平民性能車排行榜

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于平民性能車排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、最快5.9秒破百！20萬級富有推背感的三款轎車，長得非常運動

• 2、2021年跑車盤點，平民超跑終于“跑”起來了

• 3、50萬的跑車哪個牌子好？

• 4、高爾夫R-line/?？怂筍T-line/兩廂思域，誰才是“平民小鋼炮”？

一、最快5.9秒破百！20萬級富有推背感的三款轎車，長得非常運動

無論身處何方，所處何事，拉風跑車一直都是無法抗拒的魅力。只奈何理想很飽滿，現(xiàn)實很骨感，同班同學畢業(yè)后今天曬保時捷911、明天換法拉利488...而你，也是“超跑”呀~GK5嘛！

其實追求超跑，不僅是它能給到我們面子上的優(yōu)越感、外觀上的回頭率，還有性能上的享受。不過有時話糙理不糙，有些東西，生出來有就是有了，生出來沒有的那這輩子可能也不會再有了！

目前可能沒辦法擁有超跑，但享受下強烈推背感的性能車所帶來的速度與激情還是可以的。今天就來推薦三款可玩性極高的平民運動轎車，20萬左右，年輕經濟實力還不夠照樣能輕松擁有！

領克03+

指導價：18.58萬-24.88萬元

領克03+算是國產首臺“硬核鋼炮”，也是40萬以內百公里加速僅次于奧迪神車S3和高爾夫R的車型，零百加速做到了5.9秒。

最直觀的外觀內飾，它也做到了極致的運動感。比如專屬的亮黃色，比如四條高性能輪胎，比如車上滿滿的Alcantara的內飾，即使旁邊停著一臺7代高爾夫GTi，也完全不輸陣。

各種賬面參數(shù)，它看起來同樣優(yōu)勢滿滿。不單有能爆發(fā)254馬力的2.0T發(fā)動機，還有一套先進的全時四驅系統(tǒng)，在很多資深玩家心目中，四驅就代表快，就代表猛，就代表潛力無限。

性能強不強？口嗨無效，蝸牛車志之前已經對它上賽道做過實測。圈數(shù)跑出了56秒的成績，操控感在這個價位是難得可貴的。在實際的暴躁體驗中， 領克03+因為四驅的加持，直線加速時效率很高，入彎輕松，制動表現(xiàn)不錯。不盡人意的可能在于它的變速箱，雖然是大廠出品，但速比稍微有些奇怪，加上動力傳遞結合耗時略長，整體來講慢半拍。

如果你把它放在眾多性能車中比擬，它肯定不夠快且也不太好玩。但20萬上下這個價位里，它是跟性能最沾邊的一臺車。駕馭起來非常輕松，這是第一次接觸性能車的人所需的。最重要的是，它空間大、內裝豪華、配置高，有碳纖維和鍛造輪轂。仔細想想，真的挺吸引人的，對吧？

別克君威GS

指導價：21.88-24.98萬元

拿B級車說性能，大家可能會有些懷疑。畢竟許多主打運動標簽的中型轎車，說到底只是個樣子貨，沒啥運動實力可言。但加了GS的君威可以令人刮目相看，誕生到如今已有55年，GS徽標在別克品牌下一直代表著個性化和運動化的車型。

里里外外，原廠就擁有了改裝車的強大氣場：尖銳的燈組造型配上那兇狠的"獠牙"前進氣口裝飾，再加上熏黑涂裝的進氣格柵，前臉運動范十足。刀鋒式輪圈和大紅色運動卡鉗，寫著Brembo字樣的四活塞高性能剎車，似乎都提醒旁人：我并不好惹！而車內，一體化運動座椅讓人坐上去駕駛欲瞬間就上來了。

君威GS搭載搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機+9速智能變速箱的動力總成，官宣零百加速7.2秒。一腳油門下去，你就能感受到君威GS的強勁動力。相比老款，新款君威GS將350牛米的峰值扭矩釋放區(qū)間放在了1500-4000rpm，在實際駕駛中輕點油門的動力響應會更快。雖說并沒有感受到那么強的推背感，但若是在馬路上不悠著點開，也分分鐘會接到超速罰單。

現(xiàn)代索納塔

指導價：16.18萬-20.58萬元

阿康進行過試駕對比

年輕人人生中第一臺車，我推薦過幾次了，就是十代索納塔。它由內而外像運動極客，運動激進的熏黑蜂窩狀運動中網(wǎng)，加上車頭更俯沖，看上去就很有攻擊性。溜背式的尾部設計宛如一只蓄力已久的小獵豹。另外，尾部還有個角度夸張的小尾翼，兩側設置了凸起的導流體，運動而激進的氣息瞬間點燃駕駛的欲望。2.0T動力版本還采用了雙邊真出梯形運動排氣管。

2.0T動力版本爆發(fā)240匹的最大馬力，353牛米的最大扭矩，最大扭矩轉速區(qū)間1500-4000rpm。因為基于現(xiàn)代i-GMP平臺打造，其成功減重了75kg；再搭配上強勁的低扭令第十代索納塔的起步過程相當輕快，激烈駕駛時爆發(fā)力頗強，超車的能力游刃有余。

在駕駛欲方面，它的地板式油門踏板更是加分項。而百公里加速做到7.7秒，這樣的數(shù)據(jù)在中型車市場也是相當給力的。

總結

不到20萬就能享受跑車的駕駛感，這三款真算是年輕人的快樂源泉之車??！除了澎湃的動力性能之外，它們的品牌知名度、產品質量也都是值得信賴的。顏值、空間、配置等，在同級別里也都不錯甚至占優(yōu)。

那么問題來了，這三款運動轎車誰更能吸引到你呢？給你20萬，你選擇購買哪款車型？留言探討下吧！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、2021年跑車盤點，平民超跑終于“跑”起來了

在當下這個新能源當?shù)赖哪甏加托阅苘囈呀浭敲魅拯S花，推崇綠色環(huán)保的新能源才是當下的主流消費認知，而2021年的性能車，有的還在堅守燃油車的最后陣地，有的早已乘上了混動的這波

對于性能車而言，在大部分人的傳統(tǒng)認知里，大排量才是性能的保障，確實沒錯，排量就像是銀行里的余額，余額有多足，說話的底氣就有多足，但是在2021年里，有的車企還在堅持著大排量超跑，而有的品牌，則是看到了電機在超跑領域的全新應用，開發(fā)出了混動的高性能車型，那么在2021年，又有哪些超跑值得關注呢？

Nissan Z

曾經JDM制霸性能車的年代里，無論是

如今的Z早已經不是灣岸中的那臺240Z，如今的Z已經沒有了任何前綴，只是單獨的一個Z而已，但是在造型上，Z可是承襲了其初代車型240Z的原汁原味。

但是在三大件上，

底盤也是采用了和上一代相同的前雙叉臂后多連桿懸架，但好在370Z的底盤還是相當出色，此次采用了全新懸掛幾何的Z，增大了主銷后傾角，使得高速行駛的穩(wěn)定性增強，從某種程度上來說也算是提升吧。

而變速箱則采用了7速自動變速箱以及帶有自動補油裝置的六速手動變速箱，

與其說

從2013年進入中國以來，brz和86兩款車型一直是中國入門級玩家的首選車型，但是怎奈2.0L的水平對置發(fā)動機帶來的馬力確實有限，并且

而如今231匹馬力，249?！っ着ぞ氐娜翨RZ出現(xiàn)了，依舊采用了低重心的水平對置發(fā)動機，依舊是熟悉的6MT和6AT，熟悉的配方，熟悉的味道，曾經最有操控樂趣的車型又回來了，但說是回來了，卻沒有完全回來。

全新BRZ并沒有通過中國的國六B排放政策，也就是說北上廣等實行國六B排放政策的城市無法給新款BRZ上牌，而這種具有玩樂屬性的車型，北上廣這種一線城市才是主要的購買人群，我不否認新款BRZ是輛好車，但是排放政策的規(guī)定，把許多有能力購買這輛車的人拒之門外。

所以現(xiàn)在國六B地區(qū)的潛在消費者們，只能把希望寄托在還沒上市的

曾經的

而如今的

在動力部分，此次

對于路特斯品牌而言，Emira作為其最后一款純燃油車型，也宣布了路特斯對于燃油車型最后的終章之作，所以在某種意義上來說，Emira的后期市場保值率以及收藏價值或許會有相應的提升，但如果你不是一個路特斯愛好者的話，那么80萬售價的Emira或許并不是一個特別好的選擇。

保時捷718 Cayman GT4 RS

對于<a class="baikekeyl" title="保時捷" data-keyType="Mas

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三、50萬的跑車哪個牌子好？

五十萬的跑車，其實可選擇的余地并不多，畢竟這個價位的跑車現(xiàn)在還是蠻少的，而且像奔馳SLC這種多年不換代的產品基本也都排除了，我個人覺得可以考慮下面這幾款。

第一款就是寶馬Z4，很多人覺得這一代的Z4變丑了，但是至少去看一下實車，我個人覺得是比圖片好看，前臉非常低矮，氣勢還是很足的線條也很流暢，車尾給人的感覺也很有設計感，Z4不得不說是一款這個價位比較均衡的跑車，既能滿足日常的代步，優(yōu)秀的底盤素質也能滿足多數(shù)人對于跑車的操控的需求，作為入門級的敞篷跑車，還是很有樂趣的。

然后是福特的Mustang，買這個車的話，五十萬還花不完，很多人一說就是2.3T的發(fā)動機差點意思，不如5.0L的，但是這個2.3T的絕對能滿足這個定位下的需求了，299馬力的發(fā)動機這個價格已經算是不錯的了，外形，內飾，都是典型的美式肌肉車的風格，不過話說回來，這個車的底盤我覺得太硬了，方向盤又很重，買來城市代步的話，還是要三思。

然后是奧迪TT，這也是一款非常經典的小跑車，雖然大部分人買TT都是前驅的版本，但是TT的調校的確算是不錯的，給人的感覺就是指哪打哪，我覺得操控上不如Z4那么的純粹，但是很好駕馭，外形也很漂亮，屬于那種好看又好開的類型，我個人覺得TT在這個價位里面算是可以考慮的產品。

最后是英菲尼迪的Q6O，這個車按照指導價，高配落地也是四十多萬，這個車首先也是豪華品牌的雙門跑車，我個人覺得它還是比較有性價比的，就這個定位和價格來說，而且外觀看上去一點都不像是指導價三十多萬的產品，而且整體的底盤行駛質感和日常使用的舒適性還是不錯的。

你好，我是逍遙君胖哥，一個熱愛 汽車 的人，今天給你介紹幾款50萬左右的跑車吧！

第一款奔馳A級AMG，官方指導價39.98萬元到42.98萬元。動力方面匹配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率225千瓦，最大扭矩400扭米，7檔雙離合，官方0-100KM只需4.7秒。該車隨算不上真正的跑車，可小鋼炮性能車開起來一點也不比跑車差，動力強，尤其是S+，轉速上來以后聲浪特別明顯，提檔降檔就放炮，一定也不輸給跑車。

第二款為雪佛蘭科邁羅，官方指導價39.99萬元，動力方面搭配2.0T高功率發(fā)動機，最大功率202千瓦，最大扭矩400扭米，匹配8檔手自一體變速箱，官方0-100KM只需5.9秒，該車外觀設計漂亮，動力強，操控好。

第三款為福特Mustang，官方指導價36.98萬元到57.68萬元，動力方面搭載2.3T渦輪增壓和5.0自然吸氣發(fā)動機，最大功率220千瓦343千瓦及434扭米和556扭米，空間大，動力足，性價比高。希望我的回答能幫助到你！

道奇挑戰(zhàn)者吧 原裝平行進口車 也有后改裝的 最大特點就是可以根據(jù)自己喜歡的配置任意改裝。售價不高50多點

推薦一： 福特野馬 推薦版本

2020款 2.3L馳影性能進階版

指導價：36.08萬起。

最受歡迎的平民跑車之一、大街上可以容易見到，辨識度比較高。

特點：空間大、造型精致、價格親民、創(chuàng)業(yè)路上的首選

推薦二：寶馬Z4

2019款 25i M 運動曜夜套裝

指導價：50.88萬起

優(yōu)點：操控優(yōu)秀、外觀拉風、車身小巧、動力強勁

推薦三：奔馳SLC級 微型跑車

推薦版本：2019款SLC 260 典藏版 2.0T

指導價：43.88萬起

優(yōu)點：操控優(yōu)秀，配置優(yōu)秀、車身小巧、撩妹神車、油耗優(yōu)秀

選車購車還是相信自己，不用太在意別人的看法。自己喜歡的就好，別人的看法不一定適合你。選擇適合自己的才是最好的，什么車都有他的優(yōu)缺點。

買跑車的人肯定是不差錢的，每個人有自己的興趣愛好，可能喜歡跑車的人，是因為他的情懷。

在日常生活中是一個喜歡風和自由的人，對生活品質有講究的人。努力做好自己，追求理想的目標。

~~~申請精品~~~

50w還想買跑車？？？考慮考慮選性能車小鋼炮吧

1、奔馳AMG入門級，A級和CLA級

2、大眾，高爾夫和polo的GTI、尚酷

3、西雅特全系

4、福特?？怂筍、ST、RS

5、寶馬M power入門級

這些基本夠滿足性能了

如果只是想要跑車酷炫的外觀，可以考慮二手車、水車，50w可以選到不錯的二手大牌跑車

1.打折豹，號稱高性能雙門跑車新款F-TYPE。中國市場救活了捷豹，不談保值品質，逼格這塊捷豹還是拿捏的不錯的。

2.雪佛蘭-科邁羅，變形金剛大家都看過，大黃蜂也算全球知名，價格反正不高。

3.福特-野馬，2.3T和5.0L可選，美帝三大平民跑車之首，號稱平民中的法拉利。2016年不僅是美國最暢銷的跑車，同時也是全球跑車銷量冠軍，可見其影響力。新一代野馬進行了全面的升級改造，彎道性能大幅提升，外形也更激進 時尚 。在國內深受年輕人的喜愛。

4豐田86。大家知道豐田86這款車是通過《頭文字D》這部漫畫，里面的主人公藤原拓海的座駕就是“86”，不過漫畫里的AE86并不是豐田86的前身，因為這兩款車沒有任何關聯(lián)。漫畫里的AE86是基于豐田第四代卡羅拉打造的一款改裝車，AE86是車架號，時間久了大家也就習慣稱主角的車為“86”了。而豐田打造的這款86跑車，只是想借助漫畫的知名度來走進大家的視野，這樣更容易被人熟知或接受。作為一臺跑車，豐田86有著低矮的車身造型，整體外形動感 時尚 ，也很耐看，所以開著它在街上自然不愁回頭率。車頭的整體設計并不張揚，中網(wǎng)、大燈的造型都是以簡潔為主。

5.斯巴魯BRZ。水平對置、賽道操控王.相比于同門兄弟86，BRZ車尾設定更穩(wěn)定，更適合攻克賽道，改裝潛力巨大，有想法可以關注。劉澤津，字得勁，號爆缸居士

還有像馬自達MX-5，寶馬Z4，奧迪TT，英菲尼迪Q60,保時捷 Boxster 718，雷克薩斯RC200t等等可選擇很多。德系美系日系各有所長，不能簡單的說哪個牌子好，看自己需要來。

最后奉勸那些50多萬還談什么跑車的鍵盤俠們，努力搬磚，早上買輛雅迪。自己開什么車自己沒點逼數(shù)？

本人開速騰，邁騰，家里五六輛車，就沒有超過35萬的，不是買不起，一個是沒需要，最重要的是舍不得花這個錢。

如果你是要面子的人、可以選擇奔馳和寶馬 汽車 、這些可以給你帶來足夠的面子、如果想要成熟穩(wěn)重點的可以考慮一下沃爾沃安全性能還是挺不錯的

這個價格買不到什么好跑車寶馬三系雙門的一是價格合適二是品牌強大三是操控不錯跑車需要的就是操控而且他的改裝潛力也很大奧迪TT也不錯拉風

50萬的性能車奧迪s4絕對是首選！稍微刷個階性能提升就很大！爽的一批！

除了福特野馬好像也沒啥可選啊。如果預算夠，可以貸款買車，加點預算，搞保時捷718。不然就搞奧迪A5了。

四、高爾夫R-line/?？怂筍T-line/兩廂思域，誰才是“平民小鋼炮”？

隨著兩廂思域的到來，國內緊湊級兩廂車市場又變得熱鬧了起來。從搭載的原廠外觀套件就可以看出，國產兩廂思域就是為“平民”而生，更為“性能”而來。

不過，對于這么一個后來之秀，它能否在激烈的市場中站穩(wěn)腳跟，恐怕還得問問同級的另外兩個競爭對手，這便是高爾夫R-line和福克斯ST-line。作為主打操控與動力的三款車型，兩廂思域、高爾夫R-line以及?？怂筍T-line的背后都有著無數(shù)多的粉絲“撐腰”。

畢竟，三款車都不是吃素的，光是顏值方面就能吊打同級其他車型，更別提它們還都有著各自的一段情懷史。高爾夫，兩廂車鼻祖；福克斯，同級操控王，拉力賽王者；思域，JDM之情懷，Type-R之信仰。

言歸正傳，隨著小排量渦輪增壓引擎的普及，如今這三款車也毫不例外的走上了這樣的道路。然而，在追求極致的燃油經濟性的同時，它們依舊沒有在“性能”上進行妥協(xié)。

不過，如果非要從高爾夫R-line、?？怂筍T-line以及兩廂思域中選出一款作為“平民小鋼炮”的代表，那誰才是其中最有實力的呢？

高爾夫R-line

高爾夫作為兩廂掀背車的鼻祖，歷經40多年歷史，算得上是世界上最成功的車系之一了。經典的設計從誕生之時起便延續(xù)至今，而R-line作為高爾夫的一款衍生車型，滿足了那些懷揣“GTI”或者“高爾夫R”夢想，卻囊中羞澀的人的“小鋼炮”夢想。

在外觀上，高爾夫R-line不再像普通版高爾夫那樣造型平庸，而是加入了大量的運動包圍，整體視覺效果絲毫不輸GTI。得益于此，高爾夫R-line在二手車市場中的保值率則要比普通版車型高出一大截。

不僅如此，高爾夫R-line相比普通版車型，其內飾也大不一樣，盡管整體內飾風格相近，但整體采用了全黑色內飾，包括內飾頂棚、A/B/C柱，帶來了性能車的既視感。

此外，高爾夫R-line還采用了與GTI、R相同造型的運動方向盤，并且?guī)в袚Q擋撥片。要知道，這套運動方向盤如果在后期加裝，需要花費至少5000元，這可是一筆不小的費用。

另外，在座椅材質上，高爾夫R-line還采用了真皮與Alcantara麂皮拼接的方式，不僅提升了整體內飾的高級感，更是能夠增加在激烈駕駛時的摩擦力，帶來更好的支撐性。

當然，對于購買高爾夫R-line的消費者而言，除了顏值是一方面外，另外一方面則是其搭載了EA211 1.4T高功率發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250N·m，搭配傳動效率極高的7速雙離合變速箱，其百公里加速實測低于8秒。

值得一提的是，高爾夫R-line可謂是改裝圈中的“重災區(qū)”，不管是低趴黨還是性能黨，他們都將高爾夫R-line視作是一個改裝的好苗子。尤其是在動力升級方面，高爾夫R-line有著非常完善的ECU動力升級程序，花費幾千大洋刷個一階程序，在原廠不改動的情況下即可大幅度提升動力性能。

福克斯ST-line

說起?？怂?，自然就會讓人聯(lián)想到它馳騁拉力賽場的情景。不可否認，福克斯曾經在WRC世界拉力錦標賽場上有過輝煌的歷史，也曾在國內市場上一度成為最受歡迎的轎車車型之一。

如今，全新一代的?？怂箍芍^是煥發(fā)青春，外觀內飾不再那么中庸，尤其是在外觀上，福克斯還帶來了ST-line版，外觀與性能車福克斯ST極為相似。全黑蜂網(wǎng)狀的中網(wǎng)設計，夸張的下包圍和霧燈區(qū)域，配合狹長的前大燈組，整部車看起來非常兇猛、很有戰(zhàn)斗范兒。

內飾上，?？怂筍T-line不僅采用了全黑色內飾，營造出了更為運動的感覺，在內飾用料上也要比上一代車型更為出色，質感得到大幅度提升?？梢哉f，在能看到的每個角落，除日常容易接觸的位置采用軟質材料填充包裹以外，細節(jié)也是無可挑剔，按鍵及旋鈕的阻尼回饋更出色，旋鈕換擋機構也更為精致。

當然，?？怂筍T-line的運動絕對不只是停留在表面上，18寸鋁合金雙色輪轂配合規(guī)格為235/40 R18的米其林PS4運動胎，能夠將抓地性能發(fā)揮到極致。

不僅如此，?？怂筍T-line相比普通版車型還搭載了運動化的避震器和彈簧，使得其最低離地間隙得以降低10mm。此外，福特工程師還專門針對?？怂筍T-line進行了性能強化，以實現(xiàn)更為凌厲的操控表現(xiàn)。

不過，?？怂筍T-line搭載的是一臺1.5T EcoBoost三缸發(fā)動機?；蛟S很多人都會“談三色變”，事實上，這臺1.5T EcoBoost三缸發(fā)動機經過多重抑制，傳到車內的振動已經微乎其微了。更何況，這臺發(fā)動機擁有著“閉缸技術”，能夠帶來更出色的燃油經濟性。

兩廂思域

國產兩廂思域延續(xù)了海外版車型的造型，尤其是運動外觀套件的加持，使之頗有Type-R的既視感，這也是國內眾多本田粉為之傾心的原因。相比于三廂版車型，兩廂思域前臉設計很有戰(zhàn)斗力，不僅自帶運動包圍，還在中網(wǎng)格柵、外后視鏡等部位進行了熏黑處理。

作為千呼萬盼的一款車型，東風本田兩廂似乎沒有令人失望，尤其是新車將手動擋放在了次頂配車型上。如此一來，在享受純粹駕駛樂趣的同時，還能夠擁有豐富的配置，避免了手動擋只搭載在乞丐版車型上所帶來的廉價感。

為了進一步提升換擋時的操控樂趣，兩廂思域手動版的擋把還采用了造型與Type-R近似的金屬球頭，配合經過優(yōu)化后行程更短的設計，駕駛手動擋兩廂思域恐怕很容易就能讓駕駛者的腎上腺素飆升。

內飾上，兩廂思域全系都采用的是全黑色內飾，不過在設計風格上與三廂版并無太大區(qū)別。此外，新車即便入門版車型也有著相當豐富的配置，電子駐車、電動天窗、外后視鏡電調／加熱、大燈自動延時、多功能方向盤、發(fā)動機遠程啟動（除手動擋）、自動空調、離開自動上鎖功能、VSA+坡道輔助、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤等，可謂是入門即高配。

而高配車型還搭載了Honda SENSING系統(tǒng)和Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)，也就是主動安全系統(tǒng)以及智能互聯(lián)系統(tǒng)，在行車安全以及智能互聯(lián)方面則更為出色。

至于動力，國產兩廂思域并沒有帶來驚喜，依舊是搭載三廂版的1.5T地球夢發(fā)動機，最大功率177馬力，峰值扭矩220N·m（手動擋車型為226N·m）。此前，三廂版思域1.5T車型實測能達到7秒出頭，兩廂版能否達到這個水準甚至更快呢？

從公布的車身重量來看，兩廂思域要比三廂版更重，據(jù)悉這是因為兩廂思域在底盤上進行了加強處理，以提升其操控性能。因此，兩廂思域的百公里加速時間是否會比三廂版更短呢？這個或許只有等待各位車友去驗證了。

寫在最后

要從這三款車中選出一款來代表“平民小鋼炮”恐怕并不容易，畢竟它們都有著各自吸引人的優(yōu)勢所在。高爾夫R-line有著德系車的行駛質感，?？怂筍T-line有著出色的操控樂趣，而兩廂思域則有著最富戰(zhàn)斗力的造型與最特別的手動擋車型。

那么，喜歡小鋼炮的你，會去選擇哪一輛呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

以上就是小編對于平民性能車排行榜問題和相關問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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