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汽車投訴排行榜（汽車投訴排行榜2019）
發(fā)布時間：2023-03-19 01:29:55
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問大家
大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于汽車投訴排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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一、車輛投訴排行榜在哪里看
車輛投訴排行榜在可以在車質(zhì)網(wǎng)看，車質(zhì)網(wǎng)是國內(nèi)最大的汽車投訴平臺。
車質(zhì)網(wǎng)簡介
車質(zhì)網(wǎng)是國內(nèi)缺陷汽車產(chǎn)品信息收集及投訴信息受理的網(wǎng)站。通過汽車用戶投訴信息的收集，對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，再做出分析和反饋，協(xié)助汽車企業(yè)處理用戶投訴和產(chǎn)生的服務(wù)糾紛，再為汽車消費者進行服務(wù)幫助。
2019年車質(zhì)網(wǎng)的汽車消費者年投訴年收集信息量達到88163宗。已累計收集30余 萬汽車消費者的投訴信息，為大量車主解決用車過程中的問題。
2017年，車質(zhì)網(wǎng)與凱睿賽馳公司攜手，正式啟動了客戶之聲（VOC+）研究項目，并舉辦了首次主題研討會。
車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計顯示：2019年，中國消費者對于汽車產(chǎn)品的投訴仍以產(chǎn)品質(zhì)量為主，但服務(wù)類投訴比例有所上升，服務(wù)態(tài)度問題較為突出，人員技術(shù)水平已經(jīng)成為售后服務(wù)短板。
2019年12月，全國汽車產(chǎn)品缺陷線索監(jiān)測協(xié)作網(wǎng)（以下簡稱“協(xié)作網(wǎng)”）開始試運行，車質(zhì)網(wǎng)成為首批協(xié)作網(wǎng)成員單位。
車質(zhì)網(wǎng)依據(jù)得天獨厚的精準行為數(shù)據(jù)，創(chuàng)新地引入了客訴及以用戶感知為出發(fā)點的評測體系，自行采購了米其林、普利司通、倍耐力、固特異、佳通等多個主流輪胎品牌部分新品，并對其進行了專業(yè)路測及國家質(zhì)量檢驗中心的檢測，總計12個項目，涵蓋了性能、操控、安全、節(jié)能、舒適性、品質(zhì)、性價比等多個維度，在業(yè)內(nèi)的輪胎評測活動活動中具有創(chuàng)造性的意義。
在2020年1月舉辦2019-2020年度中國輪胎常青藤大獎典禮，發(fā)布《2019年中國汽車輪胎問題實名客訴分析報告》和《2019年中國乘用車輪胎用戶滿意度研究報告》。
以上內(nèi)容參考：百度百科-車質(zhì)網(wǎng)
二、2022年服務(wù)最不可靠豪華車企盤點：寶馬暴雷
隨著2022年年度數(shù)據(jù)的出爐，汽車門網(wǎng)的各大年度榜單也應(yīng)運而生。除了月度和年度常規(guī)榜單外，年度各項投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點內(nèi)容，我們將對發(fā)動機、變速箱、車身電氣和服務(wù)四大類投訴問題進行排行盤點，看一看，2022年年度哪些車型和車企最不靠譜。
本期內(nèi)容，我們?yōu)榇蠹冶P點2022年服務(wù)投訴指數(shù)TOP10的豪華車企。
第一名：華晨寶馬 投訴指數(shù)：10984.35
典型問題：車機減配
投訴點評：華晨寶馬憑借10984.35的投訴指數(shù)成為2022年服務(wù)最不可靠車企投訴指數(shù)排行榜冠軍，約等于TOP10其余豪華車企投訴指數(shù)的兩倍，車機減配是其遭到集中投訴的主要原因。若說起華晨寶馬2022年的關(guān)鍵詞，非車機減配莫屬，該投訴涉及寶馬X3/X4、寶馬3系、寶馬5系等車型，且持續(xù)至今。事件的源頭是華晨寶馬使用了閹割版ID7.0車機系統(tǒng)，導致遠程升級和語音控制功能缺失，引起大批車主不滿。
第二名：寶馬（進口） 投訴指數(shù)：2182.05
典型問題：車機減配
投訴點評：除華晨寶馬外，進口寶馬也沒能逃過車機減配帶來的服務(wù)投訴。進口寶馬市場占有量較小，但由于和國產(chǎn)版寶馬一樣使用了閹割版ID7.0系統(tǒng)，所以也被訴至了第四名。其中，進口寶馬X4和進口寶馬5系是遭到此投訴最多的車型。當然，車機減配問題目前是寶馬車型的“通病”，但由于幾款熱銷車型問題一樣，日后寶馬若想要改正也比較容易。
第三名：一汽奧迪 投訴指數(shù)：1579.5
典型問題：備用鑰匙未交付
投訴點評：一汽奧迪2022年的服務(wù)投訴指數(shù)1579.5，在豪華車企中位于第三名。受疫情和芯片短缺影響，去年多家車企通過車機減配和延遲交付備用鑰匙來面對困境，華晨寶馬是前者，一汽奧迪則采用了后者。據(jù)車主反饋，提車數(shù)月后寶馬仍未將備用鑰匙交付車主，給車主日常生活帶來了極大不便，且經(jīng)過問詢后，4S店也無法給出具體交付時間。據(jù)悉，奧迪A4L、奧迪Q5L、奧迪A6L等熱銷車型均在此列。
第四名：奧迪（進口） 投訴指數(shù)：223.6
典型問題：備用鑰匙未交付
投訴點評：2022年，奧迪（進口）在服務(wù)方面的投訴指數(shù)為223.6，主要投訴問題也是備用鑰匙未交付。去年，在缺芯大環(huán)境的影響下，奧迪（進口）也未能逃脫減配的命運，涉及車型包括奧迪A4、A5、A6、A7、S4等。事實上,去年不止奧迪一家存在備用鑰匙未交付的問題，吉利星越L、瑪奇朵DHT-PHEV、名爵6等車型均存在此問題。
第五名：沃爾沃亞太 投訴指數(shù)：206.05
典型問題：遠程控制功能缺失
投訴點評：2022年，沃爾沃亞太的服務(wù)投訴指數(shù)為206.05，在所反饋的問題中，遠程控制功能缺失較為突出，多見于沃爾沃XC60。據(jù)車主反饋，車主使用手冊和沃爾沃官方宣傳上都有遠程控制這個功能，包括手機 APP 里也有這個按鈕，但實際上該功能只是一個擺設(shè)。車主嘗試4S 店給出的解決方案，但無論是重啟車機、網(wǎng)絡(luò)重連還是注銷 APP 重新登錄，該問題依然無法解決。
第六名：一汽紅旗 投訴指數(shù)：155.35
典型問題：無法按時交車
投訴點評：一汽紅旗去年在服務(wù)方面的投訴以無法按時交車為主，問題車型集中在2023款 2.0T紅旗H5上。紅旗H5是一汽紅旗的主銷車型，但車主支付定金后卻遲遲無法提車，一度有傳言稱不交車是為了逼盲訂用戶提減配的車。另外，紅旗H5身上的小毛病有點多，包括冷卻系統(tǒng)故障、門窗異響、影音系統(tǒng)故障、車身異響、發(fā)動機抖動等問題。
第七名：北京奔馳 投訴指數(shù)：105.3
典型問題：出售二手問題車
投訴點評：2022年，北京奔馳的服務(wù)投訴指數(shù)為105.3，位于豪華車企服務(wù)投訴榜第七名。令人意外的是，北京奔馳被投訴的主要原因是將之前已經(jīng)售出的車輛通過重新噴漆的的方式“改頭換面”用于二次出售，此舉涉嫌銷售欺詐。作為知名豪華品牌，奔馳在國人心目中的地位一直不低，諸如出售二手問題車這種惡劣事件無疑拉低了奔馳的level，同時消費者對奔馳的信任度也會大幅降低。
第八名：上汽通用凱迪拉克 投訴指數(shù)：98.8
典型問題：服務(wù)變相收費
投訴點評：上汽通用凱迪拉克去年在服務(wù)方面的投訴以服務(wù)變相收費為主，問題車型集中在凱迪拉克CT5上和XT4上。據(jù)車主反饋，提車不足半年，凱迪拉克的車機WIFI功能、百度導航、百度隨心聽、百度語音等服務(wù)失效，車載每年自帶的100G流量也無法使用。若想繼續(xù)使用這些功能，則需額外收費。
第九名：特斯拉中國 投訴指數(shù)：93.6
典型問題：無法按時交車
投訴點評：2022年，特斯拉在國內(nèi)市場的新能源汽車銷量僅次于比亞迪。不過，訂單量增加的同時，無法按時交車問題也愈發(fā)嚴重，特斯拉工廠產(chǎn)能無法滿足訂單需求是無法交車的主要原因。車主認為，特斯拉的交車預(yù)期與實際交車時間大不相符，給消費者用車造成了一定的時間和經(jīng)濟損失。
第十名：奇瑞捷豹路虎 投訴指數(shù)：45.5
典型問題：不退還訂金
投訴點評：2022年，奇瑞捷豹路虎的服務(wù)投訴指數(shù)為45.5，4S店拒不退還訂金的問題讓車主十分惱火。據(jù)各地車主反饋，部分4S店向車主收取訂金后，既不抵扣車款又不退還給車主，且車主在索要訂金的過程中，銷售員的態(tài)度極其惡劣，更有甚者打電話威脅車主，給車主的身心都造成了極大損害。
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三、4月汽車投訴排行榜出爐，北京奔馳排名第2，第一名曾是“山寨王”
4月汽車投訴排行榜出爐，北京奔馳排名第2，第一名曾是“山寨王”？
這幾年汽車的質(zhì)量問題越來越受到大家的重視了，主要是因為某些品牌的車子總是在進行減配，導致事故發(fā)生時現(xiàn)場一片慘烈，車主們?yōu)榱吮Ｗo自己的安全，所以對汽車的質(zhì)量格外嚴格，就在前幾日中國汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布了國內(nèi)的汽車投訴排行榜，在這份榜單上我也讓我們看到了不少熟悉的名字，接下來跟小編一起了解一下。
綜合來看這份榜單還是相當公平的，它的數(shù)據(jù)來源主要是消費者的投訴以及廠商對投訴的處理情況，兩個數(shù)字經(jīng)過簡單的核算之后會得出一個分值，分值越大那么它的安全性也就越差，反之也是一樣的道理。
榜單第1名便是眾泰汽車了，它的綜合得分為4.02。其實眾泰能夠上榜我們一點都不意外，以山寨起家的它這幾年在國內(nèi)也是出盡了風頭，尤其是那輛眾泰SR9一經(jīng)出世就引起了廣泛的討論。酷似保時捷的外形然而比保時捷卻便宜好幾倍，這也讓一眾消費者為它癡迷。4月汽車投訴排行榜出爐，北京奔馳排名第2，第一名曾是“山寨王”？然而隨著汽車寒冬的影響，再加上其他品自主品牌的實力越來越強，這讓眾泰屢次到了破產(chǎn)的邊緣，而它的售后更是相當?shù)牟坏轿唬行?s店甚至早已關(guān)門大吉。
第2個北京奔馳。其實奔馳能夠上榜也多虧了近幾年奔馳維權(quán)事件，早些年的時候大家對維權(quán)并沒有什么意識，即便是車子有質(zhì)量問題被4s店打個馬虎眼也就過去了，消費者往往無可奈何，然而西安女車主的事件再加上奔馳車上貼尿不濕的事件，一次又一次的證實了維權(quán)真的很難，而奔馳的質(zhì)量問題真的讓人擔憂。
第3個東風雪鐵龍。法系車最近幾年越來越?jīng)]落，無論是當年大賣的雪鐵龍還是標致，銷量總是無法達到大家的期望。其實對于這件事情，大家也是可以理解的，一成不變的設(shè)計再加上性能也沒有那么出色，在競爭力如此大的汽車市場上根本就無法立足。
除了它們?nèi)齻€之外，當然也有很多的品牌，比如說一汽豐田，廣汽豐田，還有東風標致等，通通都進入了前10名，這些品牌都是耳熟能詳?shù)拿?，消費者在買車時也會對它們格外青睞，然而就是這樣的品牌卻給了大家致命的一擊，質(zhì)量上出現(xiàn)問題消費者投訴無門，最后只能自己吃了啞巴虧。小編在這里也想提醒各家車企，如果再不加以敲響警鐘，那么最后的結(jié)果只能自己承擔了。不知道大家對于以上的事情有何看法？您對這幾家車企有何這種評價？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
四、3月投訴前5榜單，幾乎都是你熟知的銷量前5，第五除外
在剛剛過去的3月份，汽車行業(yè)絲毫也不得安寧，在疫情持續(xù)籠罩下，車市非但沒有好轉(zhuǎn)的跡象，同時還陷入了全球化的危機之中。此外，盡管本該在3月15日舉辦的315晚會宣布推遲，讓很多車企緩了一口氣，但消費者們自發(fā)的“投訴大會”卻如時在網(wǎng)上得到傳播，各系汽車品牌收到的質(zhì)量投訴依舊不少。3月份的汽車質(zhì)量投訴榜已經(jīng)出爐了，接下來就讓我們了解一下吧。
別克英朗
典型故障：轉(zhuǎn)向卡頓/異響、發(fā)動機異響/抖動
通過觀察今年3月份汽車投訴排行榜，我們不難發(fā)現(xiàn)，位居第一名的，便是美系車中投訴量最高的別克英朗。作為別克旗下最走量的車型之一，英朗在2019年獲得了將近28萬輛的銷量成績，所以如果非要說英朗具有頗多的投訴量，是由其銷量基數(shù)決定的,也不足為過。
不過具體到每代車型來看，自從別克英朗采用三缸機以后，整體投訴量就有著明顯的增長，至于典型投訴問題，則為發(fā)動機抖動、漏油及轉(zhuǎn)向異響、卡滯。尤其是發(fā)動機問題，更是直接導致了該車銷量不斷出現(xiàn)下滑。此外值得一提的是，據(jù)網(wǎng)友反映，英朗以上兩種典型故障在過去連續(xù)多月投訴中，都未能得到很好的解決。
因此不得不說，別克在三缸機技術(shù)方面確實還要不斷深耕加強才行，在亮眼的市場表現(xiàn)背后，卻存在甚多隱患，如果不正視產(chǎn)品質(zhì)量問題，英朗想要延續(xù)當年的輝煌，恐怕并不容易。
大眾朗逸
典型故障：車內(nèi)異味、變速箱異響
朗逸作為大眾國內(nèi)特供車型，該車自2008年正式上市至今，憑借著本土化高級感十足的外觀設(shè)計以及過硬的品牌口碑，吸引了一批又一批國內(nèi)消費者的喜愛，銷量成績自然也是一直居高不下，在2019年年度銷量中更是獲得了49萬輛的成績，同比去年增長了5.2%。
然而就是這么一款王者級別的車型，也成功登上了投訴榜單中的第二名，該車問題主要集中車內(nèi)異味、變速箱異響和漏水等方面。不過俗話說樹大招風，朗逸這些投訴點也完全可以理解，更何況目前出現(xiàn)變速箱異響的車型，都主要集中在18、17兩款車型上，這些多搭載雙離合變速箱的車型，在途徑顛簸路面或者上坡時，變速箱就會發(fā)出異響。廠家表示，雙離合變速箱出現(xiàn)這種狀況屬于正?，F(xiàn)象，暫無解決方案。盡管聽上去相當?shù)乩硭斎?，但變速箱異響問題確實并沒有太過影響該車型的銷量。
大眾帕薩特
典型故障：A柱安全隱患
2019年朗逸以超過49萬輛的全年累計銷量，奪得緊湊型轎車銷量冠軍，而帕薩特也以超過21萬輛的全年累計銷量，探得了19年中級轎車銷量冠軍。然而該車在中保研碰撞測試成績，一經(jīng)曝光后，瞬間就成為了人們口誅筆伐的焦點，帕薩特的安全性能備受質(zhì)疑，投訴量更是居高不小。
目前，不少消費者一致認為上汽大眾帕薩特在設(shè)計過程中存在嚴重缺陷，A柱易斷且變形嚴重，所以都迫切希望上汽對帕薩特進行召回處理，不過截至當前，上汽大眾也并沒有給出明確的解決方案。當然對于帕薩特而言，口碑的劇烈崩壞，影響最大的還是其在銷量上的變化。今年1月，上汽大眾全系銷量為11.3萬輛，同比暴跌40.5%，其中帕薩特銷量也同比下滑了17.5%，僅為13601輛。
日產(chǎn)天籟
典型故障：加滿油后油箱異響
曾幾何時，東風日產(chǎn)天籟也是國內(nèi)中級車市場第一梯隊中的佼佼者，但近年來隨著邁騰的強勢崛起，隔壁凱美瑞、雅閣的銳意進取，日產(chǎn)天籟在銷量和產(chǎn)品表現(xiàn)方面逐漸跟不上隊伍的節(jié)奏了。在2019年年度銷量中天籟僅售出了9.8萬輛，反觀凱美瑞和雅閣則分別獲得了18萬和22萬輛的成績。當然，導致天籟銷量下滑的除了自身產(chǎn)品力不足外，其不時遭到曝光的品質(zhì)問題也是導致該車在市場出現(xiàn)滑鐵盧的主要原因。
根據(jù)上文圖表得知，日產(chǎn)天籟位居當月投訴榜第四名，車主們對其的投訴主要為油箱異響以及CVT變速箱故障等問題。加之新天籟在換代后由于發(fā)動機問題造成的巨大輿論，因此這已觸及到不少用戶的“雷區(qū)”，天籟也正因如此正在被用戶逐漸清出購車名單。
不過回歸到天籟油箱異響的情況來看，大概率是因為燃油箱內(nèi)沒有止浪板導致的異響，當駕駛者在剎車過程中，汽油在油箱里摩擦碰撞會出現(xiàn)安全隱患，而在加滿時上坡或者剎車，油箱里的油會有更加強烈的碰撞感。
獵豹CS10
典型故障：方向機問題、剎車偏軟、售后服務(wù)
提及獵豹汽車，相信大部分車友首先想到的就是，那曾經(jīng)叱詫風云的獵豹黑金剛，脫胎于三菱帕杰羅車系的他，整體表現(xiàn)出相當不錯的可靠性和耐久性，這也為獵豹汽車初期積累下不錯的市場口碑。隨后獵豹推出CS10系列車型，也曾有段時間在市場上堪稱黑馬，上市幾個月銷量節(jié)節(jié)攀升，甚至一度月銷過萬。這跟當年CS10年輕化設(shè)計、軍工化品質(zhì)以及性價比有著密切的聯(lián)系。但是銷量的猛增卻是讓更多消費者看清楚了獵豹汽車的真面目，頻頻的方向機故障，剎車偏軟以及惡劣的售后服務(wù)，讓獵豹的銷量一路下滑，如今已是一個半死不活的品牌。
此外盡管根據(jù)目前主流汽車質(zhì)量網(wǎng)站統(tǒng)計顯示，獵豹CS10存在諸如轉(zhuǎn)向系異響、變速箱和底盤異響以及發(fā)動機功率不足等大量投訴，但該產(chǎn)品卻依舊能長時間在售，確實讓人感到震驚。
最后值得一提的是，由于現(xiàn)階段獵豹汽車已處于瀕死狀態(tài)，因此多地經(jīng)銷商數(shù)量也在逐漸減少，部分地區(qū)甚至連最基本的保養(yǎng)問題都解決不了，因此如果車子出了問題則要跨城拖車去維修，期間產(chǎn)生的費用還需要自己承擔?？偟膩碚f，對于獵豹汽車這些行徑，確實讓用戶們感到非常惱火，而這也無疑在警醒其他廠商，如果僅靠一些花里胡哨的噱頭吸引消費者，這對于一款產(chǎn)品的長期發(fā)展必無裨益，只有過硬的質(zhì)量保障以及良好的市場口碑，才能真正受到消費者們的認可。
說到最后：
汽車質(zhì)量對于絕大部分消費者而言，相信都是重中之重的選項，其次才是該級別車型對應(yīng)的價格問題，就如同上文提及的獵豹汽車一樣，盡管其在價格和噱頭方面極具誘惑力，但只要整車安全質(zhì)量上不達標，用戶們同樣是不會買賬的。為此，不得不說在我們購車之前，一定要從品牌造車實力以及具體車型口碑入手，不要盲目跟風輕信噱頭嗎，只有這樣才能選擇一款質(zhì)量穩(wěn)定，售后保障十足的理想車型。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
以上就是小編對于汽車投訴排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。
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