正文

農(nóng)村公路環(huán)境保護(hù)景觀設(shè)計(jì)（農(nóng)村公路環(huán)境保護(hù)景觀設(shè)計(jì)方案）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-21 19:36:23 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 74 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于農(nóng)村公路環(huán)境保護(hù)景觀設(shè)計(jì)的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、道路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么
2、
3、
4、山東省農(nóng)村公路條例(2018)

農(nóng)村公路環(huán)境保護(hù)景觀設(shè)計(jì)（農(nóng)村公路環(huán)境保護(hù)景觀設(shè)計(jì)方案）

一、道路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么

問題一：道路狀況評價(jià)的主要指標(biāo)有哪些水泥路面技術(shù)狀況評價(jià)內(nèi)容應(yīng)包括路面行駛質(zhì)量、路面損壞狀況和綜合評價(jià)，相應(yīng)的評價(jià)指標(biāo)為路面行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI)、路面狀況指數(shù)(PCI)和綜合評價(jià)指數(shù)(PQI)。

1、路面行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI)

主要通過分析實(shí)驗(yàn)林場道路行駛質(zhì)量指數(shù)RQI=10.5-0.75IRI，根據(jù)行駛質(zhì)量等級評定標(biāo)準(zhǔn)對實(shí)驗(yàn)林場道路情況進(jìn)行等級劃分。其中IRI = a+b*BI，式中BI為平整度測試設(shè)備的測試結(jié)果;a、b為標(biāo)定系數(shù)。在使用中，各地可根據(jù)實(shí)際的標(biāo)定結(jié)果確定其取值。我國現(xiàn)行規(guī)范《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程(JTJO59一95)》中規(guī)定了我國目前路面平整度測定的方法有:3m直尺(TO931一95)，連續(xù)式平整度儀(TO932一95)、車載式顛簸累計(jì)儀(T0933一95)。在本論文中，依據(jù)實(shí)際情況需要，采用連續(xù)式平整度儀對試驗(yàn)林場路面平整度進(jìn)行測量。RQI數(shù)值范圍為0~10,如出現(xiàn)負(fù)值，則取0；如結(jié)果大于10，則取10。

2、破損狀況指數(shù)（PCI）

主要通過分析實(shí)驗(yàn)林場道路的破損狀況指數(shù)PCI=∑∑DPijkWij對實(shí)驗(yàn)林場道路進(jìn)行評分，其中：C為初始評分值，一般采用C=100；DPijk為i種損壞、j級嚴(yán)重程度和k范圍的扣分制；Wij為多種損壞類型和嚴(yán)重程度時(shí)的權(quán)函數(shù)。各種損壞類型和嚴(yán)重程度對路面完好程度即其衰變率有不同程度的影響，對路面使用要求的滿足程度有不同影響，對養(yǎng)護(hù)和改建措施有不用的需要。旗艦很難建立明確的定量關(guān)系。因而，只能采用主客觀相結(jié)合的方法（類似于行駛質(zhì)量評價(jià)中采用的方法），確定不同損壞類型、嚴(yán)重程度和范圍的扣分制DPijk。在本論文中可對路面的損壞狀況、損壞嚴(yán)重程度和出現(xiàn)損壞的范圍及密度三方面進(jìn)行研究。

3、抗滑性能評價(jià)

路面抗滑性能的測定方法最直接的是模擬車輪荷載在路面上的滑動(dòng)摩擦或滑動(dòng)―滾動(dòng)摩擦狀態(tài)，測定此時(shí)的摩擦力的大小和測試輪壓或測試荷載的關(guān)系，常伐的有制動(dòng)距離法、鎖輪拖車法、偏轉(zhuǎn)輪拖車法，也可以采用簡單的擺式儀法。抗滑性能的評價(jià)指標(biāo)是：橫向力系數(shù)（SFC）/ 英國擺擺值（BPN）

4、（PQI）

要進(jìn)行路面綜合服務(wù)水平的評價(jià)時(shí)，可采用路面質(zhì)量指數(shù)PQI=S1XP1+S2XP2+S3XP3+S4XP4。其中，S1、S2、S3、S4分別表示路面平整度、損壞狀況、承載能力和抗滑能力指標(biāo)所占的分?jǐn)?shù)；P1、P2、P3、P4分別表示路面平整度、損壞狀況、承載能力和抗滑能力指標(biāo)所占權(quán)重值。在論文中用到的主要是路面平整度和損壞狀況和抗滑能力指標(biāo)三項(xiàng)。

問題二：廠區(qū)道路用什么質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范最新的只有《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ22-87）廠子里的道路，可能用 CJJ1-2008《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》，工業(yè)園區(qū)內(nèi)連接各個(gè)工廠的道路如果設(shè)計(jì)說明中編制依據(jù)里沒寫明采用哪本施工驗(yàn)收規(guī)范的話，按面層用 GBJ97-87《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》或《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》

問題三：公路怎么劃分等級?具體標(biāo)準(zhǔn)是什么? 公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個(gè)等級。高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。四車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為2500～55000輛；六車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為45000～80000輛；八車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成人客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年60000～100000輛。其它公路為除高速公路以外的干線公路、集散公路、地方公路，分四個(gè)等級。

一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為1500～30000輛。二級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。三級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。四級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。公路等級的選用公路等級應(yīng)根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃，從全局出發(fā)，按照公路的使用任務(wù)、功能和遠(yuǎn)景交通量綜合確定。一條公路，可根據(jù)交通量等情況分段采用不同的車疲乏數(shù)或不同的公路等級。各級公路遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限：高速公路和一級公路為20年；二級公路為15年；三級公路為10年；四級公路一般為10年，也可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整。對于不符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的已有公路，應(yīng)根據(jù)需要與可能的原則，按照公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，有計(jì)劃地進(jìn)行改建，提高通行能力及使用質(zhì)量，以達(dá)到相關(guān)等級公路標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。采用分期修建的公路，必須進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，使前期工程在后期仍能充分利用。

問題四：庭院道路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)套什么規(guī)范市城建有最近新出的小區(qū)庭院道路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范一書，可執(zhí)有關(guān)證件向市縣城建施工管理股索?。?

我答怎樣？

問題五：鄉(xiāng)村公路的標(biāo)準(zhǔn)是什么？總則

為加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)的技術(shù)指導(dǎo)，確保建設(shè)質(zhì)量，提高投資效益，根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)際，制定《農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》）。本《指導(dǎo)意見》適用于鄉(xiāng)級（包括鄉(xiāng)級）以下的農(nóng)村公路新、改建工程。西部縣際公路特殊路段可參照執(zhí)行。農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持“規(guī)劃先導(dǎo)、因地制宜、量力而行、分步實(shí)施”的基本原則，走可持續(xù)發(fā)展之路，合理利用土地資源，注重環(huán)境保護(hù)，結(jié)合村鎮(zhèn)綜合整治，改善農(nóng)村的交通和生產(chǎn)生活環(huán)境。農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)原則上應(yīng)執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。因受經(jīng)濟(jì)、地形、地質(zhì)和其他自然條件限制實(shí)施困難的路段（以下簡稱受限路段），經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證并報(bào)審?fù)ㄟ^，可按本《指導(dǎo)意見》執(zhí)行。但是，當(dāng)條件具備時(shí)應(yīng)盡快改建，以達(dá)到等級公路標(biāo)準(zhǔn)。農(nóng)村公路中未達(dá)到《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的等級標(biāo)準(zhǔn)的路段不應(yīng)納入等級公路統(tǒng)計(jì)。農(nóng)村公路設(shè)計(jì)交通量的預(yù)測應(yīng)符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，其中四級公路的設(shè)計(jì)交通量推薦按10年預(yù)測。

編輯本段控制要素

農(nóng)村公路設(shè)計(jì)交通量換算采用小客車為標(biāo)準(zhǔn)車型。除受限路段外，農(nóng)村公路設(shè)計(jì)速度應(yīng)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，受限路段的設(shè)計(jì)速度推薦按不低于10km/h控制。不同路段交通量變化較大時(shí)可采用不同標(biāo)準(zhǔn)分段實(shí)施，不同設(shè)計(jì)速度的路段間應(yīng)設(shè)置過渡段，變更點(diǎn)應(yīng)選擇在駕駛員能夠明顯判斷路況發(fā)生變化的地點(diǎn)，并設(shè)置警示標(biāo)志。一條路線宜采用同一凈高，一般不宜小于4.50m。經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證可以適當(dāng)降低，但應(yīng)滿足當(dāng)?shù)剞r(nóng)村公路的運(yùn)輸需求。

編輯本段路線

一般規(guī)定

1 路線設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合沿線的地形、地貌、地質(zhì)、水文條件，根據(jù)工程造價(jià)、社會(huì)環(huán)境等因素進(jìn)行路線方案比選及技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，合理運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)，綜合考慮平、縱、橫三個(gè)方面要素，保證線形連續(xù)、均衡，行車安全。 2 貫徹保護(hù)耕地、節(jié)約用地的原則；少拆房屋、少動(dòng)遷公用事業(yè)管線；充分利用舊路，安全利用原有橋隧，避免大改大調(diào)或大填大挖，防止誘發(fā)新的地質(zhì)病害；方便農(nóng)（牧）民出行，服務(wù)城鎮(zhèn)化；注意與沿線地形、地物、環(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境和文物古跡。 3 盡量避免穿越滑坡、泥石流、軟土、沼澤等地質(zhì)不良地段和沙漠、多年凍土等特殊地區(qū)。必須穿過時(shí)應(yīng)縮小穿越范圍，并采取必要的工程技術(shù)處理措施。

路基寬度

（包括車道和路肩寬度）應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，其中，受限路段雙車道路面寬度應(yīng)不小于5m，單車道路面寬度應(yīng)不小于3m。采用單車道路面的，單側(cè)路肩寬度應(yīng)不小于0.75m。單車道公路應(yīng)在適當(dāng)距離內(nèi)設(shè)置錯(cuò)車道。錯(cuò)車道應(yīng)設(shè)在駕駛?cè)藛T能看到相鄰兩錯(cuò)車道間駛來車輛的有利地點(diǎn)，路基寬度不宜小于6.5m，有效長度不應(yīng)小于20m。連續(xù)的長陡下坡路段，危及行車安全處應(yīng)設(shè)置避險(xiǎn)車道。受限路段一般地區(qū)最大縱坡不應(yīng)大于10%，海拔2000m以上或積雪冰凍地區(qū)最大縱坡不應(yīng)大于8%。當(dāng)采用最大縱坡時(shí)，其最大坡長應(yīng)不大于《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定。受限路段設(shè)有超高的平曲線，其合成坡度值不宜超過11%（海拔2000m以上或積雪冰凍地區(qū)除外）。受限路段的停車視距、會(huì)車視距、最小圓曲線半徑、最小坡長、不同縱坡的最大坡長、豎曲線的最小半徑等技術(shù)指標(biāo)，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證可適當(dāng)降低。但不應(yīng)出現(xiàn)不利因素的組合，并設(shè)置交通安全設(shè)施，保證行車安全。當(dāng)受限路段采用回頭曲線時(shí)，其技術(shù)指標(biāo)宜參照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ-97）有關(guān)規(guī)定，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證合理確定，并應(yīng)設(shè)置交通安全設(shè)施和必要的限速標(biāo)......>>

問題六：市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的介紹《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》是中華人民共和國建設(shè)部批準(zhǔn)，北京市市政工程局主編的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)文件。

問題七：三級公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是什么？三級公路為供汽車行駛的雙車道公路。同時(shí)也允許拖拉機(jī)、畜力車、人力車等非汽車交通使用車道。其混合交通特征明顯，設(shè)計(jì)速度可采用40km／h或30km/h。

雙車道三級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量2000-6000輛。

公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個(gè)等級。高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。四車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為2500～55000輛；六車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為45000～80000輛；八車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成人客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年60000～100000輛。其它公路為除高速公路以外的干線公路、集散公路、地方公路，分四個(gè)等級。一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為1500～30000輛。二級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。三級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。四級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。公路等級的選用公路等級應(yīng)根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃，從全局出發(fā)，按照公路的使用任務(wù)、功能和遠(yuǎn)景交通量綜合確定。一條公路，可根據(jù)交通量等情況分段采用不同的車疲乏數(shù)或不同的公路等級。各級公路遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限：高速公路和一級公路為20年；二級公路為15年；三級公路為10年；四級公路一般為10年，也可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整。對于不符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的已有公路，應(yīng)根據(jù)需要與可能的原則，按照公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，有計(jì)劃地進(jìn)行改建，提高通行能力及使用質(zhì)量，以達(dá)到相關(guān)等級公路標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。采用分期修建的公路，必須進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，使前期工程在后期仍能充分利用。

問題八：道路照明的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 通常用規(guī)定的路面平均照度和均勻度兩個(gè)指標(biāo)。前者的單位是勒克斯，即每一平方米水平照射面積上，均勻分布一流明的光通量。后者是最小水平照度與平均水平照度的比值。實(shí)際上，路面的亮度分布與照度分布有相當(dāng)大的差別。采用路面照度作為道路照明指標(biāo)不能給出視感條件的真實(shí)情況。因此，國際照明委員會(huì)建議道路照明的質(zhì)量用路面亮度、均勻度、眩光和誘導(dǎo)性四個(gè)指標(biāo)衡量。亮度是道路表面單位面積上反射出的光量，用cd/m2作單位。均勻度是路面上亮度分布的均勻程度。影響駕駛員視覺舒適感的均勻度等于行車線上路面最小亮度與平均亮度之比。即使平均亮度較高，但亮度分布不均勻的路面，在明暗相差很大的地方,障礙也難以發(fā)現(xiàn)。眩光是強(qiáng)光直射駕駛員的眼睛,使眼睛不舒適，產(chǎn)生視覺障礙，看不清物體的現(xiàn)象。眩光使眼睛不舒適的程度用表示主觀感覺的眩光指數(shù)G評定。國際照明委員會(huì)推薦：G=1，無法忍受；G=3，有干擾；G=5，允許的極限； G=7，比較滿意；G=9，無影響。眩光與光源的亮度、視線與光源的夾角、路面平均亮度等因素有關(guān)。誘導(dǎo)性是用照明告知駕駛員有關(guān)前方道路線形、起伏、交叉、車流分合的有關(guān)信息。國際照明委員會(huì)建議，城市干道、高速公路的路面亮度取2cd/m2，縱向均勻度取0.7，G=6。日本已采用路面亮度作為道路照明指標(biāo)。美國等多數(shù)國家仍用照度作道路照明標(biāo)準(zhǔn)。照度和亮度可以互相換算。路面P點(diǎn)的亮度等于該點(diǎn)的照度乘該點(diǎn)的亮度系數(shù)。

問題九：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)中的代表值是什么意思? 代表值是通過公式計(jì)算出來的，利用均方差及平均值。算出的代表值應(yīng)大于合格值，且每個(gè)數(shù)據(jù)都不能小于極值，才合格。你可以看質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。比如你壓實(shí)度檢測六個(gè)點(diǎn)，最終算出的代表值是98，這個(gè)代表值一定要大于規(guī)定的合格值，并且這六點(diǎn)壓實(shí)度，每個(gè)點(diǎn)的值都不能小于極值94。

二、

三、

四、山東省農(nóng)村公路條例(2018)

第一章　總則第一條　為了加強(qiáng)農(nóng)村公路的規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理，促進(jìn)農(nóng)村公路事業(yè)發(fā)展，服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施，根據(jù)《中華人民共和國公路法》等有關(guān)法律、行政法規(guī)，結(jié)合本省實(shí)際，制定本條例。第二條　本省行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路的規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理等活動(dòng)，適用本條例。

本條例所稱農(nóng)村公路，是指納入農(nóng)村公路規(guī)劃并按照國家和省技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的縣道、鄉(xiāng)道、村道及其附屬設(shè)施。第三條　農(nóng)村公路的發(fā)展應(yīng)當(dāng)遵循統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜、保護(hù)環(huán)境、建管養(yǎng)運(yùn)并重的原則，堅(jiān)持政府主導(dǎo)、社會(huì)參與和分級負(fù)責(zé)、分類管理。第四條　縣級以上人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對農(nóng)村公路工作的領(lǐng)導(dǎo)，將農(nóng)村公路的發(fā)展納入當(dāng)?shù)貒窠?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，建立健全農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理體制，完善農(nóng)村公路工作機(jī)制，促進(jìn)農(nóng)村公路事業(yè)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

縣級人民政府是本行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理的責(zé)任主體，應(yīng)當(dāng)將農(nóng)村公路工作納入政府工作目標(biāo)，組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門做好農(nóng)村公路工作。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府在縣級人民政府確定的職責(zé)范圍內(nèi)做好農(nóng)村公路工作，明確相應(yīng)的機(jī)構(gòu)和人員具體負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的相關(guān)工作。第五條　省和設(shè)區(qū)的市人民政府交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理工作的監(jiān)督和指導(dǎo)。

縣級人民政府交通運(yùn)輸主管部門按照職責(zé)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的農(nóng)村公路工作。

縣級以上人民政府發(fā)展改革、公安、財(cái)政、國土資源、環(huán)境保護(hù)、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、農(nóng)業(yè)和水利等有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)分工，負(fù)責(zé)做好農(nóng)村公路的相關(guān)工作。第六條　農(nóng)村公路、公路用地以及公路附屬設(shè)施受國家保護(hù)，任何單位和個(gè)人不得破壞、損壞或者非法占用。

任何單位和個(gè)人都有權(quán)制止、檢舉和控告破壞、損壞或者非法占用農(nóng)村公路、公路用地、公路附屬設(shè)施以及其他影響公路安全的違法行為。第二章　規(guī)劃建設(shè)第七條　農(nóng)村公路規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合土地利用總體規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃和生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃，與交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)，構(gòu)建比例適當(dāng)、銜接順暢、布局合理、安全便捷的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，并滿足鄉(xiāng)村振興和國防建設(shè)的要求。第八條　農(nóng)村公路規(guī)劃包括縣道規(guī)劃、鄉(xiāng)道規(guī)劃和村道規(guī)劃。

縣道規(guī)劃由縣級人民政府交通運(yùn)輸主管部門會(huì)同同級有關(guān)部門編制，經(jīng)本級人民政府審定后，報(bào)設(shè)區(qū)的市人民政府批準(zhǔn)，并報(bào)省人民政府交通運(yùn)輸主管部門備案。

鄉(xiāng)道規(guī)劃、村道規(guī)劃由縣級人民政府交通運(yùn)輸主管部門協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府組織編制，報(bào)縣級人民政府批準(zhǔn)，并報(bào)設(shè)區(qū)的市人民政府交通運(yùn)輸主管部門備案。第九條　經(jīng)批準(zhǔn)的農(nóng)村公路規(guī)劃需要修改的，由原編制機(jī)關(guān)提出修改方案，并按照原程序報(bào)經(jīng)批準(zhǔn)和備案。第十條　農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際需要和經(jīng)濟(jì)條件確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?？h道、鄉(xiāng)道建設(shè)一般不低于三級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；村道建設(shè)一般不低于四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，新（擴(kuò)）建村道的路面寬度一般不低于六米。有條件的地方在農(nóng)村公路設(shè)計(jì)時(shí)可以結(jié)合旅游等需求設(shè)置休息區(qū)、觀景臺等設(shè)施。

農(nóng)村公路客運(yùn)站點(diǎn)和物流網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)當(dāng)與農(nóng)村公路統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌建設(shè)并符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

農(nóng)村公路安全設(shè)施和排水設(shè)施應(yīng)當(dāng)按照國家和省有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，并與主體工程同步建設(shè)。第十一條　農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持嚴(yán)格保護(hù)耕地、節(jié)約用地的原則，充分利用現(xiàn)有道路進(jìn)行改建或者擴(kuò)建。第十二條　農(nóng)村公路用地范圍由縣級人民政府按照下列標(biāo)準(zhǔn)確定并向社會(huì)公布：

（一）公路兩側(cè)有邊溝（坡頂截水溝、坡腳護(hù)坡道、隔離柵）的，其用地范圍為邊溝外緣起不少于一米的區(qū)域；

（二）公路兩側(cè)無邊溝（坡頂截水溝、坡腳護(hù)坡道、隔離柵）的，其用地范圍為公路路緣石外緣或者坡腳線向外不少于三米的區(qū)域。

實(shí)際征收土地超過前款規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的，其公路用地范圍以實(shí)際征收土地的范圍為準(zhǔn)。

村道的用地范圍因客觀原因不能符合第一款規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府提出方案報(bào)縣級人民政府確定。第十三條　農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目分為重要建設(shè)項(xiàng)目和一般建設(shè)項(xiàng)目，具體劃分標(biāo)準(zhǔn)由省人民政府交通運(yùn)輸主管部門會(huì)同有關(guān)部門根據(jù)規(guī)模、功能、技術(shù)復(fù)雜程度等因素制定。建設(shè)項(xiàng)目的具體類型由設(shè)區(qū)的市人民政府交通運(yùn)輸主管部門根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)確定。

以上就是關(guān)于農(nóng)村公路環(huán)境保護(hù)景觀設(shè)計(jì)相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。