17年緊湊車排行榜（17年緊湊型轎車銷量榜）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于17年緊湊車排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、別克17萬左右的車型推薦，要大空間，還要?jiǎng)恿?qiáng)

• 2、補(bǔ)貼后價(jià)格低于20萬元 4款超值合資品牌純電動(dòng)緊湊車推薦

• 3、十五萬就能帶回家 四款不同性格緊湊級(jí)轎車推薦

• 4、比上不足比下有余，十萬級(jí)的緊湊型SUV帝豪S，能否表現(xiàn)的更好？

一、別克17萬左右的車型推薦，要大空間，還要?jiǎng)恿?qiáng)

懷揣17萬左右預(yù)算，想要購買一款別克17萬左右，該如何選擇呢？今天小編就根據(jù)購車指數(shù)排行榜為您精選了下面5款車型，快來看看有沒有你的“菜”。

1.別克-微藍(lán)6

購車指數(shù)分?jǐn)?shù)：3.48分（同級(jí)別118款車中排名NO.13）

全國經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：11.16-14.44萬

級(jí)別：緊湊型車

主銷車型長/寬/高：4673*1817*1514mm

主銷車型軸距：2660mm

微藍(lán)6目前擁有9款在售車型，廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為16.16-19.69萬元，其中售價(jià)17.79萬元的2022款 微藍(lán)6 互聯(lián)時(shí)尚型 PLUS關(guān)注度最高。

首年保值率為49%，在同級(jí)別車中排名第73。銷量方面，微藍(lán)6在2022年09月份的銷量為3378輛，近一年微藍(lán)6的累計(jì)銷量達(dá)到26621輛。

配置方面，這款車的配置相對(duì)豐富，在空間及動(dòng)力方面表現(xiàn)突出，特別是空間拿到了4.8分的高分，操控和舒適性可能略有欠缺，大家可以結(jié)合自己選車的側(cè)重點(diǎn)評(píng)估購買。小編認(rèn)為在內(nèi)飾仍有提高空間，尤其希望操控及舒適性能改進(jìn)，對(duì)空間及動(dòng)力則比較滿意。

2.別克-威朗

購車指數(shù)分?jǐn)?shù)：3.47分（同級(jí)別118款車中排名NO.16）

全國經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：8.39-15.89萬

級(jí)別：緊湊型車

主銷車型長/寬/高：4664*1786*1472mm

主銷車型軸距：2700mm

威朗目前擁有9款在售車型，廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為12.89-15.89萬元，其中售價(jià)13.99萬元的2023款 威朗 Pro 樂享版關(guān)注度最高。

具體來看，該車型的車主平均成交價(jià)為9.19萬左右（供參考），首年保值率為61%，在同級(jí)別車中排名第62。銷量方面，威朗在2022年09月份的銷量為15820輛，近一年威朗的累計(jì)銷量達(dá)到85248輛。

配置方面，這款車的配置相對(duì)豐富，在外觀及空間方面表現(xiàn)突出，特別是外觀拿到了5分的高分，舒適性和操控可能略有欠缺，大家可以結(jié)合自己選車的側(cè)重點(diǎn)評(píng)估購買。小編認(rèn)為在內(nèi)飾仍有提高空間，尤其希望舒適性及操控能改進(jìn)，對(duì)外觀及空間則比較滿意。

3.別克-別克GL6

購車指數(shù)分?jǐn)?shù)：2.26分（同級(jí)別55款車中排名NO.24）

全國經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：9.74-11.49萬

級(jí)別：緊湊型MPV

主銷車型長/寬/高：4692*1794*1626mm

主銷車型軸距：2796mm

別克GL6目前擁有3款在售車型，廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為14.99-16.99萬元，其中售價(jià)15.99萬元的2021款 別克GL6 323T 輕混動(dòng)互聯(lián)豪華型關(guān)注度最高。

具體來看，該車型的車主平均成交價(jià)區(qū)間在10.49-11.99萬之間（供參考），首年保值率為70%，在同級(jí)別車中排名第22。銷量方面，別克GL6在2022年09月份的銷量為554輛，近一年別克GL6的累計(jì)銷量達(dá)到2773輛。

配置方面，這款車的配置相對(duì)豐富，在外觀及空間方面表現(xiàn)突出，特別是外觀拿到了4.93分的高分，舒適性和操控可能略有欠缺，大家可以結(jié)合自己選車的側(cè)重點(diǎn)評(píng)估購買。小編認(rèn)為在油耗仍有提高空間，尤其希望舒適性及操控能改進(jìn)，對(duì)外觀及空間則比較滿意。

4.別克-昂科拉

購車指數(shù)分?jǐn)?shù)：2.03分（同級(jí)別431款車中排名NO.247）

全國經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：7.59-10.13萬

級(jí)別：小型SUV

主銷車型長/寬/高：4295*1798*1616mm

主銷車型軸距：2570mm

昂科拉目前擁有4款在售車型，廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為12.59-15.59萬元，其中售價(jià)14.59萬元的2021款 昂科拉 332T CVT精英型關(guān)注度最高。

首年保值率為70%，在同級(jí)別車中排名第168。銷量方面，昂科拉在2022年09月份的銷量為157輛，近一年昂科拉的累計(jì)銷量達(dá)到2908輛。

配置方面，這款車的配置相對(duì)豐富，在外觀及空間方面表現(xiàn)突出，特別是外觀拿到了4.92分的高分，和舒適性可能略有欠缺，大家可以結(jié)合自己選車的側(cè)重點(diǎn)評(píng)估購買。小編認(rèn)為在操控仍有提高空間，尤其希望及舒適性能改進(jìn)，對(duì)外觀及空間則比較滿意。

5.別克-昂科拉GX

購車指數(shù)分?jǐn)?shù)：1.85分（同級(jí)別431款車中排名NO.321）

全國經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：10.99-18.59萬

級(jí)別：緊湊型SUV

主銷車型長/寬/高：4463*1813*1644mm

主銷車型軸距：2640mm

昂科拉GX目前擁有5款在售車型，廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為15.59-18.59萬元，其中售價(jià)16.49萬元的2022款 昂科拉GX 332T 豪華型關(guān)注度最高。

銷量方面，昂科拉GX在2022年09月份的銷量為1150輛，近一年昂科拉GX的累計(jì)銷量達(dá)到1531輛。

配置方面，這款車的配置相對(duì)豐富，在外觀及油耗方面表現(xiàn)突出，特別是外觀拿到了5分的高分，舒適性和操控可能略有欠缺，大家可以結(jié)合自己選車的側(cè)重點(diǎn)評(píng)估購買。小編認(rèn)為在內(nèi)飾仍有提高空間，尤其希望舒適性及操控能改進(jìn)，對(duì)外觀及油耗則比較滿意。

總結(jié)：本篇文章我們共推薦了微藍(lán)6、威朗、別克GL6、昂科拉、昂科拉GX共5款車型，其中昂科拉舒適性、操控、保值表現(xiàn)最優(yōu)秀。威朗動(dòng)力最強(qiáng)，昂科拉GX油耗最低。以上就是別克17萬左右的車型推薦，如需了解更多購車信息，請(qǐng)關(guān)注【購車指數(shù)】，獲取更多車型評(píng)價(jià)。

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二、補(bǔ)貼后價(jià)格低于20萬元 4款超值合資品牌純電動(dòng)緊湊車推薦

每年三四月是北京純電動(dòng)車的銷售高峰期，因?yàn)檫@一年的電動(dòng)車指標(biāo)于2月26日發(fā)放。不同于前幾年，純電動(dòng)車市場(chǎng)可選車型明顯增加，且不再只有自主品牌車型可選，今天小貓就給您推薦4款合資品牌純電動(dòng)緊湊車，它們的價(jià)格均低于20萬元且部分車型的燃油版位居車市銷量排行榜前列。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸純電

補(bǔ)貼后售價(jià)16.6萬元起

日產(chǎn)軒逸是中國車市的熱銷車型，長期位居銷量排行榜前列，甚至還不時(shí)獲得緊湊型車市場(chǎng)銷量冠軍。目前在市場(chǎng)上銷售的軒逸純電外觀與老款軒逸接近，基于與聆風(fēng)同源的E-Platform電動(dòng)車平臺(tái)打造。車身尺寸方面，軒逸純電長寬高分別為4677mm、1760mm、1520mm，軸距2700mm。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，日產(chǎn)軒逸采用永磁同步電機(jī)，最大功率80kw、最大扭矩254Nm，NEDC綜合續(xù)航338公里。從日常使用的角度考慮，它基本可以滿足日常城市代步需求，作為家中第二輛車非常適合。充電效率方面，使用快充充至80%所需時(shí)間為45分鐘，用慢充8個(gè)小時(shí)可以充滿。

目前軒逸純電有兩款車型提供，官方補(bǔ)貼后售價(jià)16.6萬元、17.3萬元，因?yàn)閮H僅相差7000元，小貓推薦您選擇高配車型，它多出前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、倒車車側(cè)預(yù)警、電動(dòng)天窗、無鑰匙進(jìn)入、方向盤加熱、前后排座椅加熱、后中央扶手、LED大燈、LED日間行車燈、前霧燈等。就配置水平而言，軒逸純電在同級(jí)別車平均水平之上。

上汽大眾朗逸純電

補(bǔ)貼后售價(jià)14.89萬元

有軒逸的地方肯定會(huì)有朗逸，兩位老對(duì)手在純電動(dòng)車市場(chǎng)也正在進(jìn)行一場(chǎng)廝殺。朗逸純電與燃油版車型外觀基本相同，只是在細(xì)節(jié)之處有所變化。車身尺寸方面，其長寬高分別為4670mm、1806mm、1474mm，軸距2680mm；與軒逸純電旗鼓相當(dāng)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，朗逸純電采用永磁同步電機(jī)，最大功率100kw、最大扭矩290Nm，要略高于軒逸純電；NEDC綜合續(xù)航278公里，這是被消費(fèi)者吐槽較多的地方。從日常使用的角度來看，若您工作日出行距離在150公里以內(nèi)，可以放心選擇它，但若想要開著它出遠(yuǎn)門自駕游就有些力不從心了。充電效率方面，使用快充充至80%需要40分鐘，使用慢充充滿需要5.5小時(shí)。

配置方面，軒逸純電優(yōu)享版可以提供的主要配置包括主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、后駐車?yán)走_(dá)、上坡輔助、電動(dòng)天窗、鋁合金輪轂、多功能真皮方向盤、前排座椅加熱、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、LED遠(yuǎn)近光大燈、自動(dòng)頭燈、后視鏡加熱/倒車下翻、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等，基本可以滿足目標(biāo)客戶對(duì)舒適性、安全性的需求。

除了軒逸純電，大眾還有寶來純電提供，它價(jià)格門檻更低，但入門級(jí)車型配置較少，基本性能方面，它與朗逸純電相差不大。

北京現(xiàn)代菲斯塔純電

補(bǔ)貼后售價(jià)17.38萬元起

菲斯塔是現(xiàn)代專為中國市場(chǎng)打造的運(yùn)動(dòng)緊湊車，也在近期推出純電版；和上述兩款車一樣，菲斯塔純電整體外觀設(shè)計(jì)也與燃油版車型相似，只是在細(xì)節(jié)上有所不同。車身尺寸方面，菲斯塔純電長寬高分別為4705mm、1790mm、1435mm，軸距2700mm；達(dá)到同級(jí)車平均水準(zhǔn)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，菲斯塔純電采用永磁同步電機(jī)，最大功率135kw、最大扭矩310Nm，要高于前文介紹的兩款車型，NEDC綜合續(xù)航490公里；續(xù)航里程長是菲斯塔純電的最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，基本可以應(yīng)對(duì)周邊城市的短途自駕游。充電效率方面，使用慢充充滿需要9.5小時(shí)。

現(xiàn)代菲斯塔純電有三款車型可選，入門級(jí)暢行版可以提供的主要配置包括主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車影像、后駐車?yán)走_(dá)、上坡輔助、感應(yīng)后備廂、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、多功能方向盤、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)頭燈、后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、車載空氣凈化器等，基本可以滿足日常需要。若對(duì)配置有更高要求，還可以選擇悅享版，配置上多出前/后排頭部氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、前駐車?yán)走_(dá)、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、電動(dòng)天窗、方向盤加熱、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光LED大燈、后視鏡電動(dòng)折疊等。

雪佛蘭暢巡

補(bǔ)貼后售價(jià)15.99萬元起

暢巡是雪佛蘭品牌首款國產(chǎn)純電動(dòng)車型，它還有個(gè)兄弟車型--別克微藍(lán)，因?yàn)闀逞矁r(jià)格更低，小貓認(rèn)為它更值得推薦。暢巡的設(shè)計(jì)靈感來自FNR-X概念車，并非基于現(xiàn)有燃油車型打造，年輕且很有沖擊力是它給人的第一印象。車身尺寸方面，暢巡長寬高分別為4665mm、1813mm、1538mm（1513mm），軸距2660mm，空間表現(xiàn)基本達(dá)標(biāo)，舒服坐下四名成年人不是問題。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，暢巡采用永磁同步電機(jī)，最大功率110kw、最大扭矩350Nm，NEDC續(xù)航里程410公里，介于軒逸純電與菲斯塔純電之間。充電效率方面，使用快充充至80%需要40分鐘，使用慢充充滿需要8小時(shí)。

配置方面，入門級(jí)星享版可以提供的主要配置包括主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、后駐車?yán)走_(dá)、上坡輔助、無鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、電池預(yù)加熱、多功能方向盤、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)頭燈、LED大燈、LED日間行車燈、自動(dòng)空調(diào)等，能滿足日常出行的基本需求。頂配的星宇版相比星享版高出前/后排頭部氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、倒車影像、前駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車、定速巡航、不可開啟全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、前排座椅加熱、駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱/電動(dòng)折疊、自動(dòng)防眩目后視鏡等。

小貓心藍(lán)觀點(diǎn)：

隨著主流合資品牌強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入，純電動(dòng)車市場(chǎng)可選車型也明顯增加，更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)讓消費(fèi)者在購車時(shí)享受到更多實(shí)惠。本文推薦的四款車型雖然價(jià)格相近，但特點(diǎn)有所不同；軒逸純電的賣點(diǎn)在于性能均衡、可靠性經(jīng)過全球市場(chǎng)檢驗(yàn)，續(xù)航里程適中；朗逸純電的賣點(diǎn)在于來自大眾，但續(xù)航里程較短；菲斯塔純電的賣點(diǎn)是巡航里程長，適合家里僅有一輛車的用戶；暢巡續(xù)航里程居中，外觀更個(gè)性。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、十五萬就能帶回家 四款不同性格緊湊級(jí)轎車推薦

易車原創(chuàng) 回首2021年，中國汽車市場(chǎng)的變化有目共睹。在疫情、芯片短缺等不確定事件的夾擊下，中國汽車市場(chǎng)以3.8%的增長率結(jié)束了連續(xù)三年的下降趨勢(shì)，新能源賽道正式起飛，自主品牌燃油車型也新品如潮。但對(duì)于相當(dāng)一部分消費(fèi)者們來說，合資緊湊級(jí)轎車仍舊是春節(jié)前后購車的目標(biāo)，今天我們帶來四款不同性格的十五萬元級(jí)合資緊湊級(jí)轎車，看看哪款是你的菜？

01 東風(fēng)本田十一代思域

廠商指導(dǎo)價(jià)：11.99-16.99萬元

如果要我選出2021年最受矚目的合資品牌緊湊級(jí)轎車，那么東風(fēng)本田十一代思域必能排進(jìn)前三。在十代思域超強(qiáng)的口碑和銷量基礎(chǔ)上，十一代思域迎來銷量的新高，在去年年底就達(dá)到2萬+的月銷量。

外觀方面，相比十代思域激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的造型，十一代思域整體內(nèi)斂了不少，和自家大哥雅閣也有相似之處。

十一代思域的車頭更為圓潤，熏黑的設(shè)計(jì)元素在新款車型上延續(xù)下來。倒L狀的日間行車燈配合內(nèi)部的LED燈組，辨識(shí)度不錯(cuò)。和上代車型類似，新思域的進(jìn)氣格柵分為上下兩部分，下方前保險(xiǎn)杠造型以貫穿的黑色塑料材質(zhì)夠了，兩側(cè)霧燈區(qū)域并不大。

側(cè)面部分，新車的車身尺寸有所增長，達(dá)到了4674*1802*1415mm，軸距為2735mm，有一定提升。尺寸參數(shù)上比較亮眼的應(yīng)該是車身高度和軸距了。1415mm在緊湊級(jí)轎車中算是比較低矮的，在造型上有一定低趴的感覺，同時(shí)軸距參數(shù)的增加將會(huì)帶來更為優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，雖然在緊湊級(jí)轎車中不是最大的，但是2735mm的軸距也能達(dá)到第一梯隊(duì)。

新思域配備的是17英寸的輪圈，輪胎為215/50 R17的優(yōu)科豪馬dB V-551V，主打靜音，在胎噪控制上會(huì)比上一代車型有不錯(cuò)的提升。

思域的側(cè)面同樣用各種熏黑元素進(jìn)行裝飾，黑色的輪圈、外后視鏡、門把手，在后備箱蓋上方還設(shè)置了一小片黑色的尾翼，運(yùn)動(dòng)感其實(shí)并不算差。尾翼是這臺(tái)車的點(diǎn)睛之筆，實(shí)車會(huì)比照片更為好看一些。

尾部的造型則相對(duì)中規(guī)中矩了，雙邊共兩出的排氣沒有刻意做裝飾，整體尾部的線條簡(jiǎn)單。LED尾燈造型和前燈組相呼應(yīng)，點(diǎn)亮之后的精致感會(huì)比十代思域更好一點(diǎn)，同時(shí)尾燈組內(nèi)部也進(jìn)行了熏黑處理。

新思域外觀的變化還是很大的，整車的氣質(zhì)更偏向家用，但在尾翼、熏黑輪圈的裝點(diǎn)之下，其實(shí)也具有一定運(yùn)動(dòng)感。相比而言內(nèi)飾的造型和精致感上都有了不小的提升，最為顯眼的就是中控臺(tái)布局的變化了。

蜂窩狀的貫穿式中控飾板融合了空調(diào)出風(fēng)口，整個(gè)空調(diào)控制區(qū)域采用按鍵形式，相比上代車型在中控屏內(nèi)調(diào)節(jié)顯然會(huì)更方便。

全液晶儀表盤在這個(gè)價(jià)位算是標(biāo)配了，同時(shí)新思域搭載的9英寸懸浮式中控屏幕在流暢度上相比上代車型也有一定進(jìn)步。不過我覺得新思域的多媒體系統(tǒng)進(jìn)步最為明顯的是實(shí)用性，上代車型智能進(jìn)行簡(jiǎn)單的導(dǎo)航、音樂、電話功能。而新思域加入更多本土化功能，自帶的導(dǎo)航也正式達(dá)到了可用的級(jí)別同時(shí)，支持語音系統(tǒng)控制車輛部分功能，并可進(jìn)行遠(yuǎn)程OTA升級(jí)。

動(dòng)力部分，新思域取消了之前1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載的依舊是一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩個(gè)版本，事實(shí)證明，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在中國市場(chǎng)的接受度還是不如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的。低功率版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為95千瓦，峰值扭矩為180牛·米，高功率版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為134千瓦，峰值扭矩為243?！っ住Ｗ鳛橹髁︿N售的自然是高功率版車型，其最大功率相比上代車型僅有微小的提升。全系均匹配CVT發(fā)動(dòng)機(jī)，十一代思域正式取消了手動(dòng)變速箱的選擇，也宣告著這臺(tái)車在用車屬性上的轉(zhuǎn)變。

談到動(dòng)力永遠(yuǎn)是思域目標(biāo)消費(fèi)者們最為關(guān)注的部分之一。從賬面參數(shù)上看新思域的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并不算多么出眾，182馬力在1.5T陣營只能屬于中等偏上了，但是思域這套動(dòng)力總成出色的部分在于其平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，在大家追求190馬力甚至200馬力+時(shí)，思域已經(jīng)靠出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性贏得了不錯(cuò)的口碑。

編輯推薦：1.5T低功率車型考慮的消費(fèi)者并不多，大多是鐘愛新思域的外觀內(nèi)飾，同時(shí)對(duì)于動(dòng)力沒有那么高要求的消費(fèi)者，由于低功率車型只有兩款，在配置對(duì)比上180TURBO尚擎版的性價(jià)比會(huì)更高。1.5T高功率車型共有四款，性價(jià)比相對(duì)較高的是指導(dǎo)價(jià)14.99萬元的燃動(dòng)版，功能配置不少，同時(shí)外觀上相比入門車型多出了運(yùn)動(dòng)套件。

02 上汽通用別克 威朗Pro

廠商指導(dǎo)價(jià)：12.99-15.99萬元

全新的威朗Pro于今年9月正式上市，全系設(shè)置了五款車型，其中帶有運(yùn)動(dòng)套件的威朗Pro GS有兩款，另外三款為普通威朗Pro。這個(gè)價(jià)位能和思域正面競(jìng)爭(zhēng)的，我覺得威朗Pro算是一個(gè)——同樣外觀出眾，同樣配置出色，同樣搭載了一臺(tái)優(yōu)秀的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

首先還是看看外觀，威朗Pro采用的是“雕塑美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，前臉為別克最新的家族設(shè)計(jì)，飛翼式進(jìn)氣格柵與燈組融合。這套設(shè)計(jì)語言我們并不陌生，在緊湊級(jí)轎車威朗Pro上也比較和諧。

別克威朗Pro全系標(biāo)配了LED大燈，而且有意思的是其日間行車燈也采用了“回旋鏢”的形狀，燈組造型上比較狹長，LED日間行車燈和進(jìn)氣格柵的飛翼相連接，前臉設(shè)計(jì)的整體性很強(qiáng)。

前保險(xiǎn)杠造型運(yùn)動(dòng)感十足，一方面將過往別克車型的酷似“獠牙”的霧燈區(qū)域保留下來，另外一方面威朗Pro的前唇突出明顯，有一定低趴感。

威朗Pro的車身尺寸為4664*1786*1472mm，威朗Pro GS由于外觀套件的原因車身長度會(huì)多出24mm，兩款車型的軸距均為2700mm，在這個(gè)級(jí)別屬于中等身材。

輪圈方面則稍微吝嗇了點(diǎn)，威朗Pro全系標(biāo)配的是16

四、比上不足比下有余，十萬級(jí)的緊湊型SUV帝豪S，能否表現(xiàn)的更好？

動(dòng)力：1.8經(jīng)濟(jì)模式下操控依舊游刃有余，起步一點(diǎn)沒有滯后現(xiàn)象，1.3T運(yùn)動(dòng)模式大家可以試試，絕對(duì)的野馬一定不會(huì)讓你失望。吉利新帝豪百萬款。之所以和吉利鰾在一起糾纏不休，不是因?yàn)榧o我了多少好處，而是我本人切切實(shí)實(shí)的感受到了使用吉利以后的種種好處，就這么簡(jiǎn)單。

帝豪的外觀，還是7年前經(jīng)典帝豪的外觀，在當(dāng)時(shí)還算比較前衛(wèi)，在今天溜背當(dāng)?shù)?，腰線凸顯肌肉，風(fēng)雕引領(lǐng)潮流的大環(huán)境中也只能算中庸，沒有特點(diǎn)首先看一組數(shù)據(jù)，17年帝豪銷量共計(jì)260957輛，在吉利旗下所有車型中排名第二，緊湊型車排行榜中位列第九，而前幾名則為合資車型，帝豪真的給國貨長臉了。都說轎車市場(chǎng)不好賣，但是轎車每個(gè)月的銷量也不比SUV差。

吉利博越在10月份的銷量達(dá)到了3.01萬輛，比帝豪也就多了3千多輛。帝豪的前臉采用了水滴漣漪式的家族式設(shè)計(jì)，配合吉利的盾形車標(biāo)。帝豪內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔大氣。配置方面，帝豪采用常規(guī)方向盤。此外，還有手動(dòng)空調(diào)、無鑰匙啟動(dòng)功能、USB/AUX多媒體接口等配置。

還要少去城里擁堵的地方，不打空調(diào)，不過我看很多國產(chǎn)車油耗都比較偏高，帝豪油耗高點(diǎn)也勉強(qiáng)能接受，其它各反面都比較優(yōu)秀，空間內(nèi)飾啥的，在同級(jí)別車?yán)锩嫠阒猩习?，畢竟銷量擺在那里，在激烈的家用轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，始終能屹立不倒、占有一席之地的國產(chǎn)轎車，非帝豪莫屬！唯有帝豪能常年在轎車榜前十中與合資車型搶市場(chǎng)，這與帝豪優(yōu)秀品質(zhì)分不開。近年來SUV市場(chǎng)大熱，而家轎市場(chǎng)也并未由此冷卻。

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