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杭州經(jīng)濟發(fā)展靠什么（杭州經(jīng)濟發(fā)展靠什么產(chǎn)業(yè)）

發(fā)布時間：2023-03-20 01:39:33 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 55 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于杭州經(jīng)濟發(fā)展靠什么的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、杭州GDP，為何始終不如成都武漢？
2、社會與歷史的題杭州發(fā)展經(jīng)濟有哪些有力條件?
3、博士海歸爭做杭州上門女婿，杭州地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展這么快嗎？
4、杭州在發(fā)展經(jīng)濟是有哪些有利條件??(可以從自然環(huán)境、區(qū)域條件、資源狀況、人文環(huán)境等分析)

杭州經(jīng)濟發(fā)展靠什么（杭州經(jīng)濟發(fā)展靠什么產(chǎn)業(yè)）

一、杭州GDP，為何始終不如成都武漢？

最近在網(wǎng)上看到一個帖子，有人問 杭州經(jīng)濟那么強，為什么GDP始終被武漢、成都壓一頭？

這個問題問得很有意思，隱約中問出了杭州的一個軟肋。

要說經(jīng)濟發(fā)展勢頭，最近五年來，中國最當紅的城市，除了深圳就是杭州了。

在很多指標上，杭州有著謎之實力，比如上市公司數(shù)量、富豪人數(shù)、獨角獸數(shù)量、民企500強、數(shù)字經(jīng)濟，不要說武漢成都遠不是對手，就連京滬深也要忌憚三分。

然而我們又發(fā)現(xiàn)，杭州這些氣勢如虹的指標似乎沒有反映到GDP上，觀察中國城市的GDP排位賽，還真看不出杭州有什么特別之處，自2012年被成都、武漢反超之后，它的GDP一直在這兩座城市之后。

在GaWC、全球金融中心指數(shù)等國際機構的評級上，杭州也遠非廣州、成都的對手。

2020GaWC世界城市排名（圖片來自“城市進化論”）

有人說GDP不重要，這其實是一種矯枉過正的誤解。GDP的統(tǒng)計模型雖然有很多缺陷，比如它在反映“經(jīng)濟質(zhì)量”方面有諸多不足，但在反映 “經(jīng)濟總量 ”方面，仍然是全世界最公認的一個科學指標。

其實很多時候， “數(shù)量”甚至比“質(zhì)量”還重要 ，例如財富雜志的《世界500強》就是按照銷售額來排名的，而不是按照利潤來排名的。再比如，要說經(jīng)濟質(zhì)量，中國不如很多歐洲小國，但我們的優(yōu)勢是數(shù)量大、規(guī)模大，我們國家對全球經(jīng)濟的影響力和話語權就比它們大得多。

所以，杭州的經(jīng)濟質(zhì)量沒有人懷疑，但它輸在數(shù)量和規(guī)模上了。如果只有質(zhì)量沒有數(shù)量，那杭州在北上廣深眼里，就永遠只是個小而美的一流城市，而不是那種雄霸一方、引領全國的一線城市。

杭州想在現(xiàn)有的基礎上更上一個臺階，就必須把數(shù)量和規(guī)模做上去。

具體怎么做？我們先來看看杭州的短板是什么，通過研究杭州的各項經(jīng)濟指標后，我總結出一句話，叫做 塔尖而底不厚 。

什么意思？就是杭州的確有一些很拔尖的東西，比如大企業(yè)、大老板、獨角獸，這些塔尖的東西都很厲害，但它的塔基不行，

一個體現(xiàn)是人口數(shù)量， 杭州的常住人口去年才剛剛過千萬，而武漢、蘇州等城市早已超過千萬，成都是1600萬，廣州深圳實際管理人口更是超過2000萬。

每個人口都是一個生產(chǎn)單元或者消費單元，人口越多，“賺錢機器”就越多，所以GDP競賽首先就是拼人口。杭州想把經(jīng)濟總量拉上去，僅僅靠提升質(zhì)量還不夠，還要做大人口基數(shù)。

第二個體現(xiàn)是人口結構 ，要說老板數(shù)量，杭州絕對是中國數(shù)一數(shù)二的城市，但要說到中高端的白領、金領數(shù)量，杭州就不行了。

為啥？杭州既沒有北京、上海的直轄市地位，也沒有廣州、成都這樣的大區(qū)中心城市，所以杭州在國企、外企的數(shù)量上遠不像廣州、成都、武漢那么多，它主要靠民企來提供就業(yè)崗位。

而在中國，除了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的頭部民企（比如阿里、騰訊），絕大部分民企提供的就業(yè)崗位、薪酬待遇都是比不上央企、外企的。所以，杭州雖然在企業(yè)家這類“塔尖”人群上很出色，但在以白領為主的“塔腰”群體上并不占優(yōu)勢。

第三個體現(xiàn)是產(chǎn)業(yè)結構。 要說互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字經(jīng)濟、人工智能等新經(jīng)濟部門，杭州都是很拔尖的，但作為實體支柱的制造業(yè)，杭州最近10年來可節(jié)節(jié)敗退，有逐漸“空心化”的傾向。

2019年杭州GDP為1.54萬億，制造業(yè)的比重只占31.7%，遠遠低于深圳、武漢、南京、蘇州等城市。對一個既非金融中心也非門戶城市來說，這很不應該。

而在2009年，杭州第二產(chǎn)業(yè)的比重一度還高達50%，10年過去，杭州制造業(yè)的比重下降了18.3個百分點，下降幅度之大，在全國主要城市中僅次于天津。天津GDP這兩年的縮水幅度之大，大家都知道了。

所以，杭州GDP排名遲遲不見上升，很可能和制造業(yè)的空心化有關系。要知道，制造業(yè)可是刷GDP和稅收的利器啊，杭州在這個最容易得分的學科上失分，挺吃虧的。

而且，制造業(yè)還是提供中低端就業(yè)崗位的大戶，沒有規(guī)模龐大的制造業(yè)，城市就承接不了海量的就業(yè)人口。深圳、武漢、蘇州的實際管理人口之所以遠超杭州，和強大的制造業(yè)基礎不無關聯(lián)。

換句話說，杭州雖然老板多、富豪多，但無論是中高端的白領、金領人群，還是中低端的藍領人群，和同類城市比，都不占優(yōu)勢，這不就是典型的 “塔尖而底不厚”嗎？

坦白說，杭州既不能像上海、深圳這些金融中心城市可以捧著金飯碗吃飯，也不能像廣州、成都這些大區(qū)中心城市可以吸引海量的央企和外企分支機構。

它必須自力更生，始終守住制造業(yè)這個基本盤，否則就永遠只是一個偏科的特色城市，而不是一個全能的中心城市。

從大的方面說，當今中國被“卡脖子”的產(chǎn)業(yè)也基本都在制造業(yè)領域，半導體、芯片、大飛機、高端裝備這些先進制造業(yè)是中國經(jīng)濟必須攻克的難關。作為中國經(jīng)濟的優(yōu)等生，杭州沒有理由舍棄制造業(yè)。

幸好，杭州已經(jīng)意識到自己的軟肋，正表現(xiàn)出重拾制造業(yè)的決心。

2019年9月，杭州發(fā)布《關于實施“新制造業(yè)計劃”推進高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》，提出到2025年，全市工業(yè)總產(chǎn)值達到25000億元，規(guī)模以上工業(yè)增加值達到6800億元。

杭州西湖夜景（圖片來自新華社）

然而，重拾制造業(yè)何其難？ 隨著產(chǎn)業(yè)的轉型升級，很多東西是不可逆的，杭州也不可能回到十幾二十年前從傻大黑粗的傳統(tǒng)制造業(yè)開始干起，要重拾制造業(yè)，杭州必須另辟蹊徑，找到新的突破口。

今年9月，浙江自貿(mào)區(qū)擴容，杭州有37.51平方公里片區(qū)被納入自貿(mào)區(qū)，這意味著杭州終于被國家納入高規(guī)格對外開放的平臺了。而且，就在自貿(mào)區(qū)獲批的當天，杭州市委書記便考察了阿里巴巴犀牛工廠、連連集團、創(chuàng)業(yè)慧康等工廠，這意味著杭州制造業(yè)的機會來了。

這個機會就是“新制造”。

這個概念和近兩年流行的”新零售”師出同門，都是阿里巴巴“五新戰(zhàn)略”中的成員。那么，它的內(nèi)涵是什么呢？

前幾年有個很流行的詞叫做“工業(yè)4.0”，是德國人鼓搗出來的一個風靡全球的概念，它有一個重要目標就是讓制造業(yè)從大規(guī)模批量生產(chǎn)轉向?qū)€性化需求的滿足。

“新制造”和工業(yè)4.0有異曲同工之處，都是要改變傳統(tǒng)制造業(yè)的邏輯鏈條。簡單來說，傳統(tǒng)制造是從“供給”到“需求”，先生產(chǎn)再銷售，而新制造是從“需求”到“供給”，通過消費洞察實現(xiàn)“按需生產(chǎn)”。

舉個例子，傳統(tǒng)制造是要實現(xiàn)“1分鐘生產(chǎn)2000件相同的產(chǎn)品”，而新制造是要實現(xiàn)“1分鐘生產(chǎn)2000件不同的產(chǎn)品”。

為什么要搞新制造？根本原因是人們的消費需求發(fā)生了巨大變化，在新消費時代下，年輕一代對批量復制的標準件有抵觸情緒，他們開始追求個性化、多元化的品質(zhì)消費。

面對這種變化，傳統(tǒng)制造業(yè)是很難適應的。

以服裝行業(yè)為例，由于人們的穿衣需求越來越個性化，這個行業(yè)出現(xiàn)兩大痛點：

一是提前生產(chǎn)多了賣不掉（潮流變化太快），庫存帶來的浪費占到全年銷售的20%到30%，企業(yè)一不小心就敗給了庫存。二是臨時生產(chǎn)的小單、急單沒有工廠愿意做（訂單太少連機器電費都不夠）。

“1000件以下，沒有工廠愿意接單”、“提前2個月備貨1萬件，誰能保證到時一定能賣掉呢？”、“眼看著賣爆了，卻無法及時追單?！敝行∩碳业耐袋c，傳統(tǒng)制造商是愛莫能助。

這種時候， “按需生產(chǎn)”的新制造，就可以發(fā)揮優(yōu)勢了。

杭州西溪濕地

以阿里巴巴的新制造平臺“犀牛制造”為例，它就是從服裝產(chǎn)業(yè)切入新制造，做到了“100件起訂、7天交付”，讓中小商家實現(xiàn)“小批量高頻上新，快速滾動補貨”。

在傳統(tǒng)制造業(yè)看來，“個性化定制”和“批量化生產(chǎn)”是兩個不可調(diào)和的矛盾，但在“犀牛制造”這個新制造平臺，二者可以兼得，這是怎么實現(xiàn)的？

本質(zhì)上是一種 “數(shù)字指導生產(chǎn)” 的實踐。

還是以“犀牛智造”為例，它可以提前從淘寶天貓洞察消費需求，在生產(chǎn)前就為品牌商提供商品設計建議和銷售預測，讓“按需生產(chǎn)”成為可能。

而在生產(chǎn)端，“犀牛智造”還可以通過工廠“智慧大腦”調(diào)度、物聯(lián)網(wǎng)布局，讓生產(chǎn)線具備 柔性制造能力 ，一條生產(chǎn)線可生產(chǎn)出不同的衣服，并且能快速轉換款式。

傳統(tǒng)制造業(yè)如果都能按照這種方式來做，那生產(chǎn)和消費的結構性矛盾就大大緩解了，中國商品的內(nèi)循環(huán)機制就可以更暢通了，中國經(jīng)濟何愁沒有新的增長點？

這就是杭州的機會。

要知道，“新制造”要真正普及，最重要的是要有云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術、工業(yè)大腦這些新型基礎設施作為支撐。

杭州有一個優(yōu)勢是阿里巴巴?，F(xiàn)在的阿里巴巴早就不是一家傳統(tǒng)意義上的互聯(lián)網(wǎng)公司，而而是中國數(shù)字新基建的重要搭建者，杭州有著“近水樓臺先得月”的地緣優(yōu)勢。

今年4月，阿里云就宣布未來3年投資2000億元到新基建，擴招5000人，增加200萬臺服務器，用于云操作系統(tǒng)、服務器、芯片、網(wǎng)絡等重大核心技術研發(fā)攻堅。

如果這些技術率先在杭州突破，那么杭州就能在新基建、新制造上享受“時差優(yōu)勢” ，以一種全新的方式實現(xiàn)制造業(yè)的大規(guī)模再造，從而推動城市綜合能級的再一次提升。

杭州西湖美景（作者/培瘋）

而且， 杭州搞制造業(yè)，還有一個客觀優(yōu)勢，那就是腹地廣闊。

杭州市域面積達到16853平方公里，超過2.5個上海、8個深圳，這意味著杭州建設用地充足，制造業(yè)拓展的空間大，產(chǎn)業(yè)轉移的壓力也遠沒有上海和深圳那么大。

杭州目前的地均產(chǎn)值大約為0.9億/平方公里，而深圳的地均產(chǎn)出是13.5億元/平方公里，只要杭州的地均產(chǎn)值能達到2億元/平方公里（不算多吧？），GDP總量就能達到深圳的數(shù)量級了。

要提高地均產(chǎn)值最高效的辦法就是增加人口，而要實現(xiàn)人口倍增，制造業(yè)是關鍵。杭州去年的常住人口的增量首次超過50萬，增量居全國第一，已經(jīng)開了一個好頭。

而且， 有“新制造”的賦能，新增人口的人均生產(chǎn)力也會大幅提升。

同樣一個產(chǎn)業(yè)工人，在傳統(tǒng)制造業(yè)，Ta的產(chǎn)出如果是1，在新制造領域，產(chǎn)出可能就是2甚至3。因為“新制造”可以實現(xiàn)按需生產(chǎn)，可以接的訂單更多了、庫存壓力也更小了，人均產(chǎn)值當然會增加。

舉個例子，跟其他生產(chǎn)模式相比，“犀牛智造”能夠縮短75%的交貨時間、降低30%的庫存，減少50%的用水量。

人口數(shù)量增加，人均生產(chǎn)力也在增加，這樣的杭州，GDP倍增只是時間問題。

在中國主要城市中，沒有哪一個像杭州這樣，和這個城市最大的企業(yè)之間形成強有力的共振效應。

平心而論，正是阿里巴巴的創(chuàng)新，把杭州推到了“數(shù)字經(jīng)濟第一城”的地位。過去阿里用互聯(lián)網(wǎng)改造了商業(yè)，現(xiàn)在它要用新技術來改造制造業(yè)。

在實體經(jīng)濟受到空前重視的新格局之下，阿里巴巴的“新制造”和一系列的數(shù)字化解決方案，正在成為數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟融合、制造業(yè)和服務業(yè)融合的范本。

在此意義上，杭州不僅要做中國經(jīng)濟數(shù)字化的樣板間，還有望借由數(shù)字化重拾制造業(yè)，在中國城市的GDP排位賽上重新發(fā)起進擊，武漢、成都、蘇州會緊張嗎？

二、社會與歷史的題杭州發(fā)展經(jīng)濟有哪些有力條件?

杭州都市經(jīng)濟圈，杭州市加上海寧、桐鄉(xiāng)、德清、安吉、紹興、諸暨6個接壤縣（市）的圈域總面積達24333平方公里，占全省23.9％；2005年末戶籍總人口為1055萬人，占全省20％以上，人口密度為434人/平方公里。

（一）經(jīng)濟發(fā)展水平總體較高

2005年，杭州都市經(jīng)濟圈生產(chǎn)總值達到 4276.84億元，占全省32％；人均生產(chǎn)總值為40790元，已超過5000美元；三產(chǎn)比例為5.6：53.9：40.4，呈“二、三、一”的產(chǎn)業(yè)結構。綜合來看，杭州都市經(jīng)濟圈已達到中等發(fā)達地區(qū)水平，處于工業(yè)化中期向工業(yè)化后期過渡的發(fā)展階段。圈內(nèi)已形成電子信息、紡織服裝、機械建材、生物醫(yī)藥和化工、食品飲料、包裝塑料、家具等在全國具有較強競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。杭州周邊的6縣（市）中除安吉外，其他5縣（市）均是全國百強縣；2006年全國百強縣排名榜中，紹興縣列第8位、諸暨市列第14位、海寧市列第21位、桐鄉(xiāng)市列第24位、德清市列第83位。周邊六縣市較強的經(jīng)濟實力，是杭州都市經(jīng)濟圈發(fā)展的有利條件，也是與南京、武漢、哈爾濱等國內(nèi)其他都市經(jīng)濟圈城市相比最突出的優(yōu)勢。

（二）產(chǎn)業(yè)分工格局正在形成

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，杭州與周邊6縣（市）已初步呈現(xiàn)有所分工、特色鮮明、一定程度功能互補的格局。作為都市經(jīng)濟圈核心的杭州中心城區(qū)，以現(xiàn)代服務業(yè)為主要發(fā)展方向，金融、商貿(mào)、物流、研發(fā)、設計創(chuàng)意、軟件、會展、休閑旅游、咨詢、中介等服務業(yè)，不但服務于杭州市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和居民游客需要，而且服務全省尤其是杭州周邊地區(qū)。蕭山、余杭、下沙是杭州新市區(qū)的重要組成部分和杭州發(fā)展先進制造業(yè)的主要空間，也是示范帶動周邊地區(qū)發(fā)展的我省環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶的核心區(qū)。其中杭州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、蕭山經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)兩個國家級開發(fā)區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平較高，通過產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作，直接帶動了周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)特別是制造業(yè)發(fā)展，如汽車零部件業(yè)、電子通信業(yè)、生物醫(yī)藥等。周邊地區(qū)制造業(yè)的發(fā)展壯大，也帶動了對高新技術和現(xiàn)代服務的需求，對杭州高新技術產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展起到積極的推動作用；周邊縣（市）還有一些企業(yè)的總部搬到杭州，促進了杭州“總部經(jīng)濟”的發(fā)展，如諸暨中義集團、盾安集團等民營企業(yè)總部的遷入。

（三）城際交通設施骨架較為完備

杭州都市經(jīng)濟圈已形成以杭州市區(qū)為核心樞紐，杭寧、杭滬、杭甬、杭金衢高速公路以及104、320國道為主要交通走廊的圈域交通骨架；加上宣杭、滬杭、浙贛、蕭甬等鐵路和京杭運河、杭湖申線、杭甬運河、錢塘江等水路，交織成稠密的都市經(jīng)濟圈交通網(wǎng)絡。隨著杭州地鐵總體規(guī)劃的批復和一期工程動工，都市經(jīng)濟圈遠景將形成更快捷的城際軌道交通網(wǎng)。蕭山國際機場是圈內(nèi)城市共享的、聯(lián)結國內(nèi)外主要城市的最快捷通道。公路、軌道、水路、航空等交通基礎設施的對接和共享，為杭州都市經(jīng)濟圈的合作共建創(chuàng)造了良好基礎條件。

建設環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶具有良好的現(xiàn)實基礎和有利條件。

一是綜合經(jīng)濟實力明顯增強，為我市加快建設環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶奠定了基礎條件。

到去年底，我市國內(nèi)生產(chǎn)總值達到1500.3億元，經(jīng)濟總量上升到全國副省級城市第六位，實現(xiàn)財政一般預算收入258.4億元，人均GDP達到27500元，約合3300美元，首次突破了3000美元這一大門檻，這標志著我市經(jīng)濟社會發(fā)展進入了工業(yè)化城市化整體推進，國際化市場化全面提升的新的快速發(fā)展階段。經(jīng)濟發(fā)展的這一階段性特征。

二是迅猛崛起的三大產(chǎn)業(yè)群，為加快建設環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶創(chuàng)造了良好的產(chǎn)業(yè)基礎。

目前，我市以臨港大工業(yè)、高新技術產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)優(yōu)勢行業(yè)為主體的三大產(chǎn)業(yè)群發(fā)展迅速，并基本形成了石化、能源、造紙、鋼鐵、汽車、服裝、家電和電子信息等八大產(chǎn)業(yè)基地，為我市充分發(fā)揮比較優(yōu)勢打下了良好的基礎。

三是以港口為中心的交通集疏運網(wǎng)絡的形成和完善，為我市加快建設環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶提供了支撐條件。近年來，我市加大了港口交通基礎設施建設力度，一個多功能、綜合性的現(xiàn)代化港口正在形成。2002年，我市港口貨物吞吐量達到1.53億噸，列全國第二位，集裝箱吞吐量達到185.8萬標箱，列全國第六位。

四是發(fā)達國家正面臨著廣泛的產(chǎn)業(yè)轉移，為我市加快建設環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶提供了良好的國際背景。

長三角地區(qū)鑒于其產(chǎn)業(yè)基礎、體制優(yōu)勢、技術裝備、人文條件和文化底蘊，未來幾年將率先成為全球的加工基地。產(chǎn)業(yè)結構在布局上的這一重大變化，將使我市這樣一個以臨港大工業(yè)和加工工業(yè)為主的城市獲得了加快發(fā)展的可能。

五是工業(yè)園區(qū)和城市化的快速推進，為加快建設環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶提供了整合的基礎和依托。近年來，我市在加快園區(qū)建設，推進城市化發(fā)展方面做了大量的工作，具有比較扎實的工作基礎。市里已布局了“10+3”為主體的工業(yè)園區(qū)，并相繼出臺了相關的政策措施。目前園區(qū)建設已初具規(guī)模，這為下一步環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展提供了整合的基礎。更為重要的是，隨著工業(yè)園區(qū)化的推進，城市化建設步伐加快，按照構筑大都市的框架，形成了中心城市—副中心城市—中心鎮(zhèn)—一般鎮(zhèn)四級城市化框架體系，城市化水平顯著提高，為規(guī)劃建設環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶提供了強大的城市依托。

三、博士海歸爭做杭州上門女婿，杭州地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展這么快嗎？

的確是真的，這些年因為電商時代的崛起而使得杭州地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展的非?？?。

從杭州的房價就可以看出來，杭州現(xiàn)在儼然是屬于經(jīng)濟重鎮(zhèn)了。

1、一個強大的行業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)完全可以帶動整個城市的經(jīng)濟發(fā)展。

杭州經(jīng)濟發(fā)展靠什么（杭州經(jīng)濟發(fā)展靠什么產(chǎn)業(yè)）在實體經(jīng)濟暫時退出市場主流地位的時候，電商時代就到來了，而這種趨勢更是一發(fā)不可收拾了，由于電商先天的價格、服務優(yōu)勢，從而使得杭州的電商經(jīng)濟特別的發(fā)達，從而刺激到了整個城市的經(jīng)濟。

當一個電商行業(yè)發(fā)展到一定程度的時候，是可以衍生出很多的分支或者是裂變行業(yè)的，比如說物流行業(yè)、第三方服務行業(yè)等等，而這些所有的行業(yè)又帶動了城市的經(jīng)濟。

2、行業(yè)的高速集中和發(fā)展的后果，帶來的就是人才機制的變化。

杭州經(jīng)濟發(fā)展靠什么（杭州經(jīng)濟發(fā)展靠什么產(chǎn)業(yè)）當一個城市成為了某個領域的領先者，必然會帶來城市人才吸引機制的，很多外來人都會慕名來到這個陌生的城市，從而希望在這樣的城市生根發(fā)芽，從而更加努力的進行個人創(chuàng)作。

外來的流動人口永遠都會帶動一個城市的經(jīng)濟發(fā)展，無論這些外來人口是否能夠最終在這個城市生根，但是他們的到來必定會刺激到城市的消費力，而消費力強大之后就會引發(fā)資金的流行性，這樣對于城市的發(fā)展也是非常好的。

3、上門女婿未必是一件好的事情。 杭州經(jīng)濟發(fā)展靠什么（杭州經(jīng)濟發(fā)展靠什么產(chǎn)業(yè)）男方選擇一個經(jīng)濟實力強大的女方，只能說對于男方的經(jīng)濟幫助力很大，但是從婚姻的運營來看，男女雙方還是需要彼此實力的平衡的，暫時的新鮮感是維持不了多久，而真正的維持婚姻的還要看彼此雙方的三觀，只是為了所謂的經(jīng)濟實力而選擇婚姻的對象，這樣的婚姻只能算是彼此的需求合體。