景觀設(shè)計(jì)出入口怎么標(biāo)注（景觀設(shè)計(jì)出入口怎么標(biāo)注的）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于景觀設(shè)計(jì)出入口怎么標(biāo)注的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、園林設(shè)計(jì)說明 園林景觀設(shè)計(jì)說明

• 2、景觀設(shè)計(jì)說明包括哪些內(nèi)容 應(yīng)該怎么寫?

• 3、掌握景觀設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)要點(diǎn)？

• 4、景觀園林設(shè)計(jì)圖用尺寸標(biāo)注嗎？ 我網(wǎng)上下載的怎么沒有標(biāo)注的。一般都是填充的多。

一、園林設(shè)計(jì)說明 園林景觀設(shè)計(jì)說明

園林設(shè)計(jì)說明講究環(huán)境和人的舒適感依賴于多樣性和統(tǒng)一性的平衡，人性化的需求帶來景觀的多元化和空間個(gè)性化的差異，但它們也不是完全孤立的，設(shè)計(jì)時(shí)盡可能地融入景觀的總體次序，整合為一體。接下來就隨小編一起來了解園林景觀設(shè)計(jì)說明吧!

一、 園林設(shè)計(jì)說明——設(shè)計(jì)理念

人的生活離不開建筑，建筑組成居住小區(qū)，居住小區(qū)構(gòu)成了我們的環(huán)境，環(huán)境是構(gòu)成自然的主體,然 而人又是自然的產(chǎn)物。因此，在本規(guī)劃設(shè)計(jì)中主要考慮“人與自然”之間的和諧關(guān)系，堅(jiān)持以人為本的設(shè)計(jì)理念。設(shè)計(jì)中以生態(tài)環(huán)境優(yōu)先為原則，充分體現(xiàn)對人的關(guān) 懷，堅(jiān)持以人為本，大處著眼，整體設(shè)計(jì)。在規(guī)劃的同時(shí)，輔以景觀設(shè)計(jì)，最大限度的體現(xiàn)居住區(qū)本身的底蘊(yùn)，設(shè)計(jì)中盡量保留居住區(qū)原有的積極元素，加上合諧親 切的人工造景，使居民樂居其中。

繼承傳統(tǒng)文化中的“天人合一”的建筑規(guī)劃理念，并卻盡可能的解決和完善了人們觀賞、娛樂、休閑、集會、居住、健康、工作、交流等之間的關(guān)系，從而達(dá)到“人與自然和諧統(tǒng)一”這一永恒的主題。

居住環(huán)境是人類最為重要的生存空間。居住與人類之間的密切關(guān)系世人皆知。在本規(guī)劃設(shè)計(jì)中注意與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)，在內(nèi)部環(huán)境中強(qiáng)調(diào)生活、文化、景觀間的連接，以達(dá)到美化環(huán)境、方便生活之目的。因此，處理好“自然—住宅—人”的關(guān)系，就是小區(qū)規(guī)劃著重需要解決的問題。

二、 園林設(shè)計(jì)說明——設(shè)計(jì)構(gòu)想

構(gòu)想一：以“人”為本，為“人”服務(wù)為軸線。

⒈總平面布局：

在本規(guī)劃設(shè)計(jì)中采用的是周邊式布局方式，住宅共有五個(gè)組團(tuán)構(gòu)成主要圍繞著中心廣場區(qū)和中心水景區(qū)四周布置，以及南向沿街布置對外商業(yè)組團(tuán)。小區(qū)四周分散設(shè) 置了四個(gè)出入口，其中，主入口在西南角面向南朗河，有最佳的朝向和風(fēng)景，然后，北向、南向、東北向各有一個(gè)次入口。小區(qū)內(nèi)組團(tuán)之間由循環(huán)雙車道相貫通，組 團(tuán)內(nèi)側(cè)有單車道和盡端道路相連。小區(qū)主景觀為中心的水景區(qū)和廣場區(qū)，優(yōu)越的位置構(gòu)成了小區(qū)內(nèi)的主體環(huán)境，依山就水達(dá)到了良好的景觀效果。

2.功能、結(jié)構(gòu)形式：

結(jié)構(gòu)分析

一軸兩中心——以東南向城市干道為軸;以城市發(fā)展方向?yàn)橹匦模苑?wù)規(guī)劃區(qū)為中心。將住宅區(qū)與城市中心有機(jī)的結(jié)合體現(xiàn)了發(fā)展服務(wù)共存的原則。

一帶一片——西向?yàn)槟侠屎友睾泳G化帶;東向?yàn)橐?guī)劃綠地片區(qū)。做為兩個(gè)生態(tài)區(qū)域，它豐富了規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的自然環(huán)境，是不可缺少的生態(tài)資源，在本規(guī)劃設(shè)計(jì)中得以的充分利用，更體現(xiàn)了當(dāng)今"人與自然"和諧的主題。

兩 界——以縱向兩條道路為界。規(guī)劃區(qū)南側(cè)為公共設(shè)施用地，則在南側(cè)考慮了對外商業(yè)價(jià)值，將住宅與商業(yè)相結(jié)合，充分利用了該地段的商業(yè)價(jià)值，也體現(xiàn)了服務(wù)小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)的宗旨。

3.交通組織：

規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路分為五類：

主入口道路紅線寬度15m;

次入口道路紅線寬度14m;

小區(qū)內(nèi)道路(雙車道)紅線寬度12m;

小區(qū)內(nèi)道路(單車道)紅線寬度8m; 小區(qū)內(nèi)道路(宅前道)紅線寬度5m。

道路系統(tǒng)猶如人們的血液循環(huán)系統(tǒng)，可以將相關(guān)的器官、組織有機(jī)的聯(lián)系起來，然而，道路系統(tǒng)也可以將各個(gè)功能、性質(zhì)和用途不同的用地聯(lián)系起來。

小區(qū)內(nèi)部以雙車道為主，并形成回路，是連接各個(gè)組團(tuán)的主要交通;單車道是連接區(qū)內(nèi)各棟的直接交通;宅前道路是進(jìn)入各單元的交通。

區(qū)內(nèi)設(shè)置兩條相對獨(dú)立的機(jī)動車道，中間設(shè)特殊通道相連，以保證南北片區(qū)的機(jī)動車交通相對獨(dú)立，互不干擾。機(jī)動車道和各地塊之間均有方便的聯(lián)系，各地塊設(shè)有獨(dú)立的機(jī)動車出入口。

4.綠化景觀規(guī)劃：

在空間上以"點(diǎn)、線、面"的設(shè)計(jì)手法，并與水景、水系相結(jié)合

“點(diǎn)”狀綠化——院落綠化、節(jié)點(diǎn)綠化，分散布置。是接近人性，提供人們休閑、游戲空間。

“線”狀綠化——道路行道樹綠化，以及道路沿線灌木綠化所行成的帶狀綠化，將點(diǎn)狀綠化串連，形成綠化網(wǎng)絡(luò)，起了劃分空間的作用，延續(xù)空間的作用。

“面”狀綠化——廣場景觀綠化、院落以及道路兩側(cè)的綠化帶所形成的片狀綠化，將景觀分成塊狀，并形成聯(lián)系三大綠化空間的紐帶，是整個(gè)綠化形成系統(tǒng)，中心水景區(qū)更豐富景觀系統(tǒng)，達(dá)到了多樣化的綠化效果。綠地系統(tǒng)由中心綠地、綠化走廊、組團(tuán)綠地和住宅院落綠地組成。

以上就是小編為大家整理的園林景觀設(shè)計(jì)說明，希望能給大家?guī)韼椭?，園林設(shè)計(jì)的最終目的是要?jiǎng)?chuàng)造出景色如畫、環(huán)境舒適、健康文明的游憩境域。

二、景觀設(shè)計(jì)說明包括哪些內(nèi)容 應(yīng)該怎么寫?

作為景觀設(shè)計(jì)者，在承接了設(shè)計(jì)任務(wù)后一方面要給出專業(yè)的設(shè)計(jì)圖紙，另一方面還要對自己的景觀設(shè)計(jì)做出詳細(xì)的說明。那么，景觀設(shè)計(jì)說明一般會包括哪些內(nèi)容呢?下文小編就給大家介紹一下景觀設(shè)計(jì)說明怎么寫、景觀設(shè)計(jì)說明包括的主要內(nèi)容。

景觀設(shè)計(jì)說明包括哪些內(nèi)容

　　一、景觀設(shè)計(jì)說明首先應(yīng)該詳細(xì)說明項(xiàng)目概況，并分析項(xiàng)目背景

1、準(zhǔn)確描述需要進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)的區(qū)域的具體的地理位置，這里的位置包括區(qū)域自身在整個(gè)大區(qū)域的位置以及區(qū)域與其它區(qū)域的相對位置。

2、景觀設(shè)計(jì)項(xiàng)目的概況分析，一般包括景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)區(qū)域的總面積及具體的分布，現(xiàn)有基礎(chǔ)條件等。

二、規(guī)劃設(shè)計(jì)依據(jù)

1、依據(jù)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)圖、地形圖交通分布圖等圖文資料。

2、依據(jù)國家相關(guān)的景觀設(shè)計(jì)規(guī)范。

3、依據(jù)政府相關(guān)精神和法律法規(guī)。

三、景觀設(shè)計(jì)規(guī)劃原則

常見的景觀設(shè)計(jì)原則有場地性原則、功能性原則、生態(tài)性原則、經(jīng)濟(jì)性原則等，不同區(qū)域的景觀設(shè)計(jì)規(guī)劃講求的原則可能會有所差別，但總體的基本原則還是差不多的。

四、景觀設(shè)計(jì)理念或思想

1、生態(tài)理念：很多景觀設(shè)計(jì)都會遵從這個(gè)設(shè)計(jì)理念，因?yàn)槿说睾椭C統(tǒng)一是最佳的人與環(huán)境的關(guān)系，而做到天人合一的景觀設(shè)計(jì)才能真正體現(xiàn)生態(tài)理念。

2、體現(xiàn)主體文化、突出特別文化：任何一個(gè)區(qū)域的景觀設(shè)計(jì)都不可以離開區(qū)域的總體文化而獨(dú)立存在，必須與當(dāng)?shù)匚幕跒橐惑w，否則就會顯得格格不入，同時(shí)對于當(dāng)?shù)氐囊恍┨厣幕镁坝^設(shè)計(jì)加以展現(xiàn)。

五、景觀設(shè)計(jì)總體布局說明

這一部分的說明往往是客戶方最為關(guān)心和最想了解的內(nèi)容，所以對于這一部分的說明必須盡可能的詳盡、具體，必須具體到每一個(gè)具體景觀的布局安排，同時(shí)也要詳細(xì)說明用意。

　　景觀設(shè)計(jì)說明怎么寫

一、 計(jì)劃理念

人的日子離不開修建，修建構(gòu)成寓居小區(qū)，寓居小區(qū)構(gòu)成了咱們的環(huán)境，環(huán)境是構(gòu)成天然的主體,然 而人又是天然的產(chǎn)品。因而，在本計(jì)劃計(jì)劃中首要思考“人與天然”之間的調(diào)和聯(lián)絡(luò)，堅(jiān)持以人為本的計(jì)劃理念。計(jì)劃中以生態(tài)環(huán)境優(yōu)先為準(zhǔn)則，充分表現(xiàn)對人的關(guān) 懷，堅(jiān)持以人為本，大處著眼，全體計(jì)劃。在計(jì)劃的一起，輔以景象計(jì)劃，最大極限的表現(xiàn)寓居區(qū)自身的見識，計(jì)劃中盡量保留寓居區(qū)原有的活躍元素，加上合諧親 切的人工造景，使居民樂居其間。

承繼傳統(tǒng)文明中的“天人合一”的修建計(jì)劃理念，并卻盡可能的處理和完善了咱們欣賞、文娛、休閑、聚會、寓居、健康、作業(yè)、溝通等之間的聯(lián)絡(luò)，然后到達(dá)“人與天然調(diào)和一致”這一永久的主題。

寓居環(huán)境是人類最為重要的生存空間。寓居與人類之間的密切聯(lián)絡(luò)世人皆知。在本計(jì)劃計(jì)劃中留意與周邊環(huán)境的調(diào)和，在內(nèi)部環(huán)境中側(cè)重日子、文明、景象間的銜接，以到達(dá)美化環(huán)境、便利日子之意圖。因而，處理好“天然—住所—人”的聯(lián)絡(luò)，即是小區(qū)計(jì)劃側(cè)重需求處理的疑問。

二、 計(jì)劃設(shè)想

設(shè)想一：以“人”為本，為“人”效勞為軸線。

⒈總平面計(jì)劃：

在本計(jì)劃計(jì)劃中 選用的是周邊式計(jì)劃方法，住所共有五個(gè)組團(tuán)構(gòu)成首要圍繞著基地廣場區(qū)和基地水景區(qū)四周安置，以及南向沿街安置對外商業(yè)組團(tuán)。小區(qū)四周渙散設(shè) 置了四個(gè)出進(jìn) 口，其間，主進(jìn)口在西南角面向南朗河，有最佳的朝向和景色，然后，北向、南向、東北向各有一個(gè)次進(jìn)口。小區(qū)內(nèi)組團(tuán)之間由循環(huán)雙車道相貫穿，組 團(tuán)內(nèi)側(cè)有單 車道和盡端路途相連。小區(qū)主景象為基地的水景區(qū)和廣場區(qū)，優(yōu)越的方位構(gòu)成了小區(qū)內(nèi)的主體環(huán)境，依山就水到達(dá)了杰出的景象作用。

2功用、構(gòu)造方式：

構(gòu)造剖析 一軸兩基地——以東南向城市干道為軸;以城市開展方向?yàn)橹匦囊孕谟?jì)劃區(qū)為基地。將住所區(qū)與城市基地有機(jī)的聯(lián)絡(luò)表現(xiàn)了開展效勞共存的準(zhǔn)則。一帶一片——西向?yàn)槟侠屎友睾用阑瘞?東向?yàn)橛?jì)劃綠洲片區(qū)。

做為兩個(gè)生態(tài)區(qū)域，它豐厚了計(jì)劃區(qū)范圍內(nèi)的天然環(huán)境，是不行短少的生態(tài)資本，在本計(jì)劃計(jì)劃中得以的充分利用，更表現(xiàn)了當(dāng)今"人與天然"調(diào)和的主題。兩界——以縱向兩條路途為界。計(jì)劃區(qū)南側(cè)為公共設(shè)施用地，則在南側(cè)思考了對外商業(yè)價(jià)值，將住所與商業(yè)相聯(lián)絡(luò)，充分利用了該地段的商業(yè)價(jià)值，也表現(xiàn)了效勞小區(qū)的計(jì)劃計(jì)劃的主旨。

3.交通安排：

計(jì)劃區(qū)內(nèi)路途分為五類：

主進(jìn)口路途紅線寬度15m;

次進(jìn)口路途紅線寬度14m;

小區(qū)內(nèi)路途(雙車道)紅線寬度12m;

小區(qū)內(nèi)路途(單車道)紅線寬度8m;小區(qū)內(nèi)路途(宅前道)紅線寬度5m。

路途體系猶如咱們的血液循環(huán)體系，能夠?qū)⒂嘘P(guān)的器官、安排有機(jī)的聯(lián)絡(luò)起來，但是，路途體系也能夠?qū)⒏鱾€(gè)功用、性質(zhì)和用途不一樣的用地聯(lián)絡(luò)起來。

小區(qū)內(nèi)部以雙車道為主，并構(gòu)成回路，是銜接各個(gè)組團(tuán)的首要交通;單車道是銜接區(qū)內(nèi)各棟的直接交通;宅前路途是進(jìn)入各單元的交通。

區(qū)內(nèi)設(shè)置兩條相對獨(dú)立的機(jī)動車道，基地設(shè)特殊通道相連，以保證南北片區(qū)的機(jī)動車交通相對獨(dú)立，互不干擾。機(jī)動車道和各地塊之間均有便利的聯(lián)絡(luò)，各地塊設(shè)有獨(dú)立的機(jī)動車出進(jìn)口。

4.美化景象計(jì)劃：

在空間上以"點(diǎn)、線、面"的計(jì)劃方法，并與水景、水系相聯(lián)絡(luò)

“點(diǎn)”狀美化——院子美化、節(jié)點(diǎn)美化，渙散安置。是挨近人道，供給咱們休閑、游戲空間。

“線”狀美化——路途行道樹美化，以及路途沿線灌木美化所行成的帶狀美化，將點(diǎn)狀美化串連，構(gòu)成美化網(wǎng)絡(luò)，起了區(qū)分空間的作用，連續(xù)空間的作用。

“面”狀美化——廣場景象美化、院子以及路途兩邊的美化帶所構(gòu)成的片狀美化，將景象分紅塊狀，并構(gòu)成聯(lián)絡(luò)三大美化空間的樞紐，是全部美化構(gòu)成體系，基地水景區(qū)更豐厚景象體系，到達(dá)了多元化的美化作用。

綠洲體系由基地綠洲、美化走廊、組團(tuán)綠洲和住所院子綠洲構(gòu)成。

以上就是小編給大家介紹的景觀設(shè)計(jì)說明怎么寫、景觀設(shè)計(jì)說明所包括的主要內(nèi)容的介紹，但是以上幾個(gè)方面只是一般的景觀設(shè)計(jì)說明都包含的，而不同類別的景觀設(shè)計(jì)說明包含的具體內(nèi)容可能還會有所不同。

三、掌握景觀設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)要點(diǎn)？

掌握景觀設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)要點(diǎn)具體內(nèi)容是什么，下面中達(dá)咨詢?yōu)榇蠹医獯稹?/p>

一、消防

1.消防車道寬度不應(yīng)小于4m。轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于9~10m，重型消防車不應(yīng)小于12m，穿過建筑物門洞時(shí)其凈高不應(yīng)小于4m，供消防車操作的場地坡度不宜大于3%。

2.高層建筑的周圍應(yīng)設(shè)有環(huán)形消防車道。當(dāng)設(shè)環(huán)形消防車道困難時(shí)，可沿高層建筑倆個(gè)長邊設(shè)置消防車道。

3.消防車道距高層建筑外墻宜大于5m，消防車道上空4m范圍內(nèi)不應(yīng)有障礙物。

4.小區(qū)內(nèi)盡端式道路不宜大于120m，應(yīng)設(shè)置不小于12m*12m消防回車場。(考慮到車行方便，及景觀效果一般盡端路超過35m，設(shè)回車場)?；剀噲瞿Ｊ揭娤聢D(m)。

5.盡端式消防車道應(yīng)設(shè)回車道或回車場。多層建筑群回車場面積不應(yīng)小于12m*12m，高層建筑回車場面積不宜小于15m*15m，供大型消防車的回車場不宜小于18m*18m。

二、車道

居住區(qū)道路縱坡控制坡度(%)

道路類型最小縱坡最大縱坡多雪嚴(yán)寒地區(qū)最大縱坡

機(jī)動車道≥0.2≤8.0

L≤200m≤5.0

L≤600m

非機(jī)動車道≥0.2≤3.0

L≤50m≤2.0

L≤100m

步行道≥0.2≤8.0≤4.0

L為坡長。

在地形坡度較大的個(gè)別困難地段，道路縱坡極限值不宜大于11%，其坡長不大于80m，路面應(yīng)由防滑措施。

機(jī)動車、非機(jī)動車道路橫向坡為1.5%~2.5%。

人行道橫坡為1.0%~2.0%

三、道路寬度

1.居住區(qū)級道路：紅線寬度不宜小于20m。

2.小區(qū)級道路：路面寬6.0～9.0m;建筑控制線之間的寬度，需敷設(shè)供熱管線的不宜小于14m;無供熱管線的不宜小于10m;

3. 組團(tuán)路：路面寬3m-5m;建筑控制線之間的寬度，需敷設(shè)供熱管線的不宜小于10m;無供熱管線的不宜小于8m;

4.宅間小路：路面寬不宜小于2.5m;

5.雙車道：W=6.0～9.0m(場地主干道雙車道寬度，小型車雙車道最小寬6米，大型車雙車道最小寬7米)

6.單車道： W=3.5~4m;(車道兼具回車通道作用，應(yīng)按照停車場標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)車道寬度)

四、轉(zhuǎn)彎半徑

機(jī)動車最小轉(zhuǎn)彎半徑：(道路內(nèi)路牙最小半徑)

6.0m：車長不超過5米的三輪車、小型車。

9.0m：車長6-9米的一般二軸載重汽車、中型車。

12.0m：車長10米以上的的鉸接車、大型貨車、大型客車等大型車。

基地出入口轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)適量加大。

五、人行道

1.人行道寬：不小于1m，并按照0.5的倍級遞增。

2.路牙要求：車行與人行道之間路牙地面高度在100~200之間;人行與草坪之間宜0~120。

六、停車場

1.居住區(qū)內(nèi)地面停車用地面積以小型車計(jì)算，停車場宜設(shè)置在行車方便、距建筑外墻面約6m，盡量不影響居民生活寧靜和不影響景觀環(huán)境地段。

2.機(jī)動車停車場用地面積按照當(dāng)量小汽車位數(shù)計(jì)算。停車場用地面積每隔停車位為25~30㎡，停車位尺寸以2.5m*5.0m劃分(地面劃分尺寸)。

3.停車場最小坡度0.3%，與通道平行方向的最大縱坡為1%，與通道垂直方向?yàn)?%。

4.居民汽車停車率不應(yīng)小于10%;

5.居住區(qū)內(nèi)地面停車率(居住區(qū)內(nèi)居民汽車的停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率)不宜超過10%;

6.居民停車場、庫的布置應(yīng)方便居民使用，服務(wù)半徑不宜大于150m;

7. 居民停車場、庫的布置應(yīng)留有必要的發(fā)展余地。

8. 自行車停放每個(gè)車位按1.5~1.8㎡，摩托車每隔車位為2.5~2.7㎡。

七、綠化覆土

1.地下設(shè)施覆土綠化構(gòu)造層包括防水層、隔根層、排水層、過濾層、栽植土壤層、植被層。

2.如挖槽原土基本為自然土質(zhì)(濕容重約為1600～1800kg/m3)，可回填實(shí)施綠化?；靥詈穸?00cm，最低不小于150cm。不應(yīng)回填渣土、建筑垃圾土和有污染的土壤。

3.如地下設(shè)施覆土厚度僅為150cm，為防止部分植物根系穿透防水層，需在防水層上面鋪設(shè)隔根層?？捎酶呙芏染垡蚁┩凉つ?、PVC卷材等多種材料，如用PVC卷材，厚度1～2mm，搭接寬度6cm。如地下設(shè)施邊緣有側(cè)墻，則應(yīng)向側(cè)墻面上翻25～35cm，排(蓄)水設(shè)施必須鋪設(shè)在隔根層的上面。

4. 為了防止栽植土壤經(jīng)沖刷后細(xì)小顆粒隨水流失，造成土壤中的成分和養(yǎng)料流失，并堵塞排水系統(tǒng)。應(yīng)在排(蓄)水層上面鋪設(shè)過濾層，并具有較強(qiáng)的滲透性和根系穿透性?？捎眉壟渖笆?、細(xì)沙、土工織物等多種材料。如用雙層土工織物材料，搭接寬度必須達(dá)到15～20cm，覆土?xí)r使用器械應(yīng)注意不損壞土工織物。

5.地下設(shè)施覆土綠化植物根系生長適宜的覆土厚度一覽表

大喬木根系生長：150～300cm

中、小喬木根系生長：100～150 cm

大灌木根系生長：60～80 cm

小灌木根系生長：40～50 cm

宿根花卉根系生長：30～50 cm

一、二年生花卉根系生長：20～30cm

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