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公路車排行榜（公路車品牌排行榜）

發(fā)布時間：2023-03-25 05:12:29 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 73 問大家

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本文目錄:

1、山地車什么牌子好，美利達和捷安特怎么選？
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3、
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公路車排行榜（公路車品牌排行榜）

一、山地車什么牌子好，美利達和捷安特怎么選？

國內(nèi)，整體而言（含幾何設(shè)計、適騎性、車架研發(fā)技術(shù)和材料工藝、耐用性、售后便利性、品牌形象），就是首選捷或美（當然有歐美馳名一線的，在國外比捷、美還有名，即閃電和崔克，均在國內(nèi)有旗艦店，但相比之下性價比低，比如4K元的捷、美，變速套件一般是禧瑪諾的專業(yè)級，閃和崔則是娛樂級的；避震前叉，捷、美的也好一些）。。。捷和美，整體而言不相上下，看歐美市場，捷的公路車技術(shù)占優(yōu)勢（丁頁級甚至強于閃電），美的山地車技術(shù)和款型最近幾年占優(yōu)，特別是2018款硬尾系列的big7、big9（國內(nèi)稱“大7”、“大9”）和120/140/160三大系列軟尾，幾十款之多，代表了美利達真正的山地車技術(shù)（相對很貴，為臺灣設(shè)計和制造，要通過其門店訂購）。最大特點是（以硬尾為例），18款big7/9系列從中端一直到隊版，全部采用納米碳纖維車架、開檔148 boost規(guī)格和激進型幾何設(shè)計（均為當前歐美市場的新一代技術(shù)主流），但捷安特采用同規(guī)格的車型卻不多，比如在國內(nèi)（昆山）制造的“次旗艦“碳架2018款ADV XTC，還是老的142開檔規(guī)格。。。國內(nèi)，美利達目前最好的硬尾是“挑戰(zhàn)者SL”系列，優(yōu)化的XC競賽級輕量鋁合金車架（應該是針對捷安特的“四個公主”）。SL7是目前最高版本，采用陽極氧化的表處理工藝（取代了傳統(tǒng)的油漆）、真空胎、瑪古拉的輕量化競賽級前叉、禧瑪諾專業(yè)中端級11速單盤變速套件、整車不含腳踏僅9.7公斤。售價7K，算是想投入不太多但又基本上一步到位的首選吧。。。美的車族里性價比首選是“2018版戰(zhàn)神pro”，售價4K，速聯(lián)NX 11速單盤變速套件（牙盤則升為更高的GX型，比較厚道），油漆工藝為“冰裂紋”（這個效果是否真的那么好，看個人審美吧）。其次是資歷很老的“挑戰(zhàn)者900“，但作為老鳥就不推薦這個了。。。捷安特在國內(nèi)有兩大系列是佼佼者，一：XTC8xx（注意捷的ATX系列是低端，XTC系列是中端，尾數(shù)越大代表某些配件等級越高）。性價比首選一般是XTC820。二：四款SLR（高端，昵稱“四個公主”），在國內(nèi)騎行圈很有名的，從SLR4（四公主）到SLR1（大公主），注意數(shù)字越小，配件等級越高（SLR1的配件是最高的，而SLR4上有的配件屬于入門級）?！八膫€公主”之所以聞名，是因為其ALUxx SL技術(shù)的鋁車架，業(yè)內(nèi)最輕最好之一（不含油漆約1.3kg，比某些便宜碳架要好得多），當然也比美的新銳之挑戰(zhàn)者SL車架輕一點。2018款SLR4價格大約5.xK，性價比也不錯，但涂色設(shè)計基本沿用了去年的，還是花哨的撞色和截色碎碎混合，在今后顯得檔次不夠了。

二、

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