游樂(lè)場(chǎng)主路兩側(cè)景觀設(shè)計(jì)（游樂(lè)場(chǎng)主路兩側(cè)景觀設(shè)計(jì)效果圖）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于游樂(lè)場(chǎng)主路兩側(cè)景觀設(shè)計(jì)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、公路景觀設(shè)計(jì)內(nèi)容介紹？

• 2、公路景觀與綠化設(shè)計(jì)介紹？

• 3、公園道路做法

• 4、城市道路景觀設(shè)計(jì)原則

一、公路景觀設(shè)計(jì)內(nèi)容介紹？

公路景觀設(shè)計(jì)在我們生活中經(jīng)?？梢钥吹剑愤叺男械罉?shù)、路中央的樹(shù)，這些都需要我們?nèi)ピO(shè)計(jì)，那么公路景觀設(shè)計(jì)有哪些內(nèi)容呢？中達(dá)咨詢介紹相關(guān)信息如下。

公路景觀設(shè)計(jì)是在公路技術(shù)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上開(kāi)展的，因此公路景觀設(shè)計(jì)的內(nèi)容也和公路的各項(xiàng)設(shè)施緊密關(guān)聯(lián)，主要包括了下述幾個(gè)方面：

1 ．公路線形設(shè)計(jì)的美學(xué)要求

公路線型美是公路景觀的基礎(chǔ)。在選擇路線方案時(shí)，通過(guò)仔細(xì)的踏勘，調(diào)查每個(gè)路線方案的沿線地形地物、風(fēng)景特點(diǎn)，確定一些風(fēng)景控制目標(biāo)(如名勝古跡、險(xiǎn)峰奇石、優(yōu)美的海邊風(fēng)景、百轉(zhuǎn)千徊的溪流等)，同時(shí)確定一些須回避的特征目標(biāo)，如森林保護(hù)區(qū)、農(nóng)田保護(hù)區(qū)等，然后反復(fù)比較線位，充分利用這些風(fēng)景資源，使沿線視野景觀多樣化，使公路巧妙地融入自然風(fēng)景中。

公路平面線形應(yīng)以曲線為主體，以更好地適應(yīng)地形，另外，長(zhǎng)直線路段也容易導(dǎo)致司機(jī)注意力分散而引發(fā)交通事故，縱面線形應(yīng)盡量避免高填深挖，而嚴(yán)重破壞自然環(huán)境，最后確定的立體線形應(yīng)盡量適應(yīng)地形，與周圍的景觀相協(xié)調(diào)，總體線形應(yīng)是連續(xù)、順暢、可以預(yù)知的。

在完成線形設(shè)計(jì)后，利用CAD系統(tǒng)、地理信息等手段，采用圖形疊置法將公路環(huán)境景觀逐段顯示與評(píng)價(jià)，并進(jìn)一步修正，以獲得最佳的路線設(shè)計(jì)方案。

2 ．結(jié)構(gòu)物景觀造型

公路結(jié)構(gòu)物主要是橋梁、涵洞、立交、跨線橋、支擋結(jié)構(gòu)物等。結(jié)構(gòu)物是公路景觀的重要組成部分，在設(shè)計(jì)上，我們不僅要考慮其技術(shù)經(jīng)濟(jì)的合理性，還要有新穎、優(yōu)美的外觀，還要配合所在路線的其它結(jié)構(gòu)物的造型，以及和該地區(qū)的自然景觀，風(fēng)土人情相互呼應(yīng)。景區(qū)中的公路結(jié)構(gòu)物如過(guò)于呆板生硬，往往大煞風(fēng)景，而一些成功的橋梁，如南京長(zhǎng)江大橋，廈門(mén)海滄大橋、東莞虎門(mén)大橋等，以其特殊的歷史意義、雄偉的氣勢(shì)、優(yōu)美的造型，其自身已成為一道極其美麗的風(fēng)景。

3 ．路基路面的景觀設(shè)計(jì)

通過(guò)合理地采用路基立面和斷面造型，在必要的路段采用分離式路基，在良好的線形設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，使公路結(jié)構(gòu)更好地與自然地形、現(xiàn)有地帶的地 貌相適應(yīng)，與綠化相適應(yīng)。

路面對(duì)于司乘人員來(lái)說(shuō)，是占據(jù)視野的重要景觀要素，除了要保證路面主車道與路肩的合理比例外，還可以采用不同顏色的路面材料來(lái)分別修筑路肩、行車道和分隔帶，既加強(qiáng)了公路的修飾性，又提供了良好的視覺(jué)誘導(dǎo)。

4 ．中央分隔帶的綠化

中央分隔帶綠化的重要目的是遮光防眩、引導(dǎo)視線；以利于車輛的安全通行，因此其高度和寬度必須滿足現(xiàn)行規(guī)范的要求。對(duì)防眩樹(shù)種的選擇是：

低矮 (1.5m左右)、緩生、抗逆性強(qiáng)。間距總的原則是以車燈的擴(kuò)散角、人的動(dòng)視覺(jué)和行車速度三者的函數(shù)關(guān)系計(jì)算而得，單行間距一般以2―3m為宜。

地表綠化部分以鋪草坪和植地被植物為主，可通過(guò)選擇不同葉色、花期的地被植物，并分段設(shè)置，使中央分隔帶的色彩有所變化，增強(qiáng)美化效果。

5 ．兩側(cè)綠化帶的綠化

通過(guò)設(shè)置公路兩側(cè)綠化帶、使公路沿線形成一條綠色長(zhǎng)廊，是景觀環(huán)境再造、防塵隔聲、協(xié)調(diào)公路與周圍環(huán)境關(guān)系的有效手段。如綠化帶占地較寬，可以設(shè)置多行、多樹(shù)種、喬灌結(jié)合、色彩多樣的花木，形成壯觀絢麗的綠化帶。但一般在綠化帶用地有限的情況下，以單行栽植，落葉和常青 ( 喬木 ) 間隔 (5 ～ lOm) 為佳，樹(shù)種應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件確定。這樣既不會(huì)因間隔太密造成視覺(jué)屏障而影響觀光，又可四季見(jiàn)綠，同時(shí)還能防止因樹(shù)種單一而易受病蟲(chóng)侵染。

設(shè)置兩側(cè)綠化帶時(shí)，應(yīng)注意在彎道內(nèi)側(cè)及路口附近保證通視條件，避免交通事故的發(fā)生。

6 ．邊坡及垂直綠化

邊坡綠化具有很好的護(hù)坡功能，對(duì)穩(wěn)定路基、防止沖刷、保持水土具有直接作用。邊坡綠化要求覆蓋率高，青綠期長(zhǎng)，但由于邊坡坡面土質(zhì)為 路基填筑用土，或路塹開(kāi)挖后暴露的土體，土質(zhì)不宜于種植，且備灌溉條件差，養(yǎng)護(hù)難度高，因此要求做好草種選擇、種植方式、前期養(yǎng)護(hù)等工作。根據(jù)公路邊坡綠化的實(shí)踐情況，在草種選擇方面，以本地適于綠化的野生草為宜，既容易成活又成本低廉，根系深的草種優(yōu)于根系淺的草種。在種植方式上，條播優(yōu)于撒播，種草優(yōu)于栽草，秋播優(yōu)于春播。另外，近年來(lái)了引進(jìn)的濕式噴播和客土噴播技術(shù)，能更有效地提高施工效率和成活率，且能適宜公路邊坡土質(zhì)貧瘠的特點(diǎn)，還能完成高陡邊坡的施工作業(yè)。垂直綠化部位主要有漿砌護(hù)坡、擋墻等，可通過(guò)在其下栽攀援植物如爬山虎、凌宵等，或在其頂部栽植垂枝藤本植物，以遮蔽構(gòu)造物，減少構(gòu)造物的壓迫感和粗糙感，起到美化路容的作用。

7 、互通立交、服務(wù)區(qū)，收費(fèi)站的景觀設(shè)計(jì)。

從景觀構(gòu)在的角度來(lái)看，互通立交、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站都是公路景觀設(shè)計(jì)中占地最大，景觀設(shè)置可塑性最強(qiáng)的部位，因此可以將之作為公路全線景觀設(shè)計(jì)的高潮部分來(lái)考慮。這些位置的景觀設(shè)計(jì)應(yīng)綜合建筑形式、地形特點(diǎn)、當(dāng)?shù)厝宋奶攸c(diǎn)及園林布局等方面總體規(guī)劃，全線各立交、服務(wù)區(qū)之間的風(fēng)格應(yīng)互相呼應(yīng)。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)很多公路在這些部分的景觀設(shè)計(jì)方面有了很多成功的典范，風(fēng)格鮮明、構(gòu)思各異、內(nèi)涵豐富，概括起來(lái)主要有園林式、古典式、自然式等類型。

以上就是建筑網(wǎng)對(duì)公路環(huán)境內(nèi)容的相關(guān)介紹。

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二、公路景觀與綠化設(shè)計(jì)介紹？

公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)所稱的景觀與綠化設(shè)計(jì)范圍限于公路用地界范圍內(nèi)。建筑網(wǎng)查閱文件得到公路景觀與綠化設(shè)計(jì)的相關(guān)資料，其基本概況如下。

一般規(guī)定

公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)所稱的景觀與綠化設(shè)計(jì)范圍限于公路用地界范圍內(nèi)。公路兩側(cè)景觀與綠化工程設(shè)計(jì)必須在正常用地范圍以外占用土地時(shí)，所占用土地應(yīng)計(jì)人公路用地。公路特別是高速公路選線及設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)有意識(shí)地將公路用地范圍外既有自然或人文景觀納入視覺(jué)范圍而加以利用，使公路同自然景觀、人文景觀相融為一體。本章對(duì)公路建設(shè)中利用和改善環(huán)境作了規(guī)定，主要針對(duì)高速公路和有景觀要求的路段。

公路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)將公路主體工程，即公路線形、橋梁、隧道、立體交叉與沿線設(shè)施作為綜合建筑群體統(tǒng)疇考慮，采取與自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)條件相適宜的技術(shù)對(duì)策。既不能為片面追求景觀效果不顧當(dāng)?shù)貤l件和工程特點(diǎn)盲目加大投資造成不必要的浪費(fèi)，也不能不結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，忽視景觀設(shè)計(jì)，造成公路與自然景觀不相協(xié)調(diào)。

景觀

公路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)系統(tǒng)考慮公路本身景觀及沿線既有景觀，使其相互協(xié)調(diào)并形成和諧的景觀帶，既為公路使用者提供舒適的行車環(huán)境，同時(shí)也使從公路以外觀察公路環(huán)境者感到公路景觀與周圍環(huán)境達(dá)到和諧統(tǒng)一。

公路景觀設(shè)計(jì)從公路本身人手只是一個(gè)方面，而應(yīng)在選線時(shí)即充分利用沿線景觀。

服務(wù)區(qū)是公路使用者活動(dòng)最為集中的地方，對(duì)景觀需求也較為強(qiáng)烈，因此服務(wù)區(qū)的位置選擇及布設(shè)形式應(yīng)充分利用有特色的自然景觀。

從工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，挖方深度大于25m、填方高度大于20m，即為深挖、高填路段，宜分別進(jìn)行設(shè)置隧道與橋梁方案的比較。

公路兩側(cè)設(shè)置廣告牌、宣傳牌，會(huì)分散駕駛?cè)藛T的注意力，從而容易引起交通事故，故在公路用地范圍內(nèi)(除收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、起點(diǎn)、訖點(diǎn)外)不得設(shè)置廣告牌、宣傳牌。

廣告牌、宣傳牌泛指除路用標(biāo)志牌以外的商業(yè)性、政治性、宣傳性等其它用途的牌子。 因建筑小品有可能分散駕駛?cè)藛T注意力，故不提倡用于高速公路的路段上。

綠化

公路綠化的目的在于通過(guò)綠化緩解因公路施工、營(yíng)運(yùn)給沿線地區(qū)帶來(lái)的各種影響，保護(hù)自然環(huán)境，改善生活環(huán)境，并通過(guò)綠化提高公路交通安全和舒適性。公路綠化設(shè)計(jì)必須適應(yīng)地區(qū)特征、自然環(huán)境，合理確定綠化地點(diǎn)、范圍和樹(shù)種。

公路綠化的功能不同國(guó)家和地區(qū)有不同的分類。以日本為代表的分類方式，是將綠化分為安全駕駛、美化、環(huán)境保護(hù)三大功能，據(jù)以確定綠化栽植的型式與規(guī)模。事實(shí)上，根據(jù)一種功能確定的綠化栽植型式往往具備多種功能，如引導(dǎo)司機(jī)視線和誘導(dǎo)判斷公路線形方向的栽植，既具有交通工程學(xué)中視線引導(dǎo)功能，同時(shí)也有保護(hù)沿途環(huán)境的作用，還具備美化景觀的能力。因此，本規(guī)范從綠化栽植實(shí)際應(yīng)取得的效果和希望達(dá)到的目的分析，將公路綠化功能歸納為“改善環(huán)境”和“保護(hù)環(huán)境”兩類。設(shè)計(jì)中不應(yīng)片面、孤立地按照某種需要確定栽植型式，而應(yīng)綜合考慮一種栽植型式的不同效果加以合理運(yùn)用。

保護(hù)環(huán)境綠化，一是保護(hù)公路本身的行車免遭風(fēng)、雪襲擊或減輕影響程度，二是防治公路施工、營(yíng)運(yùn)期棄土、噪聲、廢氣對(duì)沿途環(huán)境的污染。

防護(hù)林帶、防氣體污染林帶，因?yàn)樯婕坝玫貙挾龋虼嗽谠O(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)深入地對(duì)氣象、土地資源等基礎(chǔ)資料進(jìn)行調(diào)查，以保證設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理。

改善環(huán)境綠化的各種栽植型式并不對(duì)公路本身的使用性能產(chǎn)生影響，其目的是為駕乘人員提供得到改善后的良好行車環(huán)境，促進(jìn)行車安全。

公路沿線附近的墳?zāi)?、屠宰?chǎng)、垃圾堆等物，污染視覺(jué)影響情緒，應(yīng)采取遮蔽栽植的方式改善視覺(jué)環(huán)境。

公路綠化設(shè)計(jì)得當(dāng)，則具有較強(qiáng)的環(huán)境效應(yīng)。本規(guī)范規(guī)定的不同功能條件下的栽植型式，是與公路經(jīng)過(guò)地區(qū)各種條件相適應(yīng)的設(shè)計(jì)，通過(guò)各種栽植的點(diǎn)或區(qū)段集合成公路沿線的景觀帶，并與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。

互通式立交與服務(wù)區(qū)的綠化設(shè)計(jì)宜與當(dāng)?shù)爻鞘芯G化風(fēng)格及建筑風(fēng)格協(xié)調(diào)一致。本規(guī)范規(guī)定宜做景觀設(shè)計(jì)，是在功能綠化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上綜合考慮綠化美學(xué)要求，以提高綠化設(shè)計(jì)水平。

公路綠化常用的植物有常綠喬木、落葉喬木、常綠灌木與小喬木、落葉灌木與小喬木、藤木及其它植物等。為供設(shè)計(jì)人員選擇時(shí)參考，現(xiàn)將有關(guān)植物分類列于表3～表7中。

常綠喬木表3

名稱 生長(zhǎng)地區(qū) 生長(zhǎng)環(huán)境 高度(m) 對(duì)環(huán)境污染的作用景觀

溫度、濕度、陽(yáng)光土壤

羅漢松 華東、中南溫暖、多濕處沙質(zhì)酸性土壤16-25抗污染，對(duì)二氧化硫的抗性強(qiáng)園景樹(shù)

白皮松 西北、華北、西南陽(yáng)性樹(shù)種，略耐半蔭酸性或中性黃土、肥沃鈣質(zhì)土25-30對(duì)煙塵、二氧化硫有較強(qiáng)的抗性樹(shù)形多姿，蒼翠挺拔

油松 華北、東北、西北陽(yáng)光充足北方地區(qū)，耐鹽堿、水濕、干旱酸性或中性土壤25-30防塵、防風(fēng)，易受二氧化硫的傷害園景樹(shù)

云松 華北、西北喜冷涼濕潤(rùn)氣候微酸性土壤20抗污染，具有良好的吸塵降噪能力園景樹(shù)風(fēng)景林

側(cè)柏 華北、華東、華南喜陽(yáng)光，氣候在8℃-16℃生長(zhǎng)良好各種土壤20抗污染園林樹(shù)

松柏 華北、華東、四川喜陽(yáng)光，耐旱、熱20抗污染，具有吸塵降噪作用園林樹(shù)

龍柏 長(zhǎng)江、黃河流域喜光、溫濕氣候濕潤(rùn)土壤8抗污染，具有吸塵降噪作用園景樹(shù)

桉樹(shù) 華東、華南、西南喜光、溫濕氣候酸性或微堿性土壤，忌石灰質(zhì)土壤38具有中等抗污染能力葉深綠，冠圓形

細(xì)葉榕 華東、西南、華北等喜陽(yáng)光、暖熱多雨氣候酸性土壤15-20抗污染，能吸收空氣中有毒物質(zhì)樹(shù)冠廣大

銀樺 華東、西南喜陽(yáng)光、溫暖濕潤(rùn)氣候酸性土壤20抗污染強(qiáng)，吸收空氣中有害物質(zhì)

落葉喬木表4

名稱 生長(zhǎng)地區(qū) 生長(zhǎng)環(huán)境 高度(m) 對(duì)環(huán)境污染的作用景觀

溫度、濕度、陽(yáng)光土壤

水杉 中南、華東、西南喜陽(yáng)光、溫暖濕潤(rùn)氣候肥沃沙質(zhì)土，微酸性土30-40對(duì)二氧化硫的抗性弱，降噪效果好樹(shù)干挺拔

金錢(qián)松 長(zhǎng)江流域酸性沙質(zhì)土對(duì)二氧化硫抗性弱樹(shù)干挺直、樹(shù)冠呈圓錐形

白樺 北方地區(qū)、高原地區(qū)喜陽(yáng)光、耐寒酸性土，適應(yīng)性強(qiáng)15樹(shù)冠為長(zhǎng)圓球形

毛白楊 黃河流域喜陽(yáng)光、濕潤(rùn)氣候20-30抗污染，吸收空氣中有害物質(zhì)，吸滯塵埃園景樹(shù)風(fēng)景林

旱柳 全國(guó)各地耐干旱、水濕，喜陽(yáng)光通氣良好的沙質(zhì)土20抗煙塵，能吸收空氣中有害物質(zhì)，有固沙能力

饅頭柳 北方地區(qū)耐寒，喜陽(yáng)光，適應(yīng)性強(qiáng)通氣良好的沙質(zhì)土15抗煙塵

垂柳 長(zhǎng)江流域、華北、陜西等喜陽(yáng)光，適應(yīng)性強(qiáng)濕潤(rùn)沙土18抗污染，能吸收有害物質(zhì)

榆樹(shù) 全國(guó)各地喜陽(yáng)光，適應(yīng)性強(qiáng)肥沃、濕潤(rùn)沙土抗污染，耐煙塵，吸滯塵埃

楓楊 南方地區(qū)喜陽(yáng)光，濕潤(rùn)氣候肥沃深厚的油沙土、酸性及微堿性土30抗污染

槐樹(shù) 全國(guó)各地喜陽(yáng)光、耐干冷排水良好的沙質(zhì)土10-15抗污染，吸收有害氣體

刺槐 全國(guó)各地喜陽(yáng)光，耐干旱、不耐蔭、不耐澇排水良好的沙質(zhì)土10-15抗污染強(qiáng)，吸收有害物質(zhì)，吸滯塵埃

臭椿 全國(guó)各地喜陽(yáng)光，適應(yīng)性強(qiáng)20-30對(duì)煙塵、二氧化硫的抗性弱，能吸滯塵埃，降噪效果好

楊樹(shù) 北方地區(qū)喜陽(yáng)光，耐寒，耐旱肥沃沙質(zhì)土壤對(duì)二氧化硫的抗性強(qiáng)

烏柏 黃河以南各省喜陽(yáng)光，不耐蔭，喜溫暖濕潤(rùn)氣候深厚、濕潤(rùn)、排水良好的土壤15對(duì)二氧化硫、二氧化氮塵有較強(qiáng)抗性冠球形、秋葉紫色

泡桐 東北、華北、西北、華東等地喜陽(yáng)光，不耐蔭，喜溫暖氣候，耐旱、不耐積水與鹽堿濕潤(rùn)、肥沃、疏松、通氣良好的土壤20抗煙塵，能吸收空氣中有害物質(zhì)開(kāi)花并有芳香

白蠟 全國(guó)各地喜光、喜溫暖濕潤(rùn)氣候喜石灰性土壤，在堿性、中性土壤中也能生長(zhǎng)15抗煙塵，對(duì)二氧化硫有較強(qiáng)的抗性秋天葉為黃色

合歡 華北、四川、長(zhǎng)江以南各地喜光，能適應(yīng)各種氣候條件，不耐寒、耐澇對(duì)土壤要求不嚴(yán)，干旱貧瘠沙質(zhì)土均可15抗污染，有改良土壤和固沙的作用樹(shù)冠扁而闊，盛夏開(kāi)粉紅色花

常綠灌木、小喬木表5

名稱 生長(zhǎng)地區(qū) 生長(zhǎng)環(huán)境 高度(m) 對(duì)環(huán)境污染的作用景觀

溫度、濕度、陽(yáng)光土壤

大葉 黃楊長(zhǎng)江流域以及以南地區(qū) 喜陽(yáng)光、溫濕氣候肥沃、濕潤(rùn)土壤1-3 抗污染較強(qiáng)，吸收有害物質(zhì)

夾竹 桃華北以南 喜溫暖、濕潤(rùn)氣候 抗污染強(qiáng)，吸收有害物質(zhì)

女貞 華北、西北、西南 喜陽(yáng)光、濕潤(rùn)氣候肥沃、濕潤(rùn)土壤 13抗污染，吸收有害氣體，吸滯塵埃

海桐 長(zhǎng)江以南喜陽(yáng)光、溫濕氣候濕潤(rùn)土壤 3抗污染，吸收有害物質(zhì)

冬青 全國(guó)各地 1-3抗污染

落葉灌木、小喬木表6

名稱 生長(zhǎng)地區(qū) 生長(zhǎng)環(huán)境 高度(m) 對(duì)環(huán)境污染的作用景觀

溫度、濕度、陽(yáng)光土壤

太平花 華北喜光、耐干旱肥沃、排水良好的土壤3吸滯粉塵，吸收有害氣體，抗污染花乳白色，開(kāi)于5-6月

月季 華北、西北、華東、西南喜光、溫暖的氣候?qū)ν寥酪蟛粐?yán)對(duì)有機(jī)物有較好的抗性花開(kāi)于5-10月

迎春 華東、華北、西南喜濕潤(rùn)，耐寒、耐旱、適應(yīng)性強(qiáng)肥沃土壤3抗污染花淡黃，開(kāi)于2-4月

木槿 全國(guó)各地 喜溫暖濕潤(rùn)氣候酸性土，但要求不嚴(yán)5抗污染花白色或紫色，開(kāi)于6-9月

黃刺玫 東北、華北、西北喜陽(yáng)光、耐寒、耐旱肥沃、排水良好的酸性土壤花淡黃色，開(kāi)于4-5月

龍爪槐 華北等地 喜陽(yáng)光、濕潤(rùn)氣候肥沃、濕潤(rùn)土壤樹(shù)冠傘形，枝似龍爪下垂

紫穗槐 東北、華北、西北 喜陽(yáng)光，耐寒排水良好的土壤4抗污染，吸收有害氣體花暗紫色

小冠花 全國(guó)各地 適應(yīng)性強(qiáng)，耐旱適用于偏堿性的土壤抗污染根系發(fā)達(dá)，宜植于公路兩側(cè)的路堤邊坡，花多色，花期長(zhǎng)

結(jié)綾草 黃河以南 喜光，耐旱、耐踩對(duì)土壤適應(yīng)性強(qiáng)根系發(fā)達(dá)，宜形成草坪

天鵝絨 草長(zhǎng)江以南 喜溫、濕氣候，耐踩肥沃、排水良好的土壤葡萄莖發(fā)達(dá)，宜形成草坪

野?；?全國(guó)各地 喜旱，耐寒、耐踩對(duì)土壤要求不嚴(yán)葡萄莖發(fā)達(dá)，宜形成草坪

羊胡子 草華北、西北、東北耐寒、耐蔭、不耐踩 對(duì)土壤要求不嚴(yán)綠色期長(zhǎng)，宜形成草坪

紫薇 華北以南 喜溫暖，有一定的抗寒性石灰性土壤最好抗污染強(qiáng)

藤木及其他植物表7

名稱 生長(zhǎng)地區(qū) 生長(zhǎng)環(huán)境 高度(m) 對(duì)環(huán)境污染的作用景觀

溫度、濕度、陽(yáng)光土壤

薔薇 華北以南 喜光、耐寒對(duì)土壤要求不嚴(yán)抗污染，對(duì)二氧化硫抗性弱花色多作垂直綠化

紫藤 全國(guó)各地 喜陽(yáng)光，對(duì)氣候適應(yīng)性強(qiáng)肥沃、排水良好的土壤有一定的抗污染性花淡紫色，可用作垂直綠化

常青藤 中南、西南、西北 喜溫濕氣候?qū)ν寥肋m應(yīng)性強(qiáng)抗污染四季長(zhǎng)春，作垂直綠化

金銀花(忍冬) 華北、華東、華南、西北、西南喜陽(yáng)光，耐蔭、耐寒對(duì)土壤適應(yīng)性強(qiáng)抗污染花期長(zhǎng)、生長(zhǎng)快，垂直綠化

凌霄 華北以南 喜溫、濕氣候?qū)ν寥肋m應(yīng)性強(qiáng)抗污染花橙紅色

爬山虎 全國(guó)各地 耐蔭、耐寒，對(duì)氣候適應(yīng)性強(qiáng)對(duì)土壤要求不嚴(yán)抗污染垂直綠化材料，可用于美化聲屏障

建筑網(wǎng)對(duì)公路景觀與綠化設(shè)計(jì)基本情況的描述。

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三、公園道路做法

一、設(shè)計(jì)步驟

(1)現(xiàn)狀調(diào)查分析。注重對(duì)主題公園場(chǎng)地周邊自然生態(tài)景觀的保護(hù)和改善、包括基地地形、地質(zhì)、地貌、場(chǎng)地周邊建筑功能、現(xiàn)存植被、自然景現(xiàn)、現(xiàn)有水城、周邊交通情況與主題公園特色等方面的了解與分析。

(2)總體概念設(shè)計(jì)。在調(diào)研分析的基礎(chǔ)上、確定該城市道路的功能及主題公園分區(qū)、小品設(shè)施及節(jié)點(diǎn)布局等的總體概念。

(3)道路線形設(shè)計(jì)。依據(jù)主題公園基地現(xiàn)狀道路和最觀化的需要，進(jìn)行合理的道路平面與級(jí)斷面的組合設(shè)計(jì)，使其既滿足交通安全又滿足主題公園的需求。

(4)道路節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)。設(shè)置合理位置和大小的主題公園節(jié)點(diǎn)，根據(jù)環(huán)境的需求選擇合適的形式，如綠地游園等。

(5)種植設(shè)計(jì)。根據(jù)主題公園道路的不同功能以及綠地在主題公園道路中的不同位置初步確定所需的喬灌木、草坪及地被、花卉的種類、數(shù)量、樹(shù)形、間距及種植物大小等，使道路綠化與城市整體景觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

(6)主題公園道路交通設(shè)施。在以上設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上選擇顏色、形式、質(zhì)地等與總體效果相協(xié)調(diào)的護(hù)欄、交通標(biāo)志等交通設(shè)施。

(7)小品設(shè)施。對(duì)城市主題公園道路小品設(shè)施等進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，包括路燈、廣告牌、坐凳、垃圾桶等，使其與城市主題公園道路整體景觀在風(fēng)格上統(tǒng)一協(xié)調(diào)，同時(shí)又具有一定的文化內(nèi)涵。

(8)整向設(shè)計(jì)。注明城市主題公園道路景觀的設(shè)計(jì)高程及排水坡度等。

二、設(shè)計(jì)方法

1.總體協(xié)調(diào)

總體協(xié)調(diào)的主題公園設(shè)計(jì)方法指對(duì)主題公園基地現(xiàn)狀及形態(tài)進(jìn)行整合，以協(xié)調(diào)整體的方式組織主要游路，使其隨主題公園基地延伸而貫穿始終，游路沿線布置與主題公園相關(guān)的景點(diǎn)。這是一種較為普遍和直接的設(shè)計(jì)方法，體現(xiàn)了線性主題公園的特點(diǎn)，多適用于長(zhǎng)度較短、現(xiàn)狀較復(fù)雜、主題公園特色眾多而不突出的帶狀景觀設(shè)計(jì)。而用此種方法處理較長(zhǎng)的帶狀主題公園就會(huì)顯露其缺點(diǎn)，即過(guò)于平鋪直敘，容易流于平淡和單調(diào)。

2.分段控制

該方法的重點(diǎn)是將城市主題公園道路劃分為若干段落，劃分依據(jù)是每個(gè)段落在主題公園道路現(xiàn)狀。地形地貌、水文現(xiàn)狀、自然資源、人文資源等方面的特殊性。各段落一旦生成就有了自身的明確特點(diǎn)，接下來(lái)的工作則是為每個(gè)段落設(shè)定一個(gè)主題， 進(jìn)行現(xiàn)狀梳理與重點(diǎn)主題公園景觀設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)方法的運(yùn)用有助于規(guī)劃實(shí)施中的分段控制與建設(shè)，可使相應(yīng)段落內(nèi)的管理有針對(duì)性，同時(shí)也可有效避免總體協(xié)調(diào)式設(shè)計(jì)手法造成的單調(diào)與直白，適用于較長(zhǎng)的帶狀景觀道路設(shè)計(jì)，能在行進(jìn)的過(guò)程中給游覽者帶來(lái)豐富而多變的主題公園景觀體驗(yàn)。但由于各段落主題往往由其自身的地形地貌、水文地質(zhì)等資源特點(diǎn)決定，所以段落與段落之間往往缺乏內(nèi)在聯(lián)系，容易給人帶來(lái)段落式的不連貫的主題公園景觀感受。另一方面，分段控制的方法并非適用所有帶狀最觀的設(shè)計(jì)，如果整個(gè)帶狀主題公園區(qū)域的各方面特色較少、不易形成明顯的分段原則及段落特色，那么設(shè)計(jì)中各段落主題公園的擬定和與主題公園相關(guān)的景觀設(shè)計(jì)就容易陷于隨意和盲目，有時(shí)甚至?xí)l(fā)相互矛盾和沖突。

3.主題介入

在主題介人的步驟中，需要?dú)w納各段落的主題公園特色，并提取出主要特色作為相應(yīng)段落的主題。主題公園介入的設(shè)計(jì)理念的重點(diǎn)是依據(jù)主題公園道路沿線上各區(qū)段的文化特色，充分尊重、利用基地固有的環(huán)境條件和資源優(yōu)勢(shì)，與設(shè)計(jì)創(chuàng)意相結(jié)合，提煉出特色鮮明的主題公園定位。由于主題公園的確立充分考慮基地現(xiàn)狀和區(qū)域文化特色，故具有獨(dú)特性，體現(xiàn)地方性，并兼有設(shè)計(jì)感。以主題公園作為主導(dǎo)線索控制、組織各個(gè)帶狀景觀段落，就易于形成線性景觀的整體形象。

在城市道路主題公園景觀的設(shè)計(jì)中，分段控制起到了承上啟下的重要作用，它不僅僅使整個(gè)帶狀道路主題公園景觀的設(shè)計(jì)具有統(tǒng)一性，而且使各主題公園段落具有自身特點(diǎn)，從而為有效指導(dǎo)下一步的詳細(xì)主題公園設(shè)計(jì)提供了便利。主題公園介入是分段控制之后行之有效的設(shè)計(jì)方法，其結(jié)合城市道路景觀的特點(diǎn)，將區(qū)段地城特色和文化價(jià)值融人景觀布局和空間結(jié)構(gòu)的組織中，在通過(guò)剛?cè)峤Y(jié)合的控制實(shí)現(xiàn)主題的完整演繹，使地域文化與基地現(xiàn)狀得以有機(jī)的聯(lián)系在一起，既具有認(rèn)同感和文化價(jià)值，又具有現(xiàn)代感和創(chuàng)新特色。

4.重點(diǎn)設(shè)計(jì)

重點(diǎn)設(shè)計(jì)就是針對(duì)城市道路主題公園沿線上的重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，使其成為整個(gè)帶狀景觀中的亮點(diǎn)。這種有側(cè)重點(diǎn)的主題公園設(shè)計(jì)方法可以使相應(yīng)主題公園節(jié)點(diǎn)較為精彩細(xì)致，但其運(yùn)用必須在整體主題公園控制的指導(dǎo)下，才能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性，否則就容易產(chǎn)生反效果也許每個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)都很精彩，但擺在起卻給人以堆砌羅列之感，主題公園整體效果也隨之大打折扣。

四、城市道路景觀設(shè)計(jì)原則

城市道路景觀設(shè)計(jì)原則

導(dǎo)語(yǔ)：城市道路景觀設(shè)計(jì)中的植物要體現(xiàn)城市的形象。下面是城市道路景觀設(shè)計(jì)原則，歡迎參考!

1.人的居住出行對(duì)城市道路景觀的要求

隨著城市的發(fā)展，城市的不同功能區(qū)在空間上的分散和聚集使人員、物資和信息的移動(dòng)與傳遞成為城市道路必須要考慮的首要因素，如何快速地到達(dá)功能區(qū)是人們的基本權(quán)利。因此，城市道路情況成為人們選擇活動(dòng)場(chǎng)所和活動(dòng)時(shí)間時(shí)的關(guān)鍵因素。因此，從宏觀的角度來(lái)說(shuō)，移動(dòng)和出行因素對(duì)城市功能空間和時(shí)間結(jié)構(gòu)的影響越來(lái)越明顯，植物在應(yīng)用于城市道路景觀中的時(shí)候也應(yīng)該首先考慮人們出行方便這已基本原則。

2.尊重歷史

城市道路景觀中那些具有歷史意義的場(chǎng)所給人們留下深刻的印象，也奠定了城市建立獨(dú)特的個(gè)性。植物應(yīng)用于城市道路景觀中要尊重歷史，同時(shí)也要繼續(xù)發(fā)展。對(duì)于歷史我們不能照抄和翻版，而需要探尋傳統(tǒng)文化中適應(yīng)時(shí)代要求的內(nèi)容，給其賦予新的形式，創(chuàng)造新的形象。

3.可持續(xù)發(fā)展

可持續(xù)發(fā)展原則就是要從整體和長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度考慮，走可持續(xù)發(fā)展的道路。植物應(yīng)用在城市道路景觀中的具體表現(xiàn)，就是要使植物與周圍的.自然環(huán)境結(jié)合起來(lái)，道路景觀對(duì)環(huán)境的破壞性的影響降到最小，同時(shí)還可以對(duì)環(huán)境和生態(tài)起到強(qiáng)化作用，充分利用自然資源，節(jié)約不可生的資源。

4.保持整體性

植物應(yīng)用在城市道路景觀中的整體性原則可以理解為：首先，從城市整體出發(fā)，城市道路景觀設(shè)計(jì)中的植物要體現(xiàn)城市的形象。其次，從道路的角度出發(fā)，每一條道路就是一個(gè)整體考慮，統(tǒng)一考慮道路兩側(cè)的建筑物、景觀、設(shè)施以及歷史文化等。

5.連續(xù)性

植物應(yīng)用在城市道路景觀中的連續(xù)性主要為：第一，視覺(jué)空間上的連續(xù)性。道路景觀的視覺(jué)連續(xù)性通過(guò)道路兩側(cè)的景觀、建筑布局、建筑風(fēng)格及道路設(shè)施等的連續(xù)設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)。第二，時(shí)空上的連續(xù)性。城市道路記載著城市變化的歷史，道路景觀設(shè)計(jì)要將道路空間中各景觀要素置于一個(gè)特定的時(shí)空連續(xù)體中加以融合，充分反映歷史的變化。

以上就是關(guān)于游樂(lè)場(chǎng)主路兩側(cè)景觀設(shè)計(jì)相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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