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極限運(yùn)動(dòng)死亡率排行榜（極限運(yùn)動(dòng)死亡數(shù)據(jù)）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-24 13:53:12 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 59 問(wèn)大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于極限運(yùn)動(dòng)死亡率排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、你知道的極限運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目有那些？
2、求極限運(yùn)動(dòng)的死亡數(shù)據(jù)
3、30%死亡率，為何翼裝飛行這項(xiàng)極限運(yùn)動(dòng)深受年輕人追捧？
4、哪種極限運(yùn)動(dòng)死亡率最高

極限運(yùn)動(dòng)死亡率排行榜（極限運(yùn)動(dòng)死亡數(shù)據(jù)）

一、你知道的極限運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目有那些？

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我知道最刺激的就是無(wú)動(dòng)力翼裝飛行。國(guó)際稱(chēng)之飛鼠裝滑翔運(yùn)動(dòng)。是指運(yùn)動(dòng)員穿戴著擁有雙翼的飛行服裝和降落傘設(shè)備，運(yùn)動(dòng)員從飛機(jī)、熱氣球、懸崖絕壁、高樓大廈等高處一躍而下，飛行者運(yùn)用肢體動(dòng)作來(lái)掌控滑翔方向，用身體進(jìn)行無(wú)動(dòng)力空中飛行的運(yùn)動(dòng)，在到達(dá)安全極限的高度，運(yùn)動(dòng)員將打開(kāi)降落傘平穩(wěn)著落。真的是太刺激了，不過(guò)我不敢參加。極限運(yùn)動(dòng)死亡率排行榜（極限運(yùn)動(dòng)死亡數(shù)據(jù)）

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二、求極限運(yùn)動(dòng)的死亡數(shù)據(jù)

很少，一般都是有錢(qián)人玩的，其中美國(guó)，澳大利亞，等歐美國(guó)家從事極限運(yùn)動(dòng)的人比較多，中國(guó)還處于初級(jí)階段，因?yàn)閺氖聵O限運(yùn)動(dòng)需要很多的防護(hù)設(shè)備，不像先前那樣因?yàn)槎疾豢紤]那么多只知道尋刺激而造成意外死亡了，科技越發(fā)達(dá)，死亡率越低了！實(shí)際上比每天因?yàn)椴恍⌒谋卉?chē)撞死的人要少的多，因?yàn)闃O限運(yùn)動(dòng)是都事先有所安排的，現(xiàn)在的極限運(yùn)動(dòng)已經(jīng)沒(méi)有以前那種危險(xiǎn)性極高，極易造成死亡的元素在里面了！

三、30%死亡率，為何翼裝飛行這項(xiàng)極限運(yùn)動(dòng)深受年輕人追捧？

翼裝飛行可謂是世界上最瘋狂的極限運(yùn)動(dòng)，他的死亡率最高可達(dá)30%。就算是翼裝飛行的服飾創(chuàng)始人都因?yàn)槭д`致死，但這仍然無(wú)法阻止翼裝飛行的瘋狂追求者。我們今天就來(lái)好好了解一下它如何有這么大的吸引力，吸引一批又一批的勇士們，瘋狂愛(ài)上它。

極限運(yùn)動(dòng)死亡率排行榜（極限運(yùn)動(dòng)死亡數(shù)據(jù)）

翼裝飛行起于上世紀(jì)90年代，由最初的極限跳傘慢慢改變而來(lái)。它是指運(yùn)動(dòng)員穿著帶有飛行設(shè)備和降落傘裝備，從高處，比如說(shuō) 懸崖飛機(jī) 高塔等縱身一躍，運(yùn)用四肢來(lái)掌控滑翔方向，在到達(dá)一定安全高度時(shí)打開(kāi)降落傘，緩慢安全著落。全世界玩翼裝飛行的人很多，但真正是高手“翼裝飛行員”的卻不足百名。

極限運(yùn)動(dòng)死亡率排行榜（極限運(yùn)動(dòng)死亡數(shù)據(jù)）

極限運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，也是這一行傳奇人物，迪恩波特（Dean Potter)也在一次啊翼裝飛行中發(fā)生意外，不幸去世。但這仍然無(wú)法給那些狂熱愛(ài)好者敲起警鐘，反而更加熱愛(ài)。那為何翼裝飛行如此深受追捧呢？對(duì)，恐懼，激起人們腎上腺素的恐懼，享受快感，這種快感相比其他翻騰巨浪中沖浪，蹦極，來(lái)得更猛烈更持久。風(fēng)險(xiǎn)越大，快感越足。這大概是無(wú)數(shù)翼裝飛行愛(ài)好者和那些極限運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者瘋狂追求的原因吧。

極限運(yùn)動(dòng)死亡率排行榜（極限運(yùn)動(dòng)死亡數(shù)據(jù)）

但是呢，即使有玩翼裝飛行的基因，也可能玩不起。因?yàn)檫@項(xiàng)運(yùn)動(dòng)裝備要求非常高，價(jià)格非常昂貴。首先它對(duì)翼裝飛行的運(yùn)動(dòng)員技術(shù)要求很高，任何外界因素，或技術(shù)上的失誤都有可能讓你丟掉性命。包括世界翼裝飛行聯(lián)盟主席伊羅就曾提出：從新手到最終成為翼裝飛行運(yùn)動(dòng)員除了進(jìn)行幾百上千的練習(xí)次數(shù)，大致還需要上幾十萬(wàn)的美金投入作為提高裝備的安全性。所以，玩翼裝飛行還是要以安全至上為主要的，沒(méi)有足夠的勇氣，和足夠資金，我們還是好好學(xué)習(xí)，打打籃球吧，不要涉獵，對(duì)此你是怎么看待這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的呢？歡迎在下方評(píng)論區(qū)留言。

四、哪種極限運(yùn)動(dòng)死亡率最高

有些統(tǒng)計(jì)說(shuō)是徒手攀巖。其實(shí)沒(méi)有一定的標(biāo)準(zhǔn)的，而且做好防護(hù)的情況下，意外是很低概率的。所以做任何一項(xiàng)極限運(yùn)動(dòng)，第一步要做的一定是要了解并做好防護(hù)。

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