安徽道路景觀設(shè)計(jì)案例集（安徽景觀大道）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于安徽道路景觀設(shè)計(jì)案例集的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、醫(yī)院環(huán)境設(shè)計(jì)療愈景觀設(shè)計(jì)

• 2、道路綠化模式介紹？

• 3、城市道路園林景觀照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)

• 4、景觀設(shè)計(jì)中的園路設(shè)計(jì)

一、醫(yī)院環(huán)境設(shè)計(jì)療愈景觀設(shè)計(jì)

醫(yī)院環(huán)境設(shè)計(jì)療愈景觀設(shè)計(jì)

醫(yī)院園林綠植所呈現(xiàn)的優(yōu)美景觀環(huán)境，有助于患者的心情愉悅，加快疾病康復(fù)進(jìn)程，通過(guò)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)、味覺(jué)、觸覺(jué)等感官上的刺激，不僅可體會(huì)大自然的生命奧秘，感受綠色生命力的頑強(qiáng)，更可舒緩情緒，陶冶情操，使心理與生理同步恢復(fù)愈合。那么醫(yī)院景觀環(huán)境如何設(shè)計(jì)呢?來(lái)看我的詳細(xì)介紹吧!

中國(guó)中輕國(guó)際工程有限公司建筑工程設(shè)計(jì)部主任建筑師何嘉欣引用“洋蔥圈”理論將醫(yī)院景觀環(huán)境一層層剝開(kāi)，清楚地剖析了各層關(guān)系：第一層交通與院區(qū)，在兩者間利用松柏、灌木、草皮等四季綠植將空間分割，既方便患者出行，又保證院區(qū)內(nèi)相對(duì)私密和安靜的環(huán)境;第二層醫(yī)院院區(qū)內(nèi)的景觀環(huán)境，達(dá)到美化院區(qū)內(nèi)環(huán)境，調(diào)養(yǎng)患者情緒，保持院內(nèi)宜人環(huán)境氛圍的目的;第三層醫(yī)院建筑內(nèi)環(huán)境，標(biāo)識(shí)導(dǎo)向、醫(yī)院風(fēng)格景觀、獨(dú)特的觀景空間以及建筑內(nèi)綠植等室內(nèi)景觀，均為患者營(yíng)造了良好的療愈環(huán)境氛圍。

室內(nèi)景觀從整體到細(xì)節(jié)

醫(yī)院的室內(nèi)空間為人流主要集中區(qū)域，環(huán)境注重親切宜人的尺度。談到室內(nèi)景觀的設(shè)置，中國(guó)中元國(guó)際工程公司環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)所所長(zhǎng)陳亮從整體到細(xì)節(jié)做了如下分析：整體，自然搭配。設(shè)計(jì)之初，室內(nèi)環(huán)境應(yīng)注重整體，協(xié)調(diào)自然環(huán)境與設(shè)計(jì)的合理搭配，將天然因素如自然光、自然風(fēng)等恰如其分的引入室內(nèi)。

組合，屏蔽人流。適當(dāng)?shù)木坝^環(huán)境設(shè)計(jì)還起到屏蔽人流的作用，例如北京醫(yī)院老北樓重建工程，是為某部分特定人群使用的醫(yī)療場(chǎng)所，室內(nèi)應(yīng)避免大面積人流的交叉。而在4層～9層的病房區(qū)，每?jī)蓪釉O(shè)置一個(gè)開(kāi)放且便于交流的花園空間，將病房和單元區(qū)隔開(kāi)。

細(xì)節(jié)，突出無(wú)障礙性。室內(nèi)的景觀環(huán)境不同于室外大鋪大開(kāi)的綠色帶，在其美觀的裝飾上，更多應(yīng)考慮室內(nèi)景觀的無(wú)障礙性。例如，在道路的設(shè)置上，考慮乘坐輪椅的患者，要保證兩輛輪椅能夠并排通過(guò)，一般寬度在1.8m～1.9m，這是最小間距;植物的選擇上避免高大茂盛，防止患者發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)醫(yī)護(hù)人員無(wú)法及時(shí)看到。這些細(xì)節(jié)對(duì)于設(shè)計(jì)有很大的制約性，要求設(shè)計(jì)師將功能和美觀相融合。

將人和人的行為作為設(shè)計(jì)元素

天津醫(yī)院副院長(zhǎng)薛鐵軍認(rèn)為：“室內(nèi)景觀環(huán)境的設(shè)計(jì)應(yīng)以人為主體，將人和人的行為作為設(shè)計(jì)的一個(gè)元素，以設(shè)計(jì)的手法將其融入到營(yíng)造的環(huán)境和氛圍中去?！悲熡臻g的室內(nèi)景觀環(huán)境設(shè)計(jì)通常從以下幾個(gè)方面著手：

適宜的尺度。根據(jù)空間尺度的分級(jí)配以不同尺度的景觀元素，利于營(yíng)造空間的層次感，讓人感受到不同空間過(guò)渡的暗示。

五覺(jué)的感受。人在視覺(jué)方面的認(rèn)知是有限的，設(shè)計(jì)師可以綜合調(diào)動(dòng)使用者的聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、甚至嗅覺(jué)感官。比如在療養(yǎng)室內(nèi)播放柔和的音樂(lè)，并增設(shè)散發(fā)淡淡怡人香氣的植物，利用空間引入溫暖的陽(yáng)光，都會(huì)充分調(diào)動(dòng)人的五覺(jué)，深入心靈。

正能量空間。療愈環(huán)境具有融合異質(zhì)物的暗示作用。不論是挫折或壓力，療愈環(huán)境都可以用一種生活狀態(tài)展現(xiàn)出來(lái)，令人身在其中充分放松身心，更加寬容地對(duì)待自己和周圍的事物。療愈環(huán)境通過(guò)空間美學(xué)與環(huán)境心理學(xué)的整合，采用空間組合、色彩、聲、光等方式提供給患者正能量的空間感受。

喚起認(rèn)同感。療愈的環(huán)境應(yīng)該在景觀小品的選擇、光線、色彩、設(shè)備設(shè)置等各個(gè)方面讓使用者產(chǎn)生認(rèn)同感，患者只有產(chǎn)生舒適與安全的認(rèn)同，才會(huì)將感受轉(zhuǎn)化成個(gè)人歸屬感。體現(xiàn)當(dāng)?shù)匚幕?。環(huán)境中的標(biāo)識(shí)、器具、設(shè)備與裝飾應(yīng)能呈現(xiàn)出所在地的文化與自然特色。在環(huán)境中體現(xiàn)更多的自然元素，讓患者感受到生命的能量，進(jìn)而形成鼓勵(lì)的暗示。

室外景觀體現(xiàn)醫(yī)院主題

薛鐵軍認(rèn)為，室外景觀設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)醫(yī)院的主題，做到整體化的設(shè)計(jì)，從院前廣場(chǎng)、院區(qū)道路、景觀綠化的設(shè)置形成整體體系，并在L格、元素、空間、色彩等方面協(xié)調(diào)一致，這樣設(shè)計(jì)出的空間會(huì)體現(xiàn)統(tǒng)一的主題感。

重視地域性與季節(jié)性

陳亮認(rèn)為，室外的景觀較室內(nèi)的景觀更為復(fù)雜，室內(nèi)環(huán)境的濕度和溫度相對(duì)恒定，室外景觀就要根據(jù)所處的環(huán)境和地理位置來(lái)進(jìn)行調(diào)整。比如，北方地區(qū)四季的溫差大，不僅要考慮植物的搭配及空間的合理性，還要重視對(duì)整個(gè)醫(yī)療環(huán)境的營(yíng)造。而南方地區(qū)在這方面相對(duì)簡(jiǎn)單，溫度變化不是很顯著，植物的生命力相對(duì)更旺盛。

景觀設(shè)計(jì)案例

醫(yī)療景觀的設(shè)計(jì)還不同于其他景觀的設(shè)計(jì)，除了注重功能外，好的景觀環(huán)境設(shè)計(jì)會(huì)對(duì)整個(gè)醫(yī)療環(huán)境起到一個(gè)好的烘托，或者是一個(gè)品質(zhì)的提升作用。

陳亮以某軍區(qū)總醫(yī)院為例進(jìn)行了分析，該院位于繁華城市的主要街區(qū)，有著80多年的建院歷史，設(shè)有床位1650張。隨著整個(gè)醫(yī)院基建設(shè)施的逐步改建完善，對(duì)于建筑外環(huán)境的`要求也逐步提高。設(shè)計(jì)將現(xiàn)有門(mén)診樓、病房樓和辦公樓間的綠地進(jìn)行整合，形成主題明確、功能完整的景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，不僅起到改善空氣質(zhì)量、營(yíng)造宜人的綠色景觀空間的作用，而且更加凸顯室外景觀環(huán)境的功能性。

整體協(xié)調(diào)，精神感召

景觀的作用除了本身觀賞的功能外，對(duì)于患者精神上的影響更為重要。醫(yī)療景觀設(shè)計(jì)不用過(guò)于花哨，恰到好處，能讓患者心情放松就好。

該院內(nèi)科樓南側(cè)為綠地，東側(cè)為正在建設(shè)的發(fā)熱門(mén)診，未來(lái)也將成為人流密集區(qū)域，在此位置設(shè)計(jì)多處人性化設(shè)施，方便病患休息停坐。C字型波浪座椅，半圍合狀態(tài)，可供多人圍坐休息。L型木格柵遮陽(yáng)架在綠樹(shù)掩映之中，可乘涼，可休息，木制材料，質(zhì)地柔和，尺度適宜。另外，還可采用日本的枯山水的做法，用一塊石頭代表一座山，用一片卵石代表一片海，更加的抽象，不僅能節(jié)約造價(jià)、美觀環(huán)境，同時(shí)還可改善患者的精神狀態(tài)。

配合整體，烘托環(huán)境

景觀環(huán)境的設(shè)計(jì)不可脫離整體的建筑環(huán)境，應(yīng)起到烘托環(huán)境的作用。例如該軍區(qū)總醫(yī)院整體是由幾棟樓組成，結(jié)合當(dāng)?shù)囟嘤甑瓤陀^條件，特設(shè)計(jì)加入多條連廊，將連廊的形象和功能緊密結(jié)合，以此作為景觀環(huán)境的一部分。所以醫(yī)療環(huán)境首先要保證其功能之后再體現(xiàn)適度的觀賞性。

又如該院辦公樓前綠地，以開(kāi)敞廣場(chǎng)為主，點(diǎn)綴橢圓型地臺(tái)樹(shù)池和草坪。高大喬木退讓于建筑北側(cè)，強(qiáng)調(diào)廣場(chǎng)的空間感。鋪地圖型運(yùn)用直線折線，強(qiáng)調(diào)知性、條理、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格，在地面嵌入條形燈磚，給夜景照明帶來(lái)豐富的變化。

細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，療愈為主

屋頂花園，一般以方便移動(dòng)的盆栽為主。由于受結(jié)構(gòu)和建筑的限制，屋頂樓板應(yīng)防水，不能設(shè)置大面積的覆土，只能設(shè)置一些灌木或者小型花卉，均以盆栽的方式出現(xiàn)。另外，水景環(huán)境也需要引起重視，水中細(xì)菌傳播繁殖較快，應(yīng)盡量避免污染。室外景觀環(huán)境內(nèi)每隔30m～50m宜設(shè)置休息座椅，患者走動(dòng)會(huì)比平常人更易勞累，如有需要可考慮加入平躺座椅，甚至應(yīng)備搶救設(shè)施，以防緊急情況。國(guó)內(nèi)醫(yī)院經(jīng)常在景觀中設(shè)計(jì)無(wú)障礙坡道，且有的坡長(zhǎng)達(dá)40m，而中間沒(méi)有停緩區(qū)，單憑患者自身較難爬坡，在此細(xì)節(jié)上更應(yīng)為患者多作考慮。

疏導(dǎo)交通，功能分區(qū)

對(duì)于醫(yī)院復(fù)雜的交通流線，景觀環(huán)境還起到了疏導(dǎo)和組織的作用，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)它的觀賞功能。一般醫(yī)院的景觀分為3個(gè)層面，第一層是醫(yī)院外圍景觀，基本以功能性為主，起到疏導(dǎo)人流、車流的作用。第二層是醫(yī)院室外景觀，比如內(nèi)廣場(chǎng)、住院樓的內(nèi)庭院，這一層兼顧患者和醫(yī)護(hù)人員的公共室外環(huán)境，通過(guò)設(shè)置植被或蛭石組成的隔離帶或綠化帶，使景觀環(huán)境起到人流分散、人流物流分開(kāi)的作用。設(shè)計(jì)上在考慮其安全性、無(wú)污染性同時(shí)還充分考慮無(wú)障礙性。第三層才是室內(nèi)環(huán)境。

例如該軍區(qū)總醫(yī)院病房大樓與內(nèi)科大樓之間的綠化帶，溝通南部醫(yī)療區(qū)和北部辦公后勤區(qū)，人流較為集中，也是從中山東路一側(cè)向北的視覺(jué)通廊。門(mén)診樓與內(nèi)科樓之間架設(shè)的花瓣型張拉膜，為通行其間的患者遮陽(yáng)擋雨。此區(qū)也作為中心水景區(qū)，水池池底用彩色漸變的玻璃馬賽克拼貼，水流、氣泡圖案色彩艷麗、動(dòng)感十足。在小橋上穿行的孩子可以與活潑的跳跳泉嬉戲玩耍，生氣盎然。

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二、道路綠化模式介紹？

結(jié)合道路綠化景觀問(wèn)題，現(xiàn)階段，我國(guó)建筑企業(yè)如何記性道路綠化景觀設(shè)計(jì)？基本情況怎么樣？以下是中達(dá)咨詢整理建筑術(shù)語(yǔ)道路綠化工程基本介紹：

道路綠化指的是在道路兩旁及分隔帶內(nèi)栽植樹(shù)木、花草以及護(hù)路林等。城市道路綠化，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標(biāo)志之一。那么談到道路綠化模式，現(xiàn)階段，常規(guī)道路綠化模式基本情況怎么樣呢？以下是中達(dá)咨詢介紹的基本情況：

城市干道的植物配置

城市干道具有實(shí)現(xiàn)交通、組織街景、改善小氣候的三大功能，并以豐富的景觀效果、多樣的綠地形式和多變的季相色彩影響著城市景觀空間和景觀視線。城市干道分為一般城市干道、景觀游憩型干道、防護(hù)型干道、高速公路、高架道路等類型。各種類型城市干道的綠化設(shè)計(jì)都應(yīng)該在遵循生態(tài)學(xué)原理的基礎(chǔ)上，根據(jù)美學(xué)特征和人的行為游憩學(xué)原理來(lái)進(jìn)行植物配置，體現(xiàn)各自的特色。植物配置應(yīng)視地點(diǎn)的不同而有各自的特點(diǎn)。

（1）景觀游憩型干道的植物配置

景觀游憩型干道的植物配置應(yīng)兼顧其觀賞和游憩功能，從人的需求出發(fā)，兼顧植物群落的自然性和系統(tǒng)性來(lái)設(shè)計(jì)可供游人參與游賞的道路。有“城市林蔭道”之稱的肇嘉浜路中間有寬21米的綠化帶，種植了大量的香樟、雪松、水杉、女貞等高大的喬木，林下配置了各種灌木和花草，同時(shí)綠地內(nèi)設(shè)置了游憩步道，其間點(diǎn)綴各種雕塑和園林小品，發(fā)揮其觀賞和休閑功能。

（2）防護(hù)型干道的植物配置

道路與街道兩側(cè)的高層建筑形成了城市大氣下墊面內(nèi)的狹長(zhǎng)低谷，不利于汽車尾氣的排放，直接危害兩側(cè)的行人和建筑內(nèi)的居民，對(duì)人的危害相當(dāng)嚴(yán)重。基于隔離防護(hù)主導(dǎo)功能的道路綠化主要發(fā)揮其隔離有害有毒氣體、噪音的功能，兼顧觀賞功能。綠化設(shè)計(jì)選擇具有耐污染、抗污染、滯塵、吸收噪音的植物，如雪松、圓柏、桂花、珊瑚樹(shù)、夾竹桃等，采用由喬木群落向小喬木群落、灌木群落、草坪過(guò)渡的形式，形成立體層次感，起到良好的防護(hù)作用和景觀效果。

（3）高速公路的植物配置

良好的高速公路植物配置可以減輕駕駛員的疲勞，豐富的植物景觀也為旅客帶來(lái)了輕松愉快的旅途。高速公路的綠化由中央隔離帶綠化、邊坡綠化和互通綠化組成。中央隔離帶內(nèi)一般不成行種植喬木，避免投影到車道上的樹(shù)影干擾司機(jī)的視線，高速公路的綠化由中央隔離帶綠化、邊坡綠化和互通綠化組成。中央隔離帶內(nèi)一般不成行種植喬木，避免投影到車道上的樹(shù)影干擾司機(jī)的視線，樹(shù)冠太大的樹(shù)種也不宜選用。隔離帶內(nèi)可種植修剪整齊、具有豐富視覺(jué)韻律感的大色塊模紋綠帶，綠帶中選擇的植物品種不宜過(guò)多，色彩搭配不宜過(guò)艷，重復(fù)頻率不宜太高，節(jié)奏感也不宜太強(qiáng)烈，一般可以根據(jù)分隔帶寬度每隔30～70米距離重復(fù)一段，色塊灌木品種選用3～6種，中間可以間植多種形態(tài)的開(kāi)花或常綠植物使景觀富于變化。

邊坡綠化的主要目的是固土護(hù)坡、防止沖刷，其植物配置應(yīng)盡量不破壞自然地形地貌和植被，選擇根系發(fā)達(dá)、易于成活、便于管理、兼顧景觀效果的樹(shù)種。

互通綠化位于高速公路的交叉口，最容易成為人們視覺(jué)上的焦點(diǎn)，其綠化形式主要有兩種：一種是大型的模紋圖案，花灌木根據(jù)不同的線條造型種植，形成大氣簡(jiǎn)潔的植物景觀。另一種是苗圃景觀模式，人工植物群落按喬、灌、草的種植形式種植，密度相對(duì)較高，在發(fā)揮其生態(tài)和景觀功能的同時(shí)，還兼顧了經(jīng)濟(jì)功能，為城市綠化發(fā)展所需的苗木提供了有力的保障。

（4）園林綠地內(nèi)道路的植物配置

園林道路是全園的骨架，具有發(fā)揮組織游覽路線、連接景觀區(qū)等重要功能。道路植物配置無(wú)論從植物品種的選擇上還是搭配形式（包括色彩、層次高低、大小面積比例等）都要比城市道路配置更加豐富多樣，更加自由生動(dòng)。

園林道路分為主路、次路和小路。主路綠化常常代表綠地的形象和風(fēng)格，植物配置應(yīng)該引人入勝，形成與其定位一致的氣勢(shì)和氛圍。如在入口的主路上定距種植較大規(guī)格的高大喬木如懸鈴木、香樟、杜英、櫸樹(shù)等，其下種植杜鵑、紅花木、龍柏等整形灌木，節(jié)奏明快富有韻律，形成壯美的主路景觀。次路是園中各區(qū)內(nèi)的主要道路，一般寬2～3米；小路則是供游人在寧?kù)o的休息區(qū)中漫步，一般寬僅1～1.5米。綠地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也應(yīng)以自然式為宜。沿路在視覺(jué)上應(yīng)有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花叢、灌叢、樹(shù)叢、孤植樹(shù)等，游人沿路散步可經(jīng)過(guò)大草坪，也可在林下小憩或穿行在花叢中賞花。竹徑通幽是中國(guó)傳統(tǒng)園林中經(jīng)常應(yīng)用的造景手法，竹生長(zhǎng)迅速，適應(yīng)性強(qiáng)，常綠，清秀挺拔，具有文化內(nèi)涵，至今仍可在現(xiàn)代綠地見(jiàn)到。

城市道路綠化的布置形式

城市道路綠化的布置形式也是多種多樣的，其中斷面布置形式是規(guī)劃設(shè)計(jì)所用的主要模式，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種：

（1）一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側(cè)人行道分隔線上種植行道樹(shù)。此法操作簡(jiǎn)單、用地經(jīng)濟(jì)、管理方便。但當(dāng)車行道過(guò)寬時(shí)行道樹(shù)的遮蔭效果較差，不利于機(jī)動(dòng)車輛與非機(jī)動(dòng)車輛混合行駛時(shí)的交通管理。

（2）二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側(cè)布置行道樹(shù)。這種形式適于寬闊道路，綠帶數(shù)量較大、生態(tài)效益較顯著，多用于高速公路和人城道路綠化。

（3）三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車道，連同車道兩側(cè)的行道樹(shù)共為四條綠帶。此法雖然占地面積較大，但其綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車輛混合互相干擾的矛盾。

（4） 四板五帶式。利用三條分隔帶將車道分為四條而規(guī)劃為五條綠化帶，以便各種車輛上行、下行互不干擾，利于限定車速和交通安全；如果道路面積不宜布置五帶，則可用欄桿分隔，以節(jié)約用地。

（5）其它形式。按道路所處地理位置、環(huán)境條件特點(diǎn)，因地制宜地設(shè)置綠帶，如山坡、水道的綠化設(shè)計(jì)。

道路綠化作為城市中的主要組成部分，在現(xiàn)代城市建設(shè)中的作用日益突出，道路綠化也直接關(guān)系到一個(gè)城市的精神內(nèi)涵，因此，城市的道路綠化是應(yīng)作為城市建設(shè)的一個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題，相信只要我們能在這個(gè)問(wèn)題上多努力，我國(guó)的城市道路建設(shè)將出現(xiàn)新的面貌，城市景觀得以發(fā)展，城市內(nèi)涵也會(huì)得到提升。

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三、城市道路園林景觀照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)

城市道路園林景觀照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)

設(shè)計(jì)，是一個(gè)漢語(yǔ)詞語(yǔ)，指“把一種設(shè)想通過(guò)合理的規(guī)劃、周密的計(jì)劃、通過(guò)各種方式表達(dá)出來(lái)的過(guò)程”。人類通過(guò)勞動(dòng)改造世界，創(chuàng)造文明，創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富，而最基礎(chǔ)、最主要的創(chuàng)造活動(dòng)是造物。下面是我整理的城市道路園林景觀照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)相關(guān)內(nèi)容。

城市現(xiàn)代化建設(shè)的推進(jìn)，城市道路也不斷變化：拓寬，整潔，縱橫交錯(cuò)，四通八達(dá)。城市道路照明燈具也告別了傳統(tǒng)，費(fèi)電，呆板，單一的樣式，取而代之的是環(huán)保節(jié)能，組合樣式等。道路的園林景觀照明設(shè)計(jì)非常重要，保障交通安全有效是其基本職能，其次，保證行人舒適性。 園林景觀照明按照各類元素大致可以概括為園林道路照明、植物照明、水景(水池、河流、濱水地帶等)照明、雕塑照明以及園林構(gòu)筑物照明。園路的照明職能是保障交通的安全和有效，而其余景觀照明的職能則以創(chuàng)造視覺(jué)舒適和愉悅美感為主。以往的規(guī)范和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則常常是孤立地分析問(wèn)題，以各種數(shù)字指標(biāo)為設(shè)計(jì)依據(jù)，而實(shí)際設(shè)計(jì)中不是對(duì)上述相關(guān)元素進(jìn)行簡(jiǎn)單照明的疊加，而是圍繞視覺(jué)對(duì)其進(jìn)行有機(jī)組合。

本文針對(duì)上述幾個(gè)方面簡(jiǎn)略的探討一下設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的幾處要點(diǎn)。

一、城市道路交通主干道景觀照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

城市道路園林景觀照明設(shè)計(jì)首先考慮的是安全因素，其次才是其整體效果。一般選擇造型富于特色、照明效果好的庭院燈和草坪燈沿路布置構(gòu)成流暢的旋律曲線。不宜采用常規(guī)照明方式，應(yīng)采用造型美觀、上射光通比不超過(guò)25%、垂直面和水平面均有合理的光分布的裝飾性燈具，以滿足突出沿線景觀主題的需要。如步行小路，需要使用高度較低的小尺度燈具，提供較低的照度水平，此時(shí)平均的`照度分布并不是必需的。隨著道路級(jí)別的升高，需要更高的照度水平以及更均勻的光分布，燈具的尺度也逐漸增大，燈具本身更傾向于其裝飾性。但若明暗構(gòu)圖不當(dāng)將令參觀者發(fā)生視覺(jué)混淆，隱藏的障礙物將導(dǎo)致游人集中精力于走路，而不是欣賞美景。出于整體考慮，路面一般不處于最高的亮度等級(jí)，處于最高亮度等級(jí)的通常為雕塑、植物等其它元素。舒適的亮度對(duì)比大致可控制在1:3到1:5之間。 光與影的均勻分布相比增加了舒適性，能夠吸引更少的注意力。通常小路并不是景觀中最引人注意的元素。對(duì)于所有步行道路的照明，要求在路面區(qū)域提供良好的視覺(jué)可見(jiàn)性，同時(shí)不分散人們欣賞景觀元素的注意力。同時(shí)在焦點(diǎn)區(qū)域應(yīng)盡量柔化兩者之間的高對(duì)比性，盡量保證道路表面的平均光分布，這樣即使沿著亮度較低的小路行進(jìn)，只要被高亮度景觀包圍，或者朝一個(gè)高亮度景觀行進(jìn)，參觀者同樣會(huì)感到舒適。

二、城市道路各個(gè)區(qū)域路段的景觀照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

從目前城市道路的使用能看，大至可以分為交通主干道、商業(yè)街、休閑路段三大類型，其道路照明的設(shè)計(jì)規(guī)劃也應(yīng)有所區(qū)別。

1、交通主干道照明

交通主干道是城市的動(dòng)脈血管，其功能是停車為主，車流量大，車速快是其主要特點(diǎn)。因此不必追求華麗，而應(yīng)該是簡(jiǎn)潔，明快，具有流暢的外型，達(dá)到環(huán)境與功能的協(xié)調(diào);同時(shí)交通主干道上的燈型應(yīng)該具有適應(yīng)的色彩對(duì)比和一定的美感，使人看上去就像呼吸的空氣一般的自然，燈具也應(yīng)該具有現(xiàn)代的流線外形，并注意防止眩光等光污染，以方便駕車者的視覺(jué)和滿足主干道車水馬龍的交通繁忙要求。在燈光設(shè)計(jì)上，則應(yīng)該以路燈照明為主，庭園燈照明為輔，再適當(dāng)配以沿路的大型建筑物的立面照明，泛光照明，形成簡(jiǎn)潔，流暢。

2、商業(yè)街照明

商業(yè)街是城市經(jīng)濟(jì)生活的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是人們購(gòu)物消費(fèi)的地方。因此，商業(yè)街的照明設(shè)計(jì)，必須達(dá)到(1)要烘托出繁華、熱鬧而濃厚的商業(yè)氣氛，對(duì)購(gòu)物者動(dòng)，即動(dòng)態(tài)的霓虹燈廣告照明，通過(guò)對(duì)它的規(guī)范化實(shí)施來(lái)達(dá)到動(dòng)態(tài)的五彩繽紛的照明景觀;靜，即靜態(tài)的建筑物照明與道路照明，通過(guò)氣勢(shì)恢宏的外墻照明與形式各異的道路照明相結(jié)合，形成靜態(tài)的照明景觀。這樣，保證了高觀賞性與高照明度的綜合實(shí)現(xiàn)，形成了商業(yè)化的道路照明景觀。

3、休閑路段照明

休閑路段堪稱城市的肺葉，是人們休息，游玩的去處，它需要的是輕松、閑適、幽雅的氣氛，因此，環(huán)境一般都較為幽靜，綠化較好，在照明上應(yīng)主要針對(duì)綠化，燈型要與綠化相適應(yīng)。在具體上照明方式，應(yīng)該采用庭園燈、地?zé)?、泛光燈三者綜合照明，達(dá)到清、純、靜、幽、雅的照明效果。

總之，現(xiàn)代化的城市需要富于創(chuàng)意和想象力的道路照明，只有通過(guò)不斷探索，針對(duì)不同的環(huán)境進(jìn)行照明創(chuàng)新，才能使城市的道路在夜晚不僅亮起來(lái)，而且美起來(lái)，成為城市夜景的閃光點(diǎn)。 因路制宜，以城市生態(tài)環(huán)境和人居舒適度為指導(dǎo)原則，制定合理的城市道路園林景觀照明設(shè)計(jì)，為城市夜景提供廣闊的空間。

擴(kuò)展： 建筑照明設(shè)計(jì)二十條守則

1.在建筑照明中，人工照明與日光或自然光具有同等重要的意義。

2.日光可以通過(guò)人工照明加以補(bǔ)充。人工照明既可以補(bǔ)充日光的不足，還 可以制造完全有別于日光效果的環(huán)境氛圍。

3.根據(jù)照明質(zhì)量要求合理地選擇光源。緊湊型熒光燈與高強(qiáng)度氣體放電光源則用于強(qiáng)調(diào)節(jié)能及減少維修的場(chǎng)合。鹵鎢燈用于對(duì)輝度、顏色、質(zhì)量以及調(diào)光性能有高度要求的場(chǎng)所。

4.電子變壓器和電子鎮(zhèn)流器使光源的壽命得以提高，并可減少能源的消耗。

5.每一項(xiàng)照明工程都應(yīng)有一定的維修保養(yǎng)計(jì)劃，如定期更換、淘汰或清洗照明器具。

6.照明器材的功能相當(dāng)于門(mén)窗，是建筑不容忽視的一個(gè)組成部分，而非室內(nèi)設(shè)計(jì)的某種裝潢。

7.評(píng)判照明器質(zhì)量的重要因素，是其功能性和其能夠達(dá)到的最大的視覺(jué)舒適性以及其最佳照明效率的組合。

8.作為建筑結(jié)構(gòu)中的一個(gè)細(xì)節(jié)，應(yīng)十分謹(jǐn)慎地選用優(yōu)質(zhì)照明燈具。

9.在布置照明器具時(shí)，應(yīng)該考慮到功能性和建筑設(shè)計(jì)上的要求。

10.采光和照明設(shè)計(jì)，是建筑構(gòu)思的重要組成部分。

11.應(yīng)考慮不同功能空間的照明布線。

12.在設(shè)計(jì)一個(gè)工作環(huán)境的照明條件時(shí)，應(yīng)著重考慮視覺(jué)的最佳舒適性。

13.環(huán)境的亮度感覺(jué)，可由立面照明或天花板的間接照明來(lái)達(dá)到。

14.重點(diǎn)照明可引發(fā)人對(duì)某一點(diǎn)的興趣，并幫助人在一個(gè)具體空間中感受環(huán)境帶來(lái)的愉悅。

15.為減少能源的消耗，應(yīng)將工作區(qū)域的自然采光與人工照明相結(jié)合。

16.根據(jù)不同的工作環(huán)境確定相應(yīng)的照明水平，在保證照明質(zhì)量的同時(shí)也考慮節(jié)能的效果。

17.為制造不同的氛圍及最好的照明效果，在進(jìn)行照明設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮照明控制系統(tǒng)的使用。

18.即便在進(jìn)行室內(nèi)照明設(shè)計(jì)時(shí)，也應(yīng)考慮到夜晚外部的照明效果。

19.一個(gè)建筑的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)可以通過(guò)優(yōu)秀的照明設(shè)計(jì)得以最佳的體現(xiàn)。

20.照明器材和照明效果不僅僅是建筑設(shè)計(jì)的重要組成部分，還可以是形象的塑造手段。

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四、景觀設(shè)計(jì)中的園路設(shè)計(jì)

園路和多數(shù)城市道路不同之處，在于除了組織交通、運(yùn)輸;還有其景觀上要求：組織游覽線路;提供休憩地面，園路、廣場(chǎng)的鋪裝、線型、色彩等本身也是園林景觀一部分?？傊?，園路引導(dǎo)游人到景區(qū)，沿路組織游人休憩觀景，園路本身也成為觀賞對(duì)象。

園路的類型和尺度

一般綠地的園路分為幾種：

●主要道路。聯(lián)系全園，必須考慮通行、生產(chǎn)、救護(hù)、消防、游覽車輛。寬7～8米。

●次要道路。溝通各景點(diǎn)、建筑，通輕型車輛及人力車。寬3～4米。

●林蔭道、濱江道和各種廣場(chǎng)。

●休閑小徑、健康步道。雙人行走1.2～1.5米，單人0.6一l米。健康步道是近年來(lái)最為流行的足底按摩健身方式。通過(guò)行走卵石路上按摩足底穴位達(dá)到健身目的，但又不失為園林一景。

注意三點(diǎn)：

一是，園路的鋪裝寬度和園路的空間尺度，是有聯(lián)系但又不同的兩個(gè)概念。舊城區(qū)道路狹窄，街道綠地不多，因此路面有多寬，它的空間也有多大。而園路是綠地中的一部分，它的空間尺寸既包含有路面的鋪裝寬度，也有四周地形地貌的影響。不能以鋪裝寬度代替空間尺度要求。

一般園林綠地通車頻率并不高，人流也分散，不必為追求景觀的氣魄、雄偉而隨意擴(kuò)大路面鋪砌范圍，減少綠地面積，增加工程投資。倒是應(yīng)該注意園路兩側(cè)空間的變化，疏密相間，留有透視線，并有適當(dāng)緩沖草地，以開(kāi)闊視野，并借以解決節(jié)假日、集會(huì)人流的集散問(wèn)題。園林中最有氣魄、最雄偉的是綠色植物景觀，而不應(yīng)該是人工構(gòu)筑物。

二是，園路和廣場(chǎng)的尺度、分布密度應(yīng)該是人流密度客觀、合理的反映。上述的路寬，是一般情況下的參考值。“路是走出來(lái)的”，從另一方面說(shuō)明，人多的地方，如游樂(lè)場(chǎng)、入口大門(mén)等，尺度和密度應(yīng)該是大一些;休閑散步區(qū)域，相反要小一些，達(dá)不到這個(gè)要求，綠地就極易損壞。60～70年代上海市中心的人民公園草地，被喻為金子鋪出來(lái)的，就是這個(gè)原因?，F(xiàn)在很多規(guī)劃設(shè)計(jì)，反過(guò)來(lái)夸大第五立面、鋪砌地坪的作用，增加建設(shè)投資，也導(dǎo)致終日暴曬，行人屈指可數(shù)，于生態(tài)不利，不能不說(shuō)是一種弊病。

當(dāng)然，這也和園林綠地的性質(zhì)、風(fēng)格、地位有關(guān)系。例如，動(dòng)物園比一般休息公園園路的尺度、密度要大一些;市區(qū)比郊區(qū)公園大一些;中國(guó)古典園林由于建筑密集，鋪裝地往往也大一些。建筑物和設(shè)備的鋪裝地面，是導(dǎo)游路線的一部分，但它不是園路，是園路的延伸和補(bǔ)充。

三是，在大型新建綠地，如郊區(qū)人工森林公園，因?yàn)橐?guī)模宏大，幾千畝至萬(wàn)畝，要分清輕重緩急，逐步建設(shè)園路。建園伊始，只要道路能達(dá)到生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)囊?，例如，?00～500米，其密度就可以了。隨著園林面貌的逐步形成，再建設(shè)其他園路和小徑、設(shè)施，以節(jié)約投資。初期建設(shè)也以只建園路路基最為合理有利，如南匯的濱海人工森林公園。

園路的線型

(1)規(guī)劃中的園路，有自由、曲線的方式，也有規(guī)則、直線的方式，形成兩種不同的園林風(fēng)格。當(dāng)然采用一種方式為主的同時(shí)，也可以用另一種方式補(bǔ)充。仔細(xì)觀察，上海楊浦公園整體是自然式的，而入口一段是規(guī)則式的;復(fù)興公園則相反，雁蕩路、毛氈大花壇是規(guī)則式，而后面的山石瀑布是自然式的。這樣相互補(bǔ)充也無(wú)不當(dāng)。不管采取什么式樣，園路忌諱斷頭路、回頭路。除非有一個(gè)明顯的`終點(diǎn)景觀和建筑。

(2)園路并不是對(duì)著中軸，兩邊平行一成不變的，園路可以是不對(duì)稱的。最典型例子是浦東世紀(jì)大道：100米的路幅，中心線向南移了10米，北側(cè)人行道寬44米，種了6排行道樹(shù)。南側(cè)人行道寬24米，種了兩排行道樹(shù);人行道的寬度加起來(lái)是車行道的兩倍多。

(3)園路也可以根據(jù)功能需要采用變斷面的型式。如轉(zhuǎn)折處不同寬狹;坐凳、椅處外延邊界;路旁的過(guò)路亭;還有園路和小廣場(chǎng)相結(jié)合等等(見(jiàn)圖)。這樣寬狹不一，曲直相濟(jì)，反倒使園路多變，生動(dòng)起來(lái)，做到一條路上休閑、停留和人行、運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，各得其所。

(4)園路的轉(zhuǎn)彎曲折。這在天然條件好的園林用地并不成問(wèn)題：因地形地貌而迂回曲折，十分自然，不在話下。而上海一般就不是這樣。為了延長(zhǎng)游覽路線，增加游覽趣味，提高綠地的利用率，園路往往設(shè)計(jì)成婉蜒起伏狀態(tài)，但是上海園林用地的變化不大，往往一馬平川而根據(jù)不足。這時(shí)就必須人為地創(chuàng)造一些條件來(lái)配合園路的轉(zhuǎn)折和起伏。例如，在轉(zhuǎn)折處布置一些山石、樹(shù)木，或者地勢(shì)升降，做到曲之有理，路在綠地中;而不是三步一彎、五步一曲，為曲而曲，脫離綠地而存在。陳從周說(shuō)：“園林中曲與直是相對(duì)的，要曲中寓直，靈活應(yīng)用，曲直自如。”以明・計(jì)成的話要做到：“雖由人作，宛如天開(kāi)。”

(5)園路的交叉要注意幾點(diǎn)：

▲避免多路交叉。這樣路況復(fù)雜，導(dǎo)向不明。

▲盡量靠近正交。銳角過(guò)小，車輛不易轉(zhuǎn)彎，人行要穿綠地。

▲做到主次分明。在寬度、鋪裝、走向上應(yīng)有明顯區(qū)別。

▲要有景色和特點(diǎn)。尤其三叉路口，可形成對(duì)景，讓人記憶猶新而不忘。

(6)園路在山坡時(shí)，坡度≥6，要順著等高線作盤(pán)山路狀，考慮自行車時(shí)坡度≤8，汽車≤15;如果考慮人力三輪車，坡度還小，為≤3。人行坡度≥10%時(shí)，要考慮設(shè)計(jì)臺(tái)階。園路和等高線斜交，來(lái)回曲折，增加觀賞點(diǎn)和觀賞面，未嘗不是好事。

(7)安排好殘廢人所到范圍和用路。

園路的鋪裝

建議采塊料-砂、石、木、預(yù)制品等面層，砂土基層即屬該類型園路。這是上可透氣，下可滲水的園林--生態(tài)--環(huán)保道路。之所以如此建議，是基于下面幾點(diǎn)考慮：

(1)符合綠地生態(tài)要求?？赏笟鉂B水，極有利于樹(shù)木的生長(zhǎng)，同時(shí)減少溝渠外排水量，增加地下水補(bǔ)充。

(2)與園林景觀相協(xié)調(diào)。自然、野趣，少留人工痕跡。尤其是郊區(qū)人工森林這種類型綠地，粗獷一些并無(wú)不當(dāng)。

(3)新建園林，尤其上海園林，往往因地形變更，土方工程使部分、甚至大部分園路、廣場(chǎng)處于新填土之上。

(4)園林綠地建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程，要不斷補(bǔ)充完善。這種路面鋪裝適于分期建設(shè)，甚至臨時(shí)放個(gè)過(guò)路溝管，抬高局部路面，也極容易不必如剛性路面那樣開(kāi)腸剖肚。

(5)園林綠地除建設(shè)期間外，園路車流頻率不高，重型車也不多。

(6)是我國(guó)園林傳統(tǒng)做法的繼承和延伸。

塊料路面的鋪砌要注意幾點(diǎn)：

□廣場(chǎng)內(nèi)同一空間，園路同一走向，用一種式樣的鋪裝較好。這樣幾個(gè)不同地方不同的鋪砌，組成全園，達(dá)到統(tǒng)一中求變化的目的。實(shí)際上，這是以園路的鋪裝來(lái)表達(dá)園路的不同性質(zhì)、用途和區(qū)域。

□一種類型鋪裝內(nèi)，可用不同大小、材質(zhì)和拼裝方式的塊料來(lái)組成，關(guān)鍵是用什么鋪裝在什么地方。例如，主要干道、交通性強(qiáng)的地方，要牢固、平坦、防滑、耐磨，線條簡(jiǎn)潔大方，便于施工和管理。如用同一種石料，變化大小或拼砌方法。小徑、小空間、休閑林蔭道，可豐富多采一些，如我國(guó)古典園林。要深入研究園路所在其他園林要素的特征，以創(chuàng)造富于特色、膾炙人口的鋪裝來(lái)。例如，杭州的竹徑通幽，蘇州五峰仙館與鶴所間的仙鶴圖與環(huán)境融洽一體，詩(shī)情畫(huà)意，躍然紙上。明・計(jì)成在《園冶》中對(duì)此早有論述"惟所堂廣廈中，鋪一慨磨磚，如路徑盤(pán)蹊，長(zhǎng)砌多般亂石，中庭式宜疊勝，近砌亦可回文，八角嵌方選鵝子鋪成蜀錦。

□塊料的大小、形狀，除了要與環(huán)境、空間相協(xié)調(diào)，還要適于自由曲折的線型鋪砌，這是施工簡(jiǎn)易的關(guān)鍵;表面粗細(xì)適度，粗要可行兒童車，走高跟鞋，細(xì)不致雨天滑倒跌傷、塊料尺寸模數(shù)，要與路面寬度相協(xié)調(diào);使用不同材質(zhì)塊料拼砌，色彩、質(zhì)感、形狀等，對(duì)比要強(qiáng)烈。

□塊料路面的邊緣，要加固。損壞往往從這里開(kāi)始。

□側(cè)石問(wèn)題。園路是否放側(cè)石，各有己見(jiàn)。筆者認(rèn)為要依實(shí)而議定：

①看使用清掃機(jī)械是否需要有靠邊;

②所使用砌塊拼砌后，邊緣是否整齊;

③側(cè)石是否可起到加固園路邊緣的目的;

④最重要的，是園路兩側(cè)綠地是否高出路面，在綠化尚未成型時(shí)，須以側(cè)石防止水土沖刷。

□建議多采用自然材質(zhì)塊料。接近自然，樸實(shí)無(wú)華，價(jià)廉物美，經(jīng)久耐用。甚至于舊料、廢料略經(jīng)加工也可利用為寶。日本有種路面是散鋪粗砂，我們過(guò)去也有煤屑路面;碎大理石花崗巖板也廣為使用，石屑更是常用填料。如今拆房的舊磚瓦，何嘗不是傳統(tǒng)園路的好材料。按虹橋花園使用情況，厚150毫米以上塊石路面(通車)，包含至鋪砌完成，價(jià)150元/平方米以內(nèi)，彈街石價(jià)100元/平方米以內(nèi)(以上未包含前期已施工碎石墊層)足比使用砼路而便宜。

園路與種植

(1)與園路、廣場(chǎng)有關(guān)的綠化形式有：

中心綠島、回車島等;

行道樹(shù);

花缽、花樹(shù)壇、樹(shù)陣;

兩側(cè)綠化。

(2)最好的綠化效果，應(yīng)該是林蔭夾道。郊區(qū)大面積綠化，行道樹(shù)可和兩旁綠化種植結(jié)合在一起，自由進(jìn)出，不按間距靈活種植，實(shí)現(xiàn)路在林中走的意境。這不妨稱之為夾景;一定距離在局部稍作濃密布置， 形成阻隔，是障景。障點(diǎn)使人有“山重水復(fù)疑無(wú)路，棲口暗花明又一村”的意境。城市綠地則要多幾種綠化形式，才能減少人為的破壞。在車行園路，綠化的布置要符合行車視距、轉(zhuǎn)彎半徑等要求。特別是不要沿路邊種植濃密樹(shù)叢，以防人穿行時(shí)剎車不及。

(3)要考慮把“綠”引伸到園路、廣場(chǎng)的可能，相互交叉滲透，最為理想：

使用點(diǎn)狀路面，如旱汀步、間隔鋪砌;

使用空心砌塊，目前使用最多是植草磚。波蘭有種空心磚，可使綠地占鋪砌面2/3以上。

在園路、廣場(chǎng)中嵌入花缽、花樹(shù)壇、樹(shù)陣。

(4)園路和綠地的高低關(guān)系。

設(shè)計(jì)好的園路，常是淺埋于綠地之內(nèi)，隱藏于綠叢之中的。尤其是山麓邊坡外，園路一經(jīng)暴露便會(huì)留下道道橫行痕跡，極不美觀，因此設(shè)計(jì)者往往要求路比"綠"低，但不一定是比"土"低。由此帶來(lái)的是匯水問(wèn)題，這時(shí)園路單邊式兩側(cè)，距路l米左右，要安排很淺的明溝，降雨時(shí)匯水瀉入的雨水口，天晴時(shí)乃是草地的一種起伏變化。

(5)城市道路的綠化，與道路的性質(zhì)相關(guān)有很大不同，如高速公路、高架路、景觀大道、步行街等，這是另一個(gè)題目的文章了。

以上就是關(guān)于安徽道路景觀設(shè)計(jì)案例集相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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