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杭州蕭山在建項目（杭州蕭山在建項目最新消息）

發(fā)布時間：2023-03-21 18:28:45 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 100 問大家

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本文目錄:

1、蕭山金西公墓二期地址
2、蕭山區(qū)義大路二期何時動工
3、純電動車對萬向集團業(yè)務(wù)有影響嗎?
4、蕭山龍發(fā)大廈規(guī)劃審批通過了嗎

杭州蕭山在建項目（杭州蕭山在建項目最新消息）

一、蕭山金西公墓二期地址

杭州市蕭山區(qū)大明路。蕭山金西公墓二期是一個墓園項目，該項目計劃書中顯示建設(shè)地址在杭州市蕭山區(qū)大明路，截止到2022年11月9日，項目仍在建設(shè)中，預(yù)計2023年2月建設(shè)完成。

二、蕭山區(qū)義大路二期何時動工

2023年秋季開工。

根據(jù)杭州市政府資料，2023年義大路改造工程一期建設(shè)完成，二期計劃三季度開工，美麗公路建設(shè)S103計劃5月底完工，塘湄線計劃12月底完工。

義大路改造工程（二期）工程，建設(shè)資金來自財政資金，出資比例為財政資金比例：100.0%，國企資金比例：0.0%。

三、純電動車對萬向集團業(yè)務(wù)有影響嗎?

有影響！自從上周蓋世汽車·新能源曝光了萬向計劃在杭州量產(chǎn)4款電動乘用車型的消息及其供應(yīng)商信息之后，萬向集團及萬向電動汽車公司的網(wǎng)站就處于無法訪問的狀態(tài)。對于本來就很少接觸媒體的萬向來說，一時間引發(fā)了諸多猜疑。

在杭州蕭山建設(shè)年產(chǎn)50000輛增程式純電動乘用車項目只不過是萬向宏偉計劃的一部分。

萬向掌門魯冠球老爺子此前在接受媒體采訪時談及，緊跟國家“十三五”規(guī)劃，未來萬向重點發(fā)展三大產(chǎn)業(yè)：一是新能源，二是服務(wù)業(yè)，三是農(nóng)業(yè)。未來十年，萬向計劃投入2000億元人民幣建設(shè)一個占地10平方公里的“萬向創(chuàng)新聚能城”。按照規(guī)劃，這座“城”里面不僅有一流的工廠，還會有一流的生活配套設(shè)施，包括員工宿舍和學(xué)校。

按照魯冠球老爺子的規(guī)劃，“萬向創(chuàng)新聚能城”不僅生產(chǎn)新能源汽車零部件，還包括新能源客車和乘用車。由此看來，完成“建設(shè)年產(chǎn)50000輛增程式純電動乘用車項目環(huán)境影響報告書”并上報相關(guān)部門，萬向朝著宏偉目標(biāo)又邁進了堅實的一步。

當(dāng)前純電動和插電式混合動力是國內(nèi)新能源乘用車銷量的主力，而增程式電動汽車車型有限且銷量不高。在這種情況下，萬向基于Karma平臺和Atlantic平臺的增程式電動汽車的市場前景如何？消費者的疑慮有哪些？他們會買單嗎？

針對這些問題，蓋世汽車·新能源做了一個調(diào)查。結(jié)果出人意料。

調(diào)查問題1：萬向會在一年內(nèi)獲得純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)？

對于新建純電動汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，生產(chǎn)資質(zhì)是一個難以逾越的門檻。

雖然萬向集團早在1999年就啟動了電動汽車及其關(guān)鍵零部件項目，并且其離子動力電池、電動力總成系統(tǒng)等早已批量應(yīng)用在新能源客車上，并在一些城市的公交領(lǐng)域運行。但是，萬向并沒有（純電動）乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

直到今年5月份，萬向才獲得了新能源商用車的生產(chǎn)資質(zhì)。5月26日發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第285批）》明確指示“同意在《公告》中設(shè)立新能源商用車生產(chǎn)企業(yè)，企業(yè)名稱：萬向集團公司”。在獲得新能源商用車生產(chǎn)資質(zhì)的3個月前，也即是2月份，國家發(fā)改委通過官網(wǎng)對萬向集團在杭州蕭山建設(shè)年產(chǎn)5000輛新能源客車項目進行了核準(zhǔn)批復(fù)。

根據(jù)“萬向創(chuàng)新聚能城”規(guī)劃，目前萬向已經(jīng)取得了新能源關(guān)鍵零部件、新能源客車的突破性進展，但是新能源乘用車的攻堅戰(zhàn)剛剛開始。

雖然萬向集團一直被業(yè)界看好，并被理所當(dāng)然地認(rèn)為是“最應(yīng)該獲得純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)”，但擺在面前的事實是，它并沒有生產(chǎn)資質(zhì)。

對新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)，目前國家發(fā)改委僅發(fā)放了2張牌照。其中一張給了北汽新能源，另一張給了杭州長江乘用車有限公司。而后者是目前國內(nèi)非傳統(tǒng)乘用車企獲得純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)唯一企業(yè)。

萬向集團能否成為繼長江汽車之后第二個獲得牌照的新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)？這個不好說，因為不知道會不會半路殺出一匹黑馬跑到萬向前面。

不過根據(jù)蓋世汽車·新能源的調(diào)查，有接近73%的網(wǎng)友認(rèn)為萬向在一年內(nèi)可以拿到牌照。

從5個調(diào)查問題看萬向增程式電動汽車的未來

從調(diào)查結(jié)果來看，絕大多是網(wǎng)友對萬向拿到牌照還是寄予厚望的。

調(diào)查問題2：如何看待萬向重點發(fā)展增程式電動汽車？

當(dāng)前市場上增程式純電動車型數(shù)量有限，并且國內(nèi)消費者接受程度不高。而銷量較高的電動乘用車則以（非增程式）純電動和插電式混動為主。

關(guān)于增程式電動汽車技術(shù)路線，前幾年業(yè)界有過討論，但是鮮有企業(yè)公開宣稱要 “大力發(fā)展增程式電動汽車”，更無企業(yè)提出明確的產(chǎn)能目標(biāo)，萬向集團算是第一個吃螃蟹的。

四、蕭山龍發(fā)大廈規(guī)劃審批通過了嗎

是的，2020年10月7日，蕭山龍發(fā)大廈審批工作順利完成，已獲得審批通過。根據(jù)審批文件，該項目依法完成了環(huán)境影響評估、總體規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)管理等程序，營造精細(xì)的自然綠化和人文環(huán)境，標(biāo)志著蕭山地區(qū)建設(shè)發(fā)展正式走上正軌。

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