8月汽車銷售排行榜（最新汽車銷量排行榜）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于8月汽車銷售排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、乘聯(lián)會發(fā)布8月轎車銷量榜單，哪些品牌的車輛在前領(lǐng)跑？

• 2、2020年8月豪華品牌汽車銷量排行榜，快來看看土豪都鐘愛哪些車型

• 3、8月份轎車銷量排行榜出爐：軒逸第一，雅閣第十

• 4、8月SUV銷量排名出爐，比亞迪宋憑什么能拿下第一？

一、乘聯(lián)會發(fā)布8月轎車銷量榜單，哪些品牌的車輛在前領(lǐng)跑？

軒逸 ，比亞迪秦， 宏光MINI EV ，朗逸 ，比亞迪漢 ，這些品牌都是名列前茅的。

二、2020年8月豪華品牌汽車銷量排行榜，快來看看土豪都鐘愛哪些車型

在中國汽車市場，無論是轎車還是SUV，10~15萬這個價格區(qū)間的車型都是最熱銷的，但這都是普通工薪階層的選擇。那些腰纏萬貫的土豪都喜歡什么車型呢，今天為大家?guī)砹?020年8月份豪華品牌汽車銷量排行榜，一起來看一下國內(nèi)土豪都喜歡哪些車型！

當(dāng)月銷量最高的單一車型是 寶馬5系，賣了19471輛，與去年同期相比銷量增長24.8%，寶馬5系成為國內(nèi)土豪最認(rèn)可的車型。銷量排在第2名的車型同樣來自寶馬，車型為寶馬三系，月銷18175輛，銷量同比增長297.4%。換代之后的寶馬3系在舒適性方面有了很大的提升，目前也有了一定的優(yōu)惠力度，銷量成績在同級別車型中鶴立雞群。季軍車型來自奔馳，是一款SUV車型，為奔馳GLC，月銷17281輛。

當(dāng)月銷量排到第4到第9名的車型分別是奔馳E級、奧迪A6L、奔馳C級、寶馬X3、奧迪Q5L、奧迪A4L，月銷量都在1.2萬輛以上。由此可見，銷量前10名的車型中有9個是來自BBA，在豪華品牌市場BBA依然唱主旋律，地位不可撼動。排在第10名的車型是一款電動車，那便是特斯拉model3，這款車可謂明日之子，在新能源領(lǐng)域一家獨(dú)大。

銷量排在第11名的車型是一款進(jìn)口車，關(guān)于這款車性價比的爭議非常大，有人認(rèn)為這款車根本不值這個價，有人卻認(rèn)為他是三四十萬最好的亞洲豪華品牌車型，這款車便是雷克薩斯ES，現(xiàn)在的汽車越來越便宜，唯獨(dú)雷克薩斯越賣越加價，這種能力讓BBA都望塵莫及，本月雷克薩斯月銷11,171輛，當(dāng)月共有以上所說的11款車型月銷突破萬臺。

銷量排在第22名的是寶馬X1，加長后的X1雖然運(yùn)動性有些欠缺，但是更符合中國老百姓的實(shí)際需求。紅旗HS5月銷9431輛，成為賣得最好的國產(chǎn)豪華品牌車型。沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5是二線豪華品牌車型中銷量最好的兩款車，當(dāng)月分別賣了5952輛和5829輛，雖然性價比很高，但是銷量跟同級別BBA差距明顯。保時捷Macan月銷3220輛，成為當(dāng)月銷量最好的超豪華品牌車型，是小姐姐的最愛。

蔚來ES6和理想One當(dāng)月銷量分別為2835輛和2710輛，這兩個車型是國產(chǎn)造車新勢力的領(lǐng)頭羊。奔馳S級月銷2462輛，在這個級別車型中依然是王者。路虎賣得最好的車型是發(fā)現(xiàn)運(yùn)動，當(dāng)月賣了2136輛。

通過此榜單可以看出，國內(nèi)有錢人還是比較認(rèn)可BBA，他們跟二線豪華品牌相比，無論是知名度還是實(shí)際銷量差距非常明顯，銷量前10名車型幾乎讓這三個品牌給包場。特斯拉是目前賣的最好的電動車，此時它的地位和銷量是國內(nèi)造車新勢力無法抗衡的。保時捷是銷量最好的超豪華品牌，但主要原因也是部分車型售價相對便宜。二線豪華品牌中雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃是領(lǐng)頭羊，路虎、捷豹、英菲尼迪等品牌比較小眾。豪華品牌市場分層比較嚴(yán)重，一線豪華和二線豪華的銷量差距越來越大。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

三、8月份轎車銷量排行榜出爐：軒逸第一，雅閣第十

車市經(jīng)歷上半年的冷清之后，伴隨著消費(fèi)熱情的高漲，汽車市場行情正逐漸升溫。時間來到8月，隨著轎車銷量數(shù)據(jù)公布，排行榜上那一副副熟悉的面孔再次回到我們視野當(dāng)中，具體是哪十位老朋友呢，聽我逐一分析。

NO.10：本田雅閣

銷量：19042輛

售價：17.98-25.98萬元

說起日系三劍客，那怎么少的了 雅閣，從1999年開始，第六代雅閣就開始與廣汽集團(tuán)合作，正式進(jìn)入中國市場，因其優(yōu)秀的駕駛品質(zhì)與皮實(shí)耐用的車型特征，受到廣大消費(fèi)者所喜愛，在其后第七代、第八代、乃至第九代，雅閣通過自身產(chǎn)品力的不斷迭代升級，已然成為中國消費(fèi)者購車時的首選目標(biāo)車型之一。目前在售的第十代雅閣，在保持前輩們傳統(tǒng)賣點(diǎn)之外，為迎合當(dāng)下年輕市場，整體造型變得更加運(yùn)動時尚，動力系統(tǒng)在混動車型加入變得多元化，同時再結(jié)合目前終端優(yōu)惠，本田雅閣能在三劍客中脫穎而出，是必然的結(jié)果。

NO.9：吉利帝豪

銷量：20962輛

售價：6.98-9.88萬元

在7月份被逸動拉下自主品牌轎車銷量第一的王座后，吉利帝豪再次憑借出色發(fā)揮，憑借月銷20962輛的優(yōu)異成績，成功將長安逸動斬下馬來，重奪自主轎車銷量第一之余還順利進(jìn)入轎車榜前十。吉利帝豪之所以能取得成功，離不開它廣泛的車海戰(zhàn)術(shù)，從最低配的帝豪開始，往上有帝豪GL、帝豪EV、帝豪PHEV等一系列衍生車型，多樣化選擇使他能不斷擴(kuò)充自己的受眾群體，贏取更多關(guān)注，再加上如今吉利的口碑也越來越好，消費(fèi)者認(rèn)同度高，銷量自然攀升。

NO.8：廣汽豐田雷凌

銷量：21022輛

售價：11.58-15.28萬元

卡羅拉與雷凌互為兄弟車型世人皆知，但更多的人會認(rèn)為卡羅拉是全球車型，而雷凌是中國特供車。所以，在銷量上，雷凌一直都被卡羅拉壓著一頭。這里要為雷凌平反正名，其實(shí)卡羅拉與雷凌兩車都是全球車，只不過卡羅拉主要面向歐洲地區(qū)與日本本土市場，而雷凌是針對美國市場開發(fā)車型，為符合不同地區(qū)消費(fèi)者用車需求，所以在設(shè)定調(diào)教上，雷凌會偏向與運(yùn)動取向，而卡羅拉會更強(qiáng)調(diào)行車舒適性。并且因雷凌運(yùn)動版車型在造型方面就比卡羅拉要帥氣很多，更多年輕消費(fèi)者會選擇雷凌作為人生的第一臺車。

NO.7：東風(fēng)本田思域

銷量：21416輛

售價：11.99-16.99萬元

本田思域不必多說，2016年上市之初，憑借著這副L15B引擎，獲得“法拉域”“平民超跑”等稱號，雖然稱之為超跑有點(diǎn)調(diào)侃的意思，但也足以證明其在同級車型中擁有突出的性能表現(xiàn)。最近，東風(fēng)本田在第十代車型臨近尾聲之時，將海外版兩廂思域引進(jìn)國內(nèi)，將多年不見的思域熱度重新推上頂峰，結(jié)果就是本田的誠意受到消費(fèi)者的認(rèn)同，兩廂車型上市后市場反響熱烈，部分車型甚至出現(xiàn)斷貨情況，預(yù)計未來供應(yīng)穩(wěn)定后，銷量會進(jìn)一步上探。

NO.6：別克英朗

作為美系車的唯一代表，同級唯一三缸機(jī)，英朗在上市之初受到不少質(zhì)疑，銷量遲遲不見起伏，不過在誘人的優(yōu)惠之前，所有人都無法逃過“真香”定律，只要價格到位，別說三缸機(jī)，再缺一個缸也沒有問題。當(dāng)然，拋開三缸機(jī)不談，英朗在外形。內(nèi)飾?？臻g、做工都沒有太大短板，表現(xiàn)均衡，再加上別克銷售網(wǎng)絡(luò)的全國覆蓋，持續(xù)火爆也不足為奇。

NO.5：一汽大眾速騰

銷量28708輛

售價：12.89-19.19萬元

作為一臺家喻戶曉國民轎車，自2006年上市以來累計銷量已經(jīng)突破百萬級別，就如同上文雅閣一樣，有著優(yōu)秀的用戶口碑之余同時為迎合中國消費(fèi)者，不斷進(jìn)行車型迭代升級。去年上市的全新速騰相比老款，在尺寸方面有了較為明顯提升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，頗有大哥邁騰的身影，不僅如此，內(nèi)部空間表現(xiàn)堪比B級車，A級車價格買B級車用車體驗，對于消費(fèi)者來說有著巨大的吸引力。

NO.4：一汽大眾新寶來

銷量：29179輛

售價：9.88-15.60萬元

新寶來能壓制速騰著實(shí)讓我倍感意外，因為在兩者售價幾乎重疊情況下，速騰在造型方面更符合當(dāng)下運(yùn)動化購車潮流。究其原因，發(fā)現(xiàn)新寶來面世后舊款依然在市面上銷售，而且自動檔低配裸車只需要7萬元，按照大眾標(biāo)價值5萬元溢價來算，那車子本體就只需2萬元，難怪寶來能賣那么好。

NO.3：一汽豐田卡羅拉

銷量：33450輛

售價：11.98-15.98萬元

TNGA架構(gòu)下的全新卡羅拉，不僅在外形方面相比前代車型更為大膽，而且安全方面已經(jīng)來到全新高度，新車全系換裝四輪獨(dú)立懸掛，行駛品質(zhì)進(jìn)一步提升；全系標(biāo)配8安全氣囊、L2級別自動駕駛輔助系統(tǒng)，在被動安全方面，卡羅拉在中保研25%偏置碰撞測試中，取得優(yōu)秀評價，其安全性能比肩一部分B級車水平。全新卡羅拉，在科技、安全配置等全方面較老款車型有明顯升級，競爭力的加強(qiáng)也使它銷量保持在前三水準(zhǔn)。

NO2：上汽大眾新朗逸

銷量：42902輛

售價：9.99-16.19萬元

素有“德原朗”之稱的朗逸，在MQB平臺加持下，以往特有的賣點(diǎn)被進(jìn)一步放大，耐看的外觀、寬敞的空間、成熟的動力，無論在哪一個方面，朗逸始終貫徹“圓滑”二字，你挑不出它的缺點(diǎn)，也找不到它的優(yōu)點(diǎn)，不錯的產(chǎn)品力+大眾品牌的號召力，不正是消費(fèi)者所需要的嗎？

NO.1：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

銷量：46901輛

售價：9.98-14.30萬元

8月轎車銷量冠軍被軒逸攬下，對于這個結(jié)果，并不感到意外。V-Motion設(shè)計下的軒逸在運(yùn)動感方面有了大幅提升，因此被賦予“小天籟”稱號。同級別少有的乘坐舒適感是軒逸的制勝法寶，重新調(diào)教匹配的1.6L發(fā)動機(jī)，綜合油耗為4.9L，也屬同級頂尖水準(zhǔn)。而上一代車型經(jīng)過價格調(diào)整之后，搖身一變成為“新軒逸 經(jīng)典”繼續(xù)售賣，延續(xù)之前兩代同堂的銷售策略。在產(chǎn)品+營銷的雙重作用下，軒逸有望繼續(xù)延續(xù)其銷量神話。

在8月轎車排名前十當(dāng)中，我們可以看到市場基本被德系與日系瓜分，其中大眾系就占據(jù)3個名額，并且銷量排名都集中在前五位，而軒逸、卡羅拉等日系車則延續(xù)其穩(wěn)定表現(xiàn)，稍顯可惜的是，長安逸動排在榜單第十一名，稍稍落后于雅閣，未能進(jìn)入前十，希望在下個月榜單中能看到更多自主品牌身影。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

四、8月SUV銷量排名出爐，比亞迪宋憑什么能拿下第一？

比亞迪宋之所以能夠在八月份的SUV銷量排行榜當(dāng)中占據(jù)榜首，我認(rèn)為最主要的一個原因還是在于國產(chǎn)汽車品牌的性價比。目前的新能源市場是極為火熱的，從這一次公布的榜單當(dāng)中就可以看到，國產(chǎn)汽車品牌不僅榜上有名，而且還能夠占據(jù)非?？壳暗奈恢?。一方面是因為當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢不好，大家需要更為性價比的產(chǎn)品，另一方面則是因為國產(chǎn)品牌的崛起，今天我們就來探討一下比亞迪宋為什么能夠擁有今天的地位。

第一，這是屬于比亞迪的旗艦產(chǎn)品?？赡芎芏嗳硕颊J(rèn)為比亞迪漢系列才是在所有的車型當(dāng)中最為珍貴的，這個的確如此，它的銷售價格的確最高，但是相比較于其他的系列。比亞迪宋卻是最為平民，同時也是能夠最被人接受的一個系列，一方面是因為我們都喜歡買這樣的車型。還有一點(diǎn)就是因為它的價格區(qū)間能夠滿足絕大多數(shù)的家庭使用。

第二，新能源的崛起。在這一次的榜單當(dāng)中，我們可以看到特斯拉和本田crv的位置都是排列在第二和第三位，而且他們之間的差距其實(shí)并不大，比亞迪送相比較于特斯拉領(lǐng)先為11000輛。但是在前五名當(dāng)中可以看出前兩名都是新能源汽車，而且他們的銷售量基本上跟前十的汽車銷量是并駕齊驅(qū)的。

第三，比亞迪自身的口碑。因為比亞迪漢今年推出的新系列吸引了廣大的市場認(rèn)可度，這直接導(dǎo)致了絕大多數(shù)的平民消費(fèi)者對于比亞迪這個品牌有了新的改觀，所以在選擇SUV的時候，比亞迪的宋系列就成為了他們的一個參考對象。再加上他十幾萬的售價，相比較于國外進(jìn)口車和合資品牌汽車更具備優(yōu)勢，所以才讓他成為了銷量榜單的冠軍。

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