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街區(qū)景觀設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(街區(qū)景觀設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)表)
大家好!今天讓小編來大家介紹下關(guān)于街區(qū)景觀設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的問題,以下是小編對(duì)此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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一、街道環(huán)境設(shè)計(jì)原則
街道環(huán)境設(shè)計(jì)原則
街道是作為不同目的地的聯(lián)系通道或土地分隔利用而出現(xiàn)的,下面是一些街道環(huán)境設(shè)計(jì)原則,一起來看看吧!
1因地制宜性原則
我國(guó)地域遼闊,在地貌地形、風(fēng)土人情、歷史文化等方面都不盡相同,江南的街道景觀偏向于精巧典雅,而京都地區(qū)的街道景觀屬于粗獷豪放。因此,在小城鎮(zhèn)街道景觀建設(shè)時(shí),不能盲目模仿大城市的景觀樣式和設(shè)計(jì)手法,應(yīng)因地制宜的對(duì)小城鎮(zhèn)街道進(jìn)行量身設(shè)計(jì),尊重自身的歷史文脈、地域特征,設(shè)計(jì)出體現(xiàn)城鎮(zhèn)自身特色的街道景觀。
2整體性原則
在進(jìn)行城鎮(zhèn)街道景觀設(shè)計(jì)時(shí),不能將其作為一個(gè)個(gè)體去考慮,應(yīng)該從城鎮(zhèn)的整體風(fēng)貌、歷史文化及生活習(xí)慣等綜合考慮,做出整體化的設(shè)計(jì),同時(shí)也要對(duì)路面、燈光、景觀小品及街道家具等要素進(jìn)行統(tǒng)籌安排,處理好局部與整體的關(guān)系,突出城鎮(zhèn)街道景觀內(nèi)部的整體協(xié)調(diào)性。
3和諧性原則
3.1生態(tài)和諧
街道的生態(tài)系統(tǒng)是非常脆弱的,在街道景觀設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)該考慮當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境,盡量使用當(dāng)?shù)氐奈锓N,盡量減少使用外來物種,在種植方式上盡量采取水平綠化與垂直綠化相結(jié)合的方式,避免種植大面積的草坪,不僅浪費(fèi)水資源,而且也不能形成良好的景觀效果。在排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,盡量讓雨水自然降入到大地中,避免盲目效仿大城市的地下排水管道的鋪設(shè),不僅會(huì)造成地下水資源的補(bǔ)給不足,而且對(duì)植物的存活和生長(zhǎng)也會(huì)產(chǎn)生威脅。
3.2人文和諧
在街道景觀建設(shè)時(shí),應(yīng)該保護(hù)小城鎮(zhèn)歷史遺留下來的物質(zhì)景觀遺產(chǎn)。同時(shí),也應(yīng)該挖掘和提煉當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗及文化景觀遺產(chǎn),并結(jié)合城鎮(zhèn)的歷史背景,傳承城鎮(zhèn)的街道景觀歷史文脈。
4宜人性原則
在街道景觀設(shè)計(jì)中,需要處理好人與環(huán)境之間的關(guān)系,不能為了滿足人的'生活需要,而對(duì)大自然肆無忌憚的破壞,而是要以人為主體營(yíng)造出宜人的生活環(huán)境。從街道的空間尺度、景觀小品、色彩等方面,都要體現(xiàn)出對(duì)人的關(guān)懷,使人們?cè)谄渲懈械捷p松愉快。在街道景觀設(shè)計(jì)時(shí)還要結(jié)合環(huán)境心理學(xué)、生態(tài)學(xué)、人體工程學(xué)等理論,滿足使用者的需求,打造出宜人的街道空間。小城鎮(zhèn)的街道就像是城鎮(zhèn)的脈絡(luò),能夠?qū)⒊擎?zhèn)的各個(gè)空間編織起來,形成一個(gè)和諧統(tǒng)一的城鎮(zhèn)空間。但如果在城鎮(zhèn)空間中存在著不適當(dāng)?shù)某叨龋蜁?huì)嚴(yán)重破壞城鎮(zhèn)的和諧美。因?yàn)榇蟪鞘杏写蟪鞘械某叨龋〕擎?zhèn)也有小城鎮(zhèn)的尺度,如果小城鎮(zhèn)盲目照搬照抄大城市的尺度,顯然是不合適的。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)規(guī)模不斷的擴(kuò)大,機(jī)動(dòng)車越來越多,如何處理人與車的關(guān)系,建立適合小城鎮(zhèn)的空間尺度,這是在未來的街道景觀設(shè)計(jì)中應(yīng)該審慎研究和處理的問題??傊诋?dāng)代小城鎮(zhèn)的街道景觀設(shè)計(jì)中,我們應(yīng)堅(jiān)持以人為本的設(shè)計(jì)理念,突出小城鎮(zhèn)自身的歷史文化特色,運(yùn)用適合小城鎮(zhèn)的比例尺度,創(chuàng)造出優(yōu)美宜人的城鎮(zhèn)街道景觀。
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二、歷史文化街區(qū)景觀環(huán)境改造設(shè)計(jì)探究論文
歷史文化街區(qū)景觀環(huán)境改造設(shè)計(jì)探究論文
1概況
雙龍巷位于開封市老城區(qū)的東偏北一帶,擁有優(yōu)越的交通網(wǎng)絡(luò)和地理?xiàng)l件,處于人流散集的邊緣地帶。雙龍巷傳統(tǒng)民居保護(hù)區(qū)規(guī)劃范圍北至東棚板街,南至財(cái)政廳東街、平等街,西至北興街、右司官口,東至內(nèi)環(huán)路,面積23.08hm2。雙龍巷保護(hù)區(qū)內(nèi)的四合院住宅對(duì)開封市古城風(fēng)貌保護(hù)、歷史文脈的延續(xù)起著重要作用。該地段現(xiàn)存張坊故居、陳慰儒等名人故居,另外還有白衣閣、觀音寺等宗教建筑群,是一個(gè)有豐富歷史內(nèi)涵的完整的歷史街區(qū),一直以來都被認(rèn)定為開封不可或缺的重要?dú)v史地段。
2在景觀改造設(shè)計(jì)上面臨的問題
2.1如何挖掘雙龍巷的傳統(tǒng)價(jià)值,保持老街的歷史繁華風(fēng)貌和內(nèi)涵肌理
雙龍巷是開封古城內(nèi)傳統(tǒng)風(fēng)貌留存最多,規(guī)模最大的歷史街區(qū),歷史上開封人文薈萃,商賈云集,繁華盡顯之地。如何在設(shè)計(jì)上融入這些歷史文化元素,并且有機(jī)結(jié)合到當(dāng)代,使歷史的延續(xù)和更新有機(jī)結(jié)合在一起,是設(shè)計(jì)首要面臨的問題。
2.2如何在業(yè)態(tài)比較豐富的老街上保持原有的生活氣息
雙龍巷街區(qū)定位是集旅游、商業(yè)、酒店、餐飲、娛樂等為一體的綜合性街區(qū),為契合這些業(yè)態(tài)和功能,同時(shí)又要保持雙龍巷原有的生活氣息,讓當(dāng)?shù)鼐用褚琅f保留原有的生活方式。這就必須在景觀設(shè)計(jì)時(shí)綜合考慮多方面的因素,以滿足不同的功能和業(yè)態(tài)需求。
3景觀環(huán)境改造設(shè)計(jì)的探討
3.1確立鮮明的“龍”“、宋”主題
雙龍巷因宋太祖、宋太宗而得名,雙龍巷的景觀也以這兩兄弟開啟大宋為主題。嘗試講述從宋太祖開國(guó)到定國(guó)、治國(guó)的歷史,到后來大宋輝煌的歷史成就。景觀建設(shè)強(qiáng)調(diào)雙龍街關(guān)于“龍”、“宋”的元素,展現(xiàn)千年大宋的偉大成就,包括科技、人物、藝術(shù)等方面。
3.2還原街巷空間肌理
延續(xù)歷史街巷,恢復(fù)傳統(tǒng)街巷空間結(jié)構(gòu),創(chuàng)造小尺度的開放空間融入歷史肌理。雙龍巷主巷全長(zhǎng)520m左右,這個(gè)長(zhǎng)度是比較適宜人步行的尺度。每隔130m左右有1個(gè)開敞的公共活動(dòng)空間,供游客駐足休憩,同時(shí),依托這5個(gè)節(jié)點(diǎn),向外延展,串聯(lián)起周邊巷道。
3.3景觀設(shè)計(jì)手法
雙龍巷總體色調(diào)為青灰色,充分利用開封當(dāng)?shù)夭牧希值冷佈b采用有歷史感的條石和青磚為主。為烘托出雙龍巷老街的氣氛,鋪裝形式建議以采用大條石鋪裝為主,有利于雨水的及時(shí)排出,排水設(shè)施也都可以設(shè)置在條石下面,不會(huì)破壞街面的整體性。在支巷和一些小場(chǎng)景可加入小青磚,采用多變鋪裝組合方式豐富平面效果。在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)適當(dāng)點(diǎn)綴具有一定意義的地雕。開封有著深厚的文化沉淀,特色傳統(tǒng)元素更是舉不勝舉,活字印刷、火藥、指南針、汴繡、官瓷、朱仙鎮(zhèn)木板年畫等。這些帶著濃郁的宋文化特色的元素都可以成為文化元素融入街道景觀。景觀小品設(shè)計(jì)充分挖掘這些元素,采用仿古、做舊及情景再現(xiàn)的形式,更好地彰顯雙龍巷所承載的開封歷史文脈。
3.4種植設(shè)計(jì)
為保留雙龍巷的老味道,確定現(xiàn)狀樹在滿足市政管線建設(shè)的前提下全部保留;而對(duì)于現(xiàn)狀樹普遍缺少養(yǎng)護(hù)和修剪的情況,都應(yīng)加以修剪整枝;更換樹形不好的'現(xiàn)狀樹。雙龍巷的街巷相對(duì)比較狹窄,缺乏大面積的綠地空間。為了盡量增加場(chǎng)地的綠量,必須采用規(guī)格相對(duì)較大的新栽樹,大樹的分支點(diǎn)也應(yīng)超過3m,以免對(duì)沿街的建筑造成不利的影響。增加可移動(dòng)式樹箱,在增加綠化的同時(shí)又有靈活多變好組合的特點(diǎn)。在適當(dāng)?shù)牡胤揭嗫刹扇×Ⅲw綠化的方式。
4結(jié)語
通過研究與探析開封雙龍巷景觀改造設(shè)計(jì)思路,更加明確在歷史文化古街區(qū)景觀設(shè)計(jì)中,一定要依據(jù)具體的環(huán)境構(gòu)成條件,分析歷史文化傳承和現(xiàn)代的功能,協(xié)調(diào)好傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代景觀設(shè)計(jì)手法的統(tǒng)一和互補(bǔ),協(xié)調(diào)好景觀設(shè)施和傳統(tǒng)老街生活氣息的和諧關(guān)系。
;三、杭州市商業(yè)特色街區(qū)管理暫行辦法(2019修改)
第一章 總則第一條 為加強(qiáng)和規(guī)范商業(yè)特色街區(qū)的管理,維護(hù)商業(yè)特色街區(qū)良好的社會(huì)秩序,創(chuàng)造優(yōu)美整潔、安全有序的購(gòu)物、休閑和旅游環(huán)境,促進(jìn)商業(yè)特色街區(qū)的繁榮和發(fā)展,根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,結(jié)合本市實(shí)際,制定本辦法。第二條 本辦法適用于杭州市市區(qū)范圍內(nèi)(不含蕭山區(qū)、余杭區(qū))商業(yè)特色街區(qū)的管理。
凡在商業(yè)特色街區(qū)內(nèi)居住、辦公,以及從事經(jīng)營(yíng)、購(gòu)物、旅游、文化、娛樂等活動(dòng)的單位和個(gè)人均應(yīng)遵守本辦法。第三條 本辦法所稱商業(yè)特色街區(qū),是指根據(jù)杭州市城市總體規(guī)劃,由市人民政府命名的具有餐飲、購(gòu)物、休閑、旅游、文化、娛樂等特色功能的商業(yè)街區(qū)。
商業(yè)特色街區(qū)(以下簡(jiǎn)稱街區(qū))的具體四至范圍由所在地的區(qū)人民政府或者開發(fā)區(qū)、度假區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)管理委員會(huì)(以下統(tǒng)稱區(qū)人民政府)按照市人民政府批準(zhǔn)的范圍予以公布。第四條 街區(qū)管理應(yīng)當(dāng)遵循屬地管理、高效、便民的原則。第五條 杭州市人民政府商務(wù)行政管理部門負(fù)責(zé)街區(qū)的專業(yè)規(guī)劃、特色定位、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的綜合協(xié)調(diào)和管理工作。第六條 街區(qū)所在地的區(qū)人民政府負(fù)責(zé)組織實(shí)施本辦法。
區(qū)人民政府可以組建街區(qū)管理機(jī)構(gòu)并具體負(fù)責(zé)街區(qū)的日常監(jiān)督管理工作。
各有關(guān)行政管理部門應(yīng)當(dāng)按照各自的職責(zé),共同做好街區(qū)內(nèi)的相關(guān)管理工作。
各有關(guān)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府、街道辦事處應(yīng)當(dāng)配合街區(qū)管理機(jī)構(gòu)和有關(guān)行政管理部門做好街區(qū)的日常監(jiān)督管理工作。第七條 街區(qū)管理機(jī)構(gòu)對(duì)街區(qū)內(nèi)的市容環(huán)境衛(wèi)生與綠化、公共秩序與交通安全、公共設(shè)施、商業(yè)經(jīng)營(yíng)等實(shí)施日常監(jiān)督管理。第八條 市、區(qū)人民政府應(yīng)當(dāng)加大對(duì)街區(qū)管理經(jīng)費(fèi)的投入,街區(qū)管理機(jī)構(gòu)實(shí)施日常監(jiān)督管理所需經(jīng)費(fèi)由財(cái)政予以保障。第九條 各行政管理部門對(duì)街區(qū)管理中涉及的行政許可事項(xiàng),應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國(guó)行政許可法》的規(guī)定實(shí)施行政許可,并將行政許可結(jié)果定期抄告所在地的街區(qū)管理機(jī)構(gòu)。第十條 違反本辦法規(guī)定的,由有關(guān)行政管理部門根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定,依法實(shí)施行政處罰。
市、區(qū)城市管理行政執(zhí)法機(jī)關(guān)根據(jù)《杭州市城市管理相對(duì)集中行政處罰權(quán)實(shí)施辦法》的規(guī)定,在街區(qū)內(nèi)依法行使城市管理行政處罰權(quán)。第十一條 街區(qū)管理機(jī)構(gòu)對(duì)街區(qū)內(nèi)的違法行為應(yīng)當(dāng)進(jìn)行勸阻或者予以制止,并按照法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定移交有關(guān)行政管理部門處理;有關(guān)行政管理部門作出行政處罰決定后,應(yīng)當(dāng)將適用一般程序的行政處罰結(jié)果定期通報(bào)所在地的街區(qū)管理機(jī)構(gòu)。第二章 市容環(huán)境衛(wèi)生與綠化管理第十二條 任何單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)自覺維護(hù)街區(qū)良好的市容環(huán)境衛(wèi)生。
街區(qū)內(nèi)禁止下列影響公共場(chǎng)所市容環(huán)境衛(wèi)生的行為:
(一)在建(構(gòu))筑物外墻、市政公用設(shè)施、管線和樹木及其他設(shè)施上非法張貼、涂寫、刻畫;
(二)在臨街建筑物的頂部、陽臺(tái)外、窗外和櫥窗內(nèi)吊掛、晾曬和擺放有礙市容的物品;
(三)隨地吐痰、便溺,或者亂扔、亂丟、亂倒各種廢棄物;
(四)施工場(chǎng)地不按規(guī)定采取防止揚(yáng)塵污染措施,影響市容環(huán)境衛(wèi)生;
(五)在噴水設(shè)施中洗澡或者洗滌物品;
(六)其他影響市容環(huán)境衛(wèi)生的行為。第十三條 禁止任何單位和個(gè)人占用、損毀或者擅自拆除、遷移、改建、封閉街區(qū)內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施。第十四條 街區(qū)內(nèi)的單位應(yīng)當(dāng)按照《杭州市“門前三包”責(zé)任制管理辦法》的規(guī)定,做好“門前三包”責(zé)任工作。
街區(qū)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)檢查街區(qū)內(nèi)責(zé)任單位的“門前三包”責(zé)任制具體執(zhí)行情況。第十五條 街區(qū)內(nèi)的建筑風(fēng)格、景觀設(shè)計(jì)、戶外廣告及公共設(shè)施的設(shè)置,應(yīng)當(dāng)與街區(qū)的特色定位、總體環(huán)境相協(xié)調(diào)。
任何單位和個(gè)人不得擅自改變街區(qū)內(nèi)建筑物原設(shè)計(jì)風(fēng)格、色調(diào),不得擅自在臨街建(構(gòu))筑物上插掛彩旗、加裝燈飾以及其他裝飾物。第十六條 街區(qū)內(nèi)臨街建(構(gòu))筑物的產(chǎn)權(quán)人或者使用人應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定定期對(duì)建(構(gòu))筑物外立面進(jìn)行清洗、粉飾,保持建筑物的整潔和美觀;出現(xiàn)破損的,應(yīng)當(dāng)及時(shí)修復(fù),保持原有風(fēng)貌。
街區(qū)內(nèi)的業(yè)主、商戶裝修臨街建筑物的門面,應(yīng)當(dāng)與街區(qū)的特色定位、總體環(huán)境相協(xié)調(diào)。第十七條 街區(qū)內(nèi)的下列活動(dòng)依法需經(jīng)有關(guān)行政管理部門審批的,有關(guān)行政管理部門應(yīng)當(dāng)事先書面征詢所在地街區(qū)管理機(jī)構(gòu)的意見,由街區(qū)管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行日常監(jiān)督管理:
(一)進(jìn)行建(構(gòu))筑物臨街立面裝修;
(二)新建、擴(kuò)建、改建建(構(gòu))筑物;
(三)設(shè)置景觀燈光設(shè)施;
(四)占用、挖掘道路;
(五)設(shè)置戶外廣告,或者設(shè)置公益性宣傳牌(欄)、宣傳標(biāo)語;
(六)其他影響街區(qū)景觀的活動(dòng)。
四、【明白人請(qǐng)指點(diǎn)】街頭綠地景觀設(shè)計(jì)
道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境,人們對(duì)城市最直接最經(jīng)常的感受來自于街道,因此道路的景觀構(gòu)成對(duì)城市形象具有很大的影響力。本文試圖從道路綠化的作用,目前存在的問題,應(yīng)該注意的問題以及道路景觀和營(yíng)造等幾方面來展開,強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)道路建設(shè),講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計(jì),是完善城市功能,提高城市品位的有效途徑。
關(guān)鍵字:道路綠地;分車帶
引言
道路綠化在我國(guó)具有悠久的歷史,我們的祖先在很早就開始在路邊種樹,有了進(jìn)行道路綠化的意識(shí)。秦始皇統(tǒng)一天下后,就命令在所有街道旁都要種上樹,地方官吏就遵旨在他出巡行進(jìn)的道路上,清水潑街,黃土墊道,在道路兩側(cè)種植樹木。北京作為六朝古都,早在元朝建大都之時(shí),就在“市”的道路兩旁種植樹木;隨著“三?!彼档男纬?,在河岸路旁也植了樹,初步有了綠化與湖光山色相輝映、游樂與園林景觀相交融的景色。栽植樹木不僅給道路增加了藝術(shù)感染力,豐富了道路的園林景觀。
解放前我國(guó)城市道路狹窄,路面質(zhì)量差,有的人行道雖寬,但很少植樹,只有少數(shù)幾條道路上種了樹,形成了現(xiàn)代意義上的道路綠化的雛形。解放以后,隨著城市現(xiàn)代化道路交通的發(fā)展,特別是十一屆三中全會(huì)以來,改革開放帶來了城市現(xiàn)代化和城市道路建設(shè)的突飛猛進(jìn),我國(guó)道路綠化為適應(yīng)新的功能要求,在不斷的創(chuàng)新中發(fā)展提高,出現(xiàn)了一條又一條綠化帶寬闊、層次豐富、林蔭夾道、景觀多樣、芳草如茵、行車通暢、行人舒適的現(xiàn)代化城市道路,形成了多行密植、層次豐富,落葉樹與常綠樹相結(jié)合,綠化與美化相結(jié)合,用大樹綠化城市道路等北京城市道路綠化的特點(diǎn)與特色。
一、道路綠化在現(xiàn)代化城市中的功能及在大園林中的作用
城市是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的產(chǎn)物,居住在城市里的人們盡情地享受到現(xiàn)代化帶來的各種文明,與此同時(shí)也導(dǎo)致了城市規(guī)模的擴(kuò)大、城市人口的密集、人工設(shè)施的充斥、機(jī)動(dòng)車輛的增長(zhǎng)、自然環(huán)境的污染等這些對(duì)環(huán)境的人為改變,使原有區(qū)域的碳氧平衡、水平衡、熱平衡等因素隨之改變。平衡被破壞對(duì)人類生存和發(fā)展產(chǎn)生的負(fù)面影響,正在越來越突出地凸現(xiàn)出來。隨著科學(xué)的進(jìn)步,人們逐步認(rèn)識(shí)到,要在接受大自然贈(zèng)與的同時(shí),必須要保護(hù)好我們賴以生存的自然環(huán)境。在城市中,特別是車輛擁擠的道路、立交橋和交叉路口等這些環(huán)境污染較嚴(yán)重的地區(qū),大量種樹、栽花、種草能起到人為強(qiáng)化自然體系的作用,利用綠色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧氣的功能;吸收有害物質(zhì),減輕空氣污染的功能;除塵、殺菌、降溫、增濕、減弱噪音、防風(fēng)固沙的功能等等生態(tài)效益,應(yīng)是改善城市生態(tài)環(huán)境的根本出路。
道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境,在大部分的城市中,道路的面積約占所有土地面積的四分之一。kevin Lych在《城市意象》一書中把構(gòu)成城市意象的要素分為五類,即道路、邊沿、區(qū)域、結(jié)點(diǎn)和標(biāo)志,并指出道路作為第一構(gòu)成要素往往具有主導(dǎo)性,其它環(huán)境要素都要沿著它布置并與它相聯(lián)系。從物質(zhì)構(gòu)成關(guān)系來說,道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”;從精神構(gòu)成關(guān)系來說,道路又是決定人們關(guān)于城市印象的首要因素。正如《美國(guó)大城市的生與死》一書中所說的那樣:“當(dāng)我們想到一個(gè)城市時(shí),首先出現(xiàn)在腦海中的就是街道。街道有生氣,城市也就有生氣;街道沉悶,城市也就沉悶?!苯值啦粌H僅是連接兩地的通道,在很大程度上還是人們公共生活的舞臺(tái),是城市人文精神要素的綜合反映,是一個(gè)城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證,是一種重要的文化資源,構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素,上海浦東的世紀(jì)大道、南京東路步行街、外灘濱江路景區(qū)、蘇州觀前步行街都是成功的范例。因此,加強(qiáng)道路建設(shè),講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計(jì),追求“骨架”與整體的平衡和諧,是完善城市功能,提高城市品位的有效途徑。
例如澳大利亞首都堪培拉,人均綠地70多m2,經(jīng)過幾十年的建設(shè),寬闊的道路上桉樹成林,濃蔭蔽日,草坪像巨大的地毯,看不到黃土,創(chuàng)造出清新的空氣,人們聽不到車輛的噪音,汽車飛駛,塵土不揚(yáng)。又如空氣清新的阿根廷首都布宜諾斯艾利斯在環(huán)城路兩側(cè)種植了120萬株樹木,建成一條長(zhǎng)150km,總面積8萬hm2的綠化帶,為城市創(chuàng)造了一座氧氣工廠,保持了空氣的新鮮。
在花園城市新加坡,新建的高層建筑只占地35%,其余土地用于綠化在道路和建筑物之間留下15m以上寬度的空地種樹、栽花、種草。無論在街道兩旁、道路分車帶、交叉路口、行人過街橋或路燈支柱都是樹木相間,綴滿藤蔓,雖在鬧市也可聽到蟬鳴鳥叫之聲,居民生活在舒適優(yōu)美的環(huán)境中。
據(jù)觀測(cè)資料,在城市中40m寬的林帶能降低噪音10分貝一15分貝,4m寬的綠籬可減弱噪音約6分貝;根據(jù)蘇聯(lián)的測(cè)定,樹木下空氣的含塵量比露天廣場(chǎng)中的空氣含塵量低約42%;又根據(jù)北京的測(cè)定,多排樹木的道路比沒有樹木的道路能減弱風(fēng)速約50%。
又據(jù)北京市園林科學(xué)研究所劉振宇、李鐵成同志對(duì)街道綠化減塵和減噪音的初步研究,對(duì)穿過北京市的交通干道三里河路等18條道路的觀測(cè),經(jīng)過大量的數(shù)據(jù)顯示,提出了城市中心區(qū)道路綠化帶理想的寬度至少是30ml,對(duì)減塵、減噪音、減弱風(fēng)速都有明顯的效果。
綜上所述,可以初步得出以結(jié)論:
城市道路是現(xiàn)代化城市重要的組成部分,它擔(dān)負(fù)著城市疏散交通的重要功能,是現(xiàn)代化城市必備的重要基礎(chǔ)設(shè)施。現(xiàn)代化的城市道路,在滿足交通等道路使用功能外,搞好道路的綠化美化,能起到防眩光、緩解駕車疲勞、調(diào)節(jié)心情穩(wěn)定情緒等作用。所以說,有良好綠化美化的園林環(huán)境和賞心悅目的道路景觀,也是現(xiàn)代化城市道路不可或缺的功能之一。道路綠化就是實(shí)現(xiàn)這一功能的主要手段。
二、道路景觀的構(gòu)成
道路景觀的構(gòu)成主要有兩個(gè)因素:
一是內(nèi)在因素,主要指道路紅線以內(nèi)的東西,按其功能,大致可分三類:
1、實(shí)用性:路柵、路障、路燈、路鐘、坐椅,電話亭、郵筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天橋等;
2、審美性的:街道樹、花壇、噴泉、雕塑等戶外藝術(shù)品,地面藝術(shù)鋪裝等;
3、視覺傳達(dá)性的:交通標(biāo)志、路標(biāo)、路牌、海報(bào)、地面標(biāo)志等。
二是外在因素,主要是指背景建筑,建筑是形成道路空間最重要的因素之一,道路兩側(cè)建筑的構(gòu)成形式、物質(zhì)功能、視覺印象以及社會(huì)職能,決定著道路的空間特點(diǎn);同時(shí),建筑的形式與結(jié)構(gòu)代表著一種理念與精神,無聲地陶冶著人們的情操,如革命家蔡元培所說:“建筑者,集眾材而成者也,凡材品質(zhì)之粗精,形成之曲直,皆有影響于吾人之感情?!币虼?,建筑是街區(qū)的門面,代表著一個(gè)城市的物質(zhì)和文化,建筑的優(yōu)劣是衡量城市品位的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。道路兩側(cè)建筑構(gòu)成連續(xù)而明確的界面是使街道乃至整個(gè)城市景觀具有可識(shí)別性和可意向性的最有力的因素,具體體現(xiàn)在街道兩側(cè)建筑的高度。立面風(fēng)格、尺度、色彩。表面材料乃至廣告、店招牌的位置、樣式等方面。
三、道路綠化目前存在的問題
(一)忽視了綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾。在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木,結(jié)果使植株生長(zhǎng)勢(shì)減弱,甚至因根系無法伸展,吸取不到所需養(yǎng)分而死亡;在有架空電線的下面盲目栽植毛白楊、垂柳等大型喬木,因產(chǎn)生樹線矛盾不得不疏枝,影響了美化效果,更嚴(yán)重的是大風(fēng)季節(jié),因疏枝不及時(shí),造成線路中斷,給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來危害。
(二)片面強(qiáng)調(diào)綠化,忽視道路的交通功能。在人行道上栽植樹型不緊湊的灌木,影響步行或騎車;在較窄的分車帶上密植大量的喬灌木,阻擋了行車視線。在環(huán)島上,這一矛盾更為突出。
(三)設(shè)計(jì)形式單調(diào)且過于封閉。主次干道千篇一律,沒有特色,沒有創(chuàng)新,缺乏生機(jī)與活力。分車帶兩側(cè)欄桿過高,顯得道路擁擠,影響市容。
(四)盲目選用外來植物品種。只顧眼前效果,不考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。選用未經(jīng)引種馴化的外來植物品種,結(jié)果因不適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而逐漸死亡。不但造成經(jīng)濟(jì)損失,而且影響綠化的整體效果。
以上就是小編對(duì)于街區(qū)景觀設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)問題和相關(guān)問題的解答了,如有疑問,可撥打網(wǎng)站上的電話,或添加微信。
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