中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴車型排行榜（2019全國汽車質(zhì)量投訴前十名）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴車型排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

開始之前先推薦一個非常厲害的Ai人工智能工具，一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計劃、工作報告、論文、代碼、作文、做題和對話答疑等等

只需要輸入關(guān)鍵詞，就能返回你想要的內(nèi)容，越精準(zhǔn)，寫出的就越詳細(xì)，有微信小程序端、在線網(wǎng)頁版、PC客戶端

官網(wǎng)：https://ai.de1919.com，如需相關(guān)業(yè)務(wù)請撥打電話175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

• 1、2023年2月SUV投訴指數(shù)排行：OTA升級成擺設(shè)

• 2、11月汽車投訴排名公布，什么品牌的汽車投訴率最高？

• 3、2020年4月國內(nèi)汽車投訴排行及分析報告

• 4、2019年度國內(nèi)小型車投訴排行榜

一、2023年2月SUV投訴指數(shù)排行：OTA升級成擺設(shè)

近日，汽車門網(wǎng)2023年2月份汽車投訴指數(shù)出爐。本月SUV整體投訴指數(shù)5644.45，環(huán)比上漲106.62%?；使陉懛藕蜐h蘭達(dá)因車機(jī)無法OTA升級遭到大量車主投訴，分別獲得冠亞軍。寶馬X3緊隨其后，車機(jī)減配問題仍未解決。名爵HS和維特拉是SUV投訴排行TOP10的新客，兩車投訴指數(shù)均環(huán)比上漲1000%以上。星越L、沃爾沃XC60和奧迪Q5L分列第六至八名。長安UNI-K 智電iDD和途觀L因變速箱問題擠進(jìn)TOP10榜單最后兩名。

第一名：皇冠陸放 投訴指數(shù)1072.35

典型故障：車機(jī)無法OTA升級

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：一汽豐田皇冠陸放延續(xù)上月態(tài)勢，成為本月SUV投訴榜單第一名。與1月相比，皇冠陸放投訴指數(shù)環(huán)比上漲145.08%。不過，進(jìn)入2023年后，皇冠陸放不再因發(fā)動機(jī)噪音大、車身共振等問題上榜，而是由于車機(jī)無法OTA升級遭至大量車主投訴。據(jù)了解，皇冠陸放OTA無法升級會導(dǎo)致導(dǎo)航誤差大、carplay功能無法使用。

第二名：漢蘭達(dá) 投訴指數(shù)765.6

典型故障：車機(jī)無法OTA升級

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：本月，漢蘭達(dá)投訴指數(shù)為765.6，環(huán)比增長1767.32%。作為皇冠陸放的姊妹車型，漢蘭達(dá)也存在車機(jī)無法OTA升級的問題，投訴車型集中于2022款雙擎2.5L漢蘭達(dá)。據(jù)車主反饋，雙擎漢蘭達(dá)于2021年上市，至今車機(jī)系統(tǒng)從未有過一次更新升級，OTA功能形同虛設(shè)，并且無法下載安裝其他車載軟件。

第三名：寶馬X3  投訴指數(shù)471.9

典型故障：車機(jī)減配 

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：本月，寶馬X3投訴指數(shù)為471.9，環(huán)比增長60.02%，持續(xù)了2022年一整年的車機(jī)減配問題延續(xù)到了2023年。此前，寶馬官方網(wǎng)站及車主手冊宣傳顯示，寶馬X3搭載的是ID7.0車機(jī)，但實(shí)際上使用的是閹割版ID7.0車機(jī)，缺少了遠(yuǎn)程升級和語音控制功能，為車主的使用帶來極大不便。除寶馬X3外，寶馬X4、寶馬3系、寶馬5系等車型均存在車機(jī)減配問題。 

第四名：名爵HS  投訴指數(shù)256.35

典型故障：車機(jī)無法OTA升級

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：除皇冠陸放和漢蘭達(dá)之外，名爵HS也因車機(jī)無法OTA升級被車主訴至榜單第四名。購車時，官方宣傳明確承諾名爵HS可以終身免費(fèi)更新OTA系統(tǒng)。但目前，名爵6等老車型早已升級到最新的系統(tǒng)，唯獨(dú)名爵HS的車主沒有升級待遇，且名爵HS的車機(jī)卡頓、黑屏問題越來越嚴(yán)重，客服卻各種搪塞、拖延，引發(fā)大批車主不滿。

第五名：維特拉  投訴指數(shù)225.75

典型故障：剎車變硬/失靈

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：本月，維特拉因剎車變硬/失靈遭到車主集中投訴，位列SUV投訴榜單第五名。據(jù)車主反映，此問題主要包括以下兩種情況：一種情況是“停車后再次啟動時剎車變硬，踩不動，持續(xù)時間較久”，另一種情況是“行駛途中，剎車突然失靈，一會又恢復(fù)了”。經(jīng)車主檢修，發(fā)現(xiàn)維特拉的真空助力泵存在安全隱患，導(dǎo)致剎車異常，車主的訴求是要求廠家為問題車輛更換真空泵。 

第六名：星越L  投訴指數(shù)82.7

典型故障：備用鑰匙未交付

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：受原材料價格上漲、芯片短缺等因素影響，“備用鑰匙未交付”成了去年的投訴關(guān)鍵詞之一，而星越L就是備用鑰匙未交付的主要車型。顯然，步入2023年之后，車企面臨的芯片短缺問題仍然存在，備用鑰匙未交付的投訴指數(shù)依舊較高。除星越L外，奧迪旗下車型也是備用鑰匙未交付的主要投訴對象。

第七名：沃爾沃XC60  投訴指數(shù)71.1

典型故障：車身漆面鼓包開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：沃爾沃XC60本月投訴指數(shù)為71.1，環(huán)比暴漲4640%，車身漆面鼓包開裂是投訴得“重災(zāi)區(qū)”。作為沃爾沃的銷量擔(dān)當(dāng)，1月XC60銷量下滑明顯，同時遭遇了口碑危機(jī)。這是因?yàn)?，漆面工藝是車企最基本的造車工藝技術(shù)，沃爾沃作為一個二線豪華品牌，卻在基礎(chǔ)工藝上出了錯，不免影響品牌的口碑。

第八名：奧迪Q5L 投訴指數(shù)54.75

典型故障：車身共振

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2月，奧迪Q5L的排名在SUV投訴榜單中降至第八名。與上月備用鑰匙未交付的投訴原因不同，本月奧迪Q5L遭到車主投訴的原因是車身共振，問題車型集中于2021款和2022款。該問題可能是由發(fā)動機(jī)或者變速箱震動等原因引起的，具體原因需要車主到4S店檢修。

第九名：長安UNI-K 智電iDD 投訴指數(shù)62.4

典型故障：變速箱頓挫

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：本月，長安UNI-K 智電iDD突然進(jìn)入投訴榜單TOP10中，投訴指數(shù)為62.4，環(huán)比增長2300%。受到車主投訴的原因是變速箱頓挫、高溫報警，問題車型為2022款 藍(lán)鯨iDD 130km 1.5T 尊貴/卓越型。據(jù)車主反饋，提車僅10個月，行駛了2.2萬公里后發(fā)現(xiàn)變速箱嚴(yán)重頓挫，甚至出現(xiàn)過幾次失速的情況，嚴(yán)重影響車主的駕乘安全。

第十名：途觀L 投訴指數(shù)61

典型故障：變速箱無法換擋

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：上汽大眾途觀L成為本月SUV投訴排行TOP10的最后一名入圍選手，投訴指數(shù)為61，主要投訴問題是變速箱無法換擋，成因可能是轉(zhuǎn)速傳感器故障、變速箱閥板故障、變速箱油泵故障等，涉及該問題的車型主要是2017款和2019款。此外，途觀L還存在變速箱抖動、漏油等問題。

 (圖片來源于網(wǎng)絡(luò) 侵權(quán)刪除)

【本文來自易車號作者汽車門，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】

二、11月汽車投訴排名公布，什么品牌的汽車投訴率最高？

11月汽車品牌投訴率最高分別是，東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田和一汽大眾。具體品牌投訴和車型如下。

一、東風(fēng)日產(chǎn)車型

東風(fēng)日產(chǎn)是中國東風(fēng)汽車公司和日本日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)，我們在大街上見到的東風(fēng)本田、東風(fēng)思域、東風(fēng)天籟、東風(fēng)樓蘭等車型，都是這家公司生產(chǎn)的。根據(jù)11月份汽車投訴品牌排名顯示，東風(fēng)日產(chǎn)公司旗下，共有三款車型上榜，分別是東風(fēng)日產(chǎn)奇駿SUV、東風(fēng)日產(chǎn)天籟中型車和東風(fēng)日產(chǎn)軒逸緊湊型車。投訴問題主要集中在變速器和車身附件及電器上面。在前十的投訴排名榜中，東風(fēng)日產(chǎn)旗下這三款車型共占了三個，是投訴率最高車型之一。我覺得東風(fēng)日產(chǎn)被投訴，最大原因就是質(zhì)量方面，雖然日系車比較省油，但是因質(zhì)量方面被投訴，那就需要廠家值得反思。

二、廣汽本田車型

廣汽本田是中國廣汽汽車集團(tuán)和日本本田汽車公司的合資企業(yè)，代表車型就是大街上常見的廣汽本田雅閣。根據(jù)11月份汽車投訴排名榜顯示，廣汽本田公司旗下和東風(fēng)日產(chǎn)公司一樣，共有三款車型上榜，分別是廣汽本田飛度小型車、廣汽本田凌派緊湊型車和廣汽本田皓影SUV。投訴問題主要集中在發(fā)動機(jī)異響、發(fā)動機(jī)抖動、輪胎開裂和起皮以及機(jī)油增多。在所有上榜榜單中，日系車是獨(dú)占大頭，這幾款品牌車型，可以說是讓消費(fèi)者非常頭痛，畢竟質(zhì)量問題已經(jīng)困擾了他們，不是一天兩天。

三、一汽大眾車型

一汽大眾是中國一汽汽車集團(tuán)和德國大眾汽車集團(tuán)的合資企業(yè)，是中國最早引進(jìn)的合資品牌汽車公司。目前一汽大眾在中國，售賣車輛和車型非常多，根據(jù)11月汽車投訴品牌榜顯示，一汽大眾旗下公司共有四款車型上榜，分別是一汽大眾邁騰中型車、一汽大眾速騰緊湊型車、一汽大眾奧迪A4L中大型車和一汽大眾寶來緊湊型車。這四款車型投訴問題，主要集中在變速箱頓挫和變速箱異響上。以前我印象中，大眾汽車是非常燒機(jī)油和耐用的，沒想到這次投訴排行榜中，一汽大眾能上榜，而且問題還主要集中在變速箱上，分布在不同車型上。

四、補(bǔ)充信息

根據(jù)11月汽車投訴排名榜顯示，如果不按品牌投訴率來算，長城汽車絕對是穩(wěn)坐第一。這是因?yàn)殚L城汽車旗下的歐拉好貓小型車，在口碑方面被消費(fèi)者一片罵，并且相關(guān)零部件也是偷工減料，投訴量高達(dá)634，位居11月份榜單中第一，可見長城汽車在制造小型領(lǐng)域上是有多么的疏忽。希望長城汽車能在今后的生產(chǎn)過程中，改進(jìn)自己汽車工藝水平，并對每一位消費(fèi)者負(fù)責(zé)。

以上就是11月份汽車品牌投訴率最高的信息匯總和相關(guān)車型。我覺得日系車型在質(zhì)量方面是真的很讓人擔(dān)憂，在所有排名榜當(dāng)中，幾乎每一欄，都有日系車身影，像廣汽豐田和東風(fēng)本田都有在內(nèi)，只不過投訴數(shù)量少而已。希望日系車能在以后的生產(chǎn)制作中，能為安全多做考慮。

三、2020年4月國內(nèi)汽車投訴排行及分析報告

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，4月份共接收到車主有效投訴信息7,605宗，環(huán)比下降7.7%，同比則上漲8.4%。數(shù)據(jù)顯示，本月車質(zhì)網(wǎng)接到的有效投訴信息共涉及657款車型，其中投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車型135款。此外，本月車質(zhì)網(wǎng)共接到車企針對投訴的回復(fù)8,665條（含部分2020年3月份投訴的回復(fù)）。在去除投訴人因?yàn)檐嚻蠼鉀Q得當(dāng)而自愿申請撤訴的信息后，2020年4月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

隨著國內(nèi)汽車市場走出新冠病毒的影響逐步企穩(wěn)回暖，4月份國內(nèi)汽車投訴情況也回歸常態(tài)，與去年同期相比有小幅增長?？v觀整個榜單，呈現(xiàn)出兩極分化，投訴量環(huán)比上漲或下降的車型數(shù)量相當(dāng)，其中有部分車型出現(xiàn)投訴量小范圍異常增多情況。一汽馬自達(dá)阿特茲本月投訴量環(huán)比暴漲約3.7倍，位列4月份投訴排行榜首位，投訴量多達(dá)百余宗。部分車主反饋阿特茲在行駛過程中車輛B柱存在異響，且一汽馬自達(dá)廠家至今未對車主反饋的問題給予答復(fù)。本月“車身附件與電器”投訴量環(huán)比有所增加，榜單前十名車型多有涉及，主要體現(xiàn)在各類異響問題及影音系統(tǒng)故障。

本月國內(nèi)汽車投訴數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

4月，自主品牌投訴量和占比較上月有所提升，其中占比提高了5個百分點(diǎn)，與部分自主品牌車型投訴量異常增多有關(guān)。合資品牌本月投訴量出現(xiàn)明顯下降，但與去年同期相比依舊上漲14.8%。

本月，除美系、日系品牌投訴量環(huán)比出現(xiàn)下降外，其余各國別品牌投訴量均較3月份有不同程度增長，或與多款大眾品牌車型投訴量持續(xù)保持在高位有關(guān)。相比之下，日系品牌投訴量較上月出現(xiàn)明顯回落，但仍保持在千宗以上的體量，高于美系和德系品牌，位居第二位。

從車型屬性來看，微型車和微面本月投訴量出現(xiàn)明顯增長，其中微型車環(huán)比上漲45.5%，微面上漲81.5%。隨著部分日系品牌車型投訴異常增長情況得到緩解，本月中型車投訴量降幅明顯，較3月份下降31.5%。

4月，2019款車型仍為投訴主體，投訴量遠(yuǎn)超其他各年款車型，持續(xù)保持2000宗以上的體量。本月2017款成為“第一梯隊”中唯一投訴量環(huán)比出現(xiàn)增長的年款車型，排名上升至第二位，投訴量增長來自于部分自主品牌車型。

車質(zhì)網(wǎng)接到的投訴主要分為質(zhì)量問題、服務(wù)問題及綜合問題三大類。2020年4月份單純質(zhì)量問題投訴量和占比有所下降，但依舊保持著6000宗左右的體量。本月單純服務(wù)問題投訴量再次攀升，達(dá)到近一年來的最高點(diǎn)，較去年同期上漲22.2%。由此不難看出，在中國車市逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌龅倪^程中，國內(nèi)汽車消費(fèi)者對于車企服務(wù)的重視程度與日俱增，對于服務(wù)問題普遍容忍度較低。

在4月份車質(zhì)網(wǎng)接到的質(zhì)量投訴中，車身附件及電器投訴故障數(shù)再次突破4000個，占比較3月份提高6個百分點(diǎn)，與部分自主品牌車型投訴量異常增多不無關(guān)系。此外，變速箱系統(tǒng)投訴故障數(shù)環(huán)比出現(xiàn)小幅增長，占比提高了3個百分點(diǎn)。

本月，服務(wù)問題（包含綜合問題）投訴中，除“其他原因”外，其余各類服務(wù)問題投訴數(shù)環(huán)比均有所增長。其中，“承諾不兌現(xiàn)”成為投訴占比最高的服務(wù)問題，投訴數(shù)較3月份上漲80.9%。從近幾年服務(wù)問題占比變化趨勢來看，“服務(wù)態(tài)度”問題已經(jīng)不再“一家獨(dú)大”，各類服務(wù)問題的投訴數(shù)占比日趨平均，側(cè)面也反映出國內(nèi)汽車消費(fèi)者對于服務(wù)問題重視程度在不斷提升，維權(quán)意識日趨增強(qiáng)。

從創(chuàng)立伊始，車質(zhì)網(wǎng)一直致力于成為車主與車企之間協(xié)調(diào)解決消費(fèi)糾紛的優(yōu)選第三方，終極目標(biāo)是推動企業(yè)重視產(chǎn)品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，2020年4月份共有2,437宗投訴因廠家解決得當(dāng)，投訴人自愿申請撤訴。數(shù)據(jù)顯示，4月份投訴回復(fù)率達(dá)100%的車企共56家，較3月份增加13家，另有10家車企回復(fù)率達(dá)到90%及以上。總體來看，車企對于消費(fèi)者通過車質(zhì)網(wǎng)提出的維權(quán)訴求重視程度日益提高。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

四、2019年度國內(nèi)小型車投訴排行榜

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年國內(nèi)小型車總投訴量為2392宗，與2018年相比增加377宗，上漲18.7%。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的小型車有75款，較2018年增加10款車型。榜單前十名中絕大部分為合資車型。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2019年國內(nèi)小型車投訴排名如下：

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2019年全國狹義乘用車?yán)塾嬩N量為2069.7萬輛，同比下跌7.4%，仍處于持續(xù)下行通道中。受市場大環(huán)境影響，2019年小型車?yán)塾嬩N量較2018年下滑近四成。投訴量方面，從2019年小型車投訴狀況及增長率表單中可以看到，雖然銷量持續(xù)下滑，但國內(nèi)小型車的投訴量卻是不降反升，較2018年上漲18.7%，連續(xù)兩年保持兩位數(shù)增長。

具體到2019年榜單，前十名車型與2018年榜單排名大致相同，絕大部分為合資品牌車型。排名榜首的依然是廣汽本田飛度，其投訴量較2018年出現(xiàn)明顯增長，遠(yuǎn)高于榜單中的其他車型。除此之外，早已停產(chǎn)的標(biāo)致207投訴量增長勢頭十分強(qiáng)勁，已升至排行榜第三名，投訴大多集中在2011款車型中，典型故障問題依舊為“發(fā)動機(jī)異響”和“無法啟動”?？傮w來看，2019年小型車產(chǎn)品的質(zhì)量口碑并無轉(zhuǎn)好跡象，投訴量增速逐年遞增。

數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

1、老款車型質(zhì)量問題凸顯

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在2019年國內(nèi)小型車投訴中，共有兩個年款的車型投訴量突破300宗，其中2014款車型投訴量最高，為528宗。投訴增長的原因主要與廣汽本田飛度小范圍投訴持續(xù)增多有關(guān)，延續(xù)了2018年的整體趨勢。此外，在2019年小型車投訴中，首次出現(xiàn)了2020款車型的身影，這種情況在以往的投訴統(tǒng)計中較為罕見。

從2019年小型車出現(xiàn)問題時間段統(tǒng)計中可以發(fā)現(xiàn)，對于國內(nèi)小型車而言，購車1-3年和3年以上發(fā)生故障的投訴量較為突出，兩者占比之和超過小型車投訴總量的七成，遠(yuǎn)高于其他各問題時間段。雖然總數(shù)有所提升，不過就各問題時間段的占比來看，2019年相較2018年并無明顯變化，整體情況較為穩(wěn)定。

此外，在2019年小型車首次故障里程數(shù)統(tǒng)計中，首次出現(xiàn)故障在60000公里以上的車型投訴量最高，相關(guān)投訴已突破800宗，較2018年上漲49.2%。從小型車出現(xiàn)問題時間段和首次故障里程統(tǒng)計中不難發(fā)現(xiàn)，在國內(nèi)小型車市場中，老款車型的投訴量逐年遞增，其存在的質(zhì)量問題已是愈演愈烈。

2.質(zhì)量問題較為集中 服務(wù)問題趨勢轉(zhuǎn)變

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，質(zhì)量問題依舊是2019年小型車投訴的重點(diǎn)，投訴量雖較2018年有所增加，但占比卻有所下降。此外，服務(wù)問題和綜合問題的投訴量以及占比均較2018年都有所增加，但趨勢并不明顯，整體基本保持穩(wěn)定。

從2019年八大系統(tǒng)投訴分布占比情況來看，變速箱、離合器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及制動系統(tǒng)的占比較2018年均有降低，不過投訴故障數(shù)均有提升。值得注意的是，發(fā)動機(jī)的占比和投訴故障數(shù)較2018年均有上升，繼續(xù)成為小型車投訴占比第二高的故障點(diǎn)，并大有趕超車身附件及電器的趨勢。

從2019年小型車投訴的典型問題來看，覆蓋面較廣，并無集中爆發(fā)的故障問題出現(xiàn)?！败嚿砩P”和“發(fā)動機(jī)異響”和“發(fā)動機(jī)無法啟動”投訴量相對較多，其中“車身生銹”問題主要集中在部分美系和自主品牌車型中，而“發(fā)動機(jī)異響”和“發(fā)動機(jī)無法啟動”問題的投訴大部分都來自廣汽本田飛度車型?？傮w來看，“車身生銹”與“發(fā)動機(jī)異響”問題已漸成困擾國內(nèi)小型車發(fā)展的頑疾。

服務(wù)問題方面，國內(nèi)小型車的投訴主要集中在服務(wù)態(tài)度問題上，雖然占比較2018年有所下降，但投訴數(shù)量卻是有所提高?？傮w來看，2019年各服務(wù)問題的投訴數(shù)均較2018年出現(xiàn)不同程度的增長，但占比變化各有不同。其中，“承諾不兌現(xiàn)”問題的占比提升幅度最高，而“人員技術(shù)”則是投訴占比下降最多的問題。側(cè)面也表明，當(dāng)前國內(nèi)汽車消費(fèi)者對于服務(wù)問題的關(guān)注點(diǎn)和訴求有發(fā)生改變的趨勢。

3、自主品牌投訴占比創(chuàng)新低 日系品牌投訴量出現(xiàn)異動

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2019年合資品牌依舊是小型車的投訴主體，相關(guān)投訴量達(dá)到了1798宗，投訴量占比創(chuàng)近五年來新高。反觀自主品牌，投訴量占比則是逐年降低，當(dāng)然這與自主品牌市場份額快速萎縮不無關(guān)系。

從投訴的典型問題中可以看到，自主品牌小型車的投訴問題依舊大部分集中在“車身生銹”，且投訴量較2018年有小幅提升。不難看出，自主品牌小型車在車身制造工藝方面的短板依然存在，亟待解決。反觀合資品牌，投訴占比逐年提升，這其中“發(fā)動機(jī)異響”問題成為罪魁禍?zhǔn)祝?019年投訴量同比暴漲近1.7倍。

從小型車各國別投訴量情況來看，日系品牌超越自主品牌位列各國別品牌首位，投訴量較2018年上漲51.1%，投訴增長主要與廣汽本田飛度出現(xiàn)小范圍投訴增多情況有關(guān)，具體投訴問題集中在“發(fā)動機(jī)異響”和“發(fā)動機(jī)無法啟動”。此外，除了自主品牌和美系品牌以外，其余各國別品牌投訴量均較2018年有不同程度的增長，其中歐系品牌增幅最大。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

以上就是關(guān)于中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴車型排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

推薦閱讀：

2016首富排行榜（2016首富排行榜中國）

中國砂鍋品牌排行榜（中國砂鍋品牌排行榜前十名）

國內(nèi)版paypal不能支付了嗎（paypal中國版能付款給海外嗎）

江蘇景觀設(shè)計服務(wù)商（江蘇景觀設(shè)計服務(wù)商排名）

社群助手（webot社群助手）