正文

工業(yè)4.0的關鍵詞（工業(yè)4.0的關鍵詞有哪些）

發(fā)布時間：2023-03-26 09:18:21 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 352 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于工業(yè)4.0的關鍵詞的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

開始之前先推薦一個非常厲害的Ai人工智能工具，一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計劃、工作報告、論文、代碼、作文、做題和對話答疑等等

只需要輸入關鍵詞，就能返回你想要的內容，越精準，寫出的就越詳細，有微信小程序端、在線網頁版、PC客戶端

官網：https://ai.de1919.com

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內優(yōu)秀企業(yè)，服務客戶遍布全國，網絡營銷相關業(yè)務請撥打175-8598-2043，或微信：1454722008

本文目錄:

1、智能工廠：到底什么是工業(yè)4.0
2、工業(yè)4.0的時代特征?
3、工業(yè)4.0時代什么是真正的“智能工廠”
4、什么是工業(yè)4.0;各國的名稱各不同;各國的特點各

工業(yè)4.0的關鍵詞（工業(yè)4.0的關鍵詞有哪些）

一、智能工廠：到底什么是工業(yè)4.0

先聲明，兔哥只是個知識的搬運工，我說的不一定對，不過是看了很多材料后消化理解的結果而已。事實上，工業(yè)4.0就沒有標準答案，連德國人自己都沒有。

先看三個概念：

工業(yè)1.0

機械化，以蒸汽機為標志，用蒸汽動力動力驅動機器取代人力，從此手工業(yè)從農業(yè)分離出來，正式進化為工業(yè)。

工業(yè)2.0

電氣化，以電力的廣泛應用為標志，用電力驅動機器取代蒸汽動力，從此零部件生產與產品裝配實現(xiàn)分工，工業(yè)進入大規(guī)模生產時代。

工業(yè)3.0

自動化，以PLC（可編程邏輯控制器）和PC的應用為標志，從此機器不但接管了人的大部分體力勞動，同時也接管了一部分腦力勞動，工業(yè)生產能力也自此超越了人類的消費能力，人類進入了產能過剩時代。

這三個定義都很學術，你們放心，這是全文最學術的一段話，后面就都是講故事了。

要理解工業(yè)4.0，我們得先看下目前的狀況，我們稱之為工業(yè)3.X，用修真小說的時髦描述，也就是3.0中后期，這種狀態(tài)叫做完全的自動化和部分的信息化。

咱們還得從工廠的業(yè)務模式說起。

作為一個工廠，存在的目的只有兩個，生產產品，然后賣出去。所以在工業(yè)企業(yè)中，通常會分為兩個大的部門，一個是生產部門，一個是業(yè)務部門，前者通過MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）管理，后者通過ERP（管理信息系統(tǒng)）來管理。

這兩個系統(tǒng)啥區(qū)別呢？ERP更傾向于財務信息的管理，而MES更傾向于生產過程的控制，簡單的說，ERP主要告訴你客戶需要生產多少個瓶子，哪天下單，哪天要貨，而MES主要負責監(jiān)控和管理生產這些瓶子的每一個步驟和工序如何實現(xiàn)。

在中國工廠的很多車間里，各個生產設備之間、生產設備和控制器之間，都已經基本實現(xiàn)了連通。再牛逼一點的公司里，整個工廠已經通過制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）連通起來，而業(yè)務部門全部通過ERP連通起來了。

發(fā)現(xiàn)問題了嗎？

ERP和MES其實并沒有連起來！

所以當ERP給MES下達生產計劃指令后，MES在生產過程中發(fā)生了與計劃偏差的事項（比如設備壞了，原料不合格等等），MES會根據車間的實際情況進行調整。但是ERP是不知道的！所以它會繼續(xù)按照原本的計劃執(zhí)行訂單，時間久了，財務系統(tǒng)和工廠的實際情況就會出現(xiàn)非常大的偏差。

至于為啥沒連起來，兩個原因，首先是ERP和MES的開發(fā)公司通常是兩撥人，搞財務的和搞生產的合作，不但互相不懂對方的職業(yè)術語，雞同鴨講，而且互相看不上對方。另外，業(yè)務部門和生產部門在公司里通常是分開運營，各自的領導有各自喜歡的供應商（原因你懂的）。

當然，人民群眾的智慧是無窮的，他們是斷然不會干等著兩個系統(tǒng)的偏差越來越大的，既然系統(tǒng)不給力，咱人工上，咱們工人有力量。所以工廠車間通常會定期把MES的調整項做成一個表，交給業(yè)務部門，然后由業(yè)務部門手動在ERP中調整過來。

ERP和MES的問題只是工廠內系統(tǒng)斷層的一個問題縮影，事實上工廠里還有非常多的其他系統(tǒng)，設計、制造、采購、辦公等等，這些系統(tǒng)都是一個個的信息孤島，互相都不知道對方在干啥，干到哪一步了。其中一個部分出了特殊情況，其他部分都不知道，只有等到問題出現(xiàn)了，才能退回來，所有系統(tǒng)再一個個改。

插一句，老羅的錘子手機之所以難產，就是因為在設計的時候，生產人員并沒有實時了解情況，所以實際生產時發(fā)現(xiàn)原本的牛逼設計會導致良品率很低，只能退回去重新設計。這樣每一個產品都要改來改去，所以一個工業(yè)品從設計到上線量產，往往要用一兩年的時間。

當然，這種事也不是第一天存在的，以前因為在工業(yè)時代，產品的生命周期很長，兔哥的老東家西門子一個型號的變頻器可以賣三十年，這樣一兩年的研發(fā)上線時間也就顯得不那么長了，其余的問題，靠著人工溝通，雖然有錯，倒也都相安無事。

然而，可怕的狼終于還是來了。

這兩只狼，一只叫產能過剩，一只叫互聯(lián)網。

全球性的產能過剩，導致企業(yè)的競爭越來越激烈，以往一款產品賣三十年的做法已經不行了，你跑不快，有的是快的。老羅的錘子手機僅僅晚上線了幾個月，就從一款萬眾期待的爆款，成為了臭大街的過時貨，產品的生命周期大大縮短了。

互聯(lián)網時代的到來，撼動了工業(yè)時代的一大基礎，信息不對稱。工業(yè)時代里，因為生產廠家無法低成本的了解每一個客戶的需求，所以往往采用一刀切的方法，就是把需求做多的性能組合到一起，成為一款產品。

比如你想要一雙適合你的腳的鞋子，鞋廠是無法知道你的腳多大的，所以只能測量很多人的腳之后，把最集中的尺碼分成40號，41號，42號等等，但是如果你的腳偏肥或偏瘦，對不起，概不伺候。

互聯(lián)網改變了這個局面，人與人，人與廠商，可以低成本的實現(xiàn)連接，從而讓每個人的個性需求被放大，人們越來越喜歡個性化的東西。但是個性化的東西需求量沒有那么大，這就需要工業(yè)企業(yè)能夠實現(xiàn)小批量的快速生產。

這兩只狼，逼迫著傳統(tǒng)工業(yè)必須做一件事，一件工業(yè)社會最不愛做的事，就是快速、小批量、定制化的生產。

這個時候，先得做點準備工作，就是工業(yè)3.0首先要進化為3.X，所謂工業(yè)3.X，其實就是先把ERP和MES等等信息系統(tǒng)徹底打通，讓工廠原本的所有信息孤島實現(xiàn)連通。這個時候，就從完全的自動化和部分的信息化，進入了完全的自動化和完全的信息化，也就是工業(yè)3.0大圓滿階段。

別小看這個過程，單就這一條，也許我們中國就需要十年甚至更長才能完成。

好了，前面的都是現(xiàn)實問題，3.0大圓滿之后，我們就要開始科幻燒腦之旅了，我們終于要沖擊工業(yè)4.0了。這個過程中，3,0中以及完全的自動化和信息化要開始做一件事，就是結婚，生孩子。

這個過程，德國叫工業(yè)4.0，美國叫工業(yè)互聯(lián)網，我們工信部稱之為兩化融合，物聯(lián)網的腦殘粉們把它叫做萬物互聯(lián)。

這里我要說一下，所有的物，如果需要互聯(lián)溝通時，就有一個問題，說什么語言？說英語、德語、還是四川話？

通訊協(xié)議是什么，這個是一個關鍵問題。你可能會說，為什么不用現(xiàn)在互聯(lián)網的通訊方式，也就是TCP/IP協(xié)議，這是個技術問題，沒法給你這種小白解釋明白（其實我這個曾經的半桶水自動化工程師也不怎么太懂）。簡單的來說，互聯(lián)網的通訊方式，速度還是太慢，精準度還是不夠，安全性還是不好。而工業(yè)生產中，對于速度、精度和安全性的要求，要遠遠高于你在家下德藝雙馨的蒼老師電影的要求。

所以萬物互聯(lián)，必須需要一個專門的通訊協(xié)議。

這也是德國的工業(yè)4.0，美國的工業(yè)互聯(lián)網，以及中國的兩化融合中國制造2025，這些時髦的名詞背后隱藏的核心問題，大家在爭這個通訊標準。美國的互聯(lián)網世界第一，所以美國人希望從信息化層降維到自動化層；而德國的機械制造業(yè)最強，所以他更希望從自動化層升格到信息化層；中國嘛，制造業(yè)第一大國，互聯(lián)網第二強國，所以兩邊都不想跟，打算自己搞個互聯(lián)網+，也叫中國制造2025。

按照修真小說的習慣，每一個境界都要分成一個小境界，以突顯差異和牛逼，我按照這個方法，把工業(yè)4.0也分成六重天。

工業(yè)4.0第一重天，智能生產。

之前我們說過，生產設備和管理信息系統(tǒng)也各自連接起來，并且設備和信息系統(tǒng)之間也連接起來了。你有沒有覺得還缺點什么？沒錯，就是生產的原材料和生產設備還沒有連接起來。

這個時候，我們就需要一個東西，叫做RFID，射頻識別技術。估計你聽不懂，簡單來說，這玩意兒就相當于一個二維碼，可以自帶一些信息，他比二維碼牛叉的地方，在于他可以無線通訊。

我還是來描述一個場景，百事可樂的生產車間里，生產線上連續(xù)過來了三個瓶子，每個瓶子都自帶一個二維碼，里面記錄著這是為張三、李四和王二麻子定制的可樂。

第一個瓶子走到灌裝處時，通過二維碼的無線通訊告訴中控室的控制器，說張三喜歡甜一點的，多放糖，然后控制器就告訴灌裝機器手，“加二斤白糖！”。

第二個瓶子過來，說李四是糖尿病，不要糖，控制器就告訴機器手，“這貨不要糖！”

第三個瓶子過來，說王二麻子要的是芬達，控制就告訴灌可樂的機械手“你歇會”，再告訴灌芬達的機械手，“你上！”

看到了，多品種、小批量、定制生產，每一灌可樂從你在網上下單的那一刻起，他就是為你定制的，他所有的特性，都是符合你的喜好的。

這就是智能生產。

工業(yè)4.0第二重天，智能產品。

生產的過程智能化了，那么作為成品的工業(yè)產品，也同樣可以智能化，這個不難理解，你們看到的什么智能手環(huán)、智能自行車、智能跑鞋等等智能硬件都是這個思路。就是把產品作為一個數(shù)據采集端，不斷的采集用戶的數(shù)據并上傳到云端去，方便用戶進行管理。

德美工業(yè)4.0和工業(yè)互聯(lián)網的核心分歧之一，就是先干智能工廠，還是先搞智能產品。德國希望前者，美國希望后者。至于中國，我們就搞加，還是加這個東西好，正加反加都行，反正能糊弄住大家就行。

工業(yè)4.0第三重天，生產服務化。

剛才說了，智能產品會不斷的采集用戶的數(shù)據和狀態(tài)，并上傳給廠商，這個就使一種新的商業(yè)模式成為可能，向服務收費。我好多年前在西門子的時候，西門子就提出來向服務收費，當時我覺得這是德國佬拍腦袋想出來的傻×決定，但是現(xiàn)在我才明白這是若干年前就已經開始為工業(yè)4.0的生產服務化布局了。你對西門子的印象是什么？冰箱？你個糊涂蛋，西門子這些年已經悄然并購了多家著名軟件公司，成為僅次于SAP的歐洲第二大軟件公司了。

這個服務是什么呢？比如西門子生產一臺高鐵的牽引電機，以往就是直接賣一臺電機而已，現(xiàn)在這臺電機在運行過程中，會不斷的把數(shù)據傳回給西門子的工廠，這樣西門子就知道你的電機現(xiàn)在的運行狀況，以及什么時候需要檢修了。高鐵廠商以往是怎么做的？一刀切，定一個時間，到時間了不管該不該修都去修一下，更我們汽車保養(yǎng)沒什么差別?，F(xiàn)在西門子可以告訴你什么時候需要修什么時候需要養(yǎng)護，你要想知道，對不起，給錢。

再舉個例子，智能產品實現(xiàn)后，每一輛汽車都會不斷地采集周邊的數(shù)據，來決定自己的行駛路線，整個運輸系統(tǒng)會完全服務化，任何人都不需要再買車，有一天也許自己開車會成為嚴重的違法行為，因為設備是智能的，而人確實不可控的。

在這個階段，所有的生產廠商都會向服務商轉型。

工業(yè)4.0第四重天，云工廠。

當工廠的兩化融合進一步深入的時候，另一種新的商業(yè)模式就有要孕育而生了，這就是云工廠。

工廠里的設備現(xiàn)在也是智能的了，他們也在不斷地采集自己的數(shù)據上傳到工業(yè)互聯(lián)網上，此時我們就可以看到，哪些工廠的哪些生產線正在滿負荷運轉，哪些是有空閑的。那么這些存在空閑的工廠，就可以出賣自己的生產能力，為其他需要的人去進行生產。

互聯(lián)網行業(yè)為什么發(fā)展的這么快，就是因為創(chuàng)業(yè)者只需要專注于產品和模式創(chuàng)新，不需要自己去買一個服務器，而是直接租用云端的服務就行了。而目前工業(yè)的創(chuàng)業(yè)者，還是要不斷地糾結于找OEM代工還是自建工廠中，這個極大地限制了工業(yè)領域的創(chuàng)新。當云工廠實現(xiàn)的時候，我預言中國的工業(yè)領域將出現(xiàn)一個比互聯(lián)網大百倍以上的創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)浪潮，那個時候這個社會的一切都將被深刻的改變。

兔哥之所以堅定地要做工業(yè)互聯(lián)網領域的投資和創(chuàng)業(yè)服務，就是在等這個風口。但愿我是先輩，不是先烈。

工業(yè)4.0第五重天，跨界打擊。

互聯(lián)網行業(yè)天天說降維打擊傳統(tǒng)行業(yè)，什么谷歌小米阿里巴巴樂視，可是我告訴你，當工業(yè)4.0進入第五重天時，工業(yè)企業(yè)的跨界打擊將比這些互聯(lián)網企業(yè)猛烈百倍。這個過程將從根本上撼動現(xiàn)代經濟學和管理學的根基，重塑整個商業(yè)社會。

舉個例子，一個生產手表的廠商，這個表每天貼著你的身體，采集你身體的各項數(shù)據，這些數(shù)據對于手表廠商也許沒啥用，但是對于保險公司就是個金庫，這個時候，手表廠商搖身一變，就能成為最好的保險公司。

當自動化和信息化深度融合的時候，跨界競爭將成為一種常態(tài)，所有的商業(yè)模式都將被重塑。

工業(yè)4.0大圓滿，黑客帝國。

整個工業(yè)4.0過程，就是自動化和信息化不斷融合的過程，也是用軟件重新定義世界的過程。

在未來，多元宇宙將在虛擬世界成為現(xiàn)實，一個現(xiàn)實的世界將對應無數(shù)個虛擬世界。改變現(xiàn)實世界，虛擬世界會改變；改變虛擬世界，現(xiàn)實世界也會改變。一切都基于數(shù)據，被精確控制，人類的大部分體力勞動和腦力勞動都將被機器和人工智能所取代，所有當下的經濟學原理都將不再適用。

但是我相信有一些東西是不會變的，那就是人類的愛、責任、勇敢，對未來和自由的向往，以及永無止境的奮斗。

二、工業(yè)4.0的時代特征?

工業(yè)4.0時代具有三個高度化技術特征，也就是高度自動化、高度信息化及高度網絡化。一般來講，自動化是工業(yè)2.0時代的特征，而信息化是工業(yè)3.0時代的特征，在工業(yè)4.0時代，自動化和信息化將繼續(xù)深入發(fā)展，形成高度自動化和高度信息化，同時工業(yè)4.0時代還將由于各種設備和系統(tǒng)實現(xiàn)了聯(lián)網，具有高度網絡化的特征，這是工業(yè)4.0時代獨有的技術特征。

三、工業(yè)4.0時代什么是真正的“智能工廠”

自從工業(yè)4.0概念的誕生，以智能制造為主導的第四次工業(yè)革命正轟轟烈烈的到來，而智能工廠將是構成未來工業(yè)體系的一個關鍵所在。在智能工廠里，人、機器和資源如同在一個社交網絡里自然地相互溝通協(xié)作，高效便捷的完成繁重的生產任務?？梢詤⒖脊I(yè)4.0標準制定者之一的德國公司SAP的研究，工業(yè)互聯(lián)網及工業(yè)4.0前沿研究報告https://www.sap.cn/products/supply-chain-management/industry-4-0.html

真正的智能工廠

1、生產設備網絡化，實現(xiàn)車間“物聯(lián)網”

物聯(lián)網是指通過各種信息傳感設備，實時采集任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程等各種需要的信息，其目的是實現(xiàn)物與物、物與人，所有的物品與網絡的連接，方便識別、管理和控制。

在生產過程中，將所有的設備及工位統(tǒng)一聯(lián)網管理，使設備與設備之間、設備與計算機之間能夠聯(lián)網通訊，設備與工位人員緊密關聯(lián)。

2、生產數(shù)據可視化，利用大數(shù)據分析進行生產決策

在生產現(xiàn)場，每隔幾秒就收集一次數(shù)據，利用這些數(shù)據可以實現(xiàn)很多形式的分析，包括設備開機率、主軸運轉率、主軸負載率、運行率、故障率、生產率、設備綜合利用率(OEE)、零部件合格率、質量百分比等。首先，在生產工藝改進方面，在生產過程中使用這些大數(shù)據，就能分析整個生產流程，了解每個環(huán)節(jié)是如何執(zhí)行的。一旦有某個流程偏離了標準工藝，就會產生一個報警信號，能更快速地發(fā)現(xiàn)錯誤或者瓶頸所在，也就能更容易解決問題。

3、生產文檔無紙化，實現(xiàn)高效、綠色制造

構建綠色制造體系，建設綠色工廠，實現(xiàn)生產潔凈化、廢物資源化、能源低碳化是中國制造2025實現(xiàn)“制造大國”走向“制造強國”的重要戰(zhàn)略之一。

生產文檔進行無紙化管理后，工作人員在生產現(xiàn)場即可快速查詢、瀏覽、下載所需要的生產信息，生產過程中產生的資料能夠即時進行歸檔保存，大幅降低基于紙質文檔的人工傳遞及流轉，從而杜絕了文件、數(shù)據丟失，進一步提高了生產準備效率和生產作業(yè)效率，實現(xiàn)綠色、無紙化生產。

SAP思愛普對應于工業(yè)互聯(lián)網解決方案，分為模式1，Ready-to-run【解決方案模式】，模式2，Ready-to-Build【平臺模式】。

SAP思愛普模式1的工業(yè)互聯(lián)網方案是Industry 4.0 Now，SAP的模式2的工業(yè)互聯(lián)網平臺方案是BTP，行業(yè)云。

四、什么是工業(yè)4.0;各國的名稱各不同;各國的特點各

德國:產學研推動,升至國家戰(zhàn)略。工業(yè)4.0研究項目由德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經濟技術部聯(lián)手資助,在德國工程院、弗勞恩霍夫協(xié)會、西門子公司等德國學術界和產業(yè)界的建議和推動下形成,已上升為國家級戰(zhàn)略。德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經濟技術部于2013年將其納入《高技術戰(zhàn)略2020》的十大未來項目中,計劃投入2億歐元資金,支持工業(yè)領域新一代革命性技術的研發(fā)與創(chuàng)新。企業(yè)界西門子、SAP等企業(yè)積極跟進,德國在工業(yè)4.0的理念思考和創(chuàng)新實踐方面已經走在了世界前列。

美國:政府戰(zhàn)略推動創(chuàng)新,積極實施‚再工業(yè)化‛。在美國,‚工業(yè)4.0‛的概念更多的被‚工業(yè)互聯(lián)網‛所取代,盡管稱法不同,但它們的基本理念一致,就是將虛擬網絡與實體連接,形成更具有效率的生產系統(tǒng)。金融危機后,美國政府將發(fā)展先進制造業(yè)上升為國家戰(zhàn)略,希望以新的革命性生產方式重塑制造業(yè)。2009年12月,出臺《重振美國制造業(yè)框架》,詳細分析了重振制造業(yè)的理論基礎及優(yōu)勢,成為美國發(fā)展制造業(yè)的戰(zhàn)略指引;2011年6月和2012年2月,先后啟動‚先進制造伙伴計劃‛和‚先進制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃‛,以加快搶占21世紀先進制造業(yè)制高點;2013年1月,美國總統(tǒng)執(zhí)行辦公室、國家科學技術委員會和高端制造業(yè)國家項目辦公室聯(lián)合發(fā)布了《國家制造業(yè)創(chuàng)新網絡初步設計》,投資10億美元組建美國制造業(yè)創(chuàng)新網絡(NNMI),集中力量推動數(shù)字化制造、新能源以及新材料應用等先進制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展,打造一批具有先進制造業(yè)能力的創(chuàng)新集群。

日本:特色工業(yè)4.0,人工智能是突破口。日式工業(yè)4.0的一大特色是對人工智能產業(yè)的探索,以解決勞動力斷層并支持未來的工業(yè)智能化,而其首先應用的領域就是工業(yè)化生產線。以日本汽車巨頭之一本田公司為例,其通過采取機器人、無人搬運機、無人工廠等先進技術和產品,加之采用新技術減少噴漆次數(shù)、減少熱處理工序等措施把生產線縮短了40%,并通過改變車身結構設計把焊接生產線由18道工序減少為9道,建成了世界最短的高端車型生產線。日本政府近期加大了對3D打印機等尖端技術的財政投入。2014年,日本經濟產業(yè)省繼續(xù)把3D打印機列為優(yōu)先政策扶持對象,計劃當年投資45億日元,實施名為‚以3D造型技術為核心的產品制造革命‛的大規(guī)模研究開發(fā)項目,開發(fā)世界最高水平的金屬粉末造型用3D打印機。

中國:實施‚中國制造2025‛,加速制造大國轉向制造強國。2014年3月,主席訪問德國,在發(fā)表的署名文章中重點提到德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略;同年10月,總理訪問德國,發(fā)表《中德合作行動綱要》,宣布了中德兩國將開展工業(yè)4.0合作;2015年3月5日總理在政府工作報告中談及產業(yè)結構轉型時強調,要實施‚中國制造2025,加快從制造大國轉向制造強國。目前,工信部與工程院正在制定《中國制造2025》規(guī)劃,很快要上報國務院?！吨袊圃鞓I(yè)發(fā)展綱要(2015-2025)》被譽為‚中國版工業(yè)4.0規(guī)劃‛,將借鑒德國版工業(yè)4.0計劃,圍繞在我國工業(yè)有待加強的領域進行強化,打造新一代信息技術產業(yè)、高端裝備制造產業(yè)、新能源產業(yè)和生物醫(yī)藥與生物制造產業(yè)。

以上就是關于工業(yè)4.0的關鍵詞相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。