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無人機(jī)航拍景觀設(shè)計(jì)(無人機(jī)航拍景觀設(shè)計(jì)圖)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于無人機(jī)航拍景觀設(shè)計(jì)的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、國內(nèi)哪些景點(diǎn)可以玩無人機(jī)
有些風(fēng)景區(qū)不想對無人機(jī)關(guān)上大門
上周末,愛范兒和一眾攝影、旅游媒體去了趟銀川的沙湖生態(tài)旅游區(qū)。
9 月 23 日上午,大疆創(chuàng)新宣布與寧夏沙湖生態(tài)旅游區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同建設(shè)「大疆航拍示范旅行地」。據(jù)愛范兒了解,大疆與沙湖風(fēng)景區(qū)的這項(xiàng)合作主要包括以下內(nèi)容:
景區(qū)將向空管部門申請長期飛行空域,無人機(jī)玩家在風(fēng)景區(qū)內(nèi)安全范圍可自由飛行;
為用戶提供充電、起降的便利基礎(chǔ)設(shè)施;
從現(xiàn)在到明年 8 月 31 日,景區(qū)將向大疆 Mavic Pro 無人機(jī)用戶免除門票和船票,同時還舉辦無人機(jī)航拍攝影大賽。
這里所說的「自由飛行」不是 100% 自由,由于春夏季節(jié)景區(qū)里會有大量遷徙至此的候鳥,沙漠中的駱駝有可能被無人機(jī)的噪音驚嚇到,景區(qū)里還有熱氣球、固定翼水上滑翔機(jī)的體驗(yàn)項(xiàng)目,所以沙湖風(fēng)景區(qū)的管理人員表示會在每位無人機(jī)用戶入場時由工作人員做好必要的安全指引,簽訂免責(zé)協(xié)議,以此適當(dāng)?shù)丶s束無人機(jī)在景區(qū)內(nèi)的飛行。
在景區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下航拍了一些重要景觀后,我相信不止是我,所有航拍愛好者都不會拒絕在這樣的環(huán)境下飛行。一望無際的沙漠平原沒有任何高層建筑物,意味著無人機(jī)飛手無需擔(dān)心飛機(jī)的信號受到阻礙,也不會撞上航線中的建筑物。
多樣化的景觀可以讓飛手在長達(dá)數(shù)小時的游覽中,總能找到自己感興趣的拍攝對象。風(fēng)景區(qū)內(nèi)有 895 公頃的水域,1837 公頃沼澤地,帶游客穿梭于各個景點(diǎn)的搖櫓船、快艇蕩漾其中。1515 公頃的半流動荒漠沙丘上既有人類穿行于沙漠的好搭檔駱駝,還有充滿激情的鋼管越野車。
對于沙湖風(fēng)景區(qū)而言,和大疆的合作可以引流一部分無人機(jī)愛好者,這些無人機(jī)玩家拍攝的照片、視頻在社交網(wǎng)絡(luò)上無疑是非常好的景區(qū)宣傳照。另一方面,大疆也可以憑借與景區(qū)的合作,讓無人機(jī)的飛行行為更加規(guī)范化,塑造一個良好的產(chǎn)品形象。
與沙湖風(fēng)景區(qū)的合作已經(jīng)是大疆「御游天下航拍旅行節(jié)」的第二站了,9 月份早些時候,江西婺源篁嶺景區(qū)就已經(jīng)與大疆達(dá)成了合作意向。目前大疆正在通過各地的經(jīng)銷商、飛手團(tuán)隊(duì)征集適合開展航拍旅行合作的風(fēng)景區(qū),未來還會有更多的風(fēng)景區(qū)對無人機(jī)用戶敞開大門。
為什么是 Mavic Pro?
聊完旅游,我們回歸「科技媒體」的角色,聊聊無人機(jī),在本次寧夏沙湖的航拍體驗(yàn)活動中,Mavic Pro 普通版和剛剛發(fā)布的鉑金版是大家最關(guān)注的兩款飛機(jī)。
Mavic Pro 鉑金版悄然發(fā)布于 9 月 1 日,和舊版相比硬件上最大的改變有兩點(diǎn):
電調(diào)從方波電調(diào)升級成 FOC 正弦波電調(diào);
槳葉升級為 8331 降噪快拆槳,氣動效率和噪聲均得到了改善,在對比照片中可以,明顯看見 8331 槳葉外觀上的差異。新槳采用了收邊的設(shè)計(jì),槳葉末端更長更軟。
二、無人機(jī)航拍攝影到底飛多高才最合適?
跟人、追車、環(huán)繞等低空飛行。
在這些拍攝場景,大多在3-10米的高度以內(nèi)飛行,可以采用簡單的跟隨、超越、刷鍋等拍攝方式,也可穿插一些漸高漸遠(yuǎn)的拍攝方式。比如我記得某品牌的汽車廣告,就在一個浮在水上的轉(zhuǎn)盤上進(jìn)行拍攝的,高度也就在5米左右。
三、無人機(jī)航拍攝影的航拍特點(diǎn)
無人機(jī)航拍影像具有高清晰、大比例尺、小面積、高現(xiàn)勢性的優(yōu)點(diǎn)。特別適合獲取帶狀地區(qū)航拍影像(公路、鐵路、河流、水庫、海岸線等)。且無人駕駛飛機(jī)為航拍攝影提供了操作方便,易于轉(zhuǎn)場的遙感平臺。起飛降落受場地限制較小,在操場、公路或其它較開闊的地面均可起降,其穩(wěn)定性、安全性好,轉(zhuǎn)場等非常容易。
多用途、多功能的影像系統(tǒng)是獲取遙感信息的重要手段。遙感航拍使用的攝影、攝像器材主要是經(jīng)過改裝的120照相機(jī),拍攝黑白、彩色的負(fù)片及反轉(zhuǎn)片。也可使用小型數(shù)字?jǐn)z像機(jī)或視頻無線傳輸技術(shù)進(jìn)行彩色攝制。
小型輕便、低噪節(jié)能、高效機(jī)動、影像清晰、輕型化、小型化、智能化更是無人機(jī)航拍的突出特點(diǎn)。
易瓦特?zé)o人機(jī)航拍攝影技術(shù)以低速無人駕駛飛機(jī)為空中遙感平臺,用彩色、黑白、紅外、攝像技術(shù)拍攝空中影像數(shù)據(jù);并用計(jì)算機(jī)對圖像信息加工處理。全系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和最優(yōu)化組合方面具有突出的特點(diǎn),是集成了遙感、遙控、遙測技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的新型應(yīng)用技術(shù)。
四、無人機(jī)怎么航拍
無人機(jī)拍短片的小技巧:
1. 慢
第一個提示就是要飛得慢。飛得慢才有電影效果,給觀眾一個好像是用專業(yè)的設(shè)備+直升飛機(jī)拍攝個高大上感覺。飛的慢可以是無人機(jī)更加可控。特別是單人操作無人機(jī)。
如果沒有必要,盡量小量移動遙控桿讓無人機(jī)的移動是漸進(jìn)式的,這樣無人機(jī)在加速和減速的時候才能慢。否則鏡頭會有明顯的頓挫感,增加鏡頭失真和果凍效應(yīng)的幾率。
盡可能做好航線規(guī)劃。在開始拍攝前,最好用一定時間來熟悉拍攝點(diǎn)的環(huán)境,這樣有利于制定最佳的航拍路線。這樣不僅可以使拍攝更加順利,也可以更有效地利用電池。否則你可能會遇到要重新拍攝的時候無人機(jī)又低電量的尷尬場面。記住,目前來說,電池電量是無人機(jī)使用的最大一個短板。
減慢無人機(jī)移動速度的方法有兩個:
第一: 增加搖桿長度。眾所周知,無人機(jī)的控制輸入量與搖桿角度變化成正比,增加搖桿長度可以在無意識下增加手指移動的線程。相同的手指移動距離,產(chǎn)生更小的角度變化,輸入量也減少。
搖桿其實(shí)是分了兩節(jié),先將上面一節(jié)逆時針擰到適合的長度,然后將下面一節(jié)也按逆時針擰,直到將上面一節(jié)鎖死。
最長可以增加1.5里面的長度,看下面增長前后的比較:
第二:降低EXP值。EXP值在DJI GO飛控參數(shù)設(shè)置里面可以修改,這個選項(xiàng)代表了在遙控器上的實(shí)際推桿量以及輸出的邏輯桿量之間的指數(shù)關(guān)系。
第三:降低剎車靈敏度。降低剎車靈敏度會減緩剎車時的頓挫反應(yīng),鏡頭變化也更加平緩。[注] 降低剎車靈敏度同時也增加的剎車的行程,因此控制無人機(jī)時要注意保留安全剎車距離。
第四:降低云臺輪移動速度參數(shù)。將云臺輪移動速度根據(jù)拍攝需求調(diào)低,個人覺得40比較適應(yīng)大多數(shù)情況使用。
2. 進(jìn)行多維度飛行
很多電影的拍攝都不是單一的前后上下左右的推鏡方式,多是多維角度推鏡。如,在無人機(jī)前進(jìn)或后退的同時加上下降或上升,在上升或下降的過程中加入旋轉(zhuǎn)。這些動作需要多次練習(xí)才能熟悉掌握。
3. 平移鏡頭
目前很多航拍的的風(fēng)景片斷都是以正面拍攝為主,對觀眾來說缺乏新鮮感,所以多用平移鏡頭可以讓觀眾有更多新鮮感。就好像攝影時在0.5米以下或2米以上取景會更有震撼感,更容易出湯水片。
4. 第一視覺鏡頭
第一視覺鏡頭多用于快速移動的拍攝,例如追逐的鏡頭,會讓人置身于飛行器里的感覺。這種鏡頭多為固定相機(jī)位置,讓無人機(jī)的移動直接反饋到鏡頭里,特別是Yaw的動作所產(chǎn)生的傾斜感。4k大屏效果更好。
5. 加入云臺移動效果
在進(jìn)行多角度飛行的同時加入云臺的移動,可以增加觀眾更多的新鮮感和震撼感。例如,在前進(jìn)上升的過程中加上抬頭的鏡頭,是不是有旭日初升的感覺?
這個在多雙控或多控的飛行拍攝比較容易完成。單控就要使用到固定航向或固定航點(diǎn)的功能來簡化飛行器的操控,而且要多練習(xí)。
6. 場景視差效果
在拍攝時可以飛躍樹木或建筑物的阻擋,讓場景的景深突然加大,來達(dá)到前后場景巨大反差的一種震撼感。拍攝時需要將鏡頭的焦距鎖定在無限遠(yuǎn),讓無人機(jī)非常接近阻擋物,最好有些模糊,無人機(jī)45度上升,在飛躍時,場景景深突然增加。另一種方法就是讓無人機(jī)比較貼近樹頂快速飛行,鏡頭產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的壓迫感,然后緩慢坡度上升,同時加上相機(jī)抬頭,鏡頭就會使觀眾有一種豁然開朗的感覺。
7. 不要使用原地轉(zhuǎn)動鏡頭
原地轉(zhuǎn)動的鏡頭會給觀眾一種很突兀,很眩暈的感覺。另外無人機(jī)在高空多少會受到風(fēng)力的影響,不可能達(dá)到靜止?fàn)顟B(tài),特別是水平高度難以維持,所以原地轉(zhuǎn)動這種鏡頭必定會伴隨上下顫抖的出現(xiàn)。
8. 充分利用側(cè)光
地面上的.所有攝影技巧在航拍中都能用上,特別是在光線利用這方面,充分利用日出和日落的側(cè)光效果,更容易出糖水片
9. 測光鎖定
航拍的過程可能高度的變化比較大,所以也會使得光線的變化比較大。如果將相機(jī)使用自動測光,在場景轉(zhuǎn)變的過程中,視頻的暴光也會變化,可能會導(dǎo)致拍攝的主體欠暴。為了使拍攝的主體的暴光在拍攝過程中保持一至,就要將測光鎖定。操作如下:
先讓拍攝主體入鏡,在DJI GO APP屏幕上點(diǎn)擊主體,讓主體正確暴光,點(diǎn)擊屏幕右上角的AE旁邊的鎖,當(dāng)鎖鎖上了,暴光也就鎖定了。這時再點(diǎn)擊屏幕,測光無效。
10. 由點(diǎn)到面
就是給你一鏡到底的震撼感。
無人機(jī)管理與使用規(guī)定
1、申請使用無人機(jī),需填寫《無人機(jī)使用申請表》(見附表),經(jīng)部門負(fù)責(zé)人審核并報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)審批。
2、無人機(jī)操作員要愛護(hù)設(shè)備,輕拿輕放;領(lǐng)取設(shè)備時要認(rèn)真檢查,運(yùn)輸途中要確保平穩(wěn)。
3、使用無人機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)前,要仔細(xì)做好安裝、檢查、校準(zhǔn)等準(zhǔn)備工作。
4、操作無人機(jī)時,盡量在遠(yuǎn)離人群的安全地帶飛行,務(wù)必確保操作員和他人的人身安全及周邊安全。
5、存放、運(yùn)輸或使用無人機(jī)時,確保遠(yuǎn)離金屬類小物體,以免金屬類小物體被無人機(jī)吸附而造成危險(xiǎn)。
6、歸還無人機(jī)時,要做好清點(diǎn)登記,返倉要把所有零部件和工具歸位清潔、擺放整齊。
7、為延長無人機(jī)電池使用壽命,在使用前要注意檢測電池電量狀態(tài),使用后做好電池的充電保存。
8、無人機(jī)操作員要熟悉用戶手冊中的內(nèi)容,嚴(yán)格按照產(chǎn)品操作保養(yǎng)說明進(jìn)行作業(yè),堅(jiān)持使用前檢查、使用中觀察、使用后核查清潔的原則。
9、無人機(jī)的使用范圍,須嚴(yán)格遵守《關(guān)于加強(qiáng)無人機(jī)等“低小慢”航空器安全管理的通告》等有關(guān)法律法規(guī)管理規(guī)定。
無人機(jī)管理與使用規(guī)定:
民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定:行業(yè)征求意見稿顯示,進(jìn)行實(shí)名登記的無人機(jī)為250克以上(包括250克)的無人機(jī),實(shí)名登記工作將于6月1日正式開始,針對已經(jīng)擁有無人機(jī)的個人或單位,實(shí)名登記工作需在8月31日前完成。登記信息包括擁有者的姓名(單位名稱和法人姓名)、有效證件、移動電話、電子郵箱、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品序號和使用目的等。
對于無人機(jī)制造商,需要在“無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”中填報(bào)其產(chǎn)品的名稱、型號、最大起飛重量、空機(jī)重量、產(chǎn)品類型和無人機(jī)購買者姓名/移動電話等信息。在產(chǎn)品外包裝明顯位置和產(chǎn)品說明書中,提醒擁有者在“無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”中進(jìn)行實(shí)名登記,警示不實(shí)名登記擅自飛行的危害。
以上就是關(guān)于無人機(jī)航拍景觀設(shè)計(jì)相關(guān)問題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問題,您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢,客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。
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