日本mpv銷量排行榜（日本mpv銷量排行榜）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于日本mpv銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、日本MPV銷量第一Serena，有望明年實現(xiàn)國產

• 2、12月MPV銷量排行：“神車”猛發(fā)力，大通G10排名意外

• 3、mpv排行榜前十名

• 4、日本銷量第一的MPV，或將引進國內市場，賽瑞納能否一炮而紅？

一、日本MPV銷量第一Serena，有望明年實現(xiàn)國產

眾所周知國內MPV市場大部分銷量都被埃爾法、GL8、奧德賽等車型霸占，而同為日系三杰的日產卻并沒有相對應的競爭產品。國內市場這塊如此大的蛋糕，日產當然想要從中吃上一口，所以東風日產或將在明年引入第五代Serena。

作為日本本土連續(xù)兩年MPV車型銷量第一的 Serena，究竟有著怎樣的魅力？新車采用2+3+2七座布局，動力系統(tǒng)擁有燃油版和e-POWER混動版，搭載2.0L混合動力系統(tǒng)和1.2L增程式混合動力系統(tǒng)。新車還提供前驅、四驅兩種版本供選。

外觀上參考海外車型，仍舊使用V-motion家族設計語言，點陣鍍鉻中網搭配藍色線條點綴，既有著十足的時尚潮流感又表明了混合動力車型的身份。另外新車有著更加激進的前包圍設計，在最大程度上滿足國人的審美標準，在原有基礎上增加一絲年輕動感。

雖然定位為中型MPV的Serena尺寸上要比埃爾法、GL8更小，但4780*1745*1850mm的車身尺寸和2865mm的軸距也已經非常夠用，符合MPV車型的尺寸標準。同時從車身側面可以看出，Serena采用側拉門設計，同時方方正正的造型和平直的線條也十分貼合商務氣息穩(wěn)重大氣的定位。

Serena貫穿車尾的亮色鍍鉻飾條裝飾精致時尚，搭配設計新奇的豎向波浪尾燈造型，頗有一絲現(xiàn)代藝術美感。尾部視角看起來整車更像一個大方盒子，扎實而穩(wěn)重，抹去車標以及設計整體輪廓與埃爾法、LM相差無幾。

內飾設計十分新穎，最吸引人注意的莫過于更靠近前擋玻璃的數字儀表和中控大屏與中央控制臺的一體設計。檔桿設計也區(qū)別于傳統(tǒng)車型的平放式，而是采用斜放式，行駛時或許需要一定時間適應。新車內飾做工用料都有著對應改動，其中真皮座椅采用雙色設計，并用菱形格印花以及縫線刺繡加以點綴。車艙儲物空間很多，例如檔桿后方的杯架和扶手箱，副駕向上開啟的儲物盒，第二排前方的小桌板等等，同時各處都能夠看到USB接口。

Serena新車提供2.0L自然吸氣發(fā)動機燃油版與1.2Le-POWER增程式發(fā)動機混動版供選。當前官方并未公布動力具體數據，雖然動力表現(xiàn)上可能并不是非常強勁，但看到如此動力總成配備，那么肯定有著不錯的燃油經濟性。

明年東風日產引入Serena車型后，或許不會對GL8、埃爾法、威爾法、LM等車型產生很大的影響，但對嚴格意義上的競爭對手本田奧德賽或許會有著不小的壓力。

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、12月MPV銷量排行：“神車”猛發(fā)力，大通G10排名意外

2019年12月MPV銷量排行榜前十出爐了，恰逢年底購車旺季，又是2019年的最后一月，銷量備受消費者關注。那么，在如此不景氣之際的車市，究竟哪些MPV車型取得的銷量最好呢？接下來我們一起看看12月最全的銷量排名吧，看看你的愛車排第幾。

五菱宏光本月銷量高達53336輛，低迷了將近一年之后，總算在年底爆發(fā)了一回，再次彰顯出民用MPV老大的地位，拉人拉貨兩不誤，這么好的車，誰人不喜歡。其實受整個大市的影響，2019年五菱宏光的銷量同比有所下跌，但隨著五菱宏光PLUS車型的上市，有效減緩了五菱宏光家族下跌的幅度。 別克GL8是別克旗下一款口碑非常好的商務MPV，車內空間寬敞，實用性高，乘坐舒適性非常好，2019年累計銷量148121輛。

排名第三的是寶駿730，12月銷量為13259輛，銷量再次登上1萬輛臺階。寶駿730曾經是MPV市場上的一匹黑馬，銷量直逼五菱宏光，不過2019年的總體銷量不算理想，僅98912輛，未能突破10萬輛大關。而同門兄弟寶駿360的銷量為5205輛排名第五位，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

上市不久的寶駿RM-5表現(xiàn)不錯，12月銷量達到8322輛排名第四位，上市不到四個月累計銷量已經達到30562輛，月均銷量逼近8千輛，算不上黑馬，但市場表現(xiàn)已經好于其他2019年新上市的MPV車型。

寶駿360是一款小型MPV，定位在730之下，但性價比也很高，也很經濟實惠，2019年累計銷量62284臺。

2019年新上市的其他幾款MPV車型中，本田艾力紳銷量4191輛，東風風行菱智銷量3887輛，本田奧德賽銷量3737輛，表現(xiàn)不算出色。 上一年的黑馬車型比亞迪宋MAX表現(xiàn)不理想，12月跌出十名之外。2019年以來，隨著吉利嘉際、傳祺GM6和大通G50等家用MPV車型的上市，特別是更具性價比的寶駿RM-5的上市，對宋MAX銷量的影響很大，銷量也大幅度下跌。

有一點令人很意外的是上汽MAXUS（大通）G10，在12月它居然干翻了吉利嘉際、傳祺GM6、比亞迪宋MAX等一眾網紅MPV，以3439輛的成績排在了第九名，大通也是上汽通用的，論成功還是上汽……

從當月優(yōu)惠信息表來看，MPV市場依然沒有什么大幅的優(yōu)惠，優(yōu)惠最高的也就是寶駿RM-5，其中五菱宏光和上汽MAXUS（大通）G10沒有任何優(yōu)惠，可以看出各車型的售價已經接近底價，看中的朋友們也可以放心買。

喇叭哥點評:本月前十中，我們選取以上三款車型進入惠購榜單，投訴少，優(yōu)惠大！

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三、mpv排行榜前十名

mpv排行榜前十名：

1、別克GL8

別克GL8是別克旗下的MPV，底盤在切線相當穩(wěn)健，避震以舒適性為主，比較常開車才開得來。肽盤很重，車身反應慢半拍，變速器反應不緊不慢，可以給及格。各種的電子系統(tǒng)基本齊全，剛剛好能夠應付各種需要。天天都開支出沒點經濟實力都不行，油耗量處于平均線。

2、奧德賽

奧德賽是30萬MPV市場上的霸主之一，是一款滿足于多人使用的車型。奧德賽的內飾也是偏向于家用的，跑業(yè)務的霸氣程度不是特別高，本田空間大師的稱號并非浪得虛名，奧德賽有著碾壓同級車型的車廂利用率，同時奧德賽的體量，不會太大導致不好開。本田發(fā)動機在運轉平順性和低油耗這些地方表現(xiàn)得很好，維護保養(yǎng)費用便宜，奧德賽的認可度高是有道理的。

3、艾力紳

艾力紳是東風本田的旗艦MPV車型，與奧德賽不同之處在于，這款車明顯偏向于商務。作為一款本田車，空間性能強大是艾力紳的最大賣點，同時發(fā)動機不僅油耗足夠低而且動力也異常出色，車子的保養(yǎng)維修成本更為低廉。難怪它能成為最為暢銷的MPV車型。然而艾力紳也遺傳了本田的一些弊病，噪音處理有點差強人意、底盤還有很大的進步空間，這兩個不足之處可以有進一步的提升，相信艾力紳會更加暢銷。

4、威然

威然是大眾汽車全新推出的一款中大型MPV，威然車內空間非常寬敞，即使是滿載的情況才車內也并不會感到壓抑，特別是第二排座椅擁有較高的舒適性，其中2.0T偏向舒適性調校的發(fā)動機也使得車輛行駛時有著較高的平順性。然而面對強大的競爭對手，大眾威然似乎還是有些底氣不足。

5、雷克薩斯LM

覺得埃爾法還不夠高級？問題不大，雷克薩斯LM或許可以入你法眼。你可以把LM理解為阿爾法的超級豪裝版，把一臺原本可以座七個人的車變成四個人的座駕，后排空間簡直大得奢侈。LM最重點的是后排兩張頂級航空座椅，功能齊全的同時舒適度也很高，LM是真正的老板座駕。

6、威爾法雙擎

威爾法雙擎與埃爾法雙擎采用一樣的平臺進行生產，這兩輛車的長、寬、高也是完全一樣，然而兩款車的市場表現(xiàn)卻大相徑庭，威爾法雙擎目前在售的車型可以分為豪華版、尊貴版以及黑金限量版3種配置版本，價格上倒是跟埃爾法完全一致，不過豪橫的埃爾法的落地價可不接受所謂的“廠商指導”。

7、埃爾法雙擎

豐田埃爾法向來屬于汽車市場上最受關注最具爭議性的高端7人車，這款車配備電機系統(tǒng)的車型對比起普通版在外觀以及動力方面都有著相對地提高，車輛的指導價非常貴，可是買過這輛車的用戶都知道還存在終端加價的情況，借鑒先前老款埃爾法的銷量爆滿。

8、凱路威

凱路威是大眾汽車在邁特威的基礎上加長而來的大型MPV車型，這款車的外觀以及內飾設計與邁特威十分相似，但是車內空間要遠勝于大眾邁特威。所以這款車除了提供7座布局車型以外還提供了9座車型，這使得車輛的實用性能進一步增加，但是礙于進口車型的售價過于高昂，所以這款車在國內依舊沒有太大的銷量。

9、邁特威Multivan

大眾邁特威是一款中大型MPV，車內采用2+2+3的座椅布局，并且由于車身尺寸非常大，所以車內即使是第三排座椅也能夠讓乘客擁有比較舒服的乘坐姿勢，并且2.0T的動力也足夠柔順，整車舒適性極佳。但是由于這款車的外觀與內飾缺乏設計感，并且整體配置也似乎與價格不匹配，所以在國內并沒有受到太多消費者的青睞。

10、傳祺M8

M8是廣汽傳祺的一輛中大型多用途汽車，它擁有別克GL8一樣雄渾的高級感及氣派，駕駛感受以及功能完全可以媲美GL8，簡直可以使同級產品方寸大亂。不過這款車有點小瑕疵，局部細節(jié)質感方面讓人不是很滿意，還有開車體驗還是有點粗糙，價值上遜色了些許。不過自主品牌能夠做出這樣的水平，著實相當不容易。

四、日本銷量第一的MPV，或將引進國內市場，賽瑞納能否一炮而紅？

說起日系品牌的MPV，大家第一時間會想起什么？或許是主打家用，口碑出色的本田奧德賽，亦或是被稱為“加價神車”的豐田埃爾法。唯獨日產MPV沒有給國人留下深刻的印象，稍微能被提及的，估計只有早已停售的入門車型NV200和商務車型貴士。

日產NV200

日產貴士

日產在國內的MPV市場確實沒啥存在感，可這并不意味著它在海外市場沒有。而在日本本土，日產就有一款MPV可謂是家喻戶曉，甚至在2018和2019年度蟬聯(lián)了日本MPV銷量冠軍，它就是 日產Serena（賽瑞納）。

日產Serena

而近日有消息傳出，東風日產將有可能從日本引進該車型，來填補日產品牌目前在國內MPV市場的空白。實際上，第二代日產Serena曾以“御軒”的名號國產銷售過，只不過當時鄭州日產還歸屬于東風集團，所以懸掛并非尼桑標，而是東風車標。

東風御軒

由于家用MPV市場并沒有興起，而且售價過高（指導價：12.98 - 19.98萬），再加上沒有合資品牌光環(huán)，最終也只是草草收場。而現(xiàn)在Serena已經升級到第五代了，如果真的引進國內，能否打響名氣呢？今天，疆哥就來跟大家一起來看看這款車。

外觀方面，第五代Serena看起來方方正正，全車采用了日產的V-MOTION家族設計語言，格柵采用了點陣式鍍鉻，以及條狀式鍍鉻兩種設計，搭配造型凌厲的前保險杠，顯得運動范十足。

日產Serena

側面采用懸浮式車頂設計，配合大面積的鍍鉻前臉，看起來竟然與豐田埃爾法有些相似，難怪在日本會被人叫做“日產埃爾法”。

日產Serena

豐田埃爾法

有意思的是，日產Serena還采用了腳踢感應式側滑門，原理跟感應式后尾門類似，但應用在側滑門上，還是比較少見的。

實際上，奧德賽也有此類應用，本田將其稱之為“魔術感應門”，簡單說就是你開門都不用去碰把手了，直接用手掌在車窗下方位置滑動即可把門打開。不知道大家更喜歡哪一種呢？

尾部方面，垂直分布的尾燈顯得有些細長，里面的S型燈帶看起來很有質感。而運動化的包圍裝飾，則讓其看起來更加精致。

內飾方面，Serena最大的亮點是采用了不規(guī)則儀表板布局。長條形的數字儀表，位于駕駛員前方比較靠前的位置，沒有雙連屏那種突兀的感覺，顯得非常協(xié)調，很有科技感。 搭配日產最新的平底方向盤和全車織物座椅，營造出家用舒適的內飾氛圍。

車身尺寸方面，日產Serena長寬高尺寸為4780*1745*1850mm，軸距2865mm。除了車高尺寸有優(yōu)勢外，其他方面都不如本田奧德賽，這也算是Serena的一個劣勢。

雖然尺寸不大，但在空間方面，日產Serena和主要對手奧德賽各有優(yōu)勢。相對于奧德賽只有2+2+3的7座布局，Serena采用了2+3+2和2+2+2兩種座椅布局，兼顧了實用性和舒適性。

值得一提的是，新車的第三排座椅支持翻折后向左右掛起，這種收納方式常見于日產的MPV車型，對車的高度有一定的要求。

相比起奧德賽將第三排座椅翻折，收入地板的收納方式，日產Serena則保留了備胎，但犧牲一定的橫向空間，整體儲物空間看起來也沒有奧德賽空曠。

奧德賽后備箱空間

不過日產Serena的背門，支持后車窗玻璃單獨開啟，在空間有限的情況下，可以更方便打開后備箱，取放物品。

動力方面，新款日產Serena提供2.0L自吸、2.0L混動，以及1.2L e-Power增程式電驅動共三種不同動力，供消費者選擇。而且在部分車型上，還提供四驅系統(tǒng)。

根據日產日本官網的信息，Serena增程式版本的油耗可以低至5-6L/100公里，對于這個尺寸的MPV來說，這樣的油耗表現(xiàn)已經非常出色了。

價格方面，這款車在日本的價格算是比較實惠，燃油版折合人民幣大約16萬元人民幣，增程版大約26萬元，如果引進中國預計會與奧德賽（指導售價：22.98-37.68萬元）接近，大約在20-30萬之間。

實際上，此前關于日產Serena引進的消息已經流傳了很多年了，但最終都被證實是虛晃一槍。但現(xiàn)在情況還是有所不同的，目前國內MPV的市場潛力很大，特別是中高端這一領域，有不錯的需求。

比較熟悉的有別克GL8以及本田奧德賽，前者在商用和家用領域都是名副其實的霸主，后者在家用級別上也一直很吃香。

別克GL8

本田奧德賽

自主領域，也有傳祺M8、榮威iMAX8等高端選手布局，它們依靠不錯的性價比，市場表現(xiàn)也不俗。

傳祺M8

榮威iMAX8

這樣的背景下，日產引進Serena也算是比較好的時機，鑒于它在本土有不錯的號召力，來到中國后，如果能稍作調整，價格合適，相信還是有搞頭的。

豐田塞納

湊巧的是，同為中型MPV的豐田塞納也將在明年重返中國。也就是說，如果日產Serena能國產，那么我們將有幸看到日系三強在MPV市場較量的場面。屆時，鹿死誰手，還不一定呢！至于你，又更看好誰呢？歡迎關注車域無疆，在下方評論留言發(fā)表你的看法吧。

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