杭州萬高科技怎么樣知乎(杭州萬高科技怎么樣知乎招聘)
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一、紹興牌照今天去杭州限行嗎?
1月5日,杭州市就“區(qū)域指標(biāo)”和“浙A區(qū)域號牌”等事項發(fā)布相關(guān)意見征求稿,據(jù)了解,此次“區(qū)域指標(biāo)”最大的特點,就是無需進(jìn)行搖號或競價,符合條件便可申領(lǐng),但同時“浙A區(qū)域號牌”也有時間、號段、區(qū)域的限制。
意見稿一經(jīng)發(fā)布,便引起熱烈討論。目前相關(guān)政策還處在意見征求稿階段,截至2021年1月14日以前,市民群眾可通過杭州市委市政府發(fā)布的公告公示的電話、郵箱、郵寄地址進(jìn)行反饋。但紅星資本局多次致電官方預(yù)留電話,均未接通,杭州市交警大隊車管所工作人員稱是因為咨詢?nèi)罕娞唷?/p>
無需搖號,直接申領(lǐng)
1月5日,杭州市交通運輸局、杭州市公安局交通警察局召開新聞溝通會,發(fā)布《杭州市小客車“區(qū)域指標(biāo)”和“浙A區(qū)域號牌”設(shè)置管理辦法(征求意見稿)》,討論熱點即為新牌照“浙A區(qū)域號牌”,若無變動,方案將于2021年3月1日起實施,目前仍在意見征求階段。
據(jù)悉,“浙A區(qū)域”的最大特點便是無需進(jìn)行搖號或競價,只要符合增量指標(biāo)申請條件的單位和個人便可直接申領(lǐng)。使用本市“區(qū)域指標(biāo)”登記的小客車專用號牌即為“浙A區(qū)域號牌”,通行管理按市公安交警等部門有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
紅星資本局了解到,增量指標(biāo)申請條件包括:居住地在本市;持有效的機(jī)動車駕駛證;名下沒有在本市登記的小客車;名下未持有有效的指標(biāo)且不具有更新指標(biāo)申請資格;兩年內(nèi)沒有發(fā)生逾期未使用以搖號方式取得的增量指標(biāo)、縣(市)指標(biāo)、階梯指標(biāo)的行為等。
杭州市交通運輸小客車調(diào)控管理辦公室負(fù)責(zé)人陳春娣接受媒體采訪時說“區(qū)域指標(biāo)本身沒有總量的控制,但符合條件的個人只能申領(lǐng)1個,企業(yè)一個年度內(nèi)可以申領(lǐng)1個?!?/p>
杭州市統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,截至2019年年末,杭州全市社會機(jī)動車保有量297.6萬輛,增長3.3%。民用汽車保有量269.0萬輛,增長12.7%,其中私人汽車216.2萬輛,增長4.1%。年末城鎮(zhèn)居民每百戶家庭擁有家用汽車62.6輛,增長4.9%;農(nóng)村居民每百戶家庭擁有家用汽車52.7輛,增長3.5%。
這個數(shù)字在國內(nèi)來說并不是非常高。據(jù)公安部數(shù)據(jù),截至2020年9月,全國機(jī)動車保有量達(dá)3.65億輛,其中汽車2.75億輛。汽車保有量超過200萬輛的城市有31個;超過300萬輛的城市12個,排在前五位的分別是北京、成都、重慶、蘇州、上海。其中北京汽車保有量超過600萬輛,成都汽車保有量超過500萬輛,后三者汽車保有量超過400萬輛。杭州排名第18。
但是保有量數(shù)據(jù)不高,并不能代表路面行駛車輛的就少,也不能代表杭州路面的擁堵狀況。對于部分限號的城市來說,掛外地牌照在當(dāng)?shù)匦旭傄彩且环N過渡辦法,這其中就包括杭州。此外,杭州在地理區(qū)位上也極具特色,錢塘江穿城而過,城中央還有一個西湖,這導(dǎo)致杭州無法像北京、成都一樣發(fā)展縱橫交錯的交通線,給交通擁堵增加了壓力。
杭州限行路線示意圖
杭州市民許小姐告訴紅星資本局,她家住市中區(qū),平時開車的感受就是堵、不好停車?!氨热缛ノ骱y泰,每次停車都要排很長的隊?!比绻枪ぷ魅赵缤砀叻?,情況就會更嚴(yán)重,“我平時上下班都走中河高架,早上7:20分左右下高架,對面往濱江方向去的車子就已經(jīng)開始堵了”。
2020年國慶長假前夜的德勝快速路
據(jù)杭州市小客車總量調(diào)控管理辦公室數(shù)據(jù),2020年12月份杭州市以搖號方式配置的小客車增量指標(biāo)為5703個,其中個人指標(biāo)4930個,單位指標(biāo)773個。參與本期搖號的個人有效編碼數(shù)868772個,單位有效編碼數(shù)27977個。以此估算,每月有效的個人中簽率約為0.57%,單位中簽率約為2.76%。
搖號之外,還可以參與競價。紅星資本局了解到,12月杭州市車牌個人最低成交價為34000元,平均成交價為36429元;單位最低成交價為51900元,平均成交價55814元。比起其他限號城市,處于中等水平。滬牌均價約為9萬元,京牌高達(dá)10-20萬不等,津牌則在1.5萬元左右。
擴(kuò)大限行范圍,是“杭州版的滬C”嗎?
放寬指標(biāo)是重大利好,但此次備受關(guān)注的,除了放寬指標(biāo)限制,還有新的限行政策。
新政策將限行范圍劃為三個檔。其中,浙A號牌限行規(guī)則不變;浙A區(qū)域號牌在早晚高峰時全號段限行時,包括浙A限行范圍和繞城高速范圍內(nèi)的高架路、快速路,在尾號限行時,包括以上范圍的地面道路;非浙A號牌則在全號段限行時,包括了繞城高速范圍內(nèi)的所有道路(高速公路除外)。也就是說,浙A限行范圍最小,浙A區(qū)域次之,非浙A最多。
意見稿一經(jīng)發(fā)布便引起網(wǎng)友的熱烈討論,很多網(wǎng)友稱其為“杭州版的滬C”,有趣的是,杭州市委市政府官方網(wǎng)站也曾在2017年發(fā)布過一篇名為《杭州正在研究設(shè)置類似“滬C”號牌》的工作動態(tài),算是早早官宣了。但其實浙A區(qū)域比起滬C牌照,還是較為寬松的,只規(guī)定了限行時段和路段,而滬C則是全年禁入外環(huán)內(nèi)。
杭州本地寶微信文章 評論截圖
但即使是全年禁入上海主城區(qū)的,被稱為“全國最沒用/最無奈/最不受待見”的滬C牌照,實行多年其實也并非真一無是處。知乎問題#買車上滬C牌照的是什么心態(tài)#討論下,很多網(wǎng)友表示,這是上海市給郊區(qū)百姓的福利。對于那些生活圈在郊外,平時進(jìn)市區(qū)的次數(shù)較少的群眾來說,比起花9萬元拍一張牌照,滬C確實經(jīng)濟(jì)實用得多。
對網(wǎng)友集中討論的,跨區(qū)域出行和外地車牌怎么換等問題,1月6日相關(guān)部門也進(jìn)行了調(diào)整答復(fù)。
針對跨區(qū)域出行問題,杭州市增加了小客車“急事通”。即本省“非浙A號牌”在一個自然年度內(nèi)(即每年1月1日至12月31日)允許通行不超過24次,且每個自然月不超過3次。外省號牌(即“非浙號牌”)小客車一個自然年度內(nèi)允許通行次數(shù)不超過12次,且每個自然月不超過3次。
此外,本次限行調(diào)整設(shè)置1年過渡期,過渡期內(nèi)符合條件的杭州市民本人的“非浙A號牌”小客車可以轉(zhuǎn)入本市。也就是說,在2021年1月5日之前的外地牌照可以在2022年3月1日(不含)之前轉(zhuǎn)為浙A區(qū)域牌,而2021年1月5日之后上牌的外地牌照是否能轉(zhuǎn)回,目前尚沒有明確辦法。
為什么出臺新政策?
專家:拉內(nèi)需和緩擁堵的平衡
為什么要出臺這樣一個政策意見稿?對群眾生活會產(chǎn)生什么影響呢?
1月6日,紅星資本局采訪到中國汽車流通協(xié)會專家委員會的顏春輝,他認(rèn)為此次杭州新牌照的舉措是在拉動內(nèi)需和減緩擁堵上做的平衡,“有一些人的生活工作區(qū)域不在主城區(qū),但是搖號限購限制了他的剛性需求,這樣做可以拉動他們那部分的內(nèi)需,又不會給主城區(qū)增添道路擁堵程度?!?/p>
浙江工業(yè)大學(xué)公共管理學(xué)院教授 吳偉強在接受杭州電視臺采訪時也認(rèn)為,2014年限牌的時候把杭州整個行政區(qū)都列入了限牌范圍不太合適,因為城市外圍區(qū)域,尤其是郊縣,擁堵并不嚴(yán)重,這一舉措是修正了之前的做法?!耙坏肚械厍邢氯チ?,沒有實現(xiàn)差異化,而那些地方的老百姓他的購車需求是非常明顯的?!?/p>
紅星資本局了解到,近期中央屢次出臺相關(guān)政策鼓勵汽車消費、拉動內(nèi)需。2020年12月18日,中央經(jīng)濟(jì)工作會議指出,要堅持?jǐn)U大內(nèi)需這個戰(zhàn)略基點。要把擴(kuò)大消費同改善人民生活品質(zhì)結(jié)合起來。有序取消一些行政性限制消費購買的規(guī)定,充分挖掘縣鄉(xiāng)消費潛力。
1月5日,商務(wù)部等12部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于提振大宗消費重點消費促進(jìn)釋放農(nóng)村消費潛力若干措施的通知》。任務(wù)之一便是穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費。釋放汽車消費潛力,鼓勵有關(guān)城市優(yōu)化限購措施,增加號牌指標(biāo)投放。
商務(wù)部官網(wǎng)截圖
“杭州此舉一方面是響應(yīng)了中央政府號召,尤其是在當(dāng)前疫情下拉動內(nèi)需;同時也兼顧了地方的實際擁堵情況”顏春輝也在采訪中稱,“個人認(rèn)為這個做法是動了腦筋的,也許會對其他大城市產(chǎn)生一定的示范效應(yīng)?!?/p>
此外,吳偉強還認(rèn)為,此舉解決了行政差異化、外地買車上牌、多次搖號不中等問題?!昂芏嗳瞬荒茉诤贾萆吓埔院螅腿ベI外地車?!眳莻姺Q目前在杭州僅是滬C牌照,就有50萬左右的車輛,“它導(dǎo)致管理成本的提升,以及各種各樣的矛盾。還有稅收的流失,包括車輛年檢的時候,都要跑到外地去,有一系列的溢出效應(yīng)?!?/p>
據(jù)杭州統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2020年1-11月,全市社會消費品零售總額5390億元,下降3.9%,其中汽車類零售額為 812億元,作為大宗商品,汽車類商品自7月起連續(xù)4個月單月正增長,7、8、9、10月增速分別為11.4%、10.6%、19.6%和7.1%。
紅星資本局了解到,目前杭州車輛購置稅為10%,若假設(shè)一輛車均價為15萬元,僅是50萬輛的滬C牌照,就會流失掉75萬的稅費。
部分網(wǎng)友認(rèn)為,擴(kuò)大限行范圍對日常通勤需要跨越繞城線的群眾來說,并不方便。對此,吳偉強表示,目前杭州主要增長人口并不集中在老城區(qū),反而是未來科技城、濱江蕭山等地增長較快,“我們統(tǒng)計過,濱江區(qū)域的交通和城市核心區(qū)的向心交通只占20%,更多是和周邊紹興等地方的連接?!鳖伌狠x也認(rèn)為,一個政策不可能解決所有問題,也不能一步到位,后續(xù)階段會逐步調(diào)整。
紅星新聞記者 許媛 實習(xí)記者 謝雨桐
編輯 白兆鵬
二、求大家推薦一家靠譜的除甲醛公司,最好是杭州地區(qū)的
談起甲醛,準(zhǔn)備入住新房的朋友們多少都會有些擔(dān)心,網(wǎng)上祛除甲醛的方法也是五花八門,但是有一半都是不靠譜的,那么到底如何才能科學(xué)去甲醛呢?上次裝修的問題請教了杭州喬昔除甲醛,針對網(wǎng)上傳得比較火的幾種方法來說一說。
1、綠植吸甲醛:前幾天朋友帶我參觀他剛剛裝修好的新房,偌大的房間只放了2盆綠蘿來“吸甲醛”我問朋友你是想累死它嗎?
綠植吸甲醛可能是大家最熱衷的去甲醛的辦法了,畢竟成本低、無副作用、多買點花草還可以點綴房間,但是綠植可以吸除的甲醛量真的微乎其微,知乎上有人做了粗略的計算,除非一平米放上兩盆綠蘿,否則效果并不理想。而且在空氣質(zhì)量極差的環(huán)境下,綠植自身都難保,所以各位親,千萬別對你家小綠植小盆栽寄予厚望。
2、竹炭包吸甲醛:竹炭包有效果嗎?簡單來說,有,但是作用不大。竹炭包主要是利用碳材質(zhì)的細(xì)孔吸附甲醛,但并不能凈化甲醛,所以一個小小的竹炭包能吸除的甲醛有限,它吸飽了就不吸了,而頻繁更換竹炭包成本高又麻煩,所以這個方法也不是特別靠譜。
3、硅藻泥除甲醛:硅藻泥本身無污染,算是一款綠色環(huán)保的墻面裝飾材料,但是你要說它能去甲醛,那就不對了。硅藻泥除甲醛的方法和竹炭包是一樣的,都是只能吸附,不能分解,所以用硅藻泥除甲醛也只是把地板、家具當(dāng)中的甲醛吸收到墻面上來,并且在某一環(huán)境下,還會把之前吸收的甲醛釋放出來,所以…
4、從源頭上控制材料:重要污染源有墻紙膠、墻漆、板材等,用環(huán)保的乳膠漆代替普通墻漆,墻紙膠可以用糯米膠或免膠粉的環(huán)保材料,選擇環(huán)保板材,這樣才能從源頭上減少甲醛。
5、開窗通風(fēng)。
新房裝修完工之后最科學(xué)有效的方式最好請專業(yè)的除甲醛公司進(jìn)行檢查及處理,能最大程度的降低對健康的影響。杭州喬昔除甲醛我們合作過一次之后,后面朋友公司合作了反饋服務(wù)也都說挺好的
三、請問未來十年學(xué)什么技術(shù)比較有前途?
一、IT工程師
排名第一的是IT(計算機(jī))技術(shù)人才:包括軟件工程、網(wǎng)絡(luò)工程、數(shù)據(jù)庫開發(fā)、游戲開發(fā)等。相關(guān)專業(yè):計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、軟件
工程、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)、計算機(jī)應(yīng)用等。
二、3G工程師
據(jù)計世資訊發(fā)布的相關(guān)研究報告稱,估計國內(nèi)3G人才缺口將達(dá)到50萬人以上。由于目前3G人才比較少,尤其是復(fù)合型人才奇缺,預(yù)計4年之后3G工程師的基本年薪會在15萬元至20萬元。從目前的一些趨勢來看,在無線增值服務(wù)行業(yè)里的一些精通2.5G技術(shù)的人才年薪都在10萬元左右,3G到來之后這些人才的收入應(yīng)該會更高?!睒I(yè)內(nèi)人士表示。
三、網(wǎng)絡(luò)媒體人才
目前,類似于在新浪和搜狐的網(wǎng)絡(luò)編輯的月薪都在5000元左右、中等職位的收入在8000元至10000元。相信4年之后整個網(wǎng)絡(luò)媒體的廣告收入越來越多的時候,從業(yè)人員會有一個更好的回報。”目前,不少網(wǎng)絡(luò)編輯對自己所從事的行業(yè)都頗有信心。
四、物流師
相關(guān)統(tǒng)計顯示,目前物流從業(yè)人員當(dāng)中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門的管理人員是半路出家,很少受過專業(yè)的培訓(xùn)。據(jù)相關(guān)人士透露,對此類人才有需求的某知名企業(yè)在國內(nèi)招聘的應(yīng)屆大學(xué)生目前的薪金是每月6000元到8000元,在一年之后還會由相當(dāng)大的提升空間?,F(xiàn)在一年就能掙個7萬元至10萬元,估計4年之后只會多不會少,因為能源越來越緊俏?!?/p>
五、系統(tǒng)集成工程師
據(jù)悉,一名剛剛畢業(yè),毫無經(jīng)驗的大學(xué)生應(yīng)聘系統(tǒng)集成工程師之后的薪金是年薪8萬元。用戶對系統(tǒng)集成服務(wù)的要求不斷提高,從最初的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)到基于行業(yè)的應(yīng)用,再到對業(yè)務(wù)流程和資源策略的咨詢服務(wù)。未來系統(tǒng)集成工程師應(yīng)該是一路走高的職業(yè)。
六、環(huán)境工程師
相關(guān)資料顯示,目前我國環(huán)保產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員僅有13萬余人,其中技術(shù)人員8萬余人。按照國際通行的慣例計算,我國在環(huán)境工程師方面的缺口在42萬人左右。據(jù)悉,隨著國內(nèi)房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展,國內(nèi)園林設(shè)計師、景觀設(shè)計師的月薪都在七八千元左右。據(jù)預(yù)測,年收入應(yīng)在8萬元至10萬元。
七、精算師
我國被世界保險界認(rèn)可的精算師不足10人,準(zhǔn)精算師”40多人,在當(dāng)今的國內(nèi)人才市場上,精算師可謂鳳毛麟角。隨著國際保險巨頭在中國開拓市場以及國內(nèi)企業(yè)的需要,精算師是幾年后保險業(yè)最炙手可熱的人才,目前在國外的平均年薪達(dá)10萬美元,國內(nèi)目前月薪也在1萬元以上。4年以后,隨著人們對于保險認(rèn)識的加強,保險行業(yè)的興起必然會需要更多的精算師。
八、報關(guān)員
我國的對外貿(mào)易的迅速增長使得對報關(guān)員的需求增加。有資料顯示,報關(guān)員目前的收入每月在5000元至8000元之間,目前在貿(mào)易發(fā)達(dá)的珠三角地區(qū)報關(guān)員月薪都在七八千元。未來幾年內(nèi),就業(yè)市場對報關(guān)員的需求將有數(shù)十倍的增長,報關(guān)員的工資漲幅一般在年10%~20%。
九、西醫(yī)、醫(yī)藥銷售
醫(yī)學(xué)院校畢業(yè)的學(xué)生有三條路可以走,一是進(jìn)入醫(yī)院,急救醫(yī)生、產(chǎn)科醫(yī)生、婦科醫(yī)生、眼科醫(yī)生、兒科醫(yī)生及牙醫(yī)和理療醫(yī)師都將十分吃香;二是進(jìn)入醫(yī)藥生產(chǎn)流通企業(yè);三是繼續(xù)深造?!睒I(yè)內(nèi)人士表示,這個行業(yè)的特點是越老越值錢,目前的醫(yī)藥行業(yè)月薪水平在3000元到5000元,相信4年之后會有一個更好的薪金水平。
十、注冊會計師
根據(jù)中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需要,至少急需35萬名注冊會計師,而目前實際具備從業(yè)資格的只有8萬人左右,其中被國際認(rèn)可的不足15%。每年包括德勤、畢博在內(nèi)的四大會計師事務(wù)所都會在高校招收畢業(yè)生,專業(yè)涵蓋統(tǒng)計、法律、數(shù)學(xué)等。而進(jìn)入四大會計師事務(wù)所的應(yīng)屆畢業(yè)生月薪大都在五六千元,再加上每年豐厚的獎金,收入會超過10萬元。
四、杭州信雅達(dá)怎么樣?
騙人的,公司招聘就是騙人的,工程做完,看試用期沒有過馬上辭退,就說考核不合格,前天還告訴你培養(yǎng)你為公司的什么什么的,項目完成的差不多就開除,我2個同事還差10多天過年就被開了。
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