城市街道景觀設計的形式（城市街道景觀設計的形式包括）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于城市街道景觀設計的形式的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、城市道路景觀規(guī)劃設計的內容，設計步驟和設計要點？ 謝謝

• 2、武漢市城市街道景觀設計

• 3、城市公共藝術景觀設計

• 4、城市濱水區(qū)的景觀設計方法

一、城市道路景觀規(guī)劃設計的內容，設計步驟和設計要點？ 謝謝

城市道路景觀設計的主要內容

城市交通性道路景觀

交通性道路景觀設計有較寬的完整的綠化，非常醒目的交通性標志和信號系統(tǒng)。有時道路兩側有建筑物，一邊比較簡潔，強調輪廓線和節(jié)奏感，沒有多余裝飾，偶爾有一點雕塑或標志物得出現將起到豐富景觀的作用。

城市生活性道路景觀

生活性城市道路景觀設計時因以居民為主體，重點突出空間景觀的整體效應，對景觀要素巧妙構思且精心設計，以增加景觀形象的文化內涵、延續(xù)它的觀賞性和可讀性。

綠化種植的景觀路

景觀種植的密林式，一般有很寬的種植寬度。以綠化種植為主，其他設施如路燈、護欄、電話亭、坐凳各種指示牌、地面鋪裝為點綴進行景觀設計。道路綠地的帶狀或塊狀綠化的線性可以使城市綠地連成一個整體，可以美化街景，襯托改善城市面貌。

城市步行商業(yè)街景觀

a.通過道路空間的形式體現步行街的景觀性。

b.通過道路建筑物風格的協(xié)調或對比，塑造步行商業(yè)街景觀的個性

c.道路設施要精心設計

d.地面鋪裝個性化設計

e.綠化個性化設計

f.雕塑藝術的個性化設計

二、武漢市城市街道景觀設計

漢口近代租界風貌保護街區(qū)存在的主要問題

（1）漢口近代租界傳統(tǒng)建筑與現代建筑有一定的沖突，建筑密度較高，城市環(huán)境有待改善。

漢口近代租界近年來，修建了一些多、高層新建筑，總體城市風貌為古典建筑與現代建筑混合，高層建筑與低層、多層建筑混合，建筑質量不均衡。新建筑對漢口近代租界原有城市風貌帶來一些影響。同時，該地區(qū)建筑密度較高，綠化和城市廣場等開敞空間較少，漢口近代租界城市環(huán)境亟待改善。

（2）漢口近代租界現狀基礎設施有待完善。

漢口漢口近代租界原有道路以及市政等基礎配套設施由于建設年代較早，設施陳舊，改造困難，由于區(qū)片人口、建筑密度的增大，相對顯得標準落后。

（3）漢口近代租界的道路交通系統(tǒng)不夠完善

一元舊城形成于上個世紀初頁，道路網也帶有租界時代的歷史印記，密度較大，寬度很窄，主次不分明，沒有明顯的交通軸線，特別是南北向交通組織困難，錯口和多路交叉比較多，隨著城市的發(fā)展，已經難以適應現代城市大交通、大容量的發(fā)展格局。但在另一方面，它又與兩側的歷史建筑相映成趣，構成鮮明的歷史人文圖畫和宜人的城市空間。

舊城的城市功能十分強大，一直存在著各種原因的占道現象，道路的交通功能難以發(fā)揮，局部的交通比較混亂。

由于中山大道未完全形成，勝利街成為主要的穿越交通集散道路，與沿江大道、京漢大道、解放大道未形成理想的布局，同時大量穿越交通進入舊城中心，破壞了生活環(huán)境和歷史特色。

南北向缺乏貫穿性道路，目前僅有三陽路承擔了大量的交通量，但車道數較少，并且與非機動車處于同一個斷面上，干擾大。

由于近年來在舊城建成了一些大型建筑、商場等，隨著江漢步行街、江灘工程的建成，同時政府的行政功能也集中在該區(qū)域，交通壓力不斷增大，停車設施嚴重不足，未來隨著城市車輛數的飛速增長，這種不足有擴大的趨勢。

（4）漢口近代租界現狀人口構成不合理，人口老化和外來化。

漢口漢口近代租界現狀人口為25萬人，在武漢近代歷史上，曾經是傳統(tǒng)高尚區(qū)域，集中了大量優(yōu)秀的古典主義建筑，是大批當時中上層人士生活、休閑、居住的地方。隨著時間的流逝，原有配套設施落后老化，同時，城市周邊地區(qū)的發(fā)展，吸引了老城區(qū)人口外遷，從而，出現了老城區(qū)人口“空心化”現象。相對低收入人群、老齡人口及外來人口集中在老城區(qū)。

漢口近代租界風貌保護街區(qū)保護規(guī)劃

1．漢口近代租界風貌保護街區(qū)保護范圍的界定

漢口漢口近代租界位于武漢市江岸區(qū)，北至三陽路，與漢口永清片相鄰；南至江漢路，靠近傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)漢正街地區(qū)；西至解放大道；東至沿江大道，緊鄰漢口江灘；總面積2.82平方公里（含江灘面積為3.11平方公里）。

2．漢口近代租界風貌保護街區(qū)定性

通過完善城市功能，優(yōu)化社區(qū)環(huán)境，改善漢口漢口近代租界有關配套設施。進一步發(fā)掘漢口漢口近代租界獨特的歷史人文價值，凸現該地區(qū)的地理及環(huán)境優(yōu)勢，從而，將漢口近代租界建設成既具有獨特的近代歷史文化風貌，又適應現代生活的、富有生機活力的城市核心區(qū)。

漢口漢口近代租界的保護規(guī)劃目的，是要彰顯百年人文底蘊；突現濱江自然景觀；開創(chuàng)舊城現代格局；將漢口近代租界建設成為近代歷史文化風貌與現代生活方式相結合的中心城區(qū)。

3．漢口近代租界風貌保護街區(qū)基礎設施建設

(1)道路規(guī)劃

①交通政策研究

在一元舊城這一城市的核心進行大拆大遷來進行道路交通設施的改善不僅投入巨大，而且勢必會破壞舊城的歷史面貌，引入大量交通進入該區(qū)域而帶來新的交通問題，也不利于舊城的改造和逐步外遷。

因此，該區(qū)域的交通對策應該是從總體上控制交通供給，不希望引起過多交通增長，故而原則不再進行大拆大建，而應當著重加強交通管理，整治占道行為，逐步控制和劃分區(qū)域禁止機動三輪車等車輛進入，挖掘現有道路潛力。適當建設穿越性交通通道，近期大力發(fā)展公共交通，走低成本解決交通之路。遠期則主要通過三條軌道交通線路來解決交通問題。

②區(qū)域交通

將研究范圍擴大，西起友誼路、東至黃浦路、南臨長江、北達建設大道，約12.3平方公里，主要考慮一元舊城道路與漢口地區(qū)主要干道及聯(lián)系三鎮(zhèn)道路的交通聯(lián)系，包括遠期與青島路過江隧道和軌道交通的銜接，確定大區(qū)域的配套交通項目的建設。

暢通區(qū)域交通進出口，修建香港路、黃石路、巡禮門立交及長江二橋上下匝道等工程，增加有效出口數，并可以利用四唯路、麟趾路及打通造紙街、公安街、一元小路組織自行車交通，禁止三陽路沿江大道至解放大道段自行車交通，增加有效車道數。除黃石路立交外，其余工程均可近期實施。

整合交通流線，打通中山大道三陽路至一元路段及車站路至黎黃陂段，并利用友益街、車站路、復興路、一元路組織單向交通，形成中山大道、沿江大道、京漢大道、解放大道為主的東西向主要交通通道，避免穿越性交通進入勝利街等道路，合理調節(jié)干道之間的間距。

③內部交通

分析區(qū)域內部的出行方式和交通流向、流線，確定區(qū)域內部內部道路建設和交通管理模式，采取綜合措施，合理組織交通，組織單行道系統(tǒng)，取消占道，拓寬局部道路，逐步在京漢大道以南禁止機動三輪車進入，組織單向交通等管理方式。

其余道路則盡可能與舊城風貌協(xié)調一致，營造舊城初始的生活節(jié)奏和空間感覺，保持寧靜的生活環(huán)境，使市民擁有更多的自由度，營造原汁原味的舊城生活特色。

④靜態(tài)交通設施

舊城區(qū)道路狹窄，路邊停車是不可行的，同時用地十分緊張，因此在中山大道一元路以外區(qū)域結合綠化廣場等規(guī)劃了三處較大規(guī)模公共停車場，并零散布置部分小型停車場，另外在區(qū)域內結合居住、商業(yè)等配建了部分停車場。

但從總體上看，今后該區(qū)域的停車問題仍然存在，因此還需制定一系列政策配合，如該區(qū)域居民購車必須同時購買停車位，新建商業(yè)和娛樂場所必須響應配建足夠停車設施，提高該區(qū)域停車位價格，鼓勵經營停車場，嚴格執(zhí)行交管執(zhí)法、提供高檔便利的公交系統(tǒng)等措施來解決和減少停車問題。

⑤公共交通

舊城區(qū)道路系統(tǒng)不夠完善，交通緊張，大力發(fā)展公共交通是提高交通效率，降低交通成本的有效方法，近期主要考慮結合軌道交通一號線合理敷設線路，組織好換乘，遠期則要考慮以軌道交通為，組織不同客流在不同公共交通方式之間的轉換，規(guī)劃好公交線路、公交停車場、公交首末站及公交樞紐站的布置。

⑥步行交通

漢口舊城街道縱橫交錯，是傳統(tǒng)的行政管理、金融貿易中心與交通樞紐，其中許多地區(qū)為歷史上的租界，尺度宜人，具有較強烈的人情味和親和力，適宜行人步行、游憩和休閑。本次規(guī)劃應在滿足車行交通的前提下，劃分出步行通道和步行區(qū)域，結合人行道、各種公共交通站點組成完整的步行系統(tǒng)。

(2)基礎設施

要改造一元舊城，必須同步配套市政設施，進行增容、改造，但由于該地區(qū)道路修建年代久遠，市政管線復雜，存在管道老化，管位不夠，改造困難等問題，同時，該地區(qū)的建筑由于歷史原因，大多數上下水、供氣條件不好，管道入戶條件不好，并可能影響到房屋結構和外觀。

道路上桿線較多，線路復雜，但由于道路人行道條件不好，路下管線過多，入地有一定困難。

因此以上問題需相關部門做進一步研究，提出合理解決方案。

(3)規(guī)劃設計條件

a.限制性條件

軌道交通線路和隧道用地及位置保持不變；主要干道如：解放大道、中山大道、沿江大道等的道路紅線寬度和線形不變；規(guī)劃區(qū)內各種市政設施用地范圍和容量原則上不變。

b.指導性條件

次要干道和支路的線形和寬度可以調整或取消;可按規(guī)劃要求組織部分路段的單向交通。

4．漢口近代租界風貌保護街區(qū)環(huán)境整治（建筑修繕、環(huán)境整治）

(1)建筑修繕

①對保留建筑的嚴格與一般控制

嚴格控制對象包括各級文物保護單位，標志性建筑物，對構成有特征的、重要的空間界面具有不可替代作用的建筑物，在主要的景觀視野范圍之內的建筑物，以及保存完好并能表現城市特色的某種建筑類型的建筑物。對嚴格保護的建筑物不能改變其原本的特征，必須在布局和外觀上保持現有的原來面貌或按照其原來應該有的特點進行修復；對其中的文物保護單位，必須遵守《中華人民共和國文物保護法》的有關規(guī)定，對建筑進行維護或原樣、同材料修復，修舊如舊。

一般控制的對象包括除嚴格控制之外的保存原狀的傳統(tǒng)建筑物和局部已經被改變的傳統(tǒng)建筑物以及對形成城市空間的連續(xù)性、邏輯性和城市肌理具有重要和比較重要作用的建筑物（或建筑群）。這些建筑物可以是傳統(tǒng)建筑物也可以是現代建筑物。對一般控制的保護建筑，應該在保留其現存的特征部分（或要素）的基礎上，以建筑原有的特點為依據，進行整治、更新、整修、整飾。

②非保護的傳統(tǒng)建筑的修繕

修繕的對象包括除被保護的傳統(tǒng)建筑之外的、局部已被改變的、僅保留有傳統(tǒng)建筑結構的傳統(tǒng)建筑物。對這類建筑物一般不予拆除，應根據街區(qū)風貌特征要求，對建筑立面和形體上不符合歷史風貌的部分進行強制性整治，從而恢復建筑原有風貌或減小其與歷史街區(qū)環(huán)境的沖突。

③對非保護的現代建筑的改造

對象包括建筑的形式和風格與周圍環(huán)境不協(xié)調的，或其建筑的品質不高的現代建筑物。對這類建筑可以拆除或局部拆除，對不能或暫時不能拆除的這類建筑物，應該做適應周圍環(huán)境的改造。

④對非保護的現代建筑的保留

對象是除被保護和需要改造以外的現代建筑。一般這類建筑對破壞城市歷史文化環(huán)境影響不大或基本沒有影響。

⑤對非保護建筑的更新

對象主要針對功能不符，在景觀上和空間上與其所處的位置不符、不相適應，對周邊環(huán)境風貌有較大沖突和視覺障礙的建筑物（包括非保護的傳統(tǒng)和現代建筑物）。更新手段主要有三種：一是重建，即拆除后根據歷史資料依據歷史原貌重建歷史上該街區(qū)中曾經存在的建筑，包括遷建到這里的傳統(tǒng)建筑．二是新建，即拆除后新建在風貌區(qū)與歷史風貌環(huán)境較為協(xié)調的建筑．新建建筑物，在不影響重點歷史建筑的保護的前提下，不走傳統(tǒng)的“仿古”、“復古”的老路，打破傳統(tǒng)思維定勢，鼓勵創(chuàng)新，大膽采取現代設計思路，強調對比，在對比中融合、在對比中統(tǒng)一。三是拆除后不再建，根據功能要求將空地作為公共空間、公共通道或綠化等。

(2)環(huán)境整治

①休閑性景觀帶

漢口近代租界內，結合風貌建筑及綠化的建設，通過加強洞庭街、勝利街的交通功能，減輕鄱陽街的交通壓力，將鄱陽街建設成為休閑性景觀步行通道。

休閑性景觀帶同時考慮為文化旅游線路，文化旅游線路總長度為2000米。

②綠化及開敞性空間

在漢口近代租界范圍內，結合鄱陽街休閑步行通道，規(guī)劃要求500米范圍內至少有1個面積在3000平方米以上的大型綠化廣場；200米范圍內至少有1個面積在300平方米以上的小型綠化節(jié)點；

在規(guī)劃范圍內，規(guī)劃有大型綠化廣場6個，保護控制區(qū)內規(guī)劃有小型綠化節(jié)點12個，沿京漢大道控制有30米綠化帶。

③標志性景觀建筑

在適當地段考慮體現歷史中心區(qū)形象的標志性建筑。規(guī)劃采用傳統(tǒng)對景的手法，結合歷史風貌建筑布局，在道路主要景觀方向規(guī)劃有標志性景觀建筑。保護控制區(qū)內有標志性景觀建筑11棟。

④重要景觀線及城市天際線控制

對漢口近代租界的重要縱向交通沿江大道、中山大道、京漢大道、解放大道、勝利街、洞庭街、鄱陽街以及重要橫向交通一元街、大智路、南京路、江漢路等，對它們沿線的景觀進行綜合規(guī)劃。沿線通過綠化、建筑、城市廣場、街道小品等構成良好街道景觀。

對重要道路沿線的建筑高度進行控制，構成完善的城市天際線。總體上，規(guī)劃建筑更新區(qū)范圍內，建筑高度最高；規(guī)劃保護協(xié)調區(qū)范圍內，建筑高度次高；規(guī)劃保護控制區(qū)范圍內，建筑高度最低；同時，沿江大道風貌保護建筑大多為公共建筑，建筑高度較控制區(qū)其它范圍建筑略高。

⑤城市設計要求

a.在充分保護舊城風貌的同時，注重該地區(qū)的現有特色與創(chuàng)造現代生活相協(xié)調，與城市整體、相鄰地區(qū)及其內部各部分之間相協(xié)調。

b.提高該地區(qū)城市街道景觀的可讀性、宜人性及生動感，對不同性質的道路應具有相應設計手段；特別是沿江大道沿線景觀與漢口沿江地區(qū)舊租界歷史風貌的協(xié)調和統(tǒng)一。

c.挖掘歷史傳統(tǒng)空間價值，充分考慮室內外公共活動空間的視線直觀感受和空間尺度，努力營造舒適宜人的室內外整體空間環(huán)境。

d.通過對沿江濱水區(qū)的改造，在豐富該地區(qū)的公共活動空間的同時，努力塑造沿江地區(qū)獨具魅力的濱江濱水景觀特色；并盡可能滿足各建筑沿江視線景觀需求。

e.保障該地區(qū)在分期實施的過程中，各階段的城市設計均具有相對獨立完整性。

⑥環(huán)境保護

堅持可持續(xù)發(fā)展的原則，注重以人為本、與自然和諧、與歷史文化環(huán)境和諧，保障該地區(qū)的環(huán)境質量，協(xié)調好與城市整體的環(huán)境關系，加強環(huán)境綠化，最大限度地利用好日照、通風等自然條件，避免廢氣、噪音、光反射等環(huán)境污染。

（3）啟動區(qū)保護規(guī)劃

漢口近代租界是一項具有長期積累性的建設，為了穩(wěn)步實現舊城可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標，首期選擇六片歷史保護建筑較為集中，環(huán)境條件較好的區(qū)片作為啟動建設項目庫，樹立歷史文化保護區(qū)修復改造建設的典范區(qū)，并為舊城保護工作的逐步實施提供成熟的運作模式。

啟動區(qū)確定的原則：

現狀歷史風貌保護良好，有比較集中的具有特色的歷史風貌建筑；

周邊道路、市政等基礎配套設施較好；

初步拆遷較少、投資相對較低；

相對集中在鄱陽街休閑步行通道一線，有利于較快改善城市局部整體環(huán)境；

分別布置在英、法、俄、德等不同風貌區(qū)，各具特色。

結合漢口近代租界規(guī)劃而擬定的先期開發(fā)項目，先期啟動建設項目庫初步擬定為：上海村片區(qū)、洞庭村片區(qū)、珞珈山片區(qū)、同興里片區(qū)、海壽里片區(qū)、坤厚里片區(qū)。

①上海村片區(qū)

包括上海村、江漢村、六也村，位于江漢路片保護重點地段，屬二級優(yōu)秀保護里份，總用地3.16公頃。依托江漢路強大的商業(yè)輻射功能，通過修繕建筑外立面，改善內部結構以適宜現代休閑生活，建設成為古典與現代完美融匯的經典文化休閑娛樂區(qū)，江漢路上的夜明珠。

②咸安坊、洞庭村片區(qū)

位于青島片保護重點地段，屬一級優(yōu)秀保護里份，總用地7.30公頃。通過修繕建筑外立面，完善其內部結構以適宜現代生活方式，增添現代園林景觀要素，復原其為環(huán)境典雅的新里坊住區(qū)。

③珞珈山片區(qū)

位于八七會址歷史保護重點地段，總用地3.38公頃。該片區(qū)匯集大量的優(yōu)秀近代建筑，具有優(yōu)良的歷史人文景觀基質，結合江灘濱江自然景觀區(qū)的建設，開發(fā)珞珈山文化休閑娛樂區(qū)具有天然的地理及人文優(yōu)勢，成為舊城引人入勝的文化娛樂景區(qū)及愛國主義教育基地。

④同興里片區(qū)

比鄰珞珈山片區(qū)，總用地3.58公頃。為二級優(yōu)秀保護里份，結合周邊優(yōu)良的自然與人文環(huán)境，修繕建筑外立面，完善其內部結構以適宜現代生活方式，增添現代園林景觀要素，還原其為高尚典雅的新里坊住區(qū)。

⑤海壽里片區(qū)

核心保護區(qū)總用地2.33公頃，沿街界面建筑風格優(yōu)雅細致，配合已形成的海壽街商業(yè)氛圍，可開發(fā)為名店名品區(qū)，其中肖耀南公館建議改建成小型博物館，增添地區(qū)的文化氣質，成為商業(yè)與文化有機融合的典范。

⑥坤厚里片區(qū)

核心保護區(qū)總用地1.26公頃，沿街分布著5棟風格雅致的花園洋房，依托其周邊多分布有市屬行政辦公機構等區(qū)位優(yōu)勢，通過建筑功能置換，區(qū)內環(huán)境的再創(chuàng)造，建成典雅怡人的小型商務辦公區(qū)。

三、城市公共藝術景觀設計

城市公共藝術景觀設計

現代的公共藝術景觀范圍更為寬廣，是一個更為開放和自由的空間，甚至整個大地都能成為其展示的舞臺，也體現在景觀規(guī)劃師、城市建筑學和藝術家之間的融合。下面我為大家準備了關于城市景觀設計的文章，歡迎閱讀。

公共藝術的形式

公共藝術景觀除強調它的公共性與公眾的交流和互動以外，在價值上，還尊重不用的文化差異，體現出多元豐富的特征，打破了傳統(tǒng)城市雕塑和景觀藝術視覺上的審美，還強調了趣味上的“正面性”，功能上的“紀念性”等特征，在作品形態(tài)上，也體現出多樣性的特點。

(一)是讓藝術作品走向公共空間

走出美術館，走出工作室，讓個人的“架上”作品走進公共空間，成為讓公眾共享的藝術。公共藝術改變了傳統(tǒng)藝術：藝術家、作品、觀眾這種流程，使藝術成為真正公眾藝術。一個好的公共藝術作品，有時候只要是一個好的創(chuàng)意，就會吸引眾多藝術家和公眾來積極參與的。

(二)走向生活的藝術

公共藝術與環(huán)境的協(xié)調不僅僅是視覺審美上的協(xié)調，也是與這個生活環(huán)境的協(xié)調一致。在早期，藝術的出現被看作是高雅的藝術、富人的天堂，公共藝術的產生使藝術從工作室、展覽館走向大眾。一方面，它的表現越來越貼近生活，充滿平常生活的情趣;另一方面，他所用材料也更加平常和廉價，表現的內容充滿了生活的幽默感。在法國巴黎的5月、10月，很多藝術家會集中開放自己的畫室，供人們參觀欣賞，很多藝術家都利用了廉價的材料，表現的十分有個性，吸引著人們的眼球。

(三)以城市雕塑和景觀藝術的形式出現

以這種面貌出現，為它們賦予了新的文化內涵和意義。這也是當代公共藝術的常見方式，具有雕塑的形態(tài)，又豐富了原來意義上的內涵。一些給人印象深刻的公共藝術都是經過藝術家、規(guī)劃師精心布置的，公共藝術幾乎都不會以一種孤立狀態(tài)存在于環(huán)境中，通常都是與周圍環(huán)境組合在一起。公共藝術以視覺要素的形式出現，一件成功的公共藝術作品也會對某些方面起到一定的作用。例如斯圖加特，它是一座山城，地形有很大的起伏，因此道路上的雕塑也可以起到良好的導向作用，有些雕塑造型的頂部具有一定的識別性。

(四)壁畫與玻璃藝術

壁畫可以說是藝術從私人空間走向公共空間的最早形式。在歐洲，建筑壁畫應該是藝術走向公共空間的第一步，很多國家都有過推動自己的公共藝術的政策，例如，在法國，為了不拆毀舊的建筑，藝術家在這些建筑立面上進行繪畫，以增加建筑的藝術價值，同時也提升了整個城市的藝術品形象和品味。在國外很多城市街頭，都能夠看到很多這種描繪生活的寫意藝術，使人感到欣喜、驚訝和浪漫。

(五)在時間上放棄了對永久性的追求

隨著公共空間藝術作品越來越多，藝術家們更喜歡在特定時間和地點內創(chuàng)作作品，所以作品的堅固與地點的固定越來越不受藝術家的喜愛。公共藝術放棄了對永久性的追求，相對于傳統(tǒng)雕塑的永久性更具有靈活性，它們只存在于某個時間段和地點。例如法國巴黎一件被冰凍住的衣服，冰慢慢融化，好像在傳達著：我們終于可以在某個困境中掙扎出來，可是要慢慢等待，這決定于周圍的環(huán)境，好像自己無能為力，這個等待的過程就實現了藝術家的觀念。如果去歐洲旅行，也會看到很多很好的街頭藝術，它的表現給人們帶來了生機和樂趣。

公共藝術的特征

(一)針對特定時代、地域和環(huán)境

它不是放之四海皆可用、普遍適應的藝術，它是針對特定時代、地域和環(huán)境的。

(二)公共藝術應引入社會學

公共藝術景觀強調了公共性，是與社會、公眾、空間相互作用實現的，它的方法和觀念首先是社會學的，其次才是藝術學的，只有體現了對社會的人文關懷，才是一種可能有效地藝術方式，它的社會價值比藝術價值更重要，共性比個性更重。

(三)藝術家的創(chuàng)作受到多方面的`影響

公共藝術景觀場所的設計受到多方便的影響，其中藝術家受環(huán)境影響和對城市認識、價值取向都會體現在藝術作品之中。所以這些作品都是個性鮮明的，是藝術家們展現自己的舞臺。

公共藝術與生態(tài)環(huán)境的和諧

在公共藝術領域，開放性使公共藝術景觀涉及到全民的生態(tài)意識，涉及城市用地、水資源綠化等眾多環(huán)境，涉及人們的生產消費觀念，涉及到歷史遺產保護等問題，因此，公共藝術景觀體現的生態(tài)、人文意識使得很多藝術家都通過自己的作品傳達著綠色生態(tài)和人文的和諧。

(一)綠色生態(tài)

城市公共藝術景觀的設計、實施，絕不應脫離對城市地理環(huán)境和自然資源的思考。如果沒有適合人類生存很愉悅生命精神的環(huán)境，而僅是純粹的藝術物件，或者以破壞和失去前者為代價，那么藝術的魅力及其內在意義也就不存在了，因此，細心地將公共藝術創(chuàng)作設計，融入到其地區(qū)的生態(tài)及景觀維護中去，是非常有必要的。

(二)人文遺產

優(yōu)秀的公共藝術景觀與本地域的人文規(guī)劃設計是分不開的，它建立在城市規(guī)劃、自然形態(tài)及人文基礎之上，并對自然和人性深度關懷。公共藝術不僅是裝點城市中心區(qū)域及廣場，而是使其在城市分區(qū)規(guī)劃中融入，成為不同形態(tài)社區(qū)文化和居民生活場景的組成部分。隨著城市變遷，給我們留下很多非常珍貴的人文遺產，這些都是公共藝術設計的重要資源。

四、城市濱水區(qū)的景觀設計方法

1、生態(tài)保護。

生態(tài)保護是設計發(fā)展永恒的主題，濱水景觀在設計時要注意保護當地水生植物和陸地植物的多樣性，要注意工程排水問題，確保在施工時的用水不會對當地水域環(huán)境造成影響。在進行駁岸設計時要盡量選擇軟質駁岸，要重視植物在濱水設計構成中的作用，更注意統(tǒng)一協(xié)調水域景觀與植物景觀之間的共生關系。

2、協(xié)調統(tǒng)一。

城市濱水景觀設計是屬于整個城市景觀設計的一部分，所以在進行濱水景觀設計時需要注意其同整個城市景觀協(xié)調統(tǒng)一，在適當的地點進行節(jié)點的重點處理，放大成廣場、公園，在重點地段設置城市地標或環(huán)境小品。將這些點線面結合，使綠帶向城市擴散、滲透，與其他城市綠地元素構成完整的系統(tǒng)。

3、景觀層次感。

豐富景觀的層次感可以給設計帶來更好的視覺體驗。可以針對水體的不同表現形式、廣場的設計形式、水景的豐富多樣性以及不同設施的趣味性來豐富濱水廣場景觀的層次感，也可以為城市景觀設計營造出一種特有的景觀氣氛。

晟景文旅：營山白塔公園人文景觀雕塑

4、可持續(xù)發(fā)展。

景觀規(guī)劃和設計需要注重生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展，在改造設計地原有的自然生態(tài)資源的前提下，最大程度上保護設計地里的各種植被和美景。并且需要尊重當地的各種人文歷史，在不破壞的前提下，把它融入在整個濱水景觀設計中。

5、場地靈活性。

要提高濱水場地的靈活性，首先就需要充分結合當地的地理環(huán)境和周邊的經濟環(huán)境，經過勘察、分析、評估等設計出適合城市和當地居民的便捷且多樣化的濱水景觀。

6、娛樂和商業(yè)功能。

濱水區(qū)域大多數都處于黃金地段，人流量較大，所以在設計中我們要注意拓展濱水區(qū)域的娛樂性和休閑性功能，增強濱水景觀設計對當地人民的吸引力，提高人們對場地的熱情，增加使用率和互動頻率，達到設計成為城市特色、和城市融為一體的目的。

四川晟景文旅，一直專注于文化、旅游產業(yè)融合發(fā)展，圍繞景區(qū)提升、生態(tài)建設、城市更新等三大消費場景下的文旅資源，以資源價值盤活與開發(fā)為導向，以”運營前置”的思維，構建起涵蓋規(guī)劃策劃、品牌創(chuàng)建、空間設計、建筑設計、景觀設計、新媒體運營等服務內容的文旅融合整體解決方案服務體系。

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