高速不收費(fèi)的景觀設(shè)計(jì)（不收費(fèi)的高速公路屬于什么物品）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于高速不收費(fèi)的景觀設(shè)計(jì)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

文章目錄列表:

• 1、海南高速為什么不收費(fèi)

• 2、那位有《河南省高速公路景觀設(shè)計(jì)指南》的全文，拜托了

• 3、高速公路 普通公路 在設(shè)計(jì)上有什么不同？

• 4、高速公路綠化有關(guān)問(wèn)題的探析？

一、海南高速為什么不收費(fèi)

1、海南的高速是環(huán)島而建，不需要收取過(guò)路費(fèi)，但是他們的消費(fèi)并沒有減少，因?yàn)樗麄儼奄M(fèi)用都加到油費(fèi)里了。海南省將公路養(yǎng)路費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)。悄大過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)“四費(fèi)合一”，統(tǒng)一征收了機(jī)動(dòng)車燃油附加費(fèi)。

嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，海南高速并不是免費(fèi)的，他們只是換了一個(gè)方式來(lái)收取費(fèi)脊卜用。

2、我國(guó)現(xiàn)在高速公路真正不收費(fèi)的省份只有一個(gè)那就是西臧，西臧是一個(gè)神圣的地方，也是自駕游愛好者的天堂。

這里大部分公路都是以國(guó)道為主，西臧的高速嚴(yán)格意義上來(lái)都稱為高等級(jí)公路，因?yàn)椴皇召M(fèi)，所以匝道都是敞開的。

拉薩到貢嘎的機(jī)場(chǎng)高速是西臧第一條高速公路啟野豎，全長(zhǎng)37.8公里，第二條就是拉薩到林芝的拉林高速，全長(zhǎng)409.2公里，兩條高速都是雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，有了這兩條“高速”，真的為人們帶來(lái)了很大的便利。

西臧高速不收費(fèi)的原因還有一點(diǎn)就是，西臧現(xiàn)在大部分地區(qū)都是山區(qū)，修路的目的主要就是改善西臧的交通，以便給人們的生活和出行帶來(lái)便利，如果收取費(fèi)用的話就感覺沒有意義了。

二、那位有《河南省高速公路景觀設(shè)計(jì)指南》的全文，拜托了

關(guān)于印發(fā)《河南省高速公路景觀設(shè)計(jì)指南》（試行）的通知

豫交計(jì)〔2007〕23號(hào)

發(fā)布時(shí)間：2007-09-07

各省轄市交通局，廳直有關(guān)單位，各高速公路項(xiàng)目公司：

為提升我省高速公路景觀設(shè)計(jì)理念，提高高速公路服務(wù)水平，省廳組織專家對(duì)高速公路線形、路兩側(cè)、中分帶、互通立交、邊坡、沿線構(gòu)造物、附屬設(shè)施等七個(gè)方面的景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了認(rèn)真分析，研究制定了《河南省高速公路景觀設(shè)計(jì)指南》（試行），現(xiàn)印發(fā)你們，該指南適用于新建和在建高速公路，已通車高速公路和干線公路可參照?qǐng)?zhí)行。

《河南省高速公路景觀設(shè)計(jì)指南》（試行）的管理權(quán)和解釋權(quán)歸河南省交通廳，日常解釋及管理工作由主編單位河南省交通廳計(jì)劃處負(fù)責(zé)。

各單位在使用中，要根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，正確理解、靈活運(yùn)用。試行中如有意見和建議請(qǐng)及時(shí)向廳計(jì)劃處反饋。

二OO七年二月二日

附件：《河南省高速公路景觀設(shè)計(jì)指南》

http://www.hncd.gov.cn/admin/upload_file/file/2007-09/1189163491724.rar

三、高速公路 普通公路 在設(shè)計(jì)上有什么不同？

高速公路是盡可能多的汽車能夠安全、快速、舒適行駛的道路。它與人車混行的普通道路有著很大的區(qū)別。因此高速公路特殊的構(gòu)造和設(shè)施決定了對(duì)安全行駛保障有如下特點(diǎn)：

（1）高速公路只供具有一定行駛速度的汽車通行，因此排除了線路上來(lái)自橫向、縱向其它通行者帶來(lái)的交通干擾，汽車能充分地發(fā)揮自身的功能，運(yùn)行速度提高很多。

（2）高速公路有固定的出入口，就像軌道交通的?？空?。由于高速公路上的汽車僅能通過(guò)出入口與外界發(fā)生聯(lián)系，因此在高速公路上運(yùn)行的汽車少受外界影響，高速公路的汽車能安全地發(fā)揮性能。

（3）高速公路通行能力較大。一條四車道的高速公路日通行能力是一般公路的一倍以上，是二級(jí)公路的4-5倍。舒暢的日通行能力為30000-35000輛/次，勉強(qiáng)的日通行能力可達(dá)45000-50000輛/次。

（4）完善的中央隔離帶減少了對(duì)向來(lái)車沖撞的可能性，增加了司機(jī)的安全感。同時(shí)中央隔離帶上的防炫設(shè)施防止了夜間行車時(shí)對(duì)向車輛的燈光對(duì)駕駛員造成的目眩，有效地提高了夜間行車的安全感，增加了夜間行駛的舒適度。

（5）行車事故下降。據(jù)資料記載，美國(guó)自有高速公路后，因行車事故的死亡人數(shù)，從每?jī)|車公里5.77人下降到每?jī)|車公里的2.43人。

四、高速公路綠化有關(guān)問(wèn)題的探析？

1引言自濟(jì)青高速公路1989年開工建設(shè)以來(lái)，截止到2000年底，我省高速公路通車?yán)锍汤塾?jì)已突破2000km，高速公路的建設(shè)與發(fā)展進(jìn)入了快車道。隨著我國(guó)對(duì)環(huán)境綠化要求及人們對(duì)環(huán)境認(rèn)識(shí)的提高，綠化作為建設(shè)與運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)管理期間的一項(xiàng)工作，已越來(lái)越多的被人們接受與重視，其作用與效果也已充分顯現(xiàn)出來(lái)。如何使高速公路綠化少走彎路、減少損失，筆者結(jié)合濟(jì)青公路綠化工作實(shí)踐及對(duì)高速公路綠化的認(rèn)識(shí)，提出幾點(diǎn)看法，與同行共同討論。2綠化的作用高速公路綠化是公路景觀設(shè)計(jì)的一個(gè)方面，也是國(guó)土綠化的重要組成部分，其目的及作用一般可概括為：固坡、減少污染、降低噪音、視線誘導(dǎo)、防眩、美化、環(huán)境保護(hù)；并使用路者產(chǎn)生賞心悅目、心情舒暢的感覺，減輕行駛中的視覺污染、精神疲勞，預(yù)防和控制交通事故發(fā)生；并能彌補(bǔ)由于公路修建而破壞的自然景觀，使之與周圍環(huán)境相諧調(diào)或有所改善；特殊條件下還具有防風(fēng)、防沙、防雪、防水害的作用。3綠化的原則高速公路具有快速、安全、舒適、高效的重要特性，這就決定了它與一般公路的綠化要求是有所區(qū)別的。其綠化的原則概括為以下幾條：（1）因地制宜，因路制宜，因段制宜。選擇的植物品種不但適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂?、土壤條件，還應(yīng)具有耐寒、耐旱、耐高溫、耐瘠薄、抗污染、病蟲害少、管理粗放等特點(diǎn)。（2）喬、灌、花、草合理搭配，做到三季有花，四季常綠。（3）突出成片、成段、大色塊，注重色彩變化，達(dá)到特色鮮明、景色各異的效果。（4）做到綠化與美化相結(jié)合，綠化與行車安全相結(jié)合。綠化與匝道圈經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合，綠化與自然景觀、人文景觀相結(jié)合，防護(hù)與觀賞相結(jié)合。4綠化的范圍綠化范圍一般包括中央分隔帶；路肩、邊坡；隔離柵內(nèi)側(cè)土臺(tái)及外側(cè)植樹帶；互通立交匝道區(qū)；收費(fèi)站區(qū)；生活服務(wù)區(qū)及收費(fèi)起、終點(diǎn)處等。高速公路由于在路基、路面的施工中使用了較多的水泥、石灰、粉煤灰、礦碴、碎石、瀝青等材料，以及在設(shè)計(jì)、施工中未顧及日后綠化工作，或多或少對(duì)上述范圍要造成污染，綠化前一般需更換土壤及對(duì)土壤進(jìn)行改良。5綠化模式及植物品種選擇濟(jì)青公路除路肩、邊坡綠化是合同工程之外，其余綠化項(xiàng)目基本上是在通車運(yùn)營(yíng)之后，在上級(jí)主管部門的統(tǒng)一規(guī)劃、部署下，由各管理處養(yǎng)護(hù)工區(qū)具體組織實(shí)施。幾年來(lái)，通過(guò)綠化科研，通過(guò)各處不斷探索與實(shí)踐，有成功也有失敗，到目前，已具有相當(dāng)綠化規(guī)模。5.1中央分隔帶做好綠化與防眩相結(jié)合的文章，植物防眩與防眩板相比有著不可替代的優(yōu)越性，適宜建植的苗木以圓柏、龍柏、側(cè)柏為最好，女貞、紫葉李、豐花月季等次之；型式有單墻式、百葉窗式；間距根據(jù)防眩型式1-6m.不等；苗木修剪高度1.6-1.8m；色塊長(zhǎng)度>=2km；從視覺、經(jīng)濟(jì)美觀、使用效果看，百葉窗式最好。5.2路肩、邊坡結(jié)縷草、狗牙根最適宜，散鋪或滿鋪；高填方路段可配以紫穗槐，采用魚鱗坑式栽植；也可與礦料結(jié)合進(jìn)行坡面防護(hù)；冷性草慎用。5.3互通立交匝道區(qū)不受視線限制的范圍，搞成苗圃，管理粗放，既有綠化、美化的效果，又具有一定的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)效益；也可搞成經(jīng)濟(jì)果林園，種植桃樹、杏樹、柿樹、棗樹、葡萄、李子、核桃、石榴等；大面草坪慎搞?？拷菂^(qū)的互通立交區(qū)及對(duì)視線有要求的區(qū)域，可選用瓜子黃楊、龍柏球、金葉女貞、紅葉小蘗、冬青、豐花月季等花灌木，組成不同的大型植物圖案，并配置花草、植物造型、小品等，并根據(jù)需要配置喬木，要以美化為主，形成景觀觀賞區(qū)。5.4隔離柵內(nèi)側(cè)與邊溝外緣土臺(tái)栽植薔薇、連翹等，2-3年后出現(xiàn)明顯效果，不但起到阻止攀越隔離柵的作用，而且還可抑制雜草的生長(zhǎng)。特別是春季，黃、白、紅花盛開，形成一道高速公路獨(dú)特的亮麗風(fēng)景線。高速公路路基填土高度大都大于3m，隔離柵外側(cè)植樹帶寬度一般10m以上，為盡快形成其帶狀綠化景觀，一般要求栽植速生喬木，比如：楊樹、柳樹、泡桐、香椿、臭椿等，株距3-5m，行距2-3m；栽植時(shí)不宜在較長(zhǎng)路段中采用同一綠化品種，應(yīng)分段輪換栽植不同品種，以減少病蟲害的傳播和蔓延。本文介紹了關(guān)于“高速公路綠化有關(guān)問(wèn)題的探析”的內(nèi)容。歡迎登陸中達(dá)咨詢，查詢更多相關(guān)信息。

更多關(guān)于工程/服務(wù)/采購(gòu)類的標(biāo)書代寫制作，提升中標(biāo)率，您可以點(diǎn)擊底部官網(wǎng)客服免費(fèi)咨詢：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

以上就是小編對(duì)于高速不收費(fèi)的景觀設(shè)計(jì)問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

推薦閱讀：

高速路口景觀設(shè)計(jì)（高速路口景觀設(shè)計(jì)規(guī)范）

4g網(wǎng)速慢簡(jiǎn)單一招恢復(fù)最高速度（手機(jī)網(wǎng)速慢怎么解決）

高速入口旁景觀設(shè)計(jì)（高速入口旁景觀設(shè)計(jì)效果圖）

如何提高孩子的空間思維能力（如何提高孩子的空間思維能力的方法）

網(wǎng)絡(luò)銷售屬于傳銷嗎（網(wǎng)絡(luò)銷售屬于傳銷嗎）