網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷和物流存在著什么樣的關(guān)系（網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷和物流存在著什么樣的關(guān)系和區(qū)別）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷和物流存在著什么樣的關(guān)系的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、市場(chǎng)營(yíng)銷與物流管理的關(guān)系

• 2、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系是怎樣的？

• 3、電子商務(wù)與物流配送的關(guān)聯(lián)

• 4、電子商務(wù)與物流管理的關(guān)系

一、市場(chǎng)營(yíng)銷與物流管理的關(guān)系

市場(chǎng)營(yíng)銷與物流管理的關(guān)系

營(yíng)銷物流，是指在營(yíng)銷活動(dòng)過(guò)程中，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)計(jì)劃、預(yù)測(cè)、儲(chǔ)存、訂購(gòu)、運(yùn)輸和簽收等流轉(zhuǎn)服務(wù)活動(dòng)最終到達(dá)顧客手中，同時(shí)又將顧客的需求和相關(guān)產(chǎn)品信息反向傳遞給企業(yè)的循環(huán)過(guò)程。下面我為大家整理了關(guān)于市場(chǎng)營(yíng)銷與物流管理的關(guān)系，一起來(lái)看看吧：

市場(chǎng)營(yíng)銷與物流管理一體化

1.產(chǎn)品策略與物流活動(dòng)一體化

從產(chǎn)品策略的角度看，物流活動(dòng)中的采購(gòu)、推銷、顧客服務(wù)與之關(guān)系最為密切。物流系統(tǒng)的銷售人員對(duì)產(chǎn)品成熟期的到來(lái)最為敏感，能及時(shí)將這一信息反饋給營(yíng)銷策劃部門。在策劃開(kāi)發(fā)研制新產(chǎn)品時(shí)，由于銷售人員經(jīng)常與顧客接觸，最了解顧客的需求是什么，對(duì)開(kāi)發(fā)何種新產(chǎn)品，系列產(chǎn)品應(yīng)達(dá)到怎樣的廣度及深度最有市場(chǎng)潛力，新產(chǎn)品應(yīng)具備什么功能，銷售人員能為開(kāi)發(fā)人員提供最有價(jià)值的信息。企業(yè)應(yīng)該將這些反饋信息作為基礎(chǔ)，將物流與營(yíng)銷結(jié)合為一體，以便為制定產(chǎn)品策略提供可靠的依據(jù)。同時(shí)，物流系統(tǒng)自身要不斷地調(diào)整，以適應(yīng)新產(chǎn)品或產(chǎn)品系列的變化。

2.價(jià)格策略與物流活動(dòng)的一體化

價(jià)格策略對(duì)物流系統(tǒng)及其所提供的服務(wù)也具有重要作用。價(jià)格策略的正確與否將影響著物流活動(dòng)的廣度和深度以及其順暢性。價(jià)格策略中對(duì)顧客的數(shù)量折扣結(jié)構(gòu)將影響顧客的訂貨規(guī)模，適宜的折扣優(yōu)惠，將吸引顧客加大訂貨量，倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)將趨向于處理大宗貨物，搬運(yùn)和運(yùn)輸作業(yè)都將變得簡(jiǎn)單而高效，在實(shí)行配送制時(shí)尤為突出。因此，只有從營(yíng)銷和物流兩個(gè)角度綜合考慮，才能制定出一個(gè)能夠滿足營(yíng)銷和物流綜合需求的定價(jià)策略。

3.銷售渠道策略與物流活動(dòng)的一體化

不同的產(chǎn)品策略，配合有相應(yīng)的價(jià)格策略及促銷策略，要實(shí)現(xiàn)最終將產(chǎn)品交到顧客手中，離不開(kāi)一定的銷售渠道即產(chǎn)品分銷。某種產(chǎn)品能否成功還取決于顧客對(duì)其有需求時(shí)能否及時(shí)得到滿足，所以銷售渠道是否合理、暢通，對(duì)產(chǎn)品能否獲得成功至關(guān)重要。不論企業(yè)是否利用代理商、批發(fā)商及零售商，必須按產(chǎn)品的特征、價(jià)格、顧客需求的大小及地點(diǎn)來(lái)綜合考慮自己的分銷渠道，保持從生產(chǎn)到顧客這一物流通道的暢通快捷。物流活動(dòng)中有關(guān)需求量預(yù)測(cè)、訂單處理、包裝、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)都與銷售渠道策略密切相關(guān)。只有將這些環(huán)節(jié)與營(yíng)銷實(shí)行一體化的策略，并嚴(yán)格在各個(gè)層次中執(zhí)行，特別是在那些直接與顧客打交道的環(huán)節(jié)，努力提高服務(wù)質(zhì)量，使?fàn)I銷策略成功地付諸實(shí)施。

4.促銷策略與物流活動(dòng)的一體化

促銷活動(dòng)也影響物流系統(tǒng)。對(duì)廣告、公共宣傳等促銷活動(dòng)大量投資是對(duì)推銷人員提高銷售量的一種支持。但是，如果物流系統(tǒng)不能及時(shí)把產(chǎn)品供應(yīng)到顧客手中，銷售量將得不到如期地?cái)U(kuò)大。所以，需要在物流部門與營(yíng)銷部門之間建立便于信息快速傳遞的信息系統(tǒng)，不斷溝通并協(xié)調(diào)促銷活動(dòng)的規(guī)模與庫(kù)存、運(yùn)輸、顧客服務(wù)等物流環(huán)節(jié)。

企業(yè)通過(guò)物流管理優(yōu)化營(yíng)銷的策略

1.企業(yè)應(yīng)樹(shù)立市場(chǎng)后勤觀念

現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷理論更加強(qiáng)調(diào)和倡導(dǎo)物流管理的“市場(chǎng)后勤觀念”。市場(chǎng)后勤觀念不是以企業(yè)現(xiàn)有的產(chǎn)品為出發(fā)點(diǎn)，而是以市場(chǎng)需求為起點(diǎn)。首先要考慮市場(chǎng)上消費(fèi)者的各種需要，然后再按此需要安排工廠的一系列工作，企業(yè)的有關(guān)物流活動(dòng)都要為滿足顧客需要和提高市場(chǎng)營(yíng)銷績(jī)效服務(wù)。企業(yè)應(yīng)采用先進(jìn)信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息共享?！昂枴敝阅軠?zhǔn)確地進(jìn)行需求預(yù)測(cè)、快速地對(duì)市場(chǎng)作出反應(yīng)、保持銷售渠道的暢通以及產(chǎn)生價(jià)格優(yōu)勢(shì)等等，都離不開(kāi)后勤系統(tǒng)信息技術(shù)的強(qiáng)力支撐。

2.企業(yè)應(yīng)以市場(chǎng)營(yíng)銷策略為導(dǎo)向規(guī)劃物流環(huán)節(jié)

企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)中，由于物流管理對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷的各個(gè)變量都有重要影響，應(yīng)從市場(chǎng)營(yíng)銷的起點(diǎn)即從產(chǎn)品的構(gòu)想和設(shè)計(jì)開(kāi)始強(qiáng)化企業(yè)的物流管理，使原材料、半成品和產(chǎn)成品高效率、低成本地進(jìn)行運(yùn)輸和儲(chǔ)存，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)降低成本、促進(jìn)銷售的目的。并且物流管理對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷的各個(gè)變量都有重要影響。從“海爾”轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)營(yíng)銷管理理念可以看出，其將物流管理作為企業(yè)管理的一個(gè)重要組成部分。這種經(jīng)營(yíng)理念的改變，促進(jìn)了企業(yè)營(yíng)銷管理的革新，而對(duì)于還沒(méi)有或者沒(méi)有完全認(rèn)識(shí)到物流管理重要性的企業(yè)來(lái)說(shuō)，必須突破傳統(tǒng)“4Ps”組合的束縛，將物流管理納入到市場(chǎng)營(yíng)銷組合中去。企業(yè)還應(yīng)通過(guò)有效的物流管理，減少產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)，優(yōu)化市場(chǎng)營(yíng)銷渠道。企業(yè)可以根據(jù)自身的行業(yè)特點(diǎn)選擇合適物流模式，完善產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò)，為營(yíng)銷渠道的優(yōu)化提供支持。

3.企業(yè)應(yīng)提高營(yíng)銷環(huán)節(jié)與物流環(huán)節(jié)的反應(yīng)度和配合度

企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的流程中，在產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、促銷等方面制定營(yíng)銷戰(zhàn)略時(shí)，應(yīng)由營(yíng)銷部門與物流部門或物流服務(wù)商共同商討。營(yíng)銷部門就可以了解企業(yè)的物流能力和產(chǎn)品的物流成本，為營(yíng)銷決策提供依據(jù)。物流部門或物流服務(wù)商也可以了解營(yíng)銷活動(dòng)的概況，內(nèi)部管理與外部管理相結(jié)合形成系統(tǒng)管理，提高企業(yè)系統(tǒng)的配合度，及時(shí)采取行動(dòng)為營(yíng)銷活動(dòng)提供支持，企業(yè)營(yíng)銷才能高效高質(zhì)地運(yùn)作。從改變傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)入手，把分散在各個(gè)職能部門中的物流活動(dòng)分離出來(lái)，成立一個(gè)專門部門——物流推進(jìn)本部，將物流資源整合重組后，統(tǒng)一實(shí)施對(duì)集團(tuán)內(nèi)物流的運(yùn)作管理，優(yōu)化外部資源，令采購(gòu)、生產(chǎn)支持、物資配送戰(zhàn)略一體化。

4.企業(yè)應(yīng)實(shí)行物流服務(wù)差異化戰(zhàn)略

營(yíng)銷活動(dòng)中，產(chǎn)品是關(guān)鍵的價(jià)值核心。一項(xiàng)營(yíng)銷活動(dòng)始于一個(gè)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，最終一個(gè)成功的產(chǎn)品須具備走向市場(chǎng)的能力。由于生產(chǎn)技術(shù)的可復(fù)制性和可傳遞性，產(chǎn)品日趨同質(zhì)化，產(chǎn)品差異化越來(lái)越難以實(shí)現(xiàn)。企業(yè)物流服務(wù)需差異化，在物流環(huán)節(jié)中，全面關(guān)注客戶的需求和利益，培養(yǎng)開(kāi)放的物流服務(wù)想象力，確立主動(dòng)服務(wù)意識(shí);全面考慮客戶的價(jià)值取向和消費(fèi)偏好，強(qiáng)調(diào)對(duì)于客戶的服務(wù)承諾和服務(wù)質(zhì)量的保障，對(duì)于客戶的服務(wù)要有針對(duì)性地進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，拓寬服務(wù)面;在保證原有服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上不斷推出新的服務(wù)品種及增值服務(wù)，提升產(chǎn)品價(jià)值，對(duì)市場(chǎng)需求作出快速反應(yīng)，才能有效滿足顧客需求。

擴(kuò)展：市場(chǎng)營(yíng)銷技巧

一、體驗(yàn)式營(yíng)銷

體驗(yàn)式營(yíng)銷是要站在消費(fèi)者的感官（Sense）、情感（Feel）、思考（Think）、行動(dòng)（Act）、關(guān)聯(lián)（Relate）等五個(gè)方面，重新定義、設(shè)計(jì)營(yíng)銷的思考方式。此種思考方式突破傳統(tǒng)上“理性消費(fèi)者”的假設(shè)，認(rèn)為消費(fèi)者消費(fèi)時(shí)是理性與感性兼具的，消費(fèi)者在整個(gè)消費(fèi)過(guò)程中的體驗(yàn)，才是研究消費(fèi)者行為與企業(yè)品牌經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵。

二、一對(duì)一營(yíng)銷

“一對(duì)一營(yíng)銷”的核心思想是：以“顧客份額”為中心，與顧客互動(dòng)對(duì)話以及“定制化”。企業(yè)應(yīng)該從關(guān)注市場(chǎng)占有率到關(guān)注個(gè)體顧客的“顧客份額”上來(lái)，關(guān)注本企業(yè)產(chǎn)品在顧客所擁有的所有該產(chǎn)品中的份額，并努力提升對(duì)這個(gè)份額的占有?！耙粚?duì)一營(yíng)銷”的實(shí)施是建立在定制的利潤(rùn)高于定制的.成本的基礎(chǔ)之上，這就要求企業(yè)的營(yíng)銷部門、研究與開(kāi)發(fā)部門、制造部門、采購(gòu)部門和財(cái)務(wù)部門之間通力合作。營(yíng)銷部門要確定滿足顧客需要所要達(dá)到的定制程度；研究與開(kāi)發(fā)部門要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行最有效的重新設(shè)計(jì)；制造與采購(gòu)部門必須保證原材料的有效供應(yīng)和生產(chǎn)的順利進(jìn)行；財(cái)務(wù)部門要及時(shí)提供生產(chǎn)成本狀況與財(cái)務(wù)分析。

三、深度營(yíng)銷

深度營(yíng)銷，就是以企業(yè)和顧客之間的深度溝通、認(rèn)同為目標(biāo)，從關(guān)心人的顯性需求轉(zhuǎn)向關(guān)心人的隱性需求的一種新型的、互動(dòng)的、更加人性化的營(yíng)銷新模式、新觀念。深度營(yíng)銷的核心，就是要抓住深字做文章。

四、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷其本質(zhì)是一種商業(yè)信息的運(yùn)行。所謂商業(yè)信息是可分解為商品信息、交易信息和感受信息三個(gè)要素。任何一種商業(yè)交換，其實(shí)都包含這三種信息，而基于互聯(lián)網(wǎng)的營(yíng)銷方法就是根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的不同階段，制定不同的信息運(yùn)行策略，并主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)方法來(lái)實(shí)現(xiàn)的營(yíng)銷設(shè)計(jì)與操作。

五、整合營(yíng)銷

整合營(yíng)銷的思想使我們能夠獲得這樣的工具：利用明星、金牛、狗類、鴻雁矩陣圖，按照購(gòu)買量和購(gòu)買頻率把顧客分作了四種類型，尋找四類顧客購(gòu)買動(dòng)力的共同特性有那些。

六、直銷

“直銷模式”實(shí)質(zhì)上就是通過(guò)簡(jiǎn)化、消滅中間商，來(lái)降低產(chǎn)品的流通成本并滿足顧客利益最大化需求。在非直銷模式中，有兩支銷售隊(duì)伍，即制造商到經(jīng)銷商，再由經(jīng)銷商到顧客。公司要進(jìn)行直銷，首先必須透徹研究顧客需求，而不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，通過(guò)細(xì)分市場(chǎng)和提供異質(zhì)化產(chǎn)品來(lái)切入市場(chǎng)。其次要增加直銷的觸角，與顧客保持互動(dòng)，如網(wǎng)上直銷，電子商務(wù)，DIY定單接納，電話直銷等。再次要有科學(xué)管理直銷團(tuán)隊(duì)的方法，確保銷售團(tuán)隊(duì)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

七、數(shù)據(jù)庫(kù)營(yíng)銷

企業(yè)通過(guò)單純大眾化營(yíng)銷及品牌營(yíng)銷走向市場(chǎng)的宏觀運(yùn)作時(shí)代即將結(jié)束，數(shù)據(jù)庫(kù)營(yíng)銷作為一種個(gè)性化的營(yíng)銷手段在企業(yè)獲取、保留與發(fā)展客戶的各個(gè)階段都將成為不可或缺的企業(yè)能力與有力工具。數(shù)據(jù)庫(kù)營(yíng)銷的核心要素是對(duì)客戶相關(guān)數(shù)據(jù)的收集、整理、分析，找出目標(biāo)溝通，消費(fèi)與服務(wù)對(duì)象，有的放矢地進(jìn)行營(yíng)銷與客戶關(guān)懷活動(dòng)，從而擴(kuò)大市場(chǎng)占有率與客戶占有率，增加客戶滿意度與忠誠(chéng)度，取得企業(yè)與客戶的雙贏局面。

八、文化營(yíng)銷

文化營(yíng)銷強(qiáng)調(diào)企業(yè)的理念、宗旨、目標(biāo)、價(jià)值觀、職員行為規(guī)范、經(jīng)營(yíng)管理制度、企業(yè)環(huán)境、組織力量、品牌個(gè)性等文化元素，其核心是理解人、尊重人、以人為本，調(diào)動(dòng)人的積極性與創(chuàng)造性，關(guān)注人的社會(huì)性。在文化營(yíng)銷觀念下，企業(yè)的營(yíng)銷活動(dòng)一般為奉行以下幾項(xiàng)原則：給予產(chǎn)品、企業(yè)、品牌以豐富的個(gè)性化的文化內(nèi)涵；強(qiáng)調(diào)企業(yè)中的社會(huì)文化與企業(yè)文化，而非產(chǎn)品與市場(chǎng)；努力從文化的角度、人的地位來(lái)考慮和檢驗(yàn)公司的經(jīng)營(yíng)方針。

二、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系是怎樣的？

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)的關(guān)系是一種互為條件、互為動(dòng)力、相互制約的關(guān)系。關(guān)系處理得當(dāng)，采取的措施得力，二者可以相互促進(jìn)，共同加快發(fā)展；反之也可能互相牽制。

第一、現(xiàn)代物流是電子商務(wù)發(fā)展的必備條件

1. 現(xiàn)代物流技術(shù)為電子商務(wù)快速推廣創(chuàng)造條件。

每筆電子商務(wù)交易一般需要具備三項(xiàng)基本要素：物流、信息流和資金流，其中，物流是基礎(chǔ)，信息是橋梁，資金是目的。每一筆商業(yè)交易的背后往往伴隨著物流和信息流，貿(mào)易伙伴需要這些信息以便對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行發(fā)送、跟蹤、分揀、接收、存貯、提貨以及包裝等。在信息化的電子商務(wù)時(shí)代，物流與信息流的配合也變得更重要，必須借助現(xiàn)代物流技術(shù)。物流技術(shù)是指與物流要素活動(dòng)有關(guān)的所有專業(yè)技術(shù)的總稱，包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術(shù)、物品包裝技術(shù)、物品標(biāo)識(shí)技術(shù)、物品實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)等。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用普及，物流技術(shù)中綜合了許多現(xiàn)代信息技術(shù)，如GIS(地理信息系統(tǒng))、GPS(全球衛(wèi)星定位)、EDI(電子數(shù)據(jù)交換)、BAR CODE(條碼)技術(shù)等。物流業(yè)加快應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，為電子商務(wù)的推廣鋪平了道路。

2.物流配送體系是電子商務(wù)的支持系統(tǒng)。

現(xiàn)代物流配送可以為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，對(duì)整個(gè)物流配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶要求在物流基地完成理貨，并將配好的貨物送交收貨人。這一現(xiàn)代物流方式對(duì)物流企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益具有重要意義。

3.物流配送系統(tǒng)提高了社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率

物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，嚴(yán)格按用戶的訂貨要求進(jìn)行分類、編配、整理、分工、配貨等一系列理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給各類用戶，滿足其對(duì)商品的需求。物流配送以一種全新的面貌，成為流通領(lǐng)域革新的先鋒，代表了現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷的主方向。新型物流配送比傳統(tǒng)物流方式更容易實(shí)現(xiàn)信息化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化、社會(huì)化、智能化、簡(jiǎn)單化，使貨暢其流，物盡其用，既減少生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會(huì)需求，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

第二、電子商務(wù)為物流業(yè)提高效率和效益提供了技術(shù)條件和市場(chǎng)環(huán)境。

物流系統(tǒng)中貨物的快速移動(dòng)完全依賴信息，物流信息系統(tǒng)缺乏精確性是當(dāng)今物流渠道集成的最大障礙。目前，多數(shù)公司仍把主要精力集中在交易系統(tǒng)上，雖然交易系統(tǒng)對(duì)公司的日常操作也十分重要，但它們不能解決快速反應(yīng)和戰(zhàn)略決策問(wèn)題，而快速反應(yīng)能力是物流企業(yè)高水平管理和高效率運(yùn)作的重要標(biāo)志。

電子商務(wù)的興起，為物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了更為廣闊的增值空間，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為物流企業(yè)建立高效、節(jié)省的物流信息網(wǎng)提供了最佳手段。當(dāng)然，目前物流業(yè)因不能適應(yīng)電子商務(wù)快速發(fā)展而暴露出種種不盡人意之處，但這恰恰是現(xiàn)代物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)無(wú)限商機(jī)的源泉。

三、電子商務(wù)與物流配送的關(guān)聯(lián)

電子商務(wù)與物流配送的關(guān)系隨著網(wǎng)絡(luò)的普及,信息技術(shù)的發(fā)展以及中國(guó)國(guó)際貿(mào)易的繁榮,電子商務(wù)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)中的發(fā)展明顯加快。電子商務(wù)的迅速發(fā)展，對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸企業(yè)提出了更高，更迫切的要求。從傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流企業(yè)正是勢(shì)在必行。但不能把電子商務(wù)只理解成網(wǎng)上交易,電子商務(wù)是通過(guò)因特網(wǎng)進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)的新模式，它集信息流、商流、貨幣流、物流為一身，電子商務(wù)是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流一體化的產(chǎn)物，是以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)，是“新經(jīng)濟(jì)”的核心。網(wǎng)上的信息傳遞和信息經(jīng)營(yíng)，網(wǎng)上的交易，網(wǎng)上的結(jié)算等等都是依托互聯(lián)網(wǎng)的新經(jīng)濟(jì)運(yùn)作方式，也是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容。電子商務(wù)是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流共同創(chuàng)造出來(lái)的，是兩者一體化的產(chǎn)物。物流雖然包含在電子商務(wù)之中，但是人們對(duì)電子商務(wù)過(guò)程的認(rèn)識(shí)卻往往只局限于信息流、貨幣流、商流的電子化、網(wǎng)絡(luò)化，而忽略了物流的電子化過(guò)程。如果公式表述電子商務(wù)的內(nèi)涵，可以表述如下：電子商務(wù) = 網(wǎng)上信息傳遞 + 網(wǎng)上交易 + 網(wǎng)上結(jié)算 + 配送。一個(gè)完整的商務(wù)活動(dòng)，必須通過(guò)信息流、商流，貨幣流、物流4個(gè)流動(dòng)過(guò)程有機(jī)構(gòu)成。現(xiàn)在看來(lái),商流、信息流、貨幣流可以有效地通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)，在網(wǎng)上可以輕而易舉完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。但是這畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過(guò)程，最終的資源配置，還需要通過(guò)商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移來(lái)實(shí)現(xiàn)，也就是說(shuō)，盡管網(wǎng)上可以解決商品流通的大部分問(wèn)題，但是卻無(wú)法解決商品的實(shí)際流通和配送。經(jīng)濟(jì)界對(duì)電子商務(wù)現(xiàn)在還沒(méi)有進(jìn)行細(xì)分的認(rèn)識(shí)，電子商務(wù)還只是一個(gè)綜合的概念。根據(jù)市場(chǎng)學(xué)原理，按照電子商務(wù)購(gòu)銷雙方地位和主導(dǎo)作用的不同，可以細(xì)分成三種類型：第一種是賣方做電子商務(wù)，是銷售型電子商務(wù),稱第一方電子商務(wù)。其根本目的是為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售。通過(guò)電子商務(wù)擴(kuò)大銷售、占領(lǐng)市場(chǎng)。此時(shí)電子商務(wù)是賣方的一種營(yíng)銷手段、競(jìng)爭(zhēng)手段。第二種是買方做電子商務(wù)，是采購(gòu)型電子商務(wù)，稱第二方電子商務(wù)。其根本目的是為了通過(guò)采購(gòu)優(yōu)化本企業(yè)的供應(yīng)，大幅度降低供應(yīng)成本、穩(wěn)定供應(yīng)渠道、建立供應(yīng)鏈。第三種是中間方做電子商務(wù)，是服務(wù)型電子商務(wù)，稱第三方電子商務(wù)。這種電子商務(wù)可以由市場(chǎng)上的中間經(jīng)紀(jì)人、中介機(jī)構(gòu)、人民團(tuán)體甚至政府去運(yùn)作,也可以由專業(yè)電子商務(wù)企業(yè)去運(yùn)作。其主旨在于建立購(gòu)銷雙方平等運(yùn)作的電子商務(wù)平臺(tái)，有效通過(guò)社會(huì)力量溝通買方和賣方，降低社會(huì)總交易成本，使買賣雙方及社會(huì)都獲益。電子商務(wù)的基本特征是：1.以因特網(wǎng)為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，演義跨國(guó)界的實(shí)際市場(chǎng)環(huán)境。2.以計(jì)算機(jī)網(wǎng)站為基本單元，虛擬實(shí)際市場(chǎng)的商店、銀行、稅局等市場(chǎng)基本單元。3.實(shí)際的商務(wù)事物處理信息化，信息處理電子化。即實(shí)際的商務(wù)事物處理(包括訂貨、銷售、支付、認(rèn)證等)都變成了網(wǎng)絡(luò)上的信息處理。現(xiàn)代物流理論認(rèn)為，現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過(guò)程中以最小的綜合成本來(lái)滿足顧客的需求。因此，現(xiàn)代物流具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一. 信息化電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化，物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化，物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化，物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化，物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù) 數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù) 電子訂貨系統(tǒng)電子數(shù)據(jù)交換，企業(yè)資源計(jì)劃等技術(shù)將會(huì)得到普遍的應(yīng)用。在所有這些技術(shù)中，Internet都將起著至關(guān)重要的作用。二. 網(wǎng)絡(luò)化物流網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流與配送網(wǎng)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)化，企業(yè)根據(jù)自身的營(yíng)銷范圍和目標(biāo)，建立全國(guó)范圍的物流和配送網(wǎng)絡(luò)，提高物流系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量和配送速度。二是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括外部網(wǎng)和內(nèi)部網(wǎng)，外部網(wǎng)(基于Internet的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái))主要用于配送中心與上游供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系，以及與下游顧客之間的聯(lián)系;內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)主要用于企業(yè)內(nèi)部各部門間的信息傳輸。三. 自動(dòng)化物流系統(tǒng)的自動(dòng)化可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減少物流作業(yè)的差錯(cuò);還可以方便物流信息的實(shí)時(shí)采集與追蹤，提高整個(gè)物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等。物流自動(dòng)化的設(shè)施包括條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車系統(tǒng)(AGVS)、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)(如GPS)等。GPS與Internet的結(jié)合更是當(dāng)前物流跟蹤中的一大熱點(diǎn)。由此可見(jiàn)，現(xiàn)代物流的特點(diǎn)決定了Internet必將在其中發(fā)揮重要作用。Internet的引入對(duì)整個(gè)物流行業(yè)的社會(huì)化起著關(guān)鍵的作用。主要表現(xiàn)在：1.Internet的引入將物流的空間概念轉(zhuǎn)化為時(shí)間概念，減少了硬件設(shè)施的投入，降低了成本，同時(shí)更有利于對(duì)現(xiàn)有資源的整合。以著名的電子商務(wù)網(wǎng)站 8848為例。8848最近的一項(xiàng)舉動(dòng)是在北京建設(shè)一個(gè)10000平方米的大倉(cāng)庫(kù)，并配備最現(xiàn)代化的物流設(shè)施。下一步的工作是將這些設(shè)施復(fù)制到上海和香港。同時(shí)，上海各地也擬建設(shè)一些大型的物流配送中心。而基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息的引入則完全可以避免這一大規(guī)模的硬件投入，只需利用Internet整合現(xiàn)有的硬件資源即可達(dá)到同樣的目的。2.Internet 的引入為物流企業(yè)的發(fā)展提供了同等機(jī)遇。從市場(chǎng)營(yíng)銷的角度來(lái)看，現(xiàn)在的顧客所要求的不單單是有形商品的質(zhì)量、價(jià)格……，他們更需要的是無(wú)形的服務(wù)，一種聯(lián)貫性的自始至終的服務(wù)。物流就是追求高附加值的服務(wù)。在客戶服務(wù)要求激增、時(shí)間性成本管理和經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)下，真正的競(jìng)爭(zhēng)已不在單個(gè)的企業(yè)間，而是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)通過(guò)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的管理和控制，實(shí)現(xiàn)盡可能低的總成本。因此，物流服務(wù)能力面臨著新的問(wèn)題：物流時(shí)間的延長(zhǎng)、物流過(guò)程的復(fù)雜、物流成本的增加、庫(kù)存的管理、風(fēng)險(xiǎn)的不確定性。要緩解這些矛盾的唯一途徑是實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)化。通過(guò)物流網(wǎng)絡(luò)合理化、物流資源共享化等措施來(lái)提升物流服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)能力。電子商務(wù)作為一個(gè)高速發(fā)展的行業(yè)同樣存在瓶頸問(wèn)題既“物流瓶頸”。電子商務(wù)的瓶頸問(wèn)題，現(xiàn)在談?wù)摫容^多。實(shí)際上，網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題、網(wǎng)上結(jié)算問(wèn)題雖然很多人稱之為“瓶頸”，但現(xiàn)在的科學(xué)技術(shù)、管理和實(shí)踐都已經(jīng)證實(shí)：這些問(wèn)題都構(gòu)不成瓶頸。中國(guó)一千多家上市公司，每天幾百億人民幣的網(wǎng)上交易和結(jié)算，已經(jīng)成功運(yùn)作很多年，就已經(jīng)證實(shí)了這些問(wèn)題都不是所謂的瓶頸。應(yīng)該說(shuō)，唯一的不可回避的是物流瓶頸。電子商務(wù)的物流瓶頸在我國(guó)現(xiàn)在的主要表現(xiàn)是：在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商流活動(dòng)之后，沒(méi)有一個(gè)有效的社會(huì)物流配送系統(tǒng)對(duì)實(shí)物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時(shí)的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)。配送的成本過(guò)高、速度過(guò)慢是偶爾涉足電子商務(wù)的買方最為不滿的問(wèn)題。物流瓶頸問(wèn)題可以從以下兩方面去認(rèn)識(shí)：第一，網(wǎng)絡(luò)無(wú)法解決物流問(wèn)題。依靠互聯(lián)網(wǎng)可以解決商流及其相關(guān)問(wèn)題，但是卻無(wú)法解決物流的主要問(wèn)題。在這種情況下，未來(lái)的流通時(shí)間和流通成本，絕大部分被物流所占有。因此，物流對(duì)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)起到非常大的決定和制約作用。我們可以說(shuō)，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的水平，在很大程度上取決于物流的水平。然而物流的特殊性就決定無(wú)法象解決商流問(wèn)題一樣依靠互聯(lián)網(wǎng)來(lái)解決物流問(wèn)題?；ヂ?lián)網(wǎng)為平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)可以改造和優(yōu)化物流，但是不可能根本解決物流問(wèn)題。物流問(wèn)題的解決，尤其是物流平臺(tái)的構(gòu)筑，需要進(jìn)行大規(guī)?；窘ㄔO(shè)。第二，物流本身發(fā)展的滯后。和電子商務(wù)的發(fā)展相比，即便是發(fā)達(dá)國(guó)家的物流，其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國(guó)，物流更是處于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的落后部分，先進(jìn)的電子商務(wù)和落后的物流形成了非常鮮明的對(duì)比。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展勢(shì)頭，會(huì)加劇物流瓶頸的作用。這問(wèn)題，表面上看是我國(guó)物流服務(wù)問(wèn)題，其背后的原因，是我國(guó)為物流服務(wù)運(yùn)行的物流平臺(tái)不能滿足發(fā)展的要求。所以，在關(guān)注電子商務(wù)的同時(shí)，要以更大的精力建設(shè)基礎(chǔ)物流平臺(tái)系統(tǒng)和與電子商務(wù)配套的配送服務(wù)系統(tǒng)，逐漸改善我國(guó)的物流平臺(tái)，建立現(xiàn)代化的物流產(chǎn)業(yè)。在今后幾年里，電子商務(wù)將會(huì)得到快速的發(fā)展。在21世紀(jì)，誰(shuí)掌握了物流和配送，誰(shuí)就掌握了市場(chǎng)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)正在成為當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新興潮流。因此，物流和電子商務(wù)都將可能成為一個(gè)國(guó)家未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最新領(lǐng)域之一，物流企業(yè)現(xiàn)代化程度的高低反映著一個(gè)國(guó)家生產(chǎn)效力的水平。而發(fā)展現(xiàn)代物流必須借助 Internet這個(gè)“高速列車“，否則我們的現(xiàn)代物流只能是紙上談兵，空中樓閣。用Internet發(fā)展現(xiàn)代物流，時(shí)不我待!

四、電子商務(wù)與物流管理的關(guān)系

電子商務(wù)與物流管理的關(guān)系

現(xiàn)代物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的命脈,其流動(dòng)、高效益的特性體現(xiàn)了對(duì)信息化的強(qiáng)烈需求。處在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的大潮中,現(xiàn)代物流業(yè)更應(yīng)加快自身的創(chuàng)新體系建設(shè),提高行業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力和運(yùn)營(yíng)效率,才能在多變的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)中立于不敗之地。

一、電子商務(wù)模式下物流管理的內(nèi)涵

所謂電子商務(wù)模式下的物流管理,就是以電子商務(wù)模式為運(yùn)行平臺(tái),以計(jì)算機(jī)技術(shù)為支撐的,對(duì)企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)、銷售鏈進(jìn)行的最優(yōu)化的控制過(guò)程,它是對(duì)傳統(tǒng)物流理論的全面革新。

電子商務(wù)模式下的物流管理要求廣泛收集客戶需求信息,根據(jù)信息做出能保持良好利潤(rùn)水平的采購(gòu)預(yù)測(cè),及時(shí)與生產(chǎn)企業(yè)溝通信息,決定最優(yōu)庫(kù)存數(shù)量、最佳存貨地點(diǎn)、訂貨計(jì)劃、配送和運(yùn)輸?shù)姆绞?、自?dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)等,有效實(shí)行物流跟蹤與庫(kù)存控制,降低流通過(guò)程中每個(gè)環(huán)節(jié)的庫(kù)存量。其主要內(nèi)容包括:

1、庫(kù)存管理。良好的庫(kù)存管理試圖在保持最小存貨和提供最好服務(wù)之間達(dá)到平衡,它是企業(yè)成功的關(guān)鍵。多余的庫(kù)存、頻繁的存貨脫銷、拙劣的商品周轉(zhuǎn)都會(huì)減少利潤(rùn)。

2、倉(cāng)庫(kù)管理。倉(cāng)庫(kù)的功能是整個(gè)分配系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。倉(cāng)庫(kù)管理包括存貨地點(diǎn)、產(chǎn)品存放、挑選、接收、分配的管理,以及這些過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)督。

3、運(yùn)輸管理。運(yùn)輸管理包括確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸計(jì)劃、裝載量計(jì)劃、運(yùn)輸工具時(shí)刻表、路徑計(jì)劃、跟蹤監(jiān)督時(shí)刻表、交付時(shí)刻表、運(yùn)輸工具等,合理安排利用現(xiàn)有資源,使每個(gè)運(yùn)輸工具最大限度地運(yùn)轉(zhuǎn),保證以合適的時(shí)間、良好的狀況和最小的成本送貨。

二、電子商務(wù)模式下的物流管理現(xiàn)狀

我國(guó)電子商務(wù)模式下的物流行業(yè)發(fā)展還處于起步階段,就目前情況看,存在很多不足,具體表現(xiàn)在以下方面:

1、我國(guó)大部分企業(yè)電子化程度比較低。不少企業(yè)僅將企業(yè)概況、產(chǎn)品信息在網(wǎng)絡(luò)上宣傳,被動(dòng)地等待顧客的需求。電子商務(wù)的物流配送依賴于這樣的體系將使成本增大,不能靈活地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

2、雖然各種形式的物流企業(yè)、配送中心發(fā)展迅速,但普遍來(lái)看信息化程度還是比較低的。技術(shù)手段較落后,GPS、ERP等管理軟件在物流領(lǐng)域中運(yùn)用的少;必要的公共物流信息交流平臺(tái)的缺乏也造成配送體系不完整和管理體制的混亂。

3、現(xiàn)有的電子商務(wù)雖然大大降低了店面成本和交易費(fèi)用,然而對(duì)于存貨和倉(cāng)儲(chǔ)這一環(huán)節(jié)目前還未有太大的影響,商品的儲(chǔ)存費(fèi)用還是一項(xiàng)比較大的開(kāi)支。這樣,會(huì)嚴(yán)重削弱電子商務(wù)模式理論上應(yīng)該取得的經(jīng)濟(jì)效益。

4、專業(yè)人才還非常匱乏。電子商務(wù)條件下物流行業(yè)的發(fā)展涵蓋了物流理論、電子商務(wù)理論、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及管理學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和心理學(xué)等多門學(xué)科知識(shí),對(duì)涉及人員的綜合素質(zhì)要求比較高。我國(guó)在這方面的人才儲(chǔ)備尚無(wú)法滿足電子商務(wù)環(huán)境下進(jìn)行物流管理的要求。

三、電子商務(wù)模式下的物流管理對(duì)策

1、組織創(chuàng)新?，F(xiàn)代物流企業(yè)間既存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系又存在合作關(guān)系,而電子商務(wù)的發(fā)展使企業(yè)管理組織進(jìn)行整合成為大勢(shì)所趨?，F(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)把戰(zhàn)略聯(lián)盟作為指導(dǎo)思想,形成虛擬企業(yè),才能優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。上下游物流企業(yè)必須建立縱向一體化的網(wǎng)絡(luò)組織,充分利用知識(shí)和信息的共享來(lái)協(xié)調(diào)相互關(guān)系,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程再造,充分整合各企業(yè)的核心能力,揚(yáng)長(zhǎng)避短,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),以求多贏。

2、技術(shù)創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)有巨大意義,不僅促進(jìn)行業(yè)發(fā)展,同時(shí)引導(dǎo)行業(yè)向智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。根據(jù)物流行業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的需要,整合先進(jìn)的信息技術(shù)、GPS、GIS、條碼技術(shù)、EDI、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等,形成互聯(lián)物流市場(chǎng)信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化,從而提高自身的業(yè)務(wù)受理、庫(kù)存管理、調(diào)度分配、統(tǒng)計(jì)分析、財(cái)務(wù)結(jié)算、配送管理水平。在技術(shù)創(chuàng)新方面,政府應(yīng)發(fā)揮指導(dǎo)和規(guī)劃作用,加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的統(tǒng)籌規(guī)劃,特別要加強(qiáng)對(duì)中心城市、交通樞紐、物資集散口岸等大型物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的統(tǒng)籌工作,建設(shè)綜合配套的物流基礎(chǔ)設(shè)施,包括具有一定規(guī)模和區(qū)位優(yōu)勢(shì)的物流園區(qū)、物流基地和物流中心。

3、業(yè)務(wù)創(chuàng)新。在個(gè)性化業(yè)務(wù)方面,現(xiàn)代物流企業(yè)可以進(jìn)行電子商務(wù)中的客戶關(guān)系管理,通過(guò)電子廣告、郵件、電話和其他互動(dòng)式的網(wǎng)絡(luò)媒介打造“客戶服務(wù)中心”,預(yù)先實(shí)施大范圍的'市場(chǎng)營(yíng)銷,與客戶進(jìn)行雙向信息交流。根據(jù)客戶的實(shí)際需要,將不同層次的物流服務(wù)進(jìn)行靈活組合,為其定制一體化的物流服務(wù);根據(jù)客戶的建議,找出企業(yè)的不足,尋找到能實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)與客戶需求相適應(yīng)的營(yíng)銷決策,從而有利于公司及時(shí)改善交通服務(wù)質(zhì)量,提高客戶滿意度。

4、文化創(chuàng)新。在網(wǎng)絡(luò)背景下,企業(yè)文化已經(jīng)成為決定現(xiàn)代物流業(yè)興衰的關(guān)鍵因素。通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)建立學(xué)習(xí)型組織,構(gòu)建全員學(xué)習(xí)和終生學(xué)習(xí)機(jī)制,形成基于創(chuàng)新、共享的知識(shí)型企業(yè)文化。從不同的職業(yè)路徑、不同的層次、以多種方式對(duì)員工進(jìn)行持續(xù)的培訓(xùn)和開(kāi)發(fā),提高員工和團(tuán)隊(duì)素質(zhì),增強(qiáng)整個(gè)組織的整體能力,促使組織內(nèi)部各種能力的融合和優(yōu)化。

5、制度創(chuàng)新。政府在現(xiàn)代物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)化創(chuàng)新的環(huán)境創(chuàng)造方面發(fā)揮著不可替代的作用。地方物流管理部門應(yīng)充分發(fā)揮電子政務(wù)和政府網(wǎng)站作用,加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),以保證交通流和信息流的通暢,形成一個(gè)覆蓋全社會(huì)的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)。在政務(wù)信息公開(kāi)方面,需發(fā)布大量物流領(lǐng)域的政策法規(guī)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、領(lǐng)導(dǎo)講話等內(nèi)容,對(duì)行業(yè)協(xié)會(huì)和物流人才的培養(yǎng)創(chuàng)造良好的政策支持;在網(wǎng)上服務(wù)方面,網(wǎng)站能夠整合整個(gè)現(xiàn)代物流業(yè)的網(wǎng)上辦公系統(tǒng),并且提供若干行政事項(xiàng)的表格下載服務(wù);政府還應(yīng)發(fā)展電子金融,對(duì)信譽(yù)度高、發(fā)展?jié)摿Υ蟮奈锪髌髽I(yè)給予重點(diǎn)支持,對(duì)優(yōu)化城市發(fā)展的各個(gè)物流項(xiàng)目增加資金投入;在公眾參與方面,網(wǎng)站應(yīng)開(kāi)設(shè)較為豐富的參與渠道,通過(guò)BBS、E-mail、網(wǎng)絡(luò)電話、問(wèn)卷調(diào)查等方式建立市民協(xié)調(diào)溝通機(jī)制,完善媒體報(bào)道反饋和社會(huì)輿情溝通制度,加大對(duì)現(xiàn)代物流的宣傳和普及力度。

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