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湖北濱湖景觀設計有限公司（湖北濱湖景觀設計有限公司招聘）

發(fā)布時間：2023-03-26 05:53:16 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 124 問大家

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本文目錄:

1、合肥濱湖國家森林公園景觀要素
2、我國城市濱水綠地生態(tài)規(guī)劃設計的內(nèi)容與方法？
3、武漢墨水湖大橋介紹？
4、巢湖并入合肥這與濱湖景觀大道工程有什么關系？

湖北濱湖景觀設計有限公司（湖北濱湖景觀設計有限公司招聘）

一、合肥濱湖國家森林公園景觀要素

合肥濱湖國家森林公園景觀要素如下：

1.合肥濱湖國家森林公園是由退耕還林的人工林經(jīng)過生態(tài)修復而建成，削減巢湖污染和構建生態(tài)屏障，具有人水和諧、城湖共生的特點。

2.主要景點合肥濱湖國家森林公園根據(jù)當?shù)氐淖匀粭l件和歷史文化，著力打造山水廬州、杉林劇場、凌波微步、焦姥春色、鵲橋相會、林中木屋、四水歸堂、荷塘落玉、翠隱洞天、彩林疊翠、櫻花谷、草浪聞鶯等景觀。

景觀要素即組成景觀的個體成分.包括地形、氣候、水、生物、土壤.以及社會文化因素.例如山百、動植物、水體、大氣、建筑、音樂等。

二、我國城市濱水綠地生態(tài)規(guī)劃設計的內(nèi)容與方法？

通過對濱河綠地在城市中的作用與目前城市濱河綠地建設所面臨的問題的分析，提出城市濱河綠地規(guī)劃設計的基本原則，并對濱水綠地空間各景觀組成要素的處理提出具體的方法。城市濱河綠地是城市開發(fā)中的重要資源，在提高城市環(huán)境質(zhì)量、豐富地域風貌等方面具有極為重要的價值。由于處于水陸的邊際，濱河地區(qū)的景觀資訊量最為豐富，往往是一個城市景色最優(yōu)美的地區(qū)，是形成城市景觀特色最重要的地段。同時，濱河綠地以其優(yōu)越的親水性和舒適性滿足著現(xiàn)代人的生活、娛樂、休閑等需要，這是城市其它環(huán)境所無法比擬的特性。城市建設，規(guī)劃先行。而對城市濱水綠地的規(guī)劃設計，不能僅僅停留在傳統(tǒng)的設計模式上，應該從更深、更廣的層面去理解和把握，特別是要從景觀生態(tài)的角度、從人與自然共生的角度去剖析，將濱河綠地的建設納入城市生態(tài)系統(tǒng)保護規(guī)劃中去，挖掘城市濱河地區(qū)大的生態(tài)功能和游憩功能。本文分析了傳統(tǒng)濱水綠地建設過程中存在的不足，提出應在傳統(tǒng)規(guī)劃設計方法的基礎上，引入生態(tài)規(guī)劃設計的方法，滿足新時期濱水綠地建設的要求，并從濱水綠地的生態(tài)規(guī)劃設計原則、濱水綠地空間各景觀組成要素處理的具體設計方法入手，對濱水綠地生態(tài)規(guī)劃設計的理論框架進行研究，以期為今后城市濱河綠地的規(guī)劃設計、建設起到一定的參考與借鑒作用。

1 傳統(tǒng)的城市濱水綠地建設過程中存在的問題由于認識上的局限性和 *** 管理部門間的脫節(jié)，在目前多數(shù)城市的濱河地區(qū)改造中，不同部門間的側(cè)重各有不同，如水利部門僅強調(diào)水系的防洪、水運、灌溉等功能，將水系作為工程實體而非城市公共空間來看待，較少考慮人的心理和生理需求。在工程措施上對城市水系多采用裁彎取直、石砌護坡、高筑岸堤等，此舉確實能滿足使用功能上的需要，但作為城市公共空間重要組成部分的河流、湖泊等，這樣的處理卻忽略了許多緩慢或不易察覺的負面影響，將會給城市的發(fā)展帶來一系列無法彌補的損失。主要表現(xiàn)在： 1封閉的硬質(zhì)人工駁岸改變了自然形成的江河岸線的自然特征和重要生態(tài)功能。如揚州古運河，原來河道兩岸采用漿砌毛石駁岸和花崗巖欄桿圍合，使古運河水道變成僅有簡單功利價值的防洪、運輸通道。這種簡單生硬的處理限制了貫穿的水系在城市空間中所應有的生態(tài)保護和環(huán)境凈化的作用，對于形成豐富而多樣的城市濱河景觀生態(tài)系統(tǒng)造成嚴重的缺陷。 2垂直陡峭的人工砌體、駁岸，使濱河區(qū)空間成為冷冰冰缺乏生活情趣的冷漠空間，把人與水分隔開來，使之可望而不可及。例如黃浦江上海外灘段由于防洪等功能要求，河道兩岸3～7m高的駁岸砌體恰似兩面高墻生硬而呆板，使河道景觀缺乏靈性與變化，而后期改造的浦東陸家嘴一帶濱水綠地空間就打破原有的岸線，設定市民臨水活動空間，既豐富了濱水景觀，又滿足了市民近水、親水的要求。 3河道水質(zhì)污染嚴重，缺乏科學有效的治理手段。很多城市由于工業(yè)和生活污水缺乏嚴格管理，直接排入城市內(nèi)部河道，使本來清澈的河水變成“黑水河”、臭水溝，這樣的河道不加治理，不僅不能改善城市環(huán)境，反而會變成新的污染源。目前我國利用濱水植物治理水質(zhì)污染的技術已經(jīng)得很大發(fā)展。四川成都活水公園就是一個成功的范例，它利用府河、南河河道改造出大面積濱水淺灘，栽植大量水生、沼生植物，通過植物吸收、過濾和降解水中污染物。這種利用濱水溼地植物凈化水質(zhì)的方法相對于普通的污水處理廠具有成本低、效果長、多效兼顧等特點。這種思路對于城市濱水綠地的改造值得借鑒。 4規(guī)劃設計與地方文化脫節(jié)，景觀缺乏個性。很多城市濱水空間的設計，設計者缺乏對城市歷史、文化底蘊的充分挖掘和對基礎現(xiàn)狀的充分分析，照搬一般的設計模式，這樣建設出來的濱水景觀必定“千城一面”，缺乏特色和生命力。對于城市濱水區(qū)域景觀的改造，若要徹底改變其功能和景觀上的不足，完善城市濱河景觀的生態(tài)體系建設， *** 決策者首先必須解決以下幾個問題：其一，協(xié)調(diào) *** 管理部門間的工作，組織水利部門、水運交通部門、園林部門、城市規(guī)劃部門、環(huán)境保護部門等進行綜合環(huán)境評價，做到多目標兼顧。其二，綜合治理水道的水質(zhì)污染問題。濱河區(qū)的開敞性、可接近性都是建立在水質(zhì)條件良好的基礎上的，如果面對污染嚴重、散發(fā)著臭氣的河水，再好的親水空間，恐怕也沒有人愿意靠近。總之，新時期城市濱河綠地環(huán)境的改造，必須以新的觀念重新審視城市中這份寶貴的資源，從整個城市的景觀系統(tǒng)出發(fā)來進行濱水區(qū)的景觀建設，把市民的活動引向水邊。要做到這一點，首先應從規(guī)劃設計入手，遵循科學的規(guī)劃原則和合理的設計手段，運用生態(tài)規(guī)劃設計的理念對城市濱水綠地進行規(guī)劃設計，使城市的濱水綠地空間真正成為城市景觀的一個有機組成部分。

2 生態(tài)規(guī)劃設計的實質(zhì)

2．1 生態(tài)規(guī)劃設計概念生態(tài)規(guī)劃設計在園林景觀設計領域尚處于起步階段，對其概念的闡釋也是各有不同。概括起來，一般包含以下一個或兩個方面：1應用生態(tài)學原理來指導規(guī)劃設計；2使規(guī)劃設計的結果在最大限度保護環(huán)境的同時又必須滿足人類景觀和功能需求。目前，園林景觀的“生態(tài)規(guī)劃設計”尚沒有一個更清晰的概念、完整的理論基礎以及明確的原則與標準，需要通過進一步的研究探討和不斷的實踐來充實完善。 2．2 生態(tài)規(guī)劃設計的內(nèi)涵傳統(tǒng)的規(guī)劃設計一般是以人的需求為前提，以功能性、藝術性以及社會文化性為原則而進行的，滿足的是當代人的生理、安全、社交和自尊的需求。與傳統(tǒng)規(guī)劃設計理念相比，生態(tài)規(guī)劃設計更多地考慮城市可持續(xù)發(fā)展的需求，即在滿足當代人需求的同時，也不損害子孫后代發(fā)展的需求。對于后者，傳統(tǒng)的規(guī)劃設計基本上很少考慮，生態(tài)規(guī)劃設計是應填補這項空白而出現(xiàn)的。當然，在目前社會條件下，自然資源匱乏，科學技術水平也不能給生態(tài)規(guī)劃設計提供足夠的支援，生態(tài)規(guī)劃設計還不能完全取代或演變?yōu)槌Ｒ?guī)的規(guī)劃設計手段。設計師們常常采用一種折中的或改良主義的手法，即與傳統(tǒng)的規(guī)劃設計手法相結合，在滿足近期城市發(fā)展需要的同時，加強對生態(tài)環(huán)境的保護和引入可持續(xù)發(fā)展的觀點，形成一種附加于傳統(tǒng)設計手法之上的、要求更高的設計方法。但可以預見，隨看社會的發(fā)展，生態(tài)規(guī)劃設計的方法會被普遍采納，到那時，生態(tài)規(guī)劃設計就不再是附加于傳統(tǒng)規(guī)劃設計之外的，而是與傳統(tǒng)規(guī)劃設計融為一體的“常規(guī)”設計手法。

3 城市濱水綠地生態(tài)規(guī)劃設計的原則

3．1 保持基址的整體性與連續(xù)性城市濱水綠地建設要站在濱水綠地之外，從整個城市綠地系統(tǒng)乃至整個城市系統(tǒng)等更高階的系統(tǒng)出發(fā)去研究問題。像中國古代軍事家所說的那樣：善弈者，謀勢；不善弈者，謀子?！皠荨本褪侨蛐园l(fā)展趨勢。江河的形成是一個自然力綜合作用的過程，這種過程構成了一個復雜的系統(tǒng)，系統(tǒng)中某一因素的改變都將影響到景觀面貌的整體。所以在進行濱水景觀規(guī)劃建設時，首先應把濱水綠地作為一個系統(tǒng)來考慮，從區(qū)域的角度，以系統(tǒng)的觀點進行全方位的規(guī)劃，而不應該把河道與大的區(qū)域空間分割開來，單獨考慮。 3．2 遵從基址的生態(tài)環(huán)境特征，減少人為干擾與破壞在地球表面進行任何的改造都會對其造成影響，但這并不表明人類就退出生物圈不再進行建設了，而是應該認識到人類的建設行為對生態(tài)系統(tǒng)影響的成因與大小，通過設計來減少或避免這種影響。保持生態(tài)系統(tǒng)的恢復能力，讓環(huán)境充滿生機與活力。任何園林景觀生態(tài)系統(tǒng)都有特定的物質(zhì)結構與生態(tài)特征，呈現(xiàn)空間異質(zhì)性，規(guī)劃設計之前應該對基址進行系統(tǒng)的分析，考慮基址的氣候、水文、地形地貌、植被以及野生動物等生態(tài)要素的特征，并在規(guī)劃設計過程中遵從這些生態(tài)環(huán)境特征，盡量減少人為干擾與破壞。 3．3 生態(tài)、景觀、防洪等多功能兼顧城市濱水區(qū)的整治不單純是解決水運、防洪等使用功能的問題，還應包括改善水域生態(tài)環(huán)境，改進江河、湖泊的水質(zhì)，增加濱水綠地的游憩機會和景觀效果，提升濱水地區(qū)周邊土地的經(jīng)濟價值等一系列問題。僅從某一角度出發(fā)．均會有失偏頗，造成損失，因此必須統(tǒng)籌兼顧，整體協(xié)調(diào)。濱水景觀的規(guī)劃建設必須以系統(tǒng)工程為指導，在滿足基本使用功能的前提下，合理考慮景觀、生態(tài)等需求，把濱水綠地建設成多功能兼顧的復合城市公共空間，以滿足現(xiàn)代城市生活多樣化的需求。 3．4 以綠為主，生態(tài)優(yōu)先城市濱水綠地在城市中重要的生態(tài)功能要求，主要是通過植物來完成的，這就決定了對城市濱水空間的規(guī)劃建設，必須依據(jù)景觀生態(tài)學原理，模擬自然江河岸線的自然生態(tài)群落結構，以綠化為主體，以植物造景為主體，強調(diào)以鄉(xiāng)土樹種為主，兼顧植物群落的生物多樣性，運用天然材料，創(chuàng)造自然生趣的濱水景觀。規(guī)劃設計應以保護生物多樣性，增加景觀異質(zhì)性，強調(diào)景觀個性，促進自然物能回圈，構架城市生境走廊，實現(xiàn)景觀的可持續(xù)發(fā)展等幾個方面作為濱水綠地生態(tài)規(guī)劃的主要內(nèi)容加以體現(xiàn)。 3．5 景觀結合文化，突出地方性特色自然景觀整治與文化景觀人文景觀保護相結合，是城市濱水綠地體現(xiàn)城市歷史文化底蘊、突出濱水綠地文化內(nèi)涵和地方景觀特色的重要手段。特別是對一些具有深厚歷史文化的名城，充分挖掘城市歷史文化特色，利用園林景觀表現(xiàn)手法加以表達，保持城市歷史文脈的延續(xù)性，是濱水綠地生態(tài)規(guī)劃設計的重要原則，它對恢復和提高濱水景觀的活力，增強濱水綠地的地方特色、文化性、趣味性等均有十分重要的意義。

4 城市濱水綠地生態(tài)規(guī)劃設計的方法與內(nèi)容生態(tài)規(guī)劃設計以滿足可持續(xù)發(fā)展的需求為原則，以順應基址生態(tài)環(huán)境、節(jié)約物質(zhì)與能源、保護生物多樣性和提高植物生態(tài)效益為標準。在傳統(tǒng)設計方法的基礎上以生態(tài)學設計原則和方法為指導重新分析、評價、整理和改良常規(guī)設計，如此兩者回圈往復，形成最終方案。城市濱水綠地是一個包含水域和陸域，富含豐富的景觀和生態(tài)資訊的復合區(qū)域。濱水綠地的生態(tài)規(guī)劃設計的內(nèi)容主要包括對綠地內(nèi)部復合植物群落、景觀建筑小品、道路鋪裝系統(tǒng)、臨水駁岸等基礎元素的設計與處理。 4．1 景觀風格的定位與建筑、小品的設定濱水綠地為滿足市民休息、觀景以及點景等功能要求，需要設定一定的景觀建筑、小品，一般常用的景觀建筑型別包括：亭、廊、花架、水榭、茶室、碼頭、牌坊樓、塔等；常用景觀小品包括：雕塑、假山、置石、坐凳、欄桿、指示牌等。濱水綠地中建筑、小品的型別與風格的選擇主要根據(jù)綠地的景觀風格的定位來決定，反過來，濱水綠地的景觀風格也正是通過景觀建筑、小品來加以體現(xiàn)的。濱水綠地的景觀風格主要包括古典景觀風格和現(xiàn)代景觀風格兩大類，其中，古典景觀風格的濱水綠地往往以仿古、復古的形式，體現(xiàn)城市歷史文化特征，通過對歷史古跡的恢復和城市代表性文化的再現(xiàn)來表達城市的歷史文化內(nèi)涵，該種風格通常適用于一些歷史文化底蘊比較深厚的歷史文化名城或歷史保護區(qū)域。例如揚州市古運河濱河風光帶的規(guī)劃，由于揚州是擁有2000多年歷史的國家歷史文化名城，加之古運河貫穿城市的歷史保護區(qū)域，所以該濱河綠地的景觀風格定位是以體現(xiàn)揚州“古運河文化”為核心，通過古運河沿岸文化古跡的恢復、保護建設．再現(xiàn)古運河昔日的繁華與風貌，濱河綠地內(nèi)部與周邊建筑均以揚州典型的 “徽派“建筑風格為主。而對于一些新興的城市或區(qū)域，濱水綠地景觀風格的定位往往根據(jù)城市建設的總體要求會選擇現(xiàn)代風格的景觀，通過雕塑、花架、噴泉等景觀建筑、小品加以體現(xiàn)。例如上海黃浦江陸家嘴一帶的濱江綠地和蘇州工業(yè)園區(qū)金雞湖邊的濱湖綠地等，雖然上海、蘇州同樣為歷史文化名城，但由于浦東和蘇州工業(yè)園區(qū)均為新興的現(xiàn)代城市區(qū)域，所以在景觀風格的選擇上仍選擇現(xiàn)代景觀風格為主，通過現(xiàn)代風格的景觀建筑、小品體現(xiàn)城市的特征和發(fā)展軌跡。當然，濱水綠地景觀風格的選擇，關鍵在于與城市或區(qū)域的整體風格的協(xié)調(diào)。建筑小品的設定應該體量小巧、布局分散，將建筑小品融于綠地大環(huán)境之中，這樣才能設計出富有地方特色的有生命力的作品來。 4．2 濱水空間的處理與豎向設計作為“水陸邊際”的濱水綠地，多為開放性空間，其空間的設計往往兼顧外部街道空問景觀和水面景觀，人的站點及觀賞點位置處理有多種模式，其中有代表性的有以下幾種：外圍空間（街道）觀賞；綠地內(nèi)部空間（道路、廣場）觀賞、游覽、停憩；臨水觀賞；水面觀賞、游樂；水域?qū)Π队^賞等。為了取得多層次的立體觀景效果，一般在縱向上，沿水岸設定帶狀空間，串連各景觀節(jié)點（一般每隔300～500m設定一處景觀節(jié)點），構成縱向景觀序列。豎向設計考慮帶狀景觀序列的高低起伏變化，利用地形堆疊和植被配置的變化，在景觀上構成優(yōu)美多變的林冠線和天際線，形成縱向的節(jié)奏與韻律；在橫向上，需要在不同的高程安排臨水、親水空間，濱水空間的斷面處理要綜合考慮水位、水流、潮汛、交通、景觀和生態(tài)等多方面要求，所以要采取一種多層復式的斷面結構。這種復式的斷面結構分成外低內(nèi)高型、外高內(nèi)低型、中間高兩側(cè)低型等幾種。低層臨水空間按常水位來設計，每年汛期來臨時允許淹沒。這兩級空間可以形成具有良好親水性的游憩空間。高層臺階作為千年一遇的防洪大堤。各層空間利用各種手段進行豎向聯(lián)絡，形成立體的空間系統(tǒng)。濱水綠地陸域空間和水域空間通常存在較大高差，由于景觀和生態(tài)的需要，要避免傳統(tǒng)的塊石駁岸平直生硬的感覺，臨水空間可以采用以下幾種斷面形式進行處理。 1自然緩坡型：通常適用于較寬闊的濱水空間，水陸之間通過自然緩坡地形，弱化水陸的高差感，形成自然的空間過渡，地形坡度一般小于基址土壤自然安息角。臨水可設定游覽步道，結合植物的栽植構成自然彎曲的水岸，形成自然生態(tài)、開闊舒展的濱水空間。 2臺地型：對于水陸高差較大，綠地空間又不很開闊的區(qū)域，可采用臺地式弱化空間的高差感，避免生硬的過渡。即將總的高差通過多層臺地化解，每層臺地可根據(jù)需要設計成平臺、鋪地或者栽植空間，臺地之間通過臺階溝通上下層交通，結合種植設計遮擋硬質(zhì)擋土墻砌體，形成內(nèi)向型臨水空間。 3挑出型：對于開闊的水面，可采用該種處理形式，通過設計臨水或水上平臺、棧道滿足人們親水、遠眺觀賞的要求。臨水平臺、棧道地表標高一般參照水體的常水位設計，通常根據(jù)水體的狀況，高出常水位O．5～1．Om，若風浪較大區(qū)域，可適當抬高，在安全的前提下，盡量貼近水面為宜。挑出的平臺、棧道在水深較深區(qū)域應設定欄桿，當水深較淺時，可以不設欄桿或使用坐凳欄桿圍合。 4引入型：該種類型是指將水體引入綠地內(nèi)部，結合地勢高差關系組織動態(tài)水景，構成景觀節(jié)點。其原理是利用水體的流動個生，以水泵為動力，將下層河、湖中的水泵到上層綠地，通過瀑布、溪流、跌水等水景形式再流回下層水體，形成水的自我回圈。這種利用地勢高差關系完成動態(tài)水景的構建比單純的防護性駁岸或擋土墻的做法要科學美觀得多，但由于造價和維護等原因，只適用于區(qū)域性景觀節(jié)點，不宜大面積使用。 4．3 濱水綠地植物生態(tài)群落的設計植物是恢復和完善濱水綠地生態(tài)功能的主要手段，以綠地的生態(tài)效益作為主要目標，在傳統(tǒng)植物造景的基礎上，除了要注重植物觀賞性方面的要求，還要結合地形的豎向設計，模擬水系形成自然過程所形成的典型地貌特征如河口、灘涂、溼地等創(chuàng)造濱水植物適生的地形環(huán)境，以恢復城市濱水區(qū)域的生態(tài)品質(zhì)為目標，綜合考慮綠地植物群落的結構。另外在濱水生態(tài)敏感區(qū)引入天然植被要素，比如在合適地區(qū)建設濱水生態(tài)保護區(qū)，以及建立多種野生生物棲息地等，建立完整的濱水綠色生態(tài)廊道。 1綠化植物品種的選擇。除常規(guī)觀賞樹種的選擇外，還應注重以培育地方性的耐水性植物或水生植物為主，同時高度重視水濱的復合植被群落，它們對河岸水際帶和堤內(nèi)地帶這樣的生態(tài)交錯帶尤其重要。植物品種的選擇要根據(jù)景觀、生態(tài)等多方面的要求，在適地適樹的基礎上，還要注重增加植物群落的多樣性。利用不同地段自然條件的差異，配置各具特色的人工群落。常用的臨水、耐水植物包括：垂柳、水杉、池杉、云南黃馨、連翹、蘆葦、菖蒲、香蒲、荷花、菱角、澤瀉、水蔥、茭白、睡蓮、千屈菜、萍蓬草等。 2城市濱水綠地綠化應盡量采用自然化設計，模仿自然生態(tài)群落的結構。具體要求，一是植物的搭配——地被、花草、低矮灌木與高大喬木的層次和組合，應盡量符合水濱自然植被群落的結構特征；二是在水濱生態(tài)敏感區(qū)引入天然植被要素，比如在合適地區(qū)植樹造林恢復自然林地，在河口和河流分合處建立溼地，轉(zhuǎn)變養(yǎng)護方式培育自然草地，以及建立多種野生生物棲身地等。這些仿自然生態(tài)群落具有較高生產(chǎn)力，能夠自我維護，方便管理且具有較高的環(huán)境、社會和美學效益，同時，在消耗能源、資源和人力上具有較高的經(jīng)濟性。 4．4 駁岸的設計傳統(tǒng)控制洪水的工程手段主要是對曲流裁彎取直，加深河槽，并用混凝土、磚、石等材料加固岸堤、筑壩、筑堰等。這些措施產(chǎn)生了許多消極后果，大規(guī)模的防洪工程設施的修筑直接破壞了河岸植被賴以生存的基礎，缺乏滲透性的水泥護堤隔斷了護堤土體與其上部空間的水氣交換和回圈。采用生態(tài)規(guī)劃設計的手法應該彌補這些缺點，推廣使用生態(tài)駁岸。生態(tài)駁岸是指恢復后的自然河岸或具有自然河岸“可滲透性”的人工駁岸，它可以充分保證河岸與水體之間的水分交換和調(diào)節(jié)功能，同時具有一定的抗洪強度。生態(tài)駁岸一般可分為以下三種圖3： 1自然原型駁岸：主要采用植物保護堤岸，以保持自然堤岸的特性，如臨水種植垂柳、水杉、白楊以及蘆葦、菖蒲等具有喜水特性的植物，由它們生長舒展的發(fā)達根系來穩(wěn)固堤岸，加之柳枝柔韌，順應水流，增加抗洪、保護河堤的能力。 2自然型駁岸：不僅種植植被，還采用天然石材、木材護底，以增強堤岸抗洪能力，如在坡腳采用石籠、木樁或漿砌石塊等護底，其上筑有一定坡度的土堤，斜坡種植植被，實行喬灌草相結合，固堤護岸。 3人工自然型駁岸：在自然型護堤的基礎上，再用鋼筋混凝土等材料，確保大的抗洪能力，如將鋼筋混凝土柱或耐水圓木制成梯形箱狀框架，并向其中投入大的石塊，或插入不同直徑的混凝土管，形成很深的魚巢，再在箱狀框架內(nèi)埋入大柳枝、水楊枝等；鄰水側(cè)種植蘆葦、菖蒲等水生植物，使其在縫中生長出繁茂、蔥綠的草木。 4．5 道路系統(tǒng)的處理濱水綠地內(nèi)部道路系統(tǒng)是構成濱水綠地空間框架的重要手段，是聯(lián)絡綠地與水域、綠地與周邊城市公共空間的主要方式，現(xiàn)代濱水綠地道路的設計就是要創(chuàng)造人性化的道路系統(tǒng)，除了可以為市民提供方便、快捷的交通功能和觀賞點外，還能提供合乎人性空間尺度、生動多樣的時空變換和空間序列。要想達到這樣的要求，濱水綠地內(nèi)部道路系統(tǒng)規(guī)劃設計應遵循以下主要原則和方法： 1提供人車分流、和諧共存的道路系統(tǒng)，串聯(lián)各出、活動廣場、景觀節(jié)點等內(nèi)部開放空間和綠地周邊街道空間。這里所說的人車分流是指游人的步行道路系統(tǒng)和車輛使用的道路系統(tǒng)分別組織、規(guī)劃，一般步行道路系統(tǒng)主要滿足游人散步、動態(tài)觀賞等功能，串聯(lián)備出、活動廣場、景觀節(jié)點等內(nèi)部開放空問，主要有游覽步道、臺階登道、步石、汀步、棧道等幾種型別組成；車輛道路系統(tǒng)一般針對于較大面積的濱水綠地考慮設定，一般小型帶狀濱水綠地采用外部街道代替主要包括機動車消防、游覽、養(yǎng)護等和非機動車道路，主要連線與綠地相臨的周邊街道空間，其中非機動車道路主要滿足游客利用自行車、游覽人力車游樂、游覽和鍛煉的需求。規(guī)劃時宜根據(jù)環(huán)境特征和使用要求分別組織，避免相互干擾。例如蘇州金雞湖濱水綠地，由于湖面開闊，沿湖游覽路線除考慮步行散步觀光外，還考慮無污染的電瓶游覽車道滿足游客長距離的游覽需要，做到各行其道，互不干擾。 2提供舒適、方便、吸引人的游覽路徑．創(chuàng)造多樣化的活動場所。綠地內(nèi)部道路、場所的設計應遵循舒適、方便、美觀的原則。其中，舒適要求路面區(qū)域性相對平整，符合游人使用尺度；方便要求道路線形設計盡量做到方便快捷，增加各活動場所的可達性，現(xiàn)代濱水綠地內(nèi)部道路考慮觀景、游覽趣味與空間的營造，平面上多采用彎曲自然的線形組織環(huán)行道路系統(tǒng)，或采用直線和弧線、曲線結合，道路與廣場結合等形式串聯(lián)和各節(jié)點以及溝通周邊街道空間，立面上隨地形起伏，構成多種形式、不同風格的道路系統(tǒng)；而美觀是綠地道路設計的基本要求，與其他道路相比，園林綠地內(nèi)部道路更注重路面材料的選擇和圖案的裝飾以達到美觀的要求，一般這種裝飾是通過路面形式和圖案的變化獲得，通過這種裝飾設計，創(chuàng)造多樣化的活動場所和道路景觀。 3提供安全、舒適的親水設施和多樣的親水步道，增進人際交往與地域感。濱水綠地是自然地貌特征最為豐富的景觀綠地型別，其本質(zhì)的特征就是擁有開闊的水面和多變的臨水空間。對其內(nèi)部道路系統(tǒng)的規(guī)劃可以充分利用這些基礎地貌特征創(chuàng)造多樣化的活動場所，諸如臨水游覽步道、伸入水面的平臺、碼頭、棧道以及貫穿綠地內(nèi)部備節(jié)點的各種形式的游覽道路、休息廣場等，結合欄桿、坐凳、臺階等小品，提供安全、舒適的親水設施和多樣的親水步道，以增進人際交流和創(chuàng)造個性化活動空間。具體設計時應結合環(huán)境特征，在材料選擇、道路線形、道路形式與結構等方面分別對待，材料選擇以當?shù)剜l(xiāng)土材料為主，以可滲透材料為主，增進道路空間的生態(tài)性，增進人際交往與地域感。 4配置美觀的道路裝飾小品和燈光照明。人性化的道路設計除對道路自身的精心設計外，還要考慮諸如坐凳、指示標牌等相關的裝飾小品的設計，以滿足游人休息和獲取資訊的需要。同時，燈光照明的設計也是道路設計的重要內(nèi)容，一般濱水綠地道路常用的燈具包括路燈主要干道、庭院燈游覽支路、臨水平臺、泛光燈結合行道樹、輪廓燈臨水平臺、棧道等，燈光的設定在為游客提供晚間照明的同時，還可創(chuàng)造五彩繽紛的光影效果。

5 結語城市濱水綠地的生態(tài)規(guī)劃設計研究是一個大課題，涉及因素很多，諸如生態(tài)學、行為心理學、經(jīng)濟學、植物學、美學、文學……都是其理論參照構架。城市濱水綠地空間所涉及的問題是難以完全闡述清楚的，也不是僅靠園林師個人思考及主觀愿望就能實現(xiàn)的。本文從理論研究的角度探討我國大中城市濱水綠地空間建設引入生態(tài)規(guī)劃設計的必要性，并通過對我國當前國情形勢的分析和國內(nèi)外理論、建設經(jīng)驗的總結，提出了濱水綠地生態(tài)規(guī)劃設計的理論框架，以期為今后城市濱河綠地的規(guī)劃設計、建設起到一定的參考與借鑒作用。

參考文獻References 1 安畫宇．園林景觀生態(tài)設計[J]．山東林業(yè)科技，2004，6：84—85． 2 湯曉敏，王云．濱水景觀的規(guī)劃設計模式探索[J]．上海農(nóng)學院學報，1999，173：182—188． 3 孫鵬．王志芳．遵從自然過程的城市河流和濱水區(qū)景觀設計[J]．城市規(guī)劃，2000，9：19—22． 4 束晨陽．城市河道景觀設計模式探析[J]．中國園林，1999，1：8—11． 5 王浩，趙永艷．城市生態(tài)園林概念及思路[J]．南京林業(yè)大學學報，2000，5：85—88． 6 王東宇，李錦生．城市濱河綠帶整治中的生態(tài)規(guī)劃方法研究——以汾河太原城區(qū)段治理美化工程為例[J]．城市規(guī)劃，2000，9：27～30． 7 劉云．上海蘇州河濱水區(qū)環(huán)境更新與開發(fā)研究[J]．時代建筑，1999．3：23—29．

三、武漢墨水湖大橋介紹？

武漢墨水湖大橋是三鎮(zhèn)城區(qū)內(nèi)最長的跨湖大橋，為武漢新區(qū)主軸線梅子路的關鍵部分，雙向6車道，全長1614.7米，跨湖面1170米，主橋長536米。橋下共有19孔，中間最大跨徑40米，供船只通行。

工程信息

工程名稱武漢市墨水湖大橋

工程地址位于武漢市漢陽區(qū)，北連月湖橋及漢陽大道，南接漢陽四新地區(qū)及武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。

工程進展 2004年5月開工，2007年9月竣工，2007年10月通車。

雙向6車道，全長1614.7米，為武漢三鎮(zhèn)最長跨湖大橋，也是中國城中心最長的跨湖大橋之一，跨湖面1170米，主橋長536米，橋下共有19孔，中間最大跨徑40米，供船只通行；荷載為A級，6級航道，設計最高水位19.65米，按7度地震烈度設防。

承建單位武漢新區(qū)建設開發(fā)投資有限公司

藝術設計武漢藝術建筑設計院

施工單位中港二航局

專家點評

墨水湖大橋為連續(xù)梁裝飾拱橋，全橋寓意“文風墨彩”，主橋采用十九孔的孔橋造型，孔徑大小和諧分布，表達了孔橋傳統(tǒng)的韻律和弧線美，在寧靜和諧的湖面景色中，充分體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)橋梁的優(yōu)美感；同時在建筑上針對該段地勢低洼的實際，首次使用了“真空堆載聯(lián)合預壓”軟基創(chuàng)新技術，在中國和世界跨湖建橋界也處于領先位置。

新區(qū)紐帶

在長江、漢江“兩江交匯”的武漢，大橋不僅改變了人們的出行和生活方式，而且成為了這座城市的榮耀和品牌，武漢就因有長江上的第一座大橋——武漢長江大橋而自豪，武漢因橋梁眾多就有“中國橋都”之稱，然而，大家對武漢大橋的印象只是停留在兩江之上，卻忽略了“百湖之市”添彩虹之美麗。

在武漢新區(qū)，“坐擁九山，臂攬十湖”，擁有龜山月湖、墨水湖、龍陽湖、后官湖、南太子湖等五大風景區(qū)，按照武漢新區(qū)規(guī)劃，三鎮(zhèn)將實現(xiàn)功能互補、協(xié)調(diào)發(fā)展，將成為展現(xiàn)武漢產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟及濱江、濱湖自然山水特色的窗口，成為集中展現(xiàn)武漢二十一世紀發(fā)展建設水平的生態(tài)新區(qū)、人文新區(qū)、現(xiàn)代新區(qū)、魅力新區(qū)；將以“六湖連通的水系生態(tài)網(wǎng)絡”為基礎，發(fā)揮武漢濱江濱湖的地理優(yōu)勢，創(chuàng)建新的文化旅游特色，同時以“五縱五橫”為道路骨架開展城市基礎設施建設；在空間上，以沌口、漢陽城區(qū)為發(fā)展基礎，四新地區(qū)為發(fā)展重點，沿長江、漢水發(fā)展軸為支撐，實行軸向推進與組團發(fā)展相結合的空間發(fā)展模式。而武漢墨水湖大橋的建設，就是武漢新區(qū)凸現(xiàn)濱湖自然山水特色、加快道路骨架建設、實施組團空間發(fā)展的一重大舉措。

武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)是武漢經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)區(qū)，也是武漢經(jīng)濟的晴雨表，建設好武漢新區(qū)，離不開打通到該區(qū)的快速通道。在建設墨水湖大橋之前，從月湖橋驅(qū)車抵武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)大約需要40分鐘，如遇到堵車，就要花更多時間；而墨水湖大橋開通后，就只需要10分鐘左右，而且很少有堵車的現(xiàn)象。

墨水湖大橋?qū)儆谖錆h江城大道的一部分，在其建設中具有舉足輕重的作用。全長9.4公里的江城大道原規(guī)劃名為梅子路，是武漢新區(qū)首條快速主干道，也是新區(qū)規(guī)劃“六縱六橫”路網(wǎng)的主骨架之一，設計主題是“四新地區(qū)”的城市發(fā)展軸，體現(xiàn)楚文化“篳路藍縷，以啟山林”的開拓精神。江城大道北起琴臺大道，跨越墨水湖和南太子湖，南止神龍大街，路寬50—70米，雙向6—8車道，車速可達70公里/小時，總投資10多億元。作為城市快速路，梅子路從北至南為時間軸，寓意武漢從“歷史到未來”；北段以中國傳統(tǒng)園林造景手法代表歷史，跨越過“十九孔”的墨水湖大橋，進入以大面積、繁茂的植物色塊為主的中段，代表飛速發(fā)展的現(xiàn)在；走過現(xiàn)代、簡潔的南太子湖大橋及超前手法的未來主題公園，邁向武漢的未來。

而墨水湖大橋的建設至少具有三大職能：連接正在建設的武漢新區(qū)和城市中心城區(qū)；暢通南大門，分流318國道車流；提速漢陽、沌口交通，銜接漢口、武昌，是惠及三鎮(zhèn)的江城主干線。

武漢新區(qū)建設開發(fā)投資有限公司董事長吳文形象地指出，江城大道的建成和墨水湖大橋的通車如同給武漢新區(qū)增添了一條玉帶，這標志著武漢新區(qū)第一項大型基礎設施項目勝利完工，將使武漢三鎮(zhèn)交通受益，也將極大地促進武漢新區(qū)尤其是沿線開發(fā)建設、旅游觀光，并將對連通武漢三鎮(zhèn)和武漢城市圈內(nèi)的其它城市，都具有積極的促進作用。

荊楚文化

墨水湖大橋又稱“十九孔橋”，孔橋傳統(tǒng)的韻律和優(yōu)美的弧線如同彩虹一般橫臥在碧波蕩漾的湖面上，遠看就像北京頤和園中的“十七孔橋”，不僅如此，在橋梁的藝術設計和建設中也融入了豐富的荊楚文化，有效地避免了目前中國橋梁設計中出現(xiàn)的“千橋一孔”、“千橋一面”的現(xiàn)象。武漢新區(qū)擁有風光秀麗的自然景觀和璀璨奪目的歷史文化底蘊，留下諸如“晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲”等千古絕唱，曾流傳著大禹治水、伯牙鐘子期高山流水遇知音、關羽洗馬、李白夜游等傳說，還有許多不可多得的名勝古跡和歷史地名：古琴臺、歸元禪寺、鐘子期墓、禰衡墓、琴斷口、升官渡等。這些歷史傳說和歷史遺存，成為今日武漢新區(qū)建設的文化承載，而墨水湖大橋的設計和建設也正是在尋找一種文化傳承。

墨水湖顧名思義即黑色的湖水，湖面寬廣，湖岸曲折，有大小湖灣十幾個，在水位深度為20米時，面積可達30平方公里，盛產(chǎn)淡水魚。關于該湖的傳說蘊涵著豐富的楚文化，這也是中華文化的閃亮瑰寶。相傳五代十國時期，昭明太子蕭統(tǒng)編完《昭明文選》后，在湖內(nèi)洗筆而將湖水染黑，故后人稱之為墨水湖。此處不僅風光優(yōu)美，還有伯牙訪友、劉備藏兵、李白賦詩、岳飛牧馬等傳說。

為體現(xiàn)墨水湖流傳的“文風墨彩”歷史典故，墨水湖大橋在主橋和引橋的交界處每邊就設計有兩個古色古香的橋頭堡，分別以“研墨亭”、“洗筆亭”、“撫琴亭”“吟詠亭”命名。遠看橋頭堡就是一座座大型雕塑，其外觀呈梯形，底座像方研盤，中間有縱向排列的三個窗口喻為三塊墨磚。武漢藝術建筑設計院院長陳德新介紹，墨水湖大橋還將“昭明太子洗筆”傳說用一幅浮雕展示出來，雕刻在兩橋頭堡之間的橋墩，由于墨水湖屬于漢陽“六湖連通”的一部分，以后游客可以乘船細細欣賞。

從每組橋頭堡向下走，均設有下湖的步梯和聯(lián)系兩個橋頭堡的下穿通道，這寓示著“下湖洗筆”的用意，而實際上也為游人提供一個親水平臺，游人能通過通道到達橋梁的另外一側(cè)。另外，橋頭堡橋面的亭子也將給行人提供休閑場所。

墨水湖大橋既是一條快速通道也是弘揚傳統(tǒng)文化的一個載體，上面的設計就彰顯了荊楚文化。走上墨水湖大橋就會發(fā)現(xiàn)，每隔2塊欄板，就出現(xiàn)雕刻有“雙龍戲珠”圖像，再隔2塊欄板上就雕刻有“雙鳳朝陽”，依次排列。為何要選龍鳳的圖案？陳德新解讀長龍臥波、花好月圓，整個基調(diào)是和諧、祥和，與“龍鳳呈祥”恰好吻合，楚人崇拜龍與鳳，在楚文化中龍代表和諧、祥和，而鳳被喻為太陽，再看到墨水湖地區(qū)，有山有水，山為龍、水為鳳，自然而又和諧。

而細看墨水湖大橋上的龍鳳浮雕，卻發(fā)現(xiàn)古老中又多了一份時尚。橋上設計的龍、鳳都是從楚文化中抽象出來的。例如浮雕上龍鳳就很有特點，龍頭偏大，有點卡通味道、很可愛，龍爪像云，被抽象化處理，龍是盤起來的造型，寓意盤龍文化；鳳呈騰飛之勢，身體流暢，富有動感。

“主橋采用十九孔的拱橋造型，每一孔看上去像半個月亮，夜景燈光照耀下湖面波蕩著投影，虛實結合成一輪圓月”，吳文介紹，“因主橋采用中國傳統(tǒng)拱橋設計，整個橋身也像半個月亮，這樣游人在夜間將欣賞到花好月圓的美景；白天看像一條巨龍浮在水面上，氣勢宏偉。”

據(jù)悉，墨水湖大橋是武漢新區(qū)標志性景觀構筑物之一，該橋與湖心唯一的小島擦肩而過，其古典造型成為湖中一道風景線，并與武漢動物園景區(qū)融為一體。因此，該橋既是景觀橋，又是觀光橋。

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四、巢湖并入合肥這與濱湖景觀大道工程有什么關系？

巢湖并入合肥與濱湖景觀大道工

程沒有直接關系。巢湖并入合肥

是指在行政區(qū)劃上將巢湖市劃入

合肥市的范圍。而濱湖景觀大道

工程是指在合肥市濱湖地區(qū)計劃

建設的一條景觀大道。兩者之間