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景觀設(shè)計(jì)里的交通分析（景觀設(shè)計(jì)里的交通分析有哪些）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-16 20:56:50 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 112 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于景觀設(shè)計(jì)里的交通分析的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、居民區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)上的交通分析，功能分析，景觀分析，應(yīng)該寫什么說明？
2、景觀設(shè)計(jì)方案制作基本流程
3、園林景觀工程設(shè)計(jì)的具體內(nèi)容詳細(xì)包括哪些？
4、園林設(shè)計(jì)之于城市街道景觀？

景觀設(shè)計(jì)里的交通分析（景觀設(shè)計(jì)里的交通分析有哪些）

一、居民區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)上的交通分析，功能分析，景觀分析，應(yīng)該寫什么說明？

這種東西都是格式化的，按你的規(guī)劃把別人的改下就行了。

帶團(tuán)軸網(wǎng)線這些隨便啦

二、景觀設(shè)計(jì)方案制作基本流程

景觀設(shè)計(jì)方案制作基本流程

導(dǎo)語：景觀設(shè)計(jì)是一門集景觀分析、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理、保護(hù)的科學(xué)藝術(shù)。因而，景觀設(shè)計(jì)師必須是能夠運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念，能夠獨(dú)立從事景觀設(shè)計(jì)的專業(yè)技術(shù)人才，他或她應(yīng)該是可持續(xù)人居環(huán)境的規(guī)劃設(shè)計(jì)者、創(chuàng)造者。對于沒有專業(yè)背景并對景觀設(shè)計(jì)有著濃厚興趣的初學(xué)者來說，最需要的是在短時(shí)間內(nèi)能夠?qū)W會(huì)從設(shè)計(jì)到要素表現(xiàn)的一整套流程，對景觀設(shè)計(jì)有一個(gè)全局的了解，并能夠進(jìn)行簡單的概念設(shè)計(jì)，這樣有利于在今后的工作中更好地選擇適合自己發(fā)展的切入點(diǎn)，再進(jìn)一步求精求好。以下是我為大家精心整理的景觀設(shè)計(jì)方案制作基本流程，歡迎大家參考！

景觀設(shè)計(jì)里的交通分析（景觀設(shè)計(jì)里的交通分析有哪些）

一、概念設(shè)計(jì)階段

本階段的目標(biāo)是在滿足功能的前提下，協(xié)調(diào)人與環(huán)境的關(guān)系，通過設(shè)計(jì)營造更舒適的人居環(huán)境。因此，我們在設(shè)計(jì)過程中要學(xué)會(huì)變換角色，站在不同立場上考慮，盡量滿足政府，居住者，游人，甲方等不同人群的需求。另外還要注意人與景的關(guān)系，即人是否可以參與其中，做到情景交融。本階段具體內(nèi)容包括：

（一）搜集資料（包括甲方設(shè)計(jì)委托書，地界紅線圖電子文檔，地質(zhì)勘察報(bào)告，氣象資料，水文地質(zhì)資料，實(shí)地拍攝的照片，當(dāng)?shù)匚幕瘹v史資料）。

（二）分析消費(fèi)者心態(tài)，確定方案立意，大體構(gòu)圖形態(tài) 。

（三）交通功能分析，做功能區(qū)劃分，進(jìn)行綠化分析，景觀分析，深化方案。

二、方案表現(xiàn)階段

方案確立后，下一步的任務(wù)是通過手繪或計(jì)算機(jī)對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行表現(xiàn)。一套完整的方案應(yīng)包括設(shè)計(jì)說明，區(qū)位現(xiàn)狀圖，總平面圖，功能結(jié)構(gòu)圖，交通分析圖，綠化結(jié)構(gòu)圖，景觀分析圖，總體鳥瞰圖，局部鳥瞰圖，局部剖立面圖，綠化景觀示意圖，公共設(shè)施鋪裝示意圖。其中平面圖可采用在CAD中繪制，導(dǎo)入Photoshop中填色的方法，也可直接手工繪制。各種分析圖是在總平面圖的基礎(chǔ)上添加路線或區(qū)域繪制而成的。鳥瞰圖手繪表現(xiàn)需要看區(qū)域的大小而定，若面積較大，適合用軸側(cè)圖來表現(xiàn)，面積較小，適合用透視圖來表現(xiàn)；也可采用 3ds max7建模photoshop后期處理的方法來實(shí)現(xiàn)。接下來重點(diǎn)介紹一套完整方案的制作流程。

（一）總平面圖繪制

（1）啟動(dòng)CAD軟件，繪制總平面圖，局部立面圖，局部剖面圖。

（2）將總平面CAD圖形以tif格式輸出。具體過程如下：在打印設(shè)備選項(xiàng)卡中點(diǎn)擊打印按扭，在彈出的打印對話框中選擇名稱為TIFF Version 6（不壓縮）。pc3，點(diǎn)擊名稱右側(cè)的`特性按鈕設(shè)置自定義圖紙尺寸，設(shè)置輸出文件的文件名和路徑，進(jìn)入打印設(shè)置選項(xiàng)卡，選擇剛剛設(shè)置的圖紙尺寸，點(diǎn)擊窗口按鈕框選打印范圍，此時(shí)要注意先用矩形畫外框，以確保以后每次選取都在相同的位置，單擊確定按鈕輸出。然后按上訴方法依次輸出建筑層、植物層、小品層等具有不同高度的景觀要素圖層。

（3）合并輸出文件到總平面圖中。啟動(dòng)Photoshop，打開剛才輸出的總平面圖，在圖象菜單選擇調(diào)整—色相/飽和度，將飽和度調(diào)到最低，再選擇調(diào)整—亮度/對比度，將對比度調(diào)到最大，復(fù)制背景層，在選擇菜單中點(diǎn)取色彩范圍，調(diào)大模糊度，選擇白色區(qū)域，按Ctrl+X鍵刪除白色區(qū)域留下黑色線條。同理，將其它tif格式圖象飽和度調(diào)到最低對比度調(diào)到最高，然后根據(jù)實(shí)際需要選取區(qū)域或線形，按住shift鍵的同時(shí)將其拖動(dòng)到總平面圖中。

（4）在Photoshop中填色。選取各個(gè)區(qū)域填充適當(dāng)?shù)念伾蚨x圖案來填充，將各景觀要素圖層復(fù)制后填充為黑色，設(shè)置透明度為40%，然后按住Alt鍵用鍵盤上的上下左右鍵沿光線照射方向移動(dòng)復(fù)制圖象，產(chǎn)生陰影效果，保存圖象，總平面圖就此完成。

（二）功能圖繪制

功能圖包括功能分區(qū)圖，景觀分析圖，交通分析圖，綠化分析圖等，繪制方法與總平面圖相同。首先在CAD中用復(fù)合線繪制各軸線、節(jié)點(diǎn)；在格式菜單欄點(diǎn)選線形打開線形管理器對話框，加載所需線形；點(diǎn)擊特性按鈕修改線形比例為合適值，然后輸出tif格式圖象，在前一步總平面圖的基礎(chǔ)上加半透明層，再將輸出的功能圖按住shift鍵拖入，加入必要的文字說明后功能圖即制作完成。

（三）總體鳥瞰圖制作

（1）建模。總體鳥瞰圖可將總平面CAD圖形導(dǎo)入3ds max7中，導(dǎo)入時(shí)注意勾選焊接選項(xiàng)。選擇圖形單擊右鍵，在彈出的快捷菜單中選擇[凍結(jié)選擇的]將其凍結(jié)，在3dsmax7中描線，布爾運(yùn)算后將二維線擠出，簡單建模。擠出時(shí)注意取消[封口始端]選項(xiàng)，以減少面數(shù)，擠出后根據(jù)需要可通過單擊右鍵，打開[屬性]命令對話框，取消[投影陰影]，使選擇對象不投射陰影。對于有相同截面的模型可用二維線繪制截面，再繪制路徑，用放樣命令將其生成。繪制的線形可在修改命令面板中線的頂點(diǎn)、線段、樣條線層級進(jìn)行修改，以便提高線形的準(zhǔn)確度。

（2）貼圖。模型建好后打開材質(zhì)編輯器，設(shè)置材質(zhì)球，并將材質(zhì)指定給模型。多數(shù)材質(zhì)需要對漫反射指定貼圖；對于表面凹凸的材質(zhì)，勾選凹凸選項(xiàng)，并將漫反射貼圖復(fù)制到凹凸貼圖按鈕上；對于玻璃材質(zhì)需降低透明度，提高高光級別和光澤度；對于水材質(zhì)需設(shè)置透明度，勾選反射選項(xiàng)進(jìn)行光線跟蹤，勾選凹凸選項(xiàng)設(shè)置燥波貼圖。貼圖設(shè)置好之后在修改命令面板中選擇UVW Map貼圖，設(shè)置貼圖坐標(biāo)，調(diào)整貼圖大小。

（3）設(shè)置攝象機(jī)。在創(chuàng)建命令面板中點(diǎn)選攝象機(jī)，選攝象機(jī)焦距為28mm、35mm，選相機(jī)觀察點(diǎn)、目標(biāo)點(diǎn)，平移Z軸設(shè)置視高，激活視圖按C鍵轉(zhuǎn)換為相機(jī)視口，shift+C鍵隱藏?cái)z象機(jī)。

（4）設(shè)置燈光。通常有現(xiàn)成的燈陣可以套用。

（5）渲染輸出。注意渲染輸出文件時(shí)須設(shè)置文件大小，文件名（A.tga）及路徑，并在渲染場景對話框的渲染器選項(xiàng)卡中勾選貼圖、陰影、自動(dòng)反射/折射和鏡像復(fù)選框。

（6）輸出用做選區(qū)的tga文件。將3ds max7文件另存為新的文件在材質(zhì)編輯器對話框中將材質(zhì)配成不同的顏色，注意去掉[透明]、[高光]、[凹凸]、[反射]等通道上的貼圖或材質(zhì)，再將場景所有燈光和模擬天空球體刪除，最后對場景進(jìn)行渲染，圖象大小及虛線框位置與前面的tga文件相同，注意修改渲染的文件名（B.tga）以免覆蓋前面的文件。

（7）用Photoshop進(jìn)行后期處理。首先通過前面渲染輸出的B.tga文件建立選區(qū)，對A.tga中各景觀要素分層并調(diào)節(jié)其色彩、透明度、對比度、飽和度等參數(shù)，然后將選好的圖片（天空、地面、近景、中景、遠(yuǎn)景）拖動(dòng)到圖象A.tga中，調(diào)整人物和配景大小以及與整體色調(diào)的關(guān)系，使其統(tǒng)一于整體光照環(huán)境之中。另外，適當(dāng)加強(qiáng)建筑主體的明暗對比，注意天空與整體畫面的搭配。

（四）局部鳥瞰圖繪制

局部鳥瞰圖與主要景點(diǎn)效果圖電腦繪制方法與總體鳥瞰圖基本相同。

（五）綠化景觀、地面鋪裝、公共設(shè)施示意圖

從平時(shí)搜集的圖片中選取合適的貼入圖中即可，也可手工繪制。

以上對概念設(shè)計(jì)、方案表現(xiàn)的流程進(jìn)行了簡單介紹，意在對所學(xué)知識做一個(gè)總結(jié)。在實(shí)際工作中想要把方案做得更完善不是一日之功，還需要我們不斷摸索，積累經(jīng)驗(yàn)，提高和升華。學(xué)無止境，讓我們共同努力，創(chuàng)造更加美好、和諧、舒適的人居環(huán)境。

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三、園林景觀工程設(shè)計(jì)的具體內(nèi)容詳細(xì)包括哪些？

范圍包括但不限于：設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的硬質(zhì)鋪裝、苗木種植、景觀建筑、構(gòu)筑、景觀墻體、圍墻、小品、微地形、水景、燈光、景觀給排水、背景音樂、附屬設(shè)施等內(nèi)容的設(shè)計(jì)以及施工前期、施工過程中的技術(shù)服務(wù)。

設(shè)計(jì)方應(yīng)提供的資料：方案文本、擴(kuò)初圖、施工圖、圖紙及光盤，具體內(nèi)容及數(shù)量不多說了。

四、園林設(shè)計(jì)之于城市街道景觀？

1.概念探討

作為地理名詞，景觀泛指地表自然景色。城市街道景觀則涵蓋城市街道景色和人造的景色。園林是西晉沿用下來的名詞，園林設(shè)計(jì)是園林學(xué)的中心，孫筱翔教授提出Landscape Architecture可譯為園林設(shè)計(jì)是正確的。園林設(shè)園林設(shè)計(jì)因素包括構(gòu)思立意、自然地形地貌的利用和塑造、園林建筑布置、園林小品、園路和場地、園林植物、置石等。是文科和理科的貫穿，科學(xué)性和藝術(shù)性的交融。綠化是建設(shè)綠地的行為，城市街道景觀不僅有街道綠化要求，還要顧及園林城市建設(shè)，體現(xiàn)該城市的文化和藝術(shù)。

2. 街道景觀功能

2.1 街道景觀是城市景觀的框架，有人把城市街道景觀比喻成城市景觀的血管，在城市交通運(yùn)輸，購物，交往，都離不開城市街道景觀。

2.2 城市街道格局是城市特色的重要反映每個(gè)城市由于所處地理位置及形成年代的不同，其街道格局也不同，隨城市的發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市用地不斷增加，有的城市在原有的基礎(chǔ)上向四周發(fā)展，典型的如我國首都北京，有的脫離老城在附近另辟新城，典型的如山西的平遙市，有的新舊城結(jié)合，典型的今天的沈陽城。

不論哪種形式的城市，其街道格局都反映著歷史的發(fā)展過程，記載著重要?dú)v史事件和故事。生活在其中的人門在這些特殊的地點(diǎn)就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的聯(lián)想，想的是這個(gè)城市曾經(jīng)發(fā)生的一切，可以說城市街道記載著城市的歷史，蘊(yùn)涵城市的文化。例如：邯鄲新改建學(xué)步橋街區(qū)，該區(qū)以邯鄲學(xué)步的故事建成。

在城市中由于一些有代表性的歷史時(shí)期所形成的格局，也就確定了該城市的發(fā)展形態(tài)，由此形成了城市空間布局的特色，從而在市民中形成相應(yīng)的文化特色，可以說城市街道格局反映了城市的特色。

2.3 城市街道代表城市的形象人們對街道的感知不僅涉及其路面本身，還包括街道兩側(cè)的建筑，成行的行道樹、廣場景色及廣告牌、立交橋等等。這一系列事物共同作用形成了街道的整體形象，而其中任何一種事物質(zhì)量的低下，都影響整個(gè)街道的形象，而街道的形象又影響城市的形象。

街道景觀質(zhì)量的優(yōu)劣對人們的精神文明有很大影響。對于生活在這個(gè)城市的人們來說，街道景觀質(zhì)量的提高可以增強(qiáng)市民的自豪感和凝聚力，促進(jìn)精神文明和物質(zhì)文明建設(shè)。對于外地的旅游者和辦公者來說，由于他們停留的時(shí)間較短，而且大部分時(shí)間在街道上度過，因此街道就代表整個(gè)城市給這些外來人員的形象。

總之，城市街道景觀是城市景觀的核心，隨城市的發(fā)展，人類對生存環(huán)境要求越來越高，因此對街道服務(wù)水平不斷提高。著就要求設(shè)計(jì)者拓寬對街道的研究，適應(yīng)社會(huì)的要求。

2.4 城市街道是展示城市景觀的舞臺美國麻省理工學(xué)院榮譽(yù)教授凱文·林奇（Kevin Lynch）在其著《城市的形象》一書中探討了城市在人們心中的形象問題，他認(rèn)為“任何一個(gè)城市都有一個(gè)公眾印象，它是多個(gè)印象的疊加?！彼ㄟ^大量資料得出結(jié)論：城市形象主要與五種城市要素有關(guān)，它們是“道路、邊沿、區(qū)域、結(jié)點(diǎn)和標(biāo)志”。

一般人很少從城市形態(tài)、城市發(fā)展史這些專業(yè)角度來認(rèn)識。一個(gè)城市給人留下深刻印象的往往是城市街道上的景觀、街道上的尺度，街道兩側(cè)建筑物的體量和風(fēng)格，色彩各異的廣告牌匾和指示標(biāo)牌，獨(dú)具特色的綠化、小品、設(shè)施，以及街道上穿梭的車流，或漫步或急行的人們，或駐足聊天或看熱鬧的市民……這些城市街道上的情景往往成為這座城市景觀的代表。例如法國巴黎老城內(nèi)的鄉(xiāng)榭麗舍大道，兩側(cè)傳統(tǒng)風(fēng)格獨(dú)特的建筑物，容納世界著名的名貴時(shí)裝店，與街道軸線上的凱旋門一起構(gòu)成法國巴黎老城所特有的城市景觀。

3. 我國城市街道景觀現(xiàn)狀

近十幾年來我國城市面貌發(fā)生的巨大變化，但是我國城市景觀與先進(jìn)國家還有很大差距還需要不斷努力。就目前城市街道景觀的存在主要的問題有以下幾個(gè)方面：

3.1 功能設(shè)施不健全在我國有許多城市中的道路交通環(huán)境現(xiàn)狀，僅僅考慮道路交通的基本要求—對路面的要求，忽視街道各種設(shè)施的建設(shè)，如交通標(biāo)志，街道照明，以及其他供人使用的各種設(shè)施，不能滿足人們的使用要求。

3.2 環(huán)境質(zhì)量差我國街道現(xiàn)狀存在的共性問題是環(huán)境質(zhì)量問題；街道綠化系統(tǒng)不健全，對缺損綠化修補(bǔ)不及時(shí)；沿街建筑形式雜亂無章，沒有特色；圍墻多為沒有修飾的實(shí)墻，廣告隨意亂貼；交通標(biāo)志缺乏系統(tǒng)的精心的設(shè)計(jì)。街道設(shè)施缺乏系列化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，整體性較差。

3.3 街道環(huán)境“重車不重人”

交通繁忙路段缺乏人行天橋、過街地道和人行橫道線，行人不得不冒險(xiǎn)橫穿街道；許多城市交通的需要，以擠占人行道的方式拓寬機(jī)動(dòng)車道，步行者不得以而進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道增加了交通的危險(xiǎn)性；車行道與人行道之間缺乏應(yīng)有的隔離設(shè)施，步行空間因而缺少安全性。

3.4 街道設(shè)施水平低下街道照明滿足不了交通需要，步行道地面鋪裝材料耐久性差，施工質(zhì)量低，不能滿足步行者基本的行走要求。缺乏為殘疾人、老人、推車兒童的媽媽提供方便的無障礙設(shè)計(jì)。

輔助設(shè)施嚴(yán)重短缺，為街道上行人服務(wù)的設(shè)施，如公共廁所、街路標(biāo)牌、交通圖展示板、公共電話亭及必要的休息空間等嚴(yán)重短缺，與城市面貌的改善不同步。

3.5 街道建設(shè)缺乏個(gè)性千樓一面、千街一面的現(xiàn)象普遍存在，過去人們批評'方盒子'，今天又不管城市歷史背景，不看城市的整體風(fēng)貌，又出現(xiàn)了到處仿歐式建筑的現(xiàn)象，使得街道失去了個(gè)性。街道建設(shè)在空間上，兩側(cè)建筑的色彩、材料、形式等方面過于雷同，缺乏可識性。

3.6缺乏公共活動(dòng)場所道路交通環(huán)境的設(shè)計(jì)很少考慮，為市民提供交往場所。人行空間缺少，缺乏街頭廣場，人們在城市街道上找不到可以安全停留的場所，更談不上舉辦更豐富的多彩的活動(dòng)。

經(jīng)分析存在問原因有以下幾個(gè)方面：

a.歷史原因由于我國歷史的原因，導(dǎo)致城市交通設(shè)施欠帳太多，供需失調(diào)，再加上改革以后大量人口涌入城市，加劇了這一矛盾。

b.觀念問題過去我國城市建設(shè)長期以來遵循著“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、在可能的條件下講究美觀”的原則。這個(gè)原則在解放初期，在一窮二白的條件下修復(fù)戰(zhàn)爭的創(chuàng)傷，快速改善城市面貌的思路下制定的。然而城市在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，可是我們的觀念卻沒有隨著更新。

c.管理不嚴(yán)密城市街道的建設(shè)、維護(hù)和管理存在許多條塊劃分，由于界限不清，出現(xiàn)問題時(shí)往往會(huì)互相推脫、踢球。造成了城市街道都來管又都不管，往往出現(xiàn)管理失調(diào)的現(xiàn)象，較為典型的現(xiàn)象是同一段城市街道不斷的開挖。

d.立法不健全目前城市規(guī)劃管理的主要法規(guī)《城市規(guī)劃法》和城市建設(shè)控制管理的主要手段——控制詳細(xì)規(guī)劃，關(guān)于城市街道方面僅對城市紅線寬度、斷面及交通的出入口方位做出規(guī)定，卻未對影響城市街道環(huán)境的諸多因素做要求。

4. 針對存在問題，街道景觀設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則

4.1 “以人為本”的原則“以人為本”的思想來源于歐洲文藝復(fù)興時(shí)期人本主義思潮，人本主義是中世紀(jì)歐洲以意大利為中心的文藝復(fù)興時(shí)期的美學(xué)思想，也成人文主義，主張思想自由和解放。

在城市街道景觀中體現(xiàn)以人為本，主要體現(xiàn)人們的主人翁位，在總體規(guī)劃中控制詳細(xì)規(guī)劃的街道景觀設(shè)計(jì)。各種服務(wù)性設(shè)施的配置以及在街道的建設(shè)實(shí)施過程中都要從人的角度出發(fā)，滿足人的心理和生理的要求。因?yàn)槿巳菏墙值赖闹黧w，他們的生活方式和行為活動(dòng)決定著城市的未來。城市街道景觀設(shè)計(jì)時(shí)考慮不同的要求，反映不同的觀念——一個(gè)好的城市街道景觀設(shè)計(jì)要處處為人著想。

4.2 尊重、繼承和保護(hù)歷史的作用城市中那些具有歷史意義的場所所給人留下印象是深刻的，這就為城市個(gè)性建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。這是因?yàn)槌鞘杏袣v史意義的場所的建筑形式、色彩、空間尺度和生活方式，恰恰與隱藏在市民心中的、駕駛行為產(chǎn)生地域文化認(rèn)同社會(huì)價(jià)值觀吻合，因此能引起市民的共鳴，喚起對過去的回憶，產(chǎn)生文化認(rèn)同感。

由此看來，我們在街道景尊重歷史、繼承和保護(hù)歷史，同時(shí)要向前發(fā)展。取其精華，取其糟粕。

4.3 整體性原則城市街道格局的設(shè)計(jì)要從城市的整體出發(fā)，城市街道景觀的設(shè)計(jì)要體現(xiàn)和展示城市的形象和個(gè)性。

城市街道景觀的設(shè)計(jì)要為突出城市的個(gè)性服務(wù)。

4.4 可持續(xù)性原則隨城市的發(fā)展，環(huán)境也隨著惡化，環(huán)境的惡化警醒了人們，可持續(xù)發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生?？沙掷m(xù)發(fā)展是二十一世紀(jì)的主題，它有兩層意思，一層是強(qiáng)調(diào)滿足人的需要，以提高人的生活水平為目標(biāo)；一層是關(guān)注影響發(fā)展的因素。

可持續(xù)的城市發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，在城市街道環(huán)境設(shè)計(jì)中也要遵循這一點(diǎn)，崇尚自然、追求自然、力求人與自然的高度融合。在街道景觀設(shè)計(jì)中要注意加強(qiáng)自然景觀要素的調(diào)整、運(yùn)用和恢復(fù)。

5. 城市景觀設(shè)計(jì)分析

城市街道可分為交通性街道、生活性街道、商業(yè)步行和其他步行用道。它們要求都有自己的景觀特性。但他們又有許多共性，既方便性、可識別性、可觀賞性、安全性、適合性。我們可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行綜合分析：

5.1 街道形式的考慮對于交通性街道，我們要以直線大半徑的曲線為主，通過道路兩側(cè)的建筑和綠化樹木的高度與街道寬比產(chǎn)生空間感受。這樣為流動(dòng)的車輛提供刺激的服務(wù)。在停車廠附近的墻上整一些壁畫，為街道增添亮色。

步行街是交通性街道的延續(xù)，在設(shè)計(jì)時(shí)要注意合理使用收放的手法，中關(guān)村的北區(qū)在種植序列處理上就做的很好。如果再步加寬的地方設(shè)置一些園林小品如小型噴泉雕塑，增添了街道的自然情趣，如加拿大的特科果街。

5.2 廣告牌、環(huán)境雕塑小品和設(shè)施設(shè)計(jì)廣告是信息時(shí)代的產(chǎn)物，街道廣告在現(xiàn)代城市景觀中起了重要作用。街道廣告的作用在于宣傳，它需要強(qiáng)調(diào)刺激，為此尺寸較大，常常影響城市的形象，因此對于廣告要嚴(yán)格審批。但如果街道廣告和雕塑小品結(jié)合，既增添了不少樂趣，又節(jié)省了空間。街道雕塑小品、功能設(shè)施應(yīng)當(dāng)擺脫陳舊的觀念，強(qiáng)調(diào)形式美觀，功能多樣，設(shè)計(jì)思想要體現(xiàn)自然，有趣，活潑，輕松。例如大膽的將電話亭、座椅和標(biāo)示牌藝術(shù)化。

5.3 城市街道綠化設(shè)計(jì)城市街道綠化設(shè)計(jì)是城市街道設(shè)計(jì)的核心，良好的綠化構(gòu)成簡潔、大方、鮮明、自然、開放的景觀。古今中外道路綠化都備受重視。我國早在《漢書》中就記載：“道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外隱以金錐，樹以青松”，說明二千多年前我國已有用松樹作行道樹，唐代京都長安用榆、槐等做行道樹。隨著城市建設(shè)飛躍發(fā)展，城市道路、增多，功能各異，形成了各種綠帶。也有將行道樹、林蔭道與防護(hù)林帶共同聯(lián)成綠色走廊。街道綠化設(shè)計(jì)同其它綠地一樣也要遵循統(tǒng)一、調(diào)和、均衡、節(jié)奏和韻律、尺度和比例五大原則。

城市街道綠化的形式是多種多樣的。街道形式的選擇要根據(jù)街道環(huán)境特色決定的。例如兩側(cè)建筑景觀比較有特色，要表現(xiàn)建筑那么就選擇比較低矮的植物。街道綠化有其特殊性，其植物配置最為重要。道路綠化的植物配置要體現(xiàn)多樣化和個(gè)性化結(jié)合的美學(xué)的思想；在立地條件允許的條件下，通過隔離帶的配置中、小喬木和花灌木，真正達(dá)到大、中、小喬木和花灌木的結(jié)合，是街道景觀呈現(xiàn)層次化。

城市街道綠化更應(yīng)注意行道樹的選擇，改變行道樹樹種單一，地被色塊過于重復(fù)的現(xiàn)象。應(yīng)采取同一道路的行道樹的配置手法相對統(tǒng)一的方式。我們可以選取十幾種行道樹作為基調(diào)樹種，確保城市道路綠化能體現(xiàn)和諧一致的總體風(fēng)貌，而中下層盡量豐富多彩。堅(jiān)持以鄉(xiāng)土樹種為主，同時(shí)大力推廣本地自然條件適宜的樹種。

另外，在選取行道樹時(shí)，不要為了美觀而忘了行道樹的遮陰功能，例如廣州的濱江路就一味的追求美觀忽視了行道樹的功能。

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