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2020汽車十大排名（汽車排名前十）

發(fā)布時間：2023-03-28 13:54:33 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 417 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于2020汽車十大排名的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、汽車品牌排行榜2020前十名？
2、2020最值錢的十大汽車集團，德日雙雄不分伯仲，國產(chǎn)僅一家入圍
3、汽車銷量排行榜前十？
4、2020年12月前十家車企銷量排名：上汽、東風(fēng)、一汽位列前三

2020汽車十大排名（汽車排名前十）

一、汽車品牌排行榜2020前十名？

1、長安CS75 Plus

長安CS75PLUS還非常重視內(nèi)飾的豪華性和設(shè)計。集成的三個LCD屏幕非常耀眼，精致，運動和豪華。在功率方面，CS75PLUS提供1．5T和2．0T兩種發(fā)動機，并與8AT自動變速箱匹配。功率組合在相同級別的產(chǎn)品中表現(xiàn)良好。

2、啟辰D60

啟辰D60是一款純國產(chǎn)車，運用了一些日產(chǎn)平臺和技術(shù)，甚至17年有一份相對比較權(quán)威的榜單，很多人都說啟辰D60就是軒逸的換殼車，三大件來源于日產(chǎn)也是與軒逸同款，但底盤比軒逸要硬一些，相對其他國產(chǎn)車質(zhì)量好故障率低，油耗表現(xiàn)甚至有人反饋在6個左右，前后防撞梁都有，手動4氣囊，自動6氣囊，安全方面也是用料十足，在國產(chǎn)車排行榜名列前茅。

3、吉利帝豪

能像吉利帝豪這般愈戰(zhàn)愈勇，熱銷9年的家轎卻是少之又少。帝豪之所以被眾多人選著，是因為產(chǎn)品力太強了，不僅在質(zhì)量、外觀、配置、動力等多方面都非常國人的需求，也贏得眾多好的口碑。在國產(chǎn)車排行榜處于第二名也是實至名歸。

4、東風(fēng)風(fēng)神AX7

作為自主品牌的車型，關(guān)鍵部件還是合資廠商供給的，發(fā)動機是PSA集團的，變速箱是愛信的，底盤是模仿CRV的，因此在車輛三大件方面質(zhì)量上還是有保證上的。在亮點上東風(fēng)風(fēng)神AX7還是完勝競爭對手啟辰T70。

5、哈佛H6

哈佛H6能在SUV銷量榜多年第一屹立不倒（連續(xù)5年銷量冠軍），說它口碑不好？早就保不住這個位置了。再來看看質(zhì)量，早前出現(xiàn)的雙離合的頓挫問題，改用成濕式雙離合徹底解決了頓挫感，換擋平順性和操控性進一步提升，也是對消費者負責(zé)的一種表現(xiàn)。

6、廣汽傳祺GS4

廣汽傳祺GS4在質(zhì)量和口碑上都處于上游，先來說說質(zhì)量方面，廣汽傳祺連續(xù)五年登上了中國品牌第一的寶座，曾在國內(nèi)汽車質(zhì)量評選當(dāng)中，傳祺GS4直接成了質(zhì)量最好的國產(chǎn)汽車，遠超了其他合資品牌汽車，廣汽傳祺也是當(dāng)年唯一進入質(zhì)量排行榜前十的國產(chǎn)汽車品牌。

在來說說口碑，在2015年上市的時候，銷量客觀，發(fā)動機技術(shù)得到大家的一致好評，簡直可以與寶馬的發(fā)動機相媲美一番，配置和外觀方面也做到相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

7、領(lǐng)克01

自從吉利收購沃爾沃汽車部分之后，領(lǐng)克作為吉利高端子品牌，其中領(lǐng)克01采用的平臺和沃爾沃CX40同平臺，自上市一來一直受到消費者的青睞。

三大件：沃爾沃2．0T發(fā)動機、愛信變速箱、基于CMA平臺的底盤，在質(zhì)量上更有保障。內(nèi)飾配置方面，真皮座椅是德國bade提供的，座椅織物也是瑞典品牌，不論是在用料還是做功方面都達到了豪華車型的水準(zhǔn)。

8、比亞迪唐DM

比亞迪唐DM曾在去年榮獲＂2019年度安全車＂，堪稱公路坦克，在質(zhì)量上基本是沒話說，表現(xiàn)非常優(yōu)異。動力方面，重達2噸多的大家伙百公里加速在短短的4．3秒內(nèi)完成，這樣的成績幾乎可以秒殺一大批百萬級跑車。

9、榮威i6混動

這款車的油耗你想都不敢想象，能做到百公里油耗1．5升，沒錯1．5升。已經(jīng)通過了吉尼斯最低油耗記錄車型的驗證，整車的線條流暢，內(nèi)部科技感十足，是上汽乘用車的代表作之一，不愧是省油之王。

10、吉利博越GE

吉利博越GE在2018年5月28日上市，變速箱設(shè)計應(yīng)用了沃爾沃7檔雙離合技術(shù)，發(fā)動機選著低能耗的三缸發(fā)動機，1.5T 發(fā)動機的最大功率 132kW ，最大扭矩 265N·m。電機使用西門子，峰值功率 60kW，峰值扭矩 160N·m。整車最大功率 192kW，最大扭矩 425N·m，百公里加速時間為 7.4s ，百公里油耗僅為 1.6L ，低電量下則為 5.3L 。成為最節(jié)能的混動豪華B級車。

電機使用西門子，峰值功率 60kW，峰值扭矩 160N·m。整車最大功率 192kW，最大扭矩 425N·m，百公里加速時間為 7．4s ，百公里油耗僅為 1．6L ，低電量下則為 5．3L 。成為最節(jié)能的混動豪華B級車。

二、2020最值錢的十大汽車集團，德日雙雄不分伯仲，國產(chǎn)僅一家入圍

近日，來自英國的品牌評估機構(gòu)“品牌金融”發(fā)布了2020年全球品牌組合價值最高的十大汽車集團排行榜。其中，來自德國的擁有大眾、奧迪、保時捷、蘭博基尼、賓利、布加迪等眾多世界一流品牌的“大眾集團”以絕對的實力名列頭把交椅。名列二、三位的分別是來自德國的戴姆勒集團和豐田集團。在這份榜單中，最讓人眼前一亮的莫過于排在第九位的“吉利集團”，作為國內(nèi)唯一殺進前十的自主品牌，吉利集團近些年所取得的成就和戰(zhàn)略眼光的確是值得欽佩的，下面帶大家來看具體排名。

NO 1：德國/大眾集團

品牌價值：1136億美元

“大眾集團”出現(xiàn)在榜首的位置，對于大部分人來說應(yīng)該都在意料之中，畢竟大眾集團不管是在銷量方面，還是在旗下品牌組合的硬實力等方面，放眼全球都是無敵的存在。

眾所周知，大眾集團除“大眾”母品牌之外，還包含了奧迪、保時捷、蘭博基尼、賓利、布加迪等眾多世界一流品牌。其中奧迪和保時捷更是大眾集團的搖錢樹，而蘭博基尼在近兩年的大幅增量也為大眾集團帶來了非常可觀的利潤。

NO 2：德國/戴姆勒集團

品牌價值：763億美金

說起戴姆勒集團，可能很多人依舊還搞不清楚它和奔馳之間的具體關(guān)系，下面大咖就先簡單的介紹一下戴姆勒集團。

戴姆勒集團的總部位于德國斯圖加特，是全球第一大豪華車生產(chǎn)商和第二大卡車生產(chǎn)商。

戴姆勒集團旗下主要包括梅賽德斯·奔馳汽車、梅賽德斯·奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務(wù)等四大支柱業(yè)務(wù)。除此之外，戴姆勒集團還擁有邁巴赫和Smart等品牌。

NO 3：日本/豐田集團

品牌價值：748億美元

排在全球汽車集團價值榜單的第三名，足以說明豐田集團到底有多成功，而且豐田集團和第二名戴姆勒集團的差距還在不斷的縮小。

雖然豐田集團是一家日本車企，但是豐田的企業(yè)文化、造車?yán)砟詈徒?jīng)營理念無疑是值得我們學(xué)習(xí)和借鑒的，如果你曾經(jīng)認(rèn)真的了解和學(xué)習(xí)過豐田品牌的發(fā)展史，我相信你一定會感嘆豐田的成功絕對不是偶然。

目前豐田集團除了擁有“豐田”母品牌之外，還擁有雷克薩斯和斯巴魯?shù)绕放啤?/p>

NO 4：德國/寶馬集團

品牌價值：452億美元

在汽車圈一直都流行這樣一句話，叫 “坐奔馳、開寶馬”，雖然只有短短的六個字，但這足以說明寶馬在汽車圈的江湖地位。

寶馬是巴伐利亞機械制造廠股份公司的簡稱，于1916年成立于德國的慕尼黑。寶馬集團目前除寶馬母品牌之外，還擁有勞斯萊斯和MINI等品牌。

除了汽車業(yè)務(wù)，寶馬還是世界上頂級的摩托車制造商。在2004年得到勞斯萊斯后寶馬集團在頂級豪華車領(lǐng)域的地位也是更進一步。

NO 5：日本/本田集團

品牌價值：345億美元

本田全稱本田技研工業(yè)株式會社，本田集團除了在汽車領(lǐng)域獲得了巨大的成功之外，目前還是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家。

本田品牌在發(fā)展策略上雖然在很多方面與豐田汽車有相似之處，但是二者在造車?yán)砟罘矫孢€是存在明顯的差異，比如豐田更加注重中庸與舒適，而本田則更加注重個性與運動。

雖然本田和豐田在風(fēng)格上有所差異，但在經(jīng)營理念的核心部分都是相同的，那便是重視產(chǎn)品的穩(wěn)定性和經(jīng)濟實用性。

除本田品牌之外，本田集團還擁有謳歌品牌。

NO 6：美國/通用汽車

品牌價值：295億美元

通用汽車于1908年成立于美國，目前通用汽車在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)和銷售包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、五菱、寶駿以及霍頓等一系列品牌車型。

雖然通用在過去很多年都取得過輝煌的成績，但是近些年來，通用系的多個品牌似乎在發(fā)生經(jīng)營危機，這一現(xiàn)象在國內(nèi)汽車市場上的表現(xiàn)尤為明顯。

NO 7：美國/福特集團

品牌：196億美元

福特集團是美國最大的工業(yè)壟斷組織之一，早在1908年，福特汽車公司便生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車“T型車”，這也引領(lǐng)了世界汽車工業(yè)革命的開端。

而在1913年，福特汽車公司又開發(fā)出了汽車行業(yè)中的第一條流水生產(chǎn)線，這一創(chuàng)舉使“T型車”的產(chǎn)量達到了1,500萬輛，締造了一個至今仍未被打破的世界記錄，因此，“福特一世“先生被尊為“為世界裝上輪子”的人。

除福特品牌之外，福特集團還擁有林肯和水星品牌。

NO 8：日本/日產(chǎn)集團

品牌：189億美元

日產(chǎn)由鲇川義介于1933年在神奈川縣橫濱市成立，目前在二十個國家和地區(qū)設(shè)有汽車制造基地，并在全球160多個國家和地區(qū)提供產(chǎn)品和服務(wù)。

日產(chǎn)作為日系三強之一，在產(chǎn)品層面日產(chǎn)同樣注重產(chǎn)品品質(zhì)、售后服務(wù)和品牌口碑的打造。

除日產(chǎn)母品牌之外，日產(chǎn)集團目前還擁有英菲尼迪品牌。

NO 9：中國/吉利汽車

品牌價值：180億美元

吉利集團是入圍本次榜單的唯一自主品牌，這對于整個國內(nèi)的汽車工業(yè)來說都是一件了不起的事，畢竟自主品牌的發(fā)展之路遠比我們想象的還要艱難。

吉利集團除了母品牌吉利之外，同時還擁有領(lǐng)克汽車、沃爾沃汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車、太力飛行汽車、曹操專車、荷馬、盛寶銀行、銘泰等眾多國際知名品牌。

NO 10：法國/雷諾集團

品牌價值：141億美元

雷諾公司于1898年10月由路易·雷諾在比揚古創(chuàng)立，后改組為雷諾股份有限公司，生產(chǎn)各種車輛。

雷諾集團旗下還擁有有達西亞汽車，上個世紀(jì)末雷諾汽車與日產(chǎn)汽車達成了聯(lián)盟關(guān)系，即“雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟”，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟采用交叉持股模式，日產(chǎn)擁有雷諾15%的股份，而雷諾則獲得了日產(chǎn)43.4%的股份，在聯(lián)盟中雷諾占44.1%的股份，但二者不存在領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系。

雖然雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟近些年來發(fā)展的順風(fēng)順?biāo)字Z品牌在國內(nèi)的市場表現(xiàn)卻一直都反響平平。

大咖總結(jié)：

品牌價值說到底還是企業(yè)綜合實力的體現(xiàn)，同時也代表了消費者和投資者對該企業(yè)的信心。但排在前十榜單中的有些車企，雖然從排名上看依舊是行業(yè)巨無霸的存在，但其實已經(jīng)面臨著巨大的危機，所以大咖判斷在未來幾年里這份榜單的排名情況可能還會存在很大的變數(shù)。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、汽車銷量排行榜前十？

2020年汽車銷量排行榜前十名如下：

1、軒逸

2020年銷量：540947輛。

軒逸真正的含金量是“顧家”，軒逸把產(chǎn)品力的核心圍繞在“家”，家轎追求什么，軒逸的產(chǎn)品力就針對什么。無外乎：省油、舒適、空間大，誠然一下的幾款車型都能找到這樣的屬性，但軒逸的優(yōu)勢之處就在于，它能將繼承歷代的舒適傳統(tǒng)不斷提煉；而在這些優(yōu)勢之外，軒逸在外觀和內(nèi)飾的高級感方面，也在同級車當(dāng)中更為突出。所以在和主流產(chǎn)品力持平的同時，軒逸更加注重舒適性和高級感的打磨。

2、新朗逸

2020年銷量：449194輛。

作為中國特供的大眾系車型，憑借多年積累的“德原朗”的名聲在外，這款車型依然是扮豬吃老虎。較為中庸的造型，不主動營造運動，也不刻意迎合30歲以上的群體，加上大眾的1.4TSI+DSG，以及更低價格的1.5L車型，讓它在“德系”轎車當(dāng)中，擁有很強的競爭優(yōu)勢。在很多消費者看來，速騰同款動力，卻有著更低的價格，還能享受到“大眾”品牌價值，依然是極富吸引力的選項。

3、卡羅拉

2020年銷量：357165輛。

卡羅拉的產(chǎn)品力，在TNGA架構(gòu)的加持之下，可以說是歷代之最。尤其是顛覆性的將豐田TSS 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)實現(xiàn)了全系普及，這對于將智能化不斷掛在嘴邊的消費趨勢看，吸引力巨大！以往，這類配置更多是拉高中高配的興趣配置，適合一些追求配置的消費者。

4、新寶來

2020年銷量：344687輛。

在設(shè)計風(fēng)格方面，新寶來相比朗逸的中間路線，它選擇向年輕靠攏。整個外形設(shè)計，更加討好中青年消費者。但新寶來在一汽-大眾的消費體系內(nèi)，從技術(shù)和定位層面是負責(zé)第二梯隊，它的主要競爭區(qū)間是速騰L之下的消費群體。所以新寶來對于一汽-大眾的權(quán)重，相比上汽大眾要低一些。但依然取得這樣的成績，不得不說大眾的品牌，依然擁有沉甸甸的分量。

5、速騰

2020年銷量：311695輛。

相比上汽大眾，在A級車市場一汽-大眾要自在很多。首先它們具備代表原版德國技術(shù)的A級車，并且這代車型還首次在同級實現(xiàn)加長軸距。整個速騰L的定位，已經(jīng)瞄準(zhǔn)了A+市場。所以如果你對A級的技術(shù)、產(chǎn)品、動力、智能化、體驗等更多綜合性的要求，速騰是同級為數(shù)不多可以全面兼顧的車型。

6、全新英朗

2020年銷量：305002輛。

要在十年前，整個前十銷量榜應(yīng)該有福克斯的名字。但如今美系車碩果僅存的就是別克英朗。雖然這代英朗，已經(jīng)沒有上代英朗車型與歐寶雅特的繼承關(guān)系，但就是這個中國特供車型，成為了美系車之光。也是唯一進入2020年銷量前十的“美系”轎車，實屬不易！

7、思域

2020年銷量：243312。

思域的銷量相比前幾位，含金量高很多。首先，它是本田的全球車型，其次兩廂車型的引入，在車迷的輿論當(dāng)中也取得不錯的反向，買不買無所謂，但提到思域兩廂大家都會說好。

而在終端市場的優(yōu)惠，思域是最小的。相對于思域的產(chǎn)品性能和產(chǎn)品力，接近指導(dǎo)價的平價出售，對于消費者來說，也是認(rèn)可思域的。所以思域的銷量不代表它實力不濟，恰恰反映出高端A級日系車市場的生態(tài)。思域就是其中的代表?？梢哉f在銷量上，思域達不到速騰L的影響力；但在產(chǎn)品技術(shù)面對的受眾群體當(dāng)中，思域是目前日系A(chǔ)級車?yán)镒顝姷?，與速騰L旗鼓相當(dāng)。

8、帝豪

2020年銷量：231576。

中國品牌對于轎車的積極性，遠不如SUV高。作為久經(jīng)沙場的老兵，帝豪能在如此競爭激烈的市場當(dāng)中，交出一份成績單實屬不易。帝豪，代表了中國經(jīng)濟型轎車消費領(lǐng)域的需求，更高的配置、在合資車型得不到的使用體驗，都是帝豪的優(yōu)勢。

如果以此價位選擇合資車型，相比在空間、配置、體驗都會逐級降低一個層級。所以帝豪是真正屬于普通人基本購車需求的A級車，它沒有光鮮的技術(shù)，沒有先進的架構(gòu)，卻有很多人追求的性價比。

9、雷凌

2020年銷量：230210。

雷凌相比這幾位A級轎車的輩分和資歷，顯然是比較淺的。但正所謂初生牛犢不怕虎，在短時間內(nèi)，雷凌已經(jīng)在國內(nèi)消費者心目中，形成了一個思維定式：選A級車，必然會列入考慮清單的車型。

10、雅閣

2020年銷量：215479。

2002年的B級轎車市場，每月破萬的車型并不少，但累積下來雅閣就拿到了第一。正是雅閣的“剛剛好”，讓它成為很多消費者的心頭好。1.5T+CVT成為了絕對主力，相比日系同袍的2.0L +CVT，在動力體驗方面擁有更大的優(yōu)勢，雅閣1.5T擁有194馬力和260牛米的輸出，已經(jīng)接近大眾的1.8T發(fā)動機。

四、2020年12月前十家車企銷量排名：上汽、東風(fēng)、一汽位列前三

1月19日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2020年12月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、一汽、廣汽、長安、北汽、吉利、長城、奇瑞和華晨。與上月相比，一汽銷量下降較明顯，廣汽、長安、北汽和華晨降幅略低，其他五家企業(yè)均呈增長，其中汽、東風(fēng)和奇瑞增速更快。12月，上述十家企業(yè)共銷售252.99萬輛，占汽車銷售總量的89.36%。

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