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江西橋梁景觀設(shè)計公司排名（江西橋梁景觀設(shè)計公司排名榜）

發(fā)布時間：2023-03-18 10:51:01 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 110 問大家

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本文目錄:

1、千緣林園景觀綠化公司怎么樣
2、南昌的八一大橋是誰設(shè)計的？？
3、生米大橋介紹？
4、江西南昌公路橋梁設(shè)計師年薪多少錢？三年橋梁設(shè)計經(jīng)驗

江西橋梁景觀設(shè)計公司排名（江西橋梁景觀設(shè)計公司排名榜）

一、千緣林園景觀綠化公司怎么樣

千緣林園景觀綠化公司挺不錯的，所屬行業(yè)為建筑業(yè)，經(jīng)營范圍包含：城市園林綠化、綠地建設(shè)施工、道路清掃、保潔服務(wù)、建筑裝飾、市政工程施工；花卉、苗木銷售；花卉租擺；建筑勞務(wù)分包；建筑工程機械、設(shè)備租賃。

二、南昌的八一大橋是誰設(shè)計的？？

南昌新八一大橋（國家優(yōu)秀工程設(shè)計銅獎）由江西省交通設(shè)計院完成設(shè)計。

大橋位于南昌市區(qū)中心地帶南昌舊八一大橋上游約50米處，是跨越贛江的一座特大橋梁，大橋由主橋，南、北引橋三部份組成

部構(gòu)造：主孔為雙塔雙索面扇形密索體系斜拉橋和副孔為50m的預應(yīng)力砼連續(xù)梁橋型。主塔型為折線“H”(花瓶型)型，塔高103m，主副孔基礎(chǔ)均為鉆(挖)孔樁，主塔基設(shè)計為4×4m徑樁基，副孔下部采用薄壁式橋墩，每墩設(shè)4×2m直徑鉆孔樁基礎(chǔ)，設(shè)計荷載：汽車—超20級，掛—120，人群荷載3.5kn/m2，橋面寬度：凈—15+2×3m，非機動車道+2×1.5m人行道。設(shè)計洪水頻率：1/300，通航標準為3級，且不少于4個通航孔。主橋全長1040m，總工期23個月，工程于1997年9月29日建成，投資總金額為4億多。獲廳優(yōu)一等獎，省優(yōu)一等獎，國家銅質(zhì)獎。由江西省交通設(shè)計院完成設(shè)計。

三、生米大橋介紹？

生米大橋是南昌市外環(huán)線上跨越贛江連接昌南、昌北地區(qū)的一座重要特大型橋梁，位于南昌大橋上游約5.3公里處，大橋全長3880米，寬35米，雙向八車道，由著名的同濟大學建筑設(shè)計研究院設(shè)計，設(shè)計施工達到世界一流標準。大橋于2006年通車。

簡介

南昌生米大橋是位居當今世界前列的特大鋼結(jié)構(gòu)拱橋，是世界上跨度最大的拱形橋之一。它也是世界上首座完全采用焊接工藝連接的大型拱橋（除合攏接口采用栓接外），現(xiàn)場焊接焊縫總長度達4萬多米，接近南昌市內(nèi)環(huán)高架路的總長度。生米大橋像澳大利亞悉尼的海灣大橋一樣具有旅游觀光的功能。位于南昌大橋上游約4公里處，為連接320、105、316國道以及昌樟高速公路，兼有城市外環(huán)快速功能的干線公路的特大型橋梁！

生米大橋氣勢雄偉、線條流暢、比例協(xié)調(diào)、主塔高聳挺拔，并以它高超的技術(shù)和優(yōu)美的造型成為南昌市的新景觀和標志性建筑。大橋的車行道并非由拱拖起，而是由拱懸吊的，屬于斜拉索、懸索、拱橋為一體的橋梁結(jié)構(gòu)。車行道左右兩邊的拱幾乎在頂點相交，由鋼箱梁和27根水平索連接。引道與濱江大道立交后接南隔堤，西引道豐和大道后接生米大道，主線全長約3.88公里。其中大橋長約3062米（含主橋、副橋和引橋），引道長818米。

命名來由

南昌生米大橋位于南昌市外環(huán)快速路上，跨越贛江，是連接南昌、昌北城的主要橋梁。大橋東起南隔堤，西至新建縣生米鄉(xiāng)東亮山，處于現(xiàn)有南昌大橋上游的5.3公里處。

生米大橋全長3062米，主橋全長606米，主橋面凈寬39.0米，雙向六車道加非機動車道。由于其毗鄰生米鎮(zhèn)，故名生米大橋。

生米大橋概括

建筑設(shè)計

建設(shè)一座標志性的建筑，打造一個獨特性的景觀，需要一套精心構(gòu)想的橋梁設(shè)計方案。來自國內(nèi)一流的7家設(shè)計單位選送了14個方案，參加招標角逐，最后兩家3個方案浮出水面。孰優(yōu)孰劣，棄誰取誰？讓全體市民來決定。

2003年9月，南昌市政公用投資控股集團生米大橋建設(shè)項目辦在南昌八一廣場舉辦“生米大橋橋型設(shè)計方案征詢意見會”，發(fā)出5000份征求意見表，廣泛聽取社會各界人士及廣大市民的意見和建議，最后根據(jù)大多數(shù)市民的投票選擇，確定采用上海林同炎李國豪土建工程咨詢有限公司和同濟大學橋梁設(shè)計分院設(shè)計的主跨為二孔228米的鋼管拱橋。大橋設(shè)計富有創(chuàng)意，不僅外觀宏偉富有美感韻律，而且寓意深遠。主橋兩跨凌空而起的冰灰色鋼管拱恰似鯤鵬展翅，南昌在騰飛。這種連續(xù)特大鋼管拱橋，居全國首位。

大橋設(shè)計項目負責人廖宜勤說：“優(yōu)秀的設(shè)計，才可能有優(yōu)秀的成品”，“在設(shè)計上，不許有一點瑕疵，從圖紙到施工為追求完美，我們不斷地完善方案，先后修改了33處?！贝髽騼蛇吂暗臋M梁上錨固12根606米的系桿（每邊6根）。其長度為世界第二索。它們猶如弓箭上的弦，承擔鋼管拱的巨大推力，使大橋更加穩(wěn)定。經(jīng)專家風洞抗震試驗，證明鋼管拱能經(jīng)受12級抗風能力。

主橋追求精美，附屬設(shè)施也十分考究。隨著工程進度的加快，去年4月8日至10日，生米大橋建設(shè)項目管理部門又一次在八一廣場舉行“亮化景觀工程市民意見展示會”，展示了大橋綠化、亮化、欄桿、路燈、橋頭堡等十大景觀工程設(shè)計方案。盡管一直下著大雨，但阻擋不了熱情的市民參與建設(shè)南昌的腳步，大家踴躍投票，共收集到市民建議1300多條。如今展現(xiàn)在人們面前的生米大橋，兩邊的鋼鏤空欄桿大氣雅致，橋中心路燈像一對空中翱翔的飛鳥，與主橋高聳的兩跨鋼管拱相映成趣，顯得十分和諧壯美，矗立兩端的四個橋頭堡，呈六邊寶塔型，現(xiàn)代歐式風格，典雅高貴。每處設(shè)計，每項施工，無不凝聚著建設(shè)者的心血和智慧。

創(chuàng)新技術(shù)

生米大橋建設(shè)過程中一道道難題的解決，一項項技術(shù)的攻關(guān)，得益于大橋全體建設(shè)者的創(chuàng)新精神。從橋墩的建造，到大型龍門吊的應(yīng)用、鋼管拱的架設(shè)，生米大橋為自主創(chuàng)新?lián)纹鹆艘粋€巨大的舞臺！整個建設(shè)過程，創(chuàng)下四項全國第一、一項世界第二，填補了一項省內(nèi)空白。

主橋鋼管拱采用大型龍門式吊裝施工為國內(nèi)首創(chuàng)。傳統(tǒng)方法為纜索分段吊裝。一拱要分成20多片吊裝，吊裝工期長，成本高，且纜索柔性較大，不好固定，空中焊接難度大，質(zhì)量不易保證。采用大龍門吊裝，每拱只需分兩段吊裝，8次便可吊裝完畢。為了確認這一工藝的可行性，先后召開了多次專家論證會，并且邀請方秦漢、范立礎(chǔ)兩位國家工程院院士進行現(xiàn)場論證。兩位專家充分肯定了這一施工技術(shù)的科學性和首創(chuàng)性。他們認為：“最新的方式建設(shè)這個橋，第一感覺是大塊機起吊，不是搬運起吊，這種鑲梁方法，創(chuàng)意新穎，工藝先進，符合橋梁大節(jié)段吊裝施工的發(fā)展趨勢?！钡獙崿F(xiàn)這一方案，首先要把上千噸萬能桿件拼裝成高68米，跨度為42米，自重346噸，吊重260噸的大龍門吊。其次是解決好鋼管拱空中精確對接問題。因鋼管拱剛性大，空中對接準確性要求極高，最難的是掌握好拱頂標高和線形。2005年8月31日，首節(jié)鋼管拱在隆隆的禮炮聲中順利合攏，所有難題都得到了很好的解決。沒有豐富的施工經(jīng)驗和過硬的操作技能，這種從未接觸過的技術(shù)難關(guān)是邁不過去的。工期比纜索吊施工整整縮短一半，安全系數(shù)高，且節(jié)省資金，外觀質(zhì)量好。

工程建設(shè)中不斷創(chuàng)造著新的奇跡。水下承臺大型單壁鋼套箱施工居全國第一，東副橋預應(yīng)力箱梁的施工，采用了國內(nèi)最長的移動模架造橋機整體澆注。主橋采用自應(yīng)力平衡試驗，檢測主橋5400噸樁基承載力，填補了江西無法檢測1500噸以上樁基承載力的空白。

巍巍矗立的生米大橋，一個個創(chuàng)新之舉，書寫下生米大橋濃墨重彩的華章。一項項記錄的刷新，鑄就了江西橋梁史上一座座的豐碑。

建筑參數(shù)

主橋采用75+228+288+75米中承式鋼管砼系桿拱橋型，計算行車速度60公里/小時，橋面凈寬以及引道寬度為35米，概算總投資6.04億元。建成后的南昌生米大橋?qū)儆谔卮髽?，跨江橋梁（推薦橋位）橋長2234米（含主橋、副橋和引橋）。大橋主要技術(shù)指標評估認為：橋面寬應(yīng)增加0.5米，評估后的橋面寬為35米，雙向八車道；設(shè)計車速60公里/小時；設(shè)計洪小頻率為300年一遇；通航標準為內(nèi)河III——（3）級；荷載等級為汽車一超20級，掛車——120，人群荷載3.5KN/平方米。項目建設(shè)資金擬申請交通部補助和地方自籌20994萬元，約占總投資的35%，國內(nèi)銀行貸款38896萬元，約占65%，且已經(jīng)獲得國家開發(fā)銀行相應(yīng)的資金承諾文件。

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四、江西南昌公路橋梁設(shè)計師年薪多少錢？三年橋梁設(shè)計經(jīng)驗

江西南昌公路橋設(shè)計師年薪應(yīng)該是30萬。

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