序來(lái)開(kāi)啟,也就是說(shuō)必須先鎖定中央差速鎖才能鎖定后軸以及前軸差速鎖,其實(shí)道理很簡(jiǎn)單,假如說(shuō)只鎖定后軸差速鎖,那么一旦前軸出現(xiàn)車輪打滑,那么中央開(kāi)放式差速器正常工作,所有動(dòng)力都傳遞到阻力更小的前軸,而后軸則分配不到動(dòng)力,車輛無(wú)法脫困。 機(jī)械式差速鎖由于自身的特點(diǎn),在操作時(shí)需要一點(diǎn)小小的技巧,就是按下按鈕后下面黃燈亮起,但此時(shí)差速鎖還沒(méi)鎖定,少許將車移動(dòng)一段距離,讓差速鎖齒輪入位之后才能鎖定差速鎖,而鎖定之后按鈕上面的紅燈會(huì)亮起。這里你可以分別單獨(dú)開(kāi)啟差速鎖,同時(shí)也可以按順序把三個(gè)按鈕全都按下,這時(shí)三把差速鎖都進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài),你只要移動(dòng)車輛,三把鎖會(huì)按順序逐一開(kāi)啟。而且奔馳G不用開(kāi)啟任何差速鎖就能通過(guò)斜面交叉軸測(cè)試,畢竟這么大的車身重量,加上攀爬角度,4ETS恐怕難以提供足夠的限滑能力。很難令人相信,電子制動(dòng)輔助對(duì)于打滑車輪有非常明顯的制動(dòng)效果,可以順利幫助車輛脫困,不虧是強(qiáng)大的奔馳G,還未啟動(dòng)差速鎖就能完成了任務(wù)……當(dāng)你一旦開(kāi)啟差速鎖之后,ABS系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)失效,也就是說(shuō)4ETS系統(tǒng)不會(huì)在對(duì)車輪進(jìn)行制動(dòng),無(wú)論是開(kāi)啟幾把差速鎖,ABS都會(huì)自動(dòng)失效,這樣的設(shè)計(jì)可能是出于對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)保護(hù)的目的...........如果你要城市開(kāi)開(kāi),有時(shí)需要一些接近極限的越野的話,途銳.Q7.卡宴都是不錯(cuò)的選擇,其實(shí)這三者本質(zhì)是一樣的,“保時(shí)捷的越野車上裝的是奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪的跑車上用的是大眾的四驅(qū)技術(shù)”,呵呵,本是自家嘛。如果需要極限的越野,那么非Benz G不可了!采納、謝謝、
二、推薦款80萬(wàn)到100萬(wàn)的車 空間大點(diǎn)舒適 內(nèi)飾豪華 外觀別致的。
別的不多說(shuō) 捷豹品牌 價(jià)格還算合理 陸虎路面上到處都是
三、90到100萬(wàn)左右的SUV,什么品牌的車好?
這個(gè)預(yù)算的SUV,基本都是一些進(jìn)口的,可以說(shuō)都是一些非常不錯(cuò)的車,下面我就來(lái)推薦幾款吧。
首先我想到的是大眾途銳,指導(dǎo)價(jià)為65.88-90.88萬(wàn),可能還要比你的預(yù)算少一些。雖然品牌可能沒(méi)有BBA響亮,但是途銳這款車的質(zhì)感還是非常好的,開(kāi)起來(lái)動(dòng)力十足,通過(guò)能力也很強(qiáng),可以說(shuō)是一款相對(duì)低調(diào),但是實(shí)力很強(qiáng)大的車了。
保時(shí)捷卡宴,這是我目前覺(jué)得做的非常不錯(cuò)的一輛車,不過(guò)你的預(yù)算也就是能買到低配一些的,但是也是足夠的。外觀 時(shí)尚 大氣,但是有一種不怒自威的感覺(jué);內(nèi)飾的風(fēng)格運(yùn)動(dòng)豪華,戰(zhàn)斗力十足,而且卡宴雖然車很大,但是操控感真的是非常好。
其他像寶馬X5,奔馳GLE,奧迪Q7都是我覺(jué)得很不錯(cuò)的車。
如果是你,大家會(huì)買什么車呢?
我自己有兩輛途銳、一輛卡宴,換車開(kāi)過(guò)x5一個(gè)月,試駕過(guò)gle400運(yùn)動(dòng)版。Q7沒(méi)開(kāi)過(guò)不知道什么感覺(jué),A8倒是開(kāi)了兩周上下班,和途銳開(kāi)起來(lái)一個(gè)感覺(jué)。
2012年大四快念完的時(shí)候買了2011款tsi高配,全部下來(lái)86萬(wàn)。2017年2月給媳婦兒買了卡宴鉑金全部下來(lái)近120。2017年6月買了途銳頂配全部下來(lái)96.8萬(wàn)。x5典雅35i也就是低配2017年8月價(jià)格在74萬(wàn)落地。gle400運(yùn)動(dòng)版全部下來(lái)得92萬(wàn)。
途銳是我最喜歡的車,五年開(kāi)了九萬(wàn)公里,沒(méi)有任何大毛病,小毛病除了方向盤(pán)偶爾異響、一次玻璃升降失控重新啟動(dòng)了一下就好了外,再?zèng)]有任何問(wèn)題。途銳是suv里唯一五千一保的車,你也可以理解為燒機(jī)油,但是真不是啥問(wèn)題。外觀不搶眼但很耐看,非常耐看。內(nèi)飾一坨狗屎,多媒體和互聯(lián)駕駛為零。耗油很給力,只是上下班一周一箱油,只能加98,不然容易積炭,清理一次兩千多還不一定完美。但是動(dòng)力真給力,290的馬力看起來(lái)略低,但是實(shí)際響應(yīng)和提速非常猛,動(dòng)力表現(xiàn)我打滿分。新買的途銳雖然有著320的馬力,但是我感覺(jué)他把變速器換了,現(xiàn)在新途銳開(kāi)起來(lái)很平順,完全沒(méi)有老款的頓挫感,但是相對(duì)的,提速完全比不上老款那么給勁兒,差距還真不小。頂配途銳內(nèi)飾皮座椅是紅色網(wǎng)格,音響是丹拿,全包圍是黑色絨,金屬鍍鉻裝飾替換了老氣的條紋木飾。新款內(nèi)飾確實(shí)提升很多,但是動(dòng)力表現(xiàn)太差,有點(diǎn)后悔沒(méi)買gle400或者新上的帕納梅拉。途銳保養(yǎng)真幾把貴,而且又是五千一保,所以你以為圖便宜買個(gè)途銳,但是后期花銷嚇?biāo)滥?。不過(guò)車真的是好車,開(kāi)著坐著非常棒,說(shuō)操控我感覺(jué)可以打80,扣分項(xiàng)在于快速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾嚴(yán)重,慢速轉(zhuǎn)彎掉頭等操作的時(shí)候,輪胎到方向盤(pán)有咯噔咯噔的聲音,這是正?,F(xiàn)象。
順便提一句,途銳在高速兩次追尾,第一次1v2,前面兩個(gè)車被撞得一塌糊涂,而途銳只是車頭有長(zhǎng)條劃痕,連個(gè)凹坑都沒(méi)有,所幸人員都安全。但是前面兩個(gè)車一共花費(fèi)一萬(wàn)三修理費(fèi),我的車換了一個(gè)前杠和大燈(大燈卡子松了)一共花費(fèi)四萬(wàn)八。第二次是被小車和大車追尾,直接從超車道撞到了應(yīng)急車道,大車車頭完全凹進(jìn)去了,小車除了駕駛位,其他三個(gè)角擠到了一起,副駕當(dāng)場(chǎng)死亡。我的車屁股后杠被撞爛,后備箱面還完好無(wú)損,然后沒(méi)有然后了,車上四個(gè)人安然無(wú)恙,就是被嚇到了。也是草他奶奶的兩次事故都是前車下高速急剎變道,他跑了,坑了后面三個(gè)車。途銳神車,救了我兩次,所以對(duì)于途銳的感情,你們無(wú)法理解。
卡宴這個(gè)車,有錢(qián)你就買,沒(méi)啥好比較的,操控、品牌、內(nèi)飾、質(zhì)量、逼格等等,無(wú)可挑剔。卡宴方向盤(pán)比途銳重的多,真心疼媳婦兒是怎么開(kāi)出去轉(zhuǎn)彎的??ㄑ缡莝uv里唯一做到操控和舒適完美結(jié)合,這里有人會(huì)提x5,x5你開(kāi)著屁股不顛嗎,我坐到x5里,從方向盤(pán)到座椅,一個(gè)勁兒給我反饋路感,我要路感干嘛,我花這么多錢(qián)舒舒服服多好,要路感我買個(gè)鳳凰大梁自行車多好。x5引以為傲的90km/h速度轉(zhuǎn)彎掉頭不踩剎車,卡宴也能完美做到。而且卡宴車開(kāi)起來(lái)像坦克,很厚重,再加上方向盤(pán)和隔音效果,真的以為就是坦克??ㄑ绲?sport模式,開(kāi)起來(lái)和飛機(jī)差不多,提速比途銳暴力的不是一點(diǎn)點(diǎn)。途銳適合跑長(zhǎng)途,卡宴的運(yùn)動(dòng)座椅跑長(zhǎng)途會(huì)很累。底盤(pán)非常非常扎實(shí),路感過(guò)濾也很完美,再加上完美的內(nèi)飾,開(kāi)起來(lái)真是一種享受。目前一萬(wàn)公里,沒(méi)有任何大小毛病。
x5我不太喜歡他的風(fēng)格,我還是喜歡舒適型。內(nèi)飾我也欣賞不了,比途銳能好點(diǎn)。x5的剎車我感覺(jué)是suv里最好的,確實(shí)牛逼,其他信息就不清楚了。順帶提一句,x5的方向盤(pán)手感簡(jiǎn)直了,說(shuō)是皮子摸起來(lái)和同事的15萬(wàn)榮威一摸一樣。
gle400,很多人拿它和x6作比較。我覺(jué)得x6外型很囂張霸氣,而奔馳有些內(nèi)斂圓潤(rùn),兩個(gè)外型我都喜歡。gle400的動(dòng)力非常棒,舒適性也是suv里最棒的,操控出乎意料的棒,不是c系車的生硬、不是e系車的遲緩,操控可以給老司機(jī)一種人車合一的完美體驗(yàn)。gle400也新增了很多實(shí)用功能:它的倒車影響是所有suv里清晰度最高最不失真的,內(nèi)飾也是可以打滿分的,方向盤(pán)摸起來(lái)手感很舒服,掉頭的時(shí)候有一種技術(shù)可以大大縮減轉(zhuǎn)彎半徑...奔馳車真的挺不錯(cuò),就是全國(guó)4s店一個(gè)吊樣。
所以呢,有錢(qián)直接上卡宴,無(wú)需猶豫和顧慮,要知道保時(shí)捷的行車記錄儀要6800元哈哈哈哈哈哈 ,車頂級(jí)4s店服務(wù)也頂級(jí)。預(yù)算有限且能接受運(yùn)動(dòng)風(fēng)格就x5,車好4s店也好。喜歡奔馳的囂張和霸氣,就400運(yùn)動(dòng),這才是純爺們兒的車,但是4s店的服務(wù)......至于途銳,我沒(méi)法給你推薦,因?yàn)樗笃诒pB(yǎng)耗油花銷快和攬勝差不多了,我們支行長(zhǎng)買了一臺(tái)開(kāi)了三個(gè)月賣了,養(yǎng)不起。但是我真的很想給你推薦,因?yàn)檫@個(gè)車綜合實(shí)力吊打一切競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手!開(kāi)起來(lái)是真心不錯(cuò),現(xiàn)在我出門(mén)也是喜歡開(kāi)途銳,開(kāi)起來(lái)要比卡宴靈活多了。但是內(nèi)飾真是一坨屎……
90到100萬(wàn)左右的SUV,什么品牌的車好?
這時(shí)候就不用考慮車好不好的問(wèn)題了,考慮的應(yīng)該是喜歡哪個(gè)品牌,如果要推薦的話應(yīng)該考慮以下幾個(gè)就看喜歡哪一個(gè)。
保時(shí)捷卡宴保時(shí)捷卡宴相信是很多人的夢(mèng)想之車,外觀類似超跑的設(shè)計(jì)以及不錯(cuò)的造車品質(zhì)贏得了廣大客戶的青睞。追求 時(shí)尚 個(gè)性相信卡宴是繞不過(guò)的車型,保時(shí)捷車型遵循同一個(gè)原則:一輛保時(shí)捷首先必須是一輛跑車。不管是轎車還是SUV這都是保時(shí)捷的首要理念,所以很多人喜歡。保時(shí)捷卡宴91.3萬(wàn)元起售價(jià)剛好在預(yù)算內(nèi),不過(guò)加上選配的話基本都會(huì)超出預(yù)算很多所以是土豪的話可以大膽選擇。
奔馳GLS奔馳GLS 2020款 GLS 450 4MATIC動(dòng)感型起步價(jià)103.8萬(wàn)起雖然超了一點(diǎn)預(yù)算,不過(guò)還是物超所值的,該車是奔馳SUV的頂級(jí)車型,經(jīng)歷了改款后內(nèi)飾做工已經(jīng)和奔馳S級(jí)看齊,豪華程度自不用說(shuō)?,F(xiàn)在7座車型也已經(jīng)取消了2年上線檢測(cè)的要求,6年免檢也是很方便的。雙12.3英寸高清顯示屏,將儀表盤(pán)和媒體顯示屏合二為一,更加清晰直觀、一目了然。
寶馬X7
寶馬X7 2021款 xDrive40i 領(lǐng)先型豪華套裝起步價(jià)100萬(wàn)起在預(yù)算內(nèi),作為對(duì)標(biāo)奔馳GLS推出的大型SUV,前臉是寶馬最大雙腎設(shè)計(jì)風(fēng)格,不管是豪華程度還是駕駛性能都有非常優(yōu)秀的表現(xiàn)。寶馬X7有6座7座可選,對(duì)于乘坐需求有選擇的客戶多了一個(gè)選項(xiàng)。由于是后來(lái)者所以對(duì)于市場(chǎng)的變化更加符合消費(fèi)者選擇需求。
既然都要到了這個(gè)級(jí)別的購(gòu)車預(yù)算了,就算超一點(diǎn)也可以接受吧,如果覺(jué)得接受不了的話只能選擇攬勝運(yùn)動(dòng)版,寶馬X5,奔馳GLE,大眾途銳等車型了,不過(guò)價(jià)位空間就會(huì)拉開(kāi)了,好處是不會(huì)超出預(yù)算。有這個(gè)錢(qián)喜歡哪款就買哪款不用糾結(jié)的。
90到100萬(wàn)的車,什么品牌的車最好?
都上了這個(gè)價(jià)位的車了,都是豪車中的豪車了,像大眾途銳、奧迪Q7、寶馬X7等等。
這些品牌都不錯(cuò),配置已經(jīng)不重要,該有的已經(jīng)基本都有了,現(xiàn)在就是考慮車輛知名度以及外觀問(wèn)題了。
這里我首先排除的就是大眾途銳,大眾輝騰的梗想必大家聽(tīng)到過(guò)。百萬(wàn)級(jí)別的輝騰竟然被認(rèn)成了20來(lái)萬(wàn)的帕薩特。就是因?yàn)楸孀R(shí)度不高,途銳也是一樣辨識(shí)度不高,一般人還真不認(rèn)識(shí)。等下途銳被當(dāng)成途觀也不一定。
我首推保時(shí)捷卡宴,多有氣場(chǎng),辨識(shí)度又高,車型也好看。青蛙臉的造型早已深入人心,讀書(shū)的時(shí)候乃至現(xiàn)在,看見(jiàn)路上跑的卡宴,我心中都會(huì)不由自主的說(shuō)“豪車,好看”。
百萬(wàn)級(jí)別的豪車應(yīng)該怎么選,大家的意見(jiàn)呢?
好多兄弟回答的都很專業(yè)。不過(guò)我覺(jué)得大多都回答的文不對(duì)題啊[捂臉]
90-100左右的suv中,什么品牌的車好?這個(gè)區(qū)間可選項(xiàng)并不多。
BBA中的gle450,gls400;
x5高配,x6高配,x7低配;
q7q8的高配;
保時(shí)捷卡宴3.0低配;
路虎攬運(yùn)低配和中配的,
發(fā)現(xiàn)的高配,
以及新上市的衛(wèi)士高配;
瑪莎萊萬(wàn)特。
可選項(xiàng)基本上是這些,并且論品質(zhì)做工和配置都是沒(méi)問(wèn)題的。但在我們的國(guó)度,論品牌號(hào)召力我個(gè)人覺(jué)得首選保時(shí)捷卡宴,其次是奔馳和寶馬。
有不同意見(jiàn)者歡迎交流評(píng)論。
謝謝!
題主你這配圖有點(diǎn)逗啊,GS8除非全車鑲金戴玉,否則怎么也不會(huì)有人用百萬(wàn)來(lái)買,賓利SUV一百萬(wàn)買個(gè)二手車都挺難找的。
百萬(wàn)預(yù)算買SUV,那肯定是高端車型了。我就當(dāng)你是裸車的預(yù)算好了。
硬派車型:陸巡70系你見(jiàn)到過(guò)有只加了點(diǎn)舒適性配置,升級(jí)了ABS和ESP的新款 汽車 么?這輛車從誕生之日起,除了電噴和ABS/ESP這類東西的加入,愣是靠著可靠耐用,強(qiáng)大的越野能力暢銷世界各地。什么 搞笑 的觸摸屏,什么OTA都不需要,反正到野外也不一定有信號(hào)。常常野外作業(yè)的朋友應(yīng)該同意我的說(shuō)法,因?yàn)榛臒o(wú)人煙的地方才需要穿山越嶺施工,哪來(lái)的信號(hào)。
常常想起杜工部那首《房兵曹胡馬》:
別看它簡(jiǎn)樸的內(nèi)飾,只有滿足基本需求的車機(jī)和迅猛的手動(dòng)空調(diào),原廠還沒(méi)自動(dòng)擋。這輛車沒(méi)有百萬(wàn),你根本買不到。
奧迪Q8我覺(jué)得奧迪比其他兩款更劃算,奔馳就不用想太多,GLE那個(gè)加價(jià)程度很難說(shuō)有多劃算。
寶馬X6的接受度年輕人會(huì)高一些,家里其他人可能對(duì)溜背造型不是太喜歡。奧迪Q8就很好地兼顧了行駛的品質(zhì)和舒適的體驗(yàn),最主要的是看家本事Quattro也還在車上。由于是奧迪的高端車型,里面的 科技 感也是很豐富的。突破 科技 ,啟迪未來(lái)。奧迪的燈也是他們家的看家本事,晚上不怕對(duì)面亂開(kāi)遠(yuǎn)光燈。
這個(gè)價(jià)位區(qū)間的車都已算是車中精品了,無(wú)論是寶馬X7,奔馳GLE又或者是保時(shí)捷卡宴,都是非常不錯(cuò)的選擇,當(dāng)然您也可以根據(jù)實(shí)際情況通過(guò)這幾款車型的保值率和售后滿意度方面做進(jìn)一步考察,挑選適合自己的車輛。
對(duì)于持幣百萬(wàn)購(gòu)車的車主來(lái)說(shuō),無(wú)論哪個(gè)品牌都是好的,因?yàn)榈搅诉@個(gè)價(jià)位,可選的品牌都是豪華乃至超豪華品牌,愿意選哪個(gè),還是看車主有沒(méi)有品牌偏好。推薦三款90 100萬(wàn)的SUV車型,土豪隨意。
作為一家造跑車出身的品牌,保時(shí)捷推出第一代卡宴時(shí)并不被人看好,但是時(shí)間證明了保時(shí)捷眼光足夠長(zhǎng)遠(yuǎn),目前保時(shí)捷卡宴已經(jīng)是保時(shí)捷最大的現(xiàn)金流來(lái)源,產(chǎn)銷二旺。
保時(shí)捷卡宴 Coupé 3.0T 指導(dǎo)價(jià)99.8萬(wàn),當(dāng)然加價(jià)是不可避免的。
外觀方面,前臉依舊是保時(shí)捷家族式的“青蛙臉”,辨識(shí)度非常高。整套外觀是一個(gè)溜背式的轎跑設(shè)計(jì),看起來(lái)非常動(dòng)感。尾部的擾流板和貫穿式尾燈高級(jí)感十足。內(nèi)飾豪華感十足,無(wú)論是做工還是用料都是無(wú)可挑剔的。
這臺(tái)車使用了一臺(tái)3.0T 340馬力V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8速手自一體變速箱,0 100加速5.69S,綜合油耗11.1L。底盤(pán)為前置全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu),采用多片離合器式的中央差速鎖,越野能力不俗,無(wú)論是滑輪組還是最難的單輪脫困都能過(guò)關(guān)。
卡宴底盤(pán)懸掛都是全新的前后多連桿式雙獨(dú)立懸掛。這套懸掛采用了鋁制輔助框架,對(duì)懸掛的輕量化做了一定的優(yōu)化,做了減重。實(shí)際減震效果不錯(cuò),再配上懸掛自動(dòng)水平調(diào)節(jié)器,行車高度控制以及可選配的空氣懸掛,效果更好。
卡宴的長(zhǎng)寬高分別是4931*1983*1676,軸距達(dá)到了2895mm,定位為一臺(tái)中大型SUV。這份空間帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐空間,前排頭部空間充裕。后排腿部空間充足。不過(guò)卡宴的座椅雖然包裹性不錯(cuò),但是坐墊偏短,同時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致中間凸起較高,影響了中間乘客的乘坐舒適性。
配置方面,有主副駕駛氣囊,前后排頭部氣囊,前后排側(cè)氣簾,膝部氣囊,胎壓顯示,ABS,ESP,EBA等主被動(dòng)安全配置。
科技 配置方面,有前后倒車?yán)走_(dá),倒車影像,定速巡航,三種駕駛模式切換,發(fā)動(dòng)機(jī)啟停,自動(dòng)駐車,上坡輔助,陡坡緩降,空氣懸掛,全景天窗,電動(dòng)擾流板,鋁合金輪轂,電動(dòng)后備箱,無(wú)鑰匙系統(tǒng),主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格珊,真皮多功能電調(diào)方向盤(pán),方向盤(pán)換擋,炮筒式儀表盤(pán),真皮電調(diào)座椅,座椅加熱,后排靠背調(diào)節(jié),12.3英寸操控大屏,智能語(yǔ)音控制系統(tǒng),10喇叭音響,LED遠(yuǎn)近光燈,自動(dòng)大燈,七色氛圍燈,電動(dòng)車窗,多功能電調(diào)后視鏡,雨量感應(yīng)雨刷,自動(dòng)空調(diào),后排出風(fēng)口,溫度分區(qū),負(fù)離子發(fā)生器,計(jì)時(shí)器表盤(pán)等配置。
奔馳GLE 450 4MATIC 轎跑SUV 豪華版,指導(dǎo)價(jià)91.78萬(wàn)。
外觀方面,GLE依舊是家族式的前臉,看起來(lái)非常厚重,同時(shí)簡(jiǎn)潔的側(cè)面看起來(lái)頗為利索,而頂配的轎跑風(fēng)格看起來(lái)非常動(dòng)感。
內(nèi)飾方面,采用的12.3英寸雙聯(lián)排屏幕設(shè)計(jì) 科技 感十足。同時(shí)中控采用了大量皮質(zhì)覆蓋,還有貫穿式的木飾板,即有 科技 感,對(duì)豪華感的營(yíng)造也到位。
這臺(tái)車使用了一臺(tái)2.5T 367馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配9速手自一體變速箱,0 100加速只需要5.9S,工信部油耗為8.9L,實(shí)際油耗在12L左右。
GLE的底盤(pán)為前置四驅(qū)結(jié)構(gòu),采用多片離合器式中央差速鎖,后橋還有開(kāi)放式差速鎖。這套四驅(qū)結(jié)構(gòu)有不錯(cuò)的越野能力。
底盤(pán)懸掛方面,前懸掛為雙叉臂式獨(dú)立懸掛,后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。這套懸掛舒適性不錯(cuò),因?yàn)镚LE全系標(biāo)配了空氣懸掛,還有48V電機(jī)輔助,且可以主動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛高度,軟硬??梢栽谛旭傊刑岣叻€(wěn)定性和舒適性。
GLE的長(zhǎng)寬高分別為4941*2018*1782,軸距為2995。近五米的車身看起來(lái)非常大。這份尺寸也能帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐空間。因?yàn)镚LE的坐姿高,駕駛員坐進(jìn)去就有高高在上的感覺(jué),視野更寬敞。后排空間也非常寬敞,最大有三拳的距離。不過(guò)中間也是有隆起,對(duì)中間乘客的乘坐有一定的影響。
作為頂配車,GLE的配置比較齊全。主被動(dòng)安全配置方面,有主副駕駛氣囊,前后排頭部氣囊,前排側(cè)氣簾,胎壓顯示,ABS,ESP,EBA等主被動(dòng)安全配置。
輔助駕駛方面,有并線輔助,車道偏離預(yù)警,道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別,主動(dòng)剎車,疲勞駕駛提示,全速自適應(yīng)巡航等功能。
科技 配置方面,有前后倒車?yán)走_(dá),360全景影像,三種駕駛模式切換,發(fā)動(dòng)機(jī)啟停,自動(dòng)駐車,上坡輔助,陡坡緩降,空氣懸掛,可變轉(zhuǎn)向比,全景天窗,電動(dòng)擾流板,鋁合金輪轂,電動(dòng)后備箱,感應(yīng)后備箱,無(wú)鑰匙系統(tǒng),真皮多功能電調(diào)方向盤(pán),方向盤(pán)換擋,12.3英寸全液晶儀表盤(pán),無(wú)線充電,內(nèi)置行車記錄儀,仿皮電調(diào)座椅,座椅加熱,12.3英寸操控大屏,智能語(yǔ)音控制系統(tǒng),柏林之聲13喇叭音響,LED遠(yuǎn)近光燈,自動(dòng)大燈,64色氛圍燈,電動(dòng)車窗,多功能電調(diào)后視鏡,雨量感應(yīng)雨刷,自動(dòng)空調(diào),后排出風(fēng)口,溫度分區(qū),車載空氣凈化器,PM2.5過(guò)濾等配置。
寶馬X6是寶馬旗下一款中大型SUV,這款車一共有三個(gè)配置,指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在76.69~93.69萬(wàn)之間。X6的頂配車型 xDrive 40i尊享版,指導(dǎo)價(jià)93.69萬(wàn)。
X6的外觀依舊的寶馬家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格珊尺寸更大,看起來(lái)非常前衛(wèi)。同時(shí)M運(yùn)動(dòng)套件的加持,讓X6的運(yùn)動(dòng)感提升了不少。帶點(diǎn) 科技 藍(lán)的天使眼大燈看起來(lái)頗為吸人眼球。作為寶馬CLAR平臺(tái)打造的全新轎跑SUV,X6的外型是非常霸氣的。
內(nèi)飾的整體樣式依舊是家族化設(shè)計(jì),中控臺(tái)層次分明,全液晶儀表盤(pán)和懸浮式中控大屏帶來(lái)不錯(cuò)的 科技 感。而X6的水晶擋把則提升了X6的豪華感。整個(gè)內(nèi)飾的營(yíng)造既富有 科技 感,運(yùn)動(dòng)氣息也濃厚。
寶馬叉6使用了一臺(tái)3.0T 340馬力6缸發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8擋手自一體變速箱。零百加速僅需5.5秒,工信部油耗為8.8L百公里。
寶馬叉6的長(zhǎng)度為4947毫米。寬度為2004毫米,高度為1698毫米,軸距達(dá)到了2975毫米。這份車身尺寸帶來(lái)的乘坐空間是非常充足的,無(wú)論是前排還是后排的乘坐空間都非常充裕。
底盤(pán)方面寶馬X6使用了多片離合器結(jié)構(gòu)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。前懸掛為雙叉臂式獨(dú)立懸掛,后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。寶馬X6的后懸掛是很少見(jiàn)的鋁制整體后橋加多連桿,因?yàn)檫@樣的后懸掛,寶馬X6擁有了出色的公路和越野雙重性能。
配置方面,寶馬X6擁有主副駕駛安全氣囊,前排側(cè)氣囊,前后排頭部氣囊,胎壓顯示,缺氣保用輪胎,abs,EBD等主被動(dòng)安全配置。
輔助駕駛方面,寶馬x6擁有并線輔助,車道偏離預(yù)警,車道保持,道路交通標(biāo)志識(shí)別,疲勞駕駛提示,全速自適應(yīng)巡航等配置。
科技 配置方面,有前后倒車?yán)走_(dá),360全景影像,三種駕駛模式切換,自動(dòng)泊車入位,發(fā)動(dòng)機(jī)啟停,自動(dòng)駐車,上坡輔助,陡坡緩降,空氣懸掛,可變轉(zhuǎn)向比,全景天窗,鋁合金輪轂,電動(dòng)后備箱,感應(yīng)后備箱,無(wú)鑰匙系統(tǒng),主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格珊,遠(yuǎn)程啟動(dòng),真皮多功能電調(diào)方向盤(pán),方向盤(pán)換擋,12.3英寸全液晶儀表盤(pán), HUD抬頭顯示,手機(jī)無(wú)線充電,真皮電調(diào)座椅,座椅加熱,座椅通風(fēng),12.3英寸操控大屏,智能語(yǔ)音控制系統(tǒng),哈曼卡頓16喇叭音響,LED近光燈, LED激光大燈,自動(dòng)大燈,11色氛圍燈,電動(dòng)車窗,多功能電調(diào)后視鏡,雨量感應(yīng)雨刷,自動(dòng)空調(diào),后排出風(fēng)口,溫度分區(qū),車內(nèi)PM2.5過(guò)濾,負(fù)離子發(fā)生器,炫影光幕格珊,星空全景天窗,循跡倒車 ,M高性能卡鉗等配置。
1、奧迪Q7
指導(dǎo)價(jià):69.98-98.48萬(wàn)
作為奧迪家族中的旗艦SUV,奧迪Q7造型方正,貌似相比過(guò)往霸氣的體格,如今的奧迪Q7顯得溫文儒雅,同時(shí)富有動(dòng)感,當(dāng)然你還可以加錢(qián)選裝更多 科技 動(dòng)感套件,比如矩陣式LED大燈,S-line運(yùn)動(dòng)外觀套件等等。
如果有100萬(wàn)左右的預(yù)算,那么軟硬高低可調(diào)的空氣懸掛、矩陣式LED大燈、帶按摩功能的座椅等等該有的配置都齊全了。動(dòng)力系統(tǒng)方面,奧迪Q7搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),2.0T動(dòng)力足夠充沛,而3.0T能夠側(cè)重低扭下的動(dòng)力輸出,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,另外全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
2、阿爾法·羅密歐-Stelvio 四葉草版
指導(dǎo)價(jià):96.98萬(wàn)
對(duì)于不少消費(fèi)者來(lái)說(shuō),可能這個(gè)品牌并不熟悉,其實(shí)阿爾法·羅密歐是意大利著名的轎車和跑車制造商,創(chuàng)建于1910年,而Stelvio是阿爾法·羅密歐品牌 歷史 上首款SUV車型,外觀采用了傳統(tǒng)的阿爾法前臉,整車肌肉感很強(qiáng)。
而四葉草版則是繼承了四葉草家族的超高性能,百公里加速僅需3.8秒,同時(shí)兼顧SUV的穩(wěn)定性和通過(guò)性。只能說(shuō),Stelvio四葉草版更是一輛高性能豪華運(yùn)動(dòng)SUV。
3、寶馬X5
指導(dǎo)價(jià):69.99-99.49萬(wàn)
作為新一代寶馬車型,寶馬X5進(jìn)行了更多轉(zhuǎn)變,比如經(jīng)典的天使眼日行燈變成“勺子型”的燈帶,雙腎進(jìn)氣格柵連為一體,而尺寸變得更大,一切改變都讓寶馬X5更加激進(jìn),但是依舊非常有寶馬味道。
全系標(biāo)配全景天窗、電動(dòng)后備箱、真皮座椅、前排座椅加熱以及更多豐富的選裝配置,動(dòng)力系統(tǒng)提供了2.0T與3.0T高低功率渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),3.0T高功率版本最大功率為340馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱。
4、保時(shí)捷Cayenne
指導(dǎo)價(jià):91.80-185.80萬(wàn)
經(jīng)歷了三代更新的保時(shí)捷卡宴依舊保持著經(jīng)典設(shè)計(jì),而新增的設(shè)計(jì)也讓卡宴辨識(shí)度變得更高,包括貫穿式的鍍鉻中網(wǎng)格柵、懸浮式LED頭燈、貫穿式尾燈……
入門(mén)級(jí)車型搭載3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為340馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。其他配置方面,配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、膝部氣囊、一鍵啟動(dòng)、全景天窗等配置,可選裝軟硬高低可調(diào)的空氣懸掛、車頂行李架、方向盤(pán)加熱、前后座椅加熱等配置。
還是推薦你選擇寶馬X5,價(jià)格可以買個(gè)高配的,雖說(shuō)卡宴不錯(cuò)但選裝配置100萬(wàn)以內(nèi)基本做不到。X5不論操控還是品牌應(yīng)該能滿足你。
四、請(qǐng)大家推薦一款80~100萬(wàn)之間的SUV! 外觀一定要大氣,排量盡量控制在3.6之內(nèi)!偏向德國(guó)車!
q7首選,7坐豪華,外觀尤為大氣,科技領(lǐng)先,尤其是看家的quattro四區(qū)技術(shù),核心技術(shù)托森中央差速器,使其越野性能大增,還有可調(diào)空氣懸掛。
之后,是x5了,操控很好,在高速上你完全不會(huì)感覺(jué)到你開(kāi)的是suv,簡(jiǎn)直就是一個(gè)地盤(pán)抬高了的跑車。畢竟一般在城市的路況使用較多了。當(dāng)然你對(duì)它的越野性能不能要求太苛刻了,不過(guò)不去亞馬遜雨林應(yīng)該夠用了。
再者,大眾途銳,2011款有很多亮點(diǎn)了,它的法寶就是價(jià)格了。
最后,還可以看看陸虎的discovery系列,和保時(shí)捷卡宴。其實(shí)discovery是陸虎家族除衛(wèi)士外越野性能最好的了;卡宴偏于公路,個(gè)別車款有燒機(jī)油的毛病。
總上述,考慮到你的喜好,強(qiáng)烈建議Q7,不僅外觀大氣,而且發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn),內(nèi)飾也不錯(cuò),內(nèi)部空間大,比較實(shí)用。
以上就是關(guān)于80到100萬(wàn)的車排行榜相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問(wèn)題,您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢,客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。
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